Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

Начинающему автомобилисту

Подписаться Бесплатная «Серебряная» новостная рассылка Подписчиков 15.413 RSS
←   Апрель 2026
 1
 2
 3
 4
 5
 6
 7
 8
 9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30


За последние 60 дней 2 выпусков (1-2 раза в 2 месяца)


Сайт рассылки: http://auto-parad.ru/
Открыта: 05-02-2006
Адрес автора: tech.auto.junge-owner@subscribe.ru

Автор
Георгий Базин

Статистика

15.413 подписчиков
+11 за неделю
←   Все выпуски   →

Важные обозначения тормозных жидкостей для машин


НАЧИНАЮЩЕМУ АВТОМОБИЛИСТУ
Рассылка новостей

Важные обозначения тормозных жидкостей для машин

В последние годы в ассортименте тормозных жидкостей с привычной для российских водителей спецификацией DOT 4 появилось немало аналогов с индексом DOT 6. Многие автомобилисты считают, что под этим обозначением продвигаются продукты нового поколения. Насколько же это соответствует действительности?


Сразу внесем ясность: по утверждениям специалистов, работающих в сфере производства технических жидкостей, официальной спецификации DOT 6 не существует. Это распространенное заблуждение возникло в среде автомобилистов из-за подмены понятий и неправильного толкования отдельных терминов и обозначений. Чтобы предметнее разобраться в этом вопросе, стоит рассмотреть актуальные спецификации тормозных жидкостей. Отметим, что они исторически копируют национальную классификацию, внедренную департаментом транспорта США (сокращенно DOT).

Важные обозначения тормозных жидкостей для машин

Первая — DOT 3, — это продукт на основе гликоля. Температура кипения «сухой» (то есть свежей) жидкости должна быть не менее 205C, а «увлажнённой» (после поглощения воды) не менее140C. В настоящее время такую «тормозуху» используют в автомобилях старых поколений.

Вторая — DOT 4, — также на выпускается основе гликоля, но с добавлением борсодержащих соединений (боратов). Значения температур тут заметно выше: сухой кипение должно начинаться лишь при 230C, увлажнённой – при 155C и выше. Жидкость эта тоже гигроскопична, но лучше противостоит снижению температуры кипения. В настоящее время DOT 4 является стандартом для большинства современных автомобилей.

Дальнейшим развитием DOT 4 стала спецификация DOT 5.1, которую часто производят на основе борсодержащих сложных эфиров. Такая «тормозуха» имеет самые высокие температурные показатели среди гликолевых жидкостей. У сухой кипение начинается от температуры 260C, у увлажнённой – от 180C и выше. Продукт обладает очень низкой вязкостью даже при -40C, что очень важно для современных ABS, ESP и систем регенеративного торможения. При этом DOT 5.1 полностью совместима с DOT 3 и DOT 4.

Важные обозначения тормозных жидкостей для машин

Спрашивается, а что же тогда называют «DOT 6»? Под этим неофициальным названием специалисты обычно подразумевают распространенную ныне спецификацию ISO 4925 Class 6. Причем это не американский DOT, а международный стандарт (International Organization for Standardization), который относительно недавно был принят в Европе.

Ключевой его характеристикой является сверхнизкая вязкость даже при очень низких температурах (750 мм/с при -40C). Это необходимо для корректной работы сложных электронных систем стабилизации (ESP), антиблокировочных систем (ABS) нового поколения и гибридных автомобилей с рекуперативным торможением. По своим температурным показателям выпускаемые тормозные жидкости стандарта ISO 4925 Class 6 часто превосходят показатели американского DOT 5.1.

В то же время, для визуального сопоставления с уже привычным американским стандартом на флаконах с «тормозухой» производители обычно указывают DOT 4 или DOT 5.1, сопровождая это дополнительным обозначением ISO 4925 Class 6. Но чаще надпись для простоты восприятия пишут, например, DOT 4 Class 6. Впрочем, есть и такие фирмы, которые, вероятно, маркетинга ради, максимально сокращают эту запись, оставляя лишь три первых и один последний символ, то есть DOT 6.

Важные обозначения тормозных жидкостей для машин

Так как же быть, если обозначение тормозной жидкости вызывает у вас сомнения? Главное: при ее покупке никогда не ориентируйтесь на мифический «DOT 6». Просто открывайте руководство по эксплуатации своего автомобиля и берите только ту жидкость, которую указал автопроизводитель (например, DOT 5.1 или, скажем, DOT 4 Class 6, и т.п).

Помните: для многих автомобилей выпуска после 2005-2010 года, особенно с системами ESP, требуется «тормозуха» с низкой вязкостью, соответствующая именно ISO 4925 Class 6. А потому всегда проверяйте наличие этой надписи на флаконе вместе с обозначением DOT. Показательным примером здесь может служить тормозная жидкость Bremsflussigkeit SL6 DOT 4, выпускаемая по стандарту ISO 4925 Class 6 немецкой Liqui Moly.

Продукт представляет собой синтетический маловязкий состав на основе гликольэтеров и эфиров борной кислоты, дополненный ингибиторами коррозии и антиоксидантами. Данная рецептура была специально разработана для обеспечения требуемого быстродействия тормозов современных автомобилей, а также для увеличения ресурса их гидравлических компонентов.


Читайте также наши экспертные статьи и обзоры:

Тест 5-минутных промывок двигателя автомобиля

Какой мотор лучший для Лады: краткий обзор двигателей

Топ китайских кроссоверов по итогам года

Раскоксовка поршневых колец ДВС: что важно знать

Модели LADA Niva Legend и их спецверсии

Перегорают лампы в фарах автомобиля: причины



В избранное