Спецтранспорт - все об автомобильной и не только технике

25 февраля 2004 года
Спецтранспорт - все об автомобильной и не только технике

Содержание рассылки.

Анонсы статей вышедших за время выхода предыдущей рассылки.

Русский размер

АВТОСИТИ-АУКЦИОН - купи, продать свой автомобиль, запчасти, аксессуары и многое другое

http://autocitychannel.com/news/s3928.html

АВТОСИТИ-АУКЦИОН - выставлено более 18000 автомобилей, запчастей (практически все предложения с фото) и других автомобильных товаров, причем многие по очень смешным ценам.
http://www.autocitychannel.stavka.ru/

Итальянская Муза

http://autocitychannel.com/news/s14387.html

Свои новинки фирма Lancia традиционно демонстрирует в Женеве. В 2001 году в Швейцарии дебютировал седан бизнес-класса Lancia Thesis, годом позже – минивэн Lancia Phedra, а в прошлом году там же итальянцы представили хэтчбек Lancia Ypsilon. Не обойдется без новинки и грядущий автосалон: 2 марта состоится премьера компактного однообъемника Lancia Musa.

Прототип Citroen C4 будет представлен в Женеве

http://autocitychannel.com/news/s14389.html

На открывающейся в начале марта автомобильной выставке в Женеве, компания Citroen представит экспериментальный автомобиль Citroen Sport Concept Car, который представляет собой прототип будущей серийной модели Citroen C4.

Базовые тарифы на ОСАГО могут быть снижены на 18%

http://autocitychannel.com/news/s14390.html

Базовые тарифы на обязательное страхование автогражданской ответственности (ОСАГО) могут быть снижены на 18%. Об этом сообщил сегодня глава Всероссийского союза страховщиков, депутат Госдумы Александр Коваль.

Кубинцы плыли в США на автомобиле

http://autocitychannel.com/news/s14392.html

Американская береговая охрана задержала группу беженцев с Кубы, пытавшихся нелегально добраться до США на собственном автомобиле. Как сообщает Reuters, кубинцев остановили в 10 милях от побережья Флориды, когда их зеленый Buick 1959 года пересекал своим ходом морскую границу Штатов. К плавучему автомобилю был приделан нос от моторной лодки, позволявший ему уверенно рассекать волны.

Гаишники не будут кормиться с вилки

http://autocitychannel.com/news/s14393.html

Госдума отклонила и отправила на доработку изменения в Административный кодекс, которое позволяли назначать различные сроки лишения прав за вождение машины в нетрезвом виде. Депутаты посчитали, что такие изменения приведут только к массовой коррупции на дорогах.

Лучше страшно ехать, чем спокойно идти

http://autocitychannel.com/news/s14394.html

Лето, Крым, жара. Семья: папа, мама, двое детишек и "мама жены", едут на собственном автомобиле из Солнечной Долины в Новый Свет. Кто ездил, тот знает: дорога, относительно узкая, с одной стороны гора, с другой - обрыв и море.

Руководителям автосервиса

http://autocitychannel.com/news/s14396.html

Владельцам, руководителям автосервисных предприятий и сервис-менеджерам теперь есть где черпать информацию о современных методах организации и управления. Книга Волгина В.В. "АВТОСЕРВИС. Организация, управление, анализ", 2004г. - 480стр. формата А4 содержит все, что нужно руководителям...

КОГДА "ЗАПОРОЖЦЫ" БЫЛИ МОЛОДЫМИ

http://autocitychannel.com/news/s14398.html

...Смотреть на ржавеющие во дворе фургончики было до боли обидно. Столько труда вложили! Тогда-то конструкторы обратились к руководству: может стоит открыть небольшой заводской музей? Никто, конечно, не сказал "нет", но автомобили потихоньку догнивали и вместо музея попали на свалку. А потом время почти стерло и воспоминания о необычной машине даже у тех, кто ее создавал...

Стрела не летает оперением вперед

http://autocitychannel.com/news/s14399.html

Покрышки с направленным рисунком протектора, в котором в том или ином варианте обыгрывается тема "елочки", придуманы не сегодня и нынче получили широкое распространение. Расположение канавок в "елочке" обеспечивает протектору с направленным рисунком эффективное удаление влаги из пятна контакта с дорогой. Кроме того, такие покрышки хорошо самоочищаются от набившейся в канавки грязи и снега.

"ЛЕДОКОЛ"

http://autocitychannel.com/news/s14400.html

Нашему автомобилисту зима нипочем. Вечером была оттепель, к утру грянул мороз, и нате вам: автомобиль во дворе напоминает ледышку. Выходя из дома, опытный человек уже заранее прикидывает, какими способами будет открывать замки и двери. Иногда это очень непростая проблема. Решают ее по-разному - ломая ключи, примораживая губы к продуваемому замку! Потом отрывают примерзшую по периметру дверь - хорошо, если не от петель... Все эти развлечения сводятся к емкому слову - зима!

ДЕЛО О ФИГОВОМ ЛИСТКЕ

http://autocitychannel.com/news/s14401.html

Когда Юрий Л. прошлым летом обратился в редакцию, мы поначалу даже засомневались в правдивости его слов. Как выяснилось, напрасно. Несколько лет назад Юрий приобрел автомобиль "Додж" и, естественно, сразу же застраховал его. И не где-нибудь, а чуть ли не в самой разрекламированной в Москве страховой компании. Свой первый автомобиль "Форд" он тоже страховал там по риску "гражданская ответственность". За год страховых случаев не возникало, но вежливость и обходительность менеджеров компании хорошо запомнились, поэтому после покупки второго автомобиля Юрий обратился сюда же.

Преображение

http://autocitychannel.com/news/s14404.html

Fiat Multipla представлен в 1998 году. Автомобиль отличался не только необычной внешностью, но и компоновкой внутреннего пространства – шесть раздельных сидений расположены в два ряда, по три в каждом!

Daewoo Nubira получает версию с кузовом универсал

http://autocitychannel.com/news/s14408.html

Компания Daewoo подготовила к автомобильной выставке в Женеве интересную новинку – модель Daewoo Nubira с кузовом универсал. Эта модификация позиционируется как доступный семейный автомобиль, поэтому основное внимание разработчики уделяли практичности Daewoo Nubira Wagon.

Motor Triathlon Race Car: концептуальная новинка от Toyota

http://autocitychannel.com/news/s14409.html

На открывающемся в следующем месяце автошоу в Женеве компания Toyota представит необычный концептуальный автомобиль, получивший название Motor Triathlon Race Car (MTRC). Разработкой этого необычного, во всех смыслах, прототипа занималась европейская дизайн студия Toyota ED2.

Белый человек

http://autocitychannel.com/news/s14410.html

Проспал я тут на днях на работу, и как назло аврал (а работаю я админом), бухгалтер звонит вся в истерике, ничего не работает. Ну я ловлю тачку и на работу, за рулем негр (или как там афроамериканец), по-русски говорит свободно, очевидно жертва фестиваля дружбы народов в Москве, едем, беседуем, в основном про машины, речь зашла о автомобилях представительского класса, о меринах, да как в них удобно и т.д.

Приверженцы традиций...

http://autocitychannel.com/news/s14411.html

Старенький жигуль врезается в крутую иномарку...

ЗАЧЕМ ЦЕПЬ?

http://autocitychannel.com/news/s14412.html

Едет бензовоз, за ним цепь волочится. Останавливает гаишник:
- Так, почему с цепью ?
- А это чтоб электричество в землю уходило.
- Это понятно. А цепь зачем ?

Opel Funster/Steinmetz

http://autocitychannel.com/news/s14413.html

Листаю подшивку нашего журнала и ничего не понимаю. Точнее, понимаю, что современный тюнинг – даже в виде концептов от хороших ателье – «машины для жизни», а вовсе не экстремальные конструкции под лозунгом: «Быстрее, круче, мощнее и... истеричнее!». Вот вам Opel Funster от Steinmetz на базе Opel Speedster. Он динамичнее серийной машины. И на нем приятно ездить каждый день.

ТАМОЖНЯ ДАЁТ ДОБРО

http://autocitychannel.com/news/s14414.html

Перед тем как наполниться содержанием и обрести свою окончательную форму, любая милая нашему сердцу автозвуковая система вынуждена пройти сквозь череду воздействий внешнего мира, которые помогают ей возмужать и окрепнуть. К таким воздействиям относятся: размер бюджета, сроки установки, музыкальные предпочтения, целевое назначение автомобиля-носителя, число седоков, концепция фронтальной и тыловой части системы, исполнение сабвуфера, разнообразие и доступность модельных рядов головных устройств, усилителей, акустики и т.д. и т.п., — в общем, вы всё уже сами хорошо знаете, а если и подзабыли, то онлайн-архив журнала всегда к вашим услугам.

Как управлять автомобилем при гололёде

http://autocitychannel.com/news/s14415.html

В сильные морозы лед "удерживает" шину лучше, потому что он подтаивает под протектором меньше. Именно пленка влаги обусловливает скользкость льда. Одну и ту же нешипованную шину лучше "держит" шершавый лед, хуже гладкий, еще хуже бугристый, как булыжная мостовая. А что можно сказать о самих шинах? Опасное заблуждение некоторых автолюбителей в том, будто шина с крупным "внедорожным" рисунком протектора (в том числе специальная зимняя) хороша на льду.

Креатив

http://autocitychannel.com/news/s14416.html

Дизайнер Volvo Гай Бургойн — левша и импровизатор. Он полминуты разглядывает мое имя Leonid, которое я только что написал на листке бумаги латиницей, потом берет в левую руку шариковую ручку — и начинает конструировать из букв мой портрет. Буква L становится подбородком, из буквы Е получается ухо, O и D превращаются в два глаза...

Автосигнализация Excellent Capital 2

http://autocitychannel.com/news/s14417.html

Capital 2 — это базовая, наиболее популярная модель семейства Evolution 2. Она обеспечивает блокировку двигателя при помощи микроиммобилайзеров, в том числе, монтируемых в проводку автомобиля, в комплект входят два цифровых датчика с автоматической коррекцией чувствительности: микроволновый датчик и датчик удара.
Технология Evolution 2 позволяет использовать различные сервисные реле для управления внешними устройствами, подключать к системе метки присутствия владельца.
Скачай в формате PDF: Программируемые функции, Руководство пользователя и Руководство по установке.

Внимание! АКЦИЯ "Защитникам отечества защита со скидкой"
С 19 по 25 число безштыревой замок Defend-Lock будет устанавливаться за 270$, т.е. на 50 долларов дешевле.

Внимание, акция: "Защитникам Отечества - защита со скидкой!"

http://autocitychannel.com/news/s14418.html

С 19 по 25 февраля Луидор-сервис проводит акцию: "Защитникам Отечества - защита со скидкой!". Установка подконсольного безштыревого замка Defend-Lock модели Pin-Lock будет стоить на 50 у.е. дешевле! 370 - 50 = 270 у.е. за замок наивысшего класса.

НОВЫЙ «ВАЗ-3116» БУДЕТ СТОИТЬ $10-12 ТЫС

http://autocitychannel.com/news/s14422.html

АвтоВАЗ ведет разработку принципиально нового для себя автомобиля, на который начнут устанавливать роторные двигатели, передает ИА «Autoconsulting».

В Таганроге готовят “Сонату”

http://autocitychannel.com/news/s14423.html

В апреле 2004 года на Таганрогском автомобильном заводе начнется сборка Hyundai Sonata.

К концу 2004 года правила прохождения техосмотра могут измениться

http://autocitychannel.com/news/s14426.html

Эту спорную тему на семинаре ГАИ, прошедшем в самарском Доме журналиста, прокомментировал заместитель начальника отдела технического надзора и пропаганды Управления ГАИ ГУВД Самарской области Алексей Мартынцев.

В Москве создают службу координации работы штрафных стоянок

http://autocitychannel.com/news/s14427.html

До 25 февраля в Москве будет создана единая координирующая служба эвакуации автомобилей с улиц на штрафные стоянки. Соответствующий пункт внесен в подписанное Юрием Лужковым распоряжение "О взаимодействии уполномоченных организаций и ГУВД Москвы при помещении задержанного транспортного средства на специализированную стоянку и хранении", сообщает "Газета".

В Нью-Йорке борются с мигалками

http://autocitychannel.com/news/s14428.html

Мэр Нью-Йорка Майкл Блумберг приказал снять проблесковые маячки и сирены более чем с 200 автомобилей, принадлежащих городским властям.

Порнофильмы вредно смотреть за рулем

http://autocitychannel.com/news/s14429.html

Сколько раз и дорожная инспекция и психологи предупреждали – отвлекаться за рулем на посторонние дела нельзя. Опасно на ходу проверять макияж, врубать музыку на полную катушку и ковыряться в носу. Чего уж говорить про разговоры по сотовому телефону – с прижатым к уху мобильником запретили ездить в большинстве развитых стран и даже у нас.

Ответ Чемберлену!

http://autocitychannel.com/news/s14430.html

Мне тут друг рассказал прикол (он был свидетелем оного). В общем у них на работе есть кладовщица, которая бывает очень остра на язык, и есть водила, который очень любит над кем-нибудь посмеяться и т. д.

Интеллигент

http://autocitychannel.com/news/s14431.html

Движения "гаишника" были резкими. Он всего-то успел сделать два прыжка, но чувствовалась в них безнадежность: не успею... Не успел. Его мечта о быстром обогащении была так близко и за считанные секунды стала так далеко. Не знаю, сколько показал его радар, но у меня на спидометре было 220 км/ч...

Демон

http://autocitychannel.com/news/s14432.html

Автомобиль, не похожий ни на что. Автомобиль, вызывающий стойкую симпатию у одних и не менее стойкую антипатию у других. Кому-то он кажется женственным, кому-то – мужественным. Его экспрессивная внешность неведомой силой приковывает к себе взгляд, вызывая волну любопытства.

Овсянка с перцем

http://autocitychannel.com/news/s14433.html

Заводской тюнинг нынче в моде. Практически у каждой компании есть свое или почти свое ателье, занимающееся доводкой серийных автомобилей и отнимающее таким образом кусок хлеба у вольных настройщиков. Подобная роль отведена сегодня и именитой английской марке MG. Ее современный модельный ряд почти полностью состоит из видоизмененной продукции Rover. Ну а топ-моделью в линейке доработанных образцов является, безусловно, <<тюнинговый>> Rover 75 и универсал на его базе - Tourer, заряженная модификация которого, ZT-T, побывала на нашем тесте.

Как "Ока"?

http://autocitychannel.com/news/s14435.html

Полистав газету бесплатных объявлений, я понял, что с моими деньгами (40 тыщ рублей) даже на 10-летнюю "Аудюху" рассчитывать не приходится. (Поначалу-то хотел "Оку" - да друзья отговорили.) А что если рискнуть - купить 20-летнюю? Страшно, больно уж стара...

Русский музей

http://autocitychannel.com/news/s14436.html

В начале 80-х рассказывали такой анекдот. В автомагазин вбегает покупатель: ""Жигули" есть в продаже?" "Есть", -- улыбается продавец. "И ВАЗ-2106 есть?" -- "Есть". -- "И цвет можно выбрать?" -- "Конечно!" -- "И что, прямо вот так, платишь в кассу и уезжаешь на машине?" -- "Ну". -- "Да, ладно, брось подкалывать!" -- "Но ты же первый начал".

Автосигнализация Excellent Continent 2 - лучший выбор

http://autocitychannel.com/news/s14437.html

Одна из немногих сигнализаций с автозапуском двигателя, обладающая хорошой защищенностью от угона. Два цифровых датчика и цифровая беспроводная блокировка, принципиально новая защита от перехвата и защита от подмены кода - вот основные достоинства данной системы. Для большей защиты от угона блокировку двигателя устанавливают под капотом, предварительно установив на него замок, типа Defen.time, Fortress или Sentry Navigator. Желательно также приобрести брелок-метку, необходимую для работы функции защиты от захвата, автоматического снятия и постановки на охрану.

Ferrari представляет автомобиль будущего

http://autocitychannel.com/news/s14440.html

Неожиданная новинка будет представлена на автошоу в Женеве, которое открывается уже в начале марта этого года. Концептуальный прототип Ferrari Aurea был разработан итальянской дизайн-студией DGF при активном участии Университета Флоренции и инженеров компании Ferrari, и представляет собой в некотором смысле независимый взгляд на будущее автомобилей Ferrari.

Mercedes-Benz официально представила главного конкурента "шестерки"

http://autocitychannel.com/news/s14441.html

Компания Mercedes-Benz распространила на этой неделе официальную информацию, касающуюся совершенно новой модели - "четырехдверного купе" Mercedes CLS. Эта новинка позиционируется как конкурент BMW 6-Series, а ее премьера должна пройти на автошоу в Женеве в марте этого года.

Врага надо знать в лицо

http://autocitychannel.com/news/s14442.html

Новость о том, что за некоторые нарушения правил автомобиль могут поставить на штрафную стоянку или снять номера, взбудоражила всех едва ли не больше, чем закон об автогражданке. Еще бы! Банальная забывчивость может обернуться колоссальными денежными потерями. Да, обошлись с нами жестоко. Остается лишь узнать все тонкости и сырые места процедуры задержания, чтоб хоть как-то защититься.

В Москве введут налог на использование шипованной резины

http://autocitychannel.com/news/s14443.html

Мэр Москвы Юрий Лужков считает целесообразным ввести в столице плату за использование автомобилистами шипованной резины. С такой инициативой столичный мэр выступил на заседании во вторник в ходе рассмотрения городским правительством проекта постановления "Выполнение задания по ремонту дорог в 2003 году и задачах на 2004 год".

Подружка довела водителя до тюрьмы

http://autocitychannel.com/news/s14444.html

30-летний житель Норвегии, имя которого держится в секрете, добровольно расстался с водительскими правами. И не то чтобы у него были неприятности со здоровьем. Скорее начались проблемы с психикой.

ЧИСТОСЕРДЕЧНОЕ ПРИЗНАНИЕ

http://autocitychannel.com/news/s14445.html

Обвиняемый, скажите нам, почему вы угнали машину.
- Я очень на работу торопился, понимаете...

ОТ ГРЕХА ПОДАЛЬШЕ

http://autocitychannel.com/news/s14446.html

Еду вечером, машин немного, впереди поворот налево на проспект - так быстрее, но последнее время машин многовато, можно проехать прямо, там дольше, зато машин мало. Подъезжаю, немного сомневаюсь, приглядываюсь много ли машин на проспекте, а тут еще ГАИшник дорогу затеял переходить.

Угодить всем

http://autocitychannel.com/news/s14447.html

Новых машин в европейском классе "D" всегда ждут с нетерпением. Жесткая конкурентная борьба, в которую вовлечены Ford с моделью Mondeo, Honda с Accord, Opel с Vectra, Mazda с Mazda6, Toyota с Avensis, Citroen с C5 и другие, вынуждает производителей применять интересные и инновационные решения, удивляя покупателя технической новизной и списком оборудования, входящего в стандартную комплектацию. И если в России цифры продаж машин этого класса еще не могут поразить воображение маркетологов, то в Европе вовсю идет битва за овладение "флотилиями" разъездных автомобилей крупных компаний.

Demo

http://autocitychannel.com/news/s14448.html

Сначала хорошая новость. Daewoo Lacetti с мотором 1.8 уже собирают в Узбекистане. Но вот и незадача: вместе с машинокомплектами GM-Daewoo передал узбекам и неопределенно-временное условие продавать новинку только на внутреннем рынке. Не зажим с удушением, конечно, однако ожидавшим машину к нынешней зиме в России от этого не легче!

Америкэн бой

http://autocitychannel.com/news/s14449.html

...или Американская дешевка через Суоми в Москву. Ну не везет российским автолюбителям! На сей раз боком вышел бурный рост евро. Из-за него и прежде немаленькие цены на подержанные иномарки вышли за рамки приличия. И тут вспомнили про Америку. Ведь там по-прежнему в ходу старый добрый доллар!

Доводка вручную

http://autocitychannel.com/news/s14450.html

В том, что касается базовой комплектации, твоя девушка не вызывает нареканий. Выглядит аккуратно, все узлы и приборы функционируют нормально. Мягкий ход, высокий клиренс, салон люкс, заводится с пол-оборота даже зимой, не буксует на твоих шутках. До статуса суперкара ей не хватает лишь небольшого тюнинга.

Год на Kia Sportage

http://autocitychannel.com/news/s14451.html

На одометре KIA Sportage, проходившего в редакции длительный ресурсный тест, — 25 000 км. С корейским внедорожником, собранным на калининградском заводе ЗАО «Автотор», мы прожили год, периодически посвящая вас в перипетии процесса. Теперь подводим окончательный итог.

Русский размер

Полноприводные грузовики из Миасса известны многим, в том числе и военным. С распадом СССР их поставки к нам практически прекратились. Но недавно автомобили марки «Урал» снова появились на украинском рынке. Мы решили протестировать вахтовый автомобиль на 30 мест «Урал-3255-01».

Внешность

По габаритным размерам самую большую «вахтовку» «Урал-3255-01» можно сравнить разве что с «КрАЗом». Машина выполнена на удлиненном шасси «Урал-4320-2951-31» (6х6) с колесной базой 4, 55 м (у стандартного шасси – 3,52 м). В результате получился эдакий монстр длиной 10,37 и высотой 3,57 м!

Первое, на что мы обратили внимание при осмотре машины, – удлиненный капот. Это свидетельствовало о том, что под ним находится V-образная «восьмерка» ЯМЗ – машины с капотом обычной длины комплектуются ярославскими 6-цилиндровыми агрегатами.

Если раньше у уральских вездеходов под передними крыльями были фары головного освещения, то теперь здесь стоят круглые пластиковые заглушки. Оптика переместилась ниже, непосредственно в передний бампер. Это сделано для улучшения безопасности в темное время: низко расположенные фары не так слепят водителей встречных машин.

Кстати, сам бампер стал массивнее. Такому не страшны любые преграды. На бампере сделаны удобные рифленые площадки для ног – в результате доступ к подкапотному пространству стал легче. Элементы бампера – разборные, на болтах. А вот крылья, решетка радиатора и боковины капота теперь сварные, поэтому заменить их будет не так просто, как раньше, когда они тоже крепились болтами.

Интерьер трехместной кабины не претерпел изменений – она такая же, как и на первых полноприводных машинах «Урал-375» образца 1961 года, оснащенных бензиновым мотором. Небольшое лобовое стекло из двух половинок с небольшими окошками по бокам, двери с проштамповкой в виде молнии – все говорит об этом.

Теперь о фургоне-«вахтовке» длиной 6,5 м. Его делают непосредственно на Уральском автозаводе. Смотрится вполне современно: большая площадь остекления, широкие двери – спереди и сзади.

В кабине

Посадку в кабину, равно как и высадку, легкой не назовешь. Ее пол находится почти в 1,3 м от земли. До подножки – около 80 см. Правда, имеется дополнительная, гибкая подножка, подвешенная на тросиках. Конечно, о препятствие ее не обломаешь, но ставить ногу на такие «качели» – неприятно. Хотя все дело привычки. Зато удобные ручки на задней стенке кабины прикручены уже намертво.

Интерьер по-армейскому спартанский. Тут мало что изменилось с советских времен: те же щиток приборов, рулевое колесо, рычаги трансмиссии, педали, сиденья… Помимо привычных циферблатов спидометра и тахометра, одно из главных мест на щитке приборов занимает большой круглый манометр, показывающий давление в шинах. Все правильно, наша машина, как и все «Уралы», была оснащена системой регулирования давлениях в шинах.

Руль довольно большой, с тонким ободом, без каких-либо регулировок. Зато у сиденья водителя целых их четыре. Однако если в продольном направлении сиденье можно установить быстро и легко – достаточно потянуть за небольшую рукоятку, то другие регулировки (угла наклона спинки, наклона и высоты подушки) задействовать сложнее: нужно откручивать шайбы и крутить довольно тугую ручку. Пассажирская двухместная «скамейка» оказалась без каких-либо регулировок, зато под ней предусмотрен небольшой отсек под необходимый инструмент или другие небольшие вещи.

На передней панели расположены компактный перчаточный ящик и отсек с предохранителями. Есть и ручка-поручень, за которую может держаться крайний пассажир. В отличие от машин ранних выпусков, она не жестко прикручена, а крепится на резиновых подушках. С одной стороны, это хорошо – повышается травмобезопасность, а с другой – плохо, так как рука лишена фиксированной точки опоры. На передней стойке крыши, справа находится устройство для переговоров с пассажирами в кузове-фургоне. Очень удобно!

В фургоне

Когда мы открыли переднюю высокую дверь фургона, встал вопрос: как забраться вовнутрь? Привычной подножки не было. Однако, присмотревшись, мы ее все-таки обнаружили. Оказывается, она откидывается на входные ступеньки, которые во время движения находятся за закрытой дверью и потому не покрываются грязью и снегом. Верхняя часть средней ступеньки, как выяснилось позднее, сделана съемной – под ней находится автономный отопитель салона. Кстати, обогревать фургон можно еще двумя способами. Во-первых, от системы охлаждения двигателя через специальные трубопроводы, во-вторых, от двух электрических радиаторов, расположенных под креслами левого ряда. Сразу за дверью, с обеих сторон размещены поручни, которые под нагрузкой почему-то болтались.

В салоне 28 вполне комфортабельных кресел – по два с каждой стороны центрального прохода. Интересно, что эти «пары» расставлены в шахматном порядке, что должно облегчить посадку/высадку. Они обиты приятной на ощупь тканью, а высота подголовников регулируется. Добавим, что вдоль бортов проложены металлические полозья, которые имеют отверстия с шагом примерно 20 см: сиденья каждого из рядов (но только по два) можно переставлять вперед-назад, а при необходимости и вовсе снимать, используя освободившуюся площадь под багаж или спецоборудование.

На потолке – восемь плафонов: у них имеются индивидуальные выключатели, а также один общий, на передней стенке фургона. Кстати, на этой же стенке расположено большое окно, через которое видно водительскую кабину. Над окном – устройство, позволяющее переговариваться с водителем и пассажирами в кабине, и огнетушитель. Кстати, возле окон размещены и компактные молоточки из штампованной стали, предназначенные для разбития окон в случае аварии. В потолке – большой аварийный люк (прим. 800х400 мм). В передней и задней частях салона есть еще по одному потолочному люку, но уже поменьше, для вентиляции. Предусмотрена и дверь аварийного выхода – в самом конце салона.

На ходу

Мотор заводится довольно легко. Шум двигателя сидящим в кабине совсем не досаждает: слышен лишь легкий гул. Вибрации тоже не доставляют неудобства. Обидно, что на нашей машине топливная аппаратура не была нормально отрегулирована, из-за чего мотор на малых оборотах работал с перебоями. Однако это устранимо.

Рычаг коробки передач расположен довольно далеко от водителя. Учитывая, что передачи включаются туговато, водитель «Урала» должен быть хорошо подготовлен физически. А вот избирательность на высоте: перепутать передачу практически невозможно даже неопытному водителю.

Рулевое управление оснащено гидроусилителем, однако вращать довольно большую «баранку» с тонким ободом нелегко. Особенно это чувствуется при парковке и маневрировании в плотном городском потоке.

Отдельных слов заслуживает педальный узел. Педаль акселератора очень тугая, поэтому весьма кстати, по крайней мере, на бездорожье, пришлась рукоятка ручного газа. Потянул рычажок – и убирай ногу с газа. Еще одна деталь: на педали газа, с правой стороны имеется направляющий бортик – нога с нее уже не соскользнет. Педаль тормоза, наоборот, слишком нежная. Слегка надавил – и машина благодаря мощному пневмоусилителю останавливается как вкопанная. Педаль сцепления тоже не назовешь игрушечной: выжимать ее надо всей ступней, при этом водителя вдавливает в спинку сиденья.

В опасной близости к педали сцепления расположена напольная кнопка моторного тормоза, перекрывающая подачу топлива: чуть не рассчитал – и при выжиме педали сцепления включится тормоз – мотор глохнет, причем в самый неподходящий момент. Интересно, что «Урал» оборудован и еще одним моторным тормозом, перекрывающим подачу выхлопных газов. Эффективность торможения зависит от того, насколько сильно вытянут расположенный на приборной панели рычажок. Если до конца – двигатель попросту глушится. А что касается колесных тормозов, то на нашем «Урале» они были уже с системой ABS!

Езда по городу на длинной и широкой «вахтовке» осложняется недостаточной обзорностью. Удлиненный капот ограничивает видимость дороги впереди автомобиля, не улучшает ее и вынесенный на правое крыло большой воздушный фильтр. В наружные зеркала видно только край фургона, а вот зона вокруг колес и колея, по которой движешься, не просматриваются. Сюда бы поставить дополнительные, более панорамные зеркала и линзу Эйля… Ситуация наверняка бы изменилась.

Поэтому быстро направляемся на пересеченную местность – в родную стихию «Урала». Клиренс в 360 мм под картерами мостов, мощная рессорная подвеска, неотключаемый полный привод и «зубастые» шины позволяют смело штурмовать ямы и косогоры. Мы без проблем заехали в небольшое озеро, благо глубина преодолеваемого брода у машины – 70 см. Это по паспорту. А реально, благодаря высоко вынесенному воздушному фильтру и генератору можно забираться и поглубже, только в этом случае вода будет просачиваться в кабину и салон фургона. Так что нужна дополнительная герметизация.

Вообще, засадить машину в нашей местности практически невозможно. Другое дело бескрайние леса и топи Сибири или нешуточные пески…. Хотя и в этом случае автомобиль встретит преграды во всеоружии. Как-никак имеется 2-ступенчатая раздаточная коробка с пониженным рядом, блокируемый межосевой дифференциал… При движении по мягкому грунту пригодится система изменения давления в шинах. Плохо только, что последняя без изменений позаимствована у прежних «Уралов», со многими ее конструкторскими недостатками. Так, для подкачки или, наоборот, спуска давления в шинах необходимо выйти из автомобиля и специальным ключом-четырехгранником повернуть соответствующий вентиль на каждом колесе. И только потом уже залезть в кабину и задействовать тумблер. Прямо скажем, неудобно.

Мощности 240-сильного ярославского мотора вполне хватает, чтобы уверенно двигаться по холмам и оврагам на машине полной массой 14,5 т. Только вот больно «прожорливый» агрегат: при скорости 40 км/ч расход составляет около 30 л, а при 60 км/ч – 36 л. И это по дорогам с твердым покрытием. А на пересеченной местности «аппетит» может возрастать до 50 – 60 л на 100 км! Неудивительно, что машина стандартно комплектуется 300-литровым баком, а по заказу еще и резервным – на 60 л.

В заключение скажем, что вездеход «Урал» нам понравился. Несмотря на некоторые конструкторские огрехи и качество изготовления отдельных элементов, это незаменимый грузовик для тяжелого бездорожья и сложных условий эксплуатации, в том числе климатических. При этом вахтовый автомобиль – только одно из многочисленных предназначений машины. Ее можно смело рекомендовать МЧС, военным, а также как шасси для самосвала и другой различной спецтехники.

+

Высокая проходимость

Энергоемкая подвеска

Эффективная система отопления

Комфортабельный салон фургона

-

Недостаточная обзорность

Несовершенная конструкция системы регулировки давления в шинах

Высокий расход топлива

«Урал-3255-01»

Общие данные

Тип вахтовый автомобиль

Колесная формула 6х6

Габариты Д/Ш/В, мм 10375/2500/3575

Колесная база, мм 4555+1400

Мест для сидения 30

Грузоподъемность, кг 2680

Полная масса, кг 14450

Распр. полн. массы по осям, кг передний мост 4150, задний мост (тележка) 10300

Клиренс, мм 360

Радиус поворота, м 11,6

Объем бака, л 300

Двигатель

Тип дизель

Марка ЯМЗ-238-М2-26

Расп. и к-во цил./кл. на цил. V8/2

Объем, см куб. 14860

Мощность, л. с./об/мин 240/4500

Макс. кр. момент, Нм/об/мин 2100/1250 – 1450

Трансмиссия

Тип привода полный

КПП мех. 5-ст.

Ходовая часть

Подвеска передн./задн. завис. рессорн./завис. рессорн.

Тормоза передн./задн. бараб./бараб.

Шины 500/70-508

Эксплуатационные показатели

Макс. скорость, км/ч 85

Контрольный расход, л/100 км при 40 км/ч 30, при 60 км/ч 36

Периодичность/стоимость ТО 4000 км/н. д.

Гарантия 1 год или 20 тыс. км

Цена тестируемого автомобиля 199800 грн.

Дмитрий Пятак

Фото Юрия Гоголева
http://www.autocentre.ua

АutoCityChannel & CarMail.ru
admin[@]autocitychannel.com
admin[@]carmail.ru