6 мая 2002 года
Спецтранспорт - все об автомобильной и не только технике

Содержание рассылки.

Анонсы статей вышедших за время выхода предыдущей рассылки.

Испытание холодом. "Арктик-тест" по дорогам Лапландии

Как мы с Колей ЗИЛ перегоняли

http://autocitychannel.com/news/s6508.html

Прибыв на базу в Верхней Сысерти, мы обнаружили, что в довершению ко всему у автомобиля отсутствует ключ зажигания и на переднюю панель выведены два проводка, которые необходимо либо скручивать между собой, либо наоборот разъединять...

«Я сказал отдай!»

http://autocitychannel.com/news/s6509.html

Интересные истории про ГАИшников попадаются, некоторые даже оставляю в своей коллекции, но никогда не думал, что стану участником одной из них. Надо сказать, что я адвокат, никогда в жизни не платил ГАИшникам ни штрафов, ни мзды. Уверен, что в практически любой ситуации можно просто отговориться, достаточно обладать определенным минимумом правовых знаний предмета и быть немного психологом...

Водитель остается водителем в любых ситуациях.

http://autocitychannel.com/news/s6510.html

Как-то раз шофер нашей конторы жутко напился. Естественно, остановил тачку. Едут. Какое-то время спокойно. Потом начинается. Наш водитель начинает строить бомбилу заплетающимся языком: "Кто так води-и-ит? Ну кто так води-и-т? Ты мне руль дай, слышь, дай мне руль, я те покажу как нада водить."

Пан полицай (!!!)

http://autocitychannel.com/news/s6511.html

Поляк, охренев, лезет за бумажником...

За иномарку - 7 кругов ада. А вам это надо?

http://autocitychannel.com/news/s6512.html

Неизбежное случилось: "певец отечественного автопрома" (такая у меня кличка в узких автомобильных столичных кругах) купил иномарку! Да не просто купил, а сам съездил за ней в Литву, сам пригнал и прошел все круги ада по дороге к настоящему кайфу за рулем: рынки, границы, таможни и даже бандитов. И вот теперь, сидя в отечественном милом, уютном тепле, стучу по клавишам компьютера затем, чтобы вам, дорогие читатели, все без утайки рассказать...

"ЛАПТЕЖНИК" ИЗ СЫСЕРТИ

http://autocitychannel.com/news/s6513.html

Пока не утихают споры о достоинствах и недостатках различных вседорожников, российские умельцы не сидят сложа руки. Буквально из утильсырья они создают автомобили, способные вызывать зависть даже владельцев фирменных "джипов".

Mitsubishi Carisma - подарок из Японии

http://autocitychannel.com/news/s6516.html

Трудно избавиться от детских стереотипов. Почему-то, в этом нежном возрасте я вбил себе в голову, что эти японские легковые автомобили - техника для экстремалов. Но знакомство с Mitsubushi Carisma 2002 модельного года заставило несколько по-другому взглянуть на продукцию японской фирмы. Нет, автомобиль, конечно, спортивный - насколько вообще может быть спортивным городской седан (или хэтчбек) среднего класса, и тем не менее... Короче, обо всем по порядку.

Механические средства защиты (обзор)

http://autocitychannel.com/news/s6517.html

Несмотря на увлечение электронными системам охранной сигнализации все таки многие остаются приверженцами простых механических средств против угона автомобиля.

НА ЗАВИСТЬ СКОВОРОДКАМ ИЛИ 5000 КМ БЕЗ МАСЛА (тест)

http://autocitychannel.com/news/s6519.html

Продолжаем тему антифрикционных присадок, модификаторов трения и реметаллизантов.

Автомобили дорожают не по возрасту

http://autocitychannel.com/news/s6522.html

Как стало известно Ъ, в последнем проекте постановления правительства об изменении ставок таможенных пошлин на импортируемые автомобили появилась любопытная деталь. Увеличить таможенные платежи планируется не только на подержанные, но и на новые иномарки. Если этот проект будет утвержден правительством, базовая ставка пошлины уже в июне вырастет с нынешних 25 до 35%.

"Вы что тут делаете? Вы что, не знаете, что тут секретный аэродром?"

http://autocitychannel.com/news/s6528.html

Поехали мы в выкидушку. На ГАЗ-66. Ну и заблудились малость по лесовозным дорогам. Которые на карте большей частью отсутствуют. Потому что образуются быстрее, чем карты печатают. И вымирают тоже быстрее...

"По 50 баксов с машины, или ...."

http://autocitychannel.com/news/s6529.html

Появляется из-за рощицы крутейший джип и подплывает к полякам. Из джипа появляется классическая бандитская рожа середины 90-х...

"Дипломатом"

http://autocitychannel.com/news/s6530.html

Произошла эта история в 1998 году на Московской кольцевой дороге. Я мчался в 6 часов утра в аэропорт. Врать не буду, скорость превысил километров эдак на 30, уж очень опаздывать не хотелось...

Фабрика адреналина

http://autocitychannel.com/news/s6532.html

"Вот, например, правый ряд на МКАДе. У меня 160 уе. на спидометре (практически максимум) Слева едет плотныйпоток машин. В соседней левой полосе метрах в 300 едет около 60 дачник на помойке-развалюхе. В где-то не рядом вперед у него грузовик, что едет чуть медленнее. И вот когда до дачника остается метров 50, он резко (резвый какой попался) и без поворотника перестраивается под меня. С учетом дистанции и смешной разницы скоростей в этот момент маневр был бессмысленный.
А я из-за этого вспотел!"

МУЗЫКА В АВТОМОБИЛЕ

http://autocitychannel.com/news/s6535.html

Установка аудиосистемы в автомобиле - мероприятие, требующее определенных знаний и навыков. Как правило, большинство автовладельцев доверяют эту работу специализированным техцентрам. Однако независимо от того, кем и где аудиосистема будет установлена, существует ряд обязательных требований и условий, нарушение которых может повлечь за собой неприятные последствия - от испорченного настроения до испорченной аппаратуры. Напротив, правильно выбранная и смонтированная аудиосистема доставит немало удовольствия и самому владельцу автомобиля, и его пассажирам.

Чистый воздух для мотора

http://autocitychannel.com/news/s6536.html

Кажется, простой узел - воздушный фильтр, и уход за ним прост. Особенно, если фильтрующий элемент у него современный, одноразовый. По этой причине некоторые автомобилисты относятся к нему равнодушно и «заезживают» до состояния половой тряпки. А к чему приводит такая эксплуатация - знают немногие. Нет в инструкциях таких сведений. Именно поэтому нам показалось важным, чтобы информацией об этой «простой» детали поделился эксперт в области очистки воздуха. Слово имеет один из ведущих сотрудников Испытательного Центра автомобильных изделий НАМИ

Спецтактика. Охрана и сопровождение грузов. Работа группы сопровождения на трассе

http://autocitychannel.com/news/s6538.html

Особенностей здесь, как правило, множество. Причем даже сопровождение грузов по одному и тому же маршруту никогда не бывает одинаковым. Помните крылатое выражение древних: «Нельзя в одну и ту же реку войти дважды...» Однако отдельными моментами в ходе сопровождения хотелось бы поделиться.

СТРАШНОЕ ДЕЛО

http://autocitychannel.com/news/s6539.html

"Страхуйся кто может!" - вечный клич западной жизни, и гремит он прежде всего на дорогах. Об адвокатах и колесах в российских условиях наш корреспондент АЛЕКСЕЙ МОКРОУСОВ беседует с нашим консультантом, юристом АЛЕКСАНДРОМ ДОБРОВИНСКИМ

Дворцовая площадь в Интернете!

http://autocitychannel.com/news/s6541.html

Сегодня на сайте http://www.ipnet.ru открылась web-камера, которая демонстрирует Дворцовую площадь – главную площадь Санкт-Петербурга. Все знаменательные события городской жизни обычно проходят именно на этой площади.

По поводу манеры езды (нам пишут)

http://autocitychannel.com/news/s6547.html

Считаю, что ездить надо так как привык. Если езжишь быстро, то обязательно с соблюдением всех правил, т.к. это условие должно компенсировать недостаток времени на реакцию при быстрой езде. Правила придуманы именно для избежания аварий. Сужу по себе. Обычно я езжу быстро, иногда агрессивно, но всегда соблюдаю правило дураков и правила движения...

"Сам себе режиссер"

http://autocitychannel.com/news/s6549.html

Мой муж летом совершил автопробег из Владивостока - в Молдавию и обратно. Так вот, едет он по Кишиневу на своей Тойоте, рядом сидит сестра. На одном из перекрестков останавливает их местный полисмэн в черной шляпе (это у них форма такая - как у ковбоев)

А где машина-то твоя?

http://autocitychannel.com/news/s6550.html

Гад, так вот в чем дело, иди ты, мы твоей солярой двигатель себе запороли!

МАИ (ГИБДД по киргизски)

http://autocitychannel.com/news/s6551.html

Что-то вы все про Москву, да про Россию в основном рассказываете. Как будто за ее пределами интересных историй не происходит.
Возьмем, к примеру, Среднюю Азию, в частности Киргизию, а еще точнее - Бишкек (столица). Вот россияне все про своих гибдэшников рассказывают. Поездили бы вы по Бишкеку!!!

Тяга к комфорту

http://autocitychannel.com/news/s6552.html

Удовлетворенные реакцией рынка на появление новейшей модификации Range Rover, инженеры британской компании Land Rover представили обновленную модель Discovery.

Не перетормози и не перекрути! (нам пишут)

http://autocitychannel.com/news/s6555.html

Прохватить на Феррари по европейскому автобану – мечта из разряда несбыточных. Однако, работа журналиста в автомобильном издании оставляла маленькую толику надежды: «А вдруг…»

Игрушка миллионеров. Bentley Arnage T. Модель 2003

http://autocitychannel.com/news/s6556.html

До того как перейти к подробному описанию удивительных ощущений, возникающих при вождении этой модели, наверное, будет уместно сначала сказать несколько слов о том, кто, как предполагают создатели "бентли", станет покупателем этих машин. (На начало февраля в списке ожидания на приобретение Arnage T уже значились 50 покупателей из США.)

Купите ей автомобиль

http://autocitychannel.com/news/s6559.html

Вот интересно: о чем может мечтать молодая красивая женщина, имея элегантную работу преподавателя английского языка, богатую творческо-познавательную программу вечернего досуга, энергичного мужа-бизнесмена, наследника (уже вышедшего из пеленок, но еще не доросшего до подростковых проблем), породистого пса и шикарного кота?

Особый символ

http://autocitychannel.com/news/s6560.html

В результате рестайлинга седан Renault Clio Symbol изменил не только внешность, интерьер и оборудование, но и название, в котором теперь нет слова Clio.

Видео? Фото? Компьютер? Цифровая видеокамера!

http://autocitychannel.com/news/s6562.html

Создается впечатление, что через год-другой мы с трудом будем проводить границу между цифровыми фотоаппаратами и видеокамерами - разработчики камер MiniDV и Digital8 все большее внимание уделяют фоторежиму, новые модели обзаводятся вспышками, стандартом становится сохранение неподвижных изображений и коротких клипов на карту памяти, перестала быть редким достоинством и возможность передачи фотокадров на компьютер через один из компьютерных портов.

Покупаем запчасти. Особенности национального рынка

http://autocitychannel.com/news/s6563.html

Перед владельцем иномарки, нуждающейся в ремонте, всегда встает альтернатива: какие запчасти покупать? Понятно, что предпочтительнее оригинальные, которые надежны и поступают в продажу с клеймом производителя автомобиля. Но они далеко не каждому по карману: если у машины солидный возраст и большой пробег, если в ней нужно менять достаточно много деталей, расходы будут значительными. Неоригинальные детали дешевле, но как выбрать действительно качественную продукцию из обширного ассортимента, представленного в России? Сегодня мы расскажем о некоторых особенностях рынка запчастей, которые помогут читателю лучше ориентироваться при выборе.

Как устроена сигнализация

http://autocitychannel.com/news/s6564.html

Разберемся, из чего же состоит подавляющее большинство автосигнализаций, которые можно встретить на рынке охранных систем. На рисунке схематично представлены основные элементы такой системы. Рассмотрим назначение каждого из них.

ГИБДД хочет вернуть "балльную систему" штрафов

http://autocitychannel.com/news/s6565.html

Руководство Главного управления государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД России планирует внести в новый Кодекс об административных правонарушениях ряд мер, ужесточающих требования к водителям, сообщает NTVRU.com со ссылкой на "Интерфакс".

Volkswagen представил свой первый внедорожник

http://autocitychannel.com/news/s6566.html

Немецкая компания Volkswagen распространила в субботу первые фотографии и первую официальную информацию о своем новейшем внедорожнике, получившем имя VW Touareg.

До конца года ВАЗы подорожают на 12 процентов

http://autocitychannel.com/news/s6567.html

На пресс-конференции, состоявшейся 24 апреля в новом выставочном комплексе г. Самары, руководитель отдела по маркетингу и сбыту АО "АвтоВАЗ" Владимир Кучай заявил, что еще до конца года цены на автомобили ВАЗ могут вырасти в среднем на 12 процентов. Об этом сообщает издание "Самара сегодня". Однако он также отметил, что это произойдет лишь в случае сохранения нынешних темпов инфляции.

«Москвичу» отдадут миллионы

http://autocitychannel.com/news/s6568.html

АЗЛК смог защитить последнее, что у него осталось – уникальные автомобили из заводского музея, которые за долги были конфискованы судебными приставами. Спасти машины от распродажи смогло только прямое вмешательство высшего руководства Москвы.

Обязательная автостраховка уже дорожает

http://autocitychannel.com/news/s6569.html

Замминистра финансов заявил в субботу, что обязательное автострахование будет стоить смешные деньги – 600 руб. в год. Опрошенные «Газетой.Ru» страховщики утверждают, что такого быть не может.

Ни за что не поверите, но... (нам пишут)

http://autocitychannel.com/news/s6573.html

... дело было так.

Чипуем?

http://autocitychannel.com/news/s6575.html

Чип-тюнинг – неплохой способ повысить мощность и крутящий момент двигателя, не разбирая его.

"Прибор молчит"

http://autocitychannel.com/news/s6576.html

Как то шеф мой будучи в хорошем расположении духа и проведя многочасовую встречу с парочкой иностранных граждан - Джином и Тоником, поперся домой. По дороге был остановлен ГАИшниками. Сами понимаете, то да се, прав лишим, плати мзду, сто баксов, езжай дальше. Не думаю что жалко ему было этих денег, но и обьяснить почему он их платить отказался не могу. Наверно не понравился ему гаишник, не симпатичный был. История умалчивает...

"АСЬ?"

http://autocitychannel.com/news/s6577.html

ПРЕДЫСТОРИЯ:
Побывав на территории дружественного Китая, я заметил одну особенность местных водителей - их сильнейшую любовь к такому нехитрому автомобильному устройству как «гудок» (на детском жаргоне - бибипка). Едва заметив вдали одинокого пешехода, они изо всех сил начинают давит на сигнал, причём проделывают это с самым серьёзным видом (хохма ещё та - их лица надо видеть).

Что может передать число

http://autocitychannel.com/news/s6578.html

Что такое передаточное число и по какому принципу его подбирают?

Авто - как много в этом звуке... Сам себе автодоктор

http://autocitychannel.com/news/s6581.html

Весьма часто автомобильные неисправности сопровождаются характерными звуками - скрежетом, стуками, завываниями, писком, треском и т.п. Опытному автовладельцу местоположение источника звука может сказать многое, ведь главное - вовремя выявить неисправность, иногда предотвратив тем самым настоящую беду.

"Звонкий" выхлоп

http://autocitychannel.com/news/s6582.html

Иногда при использовании этилированного бензина или просто "от старости" нейтрализатор "отравляется", т.е. перестает дожигать вредные вещества или делает это гораздо хуже. Его замена - дело дорогое, в нем используются платина и другие редкие металлы, что заметно влияет на цену. Но менять-то его как раз и не обязательно:

"- Ну-у-у наливай, тогда и останемся!!!" (нам пишут)

http://autocitychannel.com/news/s6586.html

Часто пришут истории, а потом к ним коментарии, что брехня. Моя история. Не уверен на счет поучительности, но зато чистая правда. Как-то поймали меня ГАИшники ночью "без копейки денег" в чужом курортном городе в нетрезвом состоянии...

«Чё, вы злитесь ребята, работа у нас такая - тормозить»

http://autocitychannel.com/news/s6587.html

Эта история случилась в ноябре, когда по Украине пронеся жуткий циклон, с страшным гололедом и обмерзанием. Так, вот, ехал я с водилой, на «Бычке» в Винницу, дорога ужасная, 2 часа ночи, холод собачий и кстати, едем со скоростью километров 15.

ГАИ ОМОН

http://autocitychannel.com/news/s6588.html

- Хорошо, езжай, только по дороге труп где-нибудь выброси. 9-)

Особенно выигрывают опытные и зрелые водители

http://autocitychannel.com/news/s6589.html

Понимание приходит с опытом. Это утверждение касается не только курильщиков, но и водителей. Вот почему в 2002 году в РЕСО-Гарантия введена существенная дифференциация тарифов в зависимости от возраста и стажа человека за рулем. Зрелый человек и опытный водитель получает существенные скидки - до 30% от базового тарифа. А молодому и неопытному придется заплатить дороже. И это вполне справедливо, ведь по договорам страхования водителей в возрасте до 22 лет убыточность доходит до 200%!

"Проверка на дорогах"

http://autocitychannel.com/news/s6591.html

Разгоняя ярким светом непроглядную мглу, микроавтобус мчался по оживленной даже ночью трассе Брест - Москва. Помимо усталого водителя, в салоне дремали еще трое коммерсантов. Впрочем, Владимир Носко притворялся, что спит. Колоколом забилось сердце, когда уже на территории России с микроавтобусом поравнялась новенькая "Волга" с синим проблесковым маячком на крыше. Строгий голос в громкоговоритель приказал остановиться. У водительской двери козырнул капитан, облаченный в форму работника ГИБДД. Поймав строгий взгляд стража порядка, Носок предложил: "Надо дать". Приятели согласно кивнули, попутчик полез в тщательно скрываемый до этого тайник. Он не знал, что проверка на дороге - всего лишь фарс, а бравый офицер и один из пассажиров - члены одной банды.

ВАЗ-21123 - Оптимистическая трагедия

http://autocitychannel.com/news/s6597.html

Его появления ждали многие, но купить смогут единицы. Пока что мелкосерийное производство ВАЗа выпускает всего по десять трехдверных хэтчбеков ВАЗ-21123 в месяц. Один из десяти пилотных экземпляров попал в середине марта к нам в руки.

Потребительская экспертиза моторных масел

http://autocitychannel.com/news/s6598.html

Продолжая творческое сотрудничество с передачей «Деловая Москва» решили мы прокатиться по Ленинградскому шоссе в сторону области с целью провести потребительскую экспертизу моторного масла в изобилии продаваемого на обочинах.

Прогрессивное руление

http://autocitychannel.com/news/s6599.html

Прогрессивное руление уходит в подсознание
Вместе со школой экстремального вождения Audi Quattro мы продолжаем учиться ездить – точнее, убеждаться на собственном печальном опыте, что делать этого на самом деле не умеем.

Подкрылки

http://autocitychannel.com/news/s6601.html

Автомобилистов, которых надо убеждать в полезности автомобильных подкрылков, осталось мало. Принявший на себя шквал грязи с водой кузов машины подвергается настоящей химической атаке, потому что то, что летит на него с дороги, содержит большое количество химически активных веществ, реагирующих не только с защитным и лакокрасочным покрытием, но и с металлом кузова.

ДНИ ВОЛЬВО В РОССИИ. ДЕНЬ ЧЕТВЕРТЫЙ, И ПОСЛЕДНИЙ

За четыре дня участниками «Дней Вольво в России» стали более пятисот специалистов, журналистов, клиентов и партнеров Volvo в России.

Вчера на Дмитровском испытательном автомобильном полигоне завершились праздничные мероприятия шведского автомобильного концерна, приуроченные к 75-летней годовщине со дня выхода первого автомобиля под маркой Volvo.

Главным событием этих мероприятий стали российские премьеры новых тяжелых грузовиков Volvo FH12 и FM9.

«Volvo FM9, FM12 и FH12 – три модели, которыми мы гордимся и которые могут стать главным источником доходов наших клиентов на протяжении многих лет»,- говорит Ларс Корнелиуссон, генеральный директор ЗАО «Вольво Восток» и глава представительства Volvo Truck Corporation в России. «Этот проект стартовал в 1997 году и общие инвестиции в него составили 5,5 млрд. шведских крон».

Для справки: в процессе создания новых грузовиков компания Volvo потратила 2 миллиона часов на инженерные работы, 100 тысяч часов – на исследования. При этом 50 грузовиков и их кабины подверглись краш-тесту. В работу над проектом были вовлечены тысяча двести высококвалифицированных сотрудников компании Volvo.

Новые грузовики разработаны на базе семейства FH/FM, но при этом подверглись всеобъемлющей модернизации.

Новизна впервые представленных российской публике грузовиков Volvo видна специалисту невооруженным взглядом, поскольку нельзя не обратить внимание на:
- новую систему управления 12 литровым двигателем с диапазоном мощности от 340 до 500 л.с.,а также совершенно новый 9 литровый двигатель уменьшенного веса с диапазоном мощности от 260 до 380 л.с.;
- I-Shift — новую механическую коробку передач с электронным переключением;
- ESP — первоклассную систему стабилизации курсовой устойчивости;
- более надежные и дешевые тормоза;
- обновленный интерьер и внешний вид кабины. Передний противоподкатный брус стал теперь частью кабины, а внутреннее устройство включает в себя новые сиденья и внутреннюю отделку, увеличенную длину дневной кабины и офисный/обеденный модуль;
- множество модификаций шасси, индивидуально подбираемых для потребностей клиентов.

При этом улучшенная аэродинамика, новая технология двигателя и I-Shift позволяют добиться снижения расхода топлива, а улучшенное качество и новые технологии обеспечат увеличенные межсервисные интервалы и более простое ежедневное обслуживание грузовиков. Не забыты и условия труда водителя. Volvo Truck Corporation убеждена, что «хорошее рабочее место привлекает хороших водителей, что, в свою очередь, увеличивает эффективность использования грузовиков для его владельцев».

За четыре дня более пятисот специалистов, журналистов, клиентов и партнеров Volvo в России, ставших участниками «Дней Вольво в России», смогли в полной мере испытать мощь и комфорт новых грузовиков на трассах Дмитровского полигона. И вот теперь можно с уверенностью сказать, что новые тяжелые грузовики Volvo получили стопроцентную российскую прописку.
«Дни Вольво в России» версии 2002 года завершены.

Hyundai готовит пикап

Корейская фирма Hyundai собирается в ближайшие 3 года представить свой новый и первый в истории пикап. Дело в том, что рынок пикапов сейчас активно развивается, особенно в США. А у фирмы Hyundai до сих пор в этом секторе совсем слабые позиции, ведь в модельном ряду нет пикапа. Чтобы максимально снизить стоимость разработки, пикап решили унифицировать с уже известными моделями. То есть, предположительно, пикап будет построен на базе Hyundai Santa Fe и будет схож с ним по дизайну, интерьеру и экстерьеру, при этом получит более богатое оснащение и более модные системы. По управляемости, модель будет больше похожа на легковушку, чем на джип, и обеспечит желаемый уровень комфорта вкупе с неплохой грузоподъемностью и «свежим» калифорнийским дизайном. Полноприводная модель скорее будет оснащаться мотором объемом 2.7 литра мощностью 159 л.с., обеспечивающим машине отменную динамику. В гамме будут и менее мощные моторы, о которых пока не сообщается. Пикап, ориентированный на молодежь, будет продаваться в США. Выпускаться машина будет на юго-востоке США, на новом заводе Hyundai. Не исключено, что аналогичный пикап также будет продаваться под маркой Kia, принадлежащей Hyundai. Скорее всего, модель дебютирует в 2004 году. По материалам зарубежных СМИ
Прислал Alex

"Ивеко" - партнер "Феррари"

В конце апреля компания "ИВЕКО" поставит команде "Феррари", выступающей в автогонках в классе "Формула-1", два новых трака "ИВЕКО-Стрэйлис".

Компания "ИВЕКО" на протяжении последних десяти лет является поставщиком коммерческой техники команде "Феррари". В автопарке "конюшни" сегодня находится практически вся гамма техники, которую выпускает "ИВЕКО": седельные тягачи "ЕвроСтар Курсор 10", "ЕвроТех Курсор 10", грузовики "ЕвроКарго Тектор", фургоны "Дэйли", мидибусы "Домино"... Теперь компанию им составило новое поколение грузовиков "Стрэйлис".

В конце апреля спортивный директор команды Жан ТОДТ получил от генерального менеджера "ИВЕКО" по Италии Энцо ДЖОАЧИН ключи от двух седельных тягачей "Стрэйлис". Еще один трак этого же семейства будет передан "конюшне" позднее.
Александр ДЕМИДОВИЧ.
http://www.asa.minsk.by

Автобусы "Скания" родом из Питера

В конце апреля состоялось открытие завода по сборке городских автобусов "Скания" в Санкт-Петербурге.

Проект по сборке городских автобусов "Скания" в Санкт-Петербурге был анонсирован еще в конце 90-х. Все это время шведы выжидали подходящего момента. И по-видимому, он настал. На быстрый успех компания "Скания" не рассчитывает. Шведы прекрасно понимают, что серьезную конкуренцию их автобусам составят предприятия, входящие в холдинг "РусПромАвто", и автобусный филиал Минского автозавода, имеющий крепкие позиции в Санкт-Петербурге и Ленинградской области. Поэтому на первых порах на заводе в Питере планируют выпускать около 200 автобусов в год. Для выполнения производственных планов шведам понадобится около 60 человек.

Со стапелей предприятия будут сходить 12-метровые автобусы "Скания-Омнилинк" с 9-литровыми агрегатами, отвечающими требованиям "Евро-3". Завод по сборке автобусов в Питере обошелся шведской компании в 80 миллионов шведских крон (около 8 миллионов долларов).
http://www.asa.minsk.by

Испытание холодом. "Арктик-тест" по дорогам Лапландии

Ежегодно финские, норвежские и шведские журналисты проводят тест-драйвы грузовиков и коммерческой техники в Заполярном круге. Колонна автомобилей стартует из Хельсинки. У "коммерсантов" испытания длятся до города Рованиеми на Полярном круге, для траков же мученья заканчиваются в заполярном шведском городке Кируна. Условия, в которых проводятся "Арктик-тесты", очень схожи с нашими зимами: за бортом - минус 15-20 по Цельсию, на обочинах - сугробы, только придорожная инфраструктура (СТО, стоянки, закусочные, заправки) там развита на порядок лучше. В связи с этим результаты "Арктик-теста'2002" будут небезынтересны и нашим автомобилистам.

На нынешний тест-драйв были приглашены машины грузоподъемностью около тонны. Предполагалось, что в "Арктик-тесте" примет участие новое поколение "ФИАТа-Дукато", "Пежо-Боксер" и "Ситроен-Джампер", однако вопреки ожиданиям в снега Лапландии "троица" решила носа пока не показывать. Итальянцы и французы, сославшись на то, что их фургоны в северном исполнении только недавно пошли в серию, отложили свою поездку в Лапландию на год. Зато на "Арктик-тест" неожиданно прикатил новый "Опель-Комбо". Организаторам испытаний срочно пришлось искать ему компанию. Наиболее приемлемым кандидатом оказался "Ситроен-Берлинго Вэн". Таким образом, в Хельсинки прибыло семь коммерческих автомобилей: пять "однотонок" и два "каблучка" грузоподъемностью 700-800 кг.

На удивление подфартило с погодой. Днем температура воздуха "прогревалась" до отметки минус 16-19 градусов, а ночью столбик термометра переваливал за минус 30 - брр... мурашки по коже.

Но "Арктик-тест'2002" проходил по необычному сценарию. На этот раз организаторы больше внимания уделили характеристикам автомобиля в городских условиях эксплуатации. Весь тест-драйв состоял из трех этапов. Первый, протяженностью 120 км, проходил непосредственно по улочкам Хельсинки и его пригорода. Далее караван "Арктик-тест" вышел на трассу Хельсинки - Пудасарви (710 км). Заключительный марш-бросок - кольцо Пудасарви - Посио - Куха - Пудасарви с непростым ландшафтом. Общая протяженность тест-драйва составила 1254 км. А в остальном программа испытаний не претерпела изменений. Фургоны загрузили балластом (мешки с песком по 10 кг). Внутрь "каблучков" положили 25 мешков, а "тонники" загрузили на 600 кг. Расход топлива измеряли "дедовским" способом: по результатам заправок под завязку. Чтобы нивелировать манеру вождения драйвера, через каждый 50 км они менялись местами. В завершение путем сложения водительских оценок, показателей экономичности, ценового фактора и других параметров определялся победитель.

Игра в поддавки

Первый же этап преподнес сюрприз: из семерки фургонов самым эластичным мотором оказался наделен "Хайэйс". Под капотом "японца" стоит новый 2,5-литровый турбодизель с системой впрыска "коммон рэйл". Разгон с 70 км/ч до сотни у фургона "Тойота" в условиях Арктики занял 11,8 секунды. На пятки "японцу" наступали "Транспортер" и "Транзит" - 13,0 и 14,7 секунды соответственно. Из "близняшек" "Виваро" и "Трафик" более живым оказался "Опель". Хотя оба "коммерсанта" оборудованы одним и тем же движком, да и комплектация мало чем отличается. Самым же "заторможенным" оказался "Ситроен-Берлинго": на выполнение данной операции "каблучку" потребовалось 26,6 секунды.

При измерении шумовых параметров расстановка сил среди "вэнов" поменялась на прямо противоположную. В движении абсолютным тихоней оказался "Виваро". На скорости 50 км/ч "Опель" шумел на 63 дБ(А). Вновь он "сделал" своего французского близнеца. Зато "Трафик" в плане издаваемого шума более стабилен - 65 дБ(А) во всех режимах, и точка. Наиболее же шумным стал "Хайэйс". В диапазоне скоростей 40-50 км/ч датчики зафиксировали шум движка на отметке 68 дБ(А), а к 80 км/ч "голос" "Хайэйса" понизился до 74 дБ(А). В статике всех "сделал" "Берлинго" - 45 дБ(А), а более голосистым в этом режиме стал "Транзит".

Самым приспособленным к арктическим условиям эксплуатации оказался турбодизель "Транзита". После ночной стоянки на открытом воздухе 2,0-литровый "Дюраторк" Tdi выходил на рабочую температуру уже после 7 минут. Не менее впечатляющие результаты показали движки "Виваро" и "Комбо" - 8,1 и 8,6 минуты соответственно. Хуже всего морозы под 20 градусов, как ни странно, переносит 2,5-литровый турбодизель "Транспортера". На разогрев его движка ушло 14,3 минуты.

Пожалуй, самым сложным замером в ходе всего тест-драйва стало изменение температуры в салоне по мере разогрева двигателя. Специальные датчики были размещены на уровне головы человека и в зоне педального узла. Все фургоны были поставлены в равные условия: одновременный запуск моторов, обогреватели - на максимум... Измерения проводились в течение первых 30 минут. Но всех больше интересовал другой вопрос: печка какого из фургонов быстрее придаст окружающему воздуху более комфортную температуру? Ведь за бортом-то - минус 18 градусов...

Выяснилось, что о каком-то подобии комфорта можно говорить спустя 15 минут работы двигателя. На пятерку сработали "Комбо" (+20,9 градуса) и "Берлинго" (+19,8 градуса). Но в "семерке" не обошлось и без "двоечников". Спустя 15 минут температура в салоне "Хайэйс" поднялась всего до плюс 0,7 градуса, еще хуже обстоят дела у "Транспортера": к этому времени печка разогрела зону относительно головы драйвера до минус 2,7 градуса. К отведенным 30 минутам все вышли на комфортную отметку - плюс 29-36 градусов. "Белой вороной" вновь оказался "Транспортер" (плюс 17,7 градуса).

Температура в зоне ног измерялась по той же методе. Печки всех фургонов вышли в плюс уже после 10 минут. После 15 минут наилучшие показатели зафиксировали датчики, установленные на "Хайэйсе" (28,4 градуса) и "Транзите" (22,3 градуса). В аутсайдерах вновь оказался "Транспортер" (13,1 градуса). К намеченному сроку расклад несколько поменялся. В лидерах остались те же, зато на последнее место неожиданно провалился "Виваро".

Но окончательный вердикт фургонам вынес расход топлива. В городе по этому показателю на голову выше всех оказался "каблучок" "Комбо". Его 1,7-литровый турбодизель берет в плотном городском потоке 6,9 литра солярки. Самым же прожорливым оказался "движок" "Хайэйса" - 11,7 л/100 км. Ничего не поменялось и после того, как колонна фургонов выехала на трассу. Вновь самым экономичным стал "Комбо" (5,9 л/100 км). "Рекорд" по потреблению топлива записал на свой счет "Хайэйс" - 9,3 л/100 км.

Кто есть кто

Победители в обоих весовых категориях оказались вполне прогнозируемыми. Среди "каблуков" верх по очкам взял "Опель-Комбо". Примечательно, что "немец" обошел "Берлинго" практически по всем параметрам. 1,7-литровый двигатель "Комбо" менее прожорлив. "Комбо" гораздо поворотливее своего конкурента. Для "коммерсанта" предусмотрен широкий перечень оснащения. Единственный серьезный прокол - малое количество модификаций. Но это дело поправимое. Зато "Берлинго" лучше перенес испытание холодом. Его печка более эффективно справилась с лапландскими морозами, а распределение температуры в салоне близко к оптимальному.

Среди "однотонок" пальма первенства досталась близняшкам "Опель-Виваро/Рено-Трафик". Это неудивительно: как-никак, в начале февраля им вручили приз "Фургон 2002 года". Лучших похвал заслужили 6-ступенчатая коробка передач, интерьер и его оснащение "Виваро" и "Трафика". Но самый главный плюс "близняшек" - небольшой расход топлива. Непонятно только, как при одинаковых двигателях и схожей комплектации расход топлива "Трафика" может настолько отличаться от "Виваро". Впрочем, "француз" пока не может воспользоваться своим преимуществом. В Скандинавии "Виваро" пока не продается. Не все гладко у "Опеля". У немецкого концерна небольшой опыт продажи коммерческой техники. Сервисная сеть по обслуживанию таких автомобилей находится в стадии становления.

Второе место занял прошлогодний победитель "Арктик-теста" "Форд-Транзит". Скандинавы по достоинству оценили его эргономичную приборную панель и отделку салона, хороший обзор и маневренность. Кстати, "Транзит" оказался единственным "вэном", оборудованным "трэкшн-контролем". Репутацию "Транзиту" подмочил недостаточный вращающий момент двигателя на низких оборотах. В результате он оказался на вторых ролях как по расходу топлива, так и по оценке драйверов.

Следом идет "Фольксваген-Транспортер". На протяжении многих лет "Транспортер" остается одним из лучших коммерческих автомобилей. Но в том-то и загвоздка, что одним из. За широкой модельной гаммой и богатым оснащением скрывается фургон с достаточно тесным салоном и недостаточной видимостью в зеркалах заднего вида, в стандартную комплектацию которого не входит даже антиблокировка. Не спас положение и 2,5-литровый турбодизель. Если по расходу топлива на трассе "Транспортер" уступил лишь "Трафику", то в городе "немца" обскакал еще и "Транзит". При этом "Транспортер" - самый дорогой участник "Арктик-теста".

Замыкает пелетон "Тойота-Хайэйс". На протяжении нескольких последних лет "Хайэйс" остается самым популярным коммерческим автомобилем в Финляндии. Своим успехом фургон обязан прежде всего вместительному грузовому отсеку, распашным задним дверям, а также новому тяговитому и нешумному двигателю. Слабыми сторонами "Хайэйса" остаются спартанское оснащение и прожорливый мотор, который расходует в среднем на 1 литр солярки больше, чем любой другой фургон, участвующий в "Арктик-тесте". Кроме того, "Хайэйс" не позволяет так "нарезать" по городу, как, например, "Транзит" или "Трафик".

Некоторые параметры фургонов

АutoCityChannel & CarMail.ru
admin[@]autocitychannel.com
admin[@]carmail.ru