Все об автомобилях ВАЗ - форум

26 сентября 2002 года
Все об автомобилях ВАЗ - форум

Содержание рассылки.

Анонсы статей вышедших за время выхода предыдущей рассылки.

Форум

Магия цифр

http://autocitychannel.com/news/s8291.html

Еще Пифагор говорил: «Каждое число обладает своей индивидуальностью». Так что, окидывая взглядом авто нового поклонника, не торопитесь с выводами – внимательнее рассмотрите регистрационный номер.

США: Aston Martin нацелился на Porsche

http://autocitychannel.com/news/s8292.html

Aston Martin готовится бросить вызов Porsche. Для чего понадобится "тяжелая артилерия" и в роли этой самой артилерии выступит новый спортивный автомобиль ручной сборки, который должен появиться ближе к 2005 году...

- Командир! - изумленно говорит водила, - так тут же нет дороги!

http://autocitychannel.com/news/s8293.html

Было это пару лет назад. Узкое загородное шоссе, идущее по лесу, поток машин едуших с дач. Едут не больше 60...

С этими батюшками и не такое бывает...

http://autocitychannel.com/news/s8294.html

Тут на днях видел картину: На АЗС влетает с визгом шин Volvo типа C70, серебристый металлик, встает у колонки. Из тачки выходит батюшка, поперек себя шире, с огромным крестом на пузе, борода развивается, патлы из-под скуфейки - картина Репина....

"Кац еще тогда предлагал сдаться"...

http://autocitychannel.com/news/s8295.html

Пишу не из горящего танка, и даже не из БТР! Что не может не радовать! Хотя в последней вполне мог бы очутиться при желании. А все потому, что однажды мы поехали на нелегальные гонки. А было все вот так...

General Motors поставила на «Ниве» крест

http://autocitychannel.com/news/s8296.html

Освященная архиепископом, обласканная губернатором и послом, обкатанная главой GM новая Chevrolet-Niva на поверку оказалась обычной русской «Нивой» с шевролетовским крестом на радиаторе.

ПРИМОРЬЕ ПРОТЕСТУЕТ ПРОТИВ ПОВЫШЕНИЯ ПОШЛИН НА ВВОЗ ИНОМАРОК

http://autocitychannel.com/news/s8297.html

На улицах Владивостока практически все транспортные средства, даже трамваи, передвигаются с включенными фарами. Автолюбители Приморья проводят акцию протеста против повышения с 1 октября нынешнего года пошлин на иномарки и намерений правительства запретить ввоз в страну машин с правым рулем.

АВТОМОБИЛЬ ОБОЙДЕТСЯ ДОРОЖЕ САМОЛЕТА

http://autocitychannel.com/news/s8298.html

Правительство Москвы планирует с 1 января 2003 года ввести в столице в действие новый налог на транспорт. Нововведение проходит в рамках налоговой реформы и должно заменить собой прежние отчисления в Дорожный фонд региона. Согласно последним сообщениям, законопроект уже одобрен московским правительством, теперь очередь за народными избранниками – уже в ближайшее время документ должен поступить на рассмотрение городской Думы.

ГУБЕРНАТОР ПЕТЕРБУРГА ХОЧЕТ ПОВЫСИТЬ ШТРАФЫ ЗА НАРУШЕНИЯ ПДД

http://autocitychannel.com/news/s8299.html

Губернатор Санкт-Петербурга Владимир Яковлев заявил, что необходимо повысить ответственность водителей за совершение серьезных правонарушений. По мнению губернатора, если штрафы будут увеличены, то водители станут меньше нарушать ПДД.

FORD ИСПЫТЫВАЕТ НОВЫЙ ПИКАП F-150

http://autocitychannel.com/news/s8300.html

Ford проводит заключительный этап дорожных тестов нового пикапа F-150, который является самым популярным в своем классе в США...

ХОТИТЕ, ЧТОБЫ ВАШИ "ЖИГУЛИ" ЗВУЧАЛИ КАК FERRARI?

http://autocitychannel.com/news/s8301.html

Автомобильная радиосистема, которая позволяет автомобилю "звучать" по-новому (а точнее, по-старому), но в унисон с работающим двигателем, поможет водителю любого, даже самого "скромного" автомобиля зазвучать как Ferrari или Harley-Davidson?.

ЗАКОНЧЕНО КРУПНЕЙШЕЕ ДЕЛО О КОНТРАБАНДЕ АВТОМОБИЛЕЙ

http://autocitychannel.com/news/s8302.html

Закончено расследование самого крупного дела о контрабанде автомобилей. Причем, на этих машинах ездили самые высокопоставленные лица России. По данным «Время новостей», речь идет о сотнях Mercedes, Lexus, Bentley и прочих престижных моделях.

КУПИТЬ ОЛДТАЙМЕР

http://autocitychannel.com/news/s8303.html

Еще год назад, разглядывая на фестивале "Автоэкзотика 2001" ряды старинных "БМВ" и "Мерседесов" c моторами от "Москвича" и "Опелей", с мостами от "Волги", я задался целью самостоятельно купить олдтаймер

Все о ВАЗ в мире интернет и не только. Выпуск N407 от 26 сентября 2002 года

Все вопросы и ответы присылайте на admin[@]autocitychannel.com

Вопрос
Задолбала уже одна проблема. На ВАЗ 2106 постоянно ослабляется болт крепления рулевого вала в месте, где он надевается на шлицы червяка в рулевом механизме (если что не так обозвал, извините, но думаю что понятно). В итоге если потянуть руль на себя, он поднимаєтся приблизительно на 1 см. Приносит это дело большие неудобства при движении, руль вместе с валом при наезде на неровность долбется вверх вниз. Боюсь как бы управление на дороге не потерять. Жва раза менял этот злорадный болт, но хватает на месяца 2-3. Есть подозрения на то, что на вале руля сбилась резьба. может даст кто совет, как починить без замены рулевого вала раз и навсегда, и как туда добраться, а то вакуумный усилитель тормозов мешает туда доступиться полностью.
Спасибо, Сергей.

Ответ
Такая же беда на ВАЗ 2101, только руль гуляет не на 1 см, а поменьше. Знаток на СТО сказал поставить каленый черный болт с Х на головке. До сих пор ищу по магазинам этот болт, т.к. он должен быть М8, длиной 4.5 см. А таких что то нет. На копейке подобраться к болту нет проблем, т.к. отсутствует вакуум. У меня тоже впечатление, что резьба сорвана внутри. Может пройтись метчиком? Подсказал бы кто-нибудь каким именно.
Алексей, Иркутск

Еще ответ
Была у меня подобная проблема на ВАЗ 21013. Решил следующим образом:
Разобрал рулевую колонку, это не сложно, но слегка утомительно. Вакуумник (кстати вместе с главным тормозным цилиндром) тоже придется снять, иначе не удобно работать. Отвинтил этот болт, вытащил рулевой вал. Где завинчивается болт там сделана резьба прямо в корпусе вала. Я это отверстие рассверлил. Когда все поставил назад, то болт взял подлинее и закрутил его гайкой с гровером (можно хоть на две гайки). Когда ставил вакуумник назад пришлось новую мастику применить, т.к. старая одеревенела. Все.
Руслан (ВАЗ 2106) ruslan([@])ufps.komi.ru

Вопрос
Добрый день.
Вопрос такой. Есть А/м ВАЗ 21074.
Хочу поставить литые/кованные диски R14 вместо штатных R13. И соответственно, резину 175/65R14. Так же хочу отказаться от камер. Как повлияет такое изменение на управляемость автомобиля, а также на долговечность подвески и расход топлива? Какое давление нужно качать в бескамерные колеса при установке их на классику? Подскажите, кто что знает.
С уважением Андрей.

Ответ:
Бескамерные - однозначно хорошо ! В основном по причине надежности.
Низкопрофильные шины (при неизменной ширине):
+:
1 - лучшее сопротивлениие боковому уводу, т.е. машина более "цепкая" в повороте;
2 - немного меньшее сопротивление качению;
-:
1 - за счет более низкого профиля легче "пробить" покрышку и повредить диск;
2 - за счет низкого профиля она может быть немного жестче;
В результате улучшится устойчивость в поворотах, но страшнее будет ездить по ямам. Расход топлива, долговечность подвески и комфорт практически не
изменятся.
Легкосплавные диски (по сравнению со стальными) более легкие, в этом их единственное преимущество. Остальное - только недостатки: они очень дорогие
изначально, дороже ремонт, дороже балансировка, при необходимости бывает трудно достать новый такой-же диск взамен сломаного. По езде разницы между
легкосплавными и стальными вряд ли заметите.
Д. Гордеев, г. Рига.

Вопрос
Здравствуйте!
Вот видимо и мой черед пришел задать вопрос - километры берут свое. Машина 2107, пробег 104 т.км. Совсем недавно кто-то обращался сюда с подобной
проблемой - скачет стрелка тахометра и иногда (абсолютно непредсказуемо) мошину дергает. Как посоветовали, я проверил состояние подвижной опоры - не
знаю какие допуски, но что-то подсказывает мне явно не 1,5-2 мм (смещение от оси вращения). Новый распределитель покупать смысла не вижу. В связи с этим
такой вопрос. А как собственно снимать эту самую подвижную опору? Снимать целиком распределитель и вынимать вал или сбить площадку с центробежным
регулятором, а потом снять с вала саму подвижную опору. Всем спасибо за помощь!
Андрей Зыкин, 2107 м892тс 16rus
mailto:odjer[[@]]mail.ru

Ответ
Для снятия пластины контактов надо вынуть валик (центробежный регулятор с него не снимается). Чтобы вынуть валик, надо снять распределитель с мотора.
Дальше там все само будет видно и понятно, ничего сложного там нет. Перед снятием распределителя проворачиванием двигателя добейтесь, чтобы бегунок остановился в каком-либо определенном положении (например, повернут строго в сторону мотора). Когда Вы будете ставить распределитель обратно, Вы не собьете положение валика.
Чтобы потом не регулировать момент зажигания, перед снятием распределителя часто делают метки на нем и на блоке цилиндров . Однако в Вашем случае
зажигание придется регулировать все равно.
Дмитрий Гордеев, г. Рига.

Вопрос
ВАЗ 21051, 1987г.в., 175тыс.км
Есть проблема: при начале движения "дергает" машину...
При выжатом сцеплении задний мост "вырывает"(сильная вибрация) на 1-й и на задней передаче и отбивает педаль газа. Чем больше газа "при старте" тем меньше вибрация. Предпринятые меры: замена диска сцепления, корзины, выжимного рычага, маховика, полуколец коленвала, подушек двигателя, кардана в сборе. Например: маховик поменяли- неделю молчало, а потом опять начинает дергать. На других передачах- все нормально, претензий нет. Бывает (очень редко), что НЕ дергает и на 1-й передаче (на задней- не бывает). Особо проявляется, когда немного прогрелась. Обращение к разным спецам (и на СТО тоже) результатов не дало несмотря на замену всего (см.выше) ими перечисленного. Буду премного благодарен за любые советы-предположения.
Можно на Lag1[sobaka]imko.com.ua
С уважением, Юрий

Ответ
IМHО остается только изношенные резиновые втулки реактивных тяг, и (или) сами пальцы.
Руслан (ВАЗ 2106) ruslan([@])ufps.komi.ru

Вопрос
ВАЗ 21063, 1986г.в., 150 тыс км, при хорошо прогретом двигателе, на оборотах около 3000 иногда наблюдается кратковременный провал в работе двигателя,
стрелка тахометра "клюет" вниз. Затем все опять ОК. Явление наблюдается при непрерывной езде более 4 часов. При езде в городе ( на короткие расстояния)
после выключения зажигания двигатель некоторое время продолжает работать (калильное зажигание). Если наблюдались провалы, то калилка не проявляется.
Впечатление такое, что при длительной езде происходит обеднение смеси, или я не прав. Что делать?
Спасибо за помощь.С уважением, Александр.

Ответ
Клюет стрелка тахометра - это контактная группа трамблера виновата. См. архив от 16 сентября - там много писали на эту тему. Плюс может быть конденсатор трамблера такие симптомы дает.

А калильное зажигание после выключения - это электромагнитный клапан не закрывается. Может, там заглушка стоит? Или он сам "залип"
С уважением, Григорий Киселев, г. Омск
gvk123[@]mail.ru

Вопрос
При попытке открутить под корень сломался штуцер прокачки переднего тормозного цилиндра на Ниве. Обломок плотно закручен, так что ездить можно, но проблему решить как-то надо. Если у кого-то есть соображения на этот счет, помогите пожалуйста

Ответ
Привет, тёзка!
Зовут меня тоже Евгений, точно также обламывал 2 штуцера и тоже на Ниве.
К счастью "под рукой" оказался корефан, который работает на заводе и руки у него растут откуда надо, а не как у меня ;-) Он взял дюбель, на наждаке заточил острие под четырехгранник, а шляпку сделал квадратную - под головку. Затем он рассверлил штуцер и забил в него этот дюбель. Осталось только одеть головку и АККУРАТНО выкрутить обломок.
Желаю удачи
Ewg
ewg(sobaka)rambler.ru

Вопрос
Здравствуйте. Приобрёл недавно машину 21011 с пробегом 75000 км. Есть несколько вопросов:
1. Как узнать, что пора делать капремонт. Движок вроде резвый, приемистый, но из сапуна идёт дымок, да и из выхлопной трубы тоже. Или это маслосъёмные колпачки?

Ответ:
1. Померить компрессию. Процедура нехитрая: вывернуть ВСЕ свечи, и по очереди с каждым цилиндром, один человек вставляет компрессометр - в свечное отверстие, второй - "газ в пол", крутит стартер пока показание компрессометра не зафиксировались. Капнуть немного моторного масла в цилиндры и еще раз померить, если компрессия значительно поднялась, то виновниками "дымка" являются поршневые кольца, если примерно осталась на прежнем уровне, то - маслосъемные колпачки клапанов. Если машина не расходует масло, то все вышесказанное не актуально. Если я неправ, специалисты меня поправят. Александр (Пермь)

Всем привет!!! Замучился с сайлентблоками передней подвески. Сколько раз покупал и устанавливал – хватает максимум месяца на 3-4, а дальше разрушается резина сайлентблоков и уходит развал. Покупал в основном Балаковские в комплекте и по отдельности. Подскажите, какие лучше купить? Видел в магазине сайлентблоки, производства Димитровоградского ААЗ по 30 р. за 1 шт. Может быть они лучше?
С уважением Сергей, ВАЗ 2106,1987г
E-mail: ser-shekin[@]yandex.ru

Доброе время суток!
Имеется ВАЗ-2101 81г. 120т.км.
Купил новый аккамулятор, при покупке провели цепь которая отвечает за нормальную работу аккамулятора (в магазине есть электрик с переносным вольтметром). Напряжение на аккамуляторе было 15В и была рекомендация заменить регулятор напряжения на электронный. После замены стала подмаргивать лампа на панели. Посоветовали заменить релюху 702 кажется, ситуация немного улучшилась но лампа всеравно подмаргивала. Следующим советом было почистить контакты на 8,9,10 предохранителе. Почистил, мерцария прекратились, но при включении поворота начинают в такт зажигаться 2 лампы - поворотов и зарядки аккамулятора причем только при движении. Подскажите где и что почистить, а то уже надоело и зима скоро, а убить новый аккамулятор ой как не хотелось бы.
Берегите себя!
Konstantin mailto:kvkk[@]ezmail.ru

Вопрос
Доброго времени суток!
Купил недавно ВАЗ-21083 1993 г. с аккумулятором, размер которого меньше стандартного (и на нем не указана емкость).Выявилась такая проблема: иногда при
включении стартера подсаживаеться бортовое напряжение (тускнеют лампы) и соответственно стартер не крутиться, а если повторить запуск - все нормально. Во время движения постоянно в полнакала горит контрольная лампа зарядки. Проверил плотность электролита - норма(1.29), зарядил на всякий случай. Проблема все равно осталась. А однажды, когда перегрелся мотор вообще не удалось завести (подсаживаеться напряжение при пуске). В итоге разрядил аккамулятор в ноль. Проверил плотность - норма. Завели легко от другого аккамулятора. Машина работает на генераторе(при отключеном аккам.) устойчиво. Подскажите, что
аккамулятор пора выкидывать? Может емкость не правильная и почему тлеет лампа зарядки?
С уважением, Денис.

Ответ
Плотность не о чем собственно не говорит в данном случае. Есть такой аккумуляторный тестер: Подсоединяется мощный резистор и вольтметр. Если вольтаж не падает ниже 9,5 вольт - то аккум. нормальный, если падает - на выброс. Тестер есть в любом нормальном аккумуляторном магазине.
Да и на СТО должен быть.
Руслан (ВАЗ 2106) ruslan([@])ufps.komi.ru

Еще ответ
Крутить двигатель пока не посадишь акк не стоит, думать головой бывает полезнее.
Два варианта почему не запускается двигатель 1) Нет правильной пропорции бензина и воздуха 2) Нет искры поджечь смесь.
Могут быть обе проблемы на этой машине,
То что проблемы с запуском перегретого двигателя, надо смотреть бензонасос. Поставь нормальный (не паленый) "Пекарь" (из СПб) и по меньшей мере это проблема на 70% будет решена.
Насчет проблемы связанной с искрой, стоит посмотреть свечи, может пора их поменять. Могу посоветовать BRISK, есть шансы купить не паленое. И собственно насчет аккумулятора, возьми у друзей более или менее исправный запасной, и покатай день другой и сам поймешь стоит покупать новый или старый хватит еще на одну зиму. А если есть деньги замени аккумулятор на новый, возьми сделанный по технологии EXIDE, по меньшей мере своих денег они стОят. Зима на носу, а при -20С охота запустить двигатель максимум за 30 сек :)
С уважением Фарид

ВАЗ-2115, впрысковый. После трехнедельной стоянки загорается лампа Check engine через несколько минут от начала движения.
Грешу на плохое качество бензина и, как следствие, засорение форсунок. На работу двигателя сильно не влияет, единственнная неприятность - небольшой рывок при ускорении после торможения двигателем.
Пробег - 20 000 км., недавно проходил диагностику, все в норме.
Подскажите, что делать.
Заранее благодарю, Максим. г.Сыктывкар

Вопрос
Давайте поговорим о "лежачих полицейских".
Вещь, безусловно, нужная. Они и скорость регулируют, и переехать их приятно. Вот только не всегда. У нас, в Магнитогорске, эти штуки бывают таких габаритов, что проще остановиться, взять машину на руки, перенести ее через "лежачего" и ехать дальше.
Вопрос: в каких нормативных документах оговорены размеры "лежачего полицейского"? Высота, длина, крутизна склона и т.п.
..... и не влетайте в аварии
Алексей.

Ответ:
Наверняка должен быть стандарт, возможно что ГОСТ. Попробуйте посмотреть в технической библиотеке или поискать на http://www.vniiki.ru/single_orders.asp
Д. Гордеев, г. Рига.