Здравствуйте, уважаемые читатели!

Из нашей рассылки, Вы узнаете о самых невероятных народных изобретениях всех времён; откроете секреты технологий, которые можно самостоятельно разработать в домашних условиях; узнаете о таких потрясающих идеях, о которых мало кто знает, а те кто знают, предпочитают молчать.

Вы можете прислать описание своего изобретения или технологии для публикации в рассылке. О Ваших разработках узнает огромное количество людей.

Впервые в интернете! Интерактивный курс по созданию и раскрутки коммерческого сайта, интернет магазина. Автор курса: Сергей Васильев Интерактивный курс : «Создание, поддержка и раскрутка сайта, Интернет магазина. » Если Вы хотите войти в интернет бизнес и зарабатывать своим интеллектом, научиться создавать сайты и интернет магазины делать графику в Photoshop, в совершенстве овладеть языком HTML и стилями CSS, то Вам необходимо посетить этот сайт. *Как самому создать сайт, интернет магазин? *Как делать графику в Photoshop? *Как изучить HTML, CSS, Dreamweaver? *Как устанавливать скрипты? *Как овладеть интернет-программированием? *Как и на чем сделать свой бизнес в интернете? *И ещё много другое.... Кликните Сюда, Чтобы Узнать Все Подробности!>>

Предлагаю вам пакет документации для самостоятельной постройки оборудования для производства пенобетона, которое состоит из смесителя и пеногенератора.

Ёмкость смесителя 0.18куба. Производительность 7-8 кубов/ смену. Почти все узлы и детали стандартны и подобранны так, что их можно легко приобрести в любом регионе. Отсюда такая низкая себестоимость оборудования, примерно 5000 руб. Не смотря на это оборудование работает не хуже заводских аналогов, с которых и было скопировано и адаптировано для постройки с минимальными затратами в гаражных условиях.

Оборудование, которое раньше было Вам не по карману, теперь реально сделать самому с минимальными затратами.

В настоящее время пенобетон является одним из самых перспективных и привлекательных строительных материалов. Блоки из пенобетона в корне меняют взгляд на строительство, т.к. при низкой себестоимости этот экологически чистый материал обладает высокими теплоизоляционными показателями, низкой плотностью, огнестойкостью и является одним из эффективных материалов, в использовании которых нуждается современное строительство.

Очень удобно то, что блоки из пенобетона (пеноблоки) можно пилить, сверлить, фрезеровать, а элементы отделки крепить гвоздями, как к обычному дереву. По своим характеристикам и потребительским свойствам данный материал наиболее близок к дереву, но имеет значительно большую долговечность.

Пенобетон широко используется для строительства наружных стен, внутренних перегородок, термовкладышей, теплоизоляции трубопроводов, теплоизоляции крыш, звуко-теплоизоляции междуэтажных перекрытий.

Чтобы организовать данный вид деятельности необходимо для начала:
- оборудование для производства пенобетона минимальная стоимость которого от 10 тыс.$,
- формы (1 куб) - 5 шт. стоимостью от 1 тыс.$ каждая.

Согласитесь это не малые деньги, и даже при самых скромных расчетах окупаемость этого оборудования будет 1 год, а если производительность увеличить до 10 кубов в смену, то окупаемость составит 4 месяца.

По чертежам, Вы можете изготовить все это оборудование в пределах от 5000 руб. А соответственно окупаемость уже Вашего оборудования составит считанные дни. Mесячная прибыль (даже при изготовлении 5 кубов в день при этом затратив 4 часа) составит более 4000$. Не верите, но это факт, посчитайте сами.

Теперь у Вас появилась реальная возможность построить дом своей мечты, при этом нести минимальные затраты. Используя технологию монолитного строительства с применением каркасной несъемной опалубки из щитов фанеры, ОSB-плит или ЦСП (цементно-стружечных плит), собранных на оцинкованном профиле. Можно в качестве несъемной опалубки использовать: с одной стороны кирпичную кладку, с другой собранный на профилях гипсокартон.

Узнать более подробную информацию, Вы можете на сайте www.tehnobiznes.ru в разделе – “Чертежи для производства пенобетона”.

Предлагаемая Вам книга будет интересна:

Вариант - 1.

Для профессиональных РА. Специалистов имеющих большой опыт работы на рекламном рынке. В этом варианте упускаются такие моменты ведения рекламного бизнеса как: создание пакета разрешительных документов, пошаговая инструкция оформления и подписания этих документов, в соответствующих органах и т. д. То есть то чем действующее РА занимается каждый день и с учетом местных Законов, знает эту часть бизнеса гораздо лучше нас!

Вариант - 2.

В данном варианте рассматриваются вопросы связанные с предварительными мероприятиями, необходимыми для начала предлагаемого бизнеса. Такие вопросы как:

1. Механизм регистрации рекламного места;
2. Образцы договоров, разрешительных документов;
3. Образец паспорта рекламного места;
4. Перечень организаций, разрешение которых необходимо;
5. Информация, помогающая лучше и быстрее продавать рекламные места;

Все это необходимо делать в рамках "Закона о рекламе РФ". Как правило, эти мероприятия не требуют финансовых расходов. Просто придется немного побегать по чиновникам. Многолетний опыт работы на рекламном рынке показывает: стоит только зарегистрировать пять шесть рекламных мест - остальные регистрируются "по накатанной".
В остальном книги не чем не отличаются друг от друга.

Вся остальная информация содержит разделы:
- Введение;
- Рекламная компания, механизм привлечения Клиентов;
- Описание мест для размещения рекламаносителя;
- Описание ведения бизнеса;
- Комплект чертежей;
- Описание отдельных узлов конструкции;
- Инструкция монтажа;
- Инженерный расчет нагрузки (где и как сделать?) ;
- Описание материалов, ГОСТы, производители;
- Преимущества технологии;
- Возможность адаптирования системы крепления к месту крепления;
- Примерный комплект разрешительных документов (для Варианта - 2.);
- Конструкторская документация; Для простоты работы в: CorelDRAW.

Вы спросите (законно), а почему он сам не занимается этим бизнесом, если так не сложно и прибыльно? Отвечу: стоят "родные" и работают в любую погоду. Кстати еще и рекламные дисплеи работают и уникальные перетяжки (аналогов в России не существует).просто возможности города ограниченны. Не в поле же еще ставить! А продав Вам технологию (заметьте несоизмеримо дешево по отношении к прибыли: законы Интернет продажи) они принесут дополнительную прибыль.

Для справки: автор данной книги проработал в рекламном бизнесе - более 12 лет.
Мы расскажем Вам массу тонкостей и хитростей ведения этого увлекательного и очень доходного бизнеса. Между собой мы даже шутим: "Что родилось вперед - самая древняя профессия или реклама ее услуг"! Рекламный бизнес - вечен! И по мнению зарубежных аналитиков по прибыльности занимает третье место в мире! Почему Вам не стать участником на этом празднике жизни?
И еще один важный момент многое будет зависеть от города, в котором вы живете! Согласитесь в городе с населением 25.000 жителей, вряд - ли Вы найдете Арендаторов Ваших 500 конструкций. Но мне кажется в таком городе и 500.000 рублей в год, не плохой "приварок".

Благодаря предлагаемой технологии я смог заработать на автомобили, квартиру в престижном доме - 145 кв.м. и самое главное продолжаю зарабатывать, практически отойдя от дела. Пусть молодые тоже зарабатывают!
Я смог заставить деньги зарабатывать деньги!
А начиналось все с десяти конструкций, за год я смог установить еще 250 штук!
Сейчас их гораздо больше. Кто Вам мешает?
Смело входите в этот бизнес.
Не пожалеете!

Выгоды!:
Теперь давайте посчитаем выгоды на которые я опирался, создавая свой ПРИБЫЛЬНЫЙ бизнес (расчеты актуальны и сегодня!).
И так: сдавая в аренду одну сторону за 2.000 рублей в месяц, две за 4.000 рублей, имеете доход с одной конструкции: 4.000 рублей в месяц. Расходы: 1.000 рублей. Получаем = 3.000 рублей. Примитивно конечно. Но представление дает.
С десяти конструкций (мой личный опыт) - 30.000 рублей.
ВСЕГО десять штук, а доход:1000$.
Если город позволяет, поставьте: 500 штук и Ваш доход составит - 18.000 000 рублей. ЭТО УЖЕ СЕРЬЕЗНО! И ОЧЕНЬ!
Конечно, если ты имеешь 10 конструкций то под силу с ними "справиться" самому (что я и делал) но, а при 100 и больше, понадобятся помощники. Но все окупиться во много раз. Поверьте! Понравится так, что обо всем забудете!
И самое интересное: рекламоноситель изготавливается из самых доступных и недорогих материалов! Несколько метров трубы, банерная ткань, десяток люверсов, самые простые метизы (болты, гайки). ВСЕ! Остальное ВАШЕ желание, время, и немного "побегать"!

Мы предоставим полный пакет документов, пошаговая инструкция ведения бизнеса. Вам останется выполнять все наши пожелания (с учетом местных тонкостей), и УСПЕХ Вам гарантирован!
Более того……
Приобретая книгу, Вы приобретаете Консультанта в нашем лице!
Мы гарантируем вам посильную помощь в начинании и развитии Вашего бизнеса!
Смело обращайтесь к нам по E-mail: за советом. Это позволит Вам избежать ошибок и сэкономит массу времени при его организации!
Вы хотите заниматься ПРИБЫЛЬНЫМ бизнесом и получать от этого моральное и материальное удовлетворение?
ДА?
ТОГДА НЕ ТЕРЯЙТЕ ВРЕМЕНИ!
Берите эту книгу и начинайте действовать!

Если Вас заинтересовала данная книга, тогда просто загляните на сайт www.tehnobiznes.ru в раздел "Создаём сеть уличных рекламоносителей".

Золото – Добыча в домашних условиях

Хочу открыть тайну ЗОЛОТОГО бизнеса. Расскажу, как в домашних условиях извлекается ЗОЛОТО с желтых (позолоченных) часов. И как организовать систему по сбору у населения желтых (позолоченных) корпусов.

Суть в том, что на протяжении всего времени советской власти, вся часовая промышленность в СССР в огромном количестве выпускала наручные часы с желтыми корпусами, но не каждый знал, что это часы с позолоченным корпусом. Со временем эти часы с позолоченными (желтыми) корпусами вышли из строя, но так как наш народ бережливый, то людям жалко их выбросить, даже если они не подлежат ремонту. А кто-то давно купил себе новые - помоднее, а старые никак не выбросит и ремонтировать не желает. Вот и скопилось у населения огромное количество старых и не очень старых наручных часов с желтыми (позолоченными) корпусами. И у вас дома, наверняка, имеются двое, трое, а то и больше. И хранятся они у кого в вазочке, у кого в тумбочке, у кого в шкатулочке. В общем, только мешают, пыль собирают. Ниже я опишу, как организовать работу по сбору (можно сказать мусора) этих так называемых корпусов желтого цвета, т. е. позолоченных, которых скопилось несметное количество у населения бывшего СССР.

Теперь к делу. Есть очень эффективный способ, который позволяет без особых затрат создать сеть по приему у населения старых часов с желтыми корпусами. И поверьте, народ приносит их в таких количествах, что любой часовой мастер позавидует. Я живу на Украине в 200-тысячном городе и организовал 4 точки. В среднем собирается ... дочитать.

Торовый роторный двигатель внутреннего сгорания

Более перспективными по сравнению с обычными ДВС (и даже с двигателями Ванкеля) являются роторно-лопастные ДВС. Давно уже известен принцип работы роторно-лопастного двигателя. В отличие от других типов ДВС, у роторно-лопастного малое количество деталей – корпус и два, три ротора-лопасти. Все детали уравновешены. Места соприкосновения движущихся деталей образуются большими поверхностями, что позволяет довольно просто и надежно их уплотнять.

Ни для кого уже не является, новостью тот факт, что расщепление нескольких ядер урана может привести к выделению миллионов киловатт энергии. Но вот, сколько энергии выделяется при сгорании топлива в поршневом двигателе, мало кто знает, эти факты позорно умалчиваются, позорно? - в первую очередь, потому что до сих пор не придуман нормальный способ извлечения этой энергии, и правильного превращения её в энергию вращения.

В момент воспламенения смеси в камере сгорания возникает давление около 150 ньютон, в то время на валу давление составляет всего 0.1 ньютона, и лишь после набора скорости в 3000 оборотов в минуту, после сложения кинетических энергий холостых оборотов этот показатель составляет 100-150 нм. Потери энергии в поршневых двигателях исчисляются сотнями раз. В двухтактных двигателях, мощность воспламенения делят на 450, в четырёхтактных на 900, только после этого деления выходная мощность приблизительно равна реальной извлечённой энергии. Такова расплата за несовершенство, и чему удивляться, если учесть что поршневые двигатели были разработаны ещё в XIX веке, а принцип работы их расходится со здравым смыслом.

Представьте себе колодец, в котором для поднятия ведра с водой необходимо вращать рукоятку, благодаря чему наматывается трос на барабан и поднимает ведро. А теперь возьмите длинную палку с кольцом на одном конце, проденьте это кольцо на рукоятку колодца и, взявшись за второй конец палки, попробуйте поднять ведро. Теперь в вашем распоряжении только два движения, тянуть и толкать, и вам придётся приложить огромные усилия, что бы таким образом поднять ведро из колодца. И скорее всего вам это не удастся, но в двигателе работа построена именно таким образом, и даже хуже там используется только толчок, а в момент притягивания двигатель ещё оказывает сопротивление. Разве можно придумать более худший и более нелепый способ поднятия ведра из колодца?

Роторный двигатель являет собой механизм, в котором энергия воспламенения смеси сразу направляется по кругу, и давит она непосредственно на рычаг. Кроме того в роторном двигателе нет никаких вспомогательных систем, конструкция двигателя такова что все процессы происходят самостоятельно без применения дополнительных устройств. В результате выходная мощность такого двигателя примерно равна мощности вырабатываемой сгораемым топливом, и измеряется тысячами нм.

Применение роторных двигателей не только позволит, сократив расход топлива увеличить извлекаемую мощность, но и начать создавать на их основе совершенно новые типы транспорта, сверхлёгкие, сверхбыстрые, сверх маневренные, сверх дешевые. Одним из таких транспортов является Бескрылый Летательный Аппарат, создаваемый мною с использованием данного типа двигателей, и принимающий независимое участие в данном конкурсе.

Принцип действия четырёх лопастного торового роторного ДВС со спаренными лопастями. В данном двигателе применён принцип, в котором лопасти-поршня попеременно становятся или ведущими или опорными с помощью встроенных переключающих механизмов. Таким образом, для одного четырёх лопастного двигателя используется две форсунки и два места выпуска отработанных газов, система зажигания реализована без применения свечей, электрод монтируется прямо в лопасть. Искра обеспечивающая воспламенение смеси образуется между лопастями.
Начало движения:

Лопасть «А» закреплена фиксирующим механизмом с корпусом двигателя и будучи неподвижной является опорой для лопасти «В». Лопасть «В» закреплена фиксирующим механизмом с валом и является ведущей. Между лопастями «А» и «В» сформирована камера сгорания, в которой находится топливная смесь в сжатом состоянии. Через электрод, проходящий сквозь лопасть «А» подаётся электрический ток и в результате между лопастями возникает искровой разряд, который приводит к воспламенению смеси. Под действием расширения воспламенённых газов происходит расширение камеры сгорания, что приводит к перемещению лопасти «В» в замкнутом пространстве тора образованного корпусом и валом. Лопасть «В» является ведущей, это означает, что вместе с ней совершает вращение и вал.

После прохождения лопасти «В» с валом участка пути равного 60 градусам , лопасть «В» занимает положение при котором открываются вентиляционные отверстия для выпуска отработавших газов. следующие 80 градусов вращения происходит процесс вентилирования пространства образованного лопастями. Между неподвижной лопастью «А» и подвижной «В» образована новая камера сгорания и в ней начинается процесс сжатия смеси он составляет от 30 до 10 градусов в зависимости от используемого топлива. В момент когда лопасть «В» находится на расстоянии 2 градуса от неподвижной лопасти «А» начинается процесс переключения лопасти «А» из зацепления с корпусом на зацепление с валом. Данный процесс занимает 4 градуса от вращения и заканчивается тем что обе лопасти будучи закреплёнными с валом совершают вращение. Как только лопасть «В» приблизится с мертвой точке, замки в ней под действием сил инерции образованной вращением и освобождённые от фиксатора займут пазы в корпусе, после чего произойдёт воспламенение смеси. И под действием воспламенённого топлива лопасть «А» продолжит своё вращение.

Далее процесс повторяется.
Переключающий механизм состоит из толкателей и замков. Замки имеют длину на 4 мм превышающую размер лопастей, что приводит к тому, что лопасть всегда находится в зацеплении, с чем либо. Управление толкателями осуществляется с помощью пазов выполненных на внутренних поверхностях лопастных опор.

Данный тип двигателей … дочитать и посмотреть рисунок...

Проект реактивного ранцевого вертолета Libelula

На протяжении десятилетий люди мечтали изобрести компактное летающее средство передвижения. Впервые идея создания ранцевого вертолета была предложена австрийским изобретателем Павлом Баумгарди. Он был создан на основе двигателя внутреннего сгорания, но мощность их оказалась недостаточной и изобретатель отказался от своего проекта. Вообще использование двигателей внутреннего сгорания для данной идеи не подходит, т.к. наиболее мощные являются ненадежными, а применение нескольких маленьких двигателей существенно увеличивают вес и размер конструкции в целом.

В 60-х годах Евгений Глухарев в своей однолопастной версии мобильного вертолета впервые использовал реактивный двигатель. Но он также не смог подняться в воздух, т.к. вся конструкции была сделана из тонкой листовой стали и пластика, и при включении двигателя либо деформировались пластиковые части, либо отваливался стабилизирующий хвост аппарата. В наше время идея вертолета-ранца, возможно, будет воплощена Мексиканским исследовательским центром Tecnologia Aeroespacial Mexicana. На базе своего суперкомпактного ракетного двигателя инженеры TAM планируют создать реактивный вертолет Libelula.

Вся конструкция будет закреплена на жесткой стальной раме с топливными баллонами за спиной пилота и закрепляющейся на нем с помощью ремней. Управляться Libelula будет с помощью джойстика, отходящего от лопастей на дугообразной трубе. Принцип действия устройства следующий – на конце каждой лопасти Libelula будет располагаться компактный реактивный двигатель, заставляющий лопасти вращаться. Главным преимуществом данной технологии является отсутствие хвостового винта, поскольку при вращении лопастей отсутствует крутящий момент. Реализация всех вышеперечисленных идей, возможно, позволит TAM создать революционное компактное средство передвижения. Посмотреть фото.

Эксперимент по проникновению в подледниковое озеро

Реликтовое пресноводное озеро Восток, открытое под трех-километровым ледовым панцирем в Антарктиде в ХХ веке, позволит реконструировать глобальные изменения климата на Земле на протяжении нескольких сотен тысяч лет.

Ученые Арктического и Антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ) Росгидромета, отметившего свое 85-летие, сообщили, что в образцах льда, поднятых из скважины, пробуренной в районе Южного полюса, обнаружены микроорганизмы, находящиеся в состоянии анабиоза. Не исключено, что такие же бактерии-сородичи объявятся и в пробах озерной воды. Уникальный эксперимент по проникновению в подледниковое озеро с ... далее и посмотреть фото...

Всем авторам рассылок, предлагаю обменяться рекламой своих проектов и статьями.

Если Вам нравится эта рассылка, не забудьте отослать этот выпуск Вашим друзьям и посоветовать им подписаться.

Обязательно пишите, что Вам нравится или не нравится в рассылке, что бы Вы хотели увидеть. Присылайте любые вопросы, критику и пожелания.