Европейский автопром на грани: политика Еврокомиссии под руководством Урсулы фон дер Ляйен, с жёсткими нормами по CO2 и запретом на двигатели внутреннего сгорания (ДВС) к 2035 году, бьёт по ключевым игрокам. В 2025 году продажи новых авто в ЕС рухнули на 15%, а китайские бренды вроде BYD захватили 12% рынка, обогнав Tesla (150 тыс. авто в августе).

Статья анализирует, как "зелёный курс" с штрафами до €15 млрд за превышение CO2-норм (2024) усиливает кризис: Volkswagen сократил производство на 20%, Mercedes-Benz пропустил цели и ушёл в убытки, Stellantis потерял €2,9 млрд за квартал. Фон дер Ляйен настаивает на нулевых выбросах, но аналитики VDA оценивают потери отрасли в €100 млрд к 2030 году и 13 млн рабочих мест под угрозой.

Германия (5% ВВП от автопрома) требует пересмотра: канцлер Мерц призвал к гибким целям и e-fuels, чтобы спасти инновации в гибридах. Швеция (Volvo, 50% EV) и Франция сопротивляются, но Китай использует слабость ЕС для экспансии. Статья разбирает аргументы, риски (+10% выбросов к 2030 при срыве) и прогноз: смягчение бана к 2026 году. Узнайте, спасёт ли политика фон дер Ляйен климат или добьёт автогиганта.

Читайте 2 октября на сайте https://www.bglogist.com/2025/09/27/how-ursula-von-der-leyens-co2-policies-are-undermining-the-european-car-industry/