Менее трёх недель остаётся до момента, когда европейский гигант традиционно объявляет цель по поставкам самолётов на год. Но в 2026-м цифры до сих пор нет. Почему? Потому что главный тормоз — затянувшийся дефицит двигателей Pratt & Whitney для самого востребованного семейства A320neo — никуда не делся.
Переговоры с американским поставщиком идут напряжённо, поставки «очень, очень запаздывают», и ясности по объёмам на 2026–2027 годы пока нет. В 2025-м Airbus всё равно выдал 793 самолёта (рекордный декабрь — 136 машин), но даже это чуть выше скорректированной цели. А что будет дальше?
Аналитики прогнозируют 900+ поставок — если цепочки стабилизируются. Но без уверенности в двигателях Airbus предпочитает не рисковать обещаниями. Клиенты ждут предсказуемости, конкуренты (и Boeing в том числе) дышат в спину, а рынок в напряжении.
Сможет ли Airbus сохранить лидерство, или дефицит двигателей превратит амбиции в вынужденную паузу?
Ответы и свежие детали — в нашей статье: 👉 https://www.bglogist.com/2026/01/31/airbus-hasnt-yet-announced-its-2026-delivery-target-as-the-engine-shortage-continues/
Не пропустите — ситуация меняется быстро.
Это интересно
0
|
|||

Последние откомментированные темы:
-
Свадьба в лофте. Что надеть
(2)
A.V.Gromov
,
26.01.2022
-
Рогалики с сосисками
(1)
Агрофена
,
14.10.2021
-
Boutique Trends №7 2021 с выкройками (pdf)
(1)
NADIN415
,
30.06.2021
-
Boutique Trends №4 2021 (с выкройками) pdf
(1)
NADIN415
,
30.06.2021
20260208130206