Представьте: Ормузский пролив, через который проходит пятая часть мировой нефти, фактически парализован из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке. Brent уже перевалил за $100 за баррель, а дизель в ЕС в среднем достиг €2 за литр (с налогами) — рост на 20% за считанные недели! В отдельных странах цены взлетели ещё сильнее: Ирландия — €2.3, Германия, Франция, Италия, Нидерланды — выше €2, Испания +27% до €1.79. Это не прогноз — это реальность марта 2026 года, и худшее, похоже, только начинается.
Международный союз автомобильного транспорта (IRU) направил ультиматум Урсуле фон дер Ляйен: без срочных и скоординированных действий ЕС цепочки поставок рухнут за считанные недели. Требования жёсткие и конкретные:
- одновременный выпуск стратегических нефтяных резервов всеми странами ЕС;
- временная гибкость акцизов на дизельное топливо;
- целевая кризисная поддержка перевозчиков в рамках правил гос aid.
Секретарь генеральный IRU Умберто де Прето не скрывает паники: «Без единого ответа ЕС цепочки рухнут за недели». Почему так серьёзно? Потому что более 90% грузовиков в ЕС работают именно на дизеле. При дефиците топлива первыми в приоритете окажутся отопление домов и критическая инфраструктура — грузовики останутся на обочине. Уже прогнозируют рост стоимости рейсов на 25–45%, задержки доставок до 4–6 недель, региональные дефициты в пиковые месяцы, массовый отказ от нерентабельных маршрутов и даже остановку конвейеров на заводах.
Геополитика бьёт по всем фронтам: война в Иране, атаки на саудовские и другие refineries, страховщики отменяют покрытие рисков в Персидском заливе, танкеры стоят на якоре, маршруты удлиняются вокруг мыса Доброй Надежды — всё это мгновенно отражается на ценах и доступности топлива. Логистика превращается в хаос: тысячи машин встанут, склады опустеют за дни, химическая промышленность и нефтехимия трещат по швам.
Еврокомиссия пока только «изучает варианты» — от твиков в системе торговли выбросами до снижения национальных налогов и увеличения субсидий. Но эксперты предупреждают: пока пролив остаётся закрытым, радикального снижения цен не будет. Это может стать тем самым толчком, который ускорит «зелёный» переход: Made in Europe 2026 обещает радикальное падение цен на батареи и взрывной рост электромобилей. Но до этого перевозчикам придётся выживать в условиях топливного кризиса.
Сможет ли ЕС избежать полного паралича логистики? Выдержат ли перевозчики удар по марже? Или 2026-й войдёт в историю как год, когда один пролив изменил всю транспортную карту континента?
Не ждите, пока цены взлетят ещё выше — узнайте все детали кризиса, прогнозы, риски и рекомендации прямо сейчас в эксклюзивном разборе.
Перейдите по ссылке и прочитайте полный материал немедленно: https://www.bglogist.com/2026/03/18/eu-diesel-prices-2026-iru-demands-urgent-action-from-the-european-commission-will-the-strait-of-hormuz-paralyze-logistics/
Это интересно
0
|
|||
Последние откомментированные темы:
-
Свадьба в лофте. Что надеть
(2)
A.V.Gromov
,
26.01.2022
-
Рогалики с сосисками
(1)
Агрофена
,
14.10.2021
-
Boutique Trends №7 2021 с выкройками (pdf)
(1)
NADIN415
,
30.06.2021
-
Boutique Trends №4 2021 (с выкройками) pdf
(1)
NADIN415
,
30.06.2021
20260325020552