Когда двигатель перегревается, не развивает необходимой мощности или у него «стучат пальцы», причину ищите в неправильно установленном моменте зажигания.

Способ 1 – По стробоскопу

• Прогреваем двигатель до рабочей температуры
• Подключаем питание стробоскопа к сети автомобиля
• Датчик сигнала срабатывания одеваем на высоковольтный провод 1 цилиндра
• Ослабляем гайку на 13, фиксирующую корпус прерывателя-распределителя
• Снимаем шланг ваккум-корректора и глушим его
• Свет от стробоскопа направляем на шкив коленвала
• Запускаем двигатель, обороты – холостые
• Проворачиваем корпус трамблера
• Фиксируем положение корпуса прерывателя-распределителя, при котором метка шкива будет совпадать с нужной меткой на крышке газораспределительного механизма
• Затягиваем крепящую гайку

Способ 2 – По лампочке

• Проворачиваем коленвал до положения, при котором метка шкива будет совпадать с нужной меткой на крышке газораспределительного механизма, а бегунок прерывателя распределителя зажигания указывал на высоковольтный провод 1-го цилиндра
• Ослабляем гайку, фиксирующую корпус трамблера
• Один провод контрольной лампочки на 12 В подключаем к проводу, идущему от трамблера к катушке зажигания, а второй – к «массе» автомобиля
• Включаем зажигание (обязательно!)
• По часовой стрелке вращаем корпус трамблера, пока лампочка не погаснет
• Медленно вращаем трамблер в обратную сторону (против часовой стрелки)
• Фиксируем положение трамблера, при котором происходит загорание контрольной лампы
• Затягиваем крепящую гайку прерывателя распределителя

Способ 3 – По искре

• Проворачиваем коленвал до положения, при котором метка шкива будет совпадать с нужной меткой на крышке газораспределительного механизма, а бегунок трамблера  указывал на высоковольтный провод 1-го цилиндра
• Ослабляем гайку, фиксирующую корпус прерывателя распределителя зажигания
• Центральный высоковольтный провод вынимаем из крышки трамблера, а его контакт располагаем на расстоянии 5 мм от «массы» автомобиля
• Включаем зажигание
• Проворачиваем корпус прерывателя по часовой стрелке на 20⁰
• Медленно вращаем трамблер в обратную сторону
• Фиксируем положение трамблера, при котором между контактом центрального провода и «массой» проскакивает искра
• Затягиваем крепящую гайку прерывателя

Способ 4 – На слух

• Запускаем двигатель
• Ослабляем гайку, фиксирующую корпус трамблера
• Медленно проворачиваем корпус прерывателя... Далее