Если вы читаете эту статью, значит вопрос преимущества бесконтактной системы зажигания перед контактной для вас решен. Устанавливаем БСЗ на ВАЗовскую «классику».

Покупка БСЗ

В автомагазинах можно купить как готовый комплект бесконтактной системы зажигания, так и приобрести ее по составляющим. Во втором случае покупаем:

• Бесконтактный прерыватель-распределитель зажигания (для двигателей с обьемом 1,5 л – 038.3706 с длинным валом, для обьема двигателя 1,3 л — 038.3706-01 с коротким валом).  Ни в коем случае не покупайте трамблер для «Нивы» (3810.3706 или 038.3706-10) – вакуумный регулятор и центробежный механизм его значительно отличаются характеристиками от «классики».
• Катушка зажигания 27.3705
• Коммутатор 36.3734 или 3620.3734
• Жгут проводов для БСЗ
• Свечи зажигания тип А17ДВР с зазором 0,7-0,8 мм
• Высоковольтные провода

Очень рекомендуем приобрести устройства мгновенной диагностики типа (МД-1) и аварийного зажигания (АЗ-1) или же их гибридный вариант. Они будут вашими помощниками во многих сложных ситуациях.

Демонтаж старой системы зажигания

• Отсоединяем провода от катушки зажигания, обязательно запоминая или записывая порядок подключения проводов к контактам катушки. Отвинчиваем две гайки крепления и извлекаем катушку
• Снимаем с прерывателя-распределителя крышку вместе с высоковольтными проводами. Стартером или вручную проворачиваем коленвал двигателя так, чтобы «бегунок» на трамблере был расположен перпендикулярно оси автомобиля и указывал на 1 цилиндр двигателя. На блоке цилиндров, в месте крепления прерывателя рисуем отметку напротив средней черты (их там 5) корпуса трамблера. Откручиваем гайку крепления и снимаем прерыватель распределитель, стараясь не потерять паронитовую прокладку

Установка бесконтактной системы зажигания

• На левом лонжероне, возле бачка омывателя ветрового стекла сверлим два отверстия и саморезами крепим коммутатор. Крепление должно быть надежным для обеспечения полного контакта радиатора коммутатора с корпусом автомобиля
• Снимаем с нового трамблера крышку и, проворачивая вал прерывателя-распределителя, устанавливаем трамблер так, чтобы его бегунок разместился перпендикулярно оси автомобиля и указывал на 1-й цилиндр двигателя, а средняя метка на корпусе прерывателя совпала с нарисованной ранее меткой на блоке цилиндров. Фиксируем прерыватель-распределитель гайкой на блоке цилиндров двигателя
• Устанавливаем катушку зажигания. Если размещение контактных шпилек на новой катушке отличается от старой, ослабляем хомут на кронштейне крепления новой катушки, проворачиваем катушку на 180⁰ и снова затягиваем хомут
• Заворачиваем в головку блока цилиндров новые свечи, проверив при этом, чтобы зазор между их электродами составлял 0,7-0,8 мм
• Одеваем крышку на трамблер
• Подключаем высоковольтные провода
• Жгут проводов БСЗ подключаем к коммутатору и трамблеру. Отдельно... Далее