Cанта Клаус, которого запустили в космос, так и не долетел до места назначения. Сделанный из картофеля, он не смог выбраться из атмосферы Земли. Теперь в Британии, где началось его путешествие, строят планы на будущее.

Английский городок Ньютон-Аббот известен своими картофельными полями. И непоседливыми детьми. На Рождество они приготовили своим родителям сюрприз.

Джемма Морган, школьница: "Мы сделали из большой картошки Деда Мороза, и решили отправить его в космос. Но для этого ему пришлось построить космический корабль!"

Если с космонавтами проблем нет – идешь на кухню и выбираешь – тот вот космические корабли в округе никто не строил. Генеральным конструктором назначили Алекса — молодой компьютерщик иногда помогает на уроках труда.

Алекс Хендерсон, учитель труда: "Я сначала долго смеялся, а потом подумал — а собственно, почему бы и нет?"

Запускать решили не ракету, а метеозонд. Так безопасней. Деда Мороза в пластиковой бутылке от газировки посадили на деревянную раму. Сюда же положили мобильный телефон: он должен посылать смс-ки с координатами. И старую фотокамеру, чтобы снимать исторический полет.

Алекс Хендерсон, учитель труда: "Тяжело было запрограммировать мобильник, а главное — учесть погодные условия. А то, не дай Бог, улетит к французам!"

Уже перед стартом выяснилось, что у корабля нет имени. На старом английском "картошка" - это "спад". "Спад" — "Спадник". Звучит хорошо, как "спутник". Знает ли английский первоклашка, что это такое?

Айбрахим Грин, школьник: "Еще бы, конечно знаю, это первый искусственный спутник Земли!"

"Спадник" с Дедом Морозом на борту успешно стартовал со школьной парковки. В иллюминаторе ботинки провожающих, школьная крыша, и совсем скоро родной город скрылся за облаками. Изнутри корабль покрылся инеем, но Деда Мороза так просто не заморозишь.

Эми Смарт, школьница: "Мы же знаем, что там холодно! У него же теплый праздничный скафандр!"

До космоса, он, конечно, не долетел, но забрался высоко, в стратосферу. Через 2,5 часа полета на высоте 30 километров наполненный гелием шар лопнул.

Дождем или мокрым снегом в Южной Англии никого не удивишь. Здесь море в двух шагах, и погода каждые полчаса меняется. Но городок Ньютон-Аббот — это единственное в Англии место, где с неба падают картофельные Деды Морозы. Так что зонтик лучше не складывать!

Никому на голову Дед Мороз не упал, он плавно приземлился на парашюте. Прямо на елку. Все так говорят, правда, никто не видел. Зато родители поверили и поняли, какие у них талантливые дети.

Робин Смит, директор школы: "Мы выросли на "Звездных войнах". Нам кажется, что отправить человека в космос или пройтись по Луне — это пара пустяков. Но это не так. И я хотел бы, чтобы наши дети взглянули на это с другой стороны".

После новогодних каникул – новые старты. Уже построили ракеты и собрали отряд космонавтов. Овощная тропа в космос теперь точно не зарастет.

По версии следствия, виновницей трагедии стала сотрудница этого учреждения. Женщина уронила малыша с пеленального столика и скрыла это. Ребенок получил травмы и умер от того, что ему не была вовремя оказана необходима помощь.

Против сотрудницы Дома ребенка возбуждено уголовное дело по статье "причинение смерти по неострожности". Расследование продолжается.

Последнюю разработку наших ученых Владимиру Путину продемонстрировали во время его встречи с вице-премьером Сергеем Ивановым и главой корпорации "Система" Владимиром Евтушенковым.

Чип, увидеть который можно только при помощи специального оборудования, будет применяться в различных областях. Его смогут использовать как при изготовлении биометрических паспортов, так и при производстве авиационного оборудования. Наночип позволит установить на российских мобильных телефонах двойную систему навигации — ГЛОНАСС и американский GPS. Планируется, что в продаже новинка появится уже в марте.

Сергей Иванов, заместитель председателя правительства: "Цена его 10.990 - уже вполне конкурентноспособна. И самое главное, с использованием этой технологии точность навигации составляет 93%. Для сравнения, навигатор только с GPS - точность 64%".

Владимир Путин: "Можете к 8 марта выпустить, чтобы женщины точно знали, где их муж находится".

Владимир Евтушенков, председатель совета директоров АФК "Система": "Самое главное - оно конкурентоспособно. Во-первых, дешевле, чем европейское, по цене-себестоимости. Во-вторых, конкурентоспособно с южно-корейскими производителями".

Владимир Путин: "Ну что ж, я вас поздравляю. Спасибо".

Сегодня стало известно, что Дмитрий Медведев принял кадровые решения по итогам расследования неудачного запуска ракеты "Протон" со спутниками ГЛОНАСС. Президент освободил от занимаемых должностей заместителя руководителя РКК "Энергия", главного конструктора по средствам выведения Вячеслава Филина и заместителя главы Роскосмоса Виктора Ремишевского. Кроме того, за ошибки в расчетах при подготовке запуска руководителю Роскосмоса Анатолию Перминову объявлен выговор.

5 декабря стартовавший с Байконура "Протон" не смог вывести на орбиту три навигационных аппарата. Спутники упали в Тихий океан. Установлено, что причиной ЧП стали ошибки в конструкторской документации, из-за которых в блок были залиты лишние 1,5 тонны топлива.

Соответствующий документ Президент подписал перед началом совещания, которое проходит в Управлении сопровождения клиентских операций "Сбербанка". Там организована специальная выставка, где представлены новые банковские технологии.

Медведев рассказал, что в Консультативный совет войдут российские специалисты, а также зарубежные банкиры и предприниматели. Глава государства отметил, что для более эффективной работы Международного центра в стране необходимо улучшить инвестиционные условия.

Дмитрий Медведев: "Нам нужно обеспечить для отечественных и зарубежных компаний более комфортные условия для первичных размещений акций в России. За 11 месяцев текущего года свои акции в России разместили 14 компаний. Это ничего. Мы это понимаем, гордиться тут нечем".

О ситуации, которая сложилась в столичном регионе после воскресного ледяного дождя, сегодня говорили в Белом доме. На заседании президиума правительства Владимир Путин подверг критике и Минтранс, и аэропорты, и сами авиакомпании за их действия в последние дни. Премьер поручил Минтрансу проанализировать все, что связано с работой авиакомплекса в условиях кризисной ситуации — и предложить, что и как нужно менять.

Владимир Путин: "Ситуация сложная. Не все от нас зависит, но стенать по этому поводу не следует. Нужно работать. Работать всем. Целые населенные пункты у нас остаются пока обесточенными. Непростая ситуация и на дорогах, и в аэропортах тысячи людей застряли. Нужно было бы, чтобы с самого начала все, кто отвечает за эту ситуацию, были на местах, а не приступили к празднованию Нового года".

Премьер-министр запретил членам правительства и главам регионов, ответственным за ликвидацию последствий непогоды, уходить в отпуска. Что касается электроснабжения в Московской области, поврежденного ледяным дождем, то оно будет полностью восстановлено к 18 часам 31 декабря. Об этом, отвечая на вопрос Владимира Путина, заявил представитель энергетиков.

Снегопад снова заставил нервничать авиапассажиров: они опасаются, что стихия может осложнить и без того непростую ситуацию в аэропортах столицы. За последние дни там были задержаны и отменены сотни рейсов: у многих сорвались отпуска и деловые поездки.

Общественная палата 29 декабря открыла "горячую линию" для помощи пассажирам, застрявшим в аэропортах "Домодедово" и "Шереметьево". Бесплатный телефон 8-800-250-68-60. Пострадавшим обещают в том числе содействие в подаче судебных исков.

Залы отлета "Шереметьево" по-прежнему полны людей. Особенно напряженной остается ситуация на внутренних рейсах. Работают не более 10 стоек регистрации. Чтобы сдать багаж и получить посадочный талон, нужно отстоять внушительную очередь. Кажется, что на международных рейсах ситуация лучше, но это лишь зрительный обман. Некоторые пассажиры не могут вылететь из Москвы уже четвертый день. Порой добиться вылета можно только со скандалом.

Пассажиры создают инициативные группы, однако представители авиакомпании от них попросту прячутся. По последней информации, вылет назначен на 4 утра. Измученные люди уже не знают, как им реагировать. Даже если регистрация прошла успешно и паспортный контроль позади, шансы на вылет могут оказаться минимальными. Дело доходит до абсурда. Например, пассажирам, вылетавшим в Германию, предложили проголосовать, в какой город — Берлин, Франкфурт или Дюссельдорф — они полетят. Пассажиры двух выигравших рейсов собрались в специальной зоне, возникла давка. Наводить порядок пришли сотрудники ОМОНа.

Закрывать глаза на происходящее люди не намерены. Десятки пассажиров составляют коллективные жалобы с требованием о компенсации. Все документы, связанные с вылетом и проживанием в гостиницах, теперь стали вещественными доказательствами, которые будут представлены в суде.

В "Аэрофлоте" к такому развитию событий были, кажется, готовы.

Владимир Смирнов, зам. генерального директора ОАО "Аэрофолот": "Пассажир имеет право, если он не получил услуги от своей компании-перевозчика, на компенсацию или возмещение, поэтому каждая претензия будет рассмотрена, по ним будут приняты решения".

Основная проблема аэропорта — это отсутствие какой-либо точной информации. Представители авиакомпаний выходят на стойки и пытаются докричаться до пассажиров, объявляя рейс на самые популярные направления. Те, кто не услышал, — никуда не летят. В итоге люди больше доверяют слухам. Выдержать такое напряжение многим не под силу.

Если направление не слишком популярно, то есть рейс совершает полупустой самолет, его переносят до тех пор, пока борт полностью не наполнится. Гостиницы предоставляют только инвалидам и пассажирам с детьми. Но мест на всех не хватает. К счастью, есть люди, которые развешивают такие объявления: "Семью с маленьким ребенком приглашаем на проживание до вылета. Бесплатно. Обращаться на стойку информации".

А вот объявления о еде в аэропорту стали делать недавно. Раньше пассажирам приходилось самим узнавать, где и когда происходит раздача еды и питья. Пустые стойки регистрации уже давно превратились в площадки для игр. Те, у кого сил играть уже нет, спят там, где придется. О том, что скоро праздники, напоминают только новогодние елки.

А в аэропорту "Домодедово" заявили, что все отложенные в выходные дни рейсы отправлены, обстановка в терминале постепенно нормализуется. Как сообщается, час назад на посадку прошли пассажиры, чьи рейсы были задержаны 28 декабря, и сейчас аэропорт постепенно переходит к обслуживанию вылетов за сегодняшний день. В зале ожидания по-прежнему многолюдно, но на чемоданах в зале ожидания уже никто не спит — пассажиры стоят в очередях у стоек регистрации. Тем не менее задержки в расписании еще есть. В частности, днем из "Домодедова" не смогла вылететь команда КАМАЗ-Мастер. Российские гонщики говорят, что они должны быть в Буэнос-Айресе самое позднее 30 декабря, иначе команда не сможет принять участие в важных соревнованиях.

Метели и порывистый ветер хозяйничают сейчас в нескольких областях страны и в столичном регионе. Москву заметает с самого утра, это сразу же отразилось на дорожной обстановке: на всех основных магистралях — заторы. К тому же, на улицы сейчас вышла уборочная техника — как сообщается, в количестве 15 тысяч единиц. В связи с этим горожан просят по возможности не садиться за руль, чтобы предпраздничные хлопоты не обернулись потерей времени в пробках.

А в Подмосковье снегопад привел к новым сбоям в энергосетях. Из-за обрывов ЛЭП в области обесточены в общей сложности почти 180 населенных пунктов, где проживают более 25 тысяч человек. Многие остаются без света уже пятые сутки, с тех пор, как провода повредил ледяной дождь.

И вот теперь — новая волна стихии, которая затрудняет ремонтные работы. Тем не менее специалисты надеются устранить последствия ЧП к вечеру 31 декабря.

На борту самолета Ан-22, потерпевшего катастрофу под Тулой, были в основном военнослужащие из Тверской области. Ранее стало известно, что, по предварительным данным, на борту находились 12 человек. На месте крушения работают и военные, и спасатели из нескольких регионов.

До сих пор со стопроцентной уверенностью никто не может говорить о судьбе членов экипажа. Их родственников, которым сейчас оказывают психологическую помощь, в ближайшее время доставят в район катастрофы. Все полеты Ан-22 и стратегических бомбардировщиков Ту-95 МС, которые оснащены идентичными двигателями, временно приостановлены.

Ан-22 искали 4,5 часа. До места его падения и при свете дня добраться непросто, а ночью спасатели буквально прорубали дорогу к воронке. Шли на пламя, которое погасло только к утру. К рассвету к месту падения самолета близко было уже не подойти. По периметру его обтянули специальной лентой, но до сих пор видно, как от земли поднимается столб дыма, а в воздухе ощущается запах керосина.

Куски обшивки, части хвостового оперения разбросаны неподалеку от воронки. Но радиус небольшой — вероятно, взрыва в воздухе не было. Самолет рухнул на землю, срезав верхушки деревьев, и загорелся. Очевидцы утверждают, что слышали звук падающего самолета примерно в 21.25 по московскому времени.

Один из тех, кто первым увидел то, что осталось от Ан-22, был губернатор Тульской области.

Вячеслав Дудка, губернатор Тульской области: "Я увидел воронку диаметром около 50 метров и глубиной около 4 метров. И остатки самолета, которые там находятся. По нашим данным, на борту было 12 человек. Поиски людей продолжаются".

Самолет пропал с радаров в момент, когда пролетал на границе Тульской и Орловской областей, в 5 километрах от села Троицкое. Скорее всего, высота была небольшая, так как полетный маршрут этого не требовал.

Сергей Жуков, старший следователь по особо важным делам Военного следственного управления СК РФ: "Предварительно установлено, что вчера около 21.00 указанный самолет вылетел по маршруту аэропорт города Воронеж — аэропорт Мигалово, расположенный в Тверской области. На борту находились 12 военнослужащих из состава двух экипажей".

Кто-либо из 12 человек вряд ли уцелел, но операция все еще называется поисково-спасательная. 400 военнослужащих прочесывают лес и поля с самого рассвета. Задача — отыскать фрагменты, которые, возможно, далеко отбросило от точки падения самолета.

Несколько мелких фрагментов уже обнаружено. Их собирают для изучения в оперативном штабе. Это позволит определить причину крушения.

Ришат Нуртдинов, начальник ГУ МЧС РФ по Тульской области: "Поиск фрагментов самолета позволить определить, в чем причина крушения".

Предстоит обследовать большую территорию, не один десяток квадратных километров. Скорее всего, до темноты не успеют. Так что и эту ночь спасателям и военным придется провести в поле.