Бизнес Идеи

Международная франчайзинговая сеть агентств недвижимости предлагает организовать свой бизнес в сфере недвижимости. Компания имеет многолетнюю практику работы в сфере недвижимости за рубежом. Благодаря высокой этике и деловому подходу высокого уровня, компания получила репутацию надежного партнера в бизнесе и заняла весомую нишу на международном рынке недвижимости.

Российское подразделение, член Российской Ассоциации Франчайзинга, а так же Московской Ассоциации - Гильдии Риэлтеров, предлагает вам организовать агентство недвижимости в сети. Компания - франчайзор - предоставляет предпринимателю, купившему франшизу, целый комплекс услуг в рамках цельной отработанной бизнес-системы.

Преимущества бизнеса с нашей компанией:

- Предоставление зарекомендовавшей себя системы работы самостоятельного агентства недвижимости и риэлтера.

- Предоставление лицензии на использование торговой марки «ХИРШ», эксклюзивные права на территорию.

- Обучение владельцев лицензии нанимать риэлтеров, тренировать, мотивировать и помогать им в совершении сделок.

- Компания берет на себя ответственность за самую важную составляющую работы офиса - обучение риэлтеров на протяжении длительного периода времени.

- Постоянное консультирование по управлению собственным бизнесом.

Постоянный рост сети.

Интенсивное продвижение торговой марки.

Самая этичная компания на рынке недвижимости.

На сегодняшний день в Москве работает 20 агентств нашей компании, проводя сотни сделок, оказывая профессиональную помощь владельцам в гарантированном осуществлении купли - продажи жилой и нежилой недвижимости.

Приходя к нам, вы будете уверены в прочности и стабильности своего дела. Лучшие специалисты помогут вам начать собственное дело, обучат и будут консультировать вас на всем протяжении вашей деятельности.

Собственный бизнес с нашей компанией - это нелегкая работа, которая дает реальную возможность зарабатывать на рынке недвижимости при минимальных рисках и с высокой доходностью.

На все вопросы вам ответит специалист Департамента развития Бизнеса компании Веселин Сергей. 8-916-506-84-67, (095)-959-74-85,  veselin@lianet.ru

Автомобильная миниатюрная мойка – это компактный электробытовой прибор для мытья наружной поверхности транспортных средств средней загрязненности.

- Миниатюрная мойка работает от напряжения в 12 вольт, постоянного тока. Питание авто-мойки – от прикуривателя в автомобиле.

- В качестве емкости для жидкости используется любая пластиковая бутылка, которая прикручивается к нижней части корпуса.

- В ручке расположен электровыключатель, позволяющий легко управлять устройством.

- Миниатюрная авто-мойка и емкость для жидкости имеют небольшие габариты, что позволяет быстро маневрировать, целенаправленно и экономно расходовать воду.

- Струя воды выходит под давлением 1.5 атм. и позволяет мыть транспортные средства до 5-6 метров высоты.

- Авто-мойка окупится всего лишь за 3 дня ее использования, ведь помыть машину на автоматической мойке стоит от 200 рублей, и занимает от 10 до 30 минут.

- Помыть же автомобиль средней загрязненности с помощью авто-мойки вы сможете всего лишь за 5 минут времени и для этого вам потребуется одна бутылка воды (2,5 литра).

- Габариты: 22х21х8 см.

- Вес: 0.7 кг

Автомобильная миниатюрная авто-мойки выгодно отличается от других автомоек.

Дилерам, оптовикам предлагаем накопительные скидки, бесплатно готовый сайт. automini@mail.ru 
 

Крупная швейцарская компания, официальный представитель по закупкам металлов ряда китайских и европейских потребителей, приглашает к сотрудничеству на постоянной основе поставщиков из России и стран СНГ. Закупаемые количества:

1. Медный концентрат - до 80 000 тон/год.

2. Медь в слитках - 15 000 тон/год.,

3. Медный лом - 15 000 тон/год.

4. Медные катоды - 60 000 тон/год.

5. Концентрат цинка - 50 000 тон/год.

6. Концентрат молибдена - 12 000 тон в год.

7. Никелевую руду - 50 000 тон в год.

8. Алюминий A0, А5, А7, А7Е - по 3 000 тон в месяц.

Место доставки - предпочтительно ФОБ крупный порт России, Украины. По документам - все зависит от предложения:

- спецификация,

- где,

- цена,

- как платить,

- и другие условия?

Если цены и товар подходят, мы отправим заявку с условиями процедуры. Работаем и с посредниками, но исключительно с профессионалами. metaltrade@bk.ru

Приглашаем жителей Москвы и ближнего Подмосковья принять участие в цивилизованном социологическом опросе, за который вам заплатят от 600 до 2000 руб. сразу по его окончании. Данное мероприятие займет всего 2-3 часа.

Приглашаются мужчины и женщины в возрасте от 18 до 50 лет. Для того, что мы вас пригласили на опрос, сообщите, пожалуйста:

- ФИО,

- возраст,

- образование,

- отрасль вашей деятельности,

- наличие детей (пол, возраст),

- контактный телефон и удобное для вас время для звонка. Мы вам позвоним и пригласим на опрос. rv-tanya@yandex.ru
 

Доходные идеи-концепции (ресторанный бизнес) компании, частному инвестору или приму участие в реализации своих проектов в качестве концептуального директора (на момент работы над проектами и их раскрутке): Образ Жизни; Афродизиаки.

В ответ на ваше письмо отправлю только краткое описание проектов (без нюансов), потому как подобные идеи часто присваиваются и реализуются без участия автора. Правда, данные концепции, реализованные без участия автора - бессмысленны, а их интерпретация не имеет ничего общего с задуманной идеей. Написать письмо

Английская компания ищет инвестора для открытия железного рудника в Мексике, который смог бы вложить 7 млн.долларов с отдачей 9 млн.долларов через год после поступления средств. Естественно, все обсуждаемо. equipment@bk.ru

 Изобретения, Разработки

Устройства для транспортировки и сбора нефти

Нефть на Земле иссякает. Ее цена на мировом рынке увеличивается буквально каждый день. Тем большее внимание следует уделять ее эффективному использованию, экономной транспортировке и бережной сборке при аварийных разливах.
1. Известно, сколь дорого обходится транспортировка нефти танкерами, которая складывается из стоимости танкеров (очень дорогостоящее сооружение), эксплуатации специальной инфраструктуры (загрузка и погрузка), стоимости сжигаемого горючего для перемещения этих грандиозных судов и т.д.

Изобретен принципиально новый энергетически выгодный и экологически чистый вид транспорта, предназначенный для транспортировки груза в контейнерах на любые расстояния по водным пространствам (океан, море). Он представляет собой автономные контейнеры, которые движутся самостоятельно (!). Скорость движения контейнеров до 10 км/час. Шторм им не страшен.
Изобретенное устройство позволяет перемещать контейнеры любого веса и размеров. Оно будет выгодно в первую очередь для транспортировки наливного (нефть) и сыпучего (руда) груза. Известно, какими дорогостоящими сооружениями являются танкеры и какие большие обьемы нефтяного топлива они сами сжигают в своих двигателях при транспортировке.

Предлагаемое устройство способно транспортировать громадные обьемы той же нефти, затрачивая незначительное количество энергии. Например автомобильный аккумулятор способен обеспечить транспортировку 50 тонного контейнера на растояние до 300 км. (sic !). Аккумулятор с большей емкостью сможет обеспечить транспортировку на более длительные расстояния (обьем груза не имеет значения !).
Отдельно стоит сказать о транспортировке автомашин. Не секрет, что многие светлые бизнес-умы России задавались целью наладить завоз авто из Америки (где подержаные машины стоят по цене телевизора). Однако стоимость провоза одной машины через океан увеличивают цену такой машины на порядок, что делает завоз машин из-за океана невыгодным. Так что этот бизнес остается призрачной мечтой.
Предлагаемый мной вид транспорта делает реально выгодным этот бизнес, т.к. затраты на транспортировку будут мизерными.
Выгода в физической работе обеспечивается использованием определенных физических эффектов. Никаких вечных двигателей – все законно (в смысле физики!).

Осуществление такого транспортного сообщения, например, через Ла-Манш было бы дешевле постройки существующего тоннеля под ним в сотни тысяч раз, а его эксплуатация и использование - гораздо выгоднее. Это можно проверить, изготовив несколько таких контейнеров и запустить их например, между материком и Сахалином (или Японией). Это грандиозный проект по своей экономической и экологической привлекательности.

2. Известно, какой экономической и экологической катастрофой является разлив нефти при аварии танкера.

Изобретена серия принципиально новых установок – Интеллектуаьных скиммеров, предназначенных для устранения разливов нефти (нефтяных пятен) с акватории моря, реки. Устройства предназначены для сбора нефти с поверхности воды при аварийных сбросах нефти в море (например при аварии танкера) и очистки акватории портов и пляжей. По сравнению с известными аналогами в основу принципа работы нефтесборщиков положена оригинальная идея.
Существующие способы очистки воды от нефти делятся, в основном, на механичес-ческие, химические и биологические.

Используемые в настоящее время механические устройства не обеспечивают достаточную эффективность разделения нефти и воды. Дисковые и ленточные сборщики имеют очень маленькую производительность. В приемных бункерах механических устройств, основанных на снятии пленки механическим транспортером или использующих центробежный эффект, как правило большая концентрация воды.
Химические методы не обеспечивают экологической чистоты и требуют больших затрат для изготовления химикатов и их транспортировки и хранения.

Биологические методы не обеспечивают регенерацию разлитой нефти. Проблема состоит в создании неэнергоемкого, экологически чистого эффективного устройства.

Изобретенные сборщики относятся к категории механических разделителей и накопителей нефти. Подробнее...

Технологии, Франчайзинг

Дробильное и измельчающее оборудование различного назначения из Германии. Ищем партнеров, которые готовы продвигать, или которым требуется новое оборудование для переработки изношенных автопокрышек и РТИ.

Комплектные линии по переработке легковых и грузовых автопокрышек, прочих резиновых отходов в гранулы 0-6мм с сортировкой и расфасовкой.

Производительность оборудования - от 1,8-2,0 тонн/час.

Потребляемая мощность - 950 кВ/час.

Расход воды - 120 л/час.

Обслуживание в смену - 6-7 человек.

Необходимое здание - пр. 1200 кв/м.

Возможна комплектация линии по вашим техническим условиям.

Некоторые области применения резиновой крошки:

1. Производство резино-битумной мастики для изготовления гидроизоляционных и кровельных материалов.

2. В производстве асфальто-битумных смесей.

3. В производстве сорбентов для сбора сырой нефти и редких нефтепродуктов с поверхности воды и на грунте.

4. Получение смесей для изготовления различных РТИ.

5. Производство шинного термомеханического регенерата (вместо каучука при изготовлении новых автошин. Удешевление в 4 раза).

6. Производство некоторых видов спортивного инвентаря.

7. Монолитных резиновых плит и настилов для полов.

8. Лакокрасочных материалов и герметиков.

9. Порошков резиновых для производства ударопрочных пластмасс и резинопластов.

Запросы и заявки подавать с указанием названия предприятия, ФИО первого руководителя, всех телефонов и электронных адресов. wako@rambler.ru

В настоящее время мир переживает бурное развитие нанотехнологий. Практически ежедневно сообщается об успехах изучения и применения нанотехнологий в самых различных отраслях промышленности.

Однако, новые наноматериалы пока не всегда доступны для широкого востребования из-за высокой себестоимости их получения.

Нашей фирмой разработана технология получения оксида кобальта нанофракции, позволяющая существенно снизить его стоимость и, как следствие, его доступность для потенциальных потребителей. Наш продукт может с успехом применяться при производстве красок и лаков, в стекольной промышленности, электронике, производстве аккумуляторов и т.д.

Мы приглашаем к сотрудничеству всех работающих в области нанотехнологий и наноматериалов, исследователей и изобретателей а также дилеров.

+(0967)69-42-49. Домашевич Юрий Михайлович. г.Подольск М.О. Написать письмо

Гидроэлектростанции, использующие энергию морских приливов и отливов. Ищем инвестора, интересующегося использованием воспроизводимых видов энергии. Предлагается долевое участие в размере около 500 000 евро.

Предприятие занимается изготовлением приливных гидроэлектростанций оригинальной конструкции, использующих энергию морских приливов и отливов для производства электроэнергии.

Генераторы вырабатывают электроэнергию в течение 17 часов в сутки и годами не требуют техобслуживания.

Рентабельность предприятия – очень высокая.

Диапазон мощностей в настоящее время простирается от 300 кВт до 3000 кВт. Любарский Владимир. 49 (251) 28 73 520. Написать письмо

Немецкая фирма ищет серьезных партнеров среди руководителей свекло-тростниковосахарных,  сахаро-рафинадных и кондитерских заводов Украины, России и СНГ. Мы предлагаем для совместного продвижения оборудование, а именно:

- центрифуги периодического или непрерывного действия,

- свеклосахарные диффузионные установки,

- вертикальные жомовые прессы,

- кристаллизационные установки,

- насосы для утфеля,

- мельницы для кристаллической пасты,

- смесители для мелассы и утфеля. vadimkor@gmx.net

Вас интересует строительство? Хотите свой бизнес? Мы предлагаем новые технологии. Строительный материал из бетона прочнее гранита!

Тротуарная плитка, облицовочный камень, заборы, камины и многое другое.

Наши изделия - это высокая стойкость, новые возможности в архитектуре и строительстве, бесконечность цветовых решений. Написать письмо

Ваш Инвестор
 

Инвестируем 0,1-900 миллиардов долларов в реальные проекты, в т. ч. на развитие бизнеса в Украине, России, СНГ, мире. Подходит всё, кроме криминала, политики, оружия. Высылать резюме проекта и контактные данные без вложенных файлов. Пишите суть (можно одним предложением), размер запрашиваемой суммы, срок окупаемости, какие документы можете предоставить. investkeeper@yandex.ru

Инвестор-партнер купит пакет акций, профинансирует действующее прибыльное предприятие.

Условия: участие в оперативном управлении компании, месячные обороты - не менее 0,5-1 млн.долларов в месяц, чистая доходность не менее 25 % годовых, перспектива развития (удвоение оборотов), наличие команды. kar-olga@yandex.ru
 

Наша компания готова проинвестировать вашу бизнес-идею. Объем инвестиций до 300 тысяч USD.

Рассмотрим ваше предложение оперативно. Кратко объясните суть идеи, ее преимущества, возможные риски. uraldon67@mail.ru
 

Финансирование вашего бизнеса. Мы предлагаем вам свою помощь для развития вашего бизнеса.

Условия: возможность применить для вашего бизнеса наш финансовый инструмент. dbg17@mailgate.ru
 

Профинансирую небольшие проекты под низкий процент (до 50 000 евро). От вас - бизнес план (краткий) и конактную информацию.

Только для Украины. ukrfinance@gmail.com
 

Американская компания предлагает финансирование ваших проектов 10.07.2005 0 Размер инвестиций - до 2 млн.$.

Ограничений по максимуму нет. От вас - бизнес-проект. Profy_invest@mail.ru
 

Покупаем интересные бизнес-идеи. Условия: идея ориентированна на малый и средний бизнес, быстро (от 1 до 1,5 года) окупаемая.

Варианты покупки: прямая продажа, долевое участие, процент от реализации проекта. Написать письмо

Куплю салон красоты или медицинский центр, можно долю. VEGAS4@yandex.ru

Полезная Информация

ЕГО ВЕЛИЧЕСТВО - К.П.Д.

Трудно представить жизнь на земле без двигателя. В первую очередь это автомобиль - важнейший элемент современной цивилизации. Количество автомобилей во всем мире перевалило за 500 миллионов и продолжает нарастать с ускорением.

Какая характеристика двигателя важнейшая? Многие, не будучи инженерами-механиками, скажут: экологическая. И будут... неправы. При всем уважении к экологии важнейшей характеристикой двигателя был, есть и всегда будет к.п.д. (коэффициент полезного действия).

Для многих разработчиков моторов одно время "настольной библией" была статья инженера А. Леха из журнала "МОТО", № 10, 1994 - "Господа, купляйте перпетумобилю!". Вот суть статьи: "Каждый, кто обещает сэкономить в двигателе хотя бы 1 % топлива - либо дурак, либо мошенник. Нам, специалистам, все абсолютно ясно. Все, что можно, мы уже сделали. Остальные могут отдыхать".

Удивительно, что примерно так же думают и мировые гранды. Современный двигатель принципиально ничем не отличается от своего прототипа, созданного немцем Отто. Экономичность его росла: в среднем (за последние 30 лет) примерно на 0,2 % в год!

Советским ученым В.М. Кушулем был предложен двигатель с двухстадийным сжиганием топлива. Но большие габариты, вес, сложность стали непреодолимым барьером для освоения новинки.

Аналогичная судьба еще раньше постигла и весьма популярный в свое время "бесшатунник" С.С. Баландина. Габаритные размеры и вес его были существенно меньше, чем у эксплуатируемых конструкций, и к.п.д. должен был быть гораздо выше. Как известно, основной изюминкой двигателя Баландина было отсутствие шатунов. Но наличие значительных температурных и механических напряжений в материале двигателя привели к низкому ресурсу. Двигатели Баландина так и не смогли преодолеть этап экспериментальных образцов.

Впрочем, есть примеры "успешного" освоения. Таков, например, двигатель GDI японской фирмы "Мицубиси". Он экономит на малых нагрузках до 25 % бензина. По сути GDI - "бензиновый дизель" со степенью сжатия 16 и соотношением топлива и воздуха 1:40, а ему и положена такая экономия. На полной же нагрузке никакой экономии (увы!) нет.

В результате сгорания топлива в двигателе образуется некое количество тепловой энергии (река). Далее "река" - теплота растекается по ручьям (потери тепла): с отработавшими газами, на нагрев двигателя, на трение, превращенное в полезную работу. В двухтактных двигателях бывает еще потеря тепла вследствие неполного сгорания топлива. Значение тепла, превращенного в полезную работу в процентах от получаемой энергии и есть к.п.д. двигателя.

Что можно сказать о данной (классической!) модели и количественных оценках? Красиво. Просто. Все значения (кроме тепла, потерянного с отработавшими газами) на самом деле потолочные. Чисто тепловая модель не объясняет типичную зависимость момента от частоты вращения вала. Эта модель не дает ответа на многие вопросы, например: почему двигатель с ростом нагрузки теряет крутящий момент вплоть до своей полной остановки и почему он "не тянет", если холодный, почему быстро теряется крутящий момент на больших оборотах, почему с ростом скорости автомобиля расход топлива увеличивается в геометрической прогрессии? Как же так, господа специалисты, тепло есть, а тяги нет?!

Ничто в природе не происходит без причины. Если модель не объясняет свойства двигателя, значит, она неверна. Если успех по одному параметру всегда приводит к существенному ухудшению других характеристик двигателя, то здесь кроется какая-то системная причина.

Мы упомянули случаи заметного повышения к.п.д. двигателя. Известны и другие. Все они достигали одну и ту же цель разными путями. Это неизбежно приводило к трудностям. Но никто не понял, почему так происходит и "что делать" на самом деле.

Как видим, главная загадка двигателя не только в нем, но и в нас - людях.

Двигатель как сложная комплексная система, а не просто тепловая машина, оказался не по зубам узким специалистам во главе с "тепловиками".

Подобные задачки по частям не решаются, а только целиком. Придется все брать в одну голову и начинать с настоящей теоретической модели двигателя. Недаром Ландау сказал: "Нет ничего практичнее, чем хорошая теория". Написать письмо 

Источник: журнал "Двигатель"