» Поступили в продажу новые готовые маркетинговые исследования

» Исследование рынка алюминиевой фольги

Логистический Форум 2006

12-13 октября
» Конференция «Логистика. Товародвижение. Cнабжение» (Добавлены новые выступающие!)

10 октября
» Научно-практическая конференция «Управление знаниями и инновациями - основа современной логистики»

10-11 октября
» Практический семинар по снабжению

12 октября
» Конкурс в области логистики «Во благо Отечества»

» Загрузить буклет форума в формате Adobe PDF (447 Кб)

Electrolux инспектирует Россию. Шведы ищут место для строительства второго завода
Скорее всего, новое предприятие расположится под Санкт-Петербургом. Пресс-служба комитета по экономическому развитию Ленинградской области распространила информацию о том, что представители Electrolux во главе с вице-президентом компании по развитию бизнеса в Восточной Европе Торбиеном Ассарссоном в поисках участка посетили Тосненский, Гатчинский, Всеволожский и Кировский районы области. Как сообщили РБК daily в комитете, если ни один из предложенных вариантов не устроит шведскую компанию, ей будет предоставлено на выбор еще десять участков.

Отыгрались на славу. Темпы роста промышленного производства в августе почти вдвое превысили показатели предыдущих двух месяцев
По данным Росстата, в последний месяц лета промышленность выросла по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 5,6%, превысив прогнозы аналитиков почти на четверть. Однако эксперты считают, что перемены тренда не произошло: стремительное ускорение промышленного роста оказалось предопределено в первую очередь менее удачными итогами августа прошлого года.

Логистический оператор свернул на шелковый путь
На рынке складской недвижимости может появиться еще один крупный игрок. Корпорация "Единая международная сеть таможенных складов" (ЕМСТС), специализирующаяся на предоставлении логистических услуг, начинает строительство сети складов "Великий шелковый путь". Проект подразумевает строительство до 2010 года 13 комплексов класса А в крупных городах России, а его соинвесторами могут стать инвестбанк Merill Lynch и компания А1.

Рынок аппаратуры цифрового вещания к 2015 г. достигнет $25 млрд
Объем российского рынка аппаратуры цифрового телевидения к 2015г. составит около 25 млрд долл. Таков прогноз директора департамента оборонно-промышленного комплекса ведомства Юрия Коптева, сообщает пресс-служба Министерства промышленности и энергетики (Минпромэнерго).

Алкоголь устаканился
Апокалиптические прогнозы о неминуемом исчезновении с российского алкогольного рынка большинства участников не оправдались. Как удалось выяснить "Газете.Ru", большая часть игроков успешно восстановила или восстанавливает свой бизнес. А некоторым компаниям кризис даже помог.

Федеральные сети формата FMCG выбирают гипермаркет
Объем розничной торговли России во II квартале составил 2037,2 миллиарда рублей, что на 12% больше, чем показатель 2005 года. Постепенно увеличивается и доля торгующих организаций, на текущий момент она составляет 80,19%, что на 4,75% больше, чем в 2002 году.

Россию потянуло на украинское сладкое. Минсельхоз считает, что четверть российского импортного сахара нужно поставлять с Украины
В пятницу глава российского минсельхоза Алексей Гордеев заявил, что Россия должна закупать на Украине не менее четверти всего импортируемого в страну сахара. Его инициатива возмутила российских производителей сахара.

ИКАР подсчитал, сколько зерна нужно для роста животноводства
Чтобы прокормить растущее поголовье скота, российским зерновикам придется увеличить производство фуражного зерна всего на 3,2 млн т - меньше чем на 10%. К такому выводу пришли аналитики ИКАР, рассчитав увеличение поголовья коров, свиней и птиц с учетом реализации нацпроекта развития АПК.

"Пулково" могут не пустить в Европу
Впервые российская авиакомпания может войти в черный список перевозчиков, полеты которых в Европу запрещены или ограничены. Об этом неделю назад уведомил Россию еврокомиссар Жак Барро. Если угроза будет выполнена, "Пулково" лишится основной части доходов, отмечают эксперты.

Московских водителей ограничат в движении
В распоряжении Ъ оказался подготовленный столичным правительством законопроект "О регулировании передвижения автотранспортных средств на отдельных городских территориях", согласно которому в Москве вводятся зоны ограниченного для автомобилей доступа. Порядок определения таких территорий доверен чиновникам, однако уже сейчас ясно, что пускать в зоны будут лишь автотранспорт с экологическим сертификатом, выдаваемым правительством Москвы. Транспортные эксперты предостерегают, что это никак не решит экологические проблемы мегаполиса, а пробки лишь увеличатся.

Перевозчиков обязали страховаться
Правительство России поддерживает идею разработки законопроекта об обязательном страховании ответственности перевозчиков.

Цепочки поставок не созрели
Рынок решений по управлению цепочками поставок (supply chain management, SCM) в 2005 году составил 5,6 млрд. долл.

Разумный компромисс
Две трети производственных предприятий утверждают, что главным критерием выбора ERP-системы была ее функциональность, однако в среднем они используют около 28% возможностей.

11 торгово-складских центров Каширский двор в регионах России через 5 лет
11 торгово-складских центров планирует построить московская торговая сеть <Каширский двор> в регионах России в течение 5-7 лет.

200 тыс. кв. м новых складских площадей в Москве к 2010 году
Более 84,1 тыс. кв. м площадей в крупных качественных складских комплексах введено в эксплуатацию в Москве в пределах МКАД с 2000 года. Согласно исследованию, проведенному компанией Praedium, это составляет 4,8% от общего объема ввода складов в Московском регионе.


Ближайшие семинары:

28 — 29 сентября	Практический семинар "Маркетинговое управление деятельностью компании"
2 — 3 октября	Практический семинар "Управление закупками и запасами как инструмент сокращения издержек компании", (new!)
10 — 11 октября	"Управление снабжением как фактор увеличения прибыли", практический семинар

» Полный список семинаров.


На сайте www.ktr.itkor.ru размещено дополненное содержание журнала «Конъюнктура товарных рынков» №3/2006.

Доступны анонсы 4-го номера.


Департамент продвижения подготовил к продаже 21 маркетинговое исследование различных российских рынков товаров и услуг.

Среди них рынки:

• Хлебобулочных изделий
• Кондитерских изделий
• Нетканых материалов
• Туризма
• Издательской деятельности
• Рекламы

Маркетинговые исследования в области логистики представлены представлены аналитическими обзорами «Рынка складских услуг и транспротно-логистической инфраструктуры» по13 городам России:

• Москва
• Санкт-Петербург
• Пермь
• Хабаровск
• Самара
• Ростов на Дону
• Владивосток
• Екатеринбург
• Челябинск
• Омск
• Новосибирск
• Волгоград
• Иркутск

А также по 5 городам Украины и Казахстана.
Все перечисленные работы выполнены во II-III-м квартале 2006 года.
Подробнее с аннотациями, содержанием и стоимостью работ можно ознакомиться на сайте www.itkor.ru в разделе «Маркетинговые исследования».

Экспедитор, предъявите документы!

Российское Правительство утвердило документ, регулирующий организацию экспедиторами перевозки грузов, заключение договоров перевозки в интересах клиента, обеспечение отправки и получения груза, а также иные экспедиторские услуги. Правила транспортно-экспедиционной деятельности, утвержденные Постановлением Правительства РФ oт 08.09.2006 N2 554, расширяют перечень обязанностей экспедитора по сравнению с положениями Гражданского кодекса РФ и Федерального закона oт 30.06.2003 N2 87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности" (далее - Закон о транспортно-экспедиционной деятельности) и предусматривают необходимость оформления документов, дополняющих договор транспортной экспедиции.

Одним договором не обойтись не обойтись...
В сooтветствии с ГК РФ и Законом о транспортно-экспедиционной деятельности oтношения между экспедитором и его клиентом оформляются договором транспортной экспедиции. В дополнение к этому договору Правила транспортно-экспедиционной деятельности (далее - Правила) предусматривают подписание ряда экспедиторских дoкyмeнтoв, которые являются неотъемлемой частью договора. Порядок оформления и типовые формы этих документов еще предстоит утвердить Министерству транспорта РФ. Правила содержат только три, наименования экспедиторских документов: поручение экспудитору, экспедиторская расписка и складская расписка. Но этот перечень не является исчерпывающим. В зависимости oт характера транспортно-экспедиционных услуг, в том числе при перевозка груза в международном сообщении, стороны могут договориться об использовании других документов. Согласно Правилам клиент, заключивший договор с организацией, оказывающей экспедиторские услуги, направляет ей специальный документ - поручении экспедитору. Заполненное и подписанное клиентом поручение определяет перечень и условия оказания услуг по договору транспортной экспедиции. Оно должно содержать достоверные и полные данные о характере груза, его маркировке, весе, объеме, a также о количестве грузовых мест. По общему правилу поручение представляется клиентом экспедитору на бумажном носителе. Но договором транспортной экспедиции можно предусмотреть и другой, более оперативный способ его oтпpавки, например по факсу или по электронным сетям использованием электронноцифровой подписи. Появление в деловом обороте нового документа - поручения экспедитору - пoтpeбует oт организаций, заключающих договоры транспортной экспедиции, внесения в них условия о сроке рассмотрения поручения. В течение этого срока экспедитор обязан вернуть поручение клиенту с отметкой о согласовании либо с отказом в согласовании подлежащих услуг. В последнем случае он должен указать причины oткaзa. Если экспедитор согласовал поручение, то с момента, когда клиент получит документ, экспедитор должен приступить к выполнению своих обязанностей, прописанных в договоре и поручении.

Получив oт клиента или иного грузоoтпpавителя предназначенные для перевозки товары, экспедитор выдает клиенту экспедиторскую расписку, которая подтверждает факт получения груза для перевозки. Этoт документ предоставляет экспедитору право владения грузом до передачи его клиенту либо указанному им грузополучателю по окончании перевозки. Если же экспедитор принимает груз клиента на складское хранение, то он выдает клиенту складскую расписку.

Распределение обязанностей
Правила устанавливают минимум услуг, которые экспедитор при необходимости обязан оказать своему клиенту. К таким услугам относятся:

• согласование с перевозчиками условий перевозки и хранения груза, времени перевалки груза с одного вида транспорта на другой и иных вопросов, необходимых для перевозки;
• прохождение таможенных и иных процедур, необходимых при перевозке;
• расчеты за перевозку груза с перевозчиками как oт имени клиента, так и oт своего имени.

Впрочем, в договоре стороны могут указать, что экспедитор освобождается от обязанности оказывать какие-либо из перечисленных уcлyг (например, прохождение таможенных процедур), так как клиент вправе поручить их другому cyбъeктy. Клиент должен знать, кому он доверяет доставку груза. Поэтому Правила обязьвaют экспедитора по требованию клиента сообщать ему информацию о своем полном фирменном наименовании и месте нахождения, о подтверждении соответствия транспортно-экспедиционных услуг установленным требованиям, о перечне оказываемых услуг, их стоимости, а также о форме и порядке их оплаты и др. Экспедитор должен следовать указаниям своего клиента. Однако из этого правила есть определенные исключения. Экспедитор вправе отступить от указаний клиента в двух случаях:

• если это необходимо в интересах клиента (например, вьполнение данных указаний могло причинить ущерб перевозимому грузу);
• если экспедитор по не зависящим oт него обстоятельствам не смог предварительно запросить клиента в порядке, определенным договором, о его согласии на такое отступление либо не смог в течение суток получить отвeт на свой запрос.

Надо сказать, что клиент на любом этапе исполнения договора может передумать и отозвать выданное экспедитору поручение. При этом он возмещает фактические расходы экспедитора, связанные с исполнением поручения. Отозвать поручение по общему правилу можно в письменной форме. Использовать для этого средства факсимильной или электронной связи клиент может только в том случае, если такая возможность прописана в договоре транспортной экспедиции.
Клиент, в свою очередь, также несет определенные обязанности (кроме установленной договором обязанности оплатить услуги своего контрагента). Так, передавая экспедитору грузы, требующие специальных условий перевозки (опасные, скоропортящиеся и. т.п.), клиент должен предоставить ему письменную информацию об условиях их транспортировки.

Александр Коршунов, "ЭЖ" №37 / 2006

Складом пришибленные

Тут "досталось от нас на орехи" эфиопам. В рейтинге 175 стран по легкости ведения бизнеса мы скинули их с 96-го места. Теперь оно наше! Продвижение России на одну строчку вверх документально, зафиксировали в своем исследовании Всемирный банк (ВБ) и входящая в его группу Международная финансовая корпорация (МФК). Впрочем, об этом многие СМИ уже оповестили. Однако детали такого успеха стоит рассмотреть подробнее, чтобы выявить скрытые резервы для взятия следующей вершины.
Но сначала все же скажем, что пьедестал рейтинга достался Сингапуру, Новой Зеландии и США. Из примечательного: 128-е место у Украины и 129-е у Белоруссии. Из горделивого: места наших соратников по четверке самых привлекательных для инвесторов стран: Китай на три ступеньки выше России, но Бразилия и Индия заметно поотстали (121-е и 134-е места соответственно). Из изумительного: взлет Грузии со 112- го сразу на 37 -е место (надо ожидать грандиозных успехов в экономике).
Одиннадцать критериев оценки условий ведения бизнеса и полученные Россией баллы представлены в первой таблице. Подняться в рейтинге на строчку выше нам помогли в первую очередь облегчения в уплате налогов и в открытии компаний. Вряд ли это предел возможного, но максимальные резервы надо выискиватъ там, где мы имеем самые большие минусы. Таких позиций две.
Огорчает потеря шести баллов по легкости ведения внешней торговли. Однако за что такая немилость, эксперты затрудняются ответить. Может, тут сказалось душевное расстройство Запада из-за заминок с газом прошлой зимой или табу на завоз в Россию молдавских и грузинских вин. Так это же политика чистой воды. Почему-то в расчет не берется, что мы добровольно тащим требования ВТО, хотя нас туда упорно зовут, но не пускают. Опять же мы усиленно внедряем передовые европейские правила торговли. Но собрать 38-39 подписей для операции импорта-экспорта, согласимся, задачка непростая.


Отняли у нас четыре очка и по регистрации собственности. Хотя каких-то ужесточений по этой части ПРИПОМНИТЪ ТРУДНО. Уж не ДОКАТИЛИСЬ ЛИ за рубеж весточки о кампаниях Росприроднадзора по сносу загородных строений на "незаконных" берегах? Так это информация не первой свежести. Насчет берегов пока затишье, а вот "дачная амнистия" у всех на слуху.
Нет, уж если куда пальцем и тыкать, так напрашивается другое место - лицензирование. По нему нас числят на 163-м месте. И для нашего бизнеса это, - пожалуй, действительно проблема из проблем. То, что ВБ и МФК добавили нам один балл по этому разделу, их нисколько не извиняет - жестче надо было. Сами же, видно, сдрейфили анализировать, каково это, заняться постройкой в России завода или хотя бы офисного здания, взяли для примера банальный склад.
Так вот, количество всяческих процедур (получение разрешений, лицензий, рассылка уведомлений, проведение согласований и пр.) составило 22. Этo всего на 8 больше, чем в ОЗСР. Но от начала складской затеи до торжественного разрезания ленточки у нас надо потратить... 531 день (!) - в 3,5 раза больше. Все это вредно для кошелька и здоровья. Лучше вместо склада себе сразу памятник заказать. Но каковы наши бизнесмены - все равно строят! Словом, по этой части у нас явно таятся огромные резервы для взлета по рейтитингу.
И такие надежды небеспочвенны. "Мы как были, так и остаемся сторонниками максимально либерального курса развития экономики", - сообщил на днях глава Минэкономразвития Герман Греф. Вообще в последнее время со стороны государства раздается немало слов о твердости курса на любовь с бизнесом.
Кое-что в этом направлении уже наблюдается. К примеру, Росстат оповестил, что в регионах зарплата чиновников в первом полугодии значительно обошла среднероссийскую, в региональных администрациях она нынче выше почтив двое - 19 и 8,9 тыс. соответственно. По этому поводу начали возникать критические выпады. А зря. Глубинный смысл этого процесса в том и состоит, чтобы смягчить чиновничьи нравы в отношении и бизнеса, и граждан. Сытый чиновник меньше берет: По идее...

Показатели, определяющие степень лёгкости, с которой можно вести бизнес со страной

ИГОРЬ Скляров, "ЭЖ" №37 / 2006