---

ВАГОНчик НОВОСТЕЙ
30.01.2007

Новости нашего сайта

Пополнился раздел Телеграммы:
    - телеграмма УЗ НР ЦЗМ-14/164 от 30.01.2007 г. - Изменения в Тарифном руководстве НР 4;
    - телеграмма УЗ НР ЦЗМ-14/163 от 30.01.2007 г. - Изменения в Тарифном руководстве НР 4;
    - телеграмма УЗ НР ЦЗМ-14/162 от 30.01.2007 г. - Изменения в Тарифном руководстве НР 4;
    - телеграмма УЗ НР ЦЗМ-14/161 от 30.01.2007 г. - Изменения в Тарифном руководстве НР 4;
    - телеграмма УЗ НР Ц-2/13 от 19.01.2007 г. - Изменения в Тарифном руководстве НР 4;
    - телеграмма УЗ НР ЦЗМ-14/148 от 26.01.2007 г. - Конвенционное ограничение на перевозки карбамида на ст. Черноморская Од в адрес Одесского припортового завода;
    - телеграмма РЖД НР СК-499 от 22.01.2007 г. - Отмена действия Правил перевозок опасных грузов по железным дорогам НР ЦМ-309.
 

Порты Украины: год начинается с конвенций "Укрзализныци"

Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины "(Укрзализныця") с 1 февраля вводит ряд запретительных конвенций на экспортные перевозки через порты Украины. Причина, выдвигаемая ведомством - отсутствие свободных емкостей и нарушение графика подхода судов. При этом запрет охватывает крупнейшие морские регионы (Одесский и Николаевский), сообщает "АвтоТрансИнфо".
Так, в Одесском регионе введена конвенция на Белгород-Днестровский морской порт (лесогрузы), в Николаевском - на Николаевский речной порт (металлопрокат). Срок действия конвенции в обоих случаях - до отмены.
Кроме того, в январе имели место запреты на перевозки российского транзита: недельная конвенция на Одесский порт (окатыши), пятидневная - на Херсонский речной порт (минудобрения). Декларируемая причина запретов - нарушение графика подачи судового тоннажа.
Вместе с тем, по состоянию на начало года "Укрзализныцей" снят крупнейший блокирующий фактор для железнодорожно-паромного сообщения Украины - ограничительная конвенция на перевозки направлением на железнодорожно-паромную переправу Ильичевск-Поти/Батуми. Ограничение касалось всех видов сообщения, при этом инициирующей стороной выступила Одесская железная дорога (накопление вагонов в ожидании паромов). Причина - конфликтная ситуация между "Укрзализныцей" и морским перевозчиком (судоходная компания "Укрферри"), опровергавшим факт срыва графика подхода паромов.
 

Минтранс установил новые тарифы на перевалку контейнеров

Теперь за 20-футовый груженый контейнер, переваленный через Новороссийск, придется платить $ 450. Минтранс установил новые тарифы на перевозку контейнеров.
В Минюсте зарегистрирован второй в 2007 году приказ Министерства транспорта Российской Федерации, касающийся тарифной политики государства, передает "Logistic.ru". Согласно документу установлены новые исключительные тарифы на перевозки контейнеров из третьих стран в третьи страны транзитом по Российским железным дорогам.
Приказом НР 2 от 9 января 2007 года (зарегистрировано в Минюсте РФ 24 января N8839) установлены ставки тарифов, применяемых при расчете провозных платежей на перевозки собственных (арендованных) груженых и порожних крупнотоннажных контейнеров на собственных (арендованных) платформах в составе контейнерных поездов (при условии формирования контейнерных поездов из определенного перевозчиком количества условных вагонов) из третьих стран в третьи страны по российским железным дорогам.
В частности, на перевозку из третьих стран через российские порты Дальнего Востока транзитом по Российским железным дорогам в третьи страны через станции Бусловская, Брест, Чоп, порты Усть-Луга, Санкт-Петербург, Новороссийск и из третьих стран через станции Забайкальск, Гродеково, Наушки, по Российским железным дорогам в третьи страны через станции Бусловская, Брест, Чоп, порты Санкт-Петербург и Усть-Луга применяются следующие ставки: за 20-футовый груженый контейнер - $ 450; за 40-футовый груженый контейнер - $900.
 

"Укрзализныця" недобрала свыше половины чистой прибыли

Украинские железные дороги завершили 2006 год с чистой прибылью в объеме 704 млн гривен ($140,8 млн), -56,5% к предыдущему году. Такая информация обнародована руководством ведомства по результатам анализа финансового года. Тем самым "Укрзализныця" допустила отставание по показателю чистой прибыли на уровне -919 млн гривен (-$183.8 млн) к предыдущему году, информирует "РЖД-Партнер".
Для сравнения: годом ранее, по итогам 2005 года ведомство имело более чем пятикратный рост чистой прибыли. Отметим, что упомянутый финансовый итог 2006 года получен на фоне роста грузооборота железнодорожного сектора на уровне +7.4%, тогда как годом ранее "Укрзализныця" имела снижение грузооборота на уровне -4.5%.
За прошедший год рост доходной части бюджета "Укрзализныци" составил +15.5% (+3.27 млрд. гривен или +$654 млн.) к предыдущему году, выйдя на уровень 24.4 млрд. гривен ($4.88 млрд.). Тем самым "Укрзализныця" более чем вдвое перекрыла плановый показатель роста доходов, заложенный в финплан-2006 (рост к предыдущему году на уровне +7.3% или +$0.3 млрд.). В целом, прошедший год подтвердил неизменность курса "Укрзализныци" на последовательное наращивание доходной части своего бюджета. Так, годом ранее, по итогам 2005 года, "Укрзализныця" имела рост доходной части на уровне +10.6% (+$386 млн.), двумя годами ранее - +17% (+$529 млн.).
 

Пожар на железнодорожной станции Новый Ургал-2

На станции Новый Ургал-2 Дальневосточной железной дороги в Хабаровском крае полностью сгорел пункт центрального управления подвижным составом. Площадь огня составляла около 400 квадратных метров, в результате повреждено оборудование релейной станции.
Информация о возгорании в здании товарной станции "Нового Ургала-2" поступила на пульт пожарной службы в понедельник в 17 часов. На тушение пожара выехали местные и три отделения пожарных расчетов из близлежащего поселка Чегдомын.
Как сообщает "Logistic.ru", в 22 часа пожар был локализован, а к 22.30 ликвидирован. Погибших и пострадавших нет. Предположительная причина пожара - замыкание электропроводки.
Управление движением подвижного состава переведено в ручной режим. На график движения поездов происшествие не повлияло.
Для выяснения обстоятельств из управления ДВЖД выехала группа специалистов во главе с главным инженером Владимиром Крапивным.
 

Перепечатка информации из рассылки разрешается при условии воспроизведения без каких-либо изменений, с сохранением гипертекстовых ссылок и копирайта оригинала.

По всем вопросам о рассылке обращайтесь к listmaster@railsystem.info.
По вопросам размещения рекламы обращайтесь в коммерческий отдел: sales@tmsoft-ltd.com.

Если Вы хотите отписаться от рассылки, воспользуйтесь функцией изменения Ваших настроек на www.railsystem.info

(C) 2000-2007 НВФ ТМСофт^®