Здравствуйте, Killing.
Вы писали 8 февраля 2007 г.:
K> Во первых ПМЗ это лицензионный зингер в свое время
K> совершенно легально до последнего винтика скопированный и
K> с тех пор не прtтерпевший никаких модификаций)
Ух ты! Это ж откудова такие сведения, позвольте
поинтересоваться? Сцылочку на источник в интернете можешь
дать? Или сам стоял у руля при копировании в Подольске?
А ещё нащёт "последнего винтика" хотелось бы уточнить...
Винтики на подольские изготавливались в самом Подольске
пьяными штамповщиками под лозунгом "пятилетку в три дня"?
Или поставлялись из Германии? Если последнее, то непонятно,
какого хрена подольские машины рассыпАлись в пух и прах?
И вообще, там соблюдались ли хоть какие-то технологии
Зингера при изготовлении агрегатов? Или скопировали только
внешность? Интерфейс, так сказать...?
K> Во вторых любая старая машинка требует регулярного и
K> постоянного обслуживания,
Это я так понимаю, что когда пользуешься. А когда аппарат
так сказать, на консервации, то и обслуживание ни к чему.
Разве что, условия хранения соблюсти. )))
K> а зингер еще и довольно точной регулировки ибо эта
K> машинка вечная лишь потому что в конструкции применены
K> регулируемые опоры и шарниры которые действительно
K> придают агрегату бесконечный срок службы но лишь при,
K> повтаорюсь, своевременном квалифицированном обслуживании.
Угуг. Своевременное. Следующий срок ТО в 2030 году. По плану.
K> В третьих что касается современных машинок в обозначеной
K> ценовой группе (1000 уе), конструктивно они не требуют
K> обслуживания
Да. Я тебе верю. Не требует. Как и любой высокотехнологичный
дивайс напичканый электроникой по самый задний проход. Ты
мне только уточни, какая операционная система на той машинке
установлена? Линукс? али Windows? Если винда, то нипочём
брать не буду.
K> а примененнные металлокерамические опоры делают срок
K> службы не отличающимся от аналогичного у вышеупомянутых
K> раритетов.
Да нет. Это вряд ли. Чугуний завсегда чугуний.
Даже в Африке. )))
K> В-четвертых лично от себя : что касается меня то мною
K> гораздо шире востребованы такие свойства и функции как
K> компактность малый весь надежный электропривод
K> возможность вышивать картинку загружаемую прямо в формате
K> жпег, нежели сомнительный с точки зрения удобства
K> пользователя, дизайн штанов из фанеры )
Вау! Нащёт дизайна фанерных штанов -- это сильно. Молоток.
Только вот непонятно, где ты джипег берёшь? Из воздуха? А
загоняешь в машину силой мысли? Или может с помощью
фотоаппаратов, сканнеров и компьютера? А их стоимость не
забыл туда приплюсовать?
Кроме того, если электроника выйдет из строя от броска по
питанию, или просто електричество куякнеца, как же туда
жипег впиндюрить? Ась?
А ремонтировать поломатый агрегат у тебя есть где? А спецы
присутствуют в вашем городе? И сколько стоят их услуги? А
если ты передашь свой офигенный аппарат, не требующий
техобслуживания по наследству детям, а те уедут в глухую
деревню Мухосранской области, где освещение только когда
солнышко летом в зените, и в доме отсутсвует электророзетка?
И вообще, твоя вечная машина без электричества-то шьёт? Или
стоит, как статУй? Сплошные вопросы. Не праздные, кстати.
Это я к тому, что я лично никаких сервис-центров в округе не
встречала. ЗАТО ПРИХОДИЛ ко мне бедолага владелец похожего
агрегата. Искал, кто бы ему шрифты русские в BIOS машинки
вколотил. А то у него только английские и арабские. Большие
деньги предлагал. Повеселились. )))
