Представляем подборку лучших фотографий животных со всего мира за последнюю неделю. Давайте вновь отвлечемся от обыденных проблем и новостей и посмотрим, как прошла неделя у братьев наших меньших.

Силуэты чаек на крыше в лучах заходящего солнца в Лондоне, Англия.

Новорожденный детеныш индийского носорога со своей матерью по кличке Ники принимают грязевые ванны в зоопарке Оклахома-Сити.

24 июня филиппинские католики отмечают религиозный праздник. В ряде районов праздник сопровождается обрядом Таонг Путик (филип. «измазанные в грязи»).

Лошадь участвует в религиозном празднике в Испании.

Индийская пара наслаждается верховой ездой вдоль побережья Аравийского моря в Мумбаи, Индия.

Индийский активист находится на акции протеста в Нью-Дели, требуя запрета на убой коров.

Трехлетняя арабская лошадь Назар пинает мяч в Холте, Германия.

Панда в Национальном зоопарке в Куала-Лумпуре.

7-летний гепард охотится на кролика во время его обучения охоте для реинтродукции в природу в Иране.

Тайтан, ши-тцу из Таиланда, зевает во время международной выставки в Бангкоке, Таиланд.

Гиббоны в Брукфилдском зоопарке в штате Иллинойс.

Белые медведи в зоопарке Мюнхена, Германия.

7-летний гепард охотится на кролика во время его обучения охоте для реинтродукции в природу в Иране.

Аисты на ветках в Таунсенде, штат Джорджия.

Аист с мышью в клюве в Паншвиц-Кукау, Германия.

Мать играет с медвежонком возле бассейна в зоопарке Мюнхена, Германия.

Белый медведь в зоопарке Мюнхена в Германии.

Человек дает вишню осиротевшей белке, которая была спасена из дерева, упавшего во время грозы в Нью-Дели.

Четырехдневная международная выставка собак стартовала в четверг в Бангкоке, столице Таиланда.

Сибирский бурый медведь в зоопарке города Красноярска.

Нехотя отключая раздражающий звук будильника пятого айфона, вы принимаете горячий душ в предвкушении чашки ароматного капучино… Где-то в это же время в Калькутте, тысячи людей просыпаются в своей придорожной коробке, принимают душ у ближайшего гидранта или окунаются в священный Ганг. В Индии более 300 миллионов бездомных, это наибольший показатель среди всех стран мира.

Индийские города засыпают рано, с наступлением темноты закрывают свои магазинчики все придорожные торговцы, уже в 9 вечера улицы второго по площади мегаполиса Индии опустевают. Даже не верится, что еще днем эти улицы были похожи на муравейник… Просыпается Калькутта также очень рано и я советую вам проснуться в 5 утра и отправится на прогулку по улицам города, спуститься на берег Ганга, посмотреть как начинается день на знаменитом цветочном рынке. Еще не так жарко, воздух еще сохраняет прозрачность и не впитал в себя дневной смог, ритм жизни еще не раскачался, хотя звенящий звук клаксонов моторикш уже привычно оглушает вас со всех сторон.

Утро в Калькутте… прогуляемся?!

В Калькутте живет 15 миллионов человек, здесь жарко и влажно. Ранее утро – единственная возможность взглянуть на город практически без людей:

Первые трамваи везут своих немногочисленных пассажиров…
Трамвай в Индии появился в 1902 году и Калькутта – единственный город в стране, где трамваи еще сохранились. Сейчас здесь 29 трамвайных маршрутов, а подвижному составу более 60 лет.

Зубы чистят вот прямо так на улице:

Пожарный гидрант также служит и утренним душем:

А 57й автобус идет на знаменитый мост Ховра, который вы можете видеть на заглавной фотографии, я покажу его отдельно. Скажу лишь, что на нем категорически нельзя фотографировать. Почему? Понятия не имею, но полицейские за этим следят на мосту.

Девочки приехали за питьевой (?) водой, которую набирают в канистры:

А вот и индийский Старбакс. Масала-чай за несколько рупий.

До сих пор пластиковый одноразовый стаканчик в Индии – это роскошь, поэтому используют дешевые и тоже одноразовые глиняные стканчики. Вот такая картина с горами битых глиняных стаканчиков возле продавцов масала-чая встречается повсеместно:

Стоит поднять голову вверх и мы встречаемся с рекламой красивой жизни (и мужиком в трусах с бокалом бладимэрри), которая ничего общего не имеет с окружающей нас действительностью:

На улице стригут:

и бреют:

Водитель моторикши ждет своего клиента с цветочного рынка:

А такси в Индии – легендарные автомобили Хиндус Амбассадор! Это, безусловно, тема отдельного репортажа.

Пройдет еще один час и город станет совсем другим, наполнится ревом автомобилей и бесконечными сигналами клаксонов автомобилей. Но это будет уже другая Калькутта и другая история.

India is Great!
Индия – потрясающая страна, невероятно контрастная! Идеальная для погружения в атмосферу самостоятельных путешествий. Когда-то она для меня стала первой из далеких стран, я в нее влюбился окончательно и безповоротно.

Лидеры многих стран, чьи национальные сборные попали в финальную часть чемпионата мира по фуболу 2014 года, отправились в Бразилию, чтобы поддержать свои команды вживую на трибунах стадионов. Ниже эмоции чиновников, королевских особ и религиозных лидеров, которых подчас невозможно отличить от обычных болельщиков.

Британский принц Гарии поет гимн Великобритании перед началом матча Англия — Коста Рика (0-0) на стадионе «Минейран» в Белу-Оризонти 24 июня 2014 года.

Канцлер Германии Ангела Меркель и президент ФИФА Зепп Блаттер на стадионе Фонте-Нова в Салвадоре 16 июня следят за игрой между Германией и Португалией, которая окончилась со счетом 4:0 в пользу немцев.

Папа Римский Франциск получил в подарок футболку сборной Аргентины во время всеобщей аудиденции на площади Святого Петра в Риме 25 июня 2014 года.

Генеральный секретарь ООН Пан Ги Мун и президент ФИФА Йозеф Блаттер смотрят матч открытия мундиаля между Бразилией и Хорватией на арене в Сан-Паулу 12 июня, который завершился со счетом 3-1 в пользу бразильцев.

Вице-премьер и министр иностранных дел Бельгии Дидье Рейндерс, бельгийские королева Матильда и король Филипп, вице-премьер и министр обороны страны Питер де Крем перед началом матча группы H между национальной сборной Бельгии и сборной России в Рио-де-Жанейро 22 июня.

Президент Мексики Энрике Пенья Ньето и министр обороны Сальвадор Сьенфуегос болеют в Мехико за сборную своей страны, которая встретилась в матче группы А со сборной Хорватии (3:1 в пользу латиноамериканцев).

Король Нидерландов Виллем-Александер и королева Максима на трибуне стадиона Бейра Рио в Порто Алерге во время матча группы В Голландия — Австралия 18 июня 2014 года (2-3 в пользу голландцев).

Вице-президент США Джо Байден приветствует игроков американской сборной после матча США — Гана (2-1) в группе G 16 июня 2014 года на стадионе «Арена дас Дунас» в Натале.

Президент Колумбии Хуан Мануэль Сантос празднует гол колумбийского игрока Джеймса Родригеза в матче группы С между Колумбией и Кот-д`Ивуаром (2-1) на стадионе Estadio Nacional в Бразилиа 19 июня 2014 года.

Считается, что наибольшим успехом у женщин пользуются популярные люди: актеры, музыканты, и так далее. Но так бывает не всегда. В списке ниже можно увидеть людей, не имеющих отношения к искусству, но именно они вошли в историю, как знатные ловеласы

1. Коммунистический диктатор, по слухам, имел 35000 женщин

Фидель Кастро

Вероятно вы думали, что наш список величайших бабников мира начнётся с актёра или поп-звезды, но вы не правы. Кубинский диктатор Фидель Кастро якобы переспал за свою жизнь с 35000 женщин. По словам одного должностного лица из администрации Кастро, он имел, по крайней мере, двух женщин в день, в течение четырёх десятилетий: одну на обед, одну на ужин, а иногда он даже заказывал одну на завтрак. Хотя насчёт точности приведённой выше цифры могут быть сомнения, нет сомнений в том, что партнёры Кастро исчисляются тысячами. Когда Анна Луиза Бардах спросила его в 1993-м году для своей статьи, сколько у него детей, он ответил: «Почти племя». В ходе исследований для своей книги Бардах узнала о сильной привлекательности Кастро для противоположного пола, в годы до и после революции 1959-го года. По сообщениям СМИ, поклонницы падали в обморок после того, как он с триумфом прибыл в Гавану после ранних поездок в США. Кастро объяснил Бардах, что секс он рассматривает как неотъемлемое право. Бардах сказала: «Я так и не смогла объяснить ему, почему возник скандал с Клинтоном и Моникой Левински. Он был по-настоящему озадачен тем, что обилие подруг может привести к каким-то политическим последствиям».

2. Суперзвезда НБА заявляет, что у него было 20000 женщин

Уилт Чемберлен

В своей книге 1991-го года под названием «Вид сверху», суперзвезда НБА Уилт Чемберлен заявил, что у него в течение жизни было 20000 женщин. Застенчивый и неуверенный в себе подросток, взрослый Уилт стал успешным пикапером. Некоторые вспоминают его как человека уважительного и очаровательного, в то время как другие упрекают его за грубость и сексизм.

Откуда же взялось число 20000? Друг Уилта Род Роддевиг оставался с Уилтом в его пентхаузе в течение 10 дней, в конце 80-х. В эти 10 дней Род отмечал каждый «трофей» своего приятеля. В конце этой проверки было зафиксировано 23 женщины, или 2,3 женщины в день. Эта цифра была разделена пополам, затем умножена на количество лет, которые прожил Уилт, минус первые 15 лет его жизни.

В 1999-м году, как раз перед своей кончиной в возрасте 62-х лет, Уилт пожалел, что не объяснил свою выходку в момент выхода книги, и умолял других мужчин не восхищаться его подвигами. Он почувствовал, что быть с одной женщиной в течение длительного периода времени, в конечном счёте доставляет больше удовлетворения.

3. «Кричащий» Джей Хоукинс — отец 57 детей

Джей Хоукинс

Перед своей кончиной в 2000-м году, эксцентричный исполнитель блюза «Кричащий» Джей Хоукинс рассказал своим близким друзьям и своему биографу Маралу Ниголиану, что он является отцом 57 детей. Известный за свои сногсшибательные сценические выходки, и за хит «Я очаровал вас», Хоукинс вёл легендарную жизнь дамского угодника, которая не обошлась без драмы: как-то раз одна из подруг ударила Хоукинса ножом в спину, узнав, что он обманывал её. Хоукинс дожил до 70-ти летнего возраста, и выступал на сцене до самого конца. Он сказал, что самым большим сожалением в его жизни является то, что он не знает, сколько именно сыновей ему удалось зачать. Когда Хоукинс умер, Ниголиан начал действовать, и для начала открыл свой сайт, в попытке определить местонахождение детей Хоукинса, и собрать их вместе. На данный момент обнаружено 33 официально подтверждённых потомка «Кричащего» Джея Хоукинса. Другие, вероятно, будут найдены позже.

4. Звезда «фильмов для взрослых» хвастался, что у него было 14000 женщин

Джон Холмс, звезда более 2250-ти порнофильмов и кинофильмов, снятых в 70-х и 80-х, был, пожалуй, самым плодовитым мужчиной-порноактёром всех времён. К концу 70-х Холмс уже зарабатывал по 3000 долл. в день в как порноактёр, но его наркомания становилась всё более серьёзной проблемой. В конце десятилетия, в попытке улучшить свой поблекший имидж, Холмс похвастался журналу «Хастлер», что он в течение своей жизни занимался сексом с 14000 женщин. Некоторые из них снимались в фильмах вместе с ним, некоторые просто платили ему за его услуги. Историк порнографии Люк Форд (Luke Ford) настаивает на том, что это число ближе к 3000, то есть это 2,7 новых женщин в неделю.

В 1986-м году Холмс умер от осложнений, связанных с ВИЧ, в возрасте 43-х лет. Позднее был снят фильм под названием «Ночь в стиле буги», основанный на его биографии.

5. Басист группы «Kiss» заявлял, что у него есть фотографии 5000 женщин, с которыми он спал

Джин Симмонс

Басист группы «Kiss» Джин Симмонс в течение жизни переспал с 5000 женщин, и у него имеются фотографии, которые это подтверждают. В 2010-м году, когда Симмонс давал интервью в одном из утренних телешоу, он заявил, что имеет фотографии всех женщин, которые «украшали кровать в его спальне» в течение всех 37-ми лет его гастролей с «Kiss». Эти фото были сделаны аппаратом Polaroid.

Никто не знает, говорит ли он правду, или он создал собственный миф, но одно можно сказать наверняка: он вёл исключительно «рок-н-ролльный» образ жизни. Симмонс и его партнёрша Шеннон Твид связали себя узами брака только после 28-ми лет совместной жизни. Это произошло в 2011-м году. Их сын, Ник, которому на тот момент исполнилось 25, был шафером на их свадьбе, а их дочь, Софи, которой было 22, была на их свадьбе «подружкой невесты».

6. Сердцеед, который выбирал самых горячих актрис Голливуда

Уоррен Битти

В 2010-м году Питер Бискинд подсчитал, что актер Уоррен Битти переспал с 13000 женщин. Он написал об этом в своей книге «Звезда: как Уоррен Битти соблазнил Америку».

PR-команда Битти быстро опровергла ряд «побед», заявив, что сбор информации для биографической книги о Битти был проведён без его разрешения. Все эти вещи до сих пор являются предметом юридических споров, однако бесспорным является одно: Битти был связан со многими, самыми желанными женщинами Голливуда, в их числе Натали Вуд, Бриджит Бардо, Джейн Фонда, Джоанн Коллинз, Карли Саймон, (предполагают, что именно Битти был главным героем песни Саймон «Зря ты так»). А женился Битти только в 1992-м году на актрисе Аннет Бенинг.

7. Итальянский авантюрист, чья биография является настольной книгой для очаровательных женщин

Джакомо Казанова

Хотя цифры у Казановы значительно меньше, чем у тех, кто упоминался в этом списке ранее, именно его имя сегодня является синонимом искусства обольщения. Джакомо Казанова родился в 1725-м году, и был сыном венецианских актёров. Он хотел стать священником, и поступил в семинарию, но был из неё исключен после того, как его поймали в постели с другой студенткой. Казанова владел многими профессиями: он был секретарём, солдатом, проповедником, алхимиком, профессиональным игроком, скрипачом и даже шпионом. Он отлично ездил верхом, был умным и успешным человеком, однако его везение закончилось в 1755-м году, когда его приговорили к 5 годам тюремного заключения, обвинив в колдовстве. Через год ему удалось сбежать из тюрьмы, и поселиться в Париже, где он написал памфлет о своих подвигах, который стал настоящей сенсацией.

Казанова много путешествовал, и жил за счёт своих карточных выигрышей и бесконечного очарования, однако длилось это недолго. В конце своей жизни, полный горечи и окончательно сломленный Казанова написал свою автобиографию, которая называлась «Histoire de Ma Vie», в которой подробно описал свои многочисленные сексуальные подвиги, и тем самым окончательно закрепил за собой славу величайшего дамского угодника Италии.

8. Военачальник, который был так плодовит, что каждый двухсотый человек является его прямым потомком

Монгольский военачальник Чингисхан в свое время был настолько плодовит, что около 16 млн. мужчин на нашей планете, плюс неучтённое количество женщин — его прямые потомки. В 2003-м году генетики опубликовали исследование, которое наглядно показало, что почти 8% мужчин, проживающих в районе бывшей Монгольской империи, имеют почти идентичные Y-хромосомы (то есть хромосомы, передающиеся от отца к сыну). Это явление исследователи объясняют легендарной деятельностью Чингисхана. Его империя простиралась от Каспийского моря до Тихого океана. Он убил всех, кто выступал против него, и взял их женщин, как своих собственных. Этот факт и стал ограничителем генетического разнообразия. Хотя у исследователей нет образца ткани Чингисхана для того, чтобы исследовать его ДНК (могила хана так и не была найдена), поиски в этом направлении продолжаются.

9. Распутный поэт, о котором говорили «безумный, плохой и опасный»

Лорд Байрон

Где же Лорд Байрон нашёл время? За свою относительно короткую жизнь (1788—1824 гг.) он успел написать тысячи стихов, он путешествовал по Европе и по Ближнему Востоку, общался со множеством друзей, часто участвовал в боксерских поединках и занимался фехтованием. Ему принадлежало множество животных: обезьяны, попугаи, собаки, козы, цапли. А пока он был студентом в Кембридже, у него даже был медведь. Кроме того, он, вероятно, был алкоголиком, и страдал от депрессии, паранойи, и физического недомогания.

У нас нет точных данных, но по слухам, Байрон спал с 250 женщинами в течение года. Он вращался в высшем обществе, среди аристократов, актрис, их служанок, различных служащих. Плюс имел бесконечные разовые половые связи с проститутками всех мастей. Также он состоял в ужасном браке, и наконец, он имел кровосмесительные отношения со своей сводной сестрой.

10. Самопровозглашённый бабник, который чувствует себя неловко, когда его называют «секс-легендой»

Джек Николсон

Актера Джека Николсона всегда будут помнить за его оскароносные роли в фильмах «Пролетая над гнездом кукушки» и «Слова нежности». Но эту славу могут затмить его победы на любовном фронте. По слухам, Николсон спал с 2000 женщин. Он имел связь с Анжеликой Хьюстон, Дженис Дикинсон, Мишель Филлипс, Ларой Флинн Бойл, Джони Митчелл, Мелани Гриффит, Мерил Стрип. Но когда ему стукнуло 77, он немного сбросил обороты: «Если кто-то говорит, Джек, ты — бабник, я этого не отрицаю. Однако жизнь жиголо всегда заканчивается очень плохо. Это одна из причин, почему я чувствую себя неловко, когда меня называют „секс-легендой“. Просто у меня больше не осталось сил, я больше не могу совмещать работу и шалить».

Отправляясь в другую страну, не мешает ознакомиться с местными правилами поведения и традициями, дабы не ударить в грязь лицом или показаться грубым.

Мы собрали для вас советы от иностранцев о том, как не надо вести себя в их стране. Это советы местных жителей, которым надоели неотесанные туристы. Их комментарии в интернете лучше любых путеводителей расскажут, как правильно вести себя у них дома.

Ирландия

Если кто-то угостил вас выпивкой, нужно угостить его в ответ. И это касается не только мужчин: здесь все равны.

Не обязательно оставлять чаевые тем, кто работает за барной стойкой, им платят хорошо. А вот чаевые для официанта приветствуются.

Да, и мы уже миллион раз слышали шутку о том, что ирландцы — пьяницы.

Шотландия

Не называйте здесь никого англичанином.

Сила мужчины напрямую зависит от того, сколько он может выпить. У нас не пьют мало и не отказываются от выпивки.

Великобритания

Ни в коем случае не нарушайте здесь очередь, вы рискуете своей жизнью.

Швеция

Не лезьте без очереди. На вас не накричат, и даже ненавистно смотреть никто не будет, но кто-то напишет очень-очень злой статус в фейсбук, и его друзья расстроятся.

Не нужно затевать разговор с незнакомыми вам людьми (если, конечно, вам не нужна помощь).

Садитесь как можно дальше друг от друга в общественном транспорте. А если свободное место только рядом с кем-то, то лучше ехать стоя.

Мы не социопаты, просто это такой странный способ быть учтивым, не вмешиваясь в чужую зону комфорта. Кстати, зона комфорта — 3 метра.

Нидерланды

Если вы думаете, что можете спокойно прогуливаться по велосипедной дорожке — вы сошли с ума. Пощады не ждите: в лучшем случае вас просто обругают.

Бельгия

Лучше не говорите никому комплиментов. Мы с легкостью потратим следующие пол часа, чтобы доказать, что на самом деле мы гораздо хуже, а все остальные несравнимо прекраснее.

Польша

В общественных местах запрещено курить и пить алкоголь. Более того, если вы не пьете и даже не открываете бутылку с алкоголем, а просто несете её в руках, вас также могут оштрафовать.

Красный борщ у нас часто не едят, а пьют, так что в стакане может оказаться не напиток, а этот суп. Можно купить борщ даже в кофейном автомате.

Франция

Нельзя добавлять воду в вино, наливать соус на сыр, добавлять алкоголь в блюдо, единственное исключение — мороженое, тут можно дать себе волю.

Если вы спрашиваете дорогу, всегда начинайте разговор в вежливой форме. Используйте «здравствуйте», «извините», «не будете ли вы так добры» и др. Разумеется на французском языке.

Греция

Не указывайте на кого-то раскрытой ладонью, этот жест оскорбительный и, по сути своей, такой же, как будто вы говорите кому-то: «Да вы осёл, сударь».

Иран

Мужчины у нас не носят шорты в общественных местах.

Если вы будете открыто критиковать правительство, то привлечете много внимания.

Местные могут требовать с вас денег за то, что вы фотографируете окрестности. Не поддавайтесь на провокацию.

При въезде в страну у вас могут спросить логин и пароль от аккаунта социальной сети в целях безопасности. Создайте ложный аккаунт перед отъездом. На всякий случай.

Турция

Нужно снять обувь, когда вы входите в дом, если только сам хозяин не скажет вам, что вы можете оставаться обутым.

Не отказывайтесь от чая, только не от чая. Это грубо.

Есть две темы, которые лучше не затрагивать в общении с турками — курды и Кипр. Не стоит называть Стамбул Константинополем и путать столицу государства (главный город Турции сейчас — Анкара).

Если при встрече руку для рукопожатия подает женщина, это выглядит странно. Этот жест означает, что женщина готова познакомиться очень близко.

Китай

Не надо пить воду из-под крана, если не хотите заработать расстройство желудка, ну или умереть.

Япония

Если вы оставляете чаевые кому-то, вы показываете, что считаете его непрофессиональным работником, поскольку думаете, что ему нужна дополнительная плата.

У нас не разговаривают по мобильному телефону на станции, остановке и тем более в поезде — это нарушает покой других пассажиров и считается верхом бескультурия (все пишут SMSки).

Таиланд

За нелестное высказывание о короле или королевской семье можете получить пятнадцать лет заключения.

Если местный житель пригласил вас на обед, ешьте медленней, чем он. Крайне невежливо, если гость раньше хозяина управится с содержимым тарелки.

Индия

У нас принято торговаться, и при том, везде — на рынках и в магазинах. Если не умеете торговаться, никто вас не будет уважать.

Только не дарите белых цветов — их принято дарить на похороны.

США

Ни в коем случае не стоит трогать детей, особенно если вы чужой для них. Вас не правильно поймут и могут и арестовать.

В больших городах (особенно в Нью-Йорке) жители быстро передвигаются. Всегда есть кто-то, кто быстрее вас, — не выстраивайтесь в линию, давайте возможность обогнать себя.

Прислониться к незнакомцу в транспорте — это нормально, в магазине — нет.

В подземке телефоны не работают — звоните заранее.

Венесуэла

Главное — не доверять полицейским и таксистам.

Не показывайте телефон и деньги в общественных местах — вас обязательно ограбят.

Сальвадор

Если вы говорите по-английски, местные жители предполагают, что вы из Америки, а значит у вас есть деньги. Так что, скорее всего они ограбят вас, когда найдут такую возможность. Учите испанский.

Парагвай

Лучше держаться как можно дальше от нашей полиции. Старайтесь, чтобы полицейские не услышали ваш акцент и не увидели ваши документы. Просто рассчитывайте, что вы будете выкладывать примерно 50 баксов каждый раз, когда вы проигнорируете это предупреждение.

Новая Зеландия

Не высмеивайте Хака.

Не трогайте наших овец.

И ради бога, не ищите кольцо всевластия.

Австралия

Пожалуйста, пытайтесь говорить с австралийским акцентом, нас это так веселит. И вообще, это Австралия, делайте все, что вам заблагорассудится.

Если вам есть что добавить о правилах этикета и особенностях общения в разных странах, делитесь в комментариях.

Конкурс фотографов «Пейзажи США 2014» призван был продемонстрировать красоту сельской и городской Америки. Фотографы со всего мира представили свои лучшие пейзажные фотографии США, и коллегия судей выбрала 12 победителей и одну номинацию «Выбор судей».

Конкурс, который проводится при финансовой поддержке Конгресса США, стремится создать фотографическую витрину ландшафтов США, и дать талантливым фотографам платформу для дальнейшего развития своих талантов.

«Свет предков», Национальный парк ледников, Монтана.

«Вершина Рейнольдса», Национальный парк ледников, Монтана.

«Душа Древних», Национальный парк ледников, Монтана.

«Утренний туман», Национальный парк Йосемити, штат Калифорния.

«Тень дерева», приняты в Сьерра National Forest, штат Калифорния.

«Уиллоу-Крик», Национальный заповедник Сьерра, штат Калифорния.

«Водопад Мелтако», штат Орегон.

«Следы на Манхэттене», принято на 5-ой авеню, Нью-Йорк.

«Апокалипсис сегодня», горы Сент-Хеленс, штат Вашингтон.

«Каноэ Чикаго», Чикаго, штат Иллинойс.

«Впечатления от Йосемити», Национальный парк Йосемити, штат Калифорния.

«Мысли», Долина Смерти, штат Калифорния.

Заброшенки, заброшенки… Поселок на 144 км колымской трассы схлопнулся в 90-х один из первых. Находится немного в стороне от дороги. Спрямление поворотов тракта отбросило его примерно на километр. Во времена экономического подъема в 80-х тут даже воздвигли пятиэтажку-«ленинградку» с отоплением, канализацией и горячей водой. В ней не долго пришлось пожить яблоневцам. Наступила перестройка.

Поселок появился благодаря колымской трассе в 30-х годах. Делился на производственную и жилую часть. Занимались жители тем, что обслуживали вверенный участок колымской трассы, перевал, ремонтировали технику, собирали грибы-ягоды.

Встречаются постройки 30-40-х годов.

Поселок стоит в верховьях р. Ола, через эти места проходил старинный торговый путь эвенов и якутов в п. Ола.

Старое полотно трассы.

Гаражный ремонтный бокс сделан без единого гвоздя полностью из дерева. Верх плотничьего мастерства и инженерной мысли. Сдается, что плотники в совершенстве знали сопромат.

Я насчитал пять брошенных «москвичей».

Непонятное здание и решетки. На ИВС не похоже. Может, контора или поссовет.

Один из домиков облюбовал охотник. Приводит в порядок, заготовил новый шифер.

На чердаках бывает самое интересное, но в нашем случае кроме старого резинового заклеенного сапога ничего… Вот такая экскурсия в прошлое. Я нигде не нашел упоминаний об этом поселке в интернете, это и неудивительно, ведь в нем жило не так уж много народа. Было бы удивительно, если найдется читатель — бывший житель Яблоневого.

Океан — бесконечно удивительное место, и столь же потрясающим бывает воспроизведение флоры и фауны океана на земле. Существуют аквариумы, разработанные специально для того, чтобы продемонстрировать красоту океана всему миру. Некоторые из них настолько впечатляют, что способны по красоте соперничать с матерью-природой.

1. Аквариум Чирауми, Окинава, Япония

Японцы славятся своими сверхсовременными проектами, и окинавский аквариум Чирауми исключением не является. Его построили в 2002 году, и при постройке использовались крупнейшие в мире акриловые просмотровые панели. Этот аквариум привлекает посетителей со всего мира. В нём огромное количество рыб, и множество видов водной растительности. В аквариум можно совершить погружение, и там есть ещё целый ряд мероприятий, которые сделают посещение аквариума действительно волшебным.

Аквариум был разработан таким образом, чтобы имитировать глубокое море. Резервуар Куросио, который является главной здешней достопримечательностью, является домом для китовых акул, целых косяков сардин, скатов-хвостоколов, и других форм жизни.

2. «Морской мир Ушака», Южная Африка

«Морской мир Ушака» находится в Дурбане, в Южной Африке, и его площадь составляет 16 км. кв. Этот тематический морской парк был построен в виде места кораблекрушения, и разделён на множество различных зон. В «Морском мире Ушака» можно совершить погружение с акулами, посмотреть шоу дельфинов, покормить скатов и морских котиков. В парке есть «мокрая» секция, которая состоит из водных горок и бассейнов. Ещё в парке есть торгово-развлекательный центр и игровая площадка, где дети могут быть детьми.

«Морской мир Ушака» имеет массу уникальных видов морских обитателей, и посетители будут поражены огромной коллекцией рыб и других животных, обитающих в океане. В аквариуме живут как обычные, так и совершенно уникальные виды животных, кроме того, аквариум служит своеобразным убежищем для животных, находящихся на грани исчезновения. Это очень впечатляющее место, которое понравится как детям, так и взрослым.

3. Шанхайский океанический аквариум, Китай

Шанхайский океанический аквариум это 24 км. кв. водного удивления. Данный аквариум демонстрирует самых редких животных в мире. Посетители испытывают восторг, когда видят антарктических пингвинов, аллигаторов с реки Янцзы, и гигантских саламандр, существ, которых редко можно увидеть в дикой природе.

В Шанхайском океаническом аквариуме представлены китайские водяные драконы, белые акулы, черные и белые скаты. А ещё этот аквариум восхищает гостей пешеходным туннелем, который построен прямо внутри аквариума. Прогулка по этому туннелю заставит посетителей чувствовать, что они идут сквозь аквариум, туннель обеспечивает прекрасный обзор, и открывшийся вид очарует даже самых взыскательных туристов.

4. Аквариум «Монтерей-Бей», Калифорния

«Монтерей-бей» обычно называют «окном в чудеса океана». Этот аквариум — одна из самых уникальных достопримечательностей западного побережья Америки, потому что он имеет впечатляющую коллекцию водной фауны и флоры. Также аквариум стремится находить исчезающие виды, и обеспечивать для них благоприятную среду обитания. В аквариуме более 35000 животных, и 620 различных видов животных и растений.

«Монтерей-бей» это не только весёлое, но и образовательное место для людей, любящих морских животных.

Он предлагает таким людям уникальный опыт.

Посетители могут принять участие в кормлении животных, насладиться фантастическим шоу, или пройти один из множества образовательных туров. В аквариуме представлены киты, акулы, тюлени, осьминоги, медузы, морские угри и сардины.

5. Океанографический аквариум, Испания

Этот аквариум — настоящий рай для любителя воды. Он является одним из самых красивых мест не только в Испании, но и в мире. Посетители смогут взглянуть на косяки рыб, которые состоят как из обыкновенных золотых рыбок, так и из уникальных рыб очень странного вида, которых можно увидеть лишь в аквариуме такого типа. Также посетитель будет поражён удивительными танцами тюленей, дельфинов и пингвинов.

Испанский океанографический аквариум является крупнейшим в Европе. Он включает в себя 12 зданий, спроектированных так, чтобы имитировать самые разные морские экосистемы. Когда посетители приходят туда, они могут быть уверены в том, что увидят всё многообразие морской жизни. Это не только рыбы, но и птицы, всего — 500 различных видов морских животных.

6. Сиднейский аквариум, Австралия

Красота моря получила новое определение в Сиднейском аквариуме, который расположен в гавани Дарлинг. Этот аквариум является домом для 650 различных видов животных. С 1988 года там в общей сложности обитает 6000 животных. Как известно, австралийский континент является родиной для некоторых уникальных животных, и Сиднейский аквариум лучше всего демонстрирует эту уникальную морскую фауну и флору. В аквариуме есть уникальный акриловый туннель, по которому посетители могут гулять, пока рыба плавает вокруг них.

Ещё в аквариуме воссоздан Большой барьерный риф, который является неотъемлемой частью австралийского побережья. Там посетители могут посмотреть на тюленей и пингвинов, как в воде, так и вне её. Кроме того, в аквариуме представлены различные типы акул, сардин, осьминогов, крокодилов, морских скатов, и всё это не оставит равнодушными даже самых взыскательных людей.

7. Аквариум Новой Англии, Бостон, Массачусетс

Аквариум Новой Англии практически неотличим от естественной среды обитания морской фауны и флоры.

Его построили в 1969 году, и он по сей день является убежищем для исчезающих видов морских животных.

Аквариум произвел настоящую революцию среди морских смотровых панелей, потому что они там — цилиндрические, а внутри находится имитация Карибского кораллового рифа.

На этом рифе живёт множество представителей животного мира, например, там есть большие белые акулы, красивые и разноцветные тропические рыбы, морские черепахи и осьминоги.

Также в аквариуме есть смотровая панель с имитацией южноамериканской реки. Там есть анаконды, пираньи, пресноводные электрические угри, и многое другое.

8. «Аквариум двух океанов», Южная Африка

Один мыс в Южной Африке находится там, где Атлантический океан встречается с Индийским. Теплые и холодные океанские течения встречаются, и создают чрезвычайно благоприятные условия для процветания морской жизни.

Но нет никакой необходимости совершать подводное погружение, чтобы посмотреть на эту удивительную жизнь, потому что «Аквариум двух океанов» перенёс эту жизнь на землю. В аквариуме — шесть тематических экспозиций, в которых представлены 3000 морских животных. Среди животных есть обитатели Атлантического океана, Индийского океана, а также обитатели рек и лесов Африки. Любители острых ощущений могут совершить погружение с акулами. Также можно покормить животных, и погулять по лесу из ламинарий.

9. Национальный аквариум, Балтимор, Мэриленд

Национальный аквариум Балтимора является одним из самых полных аквариумов в мире. Он существует с 1980 года, и является домом для 660 различных видов животных. А общее число животных в этом аквариуме — 16500. В аквариуме также представлена и фауна тропического леса, с разными видами тропических птиц.

Есть там и удивительные резервуары с акулами, высотой в 9 метров. Там можно увидеть акулу-молот, и смертельно опасную большую белую акулу. Ещё одна уникальная особенность — резервуар с лягушками, в котором представлена самая большая коллекция лягушек в мире.

10. Аквариум Джорджии, Атланта, Джорджия

Аквариум Джорджии — один из крупнейших в мире, он является домом для самых редких морских животных планеты. Организован этот аквариум в виде пяти различных галерей. Галерея океанских путешествий, галерея исследователей, галерея тропических дайверов, галерея скаутов и галерея холодных карстовых вод.

В этих галереях посетители имеют возможность увидеть широкий спектр животных в их естественной среде обитания. Галерея океанских путешествий является домом для акул и гигантских мант. В ней 10 млн литров воды, и крупнейшие просмотровые акриловые панели в Северной Америке. В галерее исследователей представлены уникальные животные, живущие только в Джорджии, например, крылатки и морские черепахи. Галерея скаутов — это животные, которых можно встретить только в реках Африки и Южной Америки. Также в аквариуме представлены пингвины, дельфины и другие удивительные морские животные.

К столетней годовщине начала Первой мировой войны агентство Reuters представило подборку ранее не публиковавшихся фотографий из частной коллекции времен войны. Снимки открывают неожиданный взгляд на контрасты военных лет, когда высокотехнологичная артиллерия сочеталась с передвижными голубятнями, а офицеры, веселившиеся на своих квартирах, — с мрачной реальностью жизни и смерти в окопах.

Женщины работают на заводе по производству боеприпасов, 1916 год.

Вечеринка немецких офицеров 280-го летного подразделения в доме рядом с Западным фронтом, 1918 год.

Офицер германских ВВС позирует с чучелом кабана рядом с домом, где остановилось его подразделение, у Западного фронта, 1918 год.

Американские солдаты в противогазах, используемых в разных странах, в Лаборатории химико-технологических исследований в Филадельфии, 1919 год.

Немецкий военный водолаз, 1917 год.

Утренняя зарядка на немецком корабле, 1917 год.

Немецкие офицеры у аэростата наблюдения рядом с Западным фронтом, 1915 год.

Немецкие военнопленные на поле в Лонжо, Западный фронт, 1 августа 1916 года.

Сбитый немецкий гидросамолет, 1916 год.

Лошадь в байковом респираторе в Лаборатории химико-технологических исследований в Филадельфии, 1919 год.

Офицеры Имперских военно-воздушных сил Германии проводят атлетические соревнования на собрании эскадрона рядом с Западным фронтом, 1917 год.

Немецкая подводная лодка топит торговое судно союзников в Атлантическом океане, 1915 год.

Офицеры ВВС Германии на пикнике с друзьями, 1918 год.

Немецкий гидросамолет «Фридрихсхафен», упавший на здание в Германии, 1918 год.

Французская зенитная самоходная установка, 1918 год.

Немецкая голубятня на Западном фронте, 1916 год.

Немецкий наблюдательный пункт на линии фронта на реке Исер, Бельгия, 1917 год.

Британский солдат везет голубей на линию фронта, Западный фронт, 1916 год.

Последствия бомбардировок на Западном фронте. Снимок сделан с британского самолета, 16 февраля 1918 года.

Немецкий лагерь за линией фронта, 1916 год.

Новый отель Majestic открылся в Сингапуре. Он занимает традиционное здание магазина в китайском квартале. Интерьер отеля Majestic демонстрирует тесную взаимосвязь искусства, истории и дизайна. Он представлен 30 номерами, каждый из которых оформлен в уникальном стиле. Во всех комнатах тем не менее удачно сочетаются винтажные элементы декора, предметы мебели колониальной эпохи и современные произведения искусства, выполненные девятью местными художниками, специально отобранными для проекта.

50 лет назад, в октябре 1964-го года в Японии был запущен первый в мире сверхскоростной поезд «Синкансен» (aka bullet-train), способной развивать скорость до 210 км/ч и навсегда ставший одним из символом «новой» Японии и ее растущей экономической мощи. Первая линия соединила два крупнейших японских города — Токио и Осаку, сократив минимальное время путешествия между ними с 7,5 до 4 часов.

Поезд Синкансен на фоне горы Фудзи — один из самых узнаваемых пейзажей современной Японии:

В буквальном переводе с японского слово «Синкансен» означает «новая магистраль». До появления скоростных поездов железные дороги в Японии были узкоколейными (1067 мм), и имели много изгибов ввиду особенностей местного рельефа. На таких дорогах возможность развивать высокие скорости была слишком ограничена. Для «Синкансена» были специально спроектированы новые линии, уже со стандартной шириной колеи в 1435 мм.

Почему Япония изначально отклонилась от международного стандарта до сих пор не до конца понятно. Считается, что это было решением некого господина Окубо, который был ответственным лицом на момент начала строительства первой железной дороги в Японии. Конечно, узкая колея обходилась дешевле, да и сами поезда были меньше и экономичнее в производстве. Однако, вместе с этим это еще и означало меньшую грузоподъемность и невысокую скорость. Поэтому целесообразность этого решения для японцев остается под большим вопросом. В начале 20-го века предлагались проекты по перестройке полотна по международному стандарту, и хотя поддерживающих эту идею было немало, вместо этого было решено потратить средства на прокладку новых направлений. Так, узкая колея распространилась по всей Японии, что до сих пор доставляет немало неудобств.

Сторонникам широкой колеи удалось воплотить свои проекты в жизнь на железной дороге, проложенной японцами в начале 30-х гг. в колонизированной Южной Маньчжурии. В 1934 г. между городами Далянь и Чанчунь (700 км) был запущен легендарный «Азия-Экспресс», показательный символ японской империалистической мощи того времени. Способный развивать скорость более 130 км/ч, он намного превосходил железнодорожную систему Китая того времени, и даже был намного быстрее самого быстрого экспресса в самой Японии. Да и в мировых масштабах «Азия-Экспресс» имела внушительные характеристики. Например, первые в мире кондиционированные вагоны были оборудованы именно в ней. Вагон-ресторан был оборудован холодильниками, также имелся особый вагон — обзорная площадка с окнами по всему периметру, обставленный кожаными креслами и книжными полками.

Вероятно, этот пример стал окончательным аргументом в пользу широкой колеи и дал начало первым проектам скоростной железной дороги в Японии. В 1940-м году правительство Японии утвердило невероятный по своим масштабам проект. Уже тогда проект предполагал создание поезда, способного развивать скорость до 200 км/ч, но японское правительство не собиралась ограничиваться прокладкой линий лишь на территории Японии. Предполагалось проложить подводный тоннель до Корейского полуострова и протянуть пути аж до Пекина. Строительство уже было частично начато, однако начавшаяся вскоре война и последовавшее ухудшение военных и политических позиций Японии положило конец имперским амбициям. В 1943 г. проект был свернут, тот же год стал последним и для «Азии-Экспресс». Тем не менее, некоторые участки линий «Синкансен», эксплуатируемой сегодня, были построены еще в довоенные годы.

О строительстве «Синкансена» снова заговорили через 10 лет после войны. Бурный экономический рост создал большой спрос на грузовые и пассажирские перевозки по стране. Однако, идея возродить проект оказалась совершенна непопулярна и подверглась резкой критике. На тот момент было сильно мнение, что авто- и авиатранспорт вытеснят железнодорожный в скором времени, как это случилось, например, в США и некоторых европейских странах. Проект снова оказался под угрозой срыва.

В 1958 г. между Токио и Осакой, по пока еще узкой колее, был запущен прямой предок «Синкансена» — бизнес-экспресс «Кодама». При максимальной скорости в 110 км/ч он преодолевал расстояние между городами за 6,5 часов, сделав возможным однодневные командировки. В Японии, где культура ведения бизнеса базируется на личных встречах, это было очень удобным решением. Тем не менее, прослужил он совсем недолго. Невероятная популярность «Кодамы» не оставила ни у кого сомнений в необходимости в скоростных линиях, и менее чем через год правительство окончательно утвердило проект строительства «Синкансена».

Бизнес-экспресс «Кодама», 1958—1964 гг.:

Распространено мнение, что запуск «Синкансена» был запланирован к открытию Олимпийских игр в Токио, однако японцы это отрицают. Строительство линий «Синкансен» началось в марте 1959 г., более чем за месяц до того, как Токио был выбран городом проведения игр. Однако Олимпиада пришлась очень кстати. Изначально заявленный бюджет на строительство «Синкансена» был заведомо слишком мал и все об этом знали, но заявлять реальные цифры было слишком рискованно. Кредит, выделенный Всемирным Банком под достаточно низкий процент, не покрывал и половины расходов. Реальную стоимость, которая, в итоге, превысила заявленную почти в 2,5 раза удалось покрыть, «выпросив» денег у государства, якобы чтобы успеть к открытию Олимпиады!

Ранним утром 1 октября 1964 г. на станции Токио прошла церемония первого запуска «Синкансена» со специально построенной платформы номер 19. Платформу пышно украсили красно-белыми лентами и традиционным японским бумажным шаром «кусудама». Тронувшийся поезд разорвал ленты, шар раскрылся и из него на волю выпорхнули 50 белоснежных голубей. Дальше была музыка, фейерверки и всеобщее ликование тысяч японцев, не поленившихся посетить в 5 утра столь знаковое событие. Вечером того же дня фотографии «Синкансена» появились на первых страницах всех крупных изданий страны под громкими заголовками, вещающими о начале новой эпохи в истории Японии, да и, чего уж скромничать, всего мира.

Церемония запуская первого «Синкансена». Токио, 1964г.

Чувство национальной гордости за «Синкансен» не обходило стороной ни одного японца, а сам император, говорят, сочинил про него то ли песню то ли оду.

В 1975 г. Японию посетила королева страны-родины железной дороги. Речь идет, конечно же, об Англии. Королевская чета прибыла с дружеским визитом к императору, и одним из первых пунктов в программе развлечений стояла поездка на «чудо-поезде» до Киото . Для Японии это был прекрасный повод похвастаться, но такого редкого шанса не могли упустить и ушлые японские профсоюзы. Буквально сразу по приезду королевы рабочие устроили первую в истории японской железной дороги забастовку. Одним словом, все водители «Синкансена», коих было 1100 человек, отказались катать королеву, пока не будут выполнены требования профсоюза. Естественно, загнанное в угол начальство требования быстро выполнило, но прокатиться на «Синкансене» королеве удалось только уже на пути обратно. Череда неудач на этом не закончилось. В день, когда королева должна была сесть на поезд, шел сильный ливень и поезд опоздал на целых 2 минуты. В общем, получилось ли произвести на Елизавету II впечатление или нет — неизвестно, но говорят, на забастовку она совсем не обиделась, а приняла все с юмором. Сказала, ей самой к забастовкам не привыкать.

Поезда «Синкансен», разрисованные краской в знак протеста:

Вопреки скептическим ожиданиям, поезд Синкансен оказался невероятно успешным и достаточно быстро окупил затраты на строительство. Всего через 8 лет была открыта вторая линия. Уже к 1981 г. долг по кредиту Всемирному Банку был полностью покрыт. Более того, на сегодняшний день поезд Синкансен обеспечивает до 80% прибыли Japan Railways. На данный момент существует 8 линий «Синкансен» общей протяженностью почти 3 000 км и они продолжают строиться.

Схема линий поезда Синкансен:

Конечно, за 50 лет своего существования «Синкансен» прошел немаленький эволюционный путь, хоть и не всегда безоблачный.

В 80-е гг. 575 жителей города Нагоя, чьи дома были расположены вдоль путей, подали в суд на руководство «Синкансена» с жалобой на шум и сильные вибрации. Сразу после этого стали внедряться технологии по снижению уровня шума и вибраций, улучшению качества железнодорожного полотна. Было также введено правило сбрасывать скорость при проезде через густонаселенные районы.

Сегодня «Синкансены» практически бесшумны, пути часто проходят в непосредственной близости от зданий, не причиняя особого дискомфорта. Еще одной ступенью в развитии стали технологии в сфере энергосбережения. А все потому, что Япония, в которой 99,7% нефти импортируется (не из России), оказывалась очень чувствительна к неоднократным нефтяным шокам. Так, под давлением как внешних, так и внутренних факторов в лице сверхтребовательных японцев, «Синкансен» стремительно совершенствовался. Тем не менее, самая первая модель поезда была бессменной до 1982 г., и даже после появления новых моделей оставалась в эксплуатации аж до 2008 г.

В 1987 г. Японские национальные железные дороги были приватизированы, вместо государственной монополии появилось 5 новых независимых компаний. Здоровая конкуренция дала новый толчок развитию технологий и качества сервиса.

В поездах появились так называемые «зеленые вагоны», сопоставимые по уровню с бизнес-классом в самолетах. Собственно, авиакомпании и были и остаются до сих пор главными конкурентами «Синкансена». Эти вагоны стали своеобразным индикатором экономической ситуации в стране. Во времена расцвета многие компании покупали своим работникам для командировок места в «зеленых вагонах», а вот при упадке экономики те обычно пустовали.

Сейчас интерьер вагона выглядит так:

Билеты бывают с местом и без. В вагонах без места возможно придется сидеть в серединке, зато дешевле

Туалет:

На станции висит схема поезда, так что сразу понятно, какой вагон тебе нужен:

На посадку все стоят в аккуратных очередях. На перроне нарисованы линии для очередей в каждый вагон:

Соревновались компании также и в изысканности питания на борту. Вообще, поедание «бенто» в «Синкансенах» стало своеобразной традицией, даже если дорога занимает всего пару часов. Их продают как на станциях, так и в самих поездах. На каждом участке есть свои уникальные «бенто». До 2000 г. в поездах существовали вагоны-рестораны и вагоны-кафе, однако постоянно увеличивающийся поток пассажиров требовал больше сидячих мест. Начали появляться двухэтажные поезда, но и в них рестораны долго не продержались. Та же история коснулась и приватных купе, которые могли быть комнаткой на одного или целой конференц-комнатой на 4-5 человек. Экономические спад почти полностью уничтожил спрос на подобные вагоны.

Традиционный вокзальный «бенто» обед:

90-е гг. и конец экономики «мыльного пузыря» стали самыми нестабильными в истории развития «Синкансена». К тому же, в 1995 г. в районе Осаки случилось землетрясение, и хотя сами поезда не пострадали, рельсы прилично погнулись. На восстановление понадобилось примерно 3 месяца. Но были и положительные моменты, как например Олимпиада-98 в Нагано, создавшая спрос на новые направления!

Не смотря на замедлившиеся темпы экономического роста, на протяжении всего этого это времени неизменно продолжали появляться новые, более совершенные модели поездов. Стали разрабатываться различные системы безопасности, в первую очередь, для защиты при землетрясениях. Сейчас в случае землетрясения срабатывает автоматическая система оповещения, которая тормозит поезда за доли секунды до самого толчка. Так, даже при сокрушительном землетрясении в 2011 г. не случилось ни одной аварии с поездами «Синкансен», все они благополучно остановились в автоматическом режиме. Кстати, опасность землетрясений является одной из основных причин, по которым поезда ездят медленнее, чем могли бы технически.

Современные поезда «Синкансен»:

Вагоны в поездах «Синкансен» не отсоединяются. Поэтому у них нет хвоста, зато всегда две головы! И поезда могут соединяться между собой (чмок):

Кстати, красный круче и быстрее, поэтому он обычно тащит за собой зеленый. Последняя модель вышла всего пару месяцев назад, в марте 2014.

Есть еще один очень особенный поезд. Он называется «Doctor Yellow». Говорят, что увидеть его — очень хорошая примета. Это такой специальный доктор, который осматривает и проверяет пути и другое сопутствующее оборудование на исправность несколько раз в месяц. Днем он ездит с той же скоростью, что и остальные поезда, дабы не мешать. А ночью он медленно и тщательно обследует все участки пути.

Начиная с 2000-х гг. японские технологии «Синкансен» стали активно экспортироваться за границу. На данный момент в азиатской регионе скоростные поезда имеют Китай, Тайвань и Южная Корея. Все эти страны, кроме Кореи, имеют скоростные железные дороги на основе японских технологий (Корея заимствовала технологии французской TGV). Экспортируются не только технологии, но и сами списанный японские составы.

Современные поезда «Синкансен» в Японии развивают максимальную скорость 270 км/ч, к следующему году планируется поднять до 285 км/ч, хотя тестовая скорость достигает более 440 км/ч. Время путешествия между Токио и Осакой теперь составляет менее 2,5 часов. Поезда оборудованы всем необходимым для комфортного путешествия — чистейшими туалетами, курилками, розетками у каждого сидения, иногда даже автоматами с напитками.

Линия Токайдо (Токио–Осака) является самой загруженной скоростной железнодорожной линией в мире и перевозит за год более 150 млн пассажиров. Поезда из Токио отбывают каждые 10 минут.

Несмотря на достаточно высокую стоимость, поезд Синканскен не теряет популярности благодаря своей точности, быстроте, комфортабельности, высокому уровню сервиса, а самое главное, безопасности. За 50 лет службы не зарегистрировано ни одного инцидента повлекшего смерть или тяжелые травмы от скоростного поезда. Больше ни одна страна в мире не может похвастаться такими показателями безопасности скоростного железнодорожного транспорта. Статистика утверждает, что «Сапсан» убил более 20 человек только за первый год своей службы.

Хотя японский поезд Синкансен остается одним из самых передовых транспортных средств в мире, работы по его усовершенствованию не останавливаются. В префектуре Яманаси есть специальный исследовательский центр, где создаются и тестируются новые технологии, в частности, JR-Maglev — японская система скоростных поездов на магнитной подвеске. Именно там в декабре 2003 года тестовый состав из трех вагонов модификации MLX01 установил абсолютный рекорд скорости для железнодорожного транспорта — 581 км/ч.

Maglev MLX01-1:

Сборная России, к сожалению, не смогла выйти из группы в 1/8 финала Чемпионата мира по футболу в Бразилии, сыграв вничью в заключительном туре с Алжиром — 1:1. Впереди Евро-2016, а дальше — домашний чемпионат мира, к которому есть шансы хорошо подготовиться.

Ну а пока продолжаются соревнования в Бразилии, и сегодня мы посмотрим некоторые голы Чемпионата мира 2014.

Нападающий сборной России Александр Кокорин забил свой первый гол на Чемпионате мира 2014 в матче третьего тура группового раунда против команды Алжира. Это произошло на 6 минуте матча. Этот гол стал самым быстрым для сборной России на чемпионатах мира за последние 20 лет. Правда, сохранить или увеличить преимущество не удалось, и матч закончился со счетом 1:1, что означает окончание для нас Чемпионата.

«На мой взгляд, мы слишком сильно доверяли тренерскому штабу во главе с Фабио Капелло, готовы были идти у них на поводу и выполняли все условия. А в итоге сборная, можно сказать, провалила две игры из трёх на чемпионате мира» (Бывший полузащитник сборной России Александр Мостовой).

Александр Кокорин забивает красивый гол на 6 минуте матча, 26 июня 2014:

Вратарь Колумбии получил гол в ворота от японцев, 24 июня 2014.

Матч Греция-Колумбия, 14 июня 2014. Вратарь Греции пропускает гол в свои ворота.

Криштиану Роналду из Португалии забивает гол в ворота Ганы, 26 июня 2014.

Удрученный вратарь сборной Японии вынимает мяч из своих ворот, забитый сборной Колумбии. 24 июня 2014.

Футболист Брайан Руис из Коста-Рики забивает головой Италии, 20 июня 2014.

А вот и сам гол в ворота сборной Италии, 20 июня 2014.

Не поймал. Вратарь сборной России Игорь Акинфеев пропустил курьезный гол от Южной Кореи, не удержав мяч в руках, 17 июня 2014.

Сборная Греции вырвала победу над Кот-д’Ивуаром (2:1) и впервые в своей истории пробилась в 1/8 финала чемпионата мира по футболу. Это пенальти, 24 июня 2014.

Футболист сборной Германии Томас Мюллер забивает красивый гол в ворота США, делает это не хуже Лионеля Месси, 26 июня 2014.

Вратарь сборной Англии Джо Харт пропускает гол от Уругвая, 19 июня 2014.

Сборная Алжира забивает Южной Корее, 22 июня 2014.

Бразилец Неймар забивает гол стильному вратарю Камеруна, 23 июня 2014.

Португалия забивает гол сборной США, 22 июня 2014.

Прилетело. Гол Франции сборной Гондураса, 15 июня 2014.

Заварушка у ворот и гол в ворота Кот-д’Ивуара, 19 июня 2014.

Вратарь Мексики Гильермо Очоа пропускает гол от Хорватии, 23 июня 2014.

Швейцария забивает Эквадору, 15 июня 2014.

Сборная Бельгии забивает гол Алжиру, 17 июня 2014.

Германия забивает ​​третий гол в ворота Португалии, 16 июня 2014. Всего их было четыре.

Вратарь Хорватии теряет интерес к жизни после гола от Мексики, 23 июня 2014.

Вратарь Ирана отчаянно пытается поймать мяч, забитый в ворота нападающим Аргентины Лионелем Месси, 21 июня 2014.

Почти каждому из живущих на 1/6 суши известно, что в аптечке БелАЗа может находится амбулаторно до шести человек и что для БелАЗа не существует помехи справа, кроме другого БелАЗа. А если серьёзно, то Белорусский Автомобильный Завод на сегодня держит примерно 30% процентов рынка большегрузных карьерных самосвалов.

В 2013 году они представили самосвал грузоподъёмностью 450 тонн, созданный всего лишь за два года. Он уже заявлен в книгу рекордов Гиннеса, как самый большой в мире. Самосвалы такой грузоподъёмности на данный момент пока никто не производит. Сегодня мы заглянем в цеха БелАЗа и посмотрим, как рождаются гиганты.

БелАЗ ежегодно, на день машиностроителя, проводит день открытых дверей, и чтобы попасть на него надо всего лишь прочесть анонс на сайте www.belaz.by и в назначенный день приехать в город Жодино, с утра пораньше. Ограничений по фотографированию абсолютно никаких. Главное не заходить за ленточки, быть трезвым и не нарушать порядок. Самые интересные места, к сожалению скрыты от глаз, но и то что есть, довольно интересно посмотреть.

На завод реально приходит очень много народа. Сотрудники с детьми, приезжают люди из других городов Беларуси. С 12 часов дня до 15 завод полностью в распоряжении гостей.

Обзор начинается с монтажно-сборочного цеха №1. Я как понимаю, это самый старый из имеющихся цехов. Здесь находится конвейер по сборке 40-тонных самосвалов, а также вспомогательные производства.

Прессовое производство. Прессы производства воронежского завода Тяжмашпресс.

Лазерная резка металлов.

Участок закладки и сборки 40-тонных самосвалов.

Вот здесь начинается конвейерная сборка самосвалов. Надо заметить, что БеЛАЗ чуть ли не единственный производитель в мире, собирающий карьерные самосвалы конвейерным способом.

Двигатели устанавливаются первыми.

Двигатель ЯМЗ-240БМ2-4

Затем гидромеханические трансмиссии.

Затем устанавливается остальное оборудование и кабины.

Одними из последних ставятся гидронасосы, если я правильно определил этот агрегат. На гидронасос возложены функции рулевого управления и подъёма кузова. Эти системы у БелАЗа объединены.

Примерно 500 метров назад этот милый грузовичок был набором запчастей.

Шины производятся в городе Бобруйск. На въезде в город в качестве памятника стоит шина от большого карьерника.

Следующий доступный для осмотра участок сборки трансмиссий.

Очень интересным для меня стал тот факт, что у БелАЗа дисковые тормоза.

Стенд для испытаний собранного заднего моста.

Зуборезные станки для нарезки шестерён.

Здесь для доступа открыт главный конвейер и участок подготовки комплектующих. Первое, что можно увидеть при входе, это участок сборки колёс. Они последними устанавливаются на собранный самосвал. Вообще всё, что по прямой на этом снимке, это подготовка к производству. Сборка систем централизованной смазки, систем пожаротушения, сборка дизель-генераторов и мотор-колёс. После всё это передаётся на главный конвейер, который находится справа и устанавливается на собираемые самосвалы.

Самое то для клумбочек во дворах.

Части выхлопной системы. Многие детали, надо сказать, весьма увесистые. Целый день на конвейере и ни какого фитнеса не нужно!

Если я правильно соображаю, эти валы служат либо для привода с дизеля на генератор, либо от электродвигателя колеса на тормозные диски. А может быть и там и там.

Дизель-генераторная установка. Генераторы наши, российские, производства новосибирского завода и питерского Электросила. Дизели устанавливаются разные. На фото cumminsБез кузова он даже кажется небольшим. Только колёсико выше моего роста (1,86).

Отдельно стоящий дизель, возможно катерпиллер

Генератор синхронный тяговый.

Его величество электродвигатель крупным планом.

Мотор-колесо в разобранном состоянии.

Элемент мотор-колеса. Правильное название его я, к сожалению, не знаю.

А теперь из этого всего попытаемся собрать БелАЗ. На этом заканчивается вспомогательное производство, а я подхожу к главному конвейеру.

Теперь я в фотографиях попытаюсь показать путь от пустой рамы, до готового самосвала способного выехать своим ходом. В самом начале конвейера нашёлся вот такой ключик на 60. Незаменимый инструмент для сборки БелАЗов. Интересно, сколько же грузовиков было собрано с его помощью

Вот эта прелесть в собранном состоянии весит 40 тонн! 40 ладокалин! Как она перемещается по цеху, можно увидеть на следующем снимке.

Часть передней подвески с тормозами.

Вон то большое сзади, это часть заднего моста. Белазы грузоподъёмностью выше ста тонн оснащаются электротрансмиссией. Мотор-колёса крепятся к этой «бочке», посередине размещаются тормоза, крепящиеся к валам электродвигателей. Чуть ниже можно будет увидеть с другого ракурса люк для доступа к системе торможения.

Если приглядеться, то можно обратить внимание, что на конвейере одновременно собирается несколько разных моделей. К сожалению, я не знаю всех особенностей, поэтому не могу на сто процентов сказать какая модель в итоге выйдет. Вот это, судя по креплениям воздушных фильтров, в итоге будет 220-тонником.

А вот здесь установлен дизельный двигатель Cummins

Установлены мотор-колёса, ведётся монтаж электросхем.

Отверстие сзади с лесенкой, нужно для обслуживания тормозной системы заднего моста. Тормоза находятся именно там.

Топливный бак примерно на 1,7 тонн топлива, установленный за колесом.

В конце сборки устанавливаются колёса и самосвал готов своим ходом покинуть ворота цеха.

Красавец грузоподъёмностью 220 тонн, готовый к выезду из цеха.

На улице +5, моросит противный дождь, а оделся я довольно легко для такой погоды. В цехах тепло, но уже к сожалению всё просмотрено и отснято. Впрочем нам не привыкать, айда на улицу!

Ещё несколько БелАЗов притаилось в кустах.

Без кузова он даже кажется небольшим. Только колёсико выше моего роста (1,86)

Народу, несмотря на плохую погоду, было много. Родители приехало со своими детьми, были даже малыши в колясках. На площадке между цехов и самосвалов была установлена сцена и проходил концерт какой то местной самодеятельности.

360+40+450=850. Это не арифметика, это общая грузоподъёмность этой троицы.

БеЛаЗы на подбор. Вам какой?

Готовые БелАЗы у цеха

Мотор-колесо

А теперь немного спецтехники выпускаемой БелАЗом и входящим в холдинг БелАЗ Могилёвским Автомобильным заводом. Этот пепелац служит для увлажнения дорог в карьерах, чтобы снизить запылённость.

Самосвал-землевоз МоАЗ-75041 грузоподъемностью 27 т.

Эвакуатор для вышедших из строя БелАЗов.

Шахтный автопогрузчик. Используется для работы в шахтах, поэтому кабина ему не нужна.

Ещё один Могилёвский самосвал, к сожалению точную модель затрудняюсь указать.

БелАЗ 75180 грузоподъёмностью 180 тонн и мощностью 2000 лошадиных сил.

БелАЗ – 75174 грузоподъёмность 150 тонн.

БелАЗ 75302 грузоподъёмностью 220 тонн.

Мама папа и сынок.

Округлый козырёк самосвальной платформы – совершенно новая конфигурация кузова для 220-тонных самосвалов.

Также благодаря новой форме снижена собственная масса этой самосвальной платформы.

БелАЗ-74212 – аэродромный тягач

Обратите внимание – кузова практически всех БелАЗов разборные. Это нужно для того, чтобы уложиться в железнодорожный габарит.
Не влезать – злой дятел! Как я писал ранее – в этом дупле находится тормозная система.

БелАЗ-75602 грузоподъёмностью 360 тонн

По сравнению со своими собратьями, этот совсем малыш!

Ну а теперь, на сцену выходит он – БелАЗ 75710. Полный привод, два дизельных двигателя MTU DD16 V4000 общей мощностью 4600 лошадиных сил. Без загрузки работает один двигатель, при полной – второй автоматически включается в работу. Два топливных бака вмещают 5600 литров топлива, гидросистема рулевого управления и подъёма кузова содержит 1800 литров гидравлической жидкости. Собственный вес около 400 тонн.

Его габариты:
Высота: 8.16 м
Ширина: 9.87 м
Длина: 20.60 м

На осях используются спаренные колёса лишь потому, что на данный момент нету шин, которые могли бы осилить вес более 100 тонн. Сама покрышка высотой около 4х метров весит 5 тонн. В мире сейчас всего два завода, производящих покрышки такого размера – Мишлен и Бриджстоун. Впрочем Белшина обещает их догнать к 2015 году. Чтобы самосвал мог вписывался в радиус поворота 20 метров, обе оси сделаны поворотными.

Под бампером, если его так можно назвать, можно стоять в полный рост.

Чтобы завести этот автомобиль, не обязательно подниматься в кабину. Можно зайти под моторный отсек и воспользоваться этим пультом.

Тросы нужны для того, чтобы фиксировать платформу в открытом состоянии.

В сравнении с 360 тонным БелАЗом.

И 90 тонным

Многое из того, что мы видим в природном мире, считается само собой разумеющимся. Конечно, мы можем полюбоваться на закат или засмотреться на некоторые облака, но по большей части, загадочность мира вокруг нас стремится остаться незамеченной. А ведь природа может делать вещи более впечатляющие, чем закаты или облака. Смотрим!

Вулканические молнии

Если кто-то попросит вас назвать две самых крутых вещи, которые вы когда-либо видели в природе, ваш ответ, возможно, будет «вулканы и молнии». Но природа, похоже, находится в постоянном поиске новых способов произвести на нас впечатление, и именно поэтому она пошла вперед и сделала вулканические молнии реальностью. И да, это выглядит именно так, как звучит – молнии, которые появляются в середине извержения вулкана. Ученые не уверены на 100%, почему это происходит, но основная теория гласит, что, когда вулкан извергается, она проецирует положительно заряженный мусор в атмосферу. Эти выбросы вступают в реакцию с отрицательными зарядами, в результате чего появляется 1) молния и 2) действительно классная картинка.

Подводные сосульки

Когда поверхность моря замерзает, например, вокруг Северного и Южного полюсов, процесс идет таким образом, что на нижней стороне льда остаются карманы с холодной и соленой морской водой. Эта соленая смесь более плотная, чем морская вода под ней, и имеет тенденцию медленно опускаться на дно. Из-за холода холодная вода ниже соленой массы замерзает вокруг неё, когда опускается, что приводит к появлению гигантской сосульки под поверхностью льда. Техническое название для такого рода вещей – «ледяные сталактиты», но как могут быть такие скучные названия для такого захватывающего явления? Отсюда потребность в их прикольном названии «подводные сосульки».

Пенитентес

А вот ещё одно интересное ледяное образование, очень далекое от подводных областей – высоко в горах. Эти колючие ледяные поля называются пенитентес, и каждый осколок может достигать колоссальной высоты – 4 метра. Эти пугающие структуры снега образуются в высокогорных районах с низкой влажностью, например, в ледниках Анд. Если условия правильные, то лучи солнца такие жаркие, что они действительно могут сублимировать поля снега. Это означает, что замороженная вода испаряется, никогда не становясь жидкостью. Это приводит к небольшим карманам во льду, которые благодаря своей форме привлекает ещё больше тепла. Острые шипы – это те области снежного поля, где солнце не было ориентировано на полное и абсолютное уничтожение.

Суперячейки

Если Супермен был более сильным, чем любая версия летающего человека, то суперячейки более сильные, чем обычные штормы. Суперячейки являются наиболее опасными из четырех основных типов штормов, но помимо того, что это страшно, тут ещё и есть на что посмотреть. К счастью, они также самые редкие, и, как правило, проходят в центральной части США весной. Если вам когда-либо посчастливится встретить такое явление, просто помните один совет: бегите в другую сторону.

Огненная радуга

Эти красочные явления часто можно увидеть в летний сезон в средних широтах, таких как большая часть Соединенных Штатов. На самом деле, они являются большим ореолом преломленного света, и, несмотря на название, не имеют ничего общего ни с огнем, ни с радугой. Они появляются только в том случае, когда солнце находится под углом не менее 58 градусов над горизонтом, и когда в небе есть перистые облака, которые наполнены пластинчатыми кристаллами льда. Преломление света всегда параллельно горизонту, а из-за того, что дуги очень большие, становятся видны только секции, и именно поэтому это может выглядеть как участки облаков в огне.

Солнечные собаки

Вот еще одно явление, связанное с ледяными кристаллами в атмосфере. Как и огненные радуги, солнечные собаки являются большими свечениями в небе в результате преломления света, хотя в этом случае, они, кажется, на самом деле окружают солнце. Солнечных собак можно узнать по двум ярким пятнам по обе стороны от свечения. Если эти вспышки достаточно яркие, они могут выглядеть как три солнца на небе. И хорошей новостью является то, что это происходит все время, во всем мире, так что вы сможете начать видеть их, если внимательно присмотритесь (особенно, когда солнце находится низко над горизонтом).

Смерчи

Смерчи так же удивительны, как и их название: это торнадо, которые формируются над водой. Из-за этого они не представляют серьезной угрозы, но если вам случится быть в лодке, будьте осторожны, потому что эти явления могут достигать скорости до 305 км/час. Существует предположение, что много таинственных кораблекрушений, таких как в Бермудском треугольнике, являются просто результатом смерчей. Они могут произойти в любом месте над водой, но особенно распространены в Флорида-Кис, где может быть 400 или 500 смерчей в год.

Снежные пончики

Вы помните, как в детстве, когда шел снег, все старались быстро скатать большой снежный ком? Вы либо играли в снежки, либо лепили снеговиков. У природы есть собственный способ лепки из снега – снежные пончики. Эта редкая форма образуется в идеальных условиях температуры, во время снегопада или метели. Если часть снег склеивается с другой частью, то гравитация и ветер делают свою часть работы, и ком катится сам. Но в этом случае тенденция к сжатию создает форму тора, который может достигать до 66 см в высоту.

Пласты базальта

В какой-то момент базальт посмотрел на себя и понял, что если он хотел бы быть замеченным, он должен активизироваться. И тогда базальт организовался в столбы. Следует признать, что на поверхности это не кажется столь впечатляющим – столбики не очень интересны – но если смотреть на все вместе, то это прекрасное зрелище. Уникальные образования являются результатом того, что лава стекала и охлаждалась, перпендикулярно основному потоку.

Ледяные цветы

Проще говоря, ледяные цветы – это наслоение частиц льда вокруг основания некоторых растений и пород дерева. Когда температура вокруг растения ниже точки замерзания, а температура внутри – нет, то вода вытягивается на поверхность. Это приводит к тому, что хрупкие соединения льда выталкиваются наружу, где заканчивается формирование «цветка». Таким образом, они не совсем похожи на цветы, скорее на листья, но на это очень интересно смотреть.

Известный журналист и предприниматель Владимир Яковлев однажды решил доказать, что жизнь после пятидесяти может быть даже ярче и увлекательнее, чем в молодости. Он начал путешествовать по миру в поисках людей в возрасте шестидесяти, семидесяти, восьмидесяти лет и старше, сохранивших здоровье и живущих интересно и насыщенно. Так родился блог «Не хочу быть молодым», в котором собраны вдохновляющие истории этих людей.

Предлагаем своим читателям ознакомиться с теми правилами, которые помогают каждому из них быть счастливыми. После такого и стареть не страшно.

Нет никакого смысла беспокоиться о том, что еще не произошло. То, чего мы боимся, никогда не происходит на самом деле. (Хэдда Болгар, 103)

Счастье — это образ жизни. Вот так просто? Да. (Пэт и Алисия Мурхэд, 81 и 66)

Надо принимать людей такими, какие они есть, не замечая их недостатки. Не нужно никого перевоспитывать, в особенности — близких. С теми, кто «не по душе», лучше просто не общаться. (Феликс Дозорец, 82)

Не пытайтесь обязательно доказать свою правоту. По большому счету, это ничего не изменит. (Феликс Дозорец, 82)

Нельзя быть слишком старым для того, чтобы что-то попробовать. (Бастер Мартин, 104)

Безделья нужно избегать. (Феликс Дозорец, 82)

Не придавайте большого значения неприятностям. Они проходят. (Феликс Дозорец, 82)

Просыпаясь утром подумайте о пусть мелком, но приятном событии, которое сегодня предстоит. (Феликс Дозорец, 82)

Не нужно боятся того, что вам страшно. Если вам страшно, это нормально. Пока вы продолжаете делать то, чего боитесь, ваш мозг остается молодым и активным. (Линн Мартин, 72)

Никогда не поздно изменить род деятельности и начать совершенствоваться в новом деле. Как бы поздно вы ни начали, у вас все равно будет достаточно времени достичь высокого мастерства. (Мэл Шарп, 77)

Быть счастливым очень легко. Достаточно быть неплохим человеком и не считать, что все вокруг тебе что-то должны. (Пэт и Алисия Мурхэд, 81 и 66)

Нельзя позволять беспокойству и страхам управлять вашей жизнью. (Пэт и Алисия Мурхэд, 81 и 66)

Генерировать новые идеи можно всегда. Но опыт очень помогает воплотить их в жизнь. В умении реализовывать задуманное — преимущество возраста. (Лурдес Бергада, 64)

Добро и зло всегда возвращаются. Хотите стать счастливым — сделайте что-нибудь хорошее для других. (Пэт и Алисия Мурхэд, 81 и 66)

Не нужно жаловаться, плакаться по поводу жизненных проблем или своего возраста. Нет смысла. Нужно вставать и что-то делать. (Грейс Кук, 85)

Нужно как можно меньше зависеть от чужого мнения. Все равно кто-нибудь осудит то, как ты выглядишь, что делаешь, во что веришь. В этом смысле хорошо когда тебе за сто — никто не пытается учить тебя жить. (Хэдда Болгар, 103)

Помогать людям, особенно близким и знакомым, — огромное счастье. Не стоит пренебрегать этим. (Хэдда Болгар, 103)

Не забивайте себе голову неприятными вещами. В этом нет никакого смысла. (Тао Пошон Линч, 95)

Денег для счастья нужно совсем немного. (Пол Феген, 78)

Настоящее счастье — радовать людей. Детей особенно. (Пол Феген, 78)

Попробуйте помочь кому-нибудь сделать то, что у него раньше не получалось. Самое большое счастье — видеть лицо человека в тот момент, когда ему впервые удается то, что раньше он сделать не мог. (Тао Пошон Линч, 95)

Здоровье требует усилий. И стоит того. Потому что без здоровья нет радости жизни. (Феликс Дозорец, 82)

Я все прощаю. Я не знаю, зачем нужно злиться на кого-то. Слушайте людей. Просто слушайте и старайтесь понять, о чем они говорят. (Грейс Кук, 85)

Люди часто считают, что исполнение их желаний невозможно, и поэтому ничего не делают. Это неправильно. Нужно пытаться, нельзя сдаваться и останавливаться на пути к мечте. (Пэт и Алисия Мурхэд, 81 и 66)

Работать нужно не ради денег, а в свое удовольствие. Такую работу я не променяю ни на какие деньги. (Пол Феген, 78)

Чрезмерная привязанность к привычкам и к обстоятельствам мешает. Трудно, но надо от нее избавляться. (Хэдда Болгар, 103)

Не надо бояться смерти, надо с благодарностью принимать каждый момент жизни. (Тао Пошон Линч, 95)

Жить нужно, никому не мешая. По возможности — помогая. (Андрей Чирков, 74)

Завтра — это сегодня. Не тратить время попусту и не откладывать на завтра того, что хотите сделать. Жить надо сегодняшним днем. (Тао Пошон Линч, 95)

Чтобы быть счастливым, нужно постоянно развиваться. После 50-ти это особенно важно! (Андрей Чирков, 74)

Для счастья обязательно нужно иметь любимое дело. Или хотя бы любимое увлечение. (Андрей Чирков, 74)

После пятидесяти если ты чего-то хочешь, значит, ты это можешь. (Вики Морон, 56)

Жизнь такая, какой ты ее сам делаешь. Будьте счастливы — это самое важное. Будьте счастливы. (Грейс Кук, 85)

С возрастом на своем опыте понимаешь, что большинство проблем в итоге разрешаются, какими бы неразрешимыми они ни казалась. Поэтому можно не нервничать. (Вики Морон, 56)

Не ждите подходящего момента чтобы делать то, что вам нравится. После пятидесяти для этого все моменты — подходящие. (Вики Морон, 56)

Счастливая семья и поддержка близких многое упрощает в жизни. Очень важно, чтобы ваши близкие искренне поддерживали ваш выбор. Трудно быть счастливым, если вас постоянно критикуют и указывают, что делать. (Мэл Шарп, 77)

Сколько бы вы ни заработали, все это может исчезнуть в одночасье. Но можно потерять миллионы, зато найти счастье. (Пол Феген, 78)

Очень важно быть счастливым, это все сильно упрощает! (Йоханна Кваас, 86)

Я просыпаюсь утром и говорю себе: «Сегодня — самый молодой день всей предстоящей тебе жизни!» Очень помогает. (Рошель Форд, 76)

Летаем в космос, наперегонки строим небоскребы, клонируем живые организмы и делаем много такого, что еще недавно казалось невозможным. И при этом до сих пор неспособны разгадать загадки строителей и мыслителей, живших тысячелетия назад. Древний булыжник весом в сотню тонн удивляет нас больше, чем компьютер размером в пол-ладони.

Стоунхендж, Великобритания, Солсбери

Алтарь, обсерватория, гробница, календарь? Ученые так и не пришли к единому мнению. Пять тысяч лет назад появились кольцевой ров и валы вокруг него диаметром 115 м. Несколькими веками позже древние строители доставили сюда 80 четырехтонных камней, а еще через пару столетий — 30 мегалитов весом 25 тонн. Камни были установлены по кругу и в виде подковы. Тот вид, в котором Стоунхендж дошел до наших дней, во многом результат человеческой деятельности недавних веков. Люди продолжали трудиться над камнями: крестьяне отколупывали от них кусочки-обереги, туристы метили территорию надписями, а реставраторы додумали за древних, как тут у них что стояло правильно.

Пирамида Кукулькана, Мексика, Чичен-Ица

Каждый год в дни весеннего и осеннего равноденствия у подножия святилища верховного божества майя — Пернатого Змея — собираются тысячи туристов. Они наблюдают чудо «явления» Кукулькана: Змей движется вниз вдоль балюстрады главной лестницы. Иллюзию создает игра треугольных теней, отбрасываемых девятью платформами пирамиды в тот момент, когда солнце, клонящееся к закату, в течение 10 минут освещает ее северо-западный угол. Будь святилище смещено хоть на градус, ничего подобного бы не происходило.

Карнакские камни, Франция, Бретань, Карнак

В общей сложности около 4000 мегалитов высотой до четырех метров расставлены стройными аллеями неподалеку от города Карнак. Ряды идут параллельно друг другу или расходятся веером, кое-где образуют круги. Комплекс датируется V–IV тысячелетием до н.э. В Бретани ходили легенды, что это волшебник Мерлин заставил окаменеть шеренги римских легионеров.

Каменные шары, Коста-Рика

Артефакты доколумбовой эпохи, разбросанные вблизи Тихоокеанского побережья Коста-Рики, были обнаружены в 1930-е годы работниками банановых плантаций. Надеясь найти внутри золото, вандалы разрушили много шаров. Сейчас большинство оставшихся хранятся в музеях. Диаметр некоторых камней достигает 2,5 метра, вес — 15 тонн. Предназначение их неизвестно.

Скрижали Джорджии, США, Джорджия, Элберт

В 1979 году некто под псевдонимом R.C. Christian заказал строительной фирме изготовление и установку монумента — конструкции из шести гранитных монолитов общим весом более 100 тонн. На четырех боковых плитах выгравированы десять заповедей потомкам на восьми языках, включая русский. Последний пункт гласит: «Не будьте раком для Земли, природе тоже оставьте место!»

Нураги Сардинии, Италия, Сардиния

Полуконические сооружения, напоминающие огромные ульи (высотой до 20 м), появились в Сардинии в конце II тысячелетия до н.э., до прихода римлян. Башни построены без фундамента, из наложенных друг на друга каменных блоков, не скрепленных никаким раствором и держащихся только за счет собственной тяжести. Назначение нурагов неясно. Характерно, что археологи не раз обнаруживали при раскопках миниатюрные модели этих башен из бронзы.

Саксауаман, Перу, Куско

Археологический парк на высоте 3700 метров и площадью 3000 га расположен к северу от столицы Империи инков. Оборонительный и одновременно храмовый комплекс был построен на рубеже XV–XVI веков. Зигзагообразные зубчатые стены, достигающие 400 метров в длину и шести в высоту, сложены из 200-тонных каменных блоков. Как инки устанавливали эти блоки, как подгоняли их один под другой — неизвестно. Сверху Саксауаман выглядит как зубастая голова пумы Куско (город был заложен в форме священного животного инков).

Аркаим, Россия, Челябинская область

Поселение эпохи бронзы (III–II тысячелетие до н.э.) находится на той же широте, что и Стоунхендж. Совпадение? Ученые не знают. Два ряда круговых стен (диаметр дальней — 170 м), система водостоков и канализация, колодец в каждом доме — свидетельства высокоразвитой культуры. Памятник был обнаружен студентами и школьниками из археологической экспедиции в 1987 году. (На фото — модель-реконструкция.)

Ньюгрейндж, Ирландия, Дублин

Кельты называли его курганом фей и считали домом одного из своих главных богов. Круглое сооружение из камня, земли и щебня диаметром 85 метров было возведено более 5000 лет назад. Внутрь кургана ведет коридор, заканчивающийся ритуальной камерой. В дни зимнего солнцестояния эта камера ярко освещается на 15–20 минут лучом солнца, попадающего в окошко над входом в туннель.

Коралловый замок, США, Флорида, Хомстед

Причудливую структуру в одиночку за 28 лет (1923–1951) построил латвийский эмигрант Эдвард Линдскалнин в честь утраченной любви. То, как человек скромного роста и телосложения перемещал в пространстве огромные блоки, остается загадкой.

Статуи «рептилоидов», Французская Полинезия, остров Нуку-Хива

Статуи в местечке под названием Темехеа-Тохуа на Маркизских островах изображают странных существ, облик которых в массовом сознании связывается с инопланетянами. Они разные: есть крупные большеротые «рептилоиды», а есть и другие: с маленькими туловищами и непропорционально большими вытянутыми головами-шлемами с огромными глазами. Общее у них одно — злобное выражение лиц. Были ли это пришельцы из других миров или просто жрецы в масках — неизвестно. Статуи датируются примерно началом II тысячелетия.

Пирамиды Ёнагуни, Япония, архипелаг Рюкю

Монументы из огромных каменных платформ и столбов, расположенных под водой на глубине от 5 до 40 метров, были обнаружены в 1986 году. Главное из этих сооружений имеет вид пирамиды. Недалеко от него находится крупная площадка со ступенями, похожая на стадион со зрительскими трибунами. Один из объектов напоминает огромную голову, как у статуй моаи на острове Пасхи. В научном сообществе ведутся споры: многие считают, что лежащие на дне океана образования имеют исключительно природное происхождение. Но одиночки вроде Масааки Кимуры, профессора университета Рюкю, неоднократно нырявшего к развалинам, настаивают, что тут не обошлось без человека.

Гозекский круг, Германия, Гозек

Кольцевая система концентрических рвов и деревянных ограждений была создана в период между 5000 и 4800 годами до н.э. Сейчас комплекс реконструирован. Предположительно, он использовался как солнечный календарь.

Большой Зимбабве, Зимбабве, Масвинго

Одно из крупнейших и старейших каменных сооружений Южной Африки строилось с XI века, а в XV по неизвестной причине было заброшено. Все конструкции (до 11 метров в высоту и 250 в длину) возведены методом сухой кладки. Предположительно, в поселении жило до 18 000 человек.

Делийская колонна, Индия, Нью-Дели

Железная колонна высотой более 7 метров и весом более 6 тонн — часть архитектурного комплекса Кутб-Минар. Была отлита в честь царя Чандрагупты II в 415 году. По неясным причинам колонна, почти на 100% сделанная из железа, практически не поддается коррозии. Ученые пытаются объяснить этот факт разными причинами: особым мастерством и технологиями древнеиндийских кузнецов, сухостью воздуха и специфическими климатическими условиями в районе Дели, формированием защитной оболочки — в частности, в результате того, что индусы умащивали священный монумент маслами и благовониями. Уфологи, как обычно, видят в колонне очередное доказательство вмешательства внеземного разума. Но секрет «нержавейки» до сих пор не разгадан.

Линии Наски, Перу, плато Наска

47-метровый паук, 93-метровая колибри, 134-метровый орел, ящерица, аллигатор, змея, другие зооморфные и человекоподобные существа… Гигантские изображения с высоты птичьего полета кажутся процарапанными на лишенной растительности горной породе, причем будто бы одной рукой, в едином стиле. На самом деле это борозды глубиной до 50 см и шириной до 135 см, сделанные в разное время в V-VII веках.

Обсерватория Набты, Нубия, Сахара

В песках рядом с высохшим озером находится самый старый археоастрономический памятник на планете, на 1000 лет старше Стоунхенджа. Расположение мегалитов позволяет определять день летнего солнцестояния. Археологи считают, что люди здесь жили сезонно, когда в озере была вода, поэтому нуждались в календаре.

Антикиферский механизм, Греция, Антикифера

Механическое устройство с циферблатами, стрелками и шестеренками в начале XX века было найдено на затонувшем корабле, следовавшем из Родоса (100 год до н.э.). После продолжительных исследований и реконструкций ученые выяснили, что прибор служил астрономическим целям — позволял следить за передвижением небесных тел и совершать очень сложные вычисления.

Плиты Баальбека, Ливан

Развалины римского храмового комплекса относятся к I-II веку н.э. Но римляне возвели святилища не на пустом месте. В основании храма Юпитера лежат более древние плиты весом 300 тонн. Западную подпорную стенку составляет ряд «трилитонов» — трех известняковых блоков, каждый более 19 м в длину, 4 м в высоту и весом около 800 тонн. Римская техника не в состоянии была поднимать такой вес. Кстати, неподалеку от комплекса уже не одну тысячу лет лежит еще один блок — под 1000 тонн.

Гёбекли-Тепе, Турция

Комплекс на Армянском нагорье считается самым древним из крупнейших мегалитических сооружений (ориентировочно X–IX тысячелетие до н.э.). В то время люди еще занимались охотой и собирательством, но кто-то смог воздвигнуть круги из огромных стел с изображениями зверей.

Укрепление города Сиань, древней столицы провинции Шэньси, в центре равнины Гуаньчжун, представляет собой один из старейших и наиболее хорошо сохранившихся китайских городских стен.

Стена была построена в 14 веке Чжу Юаньчжан, первым императором династии Мин, по совету отшельника, который сказал ему «построить высокие стены, хранить обильные запасы продовольствия, и дождаться того времени, когда он станет императором», чтобы укрепить город и унифицировать другие государства. После установления династии Мин, Чжу Юаньчжан последовал его совету и начал расширять стены города, возведенные первоначально представителями старой династией Тан (618 — 907), тем самым создавая современную городскую стену Сиань.

Это наиболее сохранившаяся городская стена в Китае, а также одна из крупнейших древних военных оборонительных систем в мире.

Изначально строительство городской стены Сиань было начато в 194 году до нашей эры и окончено через 4 года. После завершения длина стены составляла 25,7 км, а ширина 12-16 м у основания, стена защищала территорию площадью 36 квадратных километров. Первая городская стена была построена из утрамбованного песка, негашеной извести и клейкого экстракта риса. Позже стена была полностью закрыта кирпичами.

Высота городской стены Сиань после ее расширения при правлении династии Мин составляет 12 метров. Толщина стены 12-14 метров в верхней части и 15-18 метров в нижней. Длина стены 13,7 км, а площадь территории, окруженной стеной, – около 14 квадратных километров в пределах города. Каждые 120 метров – вал из главной стены, который позволял солдатам видеть врагов, пытающихся подняться на стену. Расстояние между каждыми двумя валами определяется дальностью выстрела из лука.

В стене четыре главных ворот, которые были единственным способом войти в город или покинуть его в древние времена. Каждые ворота были под наблюдением часовых на трех башнях

Город окружал широкий ров. За рвом раньше были огромные подъемные мосты, которые отрезали путь в город.

Сегодня стена династии Мин в основном неповреждённая и открыта для посетителей. Можно ходить по всему периметру стены, однако изучать историческую городскую стену лучше на велосипеде.

На вершине стене существует великолепная дорога, по которой можно прогуляться либо прокатиться на велосипеде. На самом деле, езда на велосипеде на вершине городской стены является одним из популярных видов развлечений в г. Сиань. Велоспорт — это также отличный способ посмотреть старый город.

Художник Шай Аарон несомненно мастер миниатюрных изделий, посмотрите на его удивительную коллекцию с миниатюрной едой, это ж просто великолепно. Все его работы выполнены с необычайной реалистичностью, а выглядит как аппетитно, аж в животе заурчало