Рассылка закрыта
При закрытии подписчики были переданы в рассылку "Новости Формулы 1 на F1Top.ru - Первый автоспортивный" на которую и рекомендуем вам подписаться.
Вы можете найти рассылки сходной тематики в Каталоге рассылок.
Журнал ProФормула о Формуле-1 и автоспорте в Украине Выпуск от 04.08.2005
| Информационный Канал Subscribe.Ru |
| Электронная версия журнала ProФормула на (auto.sport.com.ua) |
| Новости Формулы-1 и автоспорта Украины |
|
Футбол ТВ-Программа Календари Форум |
Здравствуйте, уважаемые любители автоспорта! 04.08.2005 На трассу выйдут Мастера Эмерсон Фиттипальди, Алан Прост, Алан Джонс, Найджел Мэнселл, Рикардо Патрезе, Рене Арну – это ли не настоящие мастера Ф1? 13 ноября в Кьялами стартует новая гоночная серия - Grand Prix Masters. «Комбинация мощности машин, разгоняющихся до 200 миль в час (322 км/ч), и минимума вспомогательных устройств, способных оказывать помощь пилоту – это как раз то, чего ожидают болельщики. И мы им это предоставим!» - подчеркнул сегодня во время презентации новой серии один из боссов, некто Скотт Полтер (Scott Poulter). Ожидается, что в шестнадцати абсолютно идентичных болидах, на старт гонки 13 ноября выйдут выдающиеся гонщики Формулы-1 прошлых лет. Во всяком случае, сегодня на презентации о своем согласии участвовать в Grand Prix Masters объявили Алан Прост, Эмерсон Фиттипальди и Алан Джонс. Подробнее... 04.08.2005 Техосмотр ГП Венгрии После первой же гонки на Хунгароринге иначе, как «второе Монако», трассу не называли. Отсюда и требование к машине: максимум прижимной силы! Гонку в Венгрии, пожалуй, можно считать самой посещаемой во всем чемпионате – трудно припомнить год, когда бы трибуны Хунгароринга пустовали. Еще бы! Это ведь самая любимая трасса всех болельщиков стран СНГ. Ведь съездить в Будапешт, для пересичного СНГ-овца вполне по карману. Наверное, это одна из причин, по которой трассу никак не решатся исключить из календаря чемпионата. Хургароринг был построен еще тогда, когда Венгрия дружила с Советским союзом и жила, при развитом социализме стремясь быть лучше_выше_быстрее. По-видимому, под этими лозунгами трассу и строили, создав невероятное количество поворотов, соединенных прямой старт-финиш. После первой же гонки иначе, как «второе Монако», трассу не называли. Отсюда и требование к машине: максимум прижимной силы! Поэтому все команды пошли вообще-то одинаковым путем – установка антикрыльев на максимальный угол атаки и установка дополнительный элементов для создания дополнительной прижимной силы. Но каждая команда внесла с! вою изюминку. Подробнее... |
|
Всегда Ваш, Владимир Клапан info@sport.com.ua auto.sport.com.ua |
| Subscribe.Ru
Поддержка подписчиков Другие рассылки этой тематики Другие рассылки этого автора |
Подписан адрес:
Код этой рассылки: sport.auto.proformula |
Отписаться
Вспомнить пароль |
| В избранное | ||
