Настоящих производителей car audio в Европе не так много, конкурировать с азиатскими изделиями можно только качественной продукцией, отличающейся от других техническим совершенством и собственным стилем. Такую философию исповедует немецкая Rainbow, делающая ставку на качественный звук, бескомпромиссные технологии и оригинальный дизайн.

   К примеру, серия X, которая в этом году полностью обновилась, теперь состоит из двух частей, то есть акустических систем с плоским мидбасом (за счет обращенной магнитной системы) и АС, копирующих более "старшие" модели с обыкновенной магнитной системой. При этом упрощение сказывается не на качестве звучания, а на ценовой политике. Серия X в несколько раз дешевле своих "старших" братьев. И все равно: Rainbow всегда Rainbow.

   Немецкая фирма Eton выпустила новую линейку автомобильных АС. На иерархической лестнице она занимает среднее положение между системами серий Pro и Adventure/Discovery. Что касается конструктивных особенностей - золотая середина: диффузор композитный с целлюлозной прослойкой. Между двумя слоями стекловолокна заключена прослойка из неотбелённой целлюлозы с добавлением натуральных волокон. Такое сочетание позволяет добиться прекрасной передаточной функции и отличного внутреннего демпфирования диффузора. Звуковая катушка залита эпоксидным компаундом, улучшающим теплообмен и увеличивающим прочность катушки. Центрирующая шайба с эпоксидной пропиткой выполнена из хлопчатобумажной ткани с добавлением полиэстера. Подвес из бутиловой резины имеет прогрессивную характеристику, тем самым обеспечивая линейность хода диффузора. Литая корзина служит надёжным основанием всей системы. В состав компонентной системы, помимо 13- или 16-сантиметрового динамика, входит 25-миллиметровая "пищалка" с шелковым куполом. Основная её особенность - дополнительная камера за диффузором. Такая конструкция позволяет заметно снизить резонансную частоту динамика и существенно сдвинуть вниз нижнюю граничную частоту - АЧХ ВЧ динамика практически линейна от частоты всего 2 кГц. Кроссовер выполнен в лучших традициях Eton - высококачественные элементы, трёхступенчатая регулировка уровня "пищалки", выбор порядка ФВЧ. Труды немецких инженеров не пропали даром. Новая линейка обрела потрясающе естественное звучание, в то же время она лишена недостатков, присущих АС с обычными бумажными диффузорами.

  Знакомьтесь: новая линейка автомобильных АС серии D от американской фирмы Audio Art. Не секрет, что эти системы являются дальнейшим развитием известной серии С, которая славилась отличным звучанием и простой конструкцией. Минимализм во всём: простейший кроссовер, никаких "космических" материалов, отсутствие дизайнерских изысков - все это притягивало истинных ценителей звука как магнит, притом что цена была невысокой. Отказаться от такого наследия было бы по меньшей мере странно, поэтому инженеры Audio Art пошли путём эволюционного, а не революционного развития. Корзина новой формы отличается повышенной жесткостью, что благоприятно сказывается на линейности работы системы при больших подводимых мощностях. Также был заменен диффузор. Он изготовлен методом инжекционного литья из прозрачного полимера с вкраплениями твердого вещества, повышающего внутреннее демпфирование диффузора. Его криволинейная образующая заметно прибавляет жесткости на изгиб. Лепестковые контакты были заменены более надёжными и удобными пружинными хромированными. Кроссовер и "пищалка" не изменились. Внешний вид диффузора не оставил дизайнеров равнодушными, поэтому его использование повлекло за собой целый ряд косметических изменений. Корпуса кроссоверов стали полупрозрачными и по дизайну соответствуют диффузорам. Порошковое покрытие корзины и даже обойма гриля теперь серые.