Премьер держался, в общем-то, долго. Почти год. Впрочем, непоколебимого Михаила Касьянова все же убедили в необходимости повышения пошлин на подержанные иномарки, возраст которых превысил допустимые семь лет. В связи с подписанием постановления цены на "Зеленом углу" пока не подскочили, автодилеры слишком хорошо подготовились к этому событию...
Крупнейшие тольяттинские дилеры Волжского автозавода в настоящее время рассматривают возможность одновременного повышения собственных цен на продукцию АвтоВАЗа на 2-5 процентов. Окончательное решение по этому вопросу будет принято лишь на будущей неделе, когда состоится встреча руководителей дилерских центров, через которые проходит до 50 процентов всех продаваемых в розницу автомобилей ВАЗ...
1. C 1 Октября ограничивается ввоз авто с правым рулем
2. С Июня 2003 г. - полный запрет ввоза
3. 2004 г. - всем владельцам будет предложено избавится от авто
4. с 2005 - запрет эксплуатации.
Путин подпишет соответствующий указ 16 сентября
Гид в моем путешествии по Греции, Агнесс – работница одной из многочисленных местных турфирм с окладом $28 в сутки, по их меркам принадлежит к среднему классу. Кроме незаурядной внешности (что для гречанки уже редкое достоинство), она обладает еще и подержанным "ФИАТ-Пунто".
Да все очень просто! Ты платишь нам сейчас вступительный взнос - и
все! Если кто-то тебя потом остановит, из наших, или еще кто-то, -
скажешь, что тогда-то и тогда-то, там-то там-то и там-то, уплатил
вступительный взнос, что ты теперь «Бэтмэн»...
Прокуратура Москвы возбудила в среду уголовное дело против компании «Логоваз-Беляево»: официальный дилер DaimlerChrysler обвиняется в незаконном ввозе дешевых «Мерседесов»...
Минпромнауки согласовало со всеми ведомствами план мер по развитию автопрома и на днях внесет его в правительство. В последний момент чиновники решили преподнести подарок дальневосточникам: из плана был вычеркнут пункт об ограничении ввоза в Россию автомобилей с правым рулем...
Общение с этим автомобилем у моего знакомого было ярким, но недолгим, и сам он старается не вспоминать те драматические события. Малоприятно и даже стыдно, поскольку, будучи опытным автомобилистом, умудрился конкретно лохануться при покупке. И все же случай тот настолько показательный и поучительный, что о нем стоит рассказать подробней.
Моей первой машиной была Honda Integra 1987 г. выпуска, с которой у меня были постоянные проблемы с поиском запчастей, периодически барахлил карбюратор, а потом порвался ремень ГРМ — загнуло клапана, разбило направляющие и залегли маслосъемные кольца. Двигатель можно было сразу выбрасывать, а я все же пытался его ремонтировать, в результате потерял много времени и денег. В конце концов Honda, дымящую как паровоз, я продал в октябре 2000 г. всего за 20 тысяч рублей и остался без своих колес. А иметь собственное транспортное средство уж очень хотелось — машина мне буквально снилась. Имея собственные 500 долларов, я занял 1000 долларов у отца и ровно год назад решительно двинулся на рынок — покупать что-нибудь, на чем можно было бы передвигаться.
В соответствии с вступившим в силу 1 июля 2002 г. нового "Кодекса РФ об Административных правонарушениях" (КоАП) произошли некоторые изменения, в частности:
Такие машины стоят всего на 6-10% дороже обычных, беззащитных перед повреждениями и злым умыслом. Причем технология позволяет сделать неуязвимыми автомобили любых марок и возраста.
По результатам социологических исследований, человек, который хоть раз в своей жизни столкнулся с непредвиденной ситуацией и на "ровном месте" был вынужден расстаться с приличной суммой денег, в дальнейшем страхуется от любых возможных неприятностей. Владельцы автомобилей не исключение. Ведь только в современном русском фольклоре лихому владельцу "Запорожца" без особых проблем удается облапошить "быковатого", но в принципе весьма миролюбиво настроенного хозяина "шестисотого"...
Очередной цикл наших испытаний механических противоугонных устройств продолжается, а герой сегодняшнего теста — блокиратор Mul-T-Lock № 53. Напомним, что в роли «агрегатоносителей» выступают автомобили семейства ВАЗ-2110.
Самое простое сторожевое устройство для автомобиля, из описанных в литературе, показано на рисунке. Схема состоит всего из одного диода, устанавливаемого между генератором напряжения и аккумулятором, а также тумблера SA1...
Ломать привычные представления о марке всегда непросто, тем не менее, ведущие мировые автопроизводители время от времени пополняют модельные ряды своих машин абсолютно не характерными для того или иного бренда автомобилями. Концерн Volkswagen, само название которого переводится как «народный автомобиль», не стал тому исключением и на Женевском моторшоу 2002 года представил публике автомобиль Phaeton, которому уготована участь первого представительского (читай ненародного) Volkswagen...
Ровно через три недели, с 1 октября, ввоз в Россию автомобилей старше семи лет фактически прекратится. Это связано с утвержденными правительством новыми ставками таможенных пошлин при ввозе иномарок физическими лицами. Это решение так долго витало в воздухе, что наши сограждане решили посуетится. Только за первую половину 2002 г. в Россию было ввезено около 300 тыс. подержанных иномарок, что составляет две трети от количества тех же подержанных авто, но ввезенных за весь прошлый год. Среди этих 300 тыс. большинство машин было произведено до 1995 года. Новые машины (до 3 лет) составляют всего 7%...
Концерн Volkswagen снова отказал России
Концепция развития автопрома, призванная завлечь в Россию международные автоконцерны, подействовала пока не на всех. На днях французская Renault заявила о возобновлении сборочного проекта в Москве, а вот немецкий концерн Volkswagen, наоборот, счел сборку машин в России нецелесообразной, пишут "Ведомости".
Концерн Volkswagen является крупнейшим поставщиком иномарок на российский рынок. В первом полугодии по сравнению с тем же периодом 2001 г. продажи Volkswagen в нашей стране увеличились в 1,3 раза, до 3983 штук. Еще 5063 машины продало подразделение концерна - Skoda Auto.
Планы строительства сборочного производства в России представители Volkswagen обсуждали с федеральными и региональными чиновниками на протяжении нескольких лет. За это время было изучено множество площадок под новый завод - и в Орловской, и в Ленинградской, и в Нижегородской, и в Московской областях. Год назад зампредседателя комитета по инвестициям Ленобласти Александр Мещеряков даже объявил предполагаемую мощность завода, который Volkswagen построит в его области, - 100 000 автомобилей в год.
А в начале сентября уже губернатор Московской области Борис Громов заявил журналистам, что представители Volkswagen изучили возможность строительства автосборочного завода в подмосковном Ступине и окончательное решение о судьбе этого проекта будет принято в ближайшее время. Как стало известно "Ведомостям", решение оказалось отрицательным, притом по поводу не только Ступина, но и всей страны.
Глава российского представительства Volkswagen Торстен Брадлер заявил, что пока не видит перспектив строительства в России сборочного производства. "По предварительным оценкам, при нынешней покупательной способности российских граждан и существующем предложении автомобилей местной сборки строительство подобного завода оправданно, только если бы собираемый на нем автомобиль стоил меньше $10 000. А такого автомобиля в текущем модельном ряду Volkswagen нет", - пояснил "Ведомостям" менеджер по связям с прессой представительства компании Андрей Гордасевич. Самый дешевый из продаваемых у нас автомобилей Volkswagen - Polo - в базовой комплектации стоит не менее $12 000.
http://www.rtr-vesti.ru
ОФИЦИАЛЬНО ЗАРЕГИСТРИРОВАНА МОДЕЛЬ ВАЗ-2123 (CHEVROLET NIVA)
Межотраслевой Фонд сертификации автотранспорта "САТР" (Москва) зарегистрировал тип транспортного средства на модель ВАЗ-2123 (Chevrolet Niva)...
Как сообщили в среду в пресс-службе Волжского автозавода, этот документ является неофициальным "свидетельством о рождении" нового автомобиля и позволяет изготавливать и продавать машину на территории России. Документ уже передан в СП "General Motors -АвтоВАЗ", которое планирует приступить к серийному производству Chevrolet Niva 23 сентября 2002 года.
Напомним, что генеральное соглашение о создании СП "General Motors - АвтоВАЗ", на котором планируется выпускать ежегодно 60-75 тыс. автомобилей под брендом Chevrolet Niva, было подписано между корпорацией General Motors, АвтоВАЗом и Европейским банком реконструкции и развития (ЕББР) в июне 2001 г.
Стоимость проекта оценивается в $330 млн. Уставный капитал СП "General Motors - АвтоВАЗ" разделен следующим образом: 41,5% - GM, 41,5% - ОАО "АвтоВАЗ", ЕБРР - 17%.
http://www.utro.ru
Ралли спорт. Два года раздумий
В сентябре этого года "Форд Мотор" начнет производство "заряженной" версии своего хэтчбека "Фокус" - "RS". Автомобиль был впервые представлен на автосалоне в Бирмингеме в 2000 году, и удивительно, что в серию он пошел только через два года.
"Форд-Фокус RS" - "горячий хэтчбек" на платформе модели малого среднего класса "Фокус" с форсированным, куда более мощным мотором. Аббревиатура "RS" расшифровывается как Rally Sport - иными словами, пиаровцы "Форда" намекают на использование некоторых узлов раллийного "Фокуса", и, что удивительно, они не врут. Это "гражданская" версия "боевой" машины "Фокус WRC", выступающей в чемпионате мира по авторалли.
Аббревиатура "RS" используется компанией "Форд" с 1970 года, когда был выпущен "Эскорт RS1600". В последующие 30 лет еще 18 автомобилей были отмечены индексом "RS". Правда, спортивные топ-версии "Сьерры" и позднего "Эскорта", предшественника "Фокуса", обозначались не "RS", а "Косворт". Ныне "Косворт" - одно из инжиниринговых подразделений "Фольксваген Груп", и использовать это название "Форд" не имел ни возможности ни желания.
В целом стилистика трехдверной версии машины (а именно с таким количеством дверей будет поставляться "Форд-Фокус RS") мало изменилась. "Фокус" - принципиально новая модель, олицетворяющая новую генерацию продуктов европейского отделения "Форд Мотор".
Зато серьезно поменялась пластика кузова: новые агрессивные бамперы с остроугольными воздухозаборниками, новые, более "мускулистые" арки колес. Плюс ко всему затонированные стекла и 18-дюймовые пятилучевые литые диски OZ со спортивной низкопрофильной резиной.
Салон "Фокуса RS" также подвергся изменениям. Интерьер решен в черно-синей комбинации, традиционной для спортивных "Фордов". Кроме того, часть деталей получила алюминиевую отделку. Немного модифицирована панель приборов, на циферблате тахометра появился логотип "RS". Как обычно, на таких автомобилях вместо обычных кресел здесь установлены анатомические спортивные "Спарко" с развитой боковой поддержкой.
"Фокус RS" будут собирать совместно предприятия в Германии и Великобритании.
2,0-литровый мотор будут производить на заводе в Бридженде и поставлять в Германию, где будут собирать сам автомобиль. Двигатель "Форда-Фокуса RS" с промежуточным охлаждением и турбонагнетателем имеет максимальный крутящий момент 300 Н*м, а его мощность равна 215 л.с. С этим "движком" "Фокус RS" будет разгоняться с 0 до 100 км/ч за 6,7 сек, а его максимальная скорость составит 232 км/ч.
Хэтчбек задуман как модель для обычного автолюбителя, но ее разгон и эффективность тормозной системы конкурируют с современными суперавтомобилями, что, несомненно, обеспечит владельцам "RS" приток адреналина во время езды - "Фокус RS" разгоняется до 100 км/ч и тормозит с этой же скорости меньше чем за 20 секунд.
Высокие характеристики торможения обеспечиваются тормозными механизмами "Брембо" с дисками увеличенного диаметра, а жесткая спортивная подвеска придает автомобилю большую устойчивость.
Единственный минус "заряженного" "Фокуса" - это цена: она будет в пределах 30.000 долларов. Немало, особенно учитывая, что стандартный автомобиль стоит меньше 14.000 долларов.