Введенные в начале текущего года правительством запретительные пошлины на импорт в Россию иномарок не только не стали катализатором роста производства отечественного автопрома, но и лишили государственный бюджет значительных средств, которые казна недополучила в результате десятикратного сокращения ввоза в страну автомобилей иностранного производства.

В настоящий момент основным претендентом на покупку германского автоконцерна Opel является российско-канадский консорциум Сбербанка РФ и Magna International, однако переход бренда к новому владельцу вовсе не гарантирует немецкого автопроизводителя от процедуры банкротства. Более того, тем, кому достанется именитая марка, чтобы сдержать "предвыборные" обещания придется пойти на меры, способные обрушить автомобильные рынки Старого Света.