Во время движения автомобиля тяга привода руч­ного тормоза, как и многие другие детали, подвергается вибрации, от которой ее крепление нередко ослабевает. Тогда  появляется  характерный стук.

В этом случае необходимо остановить автомобиль и выяснить причину, почему нарушилось крепление тяги. После этого тягу следует закрепить и лишь тогда про­должать движение.

Иногда происходит, что зазор между  штоком  и  поршнем главного  ци­линдра увеличен. Нормальный зазор между  штоком  и поршнем   главного  тормозного  цилиндра  должен   быть в пределах 1,5-2,5 мм.  Увеличенный или уменьшенный зазор следует устранить регулировкой длины штока.

Случается и значительное попадание воздуха в систему ги­дропривода. Если тормоза приходят в действие не с пер­вого усилия при нажатии на педаль, или, как говорят шоферы, «не с первого качка», то это указывает на то, что в систему попало значительное количество воздуха или там образовался   слишком    большой зазор между колодками и барабаном. Чтобы отрегулировать нормаль­ный ход педали, следует прокачать гидравлический при­вод.

Рекомендации по ремонту и техобслуживанию тормозной системы автомобиля