Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

Ремонт и эксплуатация авто "Москвич"

Рассылка закрыта

При закрытии подписчики были переданы в рассылку "Гаражная полка. Самостоятельный уход за машиной" на которую и рекомендуем вам подписаться.

Вы можете найти рассылки сходной тематики в Каталоге рассылок.

←   Январь 2011   →
 1
 2
 3
 4
 5
 6
 7
 8
 9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
Автор
Николай!

Статистика

101 подписчиков
0 за неделю
←   Все выпуски   →

Ремонт и эксплуатация авто "Москвич"


Добрый день, дорогие подписчики. В сегодняшнем выпуске предлагаем Вам ознакомиться с моделью 1954года Москвич - 401Б. Также мы расскажем о замках и приводах замков боковых дверей: с чего они состоят и обо всех возможных видах их ремонта. В заключении пошагово рассмотрим, как правильно заменить опускное стекло на вашем автомобиле. Надеемся, информация будет вам полезна.

1. Москвич-401Б

Материал из энциклопедии по ремонту и эксплуатации автомобилей "Москвич"

Перейти к: навигация, поиск

Четырехдверный седан с ручным управлением для инвалидов 1954 года выпуска. 

 Поделитесь статьей со своими друзьями:

2. Замки

Материал из энциклопедии по ремонту и эксплуатации автомобилей "Москвич"

Перейти к: навигация, поиск

Замки и приводы замков боковых дверей.

Замки боковых дверей имеют вильчатое зацепление. Они состоят из двух самостоятельных узлов: наружного замка и внутреннего замка передней боковой двери и, соответственно и задней боковой двери, соединенных двумя винтами в один узел при установке на дверь. Один из узлов – наружный замок, представляет собой запорное устройство, непосредственно взаимодействующее с защелкой замка, крепящейся на стойках дверных проемов кузова. Второй узел – внутренний замок, представляет собой механизм привода запорного устройства, осуществляющего процессы изменения кинематики элементов запорного устройства. Внутренняя часть замка связана тягами с внутренней и наружной ручками привода замка и кнопкой блокировки замков. Кроме того, внутренние замки передних дверей связаны с выключателями, запирающимися ключами.

Предупреждение!

Для исключения возможного заклинивания дверей необходимо периодически проверять затяжку винтов крепления наружных замков боковых дверей и защелок замков.
Наружные замки левых дверей и правых дверей (передние и задние) унифицированы и взаимозаменяемы.
Внутренние замки дверей не унифицированы, но имеют принципиально одинаковую конструкцию.
С целью повышения безопасности при перевозке детей на заднем сиденье, внутренние замки задних дверей имеют блокировку приводя внутренней ручки двери; при опускании рычага блокировки, выступающего на торце двери под замком, заднюю дверь можно открыть только снаружи.
Замки всех дверей имеют блокировку. Блокировка задних дверей осуществляется кнопкой, передних дверей – кнопкой изнутри или ключом снаружи (для передних дверей).

Все виды ремонта внутреннего замка боковых дверей требуют его снятия с автомобиля.

Если имеется необходимость снятия только наружной части замка, то нужно выкрутить один из болтов крепления наружного замка и на его место вкрутить шпильку длинной не менее 30мм, это позволит удержать внутреннюю часть от проваливания в полость двери.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ:

1. Открыть двери.
2. Поднять опускное стекло.
3. Снять обивку и детали, расположенные на обивке.
4. Отсоединить пружину от тяги, приподнять тягу над опорой и, поворачивая тягу, вынуть задний конец тяги из втулки на рычаге внутреннего привода замка .
5. Изнутри двери отвернуть от наружной ручки гайку крепления рычага наружного привода, отодвинуть этот рычаг от ручки вместе с тягой наружного привода и, поворачивая тягу с рычагом, вынуть конец тяги из втулки на рычаге наружного привода внутреннего замка.
6. Поставить на место снятый в предыдущей операции рычаг наружного привода с тягой и закрепить его гайкой.
7. Отсоединить тягу кнопки блокировки на передней двери или тягу блокировки на задней двери от внутреннего замка. Вертикальная тяга кнопки блокировки на передней двери и продольная тяга блокировки на задней двери крепятся к замку с помощью пластмассового держателя.
8. Для освобождения тяги следует повернуть пластмассовый держатель вокруг оси до выхода из зацепления с тягой, после чего конец тяги можно свободно вынуть из отверстия в держателе.
9. Поддерживая внутренний замок, вывернуть два винта крепления замков, при этом освободятся оба замка – внутренний и наружный. После этого снять их с двери.

 Поделитесь статьей со своими друзьями:

3. Стекла

Материал из энциклопедии по ремонту и эксплуатации автомобилей "Москвич"

Перейти к: навигация, поиск

Замена опускного стекла.

При замене опускного стекла необходимо выполнить следующее:
1. Снять обивку двери, детали, находящиеся на ней, и влагозащитные клапаны.
2. Снять внутренний нижний уплотнитель опускного стекла, крепящийся к верхнему фланцу четырьмя пружинными держателями, и наружную подоконную накладку. Для съема уплотнителя и накладки достаточно потянуть их вверх за один край и преодолеть сопротивление крепящих усиков на держателях и на металлической части накладки.
3. Отсоединить стекло от стеклоподъемника, для чего отвернуть два болта, придерживая при этом стекло. При отворачивании болтов расположить стекло по высоте так, чтобы головки болтов располагались на уровне монтажных отверстий во внутренней панели двери.
4. Отсоединенное стекло развернуть внутри двери до выхода его из желобка, поднять и вынуть наружу через паз в верхней части двери. Если съем опускного стекла с двери вызывает затруднения, то предварительно снимите стеклоподъемник.
5. Разобрать вынутое стекло, для чего вставить отвертку в зазор между стеклом и обоймой передней двери, и, соответственно, стеклом и обоймой задней двери.
6. Затем выправить обойму. Ширина паза в обойме под стекло должна быть: вверху — 7,5 мм, внизу — 8,5 мм.
7. Запрессовать новое опускное стекло с резиновой прокладкой в выправленную обойму. Опускное стекло передней двери. Опускное стекло задней двери. Запрессовку стекла производить на прессе с ручной подачей или с помощью молотка.
8. В последнем случае стекло упереть верхней частью в деревянную опору, подложив предварительно мягкую прокладку. На кромку стекла наложить резиновую прокладку и обойму, после этого ударами молотка через деревянный брусок запрессовать стекло до упора.
9. Затем обрезать прокладку на одном уровне с краями обоймы. Правильно запрессованное стекло не должно выдвигаться из обоймы усилием рук.
10. Вставить отремонтированное стекло внутрь двери через имеющийся в верхней части двери паз, развернув стекло для облегчения его ввода внутрь.
11. Опустить ползун стеклоподъемника и наживить болты через нижние монтажные отверстия во внутренней панели двери.
12. Поднять стекло вращением ручки стеклоподъемника до уровня верхних монтажных отверстий, выставить стекло правильно по рамке и окончательно затянуть болты.


Возможные неисправности боковых дверей.
Причины и методы устранения:
Опускное стекло не поднимается при вращении ручки стеклоподъемника.

1. Оборвался трос стеклоподъемника.
Р. Заменить стеклоподъемник.
2. Ослабло крепление втулки на тросе, находящейся внутри ползуна.
Р. Восстановить соединение.

Скрежет при подъеме или (и) опускании опускных стекол.

1. Сломались шарниры сухаря ползуна или затруднено их перемещение.
Р. Заменить шарниры, смазать направляющие стекол пластичной смазкой.

 Стекло не удерживается в поднятом положении.

1. Вышел из строя тормоз стеклоподъемника из-за поломки пружины.
Р. Заменить пружину.

Опущенное опускное стекло стучит при движении автомобиля.

1. Сломался пластмассовый держатель в ползуне стеклоподъемника.
Р. Заменить держатель.

Замена стекол.

Стекло ветрового окна кузова крепится в оконном проеме при помощи резинового уплотнителя. На лицевой стороне уплотнителя, в специальном пазу, устанавливается декоративный кант. С 1997 г. устанавливается уплотнитель без декоративного канта.

Снятие.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ:
1. Для снятия стекла ветрового окна следует нажать ладонями на его верхнюю часть изнутри кузова.
2. Для того чтобы не разбить стекло, помощник должен поддерживать стекло в момент его выхода из проема.
3. Перед установкой стекла проверить состояние проема и при необходимости очистить его от остатков старой мастики и протереть бензином.
4. Если снятый уплотнитель оказался в хорошем состоянии, его можно использовать, предварительно очистив и протерев.
5. Перед установкой нового стекла в проем нужно обеспечить доступ к нижней части проема, для чего необходимо предварительно снять крышку панели приборов.

Установка.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ:

1. Установку нового стекла производить в следующем порядке.
2. Надеть уплотнитель на стекло.
3. Вложить в паз уплотнителя декоративный кант.
4. Замкнуть в углах концы декоративного канта накладками.
5. Вложить в паз уплотнителя монтажный шнур, выведя его концы из паза в середине нижней части стекла. (В качестве монтажного шнура можно использовать прочную веревку диаметром не более 7 мм.).
6. Приложить стекло снаружи к проему, заведя выступ в середине нижней части за фланец проема и выведя концы монтажного шнура внутрь кузова.
7. Равномерно вытягивая шнур из паза в обе стороны, и выводя тем самым выступ за фланец проема, вставить стекло в проем.
8. При выполнении этой работы помощник должен прижимать стекло к проему.

Допускаются в процессе установки несильные удары ладонью по стеклу для более плотного его прилегания к проему.
Из собственного опыта.
Что для этого нужно:
- Перчатки;
- Шнурок;
- Литол;
- Помошник (желательно);
План действий:
- Заправить литолом пазы в уплотнительной резинке (сколько влезет с обеих сторон и где вставляется стекло и где резинка одевается на кузов);
- Намазать шнурок литолом;
- Одеть резинку на стекло;
- Заправить шнурку в наружный паз так, что бы концы были в нижней части стекла по середине (причем внахлест);
- Приложить полученное к кузову по месту установки (концы шнурка должны быть в салоне);
- Оба конца веревки медленно и равномерно вытягиваем.
Примечание: По мере вытягивания веревки, резинка с заправленным стеклом будет одеваться на кузов. Давить с внешней стороны на стекло не нужно, оно должно само встать на место. Так же еще посоветую потом нижние углы между резинкой и стеклом залить черным герметиком, так как поподание песка, межу стеклом и резинкой черевато появлениями трещин или рассоением стекла.
Аналогично снятию и установке стекла ветрового окна снимаются и устанавливаются стекло окна боковины, стекло двери задка кузова типа “хэтчбек” и стекло окна перегородки кузова типа “пикап”, так как профиль уплотнителей этих стекол практически одинаков с профилем уплотнителя стекла ветрового окна.
Особенностью снятия стекла окна перегородки кузова типа “пикап” является необходимость предварительного снятия его защитной решетки.

 Поделитесь статьей со своими друзьями:

 

 

Ждем с нетерпением Ваших отзывов и вопросов.
В избранное