| ← Апрель 2010 → | ||||||
|
1
|
2
|
3
|
4
|
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
|
|
12
|
13
|
14
|
15
|
17
|
18
|
|
|
19
|
20
|
21
|
22
|
24
|
25
|
|
|
26
|
28
|
29
|
30
|
|||
За последние 60 дней 1 выпусков (1 раз в 2 месяца)
Открыта:
16-12-2009
Статистика
0 за неделю
Проекты катеров, лодок, яхт для самостоятельной постройки
|
Проекты лодок для самостоятельной постройки Прогулочная мотолодка-тримаран «Тагуан» «Тагуан» — скоростная прогулочная лодка. Корпус ее спроектирован в расчете на широкий диапазон скоростей — от 40 до 60 км/час с подвесными моторами мощностью от 20 до 50 л. с. Обводы корпуса лодки уже хорошо знакомы — трехкилевые (типа «кафедрал», или тримаран).
Внешний вид и общее расположение тримарана «Тагуан» О достоинствах и недостатках тримаранов уже говорилось — см., например, статью «Мотолодка «Кайман». С одной стороны, почти прямоугольная в плане форма корпуса позволяет при тех же размерах кокпита уменьшить длину и вес лодки; с другой, — наличие бортовых лодок-спонсонов существенно усложняет конструкцию. С одной стороны, малая относительная длина корпуса и широкий нос обеспечивают высокую остойчивость на стоянке, с другой, — ухудшают мореходные качества на большой волне, вызывая повышение перегрузок при входе носовой оконечности в воду. Образование под спонсонами брызговой пелены заметно уменьшает нагрузки на днище, что позволяет идти по волне умеренной высоты, не снижая скорости. В то же время смачивание бортовых спонсонов приводит к существенному росту сопротивления и некоторому снижению достижимой скорости хода, что ставит под сомнение выгодность такого типа обводов в чистом виде для скоростных судов. Вот почему на быстроходных и сравнительно мореходных малых катерах очень часто применяют компромиссное решение: днище основного корпуса выполняют сильно килеватым, а для уменьшения смоченной поверхности на него накладывают отсекающие поток продольные ребра-реданы, бортовые же спонсоны уменьшают по размерам и располагают так, чтобы на расчетных скоростях они не касались воды. Такая форма днища позволяет в какой-то степени сочетать преимущества мореходных обводов с «глубоким-V» и высокую остойчивость, весовую экономичность и комфортабельность классического тримарана. Эта схема и использована в проекте... полный текст статьи с чертежами и схемами >>> http://vodnyimir.ru/Progulochnaya_motolodka_trimaran_Taguan.html
|
||||||||||||||
| В избранное | ||
