Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

Судостроение. Энергетика. Транспорт

Подписаться Бесплатная «Серебряная» новостная рассылка . Подписчиков 1.566 RSS
←   Сентябрь 2002   →
 1
 2
02.09.2002
10:14:22
10:34:00
 3
 4
 5
 6
 7
 8
 9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30


За последние 60 дней ни разу не выходила


Сайт рассылки: http://www.setcorp.ru
Открыта: 09-01-2001
Адрес автора: tech.setnews-owner@subscribe.ru

Автор
"Морская Биржа"

Статистика

1.566 подписчиков
0 за неделю
←   Все выпуски   →

Судостроение. Энергетика. Транспорт


Информационный Канал Subscribe.Ru

Судостроение. Энергетика. Транспорт


Реки РФ стали частью Европейской сети внутренних водных путей

29 августа 2002г. судоходные реки Российской Федерации формально и официально стали интегрированной частью Европейской сети внутренних водных путей в соответствии с Европейским соглашением UNECE European Agreement on Main Inland Waterways of International Importance (AGN). Таким образом, в настоящее время в создании единой Европейской сети внутренних водных путей принимают участие 13 европейских стран. Международное соглашение AGN определяет основные международные внутренние водные пути в Европе и устанавливает единообразные инфраструктуру и эксплуатационные параметры, которым они должны соответствовать.


Семинар по главе V СОЛАС

Информационно-аналитический семинар "Глава V "Безопасность мореплавания" Конвенции СОЛАС" состоится 17 сентября 2002г. в Архангельске.
Семинар проводит Информационно- аналитический центр "МорСвязьКонсалтинг".


ЛУКОЙЛ зовет «Газпром» на Каспийский шельф

05.09.02 ЛУКОЙЛ сделал ответный подарок «Газпрому», который в августе предложил нефтяной компании совместно вести разработку газовых месторождений Ямала. Подписано соглашение, по которому «Газпром» сможет принять участие в проекте разработки нефтегазовой структуры «Центральное» на Каспии. Проект оценивается в $11,3 млрд.
Доподлинно ресурсы «Центрального» неизвестны, однако ЛУКОЙЛ оценивает запасы вместе с расположенными в той же части Каспия Ялама-Самурским участком в 121,6 млн т нефти, 77 млн т газоконденсата и 874 млрд куб. м газа, причем газ в основном сосредоточен на «Центральном». Требуемые для разработки «Центрального» инвестиции в $11,3 млрд, в Ялама-Самур – в $5,6 млрд. Пока в проекте инвестировано только $500 млн.

Коммерсант № 160 от 06.09.02.


Дорога в будущее

В последнее время проявились серьезные тенденции, способные в ближайшем будущем реализовать огромный потенциал Северо-Западного региона России на рынке грузоперевозок. Прежде всего внушает оптимизм общий рост грузопотоков на Балтике. Во-вторых, запущены и уже реализуются многомиллионные транспортные инфраструктурные проекты. В- третьих, появился реальный шанс, что государство изменит наконец свои подходы к регулированию условий на рынке грузоперевозок.
Минтранс называет Северо-Запад "ключевым узлом экспортно-импортных перевозок". Эту позицию регион занимает за счет своего главного качества: это единственная часть России, которая сочетает в себе общую границу с Европейским союзом, близость к наиболее развитым районам нашей страны и наличие сравнительно полноценной системы всех видов транспорта (железнодорожный, морской, речной, автомобильный, авиационный и трубопроводный).
Петербургу, как известно, отведена выгодная роль северных ворот из Азии в Европу в рамках международного транспортного коридора №9 (госграница с Финляндией - Санкт- Петербург - Москва - Ростов-на-Дону - Новороссийск - Астрахань - страны Азии). Конечными пунктами этого коридора на Севере являются российские порты Балтики, а также сухопутные пограничные переходы между Россией и Финляндией. Но коридор пока полноценно не работает: международные грузы чаще следуют через Суэцкий канал, минуя Россию, хотя этот путь в три раза длиннее.
Сейчас через Северо-Запад осуществляется около 35% импортных и 25% экспортных перевозок России. В то же время на Балтике в целом наблюдается значительное повышение объемов грузопотоков, и, по расчетам специалистов, в случае улучшения условий грузоперевозок на Северо-Западе эти показатели могут увеличиться в полтора раза. По прогнозам, к 2010 году они могут достигнуть миллиарда тонн в год. Регион, если постарается, сможет отхватить значительный кусок этого "грузового пирога".


Украина развивает ж/д контейнерные перевозки через порты

По информации руководства "Укрзализныци" и Украинского государственного Центра транспортного сервиса "Лиски", в рамках реализации транспортного коридора Одесса-Клайпеда осуществлены первые контейнерные грузоперевозки в направлении порт Николаев-Одесса-Минск. С учетом конечной доставки контейнеров автомобильным транспортом время в пути составляет около 26.5 час; ожидаемый объем грузопотока - 100-120 TEU в месяц. К перевозке принимаются не только транзитные контейнеры, но и сформированные в портах Николаев, Одесса, Ильичевск. Накопление контейнеров производится на терминалах портов Одесса и Ильичевск. Украинская сторона гарантирует запас фитинговых платформ в количестве не менее 30 ед.


Transfracht продает бизнес в СНГ

Transfracht (TFG) объявил о продаже своего бизнеса в СНГ InterRail Services GmbH (IRS), совместному предприятию Intercontainer Interfrigo (ICF) и Transasia Holding AG. Приняв решение сконцентрироваться на предоставлении услуг по транспортировке между порами Германии и внутренней частью страны, TFG выходит из предприятий, не связанных с основной деятельностью. К таким относятся интермодальные перевозки с СНГ, которыми в будущем будет заниматься IRS, отмечается в сообщении компании.




Дополнительную информацию по тематике данной рассылки вы всегда cможете найти на нашем сайте www.setcorp.ru

http://subscribe.ru/
E-mail: ask@subscribe.ru 		Отписаться
Убрать рекламу
В избранное