Когда сумма средств, накопленных на покупку автомобиля, не дотягивает до стоимости новой машины, выбор падает на подержанные иномарки. Какую из них выбрать?

Почему именно на иномарки с пробегом? Потому, что к новым автомобилям отечественного автопрома у многих душа, что называется, не лежит ввиду их моральной устарелости, в то время, как подержанные машины иностранного производства, несмотря на возраст, обладают достаточным комфортом, функциональностью и запасом прочности.

Приведенный далее обзор автомобилей ни в коей мере не претендует на статус всестороннего аналитического исследования. Он — всего лишь попытка обобщить собственный опыт владения иномарками с пробегом и информацию, полученную от знакомых, коллег и работников автосервиса.

Daewoo Matiz

Остановив свой выбор на этой южнокорейской малолитражке, меньше всего денег вы будете тратить на бензин, поскольку трехцилиндровый двигатель этого «малыша» потребляет его 5 л на 100 км по трассе и до 8 литров в городском цикле. Капитальный ремонт мотора понадобится, когда показатели одометра приблизятся к отметке пробега в 200 тыс. км, иногда — несколько раньше.

Благодаря удачной конструкции подвески вопрос о замене амортизаторов, сайлентблоков и других резиновых деталей встанет лишь после 50 тысяч пробега. К слову, невысокая стоимость запчастей на Matiz объясняется большим количеством неоригинальных аналогов китайского производства с вполне умеренным качеством. Да и от китайской малолитражки Chery QQ большинство деталей подойдут без проблем.

Железо кузова – несколько тонковато, поэтому во избежание ненужных затрат на кузовной ремонт лучше сразу задуть мовилем все доступные полости, а днище обработать антикоррозионным составом.

Daewoo Lanos и Daewoo Nexia

Эти машины по праву заслужили звание народной импортной классики. Обладая несколько большим аппетитом, чем Matiz, они заметно превосходят его по вместимости салона и багажника. Кузовы автомобилей оцинковывают на конвейере, что увеличивает их способность противостоять коррозии. Зато глушитель в этом плане подкачал — во многих машинках он банально ржавеет и разрушается

Ходовую часть этих собратьев от Daewoo убить очень трудно даже на наших, весьма далеких от совершенства, дорогах, а ресурс двигателя позволяет спокойно кататься более 200 тысяч километров.

Основные затраты – замена расходных материалов и резиновых деталей подвески. В сравнении с остальными иномарками, запчасти к обеим моделям – дешевые до неприличия.

Как сказал один знакомый: «У меня за 7 лет чаще ломалась жена, чем машина».

Как думаете, почему эти автомобили так облюбовали таксисты?

Mazda 323 и Mazda 626

Существенной разницы между ними нет, разве что первая машина – более компактная и дешевая. Качественный металл кузова в компании с двусторонним цинкфосфатным покрытием и грамотно проведенной антикоррозионной обработкой на долгие годы избавит от необходимости заглядывать под днище, искать ржавчину на арках, порогах и в нижней части дверей.

Обслуживание двигателя сведено к минимуму, нужна лишь периодическая замена расходников, замена ремня ГРМ и регулировка тепловых зазоров клапанов после каждых 100 тыс. км пробега. Ресурс двигателя Мазды составляет 350 тысяч километров.

Недостатка в запасных частях, благодаря невероятной распространенности этих автомобилей, нет – как в новых, так и в подержанных, продаваемых на авторазборках.

Mercedes-Benz C класса

Представительный внешний вид, высокий уровень комфорта, легкая управляемость и настоящее немецкое качество.

Эта заднеприводная машина хоть и обойдется при покупке дороже ранее рассмотренных, в процессе эксплуатации... Далее