Госкомветмедицины запретил ввоз в Украину птицы, продукции и сырья из нее из Израиля
Госкомветмедицины с 26 января т.г. запретил ввоз в Украину птицы, продукции и сырья из нее из Израиля (решение №15-2-23/632 от 26.01.10), сообщила пресс-служба ведомства.
Согласно официальному сообщению Международного эпизоотического бюро, зарегистрировано заболевание птицы болезнью Ньюкасла на территории государства Израиль.
Ввоз из этой страны других грузов, подконтрольных службе Государственной ветеринарной медицины, должен осуществляться
в соответствии с ветеринарными требованиями относительно импорта в Украину объектов государственного ветеринарно-санитарного контроля и досмотра.
Украина с начала 2009/10 МГ экспортировала почти 15 млн. тонн зерна
Украина с начала текущего маркетингового года (МГ, июль 2009 г. – июнь 2010 г.) и по состоянию на 25 января 2010 г. экспортировала 14,9 млн. тонн зерна, что на 9,3% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого МГ, сообщил источник в Министерстве аграрной политики.
По данным собеседника, в том числе экспорт пшеницы за этот период составил 7,3 млн. тонн против 7,1 млн. тонн за аналогичный период 2008/09
МГ, ячменя – 4,1 млн. тонн против 4,8 млн. тонн, кукурузы – 3,4 млн. тонн против 1,6 млн. тонн.
В Минагрополитики также сообщили, что с 1 июля 2009 г. и по состоянию на 21 января 2010 г. Украина экспортировала 1,56 млн. тонн рапса, тогда как за аналогичный период прошлого маркетингового года – 2,4 млн. тонн.
Как сообщалось со ссылкой на предварительные данные Госкомстата, Украина в 2009 г. собрала 46 млн. тонн зерновых и зернобобовых культур (в весе после доработки),
что на 13,7% меньше, чем в 2008 г.
Ранее Минагрополитики Украины прогнозировало экспорт зерна из Украины в 2009/10 МГ около 20 млн. тонн против 25,2 млн. тонн в 2008/09 МГ.
Россия: Импортерам алкоголя стали выдавать разовые лицензии
Минпромторг начал выдавать импортерам алкоголя разовые лицензии. Разрешения на ввоз продукции получили более половины компаний-импортеров. Бизнес потерял две недели из-за новых правил лицензирования – они обусловлены созданием Таможенного союза России, Белоруссии и Казахстана.
Правовая база Таможенного союза между Россией, Белоруссией и Казахстаном, не успев родиться, уже требует правки. Отсутствие гармонии между отдельными положениями Таможенного кодекса и национальными
законодательствами, несогласованность некоторых тарифов и лицензий обернулись для бизнеса постновогодним стресс-сюрпризом. Пограничные трудности, в частности, грозят сорвать планы по развертыванию в России сотовой сети третьего поколения 3G – операторы не могут ввезти необходимое оборудование.
Таможенники проблем не скрывают. И ссылаются на фундаментальную задачу, которая решается в кратчайшие по мировым меркам сроки. «Если говорить о европейском опыте, таможенный союз формировался десятилетиями,
а мы эту задачу решаем в кратчайшие сроки – фактически за два года. За такие короткие сроки удалось подготовить очень сложный, емкий и важный документ – Таможенный кодекс», – говорит начальник управления таможенного сотрудничества ФТС России Сергей Коноваленко.
Свободное перемещение капитала, товаров и услуг как преимущество налаженных механизмов работы Таможенного союза не отрицает никто. Однако очевидная выгода может обернуться упущенной. Бизнес – и российский, и западный – опасается,
что Таможенный союз значительно отсрочит вступление России во Всемирную торговую организацию.
Между тем представить, что Москва откажется от ВТО в пользу Таможенного союза, невозможно, уверены некоторые эксперты. Но и здесь Россия избрала свой, особый, путь. Среди членов Всемирной торговой организации есть несколько таможенных объединений,
но они, как правило, создавались после вступления их стран в ВТО.
Шановн╕ доброд╕╖, для б╕льш ефективного використання Вашого робочого часу пропону╓мо Вам профес╕йно осво╖ти програмний комплекс “MD OFFICE”.
Трен╕нг-лаборатор╕я НВО “Поверхность” запрошу╓ Вас взяти участь у спец╕альн╕й осв╕тн╕й програм╕ для нових користувач╕в. П╕д час ╕нтенсивних практичних занять Ви познайомитеся з ус╕ма можливостями системи й набудете навички роботи, необх╕дн╕ для профес╕йного росту й роботи з новими правилами.
Ми пропону╓мо Вам:
проведення занять сертиф╕кованими ╕нструкторами ╕ фах╕вцями НВО “Поверхность”;
використання ориг╕нальних методик навчання;
╕ндив╕дуальний п╕дх╕д до кожного слухача;
високий р╕вень техн╕чного оснащення навчальних клас╕в;
забезпечення слухач╕в навчальними матер╕алами;
видача сертиф╕кат╕в про проходження навчання;
заняття в групах в╕д 6 до 12 чолов╕к;
процес навчання побудований на р╕шенн╕ реальних задач;
Навчальна програма склада╓ться з практичних занять, що враховують побажання й р╕вень п╕дготовки слухач╕в:
MD STANDART
– п╕дготовка фах╕вц╕в з декларування вантаж╕в (декларант, митний брокер) до роботи з програмами MD Info +MD Explorer + MD Declaration.
Програма курсу включа╓ в себе: Роботу з УКТЗЕД; пошук нормативних документ╕в; розрахунок платеж╕в; ведення склад╕в СТЗ та МЛС; створення декларац╕й;
ведення товарно╖ номенклатури користувача; ╕мпорт даних з Excel файл╕в; створення зв╕т╕в по ГТД ╕ т.д.
Особливу увагу буде прид╕лено робот╕ з електронним ╕нвойсом
Тривал╕сть курсу MD STANDART 20 годин, варт╕сть 720 грн
Запрошу╓мо Вас
у групу за курсом MD STANDART (20 академ╕чних годин, протягом 5 робочих дн╕в по 4 академ╕чн╕ години). Заняття проводяться у веч╕рн╕й час в центр╕ м╕ста.
Кожен слухач ма╓ можлив╕сть прослухати весь курс у ц╕лому або вибрати модул╕ за сво╖м розсудом.
Ми спод╕ва╓мося, що трен╕нг буде сприяти профес╕йному росту фах╕вц╕в Вашого п╕дпри╓мства.
Для контакт╕в: тел/факс: (044) 332-66-91, 332-66-92, 332-66-93
Проект наказу: “Про затвердження Л╕ценз╕йних умов провадження д╕яльност╕ митного перев╕зника”
ПРОЕКТ
ДЕРЖАВНА МИТНА СЛУЖБА УКРА╥НИ
Н А К А З
„ ___ ” __________ 200 р. № ________
м. Ки╖в
Про затвердження л╕ценз╕йних умов провадження д╕яльност╕ митного перев╕зника
В╕дпов╕дно до статей 6, 9 Закону Укра╖ни "Про л╕цензування певних вид╕в господарсько╖ д╕яльност╕" (з╕ зм╕нами й доповненнями) ╕ постанови Каб╕нету М╕н╕стр╕в
Укра╖ни в╕д 14.11.2000 № 1968 «Про затвердження перел╕ку орган╕в л╕цензування (з╕ зм╕нами й доповненнями)
НАКАЗУЮ:
1. Затвердити нову редакц╕ю Л╕ценз╕йних умов провадження д╕яльност╕ митного перев╕зника, що дода╓ться.
2. Управл╕нню контролю за перем╕щенням вантаж╕в (Луговець В.А.), Юридичному департаменту (Бабюк В.Л.) Держмитслужби Укра╖ни забезпечити подання цього наказу на державну ре╓страц╕ю до М╕н╕стерства юстиц╕╖ Укра╖ни.
3. Цей наказ набира╓ чинност╕ через 10 дн╕в з дня його оф╕ц╕йного опубл╕кування.
4. Звернутись до Державного ком╕тету Укра╖ни з питань регуляторно╖ пол╕тики та п╕дпри╓мництва з пропозиц╕╓ю про скасування Наказу Державного ком╕тету Укра╖ни з питань регуляторно╖ пол╕тики та п╕дпри╓мництва, Державно╖ митно╖ служби Укра╖ни в╕д 25 березня 2004 року N 34/212 Заре╓стровано в М╕н╕стерств╕ юстиц╕╖ Укра╖ни 26 березня 2004 р. за N 375/8974 ╕з зм╕нами ╕ доповненнями, внесеними наказом
Державного ком╕тету Укра╖ни з питань регуляторно╖ пол╕тики та п╕дпри╓мництва, Державно╖ митно╖ служби Укра╖ни в╕д 6 кв╕тня 2004 року N 38/242 Про затвердження Л╕ценз╕йних умов провадження посередницько╖ д╕яльност╕ митного перев╕зника.
5. Контроль за виконанням наказу покласти на заступника Голови Держмитслужби Укра╖ни Федорова О.О.
Голова Служби А.В.Макаренко
ЗАТВЕРДЖЕНО
Наказ Державно╖ митно╖ служби Укра╖ни
“____” _________
20 року № ____/____
Л╤ЦЕНЗ╤ЙН╤ УМОВИ
провадження д╕яльност╕ митного перев╕зника
I. Загальн╕ положення
1. Ц╕ Л╕ценз╕йн╕ умови розроблено в╕дпов╕дно до пункт╕в 8.1 – 8.7 Cтандартних правил розд╕лу 8 “В╕дносини м╕ж митною службою та трет╕ми сторонами” Загального додатка до М╕жнародно╖ конвенц╕╖ про спрощення та гармон╕зац╕ю митних процедур в╕д 18.05.73, до яко╖ Укра╖на при╓дналась зг╕дно ╕з Законом Укра╖ни в╕д 05.10.2006 № 227-V
(дал╕ – К╕отська конвенц╕я), статей 182 – 184 Митного кодексу Укра╖ни в╕д 11.07.2002 № 92-IV (дал╕ – Кодекс), Закону Укра╖ни в╕д 01.06.2000 № 1775-╤╤╤ “Про л╕цензування певних вид╕в господарсько╖ д╕яльност╕” (дал╕ – Закон), ╕нших нормативно-правових акт╕в, що регулюють питання зд╕йснення зовн╕шньоеконом╕чно╖ д╕яльност╕ та митно╖ справи.
2.Л╕ценз╕йн╕ умови встановлюють квал╕ф╕кац╕йн╕, орган╕зац╕йн╕, технолог╕чн╕ й ╕нш╕ вимоги до провадження д╕яльност╕ митного перев╕зника.
3.Виконання цих Л╕ценз╕йних умов ╓ обов'язковим п╕д час провадження д╕яльност╕ митного перев╕зника.
4.Умови провадження д╕яльност╕ митного перев╕зника регулюються законодавством з питань л╕цензування й митно╖ справи.
5.Прийняття документ╕в, що подаються для одержання л╕ценз╕╖ на провадження д╕яльност╕ митного перев╕зника, видача, переоформлення та анулювання тако╖ л╕ценз╕╖, ведення л╕ценз╕йних справ
╕ л╕ценз╕йних ре╓стр╕в митних перев╕зник╕в, а також умови, за яких митний перев╕зник не допуска╓ться до перевезень ╕з наданням митному органу власно╖ гарант╕╖, зд╕йснюються органом л╕цензування - Державною митною службою Укра╖ни.
6.У частин╕ виконання контрольних функц╕й повноваження Державно╖ митно╖ служби Укра╖ни, як органу л╕цензування, можуть бути за ╖╖ р╕шенням делегован╕ митницям.
7.Терм╕ни в цих Л╕ценз╕йних умовах вживаються у такому
значенн╕:
митний перев╕зник - юридична чи ф╕зична особа - суб'╓кт господарсько╖ д╕яльност╕, який зд╕йсню╓ перевезення м╕ж митними органами товар╕в, що перебувають п╕д митним контролем, без застосування при цьому ╕нших заход╕в гарантування доставки товар╕в до митного органу призначення ╕ ма╓ л╕ценз╕ю на право зд╕йснення д╕яльност╕ митного перев╕зника, видану Державною митною службою Укра╖ни;
представник митного перев╕зника – ф╕зична особа, що перебува╓
у трудових в╕дносинах ╕з митним перев╕зником ╕ безпосередньо зд╕йсню╓ перевезення вантажу, що знаходиться п╕д митним контролем, ╕з застосуванням гарант╕╖ митного перев╕зника, нада╓ зобов'язання про доставку цих товар╕в у митницю призначення та зна╓ основи митного законодавства;
митний борг – грошова сума, що п╕дляга╓ сплат╕ митним перев╕зником до Державного бюджету у раз╕ недоставлення ним товар╕в у митницю призначення. Розм╕р митного боргу дор╕вню╓ сум╕ податк╕в та збор╕в (обов’язкових
платеж╕в), що п╕длягають сплат╕ п╕д час митного оформлення цих товар╕в у в╕льний об╕г;
вимога про сплату митного боргу – письмове звернення митного органу, якому митним перев╕зником надавалася гарант╕я про сплату митного боргу;
парт╕я товару:
товари, як╕ перем╕щуються на адресу одного одержувача за одним перев╕зним документом (транспортною накладною, коносаментом тощо);
товари, як╕ перевозяться зал╕зничним
транспортом ╕ прибувають на станц╕ю призначення одночасно, на адресу одного вантажоотримувача в╕д одного вантажов╕дправника з одн╕╓╖ станц╕╖ в╕дправлення у межах одного зовн╕шньоеконом╕чного договору (контракту);
товари, як╕ належать юридичним або ф╕зичним особам (суб'╓ктам п╕дпри╓мницько╖ д╕яльност╕) ╕ перем╕щуються у ручн╕й поклаж╕ одн╕╓ю ф╕зичною особою у пасажирському в╕дд╕ленн╕ (салон╕) транспортного засобу, яким пряму╓ така особа.
II. Вимоги до провадження д╕яльност╕ митного перев╕зника
1. Орган╕зац╕йн╕ та квал╕ф╕кац╕йн╕ вимоги до митного перев╕зника
1.1.Митний перев╕зник, у залежност╕ в╕д умов поставки товару за зовн╕шньоеконом╕чним контрактом, повинен укласти догов╕р на перевезення таких товар╕в ╕з вантажовласником або уповноваженою ним особою (дал╕ догов╕р на перевезення).
1.2.В установчих документах суб'╓кта господарювання повинен бути зазначений вид д╕яльност╕ - митний перев╕зник.
1.3.До моменту одержання л╕ценз╕╖ провадження д╕яльност╕ митного перев╕зникап╕дпри╓мство повинно зд╕йснювати д╕яльн╕сть з перевезення вантаж╕в, що знаходяться п╕д митним контролем, протягом не менше двох рок╕в.
1.4.Митний перев╕зник повинен мати л╕ценз╕ю на зд╕йснення д╕яльност╕ з перевезення
вантаж╕в певним видом транспорту, якщо такий вид д╕яльност╕ л╕цензу╓ться у в╕дпов╕дност╕ ╕з законодавством Укра╖ни.
1.5. Митний перев╕зник повинен залучати до перевезення виключно сво╖х представник╕в митного перев╕зника.
1.6.Митний перев╕зник повинен збер╕гати всю документац╕ю, пов’язану з╕ зд╕йсненням сво╓╖ д╕яльност╕, протягом 5 рок╕в, починаючи з року отримання л╕ценз╕╖.
2. Технолог╕чн╕ вимоги до митного перев╕зника
Митний
перев╕зник повинен:
2.1.Надавати Держмитслужб╕ перел╕к транспортних засоб╕в, якими зд╕йснюватиме перевезення;
2.2.Надавати Держмитслужб╕ перел╕к ос╕б, зазначених у п.1.5 Л╕ценз╕йних умов;
2.3.Подавати митному органу документи, що м╕стять в╕домост╕, потр╕бн╕ для зд╕йснення митного контролю та митного оформлення товар╕в (товаросупров╕дн╕ документи тощо), не допускати ╖х п╕дм╕ни або зм╕ни у них даних;
2.4.забезпечити присутн╕сть свого представника при огляд╕ та переогляд╕ товар╕в ╕ транспортних засоб╕в посадовими особами митного органу п╕д час зд╕йснення митного контролю;
2.5.Зд╕йснювати на вимогу митного органу навантаження, вивантаження, перевантаження, визначення к╕лькост╕ товар╕в, усунення пошкоджень упаковки, в╕дкриття упаковки, пакування чи перепакування товар╕в, що п╕длягають митному оформленню, а також в╕дкриття прим╕щень та ╕нших
м╕сць, де можуть м╕ститися ц╕ товари;
2.6.╤нформувати митн╕ органи про пошкодження тари й упаковки, нев╕дпов╕дн╕сть товар╕в в╕домостям про них, зазначеним у товаросупров╕дних документах;
2.7.Подавати для ознайомлення суб'╓ктам господарсько╖ д╕яльност╕, на ╖х вимогу, л╕ценз╕ю на провадження д╕яльност╕ митного перев╕зника;
2.8.При зд╕йсненн╕ митного оформлення товару з наданням гарант╕╖ митного перев╕зника
надавати митниц╕ догов╕р на перевезення;
2.9.Перев╕ряти перед укладенням договору перевезення повноваження волод╕льця (дов╕рителя) на розпорядження товарами;
2.10.Вести ре╓стр договор╕в, укладених ╕з в╕дправником або отримувачем товару або експедитором ╕ подавати в╕дпов╕дну ╕нформац╕ю митному органу на його вимогу;
2.11.Зд╕йснювати перевезення виключно транспортними засобами, визначеними п.п. 3.2 цих умов
та оформленими належним чином в органах ре╓страц╕╖.
2.12.Мати на транспортн╕ засоби ус╕ необх╕дн╕ дозволи та допуски м╕н╕стерств та в╕домств на зд╕йснення певних вид╕в перевезень та певних груп товар╕в при зд╕йсненн╕ таких перевезень цими транспортними засобами.
2.13.Вести обл╕к перевезених ним товар╕в, як╕ перебувають п╕д митним контролем, та на вимогу органу л╕цензування надавати йому в╕дпов╕дну зв╕тн╕сть;
2.15.Безумовно, у десятиденний терм╕н з дати отримання в╕дпов╕дно╖ вимоги про сплату митного боргу,сплачувати до Державного бюджету суму митного боргу у раз╕ недоставки у митний орган призначення товар╕в, як╕ ним перевозилися;
2.16. У триденний терм╕н пов╕домляти орган л╕цензування про вс╕ зм╕ни даних щодо належних йому на правах власност╕ або
користування транспортних засоб╕в, якими зд╕йсню╓ться перевезення товар╕в.
3. Техн╕чн╕ вимоги до митного перев╕зника
Митний перев╕зник для забезпечення сво╓╖ д╕яльност╕ повинен мати:
3.1 У власност╕ майно, що може бути в╕днесене до першо╖ та/або друго╖ груп основних фонд╕в зг╕дно ╕з Законом Укра╖ни в╕д 28.12.94 № 334/94-ВР “Про оподаткування прибутку п╕дпри╓мств”.
3.2 Належн╕ йому на правах власност╕ або
користування транспортн╕ засоби (за умови ╖х належного обладнання для зд╕йснення перевезень товар╕в п╕д митним контролем), утримувати ╖х у належному техн╕чному стан╕ ╕ забезпечити наявн╕сть ус╕х необх╕дних дозвол╕в м╕н╕стерств та в╕домств на так╕ транспортн╕ засоби для зд╕йснення певних вид╕в перевезень та груп товар╕в.
4. Особлив╕ вимоги до провадження д╕яльност╕ митного перев╕зника
4.1.Митний перев╕зник повинен застрахувати власну д╕яльн╕сть
на суму не менш як 30000 неоподатковуваних м╕н╕мум╕в доход╕в громадян та подати коп╕ю договору страхування до органу л╕цензування.
4.2. У раз╕ надання митним перев╕зником гарант╕╖ щодо доставлення парт╕╖ вантажу в митницю призначення ним не можуть бути передан╕ повн╕стю або частково функц╕╖ з перевезення ц╕╓╖ парт╕╖ ╕нш╕й особ╕ або особам.
4.3.Сума наданих митним перев╕зником гарант╕й по в╕дношенню до товар╕в, як╕ прямують територ╕╓ю Укра╖ни та
перем╕щення яких не завершено, не повинна перевищувати максимально╖ суми виплати, вказано╖ у договор╕ страхування власно╖ д╕яльност╕.
4.4. Митний перев╕зник не допуска╓ться органом л╕цензування до перевезення ╕з застосуванням гарант╕╖ митного перев╕зника строком на ш╕сть м╕сяц╕в у раз╕, якщо його представники у зв’язку з виконанням ними трудових (службових) обов’язк╕в протягом року:
- притягувались до адм╕н╕стративно╖ в╕дпов╕дальност╕ за вчинення порушень митних
правил, передбачених статтями 351, 352 Кодексу;
- притягувались до адм╕н╕стративно╖ в╕дпов╕дальност╕ за вчинення порушень митних правил, що призвело до несплати або недобор╕в податк╕в та збор╕в на суму, яка перевищу╓ суму, екв╕валентну 50 000 долар╕в США у нац╕ональн╕й валют╕ Укра╖ни у перерахунку за курсом, установленим Нац╕ональним банком Укра╖ни на день вчинення правопорушення, а при триваючому правопорушенн╕ – на день його виявлення;
- систематично (три
або б╕льше рази) притягувались до адм╕н╕стративно╖ в╕дпов╕дальност╕ за вчинення ╕нших порушень митних правил, передбачених Кодексом.
Митний перев╕зник не допуска╓ться органом л╕цензування до перевезення ╕з застосуванням гарант╕╖ митного перев╕зника до зак╕нчення строку д╕╖ л╕ценз╕╖, але на строк не менше 2 рок╕в, у раз╕, якщо до його представник╕в у зв’язку з виконанням ними трудових (службових) обов’язк╕в повторно застосовано заходи, зазначен╕ вище.
4.5. У
випадку порушення крим╕нально╖ справи про контрабанду, вчинену внасл╕док перем╕щення товар╕в та ╕нших предмет╕в через митний кордон Укра╖ни митним перев╕зником та/або представником митного перев╕зника, митний перев╕зник не допуска╓ться до перевезення ╕з застосуванням гарант╕╖ митного перев╕зника на пер╕од з дати отримання в╕домостей про порушення тако╖ крим╕нально╖ справи до отримання в╕домостей про прийняття процесуального р╕шення у справ╕, яке б св╕дчило про непричетн╕сть митного перев╕зника та/або представника
митного перев╕зника до вчиненого злочину.
4.6. Митний перев╕зник не допуска╓ться органом л╕цензування до перевезення ╕з застосуванням гарант╕╖ митного перев╕зника до зак╕нчення строку д╕╖ л╕ценз╕╖, але на строк не менше 2 рок╕в з дати отримання в╕домостей про набрання законно╖ сили вироком суду про визнання винним митного перев╕зника та/або представника митного перев╕зника за вчинення злочину, пов’язаного ╕з виконанням ним сво╖х трудових (службових) обов’язк╕в.
4.7. У
раз╕ несплати у встановлений строк митним перев╕зником митного боргу, в╕н не допуска╓ться до перевезення ╕з застосуванням гарант╕╖ митного перев╕зника до моменту погашення ним такого боргу.
4.8. У раз╕ недотримання митним перев╕зником п. 1.1,1.4, 1.5, 2.1-2.6, 2.8, 2.11, 4.2, 4.3 Л╕ценз╕йних умов, в╕н не допуска╓ться до перевезень ╕з застосуванням гарант╕╖ митного перев╕зника митним органом, що виявив порушення.
╤╤I. Прик╕нцев╕ положення
1. Особа,
що ма╓ л╕ценз╕ю митного перев╕зника, за власним вибором може зд╕йснювати перевезення товар╕в п╕д митним контролем ╕з застосуванням будь-якого виду гарант╕╖, передбаченого статтею 161 Кодексу.
2. Про недопущення до зд╕йснення перевезень ╕з застосуванням гарант╕╖ митного перев╕зника в╕дпов╕дно до п. 4.4-4.6 цих умов, митний перев╕зник письмово пов╕домля╓ться органом л╕цензування протягом п’яти робочих дн╕в з дати прийняття такого р╕шення
3. У раз╕ недотримання
митним перев╕зником Л╕ценз╕йних умов, в╕н не допуска╓ться до перевезень ╕з застосуванням власно╖ гарант╕╖, або л╕ценз╕я може бути анульована.
4. Порядок зд╕йснення перев╕рок та контролю за д╕яльн╕стю митного перев╕зника, анулювання л╕ценз╕╖, розробля╓ться та затверджу╓ться Держмитслужбою.
5. У випадках, коли на момент анулювання л╕ценз╕╖ на зд╕йснення д╕яльност╕ митного перев╕зника, п╕дпри╓мство зд╕йсню╓ перевезення територ╕╓ю Укра╖ни товар╕в п╕д митним
контролем ╕з застосуванням гарант╕╖ митного перев╕зника, це п╕дпри╓мство несе обов’язки та ма╓ права митного перев╕зника до моменту завершення такого перевезення.
6. Митний перев╕зник може укладати з Держмитслужбою Укра╖ни в╕дпов╕дн╕ угоди.
7. Вимоги, наведен╕ у п.1.5, 2.1, 2.2, 2.11, 2.15, не розповсюджуються на п╕дпри╓мства, що зд╕йснюють перевезення зал╕зничним транспортом.
6 февраля (суббота). Николаев. Практический семинар по работе с MD Declaration.
6 февраля. Практический семинар по MD Declaration в г.Николаев.
Уважаемые коллеги, компания "Поверхность МД" совместно с ЧП Артеменко С.В. (ООО "Арт Софт"), предлагает Вашему вниманию, однодневный семинар практикум по работе с MD Office.
Дата проведения: 6 февраля 2010г. (суббота)
Начало семинара: 11-00 (начало семинара может быть изменено)
Место проведения: ул.Космонавтов,
81/15, Бизнес-центр «Космос-Плаза», 3 этаж
Длительность: 4 часа.
Стоимость: 300 грн/чел. Дополнительным участникам от Вашей организации особые льготные условия!
Регламент семинара:
1. Импорт данных из Excel файлов для автоматического формирования эл.инвойса, данных по товарам и описательной части 31 графы. (Основа семинара - не меньше 2х часов)
2. Нюансы при работе
с Declaration:
2.1 Автоматическая замена латинских букв в описательной части 31 графы
2.2 Ведение реестра документов в 44 графе
2.3 Прикрепление эл.копий документов в 44 графе
2.4 Автоматическое добавление № товара к ДКД в 44 графе
2.5 Как указать новую таможенную стоимость, при повышении её отделом тарифов
2.6 Товарная номенклатура пользователя. Как, что и для чего?
2.7 Справочник регулярных документов. Особенности применения
2.8
Фиксация даты, по которой производится расчёт ГТД (например, когда делается ИМ-40 после ИМ-ТД)
Кабмин разрешил льготный ввоз энергосберегающего оборудования
Кабинет министров Украины вновь расширил перечень ввозимых без уплаты ввозной пошлины и НДС энергосберегающих материалов, оборудования и комплектующих, внеся в него оборудование и материалы на общую сумму около 34 млн. евро, передает “Интерфакс-Украина”.
Согласно постановлению Кабинета министров №45 от 6 января,
опубликованном на сайте правительства 26 января, в перечень, в частности, внесены 42 насосных агрегата на 3,62 млн евро, станции переключения конвертерного газа на 5,23 млн евро, 74 клапана для доменного, конвертерного и коксового газа на 9,61 млн евро и газодувки на 1,78 млн евро.
Кроме того, Кабмин также разрешил льготный
ввоз машин для наполнения и запаивания ампул, а также для их мытья, линий для розлива фармрастворов в шприцы и флаконы, стерилизаторов, дистилляционной установки на общую сумму около 11 млн евро.
Помимо этого в перечень вошли 18 газоанализаторов на 892 тыс. долларов и токопроводы на 7,96 млн российских рублей.
Постановление вступило в силу со дня опубликования.
Как сообщалось, перечень беспошлинно ввозимого энергосберегающего оборудования,
материалов и комплектующих первоначально был утвержден правительством 14 мая 2008 года, а затем в него вносился ряд изменений
Особенности ввоза на таможенную территорию Украины транспортных средств
Державна митна служба Лист "Про в╕дпов╕дн╕сть транспортних засоб╕в еколог╕чним нормам" в╕д 21.01.2010 N 11/6-10.09/511-ЕП
Положеннями Закону в╕д 06.07.2005 N 2739-IV "Про деяк╕ питання ввезення на
митну територ╕ю Укра╖ни та ре╓страц╕╖ транспортних засоб╕в" врегульовано питання ввезення на митну територ╕ю Укра╖ни та проведення першо╖ ре╓страц╕╖ ввезених або виготовлених в Укра╖н╕ транспортних засоб╕в, зокрема передбачено, що пропуск на митну територ╕ю Укра╖ни транспортних засоб╕в нових ╕ таких, що були в користуванн╕, або виготовлених в Укра╖н╕ за кодами товарних позиц╕й 8701 20, 8702,
8703, 8704, 8705 зд╕йснюють за умови ╖х в╕дпов╕дност╕ еколог╕чним нормам: не нижче р╕вня "╢ВРО-3" - з 1 с╕чня 2010 року, р╕вня "╢ВРО-4" - з 1 с╕чня 2012 року та р╕вня "╢ВРО-5" - з 1 с╕чня 2014 року.
У зв'язку з тим, що Конституц╕йний Суд визнав дан╕ норми неконституц╕йними,
Держмитслужба листом в╕д 21.01.2010 N 11/6-10.09/511-ЕП пов╕домила, що норми Закону N 2739-IV сл╕д застосовувати в редакц╕╖, що д╕яла до набрання чинност╕ вищезазначеними положеннями, в╕дпов╕дно до яко╖ пропуск на митну територ╕ю Укра╖ни
транспортних засоб╕в зд╕йснюють за умови ╖х в╕дпов╕дност╕ еколог╕чним нормам не нижче р╕вня "╢ВРО-2" зг╕дно з техн╕чними регламентами та нац╕ональними стандартами (щонайменше за умови в╕дпов╕дност╕ вимогам р╕вня "В" ДСТУ UN/ECE R 49-02А,В:2002 або "B", "C", "D" ДСТУ UN/ECE R 83-03:2002, як╕ застосовують залежно в╕д особливостей конструкц╕╖ транспортних засоб╕в).
Про в╕дпов╕дн╕сть транспортних засоб╕в еколог╕чним нормам
У зв’язку ╕з запитами митниць та з метою ун╕ф╕кац╕╖ п╕дход╕в
митниць до зд╕йснення пропуску на митну територ╕ю Укра╖ни транспортних засоб╕в роз’ясню╓мо.
"Пропуск на митну територ╕ю Укра╖ни з метою в╕льного об╕гу або тимчасового ввезення та першу ре╓страц╕ю в Укра╖н╕ ввезених транспортних засоб╕в нових ╕ таких, що були в користуванн╕, або виготовлених в Укра╖н╕ за кодами товарних позиц╕й 8701 20, 8702, 8703, 8704, 8705 зд╕йснюють за умови ╖х в╕дпов╕дност╕ еколог╕чним нормам:
1.1. Доповнити Пояснення до товарно╖ позицi╖ 7308 групи 73
роздiлу XV пiсля Додаткових пояснень до товарних категорiй фрагментом такого змiсту:
"Пояснення Укра╖ни до товарно╖ позицi╖
До цi╓╖ товарно╖ позицi╖ включа╓ться металочерепиця у виглядi листiв визначеного розмiру, яка виробля╓ться шляхом холодного деформування рулонного сталевого прокату, покритого полiмерними матерiалами, фарбою тощо i пiдданi штампуванню, з метою iмiтацi╖ натурально╖ керамiчно╖ черепицi.
За способом складання металочерепиця подiля╓ться на класичну та модульну. Листи класично╖ металочерепицi мають пiдвищення та зниження по краям для з'╓днання нахлистом за допомогою спецiальних крiпильних болтiв. Листи модульно╖ металочерепицi мають Z-подiбний замок для прихованого з'╓днання. Зазначенi типи з'╓днання листiв металочерепицi вважаються крiпильними пристосуваннями, спецiально призначеними для складання металевих
конструктивних елементiв покриття даху".
1.2. Пояснення до товарно╖ позицi╖ 8703 групи 87 роздiлу XVII викласти в такiй редакцi╖:
"До цi╓╖ товарно╖ позицi╖ включаються моторнi транспортнi засоби рiзних видiв (включаючи автомобiлi-амфiбi╖), призначенi для перевезення людей; проте
до не╖ не включаються моторнi транспортнi засоби товарно╖ позицi╖ 8702. У транспортних засобiв цi╓╖ товарно╖ позицi╖ можуть бути двигуни будь-якого типу (двигуни внутрiшнього згоряння, електродвигуни, газотурбiннi двигуни i т.п.).
До цi╓╖ товарно╖ позицi╖ також включаються полегшенi триколiснi транспортнi засоби спрощено╖ конструкцi╖, такi як:
-
обладнанi мотоциклетним двигуном i колесами i т.п. i якi, через свою механiчну конструкцiю, мають ознаки звичайних автомобiлiв, тобто системою керування автомобiльного типу чи передачею заднього ходу i диференцiалом;
- змонтованi на Т-подiбному шасi, в якому два заднiх колеса мають незалежнi приводи вiд окремих електродвигунiв з живленням вiд акумуляторiв. Керування такими транспортними засобами, як правило, здiйсню╓ться вiд одного центрального важеля керування, за
допомогою якого водiй може почати рух транспортного засобу, робити розгiн, гальмування, зупинятися i рухатися заднiм ходом, а також здiйснювати повороти праворуч або лiворуч шляхом змiни крутильного моменту, переданого на ведучi колеса, чи повороту переднього колеса.
Транспортнi засоби цi╓╖ товарно╖ позицi╖ можуть бути як колiсними, так i гусеничними.
До цi╓╖ товарно╖ позицi╖ також включаються:
(1) Легковi автомобiлi (наприклад, лiмузини, таксi, спортивнi та гоночнi автомобiлi).
(2) Спецiалiзованi транспортнi засоби, такi як автомобiлi швидко╖ допомоги, тюремнi фургони та катафалки.
(3) Автомобiлi, обладнанi для проживання (туристськi автофургони i т.п.), транспортнi засоби для перевезення людей, спецiально обладнанi пiд житло (зi спальними мiсцями, кухнями, туалетом i т.п.).
(4) Транспортнi засоби, спецiально призначенi для пересування по снiгу (наприклад, снiгомобiлi).
(5) Спецiальнi автомобiлi для перевезення гравцiв у гольф та iншi аналогiчнi транспортнi засоби.
(6) Чотириколiснi автомобiлi з трубчастим шасi, що мають систему керування як у автомобiля (наприклад систему керування на основi принципу Акермана).
У цiй товарнiй позицi╖
термiн "вантажопасажирський автомобiль-фургон", означа╓ транспортний засiб, що ма╓ максимально 9 мiсць для сидiння (включаючи водiя), внутрiшнiй простiр якого може без конструктивних змiн використовуватися для перевезення як людей, так i вантажiв.
Деякi моторнi транспортнi засоби цi╓╖ товарно╖ позицi╖ характеризуються певними ознаками, якi свiдчать про те, що данi транспортнi засоби сконструйованi для перевезення пасажирiв, а не для перевезення вантажiв (товарна
позицiя 8704). Такi ознаки враховуються у випадку, якщо моторний транспортний засiб, зазвичай, ма╓ повну масу не бiльш як 5 т i ма╓ ╓диний замкнутий внутрiшнiй простiр, який включа╓ одну зону для водiя i пасажирiв i другу зону, яка може бути використана для перевезення як пасажирiв так i вантажiв. До цi╓╖ групи моторних транспортних засобiв вiдносяться автомобiлi, вiдомi як багатоцiльовi транспортнi засоби, (наприклад, транспортнi засоби
типу фургон, автомобiлi для активного вiдпочинку (sport utility vehicle - SUV), деякi автомобiлi з кузовом типу "пiкап"). Характерними ознаками конструкцi╖ цих транспортних засобiв, як правило, ╓:
(а) наявнiсть постiйно встановлених сидiнь iз пристроями безпеки (наприклад, з ременями безпеки або iз мiсцями для крiплення та/або пристосуваннями для встановлення ременiв безпеки) для кожного пасажира, або наявнiсть стацiонарних мiсць для крiплення та/або пристосувань
для встановлення сидiнь i пристро╖в безпеки у заднiй зонi салону позаду зони для водiя i переднiх пасажирiв, такi сидiння можуть бути фiксованими, такими, що складаються, такими, що знiмаються, на анкерному крiпленнi, або виносними;
(b) наявнiсть вiкон у двох бокових панелях задньо╖ частини кузова;
(с) наявнiсть дверей з вiкнами, що ковзають, вiдкриваються назовнi або пiднiмаються вгору, розташованих на бокових панелях або
у заднiй частинi кузова;
(d) вiдсутнiсть стацiонарно╖ панелi або перегородки мiж зоною для водiя з переднiми пасажирами i задньою зоною, яка може бути використана для перевезення як пасажирiв, так i вантажiв;
(е) наявнiсть ознак комфорту i оздоблення внутрiшнього простору, а також пристосувань (аксесуарiв) у внутрiшньому просторi всього салону транспортного засобу, якi властивi пасажирським салонам транспортних засобiв (наприклад,
килимове покриття, вентиляцiя, внутрiшн╓ освiтлення, попiльнички).
Спецiалiзованi транспортнi засоби для використання на атракцiонах, наприклад, iгровi автомобiлi атракцiонiв типу "автодром", включаються до товарно╖ позицi╖ 9508.
Додатковi пояснення до товарно╖ позицi╖:
Ця товарна позицiя включа╓
багатоцiльовi транспортнi засоби, такi як транспортнi засоби, призначенi для перевезення як людей, так i вантажiв.
1. Типу "пiкап":
Транспортнi засоби цього типу, зазвичай, обладнанi бiльше, нiж одним рядом сидiнь та мають двi окремi частини, а саме, кабiну закритого типу для перевезення пасажирiв та вiдкриту або закриту платформу для перевезення вантажiв.
Однак, такi транспортнi
засоби повиннi класифiкуватися у товарнiй позицi╖ 8704, якщо максимальна внутрiшня довжина пiдлоги тi╓╖ частини, що призначена для перевезення вантажiв, становить бiльш нiж 50 % довжини колiсно╖ бази транспортного засобу, або, якщо транспортнi засоби мають бiльше двох осей.
2. Типу "фургон":
Транспортнi засоби типу "фургон", обладнанi
бiльше, нiж одним рядом сидiнь, повиннi вiдповiдати критерiям, наведеним вище у поясненнях до ГС до товарно╖ позицi╖ 8703.
Однак, транспортнi засоби типу "фургон", обладнанi одним рядом сидiнь, якi не мають стацiонарних мiсць для крiплення та спецiальних пристосувань для встановлення сидiнь та засобiв безпеки (паси безпеки тощо) у заднiй зонi транспортного засобу, незалежно вiд того,
чи обладнанi вони стацiонарною перегородкою мiж зоною для перевезення пасажирiв та зоною для перевезення вантажiв чи нi, а також незалежно вiд того, чи мають вони вiкна в заднiй панелi, повиннi класифiкуватися у товарнiй позицi╖ 8704.
Щодо визначення поняття робочого об'╓му цилiндрiв двигуна дивись Пояснення до товарних пiдпозицiй 8407 31, 8407 32, 8407 33 i 8407 34.
Цi товарнi категорi╖ включають невеликi гоночнi автомобiлi (якi називають "картами") без кузовiв, оснащенi поршневим двигуном внутрiшнього згоряння з iскровим запалюванням i здатнi розвивати вiдносно високi швидкостi".
1.3. Пояснення до товарно╖ позицi╖ 8704 групи 87 роздiлу XVII викласти у редакцi╖:
"До цi╓╖ товарно╖ позицi╖ включаються, зокрема:
звичайнi вантажнi автомобiлi та автофургони (вiдкритi, з брезентовим верхом, закритi i т.п.); автомобiлi для доставляння товарiв та автофургони усiх видiв, автофургони для перевезення домашнiх речей; вантажнi автомобiлi з автоматичними розвантажувальними пристроями (з перекидним кузовом i
т.п.); автомобiлi-цистерни (незалежно вiд того, обладнанi вони насосами чи нi); авторефрижератори або автомобiлi з iзотермiчними кузовами; багатояруснi вантажнi автомобiлi для перевезення кислоти в сулiях, балонiв з бутаном i т.п.; важкi вантажнi автомобiлi з низькорозташованими рамами i навантажувальними похилими трапами для перевезення танкiв, пiдiймачiв або екскаваторiв, електричних трансформаторiв i т.п.; вантажнi автомобiлi, спецiально призначенi для перевезення свiжого бетону, крiм бетономiшалок
товарно╖ позицi╖ 8705; машини для вивезення смiття, незалежно вiд того, обладнанi вони навантажувальними, трамбувальними, демпфiрувальними та iншими пристроями чи нi.
Класифiкацiя деяких транспортних засобiв у цiй товарнiй позицi╖ визнача╓ться певними ознаками, якi вказують на те, що данi транспортнi засоби, головним чином, призначенi для перевезення вантажiв, а не для перевезення людей (товарна
позицiя 8703). Цi ознаки застосовуються при класифiкацi╖ моторних транспортних засобiв, якi, зазвичай, мають повну масу транспортного засобу менш як 5 тонн i якi мають або окрему закриту задню зону, або вiдкриту задню платформу, звичайно, використовувану для перевезення вантажiв, але можуть мати заднi сидiння вздовж бортiв типу лавки, без ременiв безпеки, мiсць для крiплення ременiв безпеки або зручностей для пасажирiв, i якi складаються,
з метою повного використання задньо╖ платформи для перевезення вантажiв. До цi╓╖ групи моторних транспортних засобiв можуть вiдноситись транспортнi засоби, вiдомi як багатоцiльовi транспортнi засоби (наприклад, транспортнi засоби типу фургон, автомобiлi з кузовом типу "пiкап", деякi автомобiлi для активного вiдпочинку (sport utility vehicle - SUV). Ознаки транспортних засобiв, якi включаються до цi╓╖ товарно╖ позицi╖:
(a) наявнiсть сидiнь типу лавок, якi не
мають пристро╖в безпеки (наприклад, ременiв безпеки або мiсць для крiплення i пристосувань для встановлення ременiв безпеки) або зручностей для пасажирiв в заднiй зонi позаду зони для водiя i переднiх пасажирiв. Такi сидiння, зазвичай, бувають складаними або виносними для можливостi повного використання пiдлоги задньо╖ зони (транспортнi засоби типу "фургон") або окремо╖ платформи (транспортнi засоби типу "пiкап") для транспортування вантажiв;
(b)
наявнiсть окремо╖ кабiни для водiя i пасажирiв та окремо╖ платформи з боковими бортами i вiдкидним заднiм бортом (транспортнi засоби типу "пiкап");
(c) вiдсутнiсть вiкон в двох бокових панелях задньо╖ частини кузова; наявнiсть дверей без вiкон, що ковзають, вiдкриваються назовнi або пiднiмаються вгору для вивантаження або завантаження вантажiв, розташованих на бокових панелях або у заднiй частинi кузова (транспортнi засоби типу "фургон");
(d) наявнiсть стацiонарно╖ панелi або бар'╓ру мiж зоною для водiя i переднiх пасажирiв i задньою зоною;
(e) вiдсутнiсть в зонi вантажного вiддiлення ознак комфорту i внутрiшнього оздоблення, а також пристосувань, якi притаманнi пасажирським салонам моторних транспортних засобiв (наприклад, килимове покриття, вентиляцiя, внутрiшн╓ освiтлення, попiльнички).
До цi╓╖ товарно╖ позицi╖ також включаються:
(1) Самоскиди, тобто транспортнi засоби мiцно╖ конструкцi╖ з перекидним кузовом або днищем, яке вiдкрива╓ться вниз, призначенi для перевезення ╜рунту чи iнших матерiалiв. Цi автомобiлi, якi можуть мати жорстке шасi або шасi з шарнiрно-зчленованою рамою, як правило, обладнанi колесами для руху по бездорiжжю i можуть пересуватися по м'якому ╜рунту. До цi╓╖ товарно╖ позицi╖ входять як важкi, так i легкi самоскиди; останнi iнодi вiдрiзняються наявнiстю сидiння з регулюванням
на два положення, двома сидiннями, спрямованими в протилежнi боки або двома рульовими колесами для того, щоб цими транспортними засобами можна було б керувати водiю, який сидить обличчям у бiк кузова пiд час розвантажувальних операцiй.
(2) Човниковi автомобiлi. Цi транспортнi засоби застосовуються на шахтах для перевезення вугiлля або руди вiд врубових машин до конве╓рiв. Являють собою важкi транспортнi засоби з низькою пiдвiскою, обладнанi шинами i з двигунами
внутрiшнього згоряння або з електродвигунами; розвантажуються автоматично за допомогою транспортера, який утворю╓ пiдлогу транспортного засобу.
(3) Самозавантажнi транспортнi засоби, обладнанi лебiдками, пiдiймальними пристроями i т.п., але призначенi переважно для транспортних цiлей.
(4) Дорожньо-рейковi вантажнi транспортнi засоби, спецiально обладнанi для руху як по автомобiльних дорогах, так i по рейках. Цi
транспортнi засоби, колеса яких установлюються на залiзничних рейках, мають спереду i ззаду пристро╖ типу вагонних вiзкiв, якi можна пiдiймати за допомогою пiдiймального пристосування для того, щоб транспортний засiб мiг пересуватися i по дорозi.
Автомобiльнi шасi, обладнанi двигуном i кабiною, також включаються до цi╓╖ товарно╖ позицi╖.
До цi╓╖ товарно╖ позицi╖ також не включаються:
(а) портальнi транспортери, застосовуванi на заводах, складах, у портах або аеропортах i т.п. для перевезення довгомiрних вантажiв або контейнерiв (товарна позицiя 8426);
(b) транспортери-навантажувачi, застосовуванi на шахтах (товарна позицiя 8429);
(c) мотоцикли, моторолери чи мотовелосипеди,
призначенi для перевезення вантажiв (товарна позицiя 8711).
Як правило, цi самоскиди можна вiдрiзнити вiд iнших вантажних транспортних засобiв (зокрема, вантажних автомобiлiв з перекидними
кузовами) за такими параметрами:
- кузов самоскида, виконаний з дуже мiцного сталевого листа; передня його частина висунута над кабiною водiя для захисту кабiни; все дно, чи його частина, нахилене вверх;
- у деяких випадках, кабiна водiя завширшки склада╓ лише половину ширини самоскида;
- вiдсутня залежна пiдвiска осей;
- потужнi гальма;
- обмеженi швидкiсть руху та зона дi╖;
- спецiальнi шини, використовуванi для руху по ╜рунту;
- завдяки мiцнiй конструкцi╖, спiввiдношення власно╖ маси (без врахування маси вантажу) до корисного навантаження не перевищу╓ 1:1,6;
- кузов може нагрiватися вихлопними газами для запобiгання налипанню чи заморожуванню перевезеного матерiалу.
Слiд зазначити, проте, що деякi типи самоскидiв спецiально розрахованi для роботи на рудниках або в тунелях, наприклад, такi, що мають кузови з нижнiм розвантаженням.
Вони мають деякi з вищевказаних властивостей, але в них нема╓ кабiни чи висунуто╖ вперед захисно╖ частини кузова.
Повна маса транспортного засобу - це дорожня маса, зазначена виробником як максимальна проектна маса транспортного засобу. Вона дорiвню╓ сумi власно╖ маси автомобiля i максимально╖ маси вантажу, водiя i повного паливного бака.
Додатковi пояснення до товарно╖ позицi╖:
Застосовуються Пояснення до товарно╖ позицi╖ 8703
з внесенням вiдповiдних змiн (mutatis mutandis).
Щодо визначення поняття робочого об'╓му цилiндрiв двигуна дивись Пояснення до товарних пiдпозицiй 8407 31, 8407 32, 8407 33 i 8407
34.
Ця товарна позицiя включа╓ всюдихiднi транспортнi засоби з чотириколiсним приводом, шарнiрно-зчепленим шасi, в яких передня секцiя, призначена для розмiщення дизельного двигуна i кабiни з органами керування. Задня секцiя склада╓ться з двоколiсного шасi, без обладнання, але розрахована на встановлення рiзноманiтного обладнання.
Проте ця товарна позицiя не включа╓ цi транспортнi засоби, коли вони оснащенi устаткуванням
сiльськогосподарського або iншого спецiального призначення (товарна позицiя 8705).
1. Цi товарнi
категорi╖ включають, переважно, транспортнi засоби, оснащенi перекидним уперед чи назад кузовом або кузовом, що ма╓ у днищi вирiз для скидання вантажу, який спецiально сконструйований для перевезення пiску, гравiю, ╜рунту, каменiв тощо. Цi транспортнi засоби призначенi для використання в кар'╓рах, рудниках або на будiвельних майданчиках, для дорожнiх робiт або будiвництва дорiг, аеропортiв чи портiв. Приклади, що iлюструють рiзнi типи самоскидiв, наведенi наприкiнцi цих пояснень.
2. Цi товарнi категорi╖ також включають транспортнi засоби меншого розмiру, що використовуються на будiвельних майданчиках для перевезення ╜рунту, щебеню, цементу i бетонного розчину тощо. Вони мають жорстке шасi або шасi з шарнiрно-зчленованою рамою та привод на два або чотири колеса, при цьому кузов розташований над одним з мостiв, а сидiння водiя - над iншим мостом. Сидiння водiя розташовано не обов'язково у кабiнi.
Типовi автомобiлi-самоскиди
Самоскид iз двома водiйськими мiсцями i двома комплектами органiв керування та самоскид з кузовом, що вiдкрива╓ться знизу
Самоскид для будiвельних майданчикiв i
з двома комплектами органiв керування та самоскид iз двома водiйськими сидiннями
Автомобiлi-самоскиди, в залежностi вiд компоновки шасi, прохiдностi, за параметрами осьового навантаження, та зовнiшнiм габаритам подiляються на дорожнi, тобто якi можуть рухатись по дорогам загального користування, пiдвищено╖ прохiдностi, рух яких допуска╓ться дорогами загального користування та у кар'╓рах, та позашляховi (так званi "кар'╓рнi"), якi можуть рухатись лише поза межами дорiг загального користування, тобто призначенi для використання
на бездорiжжi.
Позашляховi кар'╓рнi самоскиди призначенi для вивезення породи з мiсць вiдкритого розроблення корисних копалин, перевезення будiвельних матерiалiв - пiску, гравiю та iнших матерiалiв, для будiвництва дорiг тощо. Рух таких самоскидiв дорогами загального користування заборонений, внаслiдок масово-габаритних обмежень. Позашляховi самоскиди використовують для транспортування вантажу на невелику вiдстань. Вони оснащенi кузовами ковшового типу i не мають бортiв,
що вiдкриваються. Роль заднього борта викону╓ пiднята задня частина кузова. У конструкцi╖, зазвичай, не використовують листовi ресори для амортизацi╖. Цi самоскиди мають жорстке шасi-раму або шасi з шарнiрно-зчленованою рамою, гiдромеханiчну трансмiсiю, потужнi багатодисковi гальма".
2. Митним органам застосовувати змiни та доповнення до Пояснень до УКТЗЕД та використовувати ╖х як допомiжний робочий матерiал при здiйсненнi класифiкацi╖ товарiв згiдно з УКТЗЕД.
3. Установити, що цей наказ набира╓ чинностi через 10 днiв з моменту пiдписання.
4. Прес-службi (Судак С.Д.) забезпечити розмiщення цього наказу на офiцiйному сайтi Держмитслужби Укра╖ни в мережi Iнтернет.
5. Контроль за виконанням цього наказу покласти на заступника Голови Служби Дериволкова С.Д.
