И ЭТО ВСЕ - КОМПЬЮТЕР

ЗИМА ЛЮБИТ ТОЧНОСТЬ (советы по передней подвеске автомобиля)

Зима всегда приходит нежданно-негаданно. Просто, однажды утром выглянув в окно, невольно жмуришься и отступаешь назад от обилия слепящей глаза белизны.

ВОТ когда вспоминаешь про зимнюю резину, которая пылится в дальнем углу гаража. Про аккумулятор, который если не поменять, то не мешало бы хотя бы долить и подзарядить. Про воду в бачке омывателя и щетки «дворников», которые уже не чистят, а только размазывают грязь по стеклу. Да и масло в моторе не мешало бы поменять на менее вязкое зимнее.

А про подвеску, про рулевое управление, от которых в основном и зависит безопасность водителя и безопасность пассажиров на зимней дороге, вспоминают в последнюю очередь.

Необходимости проверки передней подвески перед началом зимней эксплуатации посвящена беседа с читателями инженера Виктора Казанцева.

-В чем особенности зимней эксплуатации?

-Главная особенность - это наступление холодов и связанное с ними загустевание смазки в рабочих соединениях и шарнирах, потеря эластичности резиновых деталей. В результате возрастают прилагаемые усилия для поворота рулевого колеса, особенно это чувствуется на автомобилях без усилителя в рулевом механизме, а к таковым относятся все отечественные «жигули» и «Самары». Известно - там, где прилагаются дополнительные усилия, там теряется точность. Зимой же безаварийная езда во многом как раз и определяется выбором правильной траектории движения с учетом заснеженности дороги, наличия гололеда или грязной смеси воды, песка и снега.

Согласитесь, чтобы полностью контролировать ситуацию, водителю мало опыта и мастерства, нужна безукоризненная работа рулевого механизма и подвески. Рука водителя на руле должна быть своего рода барометром и по реакции автомобиля постоянно отслеживать изменение дорожных условий. Малейший люфт или задержка в цепочке взаимодействия «колесо - подвеска - рулевое управление - рука шофера» могут привести к аварии.

Именно поэтому и нужно проверять состояние подвески и рулевого управления, обращая особое внимание на шаровые опоры и наконечники рулевых тяг. Шаровые и наконечники, как их называют в водительской среде, можно было бы упрощенно сравнить с суставами ног человека. А кто на лед и снег выходит с больными ногами?

-Неужели требуется менять шаровые опоры и рулевые наконечники каждый раз с наступлением зимы?

-Никто так не говорит. У каждой детали есть собственный ресурс. Безопасный гарантированный ресурс шаровых опор и рулевых наконечников у ведущих российских производителей, как правило, составляет 40 тысяч км пробега. Поэтому, условно говоря, владельцу, накатывающему в

год 10 тысяч, можно установить срок замены раз в четыре года. Но перед зимней эксплуатацией проверка состояния деталей обязательна.

Чтобы рассеять сомнения о необходимости замены шаровых и рулевых перед зимой, задайте себе два вопроса: 1) куда, по каким дорогам и много ли вы собираетесь ездить? 2) стоят ли собственная безопасность и спокойствие затраченных на ремонт полутора тысяч рублей? Затем посмотрите на счетчик пробега. Если вы к этому моменту проехали на машине 36-38 тысяч километров, то, надеюсь, вы примете правильное решение.

-Как выбрать надежные детали из всего многообразия лежащих на прилавках марок?

-Критерий один. Вам нужно ориентироваться на известного вам производителя, на марку, которой вы больше доверяете. Наконец, на совет знакомого продавца или механика. Одной из наиболее известных и хорошо зарекомендовавших себя российских марок можно назвать «Трек». Это производственное объединение специализируется на деталях подвески и рулевого механизма высокого качества для отечественных автомобилей.

-Какие рекомендации можно дать тем, кто обслуживает машину самостоятельно?

-Выявить люфты в наконечниках рулевых тяг можно, покачивая рулем вправо-влево и наблюдая, чтобы каждое малейшее движение передавалось на колесо. Для верности ощущений можно колесо прижать ногой. Если

движение передается с задержкой, требуется замена деталей. Повышенные зазоры в рулевых наконечниках можно также определить, двигаясь по прямой со скоростью 60- 70 км/ч и покачивая руль. Машина должна реагировать на ваши действия незамедлительно.

Что касается шаровых опор, то проверьте сохранность грязезащитных чехлов. Разрывы, трещины, отслоения резины от металлической арматуры, следы утечки смазки недопустимы. Также недопустим свободный ход пальца или его заедание. Можно попробовать самостоятельно выявить зазоры в опорах. Для этого нужно вывесить переднюю подвеску, нажать на тормоз, чтобы исключить влияние зазоров в подшипниках колесных ступиц, и покачивать ступицу. Если перемещение поворотного кулака на уровне сферы шарового пальца относительно рычагов превышает 0,8 мм , шаровую опору меняют. Имейте в виду, что шаровые шарниры и рулевые наконечники ремонту не подлежат и заменяются новыми.

Но если у вас возникают сомнения - обращайтесь к специалистам. Зимняя дорога любит точность!

АиФ.

ДОСТАТОЧНО одной капли, и все мои проблемы будут решены. Мало того, что посуду отмою, так еще и замуж возьмут. Так, по крайней мере, обещает реклама. Я смотрю телевизор и думаю: если эта штука так ловко расщепляет всякую бяку на тарелках, что же она делает с руками, а главное - с внутренностями?! Ведь это же сплошная и очень едкая химия!

"КОНЕЧНО, химия, - подтверждает мои опасения руководитель Испытательного центра товаров бытовой химии ООО 'Тамма-2' Елизавета Сакован. - Поэтому очень важным показателем безопасности является то, насколько хорошо средства для мытья посуды смываются с посуды".

Центр тестировал некоторые известные средства для мытья посуды на смывы. Делается это так: посуда ополаскивается в трех водах и смотрят, сколько средства остается в последнем смыве. Некоторые даже очень именитые жидкости показали предельные значения. Если посуду, помытую таким средством, плохо прополоскать, его остатки попадут в пищу и в организм человека.

По классификации средства для мытья посуды числятся как "жидкие чистящие средства". И не подлежат обязательной сертификации. К шампуням, гелям, прочей косметической продукции и даже к синтетическим моющим средствам (стиральным порошкам) - одни требования безопасности: они подлежат обязательной сертификации. А средства для мытья посуды, как, скажем, средства для чистки

унитаза, - только добровольной. Что же получается? Пожелал производитель или импортер проверить свою жидкость на безопасность - большое ему за это спасибо, не пожелал - никто не неволит?

- Не совсем так, - поясняет Виктор Бочаров, замдиректора ВНИИ "Синтез ПАВ". - Если вы решили производить средство для мытья посуды или ввозить его из-за границы, закон требует, чтобы вы получили санитарно-эпидемиологическое заключение СЭС. Но только один раз. Если же товар подлежит обязательной сертификации, проверять его будут каждый год. Но в любом случае этот сертификат гарантирует только то, что вы не отправитесь, не испортите кожу рук. А вот на биоразлагаемость (что остается после них в канализации) ни один товар бытовой химии в СЭС не проверяют. Мы проводили исследования - там иногда попадаются очень нехорошие вещества. А вот что с течением времени происходит в организме, в который постоянно попадают остатки моющего средства, - таких исследований не проводили.

Этот ВНИИ как раз специализируется на ПАВах - поверхностно-активных веществах, основе любого моющего средства. Бочаров рассказывает, что ПАВы действительно грязь вытесняют очень хорошо: вытесняют, а сами садятся на чистую поверхность. И содрать их оттуда очень сложно. "После того как мы проводим очередной эксперимент, требуется очистить прибор от ПАВов. Так вот водой их удалить невозможно: либо хромовой смесью, либо прокаливанием в пламени горелки".

Экологи знают: моющие средства небезопасны для человека, они могут вызвать аллергию, стать причиной злокачественной опухоли, депрессии, гипертонии и т. д. Как объяснили "АиФ" в Институте экологии человека и гигиены окружающей среды, ПАВы, попадая в организм человека (и в водоемы), разрушаются и образуют перекиси, которые сжигают мембраны клеток.

ВНИИ "Синтез ПАВ" уже который год требует, чтобы средства для мытья посуды тестировались на биоразлагаемость, чтобы они не загрязняли наши водоемы. А Испытательный центр товаров бытовой химии требует для моющих жидкостей обязательной сертификации с ежегодным контролем.

Наш же совет - по возможности не пользуйтесь "химией". А если уж приходится - отмывайте посуду тщательнее, особенно от средства для мытья посуды.

Елена СУМСКАЯ АиФ

Если дома ковер .

Дорогие друзья, хочу предложить Вам свои услуги по созданию Ваших электронных книг. Если у Вас есть материал, написана книга или брошюра, но Вы не знаете, как сделать электронную книгу на этом материале, или у Вас нет времени на создание электронных книг, я к Вашим услугам. Жду Ваших предложений. Пишите на E-mail: vikong@sprint-t.ru .