Учёные наметили ещё один вариант обеспечения автомобилей энергией, который благоприятен с экологической точки зрения и конкурентоспособен в плане экономики. И пусть перед нами лишь лабораторные опыты, не исключено, что они предвещают переход транспорта на топливо нового формата. Свежее исследование ложится в целую обойму альтернатив, родственных по сути.

В ходе интеграции в глобальные деловые процессы Россия узнала о новом для себя понятии «бизнес-ангел». Оно отчасти сродни давно известным понятиям «меценат» и «филантроп», но отличий, безусловно, достаточно. Кто же они – российские «бизнес-ангелы», какую нишу в современной экономике страны занимают? Как выстраиваются взаимоотношения этих новых предпринимателей с инвестиционным сообществом? Об этом и многом другом генеральный директор нижегородского ООО «Марчмонт Капитал Партнерс» Кендрик Д. Уайт рассказал порталу MarchmontNews.

Сегодня Кремниевая долина сходит с ума по Web 2.0 и альтернативной энергетике, но еще недавно мы были одержимы нанотехнологиями – идеей, что субатомные частицы внезапно превратятся… да во что угодно. Они заставят краску держаться дольше, из-за них еда перестанет, наконец, пригорать к антипригарным сковородам, а наши брюки перестанут мяться. Возможно, что кто-то даже обещал своим советам директоров сделать при помощи нано плащ-невидимку, точь-в-точь как у Гарри Поттера. Где отдача от этих инвестиций?

В середине августа на прошедшем в Жуковском накануне авиасалона МАКС-2009 совещании по развитию отечественного авиапрома премьер-министр Владимир Путин раскритиковал деятельность ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК), упрекнув ее в убыточности большинства контрактов на поставку самолетов. Эта критика была воспринята в отрасли как отказ правительства удовлетворить заявку авиастроителей на дополнительное государственное финансирование ОАК в размере около 122 млрд руб. О том, сколько у корпорации убыточных контрактов и как она собирается решать свои финансовые проблемы, "Ъ" рассказал президент ОАК Алексей Федоров.