Мир автомобилей
на CarExpert.ru

# 739

21 августа 2026 г.

В этом выпуске:

Самому непопулярному BMW грозит отставка

Opel довел новый Frontera до "ручки"

Новый флагман Genesis полностью рассекречен

Porsche вернула "ручку" на 911 Carrera S

Ford показал самый крутой Mustang без крыши

Брутальный Defender Dakar выйдет в продажу

Belgee решила удешевить X50

Lamborghini выкатила самый "злой" Revuelto

Неожиданно круто: Hyundai "сняла покрывало" с нового Tucson

McLaren представила суперкар на "ручке"

Mercedes C-Class: новый "звездный" дизайн и нейросети

Ferrari сделала гиперкар на тысячу "лошадок"

Aston Martin Valen: зверь на базе Vanquish

Lincoln выкатил рестайлинговый Nautilus

Самому непопулярному BMW грозит отставка

Баварские производители раздумывают над уходом BMW XM.

Гибридный кроссовер с точки зрения продаж оказался аутсайдером марки. За прошлый год его мировой тираж упал на 22,4 процента и составил всего 7,6 тысячи штук. Из них около 1,9 тысячи продано в США, которые должны были стать основным рынком. Но не стали, хотя XM выпускается именно здесь - на заводе BMW в Спартанбурге.

Такие цифры заставили компанию задуматься над дальнейшей судьбой модели. Как сообщает Automotive News, XM грозит отставка. Правда, официальное решение по этому поводу пока не принято. Более того, кроссовер еще могут попытаться спасти путем рестайлинга, который назрел на четвертом году его жизненного цикла.

Кроссовер длиной свыше 5,1 метра дебютировал осенью 2022 года. Он стал вторым самостоятельным проектом в истории М-ателье и его же первым гибридом. Внешность тоже оказалась примечательной. Ее создавали по образу прототипа Concept XM, впервые открывшим для BMW конфигурацию с двухэтажной оптикой.

Силовая установка XM основана на бензиновом 4.4 V8 би-турбо. Тяговый электромотор встроен в восьмиступенчатый "автомат" ZF вместо гидротрансформатора. Общая отдача агрегатов - 653 силы и 800 Нм. Полный привод M xDrive подразумевает муфту для подключения передней оси и активный задний дифференциал. Цены на модель в США стартуют примерно от 160 тысяч долларов.

Opel довел новый Frontera до "ручки"

Возрожденный кроссовер Opel Frontera вышел в самой бюджетной комплектации.

Новинка получила название Start и самую простую технику. Ее главной фишкой стала механическая коробка передач - первая на возрожденном Frontera. Ведь до этого в части трансмиссии использовались "роботы", если говорить о версиях с ДВС (гибридах). В гамму кроссовера также входят электрокары.

Комплектация Start отсылает к тем временам, когда к ДВС не прибавляли электрических "довесков". Бензиновая турботрешка 1.2 здесь работает сольно, выдавая 100 лошадиных сил и 205 Нм крутящего момента. Механическая коробка имеет шесть ступеней. Привод - только передний.

Тандем "механики" и движка 1.2 не оригинальный. Он снят с базового кросс-хэтча Citroen C3 Aircross. Переезд был легким, ведь современный Frontera базируется на той же французской платформе CMP. С места до сотни эта версия разгоняется за долгие 12,4 секунды. Максимум ограничен на отметке 179 километров в час.

Экономить предлагается и на бортовом оснащении. В комплектации Start нет мультимедиа. Вместо нее стоит держатель для смартфона, который подключается к бортовому компьютеру. Литых дисков тоже нет, а есть 16-дюймовые "штамповки". Багажник лишен двойного пола, а из солнцезащитных козырьков изъяты макияжные зеркала.

В базовый минимум вошел кондиционер, виртуальная приборка на 10 дюймов, задние парктроники и набор электронных "нянек" с автоматическим торможением. За все это в Германии попросили от 22 тысяч евро, что почти на три тысячи дешевле прежней начальной комплектации с гибридным довеском.

Новый флагман Genesis полностью рассекречен

На специальном мероприятии в Сан-Франциско дебютировал кроссовер Genesis GV90.

Автомобиль играет роль нового флагмана в рядах Genesis. Он имеет почти 5,29 метра от носа до хвоста, что сравнимо с концептом Neolun, по следам которого идет GV90. Для колесной базы выделено 3,25 метра. На колеса повешены диски размером от 22 до 24 дюймов. В салон вмещается три ряда кресел.

Дизайн в целом обыгрывает современный стиль Genesis с двойными горизонтальными полосками головной оптики. В таком же стиле выполнены задние фонари. Но главной фишкой стали задние двери, которые открываются против движения. Это примета топовой четырехместной версии Neolun, названной в честь концепта.

Интересно, что в данной конфигурации GV90 не имеет центральных боковых стоек. Решение оригинальное для серийных машин, ведь даже у Rolls-Royce с такими дверями стойки есть. Чтобы решить вопросы безопасности, Genesis пришлось усилить "скелет" кузова дополнительными трубами из высокопрочной стали.

Все двери открываются электроприводами. Приводы есть и у кресел, причем, передние можно развернуть "лицом" назад, чтобы превратить салон в гостиную или мобильный офис. Над седоками простирается электрохромный панорамный верх, затемняющийся в зависимости от внешнего освещения.

Торпедо оформлено в духе минимализма. Почти все опции "зашиты" в огромный OLED-экран мультимедиа Pleos Connect. В движении его диагональ составляет 23,6 дюйма, но когда машина стоит, экран выезжает из панели, увеличивая диагональ до 24,6 дюйма. Система оснащена помощником Gleo AI на основе нейросети.

Привычной приборки перед водителем нет. Ее функции выполняет 25-дюймовая проекция на лобовое стекло. В набор оснащения также входит автоматический парк-пилот. За безопасность отвечают минимум 12 эйрбэгов. Один из них встроен в крышу и надувается, если машина перевернется. Такая фишка, как уверяет Genesis, применена впервые в мире.

За доплату появится крутая аудиосистема Bang & Olufsen Premier с 25 динамиками и разными режимами звучания, которые имитируют известные концертные площадки. Салон отделан кожей, тканью и деревом, причем, декор меняется в зависимости от пожеланий заказчика. Для кузова предложены 16 колеров, включая двухцветные комбинации.

Основой GV90 стала 700-вольтовая платформа Electric Mobility Prime, заточенная под электромоторы. Кроссовер примерил ее первым среди серийных авто. Платформа подразумевает полноуправляемое шасси и полный привод с парой электромоторов. На старте заявлена "злая" мощность в 666 лошадиных сил и 800 Нм тяги.

Движки подключены к батарее с рабочей емкостью 115 кВт∙ч. По паспорту, ее хватает на 500 километров пробега. Зарядка возможна как от бытовой сети, так и от терминалов с постоянным током мощностью до 350 кВт. В последнем случае на "заправку" от 10 до 80 процентов уйдет около 20 минут.

Пневматическая подвеска с адаптивными амортизаторами подстраивается под особенности дороги и выбранный ездовой режим. Им же "потакают" дифференциалы системы Dual E-LSD, разбрасывающие тягу по колесам. Тормоза усилены за счет четырехпоршневых суппортов "по кругу". Продажи GV90 начнутся скоро. Дебютной станет роскошная версия Neolun First Edition. Правда, цен пока нет.

Porsche вернула "ручку" на 911 Carrera S

Купе и кабриолет Porsche 911 Carrera S снова доступны с МКП.

Семиступенчатой механической коробки семейка лишилась при последнем рестайлинге в 2025 году. Тогда ей решили оставить только "робот" PDK с двойным сцеплением и восемью скоростями. Однако выяснилось, что часть клиентов жаждет приобрести 911 Carrera S на "ручке". Производители сдались.

Двухдверки с МКП дебютировали на днях в рамках автомобильной недели в Монтерее, штат Калифорния. Коробку адресовали клиентам в рамках набора MT Package. Правда, теперь она имеет только шесть ступеней - вместо семи. В пакет также "положили" адаптивную подвеску PASM с подруливающей задней осью.

Кроме того, набор подразумевает "трековые" колеса с облегченными дисками, которые крепятся одной гайкой по центру. Сзади красуются новые выхлопные патрубки с титановыми накладками. Клиренс Porsche стал ниже на 11 миллиметров. Кузов украсили новые красные шильдики с литерой S.

Салон отделан кожей, тканью и матовым алюминием. Часики на панели обведены белым кантом. Белые полосы на подушках сидений отсылают к Porsche прошлого века. Еще одна ретро-деталь - наклейка со схемой переключения передач. В виде опции можно заказать подсветку с проекцией той же схемы на землю у дверей.

В моторном отсеке - движок от обычных 911 Carrera S. Оппозитный 4.0 би-турбо выдает 480 лошадиных сил и 530 Нм тяги. В паре с "механикой" он набирает сотню за 3,9 секунды, а максимум ограничен на 308 километрах в час. Тяга передается на заднюю ось. Прием заказов уже стартовал, правда, только в США и Канаде. Цена вопроса - от 170 тысяч долларов за купе и от 183,4 тысячи - за кабриолет.

Фото Porsche 911

Фото Porsche 911 Cabrio

Ford показал самый крутой Mustang без крыши

Кабриолет Ford Mustang Dark Horse SC оказался мощнейшим в своей линейке.

Модель сделана на основе одноименного купе, которое вышло на рынок минувшей весной. Она "вооружена" компрессорным 5.2 V8 с отдачей в 806 лошадиных сил и 894 Нм крутящего момента. Это рекорд для открытых Mustang - но не для купе, поскольку те имеют еще 826-сильную версию GTD.

Коробка передач у семейки Dark Horse SC своя. Это преселективный робот о семи диапазонах - вместо восьмидиапазонного у GTD. Тяга передается на заднюю ось. В стандарт входит подвеска MagneRide. Ее настройки выверены так, чтобы сохранить драйв на треке и оставаться более-менее комфортной на обычных дорогах.

Для кузова "открывашки" предложен оригинальный фиолетовый колер Precision Purple Metallic. Для тормозов - серебристые суппорты. В остальном декор взят у купе Dark Horse SC. Ну а главным отличием стал тканевый верх, складывающийся в нишу на корме. Он бережет от непогоды кожаный салон, выдержанный в цветах Black Onyx и Space Gray.

Интерьер Ford окружит седоков комфортом. Водительское кресло регулируется электроприводами по шести позициям, пассажирское - по четырем. Климат регулируется в двух зонах. Есть виртуальная приборка на 12,4 дюйма и мультимедиа с 13,2-дюймовым дисплеем и крутой "музыкой" Bang & Olufsen, вооруженной дюжиной динамиков.

Заказы на кабриолет Mustang Dark Horse SC начнут принимать осенью. Цен пока нет, но ожидается, что доплата за "открывашку" составит 10-15 тысяч долларов. Для ориентира, за купе просят от 106 тысяч. В стандарт войдут тормоза Brembo, 20-дюймовые колеса, кардан из композитных материалов и система Lounche Control для эффектного старта.

Брутальный Defender Dakar выйдет в продажу

Компания Land Rover решила выпустить на дороги общего пользования внедорожник с ралли-рейда "Дакар".

В нынешнем году Defender Dakar D7X-R (на фото) стал победителем знаменитой гонки в классе Stock. Данный класс подразумевает, что внедорожник был сделан на шасси "гражданской" модели, имел серийный кузов и силовой агрегат. Даже собрали его на конвейере в Словакии вместе с обычными Defender.

Приведенные факты означают, что Defender с "Дакара" вполне реально вернуть "на гражданку". Этим и решили заняться в Land Rover, анонсировав самую брутальную версию внедорожника. Само собой, она получит приставку Dakar и отличный арсенал для покорения пересеченной местности.

На данный момент раскрыта лишь часть подробностей. В основу новинки ляжет модификация Octa, вооруженная бензиновым 4.4 V8 производства BMW. Этот же агрегат стоял под капотом раллийного вездехода. Ожидается, что он сохранит отдачу в 635 лошадиных сил, как и у оригинальной версии с "Дакара".

Кроме того, инженеры оставят "прокачанные" системы охлаждения и выхлопа. Чтобы избежать проблем с экологами, внедорожник сертифицируют по процедуре Individual Vehicle Approval. Усиленная подвеска с амортизаторами Bilstein войдет в стандарт. Кузов получит расширители колесных арок и дополнительную светотехнику.

Водитель Land Rover сможет выбирать из нескольких внедорожных ездовых режимов, включая пресеты Dunes для песка и Gravel для гравийных покрытий. Особой фишкой станет "режим полета" Flight Mode - для скоростного передвижения по бездорожью. В этом помогут особые 35-дюймовые шины с "зубастым" протектором.

В салон Defender Dakar прочат только четыре места, то есть на галерке тоже будут стоять раздельные кресла. Особенности бортового оснащения пока не раскрываются. Эти подробности создатели приберегли для премьеры, которая состоится зимой - накануне нового рейда "Дакар". В рядах Defender новинка пропишется выше нынешней топовой Octa, за которую просят от 180 тысяч евро.

Belgee решила удешевить X50

Компактный кроссовер Belgee X50 выходит в продажу с "атмосферником" и АКП.

Очевидно, компания решила вывести на рынок самую бюджетную модификацию SUV. Она основана на дорестайлинговом X50 - без приставки с "плюсом". Главные внешние отличия от X50+ кроются в головной оптике, колесных дисках и решетке радиатора. Ну а в части техники заменены двигатель и коробка передач.

Под капотом стоит атмосферный бензиновый 1.5 от седана Belgee S50. Он выдает 122 лошадиные силы - против 150 "коней" у турбомотора с тем же рабочим объемом. Максимальный крутящий момент заявлен на 152 Нм, правда, для этого движок придется раскрутить минимум до 4 тысяч оборотов.

За переключение передач отвечает не преселективный семиступенчатый "робот", как у X50+, а классическая АКП о шести скоростях. Привод, как и прежде, только передний. Динамические характеристики пока оставлены за кадром, равно как и цены. По предварительным данным за новинку попросят от 2,1 миллиона.

Для сравнения, за X50+ (на нижнем фото) с турбированным мотором просят от 2,32 миллиона рублей. Базовая версия "Актив" после обновления получила климат-контроль вместо кондиционера, а ее виртуальная приборка выросла с 7 до 8,8 дюйма. Подогрев появился у всех кресел, а не только у передних. Головная оптика Belgee по умолчанию перешла на диоды.

Фото Belgee X50 Plus

Lamborghini выкатила самый "злой" Revuelto

Гиперкар Lamborghini Revuelto обзавелся модификацией Super Veloce.

Таким шильдиком Lamborghini помечает самые крутые версии своих моделей. Вот и дебютировавший в калифорнийском Пеббл-Бич Super Veloce оказался наиболее мощным и динамичным в семействе. Причем, не только Revuelto, но и всего модельного ряда компании из Сант-Агата-Болоньезе.

Гибридная установка на основе атмосферника 6.5 V12 сохранена. Она сочетает ДВС и три электрических мотора. Пара их них стоит на передней оси, еще один встроен в коробку передач, роль которой играет восьмискоростной преселективный "робот". В стандарте установка выдает 1015 лошадиных сил. Но для версии SV ее прокачали.

Все агрегаты подверглись модернизации, что позволило выжать из установки 1065 "коней" и 1425 Нм крутящего момента. С места до сотни Super Veloce разгоняется за 2,4 секунды, отыграв одну десятую у обычного Revuelto. При этом его максимум уменьшен до 345 километров в час, тогда как донор делает больше 350.

Потеря скорости обусловлена новым обвесом, который дает больше прижимной силы по мере разгона. Зато это добавляет управляемости на виражах. В набор входит более развитый сплиттер, новые воздухозаборники, а также выросшие диффузор и сплиттер на корме. В обвесе широко использован углепластик, что позволило уменьшить массу.

Шасси тоже перенастроено под трековые виражи. Амортизаторы с ручными настройками взяты у гоночных болидов серии GT3, заменены стабилизаторы. На колеса повешены диски с единым центральным креплением. Их размер впереди достигает 20 дюймов, сзади - 21. В качестве "обуви" заявлена трековая резина Bridgestone Potenza Race R.

Тормозные механизмы CCM-R Plus оснащены карбон-керамическими дисками на 420 миллиметров впереди и 410 - на корме. Производители уверяют, что это улучшило замедление на 11 процентов. Кроме того, тормоза стали более устойчивы к перегревам. По паспорту, тормозной путь с 200 километров в час до нуля составит 110 метров.

Прием заказов на Revuelto Super Veloce стартует скоро. Тираж модели решено ограничить 1963 экземплярами - это отсылка к году основания компании Lamborghini. Цены официально не раскрываются. По данным инсайдеров, в Северной Америке за новинку попросят от 740 тысяч долларов, что на 130 тысяч дороже обычного Revuelto.

Фото Lamborghini Revuelto

Неожиданно круто: Hyundai "сняла покрывало" с нового Tucson

Пятое поколение кроссовера Hyundai Tucson готово к живой премьере.

Накануне дебюта компания рассекретила дизайн и интерьер модели. И вызвала легкий шок, ведь Hyundai Tucson кардинально преобразился. Округлый кузов с острыми гранями боковин уступил место брутальному корпусу с накачанными колесными арками, угловатым остеклением и массивным передком.

Единый блок радиаторной решетки и головных фар распался на отдельные фрагменты. Передняя часть стала сложнее, а бампер получил вставку, напоминающую кенгурятник. Еще брутальнее выглядит "лицо" версии XRT. Она заточена под более сложные дорожные условия и напоминает небольшой броневик.

Габариты со сменой поколения выросли. В длину Hyundai подрос на 6 сантиметров - до 4,7 метра. Половина этой прибавки досталась колесной базе. Отныне у модели почти 2,79 метра между осями. При этом неясна судьба укороченной 4,5-метровой версии Tucson, которая продавалась в Европе.

Единый блок приборки и мультимедиа в салоне уступил место раздельным экранам. Приборка превратилась в узкую полоску под лобовым стеклом. Дисплей мультимедиа, напротив, вырос до размеров телевизора. Ниже нашлось место аналоговым кнопкам, хотя в целом их количество заметно уменьшилось.

Рычаг трансмиссии и раньше стоял под баранкой, так что места на центральном тоннеле было навалом. Его использовали для двойной беспроводной зарядки. Рядом устроились открытые подстаканники. Создатели обещают больше места в ногах на галерке и над головами седоков. Угол открытия задних дверей увеличен, что облегчит процесс посадки.

Силовая гамма пока не раскрыта. На родине четвертый Hyundai Tucson (на нижнем фото) доступен с бензиновым 180-сильным 1.6 и дизелем 2.0 с отдачей 184 "лошадки". Альтернатива - гибрид HEV без возможности зарядки от внешних источников, который выдает 235 лошадиных сил. Привод - передний или полный. Какая будет техника у новинки, станет известно позже.

McLaren представила суперкар на "ручке"

На конкурсе элегантности в калифорнийском Пеббл-Бич дебютировал McLaren McL 6GT.

Автомобиль по меркам компании выглядит серийным. Однако по факту это концепт с легким налетом ретро. Причем, его главной фишкой стал не дизайн, и не мощный двигатель, а... механическая коробка передач. Такую трансмиссию McLaren ставит впервые со времен легендарного дорожного болида F1.

Собственно, новинка и является идеологическим преемником суперкара, который вывел компанию в число производителей "гражданских" авто. Черты F1 угадываются во внешнем дизайне. Прежде всего, в обводах передка и широких головных фарах. Задняя часть со встроенным спойлером - еще одна отсылка к супекарам конца ХХ века.

Приметы современного мира - материалы и техника. Кузов McL 6GT сделан из углепластика. Композитные материалы пошли и на "скелет", роль которого исполняет прочный монокок. Салон тоже отделан карбоном - вставки из него есть даже на баранке. Кроме того, использованы кожа, замша и алюминий.

Механическая корока передач стала частью декора. Создатели выставили напоказ не только классический рычаг, но и часть механизма - под прозрачной накладкой. По салону также рассеяны эмблемы с птицей киви. Это символ Новой Зеландии, родины основателя компании Брюса Макларена.

Данных о технике немного. Производители отметили, что в моторном отсеке стоит мощный V8 безо всяких электрических довесков. Крутящий момент передается на заднюю ось, а МКП имеет шесть передач. Усилитель руля - гидравлический, позволяющий избежать "синтетики" электрического механизма.

Новинка должна отправиться в серию, если покупатели проявят должный интерес. Она откроет семейство "аналоговых" суперкаров, которые рассчитаны в первую очередь на умения водителя, без поддержки электронных систем. Сейчас они набирают популярность у состоятельных клиентов, уставших от машин, которые все делают за них.

Mercedes C-Class: новый "звездный" дизайн и нейросети

Компания Mercedes-Benz представила семейство C-Class после рестайлинга.

Внешность "цешек" изменилась в русле современного фирменного дизайна. Это означает массу трехлучевых звезд Mercedes-Benz. Они светятся в виде диодов внутри оптики, проецируются подсветкой у порогов, украшают панорамную крышу и решетку радиатора. За счет более пухлых бамперов длина седана и универсала подросла на пару сантиметров - до 4,77 метра.

Для колес подобраны новые комплекты дисков размером от 17 до 19 дюймов. Для кузова - иные оттенки, которые включают новые серо-синий и серый "металлик". Расширился и выбор материалов для интерьера. Хотя в целом его архитектура с 12,3-дюймовой вертикальной приборкой и вертикальным 11,9-дюймовым экраном мультимедиа сохранена.

Зато сама система хорошо "прокачалась". Отныне она способна принимать десятки сторонних приложений, в том числе для видеоигр и стриминговых сервисов. Голосовой помощник базируется сразу на трех нейросетях - Google Gemini, ChatGPT и Microsoft Bing. Это позволяет не только запускать опции и учиться новым командам, но и поддерживать естественный диалог с водителем на разные темы.

Среди опций - обновленная система ионизации воздуха, а также крутая "музыка" Burmester с полутора десятками динамиков и усилителем на 710 Вт. За комфорт отвечает модернизированная подвеска с более плавной "поступью". Улучшена и шумоизоляция. Подруливающая задняя ось по-прежнему доступна за доплату.

В силовой гамме C-Class "сольных" ДВС нет. Все они оснащены как минимум "мягкими" гибридными довесками. Причем, гамма стартует от агрегатов 2.0, старый базовый 1.5 ушел в отставку. Самый слабый дизельный вариант выдает 163 лошадиные силы, бензиновый - 177 "коней". Привод в стандарте - задний.

По мере доплаты у появится полноприводная трансмиссия 4Matic. Но коробка передач на всех одна - "автомат" 9G-Tronic. Топовые моторы с электрическими довесками выдают 258 лошадиных сил. Есть и полноценные подзаряжаемые гибриды на основе бензиновых 2.0. Их потолок отдачи - те же 258 "коней".

Всё, что мощнее - территория версий от ателье AMG, однако их обновление пока не коснулось. Обычные же "цешки" уже выходят на рынок. Цены в Германии стартуют от 49 тысяч евро. За эти деньги доступен 177-сильный бензиновый седан C 200. Топовый 258-сильный подзаряжаемый гибрид C 400 e 4Matic в кузове универсал обойдется в 79 тысяч евро.

Ferrari сделала гиперкар на тысячу "лошадок"

В калифорнийском Пеббл-Бич дебютировал уникальный Ferrari CZ26.

Новинка сделана в единственном экземпляре, а ее заказчиком выступил неназванный клиент из США. Создали CZ26 специалисты придворного ателье Ferrari Special Projects. Индекс в названии означает номер проекта. Это 26-й уникальный автомобиль, покинувший "мастерскую" с момента ее создания в 2008 году.

Основой для CZ26 послужил серийный SF90 Stradale. Правда, во внешности новинки он почти не распознается. Все кузовные детали были заменены. В результате машина получила угловатые очертания в ретро-стиле, отсылающим к 70-м годам прошлого века. Впереди устроена широкая "пасть" воздухозаборника над развитой "губой" сплиттера.

Покатая крыша кабины Ferrari переходит в накладку над моторным отсеком на корме. По бокам устроились дополнительные угловатые воздухозаборники, подведенные красным кантом. На колеса повешены оригинальные двухцветные диски. На корму - хвостик спойлера и два крупных одиночных выхлопных патрубка.

Салон в целом снят с SF90 Stradale. Заменены лишь кресла, которые получили углепластиковые каркасы и интегрированные подголовники. Отделка сочетает карбон, кожу и замшевую ткань. По интерьеру рассеяны логотипы CZ26, которые напоминают водителю об уникальном статусе гиперкара.

Силовая установка оставлена заводской. Это гибрид на основе 4.0 V8 би-турбо, который сочетается с тремя электромоторами. Пара из них стоит впереди, еще один - между ДВС и восьмиступенчатым преселективным "роботом". Общая отдача установки составляет 1000 лошадиных сил,что позволяет покорять первую сотню за 2,5 секунды. Максимум ограничен на 328 километрах в час. Цена Ferrari не разглашается.

Aston Martin Valen: зверь на базе Vanquish

Британские производители представили новый суперкар под названием Aston Martin Valen.

Премьера состоялась в рамках автомобильной недели в Монтерее, штат Калифорния. За основу новинки взят суперкар Vanquish третьего поколения, однако на донора Valen мало похож. Создатели заменили все кузовные панели и оптику. Передок ощетинился огромной решеткой с воздухозаборниками и нижней губой сплиттера.

Новый обвес выполнен из углепластика, включая развитые "юбки" на порогах, фиксированный задний спойлер и "плавники" на боковинах (привет болидам Formula-1). Для кузова подобран особый красный колер Satin Andromeda Red. На колеса повешены 21-дюймовые диски, обутые в спортивную резину Pirelli P Zero R.

Интерьер Aston Martin отделан полуанилиновой кожей и алькантарой, впрочем, у заказчиков могут быть и другие пожелания. Часть внутренней "обстановки", включая решетки дефлекторов обдува, напечатана на 3D-принтере. Новые кресла Sports Plus с развитой боковой поддержкой входят в стандартное оснащение.

В моторном отсеке - знакомый 5.2 V12, который форсирован с 835 до 850 сил. Крутящий момент в 1000 Нм остался неизменным. Восьмискоростной "автомат" ZF перенастроен по примеру трекового Aston Martin Vantage GT4, что ускорило переключения. С места до сотни эта техника разгоняется за 3 секунды, отыграв у Vanquish три десятые. Максимум ограничен на отметке 345.

Суперкар Valen может передвигаться по обычным дорогам, однако его главная стихия - трековые дни. Под это заточены и ездовые режимы Sport, Sport+ и Track, титановый выхлоп, поджатая подвеска с полуактивными амортизаторами Bilstein DTX и карбон-керамические тормоза. Прием заказов уже стартовал. Тираж модели будет ограничен 150 штуками. Ценника нет, поскольку он сильно зависит от "хотелок" заказчика.

Lincoln выкатил рестайлинговый Nautilus

Самый популярный в США китайский Lincoln прошел модернизацию.

Кроссовер Nautilus стоит на потоке в Китае, откуда поставляется в том числе на историческую родину. Причем, в Штатах "китаец" внезапно стал бестселлером Lincoln. Это побудило создателей провести рестайлинг. Дизайнеры потрудились на славу, обновив модель "по кругу" и изнутри.

Внешность кроссовера стала строже. Черты передка заострились, перемычка между головными фарами - пропала. Решетка радиатора обзавелась жирной окантовкой. На колеса повешены новые комплекты дисков размером от 19 до 22 дюймов. Гамма кузовных колеров пополнилась синим Nocturnal и фиолетовым Frosted Fig.

Покупателям дан выбор из нескольких пакетов декора. Классический вариант подразумевает хром, а вот спортивный его лишен, зато здесь есть глянцевые черные акценты и крупные "соты" радиаторной решетки. Внутрь по желанию можно заказать спортивные кресла с развитой боковой поддержкой.

Сам интерьер изменился несильно. Здесь стоит знакомый эллипс баранки, дисплей мультимедиа на 11,1 дюйма на центральной консоли и еще один экранище у лобового стекла, растянутый почти на всю ширину панели - 48 дюймов. Сохранена и консоль коробки передач с физическими кнопками.

Силовая гамма - старая. Ее открывает бензиновый 2.0 с наддувом, четырьмя цилиндрами и мощностью 253 лошадиные силы. Агрегат трудится в паре с АКП о восьми скоростях и подключаемым полным приводом. Альтернатива - тот же мотор, но в составе 290-сильной гибридной установки без возможности заряжаться от внешних источников. Там за переключение передач отвечает вариатор.

Прием заказов на новинку уже стартовал. В США за нее попросили от 55 тысяч долларов. Правда, ждать "живые" машины придется до следующего года. Поставки организуются с китайского СП Changan Ford. Пошлина при ввозе в Штаты превышает 50 процентов. Несмотря на это, Nautilus остается американским бестселлером Lincoln - за минувший год здесь продано почти 34 тысячи экземпляров.

НОВЫЕ ОБЗОРЫ И ТЕСТ-ДРАЙВЫ

Sтарый знакомый

Changan Uni-S

Под именем Uni-S в России продается близнец второго поколения кроссовера CS55 Plus, который после рестайлинга модели в родном Китае включили в модную молодежную линейку Uni. Автомобили отличаются только шильдиком, даже рисунок колесных дисков остался прежним. читать тест-драйв Changan Uni-S

Источник: CarExpert.ru 06.11.2025

Гость из прошлого

KGM Korando

Когда-то девушки были красивее, трава зеленее, доллар дешевле, а китайские автомобили еще не заполонили российский рынок. Корейский кроссовер KGM Korando - напоминание о тех светлых временах. В нашей стране он новичок, но чувство ностальгии вызывает как старая добрая песня. читать тест-драйв KGM Korando

Источник: CarExpert.ru 15.10.2025

Белорусская «НеВеста»

Belgee S50

Недавно, в России стартовали продажи нового седана Belgee S50. Однако новое у него фактически только название, поскольку на самом деле это хорошо знакомый нам Geely Emgrand, производство которого локализовали в Белоруссии. Чтобы выяснить, имеются ли отличия по сравнению с первоисточником и есть ли смысл покупать, мы взяли на тест белорусский седан в максимальной комплектации Prestige. читать тест-драйв Belgee S50

Источник: CarExpert.ru 14.11.2025

Брутальный малый

KGM Torres

Корейский кроссовер Torres - закаленный парень. Он рождался и выживал в начале нынешнего десятилетия, когда его родная марка SsangYong переживала финансовые бедствия. Не потому ли так суров взгляд его головных фар? И что скрывается за этой брутальной маской? Попробуем узнать. читать тест-драйв KGM Torres

Источник: CarExpert.ru 22.11.2025

Приглашение в путешествие

GAC GS8 Traveller

Китайская компания GAC немного припозднилась с выходом на российский рынок, но сейчас стремительно наверстывает отставание от конкурентов, модельный ряд обновляется почти каждый квартал. Недавно стартовали продажи флагманского кроссовера нового поколения GS8. В отличие от предшественника в линейке появилась модификация Traveller с семиместным салоном, которая позиционируется как автомобиль для дальних путешествий. Такого «туриста» мы и взяли на тест. читать тест-драйв GAC GS8 Traveller

Источник: CarExpert.ru 10.12.2025

Уравнение с "иксом"

Haval F7x

Купеобразные кроссоверы в мире считаются уходящей натурой. Но в России этот сегмент цветет и пахнет. Надо думать, пахнет прибылью. Недаром китайцы, которые держат нос по ветру, не только сохраняют у нас кросс-купе, но даже локализуют их. Ну а модели вроде Haval F7x вообще становятся российским эксклюзивом. читать тест-драйв Haval F7x

Источник: CarExpert.ru 24.12.2025

Тень китайского тигра

Temet T8

В августе в Калуге открылся новый автомобильный завод, принадлежащий отечественной компании «АГР Холдинг». Здесь локализовали сборку сразу трех кроссоверов марки Tenet: T4, T7 и T8. Чтобы поближе познакомиться с продукцией нового предприятия мы взяли на тест флагманский кроссовер Tenet T8 в максимальной комплектации Ultra. читать тест-драйв Temet T8

Источник: CarExpert.ru 04.01.2026

Герой второго плана

Dongfeng Huge

Один из основных китайских производителей DongFeng с давних времен присутствует на российском рынке, но если грузовики хорошо известны российским покупателям, то легковая линейка до сих пор занимает совсем небольшую нишу. Чтобы поднять интерес к своим моделям, летом 2025 года компания вывела на российский рынок два новых кроссовера. Один из них – DongFeng Huge в максимальной комплектации Executive мы взяли для тестовых испытаний. читать тест-драйв Dongfeng Huge

Источник: CarExpert.ru 12.01.2026

Путь к гармонии

Hongqi HS5

Если сто раз сказать "сахар", во рту слаще не станет. А если столько же раз повторить - "премиум"? Китайские маркетологи уверены, что это сработает. Кроссовер Hongqi HS5 изначально заявлен как премиальный. Но при тесном знакомстве понимаешь: он только на пути к этому статусу. читать тест-драйв Hongqi HS5

Источник: CarExpert.ru 23.01.2026

Остатки сладки

Solaris HC 2.0 4WD

После ухода с российского рынка компании Hyundai на заводе в Санкт-Петербурге остались комплектующие для сборки нескольких десятков тысяч автомобилей. Теперь это предприятие принадлежит отечественному холдингу AGR, и новые хозяева решили перезапустить производство, продолжив сборку машин под новым именем. Так популярный у нас в прошлом кроссовер Hyundai Creta стал называться Solaris HC (первая буква H означает – Hyundai, вторая C – Creta). Чтобы выяснить, отличается ли новый автомобиль от оригинала, и насколько он конкурентоспособен относительно китайской продукции, мы взяли на тест такой кроссовер с 2-литровым двигателем и полным приводом в дорогой комплектации Prestige Smart. читать тест-драйв Solaris HC 2.0 4WD

Источник: CarExpert.ru 08.02.2026

Один пишем, два в уме?

Jetour T1

Одной из самых ярких новинок 2025 года на российском рынке стал полноприводный кроссовер Jetour T1. Автомобиль интересен как по дизайну, так и по своим потребительским качествам. Снежная зима самое время поверить – хорошо ли он адаптирован к нашим суровым условиям эксплуатации. На тест мы взяли Jetour T1 в максимальной комплектации Luxury. читать тест-драйв Jetour T1

Источник: CarExpert.ru 20.02.2026

Премиальный гаджет

Exeed Exlantix ET

Китайские компании обожают создавать дочерние бренды, ну а Chery в этом смысле одна из самых плодовитых. В России у нее не то что "дочки" - внуки пошли. К ним как раз и относится марка Exlantix, работающая в рамках суббренда Exeed. Уже запутались? Сейчас всё объясним. читать тест-драйв Exeed Exlantix ET

Источник: CarExpert.ru 04.03.2026

Пассажирский «Кинг-Конг»

Haval H5

Внедорожники на базе полноприводных пикапов выпускают многие японские автопроизводители. Такие машины чуть дешевле классических «проходимцев», конструкция и оснащение у них проще, при этом они более неприхотливые в эксплуатации. Благодаря этому такие внедорожники очень популярны в странах Юго-Восточной Азии. С недавних пор автомобили такого класса производят и в Поднебесной. Сегодня у нас на тесте один из ярких представителей – Haval H5 с дизельным двигателем в максимальной комплектации Premium. читать тест-драйв Haval H5

Источник: CarExpert.ru 14.03.2026

Традиционные ценности

KGM Rexton

В одну реку невозможно войти дважды, но у корейского внедорожника Rexton своя философия. Десять лет назад он покинул Россию. А недавно вернулся - с новым дизайном, новым оснащением и даже под новой маркой. И при этом - с прежними ценностями. читать тест-драйв KGM Rexton

Источник: CarExpert.ru 26.03.2026

Краснознаменный спортсмен

Hongqi H6

Автомобили с кузовом лифтбек заметно уступают по объемам продаж седанам и универсалам, поэтому новинки в этом сегменте появляются редко. Тем интереснее было познакомиться с новой моделью H6 китайского премиального бренда Hongqi. читать тест-драйв Hongqi H6

Источник: CarExpert.ru 10.04.2026

Семейный премиум

Hongqi HS7

Автомобили из Поднебесной обновляются едва ли не каждый год. Обычно изменения носят чисто косметический характер: новые оптика, бамперы, мультимедийная система, варианты окраски и оформления салона. Тем интереснее познакомиться с большим семиместным кроссовером Hongqi HS7. При смене поколения он не только кардинально изменился внешне, но и переехал на другую платформу. В первом поколении двигатель у него устанавливался продольно, а теперь – поперечно! Проверим, стало ли лучше. читать тест-драйв Hongqi HS7

Источник: CarExpert.ru 22.04.2026

Китайское открытие

Jetour T2 AT8

В прошлой жизни максимальная комплектация кроссовера Jetour T2 называлась Discovery, но недавно ее переименовали в «Премиум». Самое главное отличие данной версии от остальных – автоматическая коробка передач вместо роботизированной трансмиссии. Бывает, что смена типа трансмиссии радикально меняет характер автомобиля, проверим, сработает ли это правило на этот раз. читать тест-драйв Jetour T2 AT8

Источник: CarExpert.ru 05.05.2026

Не в ту дверь: пять серьезных ошибок автопроизводителей

Автожурнал

Пытаясь расширить целевую аудиторию, автомобильные компании нередко покидают рамки привычных ниш. Иногда это срабатывает. Иногда - нет. Мы выбрали пять примеров, когда производители явно вошли "не в ту дверь". ..далее

Источник: CarExpert.ru 11.05.2026

Сила двух моторов

Geely EX5 EM-i

Geely стал пионером среди массовых китайских брендов по поставке на наш рынок автомобилей с электрической силовой установкой. Весной прошлого года представили электрический кроссовер EX5, а осенью стартовали продажи более практичной в наших условиях эксплуатации гибридной версии Geely EX5 EM-i. Чтобы выяснить, есть ли у гибрида преимущества перед обычными бензиновыми кроссоверами, мы взяли на тест такой автомобиль в максимальной комплектации. читать тест-драйв Geely EX5 EM-i

Источник: CarExpert.ru 12.05.2026

Теория эволюции

Jetour T1

Маркетинг в китайском автопроме нередко напоминает естественный отбор. Выпускаем в продажу похожие машины, а потом - пусть выживет сильнейший! Вот и Jetour T1 готов сражаться за покупателя не только с одноклассниками других марок, но и с собственным старшим братом. Получится? читать тест-драйв Jetour T1

Источник: CarExpert.ru 25.05.2026

Асфальтовый охотник

Jaecoo J6

В последнее время все больше китайских компаний не только локализуют производство своих автомобилей в России, но и предлагают покупателям эксклюзивные модели, не имеющие аналогов на других рынках. Яркий пример – новый кроссовер Jaecoo J6, который мы сегодня взяли на тест. читать тест-драйв Jaecoo J6

Источник: CarExpert.ru 02.06.2026

Плюс один цилиндр

Belgee X50+

Компания Belgee в этом году существенно обновила модельный ряд. Одной из новинок стал компактный кроссовер Belgee X50+. Чтобы выяснить насколько сильно автомобиль отличается от предшественника мы взяли на тест экземпляр в специальной комплектации Оникс. читать тест-драйв Belgee X50+

Источник: CarExpert.ru 10.06.2026

Спортивные амбиции

Changan UNI-V 2.0T

В начале июня в России стартовали продажи второго поколения спортивного лифтбека Changan UNI-V. Мы познакомились с новинкой во время динамичной презентации на подмосковном автодроме ADM Raceway. читать тест-драйв Changan UNI-V 2.0T

Источник: CarExpert.ru 16.06.2026

Атлас возможностей

Geely Atlas 2.0 AWD

Geely Atlas по китайским меркам автомобиль уже не молодой, дебютировал он летом 2022 года. За это время кроссовер стал бестселлером во многих странах мира, в том числе и в России. Чтобы выяснить, в чем секрет его популярности, мы взяли на тест экземпляр в новой максимальной комплектации Спорт. читать тест-драйв Geely Atlas 2.0 AWD

Источник: CarExpert.ru 20.06.2026

Равнение на старших

Belgee X70

Компания Belgee не устает радовать нас своими новинками. Осенью 2025 года белорусы представили обновленный кроссовер X70. Сначала покупателям была доступна только переднеприводная версия, но, вскоре появилась и модификация со всеми ведущими колесами, ее то мы и взяли на тест. читать тест-драйв Belgee X70

Источник: CarExpert.ru 01.07.2026

Как производят автомобили Jeland в Санкт-Петербурге

Jeland

Производство автомобилей Jeland организовано на бывшем автозаводе General Motors, который расположен в промзоне Шушары Ленинградской области. До 2015 года здесь выпускали автомобили Opel и Chevrolet. В начале 2020-x предприятие было выкуплено корейским Hyundai, но тогда так и не возобновило выпуск автомобилей. читать тест-драйв Jeland

Источник: CarExpert.ru 03.07.2026

Транспорт тайконавта

DongFeng Mage

Китайская компания Dongfeng давно присутствует на российском рынке, но при этом ее модельный ряд никогда не отличался разнообразием. Сегодня ставка делается на два близких по габаритам кроссовера: Huge и Mage. Последний мы взяли сегодня на тест. читать тест-драйв DongFeng Mage

Источник: CarExpert.ru 10.07.2026

Сохранить себя

Mazda CX-50

Кроссовер Mazda CX-50 изначально задумывался как продукт для США. Позже он прижился и на китайской почве, откуда, несмотря на санкции, добрался до России. Как ему с такой родословной удалось сохранить японский шарм - загадка. Но что есть, то есть. Перед нами - настоящая Mazda, пусть даже родом не из Японии. читать тест-драйв Mazda CX-50

Источник: CarExpert.ru 16.07.2026

Стильная мода

Omoda C5

Несмотря на то, что Omoda C5 – достаточно свежая и популярная модель, в России она была представлена осенью 2022 года, в 2026 году уже появилась обновленная версия. Чтобы выяснить – насколько она лучше или хуже предшественника мы взяли на тест переднеприводный кроссовер в максимальной комплектации Стиль. читать тест-драйв Omoda C5

Источник: CarExpert.ru 29.07.2026

Китайский юнит

Changan Uni-T

Одно из значений слова "юнит" - игровая единица в компьютерных играх. Интересно, думали о таком совпадении создатели Changan Uni-T? Китайский кроссовер выглядит так, будто пришел из мира Need For Speed. Будь мне десять лет, я бы поколесил на таком по виртуальным трассам, и даже повесил бы его плакат в своей комнате... Ну а что в реальности? читать тест-драйв Changan Uni-T

Источник: CarExpert.ru 04.08.2026

Долой все лишнее!

Haval H3

Кроссовер Haval H3, производство которого локализовано на заводе в Тульской области, представлен на российском рынке с 2022 года. В этот году настало время рестайлинга. В Китае эта модель уже снята с производства, поэтому все обновления здесь исключительно только для нас. Чтобы выяснить, что изменилось в машине и как это отразилось на потребительских качествах, мы взяли на тест полноприводный Haval H3 в максимальной комплектации Техно+. читать тест-драйв Haval H3

Источник: CarExpert.ru 14.08.2026

Новое прочтение

Changan Uni-S AWD

В 2026 году на российский рынок вышел обновленный кроссовер Changan Uni-S. Взяв его на тест, мы с первых минут убедились, что под прежним именем скрывается совершенно новый автомобиль, изменилось почти все! читать тест-драйв Changan Uni-S AWD

Источник: CarExpert.ru 20.08.2026

все обзоры и тест-драйвы

НОВОЕ НА ПОРТАЛЕ (https://carexpert.ru)

Автокаталог: обновились и добавились модели

Audi A6 allroad (2026...)

Audi Q4 (2026...)

Audi Q4 Sportback (2026...)

Audi Q7 (2026...)

Audi RS5 (2026...)

Audi RS5 Avant (2026...)

Audi SQ7 (2026...)

Belgee X50 Plus (2026...)

Bentley Continental GT (2026...)

Bentley Continental GTC (2026...)

BMW 7-series (2026...)

BMW i3 (2026...)

BMW i7 (2026...)

BMW iX5 (2026...)

BMW X5 (2026...)

АвтоОбои для рабочего стола

Acura MDX

Mercedes GL

Audi TT RS Roadster

Bentley Continental Supersports Convertible

Фото Bentley. все АвтоОбои

Обновился раздел автомобильного юмора, добавились новые анекдоты, теперь вы сами можете рассказать анекдот посетителям нашего сайта, для этого воспользуйтесь формой.

Застраховать свой автомобиль от угона и ущерба, а водителя и пассажиров от несчастного случая, приобрести на выгодных условиях полис автогражданской ответственности теперь Вы можете непосредственно на нашем портале. Подробнее об автостраховании

А также на портале CarExpert.ru: Автомобили мира Вы всегда найдете фотографии, описания, характеристики и отзывы владельцев серийных автомобилей российского и зарубежного производства, фотографии и технические характеристики экзотических автомобилей, супер-каров и перспективных разработок ведущих автомобильных концернов.

В разделе Компании представлена информация о фирмах, работающих на автомобильном рынке Москвы и России. Здесь Вы узнаете, где можно приобрести или отремонтировать автомобиль, купить необходимые запасные части, аксессуары, автокосметику, застраховать автомобиль. Руководители компаний, в этом разделе может быть размещена информация и о Вашей фирме. Предложения присылайте по E-mail: mail@carexpert.ru.

В нашем Автомагазине вы можете бесплатно разместить объявление о продаже автомобиля и быстро подобрать себе автомобиль по объявлениям, размещенным в нашей базе данных.

Наш сайт предоставляет Вам уникальную возможность произвести заказ необходимых Вам запчастей, заполнив расположенную здесь форму. Ваш заказ будет направлен в компании, занимающиеся продажей именно этих частей. Вы получите по E-mail или при помощи другого способа связи, указанного Вами в данной форме, информацию о наличии, стоимости, способе доставки и оплаты необходимых Вам компонентов. Вам останется только выбрать наиболее интересное предложение, связаться с приславшей его компанией и совершить покупку.

В разделе Фотоальбом Вы найдете множество фотографий автомобилей в разрешениях от 800х600 до 3840х2160 - прекрасные "обои" рабочего стола Windows для всех любителей автомобилей.

Обменяться опытом экслуатации, задать вопросы и получить на них ответы других автолюбителей Вы сможете в наших конференциях. Полный список конференций доступен здесь. Быстрый переход в конференцию по интересующей Вас марке автомобилей Вы сможете осуществить при помощи данной формы:

Lada Alfa Romeo Audi BMW Cadillac Changan Chery Chevrolet Citroen Fiat Ford Geely Haval Honda Hyundai Jaguar Kia Lexus Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Renault Seat Skoda Subaru Toyota Volkswagen Volvo

Если вы пишете статьи об автомобилях или на связанные с автомобилями темы и хотите их опубликовать на сайте CarExpert.ru: Автомобили мира или в этой рассылке, направляйте ваши предложения по E-mail: news@carexpert.ru.

Перепечатка собственных материалов выпуска допускается только при указании ссылки на источник информации - сайт CarExpert.ru: Автомобили мира (https://carexpert.ru). Уведомление автора рассылки об использовании материалов обязательно.

© Выпуск подготовлен Интернет-студией "ОРИЕНС"
http://www.oriens.ru E-mail: oriens@mail.ru