Глобальный поиск по сайту АВТОСИТИ

С помощью данной формы, вы сможете провести поиск необходимых документов и статей по более 5 000 документам автомобильно сервера АВТОСИТИ. Тысячи статей, фотографий, технических данных и многое другое.

Все о ВАЗ в мире интернет и не только
Выпуск N56 от 20 октября 2000 года

Повернуть - это не тяжело... Не тяжело?

Главное - видеть и своевременно анализировать дорожную ситуацию

Новое “торпедо” для старого “Зубила”

В салоне “Самары” появилась красивая передняя панель.

Далеко ли до зимы, водитель?

Правильная подготовка машины к холодам избавит вас от забот в зимнюю стужу

Шарики на ролики

Маятниковый рычаг. ВАЗ-2101…2107

Владельцам “жигулей” хорошо известно одно из слабых мест машины – узел маятникового рычага с кронштейном 2101-3003080.

Уличный боец

Или мотоцикл, который не купишь в салоне

http://www.autocitychannel.com/2000/stretfit.html

В Европе их называют "street fighter". В переводе означает "уличный боец". Совсем недавно появившийся тип мотоциклов. Его породили поклонники спортбайков, живущие в мегаполисах. Обычно "уличный боец" представляет собой мощный шоссейник, приспособленный для городской езды. Штука весьма специфичная. Крупные мотопроизводители таких мотоциклов не делают. Я, например, знаю только одного достойного "уличного бойца" серийного производства. Это британский "Triumph Speed Triple". Редкая и малоизвестная у нас марка... А вообще исторически сложилось так, что настоящий "уличный боец" делается под индивидуальный заказ. Как единственный в своем роде мотоцикл, о котором сегодня и пойдет речь.

Ремонт подержанной иномарки:

Иногда его выгоднее делать в частной мастерской

http://www.autocitychannel.com/2000/reshinom.html

Новая статья в рубрику "Автокаталог подержанных автомобилей"

Mercedes W124 1984-1996 гг. выпуска

http://www.autocitychannel.com/2000/M1248496.html

Андрей. (xass@mail.ru, ВАЗ-21099 "Черная акула", г.Пермь)

Ответ на ранее заданный вопрос

Вопрос

У меня ВАЗ 2104 1998г. БЕЛОГО цвета. (цвет плохой, но что есть). Машина ездит круглый год. На дверях, в месте, где кончается металл, начинается плотнитель стекла сошла краска и появилась ржавчина (примерно 1- 3 мм). Что лучше сделать - залить мовилем, или шкурить, красить?

Ответ

При повреждениях лакокрасочного покрытия необходимо восстановить его, то есть ликвидировать ржавчину (зачистить), загрунтовать металл и покрасить. Когда повреждения более существенны, целесообразно вырезать больной участок, после чего зашпаклевать и покрасить. А что касается "мовиля"- так ведь он предназначен для скрытых полостей! И еще одно маленькое наблюдение- все безобидные сколы и царапины не стоит запускать, поскольку после этого начинаются проблемы. А что касается белой классики последних лет выпуска, да, покрашена она не очень, хотя у моего друга белая 2107 1999г. выглядит просто замечательно, намеков на коррозию нет даже не поцарапанных участках.

Олег Полажинец

Вопрос

Здравствуйте.

Машина 21043, пробег 30000 км. При езде на скоростях примерно до 90 км/ч указатель уровня топлива иногда резко дергается на ноль, потом медленно или резко возвращается обратно. Причем бак залит наполовину или на 3/4 или полностью. В чем причина, и как это можно исправить?

Ответ

Желательно проверить датчик уровня топлива- у меня стрелка "зависала" по причине плохих конатктов вследствие банального окисления.

Олег

Новые вопросы

Вопрос

Господа автознайки! Посоветуйте книжку, атлас и т.п. по ремонту и обслуживанию ВАЗ 21074, на уровне букваря. Что-то вроде: "Что бы сменить масло в коробке передач нужно открутить..." Извините что отвлек от умных бесед, но когда-то надо начинать (в смысле обслуживать коня самому)."

С уважением, Н.Шайдуллин (Nshaidullin@voronezh.serw.ru)

Вопрос

Здравствуйте.

Подскажите не использовал ли кто-нибудь на классике шины БИ-508 шипованые.

Каков результат. Заранее спасибо Олег.

oleg@uvd.bel.ru

Переднеприводные

Ответы на ранее заданные вопросы

Ответ на ранее заданный вопрос

Вопрос

У меня 093 08.99 г. (карб.) 21000 км пробег. Недавно дядя "Вася" (как будто опытный мужик всю жизнь этим занимается и никто не жаловался) отрегулировал моей "Ладушке" клапана и подтянул ремень ГРМ и началось.

На холостом ходу и примерно до 2000-2100 оборотов машина работает не устойчиво, при движении дергается, хотя при больших оборотах все нормально. Выкрутил свечи, они все черные, до этого были коричневые (как в книжке). Попробовал поменять электроклапан, не помогло. Поменял блок управления этим электроклапана, не помогло.

Не знаю что и думать.

Ответ

Возможно, сбиты фазы, вледствие чего неправильное опережение зажигания. Черный цвет электродов указывает на: а) позднее зажигание; б) обогащенную смесь. Я бы посмотрел карбюратор- иногда Самарский движок работает неустойчиво из-за банальных соринок. Если же хотите проверить работоспособность клапана- подайте "+" непосредственно на клапан- если при этом перебои исчезнут, виноват клапан. И еще- иногда подобные неприятности могут быть вызваны неисправной свечой зажигания, которая "оживает" на больших оборотах, а при меньших нагрузках неприятно дергает.

Олег Полажинец

Вопрос

Но двигатель (заменен в 98 году) тянет, по моим ощущениям хуже, чем у моей предыдущей девятки с двигателем 1300, и вообще работает как-то неустойчиво, плавают обороты. При нажатиии на педаль акселератора сначала долго думает, затем начинает набирать обороты.

Ответ

Хорошая работа двигателя возможна при соблюдении нескольких условий: правильно выставленное зажигание, оптимальные клапанные зазоры, верные фазы сгорания, правильно натянутый ремень ГРМ, чистый и отрегулированный карбюратор, исправные свечи зажигания и т.д. Что касается неустойчивой работы и плавающих холостых- либо забитый карбюратор, либо хаотично срабатывает клапан ЭПХХ(рецепт лечения- замена клапана или блока управления). Относительно "провала"- во-первых, возможно поздное зажигание, а во-вторых, плохо работает ускорительный насос карбюратора, требуется промывка и настройка последнего. А что касается литража- так ведь все зависит от конкретного движка- иногда 1300 оказываются мощнее 1500-кубовых! И последнее- попробуйте влить 5-10 литров высокооктанового топлива (95-й) и проехать на трассе на оборотах выше средних 15-20 км.

Олег

Ответ на ранее заданный вопрос

Вопрос

У меня 093 08.99 г. (карб.) 21000 км пробег. Недавно дядя "Вася" (как будто опытный мужик всю жизнь этим занимается и никто не жаловался) отрегулировал моей "Ладушке" клапана и подтянул ремень ГРМ и началось. На холостом ходу и примерно до 2000-2100 оборотов машина работает не устойчиво, при движении дергается, хотя при больших оборотах все нормально. Выкрутил свечи, они все черные, до этого были коричневые (как в книжке). Попробовал поменять электроклапан, не помогло. Поменял блок управления этим электроклапана, не помогло.

Не знаю что и думать.

Может кто нибудь поможет мне. Буду очень признателен.

С уважением, Игорь г.Сургут ivchenko@wsnet.ru

Ответ

Привет!

Симптомы "больного" (дерганье, черные свечи...) показывают на разрегулированый карбюратор (слишком богатая смесь, заливает свечи), отрегулировав одно - навредили другому. Отрегулируй карбюратор, если сам будешь, то будь предельно внимателен :).

ЗЫ. Также возможно, что пришел копец коммутатору.

За сим откланиваюсь.

Андрей. (xass@mail.ru, ВАЗ-21099 "Черная акула", г.Пермь)

Ответ на ранее заданный вопрос

Вопрос

Недавно купил ВАЗ-21093 95г.в. внешне состояние даже очень хорошее. Но двигатель (заменен в 98 году) тянет, по моим ощущениям хуже, чем у моей предыдущей девятки с двигателем 1300, и вообще работает как-то неустойчиво, плавают обороты. При нажатиии на педаль акселератора сначала долго думает, затем начинает набирать обороты. И при переключении передач с 2 на 3 слышен странный призвук после отпускания педали сцепления. Как от этого избавиться?

Ответ

Привет!

Требует разборки,чистки,промывки,регулировки карбюратор. Может попадался левый бензин (что у нас не редкость в России)? Какая-то свеча не работает (троит движок). В коробке передач кончаются синхронизаторы и диск сцепления, надо менять, а то можно потом и всю коробку на свалку списать, если тянуть с ремонтом (заменой).

За сим откланиваюсь.

Андрей. (xass@mail.ru, ВАЗ-21099 "Черная акула", г.Пермь)

Ответ на ранее заданный вопрос

Вопрос

Кстати, еще вопрос, даже два: надо ли ставить на "девятку" аккумулятор на 60 ампер, или хватает 55? И второе: если я купила резину Matador MP12 в августе (то есть новая еще), - стоит ли мне на ней рискнуть ездить алматинской зимой, или все же поставить старую всесезонку Matador МР18. Еще меня волнует вопрос хорошо ли ставить на "девятку" диски на 14 дюймов, это правильно, или вредно?

Ответ

Что касается аккумулятора, то на Западе часто ставят 50 Ач и даже 44Ач- в принципе, в теплую зиму и 44 легко заведет Самару. Уверен, что исправная Самара в любую погоду заведется с 55 Ач без проблем. А если она "убитая", то даже 75 Ач не поможет. ;-) У меня, например, на старой 50-ке Самара заводилась в любую погоду без осложнений, а уже у соседа на ЗАЗ 968М 60Ач прожил ровно одну зиму. Главное- не емкость акумулятора, а качество изготовления и регулярная поздарядка. Кстати, здорово продлевает жизнь аккумулятору постоянный запуск холодного двигателя с зарядно-пускового устройства. Ну и желательно, чтобы двигатель "схватывал" с пол-оборота, тогда и аккумулятор не убивается, и даже убитый заведет машину без проблем.

Второй ответ

Ездить на хороших летних "матадорках" не советую, все-таки шины предназчначены для теплой погоды, и дело даже не в протекторе, который легко забьется снежной кашей, а в составе резины, которая задубеет на морозе. Так что лучше поставить всесезонные, а летние поставить весной.

14-дюймовые диски- ставить можно, но только в случае тюнинга, если главная задача- максимально повысить устойчивость и управляемость ценой увеличения расхода топлива и ухудшения комфортабельности. При спокойной езде достаточно 165/70 R 13, ну максимум 175/70 R13, хотя я видел на Самарах самые разные нестандартные колеса- скажем, 145/70 R 13, 165/80 R 13, 175/50 R 13(!), 185/60 R 13, 185/60 R 14, 205/50 R 14(!), 195/50 R 15... Каждый сходит с ума по-своему. Но если Вы, милая Алена, сделаете себе 120-130 лошадок под капотом, установите "сближенные и короткие" передачи, тормоза от 21103, стойки Koni-Bilstein-Monroe, спортивные пружины, поставите сиденья Recaro или Koenig, то такие колеса хорошо дополнят образ. Скажем, 195/50 R15, причем диски BBS либо Fondmetal (ну, в крайнем случае, Toora или Borbet), а шины- только P 6000 Powergy... И это будет правильно, если Вы идете на это сознательно, как и тот, кто ставит сабвуфер с низкочастотником диаметром 12 дюймов и частотой в 40 Гц за $ 200, хотя любой средний человек от подобного звука просто рехнется... Одним словом, в большинстве случаев обычных 13-к будет достаточно, 14-ки- уже намек на спортивные амбиции и тюнинг, но только большие колеса без всего остального- это несерьезно.

Олег

Ответ на ранее заданный вопрос

И еще один

Если же речь идет об обычной восьмерке, то ей такие колеса, по большому счету, не нужны. Я склоняюсь к такому размеру: 165/70 R 13... И могу это аргументировать

Олег, аргументируйте пожалуйста мне на почту: dave083@e-mail.ru

DAVE083.

Новые вопросы

Вопрос

Уважаемые друзья, ответьте, чет отличается "Самара" от "Спутника"?

Заранее благодарен.

Вопрос

Здравствуйте, уважаемые автолюбители и автопрофессионалы.

У меня ВАЗ 21093 97г.в. Столкнулся с такой проблемой:

Утром машина заводится, что называется, с пол-пинка: достаточно вытянуть на максимум "подсос", и раз крутануть стартер. Но "на горячую ее завести" - целая проблема. Стартер долго крутит, прежде, чем схватывает. Причем, чтобы она завелась, нужно чтобы воздушная заслонка была полностью открыта, и немного нажата педаль акселератора. Ладно, бы она заводилась, но ведь не всегда! Если весь день ездить, и постоянно ее глушить, то под вечер - не заведешься. Думал проблема с аккумулятором. Поставил другой - заранее нормальный - 2-3 дня все в порядке, потом опять - стартер клинит, крутить не хочет, аккумулятор усаженный. Генератор разбирал до винтика, проверял - все нормально. Коммутаторов поменял уже штук 5. Разобрал стартер - но сам я не профессионал, на мой взгляд вроде все нормально: коллектор фиолетовый, щетки притерты нормально, следов нагара нет. Спецы советуют сразницей до наооборот. Буду очень признателен, если ответите. А то надоело заводиться с веревки.

pawiv@mail.ru, pawiv@chat.ru

Вопрос - Пояснение

Здравствуйте уважаемые читатели.

В первую очередь хочется поблагадарить всех, кто ответил на мой вопрос (про 13" и 14" для Самары).

Особенно Михаилу. Жаль, что он не написал свой e-mail.

P.S. А речь действительно шла о "родных" дисках, не о литых. Просто сейчас в Москве реально найти стальные 14-е диски Mefro и KFZ на ВАЗ 2110. Именно их я и имел ввиду. Наверно это нужно было указать в своем вопросе.

DAVE083. (dave083@e-mail.ru)

Мнения

Мнение

Мнение от Алены из Алматы

Я вот еще хочу сказать Олегу Полажинец по поводу твоего ответа на высказывание парня с 04 что он всех 099 делает как семечки. Насчет заводских характеристик ты правильно сказал. Но я о другом. Ты там, уж извини, на мой взгляд дикредитировал себя, свое имя. Мы тут все 6,5 тысяч подписчиков тебя как самого грамотного и обаятельно-привлекательного слушаем и учимся у тебя как нам жить с машинами нашими, а ты такой прокол сделал - учишь нас как людям на дороге настроение портить! Ну давайте сделаем раздел в рассылке: Как испортить настроение другому участнику движения если вам нечего делать по пути на работу. Советы.

Я думаю, это несолидно вообще в жизни, а уж тебе точно, Олег, зажимать кого-то, не дать проехать и т.д. Да и в ПДД есть правило "создавать препятствие обгону" или как-то еще называется. Это когда ты кого-то обгоняешь, а он, когда увидел тебя рядом - как ошпаренный на газульку жмет! Да если еще видит, что его обгоняет девушка за рулем, - поверьте мне, - противно! Не дадут ни обогнать, ни перестроиться. А там еще навстречу если кто летит? Культуры движения нам всем не хватает на дорогах. И нечего спорить, кто лучше ездит, мужчины или женщины, - ездят лучше те, у кого больше водительской культуры, - обоих полов.

Всего хорошего!

Алена из Алматы.

Мнение

Андрюхину Андрею от Алены из Алматы.

Андрюша, вот сегодня прочла твои высказывания в старой рассылке (не всегда успеваю сразу читать). Там вот Олег с тобой тоже где-то не согласился. По поводу "Если надо...элементарно без раскрутки до красной зоны со светофора делаю и 08 и 09 и 099 без напряжения..."

Андрюш, ну смешно же! Не хочу сказать, что "классика" - это развалюха. Мне например 04, 05, 07 очень даже нравятся. Но уж если честно говорить, ну не сможет "четверка" или "семерка" "девятку" или тем более "восьмерку" при равных стартовых условиях и равных по темпераменту водителях обойти! Ну, извини меня, честно говоря ты просто выглядишь в этих словах так, что даже и владельцы "классики" на тебя снисходительно так посмотрели. Может быть тебе всегда попадаются тихоходы, дедули-бабули и грузовики? Вот с ними ты первый. Ты знаешь, у моего друга была такая же болезнь, когда он продал "Форд" и купил "Таврию". Через некоторое время, преодолевая чувство неполноценности, он всем говорил: да я на своей "Таврии" с перекрестка ВСЕХ делаю! Ну потом они конечно меня догоняют... Знала я такого и на "Запорожце".

Но все-таки дело в технически чисто разнице машин. Они РАЗНЫЕ, понимаешь? И как бы ты ни наворотил внешне свою 04, но она так и останется 04. Люби ее, и не жди чудес

Всего хорошего! Не обижайся только.

Алена из Алматы

Мнение

Оч-чень интересные мысли удается прочитать иногда, а какие люди интересные встречаются! Один Олег чего стоит. Про таких говорят "он и с дамой о моторе думает". Без обид. Ну соображает парень.

Да уж. Говоря откровенно, на девушек иногда не хватает ни времени, ни сил, ни... желания(?!). В смысле если ставить вопрос по-гамлетовски, то я выбираю... Самару, поскольку, во-первых, она из разряда "вечных ценностей", а девушки приходят и уходят, как бы цинично это ни звучало, а во-вторых, девушки иногда так нагадят в душу, что лишь родная Самара и помогает. Одним словом, не сочтите меня окончательно "ку-ку" ;-), но, пользуясь молодостью и относительной свободой, я большинство свободного времени уделяю именно автомобилям вообще и Самаре в частности- ну а девушки?.. А девушки потом! .И когда одна милая, но не шибко умная особа попыталась встать между мной и Самарой (типа её не устраивало, что я много времени провожу возле машины), то я, не мудрствуя лукаво, с ней разошелся. А то ведь "счастье- это когда Тебя понимают", не так ли? Большая мечта- найти (не употребляю глагол "иметь" во избежание недоразумений) привлекательную девушку, которая разделяла бы мою увлеченность Самарой и сама бы интересовалась устройством и особенностями эксплуатации автомобилей (что-то я таких еще не встречал, к сожалению, покатать их пожалуйста, но не более). И если такое в девушке имеется, то это 90% привлекательности для меня, поскольку, как показывает хоть и небольшой, но все же мой опыт, через какое-то время даже самая привлекательная, но не коммуникабельная девушка так надоедает, что бежишь от нее, куда глаза глядят, поскольку если с ней не о чем говорить, то что остаётся делать? Вот-вот, и не считайте пошляком...

P.S. Я, возможно, и отвлекся- кому не нравится, звыняйте. Просто весна сказывается... ;-))))

Олег Полажинец

Мнение

Вся эта красота обошлась ему где-то далеко за двадцатку денег (я бы на эти деньги весь свой универсал KICKERом набил бы).

KIKCER-это, конечно, хорошо. А что насчет MTX'a? ;-) По-моему, очень достойный сабвуфер. Но меня больше привлекает вариант небольшого активного саба типа B-52, Pioneer TS WX-205 и прочих прелестей. Хотя музыкой сильно увлекаться не нужно... Вот у нас один увлекся(владелец магазина CarAudio). У него в Chevy Lumina (старый такой минивэн) звука на 20 000 у.е. 3,7 Квт. Но, разумеется, такая моща развивается только от 220В. ;-)

Олег

Мнение

Приветствую всех!

Хочу продолжить тему целесообразности использования нештатных шин-дисков на Самарах.

Была у меня когда-то 099 (карб.)-ходила она на Gislaved Speed 210 60-210/60-R13 86H +диски ВИКОМ 102(вынос стандартный) Отдал я в те времена(до кризиса) за эту красоту 600у.е. плюс монтаж.Также установил амортизаторы MONROE gas-matic.Резина эта немного шумнее обычной-но для меня этот шум был музыкой-как я на ней летал...Прошел я на ней 30000 а по виду не сказать-глубина рисунка практически не изменилась !Впечатления-+++! На сухом асфальте-отлично. На мокром-готов спорить на эту тему-проблем не было. Аквапланирование-? проблем ноу. Один раз угодил в выбоину в асфальте-размером с колодец и "острыми"краями-даже диск не погнул! За все время эксплуатации не было ни единого прокола. Единственное что меня убедило так это неуверенное поведение на мокром проселке, но тут палка о двух концах...Забрел я по весне в канаву (ручей на поле), сел носом на треть колеса-плотно,вокруг ни души, из машины не вылезти (без сапог), короче думал что попал конкретно. Спасла опять же ширина-не увязла резина дальше, даже больше-я после манипуляций рулем выехал САМОСТОЯТЕЛЬНО правда стоило это усилий и смекалки и мыть потом машину пришлось долго :-))

Зимой не пробовал,потому как купил DUNLOP WINTER SPORT 175/70 R13 без шипов плюс ВИКОМ диски (5 двойных "лучей") -ну любил я свою тачку, но эта отдельная тема...

Хочу в заключение сказать что если вы нашли денег на новый авто не экономьте на "обуви"-любите свою машину.

Антон

АВТОСИТИ
admin@autocitychannel.com