Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

Все об автомобилях ВАЗ - форум

  Все выпуски  

Все об автомобилях ВАЗ в мире интернет и не только


Служба Рассылок Subscribe.Ru проекта Citycat.Ru

19 сентября 2001 года
Все об автомобилях ВАЗ в мире интернет и не только

Мировое автошоу во Франкфурте

http://autocitychannel.com/news/s4077.html

Более 350 высококачественных фотографий с автосалона. 70 новинок с мирового автошоу. Предосмотр по моделям.


Новости UzDAEWOO

http://autocitychannel.com/news/s4119.html

Такие известные модели легковых автомобилей UzDaewoo, как Nexia, Damas, Tico, а также марка Otoyol "SamKochAvto" входят в список продуктов с высоким спросом...


По поводу "Уверенного обгона"... (Нам пишут)

http://autocitychannel.com/news/s4120.html

И так случилось (да простят меня те, кто в тот момент находились в 99-й), что я круто и, ес-сно, совершенно непреднамеренно, подрезала ту самую 99-ю...


Франкфурт-на-Майне: компания TechArt представила самый быстрый и динамичный кабриолет

http://autocitychannel.com/news/s4121.html

Известная тюнинговая компания TechArt на Франкфуртcком Автосалоне представила новую версию кабриолета TechArt Turbo Cabrio.


Происшествия (нам пишут)

http://autocitychannel.com/news/s4158.html

Хотел еще раз предупредить всех кто едет за авто в Германию на поездах.Будьте очень внимательны так как в поездах работают воры.
Мой случай:


Опрос недели
На чем мы ездим? Пожалуйста укажите модель вашего автомобиля
ВАЗ-2101/2102
ВАЗ-2103/2106
ВАЗ-2104/05/07
ВАЗ-2108/09/099
ВАЗ-2110
ВАЗ-2121
ГАЗ-20/21
ГАЗ-24/-10/3102/31029
ГАЗ-3110
Газель
ЗАЗ-все
Таврия-все
Луаз-все
Москвич-408/412/2140
Москвич-2141
ИЖ-все
УАЗ-все
Alfa Romeo-все
ARO
Audi-80/90/A4
Audi-100/200/A6
Audi-A8
BMW-3
BMW-5
BMW-7
BMW-другие
Buick-все
Cadillac-все
Chevrolet/GMC-все
Chrysler-все
Citroen-все
Daewoo-Nexia
Daewoo-Espero
Daewoo-другие
Daihatsu-все
Dodge-все
Eagle-все
Ferrari-все
Fiat-все
Ford-Escort
Ford-Sierra
Ford-Mondeo
Ford-Granada/Scorpio
Ford-Bus
Ford US-все
Honda-Civic
Honda-Accord
Hyundai-Accent/Pony
Hyundai-Lantra/Elantra
Hyundai-Sonata
Hyundai-другие
Jeep-все
Isuzu-все
Jaguar-все
KIA-все
Land Rover-все
Lancia-все
Lexus-все
Lincoln-все
Mazda-323
Mazda-626
Mazda-другие
MB-190
MB-W123
MB-E
MB-S
MB-G
MB-другие
Mercury-все
Mitsubishi-Colt/Lancer
Mitsubishi-Galant/Sigma
Mitsubishi-Pajero
Mitsubishi-другие
Nissan-Sunny/Almera
Nissan-Bluebird
Nissan-Primera
Nissan-Maxima
Nissan-Terrano
Nissan-Patrol
Nissan-другие
Opel-Corsa
Opel-Kadett
Opel-Astra
Opel-Rekord
Opel-Ascona
Opel-Vectra/Calibra
Opel-Omega/Senator
Opel-Frontera
Opel-другие
Oldsmobile-все
Peugeot-205
Peugeot-309/306
Peugeot-405/406
Peugeot-605
Peugeot-другие
Plymouth-все
Pontiac-все
Proton-все
Renault-5/Clio
Renault-9/11
Renault-19/Megane
Renault-21/Laguna
Renault-25/Safrane
Renault-другие
Rover-все
Saab-900/9-3
Saab-9000/9-5
Seat-все
Skoda-Favorit/Forman
Skoda-Felicia/Fabia
Ssang-Yong-все
Subaru-Impreza
Subaru-Legacy/Outback
Subaru-другие
Suzuki-все
Toyota-Corolla-все
Toyota-Camry/Vista
Toyota-Carina/E/-все
Toyota-большие модели
Toyota-RAV4
Toyota-Land Cruiser-все
Toyota-4Runner/Surf
Toyota-другие
VW-Polo-все
VW-Golf/Jetta/Vento
VW-Passat/Variant/Santana
VW-Transporter-T3/T4
VW-другие
Volvo-200
Volvo-300
Volvo-400
Volvo-700
Volvo-800
Volvo-900
Wartburg
Другие
Грузовики и автобусы-отечественные
Грузовики и автобусы-зарубежные
Архив опросов

Все о ВАЗ в мире интернет и не только. Выпуск N211 от 19 сентября 2001 года.

Все вопросы и ответы присылайте на admin@autocitychannel.com



Вопрос - Ответ


Классика


Ответы на ранее заданные вопросы


Ответ на ранее заданный вопрос

Вопрос
Ранее заданный вопрос:
Купил ВАЗ-2106 84 года выпуска. Обнаружил нештатное переменное сопротивление, подключенное на массу, проследил второй конец - приходит на катушку зажигания. Для чего оно надо?

Ответ:
Возможно, это какое-то электронное зажигание, а переменный резистор для регулировки угла зажигания или для коррекции показаний тахометра (чтоб не зашкаливал), а вообще - хрен его знает!
Сергей М.
г. Смоленск
marsc@mail.ru



Новые вопросы


Вопрос

Каким образом можно установить бесконтактное зажигание на ВАЗ 21074. Какое дополнительное оборудование для этого потребуется?
С уважением, Андрей.



Вопрос

Добрый день всем!
У меня ВАЗ 21043, 99 года выпуска, пробег 37000. Особых проблем машина не доставляла, однако, в последнее время появилась такая штука: на подходе к перекрестку, когда начинаешь притормаживать, она глохнет (но на холостых работает хорошо). Зазор в распределителе нормальный, карбюратор тоже чистый. Может у кого была подобная проблема? Подскажите пожалуйста, а то приходится на каждом перекрестке крутить стартером.
И еще, в одной из рассылок прочитал, что у Жигулей аварийная лампочка давления масла должна моргать при оборотах 500-600, а у меня она загорается только через секунду после того как двигатель заглох. Нормально ли это? Некоторые знакомые говорят, что это нормально, мол давление хорошее, но меня это настораживает. Может стоит купить новый датчик?
Заранее благодарен.
Александр. scororich@mail.chita.ru



Вопрос

Доброе время суток!
Сегодня знакомый из автосервиса сел прокатиться за мою "старушку" 21063 и сказал, что мне пора менять диск сцепления.
Вопрос: как это можно определить, сносился ли диск или нет? На самом деле разгон у моей машинки очень уж слабенький, хотя компрессия и т.п. в норме.
Значит знакомый прав?
Янис, asab@mail.junik.lv



Вопрос.

Уважаемые автолюбители!
Подскажите пожалуйста, что может подсвистывать у ВАЗ 2107 (53 тыс.км.) спереди, по большей части в жаркую погоду, при движении автомобиля на передачи или на нейтралке. При нажатии на педаль тормоза свист проподает. Большое подозрение, что что-то в подвеске. Помогите уточнить что конкретно.
Андрей andrey@cement.kiev.ua



Вопрос

Доброго времени суток всем. Есть пара вопросов
1. Можно ли как-нибудь восстановить нити обогрева заднего стекла, а то работают не все.
2. Как-то в одной из рассылок кто-то упоминал, что можно улучшить эффективность печки в классике установкой "турбинки" в систему охлаждения. Хотелось бы подробнее узнать как это все сделать.
Руслан (ВАЗ 2106) ruslan@ufps.komi.ru



Вопрос

Доброго всем времени суток!
Похоже, что назрела необходимость замены некоторых деталей двигателя, а именно:
1) пальцы поршневые (при подъеме в крутую гору на 3-ей начинают стучать);
2) маслосъемные колпачки (свеча 3-его цилиндра постоянно в масле - компрессия 12, остальные с идеальным нагаром - компрессия 11).
Это основное, но думаю по ходу заменить кольца поршневые и клапана (пропала мощность и приемистость). Может, кто посоветует что еще стоит заменить, проверить что бы повторно не разбирать двигатель. Как подобрать пальцы: синие, зеленые, красные? Кто какого мнения о Мичуринских кольцах? Самарских клапанах? Какие маслосъемные колпачки лучше взять: Bosch (37 р), Хорс силиконовые (85 р), Elring Франция (67 р)? "Резерв" брать не хочу, тк много подделок, иной раз видишь две упаковки рядом лежащие, но по разным ценам. Экономить не собираюсь, но и лишних денег не имею.
Всего наилучшего!
Сергей М. ВАЗ-21074 (БСЗ, 31 т.км)
spiderweb@au.ru



Вопрос

ВАЗ 2105. После установки защиты поддона картера машина страшно вибрирует. В сочетании с появившимся гулом чувствуешь себя внутри стиральной машины в режиме отжима. После того, как защиту снял, всё успокоилось. Что делать - очень хочется ездить зимой, а иногда даже за город?
С уважением,
Антон
bant@au.ru



Вопрос

Всем доброго здоровья!
С недавних пор имею 2106 1978 г.в. газ-бензин
Пришла пора проверить зазоры в клапанах.
Зазоры, выставленные по щупу 0,15 мм, велики - слышен стук.
Зазор, выставленный по щупу 0,9 мм, вроде ничего - стук присутствует на непрогретом двигателе, однако налицо небольшое падение мощности. Дальше экспериментировать страшно (жалко клапана). Причина мне ясна - дугообразный износ кулачков и коромысел. В наличии имеется приспособление для выставления зазоров по стрелочному индикатору. Принцип действия понятен, но каков должен быть ход коромысла на конце, чтобы под кулачком оказался зазор 0,15 мм?
А может есть альтернативные способы установки зазоров?
Заранее благодарен за помощь.
С уважением,
Станислав.
stas_ryzhikov@atlantm.com



Переднеприводные


Ответы на ранее заданные вопросы


Ответ на ранее заданный вопрос

Вопрос
Привет всем!
На 21103 в 1-м, 2-м и 3-м свечных колодцах масло. Кто знает в чем причина и что делать, помогите, пожалуйста!
Денис. kukushkin@vologda.ru

Ответ
Привет Денис! Скорее всего нужно заменить прокладку клапанной крышки и установить новую на чёрный герметик.
Артём. Новосибирск.
artem_bor@mail.ru



Ответ на ранее заданный вопрос

Вопрос
Ранее заданный вопрос
Вентилятор включается при 115-120град :(.
Вопрос: менять ли термостат или такая t нармальная? А то вдруг зимой замерзну:) И при какой t должен вкл-ся пропелер?

Ответ:
Температура замыкания контактов датчика - 99,2 град., а размыкание при 94,2 град. Температуру проверяете по спец.градуснику (в котлы ставят), а то штатные указатели врут немеряно или датчик указателя температуры бракованный. И уж только после всего этого меняйте датчик включения вентилятора!



Ответ на ранее заданный вопрос

Ответ на ответ
...самое главное, между устранениями каких-то неполадок ваш автомобиль находится в состоянии АБСОЛЮТНО НОВОЙ МАШИНЫ. А это что-нибудь да значит.
...Мой пример- ВАЗ-21093,карб,дек.1999 г,11,4
тыс км - Я ДОВОЛЕН!!! С самого начала я называю эту машину не иначе, как МОЯ ДЕВОЧКА. Ремонт? Да, примерно на 4 тыс км слетела пружинка, возвращающая дрос.заслонку в исходное положение. (Это правда!!!!!)

Ответ
Извините, опять не удержался...
Все то, что Вы сказали, наверное, где-то, правда.
И тем не менее - рискну утверждать, что Вы просто попали в те счастливцы, у кого практически не было проблем с машиной. Мне, в принципе, тоже повезло - на 2106 (покупалась абсолютно новой) неисправностей было тоже минимум. НО! С рождения гудел задний мост. Поменяли. Вроде бы ерунда. Но все-таки - это НЕИСПРАВНОСТЬ на АБСОЛЮТНО НОВОЙ МАШИНЕ. И это не только мне так "поперло". Это происходит на довольно большой части машин. Т.е. получаем то же самое, что и при покупке б/у-шной иномарки - о состоянии машины мы ничего не знаем, хоть она и новая.
Кроме того - как-то я уже говорил на эту тему - пока у у Вас стоят ВСЕ ЗАВОДСКИЕ ДЕТАЛИ - ВАЗовские машины относительно надежны. Когда дело подойдет к заменам более-менее важных частей - вот тогда у вас начнется более интересная жизнь. Покупаете, к примеру бензонасос, а он у Вас "дохнет" через день... Или, скажем, тормозной цилиндр поменяете - а он, родимый, откажет. На перекрестке. И Вы уже не будете радоваться дешевизне запчастей.
Ну и напоследок - не надо так хаять всех участников рассылки.
Большая часть из них уважают и любят свои ВАЗы. Но иногда так достает отношение производителей к тому, что они производят, что ...!!
Извините, если кого задел.
Vitaly

По теме

Вопрос
...я хочу спросить вашего мнения: действительно ли так плохи ВАЗы или нет?

И ответ Алексею, napoleon@svs.ru

Ответ
Отвечу однозначно - НЕТ!!!
Добрый всем день!
Сколько людей, столько и мнений. Алексей просто еще не столкнулся с проблемами. А когда эйфория пройдет, то тогда он в полной мере оценит качество наших авто. В одной я с ним согласен - если любую машину, на которой ездишь, назвать корытом, то и ездить она будет так же. Когда я ездил на ВАЗах, я все свои машины любил, и холил, и называл ласково, каждую по-своему. Может быть поэтому они, если и ломались, то только у дома ))). И речь не о том, что они совсем морально устарели, а в том, что собирают их отвратно и качество запчастей паршивое. Мой знакомый купил 21043 два месяца назад, а сейчас - меняет стойку, уже вылетела пятая передача, у других моих друзей тоже проблемы... (А о ВАЗовском сервисе - отдельная песня). Поэтому многие покупают импортные качественные запчасти, которые по цене такие же как и для некоторых иномарок. Везет лишь некоторым. А по конструкции 2108, там есть селуминовая!!! деталь, на которую падают все нагрузки (крепление тяги от колеса к кузову), так она может запросто треснуть (я вовремя заметил, рекомендую всем контролировать эту деталюшку) и переднее колесо просто встанет поперек.
Мне, как и всем наверное, обидно за наш автопром. Выпускает устаревшие модели и собирает их ко всему отвратно, а за 4000-5000 $ можно купить не очень старую иномарку в нормальном состоянии и понять, боже, как же мы отстали... Нет тут никакого преклонения перед западом, и их машины не идеальны, но на них просто ездить приятно. Приведу аналогию - так стоит или нет поддерживать выпуск деревянных счетов с костяшками или перейти к выпуску компьютеров?
А для себя я решил - лучше старая, но качественная иномарка, чем новая, вечно сыпящаяся ВАЗовская тележка. А будет нормальный, качественный ВАЗ, я с
удовольствием и сам куплю и знакомым порекомендую. Прошу прощения за длинный опус, но говорить, что нашим авто нет альтернативы, по крайней мере, наивно. Лучше обсуждать как в "домашних" условиях довести их до ума.
С уважением
Филатов Александр

И еще по теме
Вопрос
"...я хочу спросить вашего мнения: действительно ли так плохи ВАЗы или нет?
"
Уважаемые коллеги, я не хотел бы вступать в дискуссию о качестве продукции ВАЗа, а просто поделится своими впечатлениями:
1. а/м ВАЗ 21053 4-ст. год рождения 1998, эксплуатация Москва(70%) + Подмосковье и дальние поездки (Карелия) круглогодично, пробег 75 000 км. летом масло 10W - 40 минералка, зимой 5W-30 полусинтетика, замена через 6000 км.с обязательной промывкой моющим маслом.
2. Что было ( замена свечей, колодок проводов, крышки трамблера и т.п. мелочи не считаются - это как расходные материалы)
6000 - засвистел выжимной подшибник, по гарантии менять отказались (гады, говорят расходный материал!!) заменил за 4 часа сам.
20000 км.- сдох заводской аккумулятор, правда не совсем, летом хорошо - зимой крутил плохо, но завод здесь не причем, аккумулятор турецкий
22000 км. - поменял ремень генератора
30000 км. -поменял 3 шаровые опоры
40000 км. поменял 4-ю опору.
45000 км. -АВАРИЯ, виноват вышеупомянутый КОЛДУН, после этого он был приговорен к высшей мере и демонтирован. Заменили крыло, бампер, фару, фартук.
55000 замена 4-х шаровых , наконечников рулевых тяг, ступичных подшибников ( похоже я их сам перетянул, когда менял смазку!), одного переднего тормозного
цилиндра.
60000 км Замена диска сцепления. Заодно сменил корзину, подшибник и вилку ( ну не понравились они мне !)
65 000 замена трамблера - развалились все подшипники, замена бендикса стартера.
75 000 Август 2001 - я продал своего МАЛЬЧИКА ( полюбил 2109+другие причины), на момент продажи:
Max. скорость 145 км/ч.
Расход топлива 8 - 10 л/100 км.
Доливка масла между заменами - не требуется.
И это после 3-х лет эксплуатации по нашим дорогам!. Сначала я с собой возил кучу инструмента, потом перестал, только необходимый минимум, полный комплект только на дальние поездки. В общем полностью солидарен я с Алексеем (napoleon@svs.ru ) "Ну нет лучше в мире машины за 4000-4500 долл
американского народа"
С уважением,
Антон (ZA-L@yandex.ru)

И еще по теме

Мнение ведущего рассылки.
Не стоит размышлять над тем, хороши наши ВАЗы ли нет. Они как наши дети. Мы их просто любим и все, какими бы они не были, плохими или хорошими.
Сергей
admin@autocitychannel.com



Ответ на ранее заданный вопрос

Вопрос
Прошу поделиться опытом безболезненного обдирания (отмывания, оттирания) двустороннего скотча, оставшегося от отвалившихся молдингов. Кроме того,
очень интересуют способы удаления тонировочной пленки со стекол.
Сергей, ВАЗ21099, г.Саров

Ответ:
Попробуй использовать бензин: через 5 минут скотч довольно легко отходит.
Удачи! Алексей. alex@uss.ru



Ответ на ранее заданный вопрос

Вопрос
Машина: ВАЗ 21093 (Рождение - Апрель 2001, пробег 8500). Проблема: Не зажигаются фонари заднего хода. Данные: Электрочасть, в том числе выключатель в КП - исправны. Впечатление, будто изношен толкатель и недостаточно нажимает на шток выключателя.
Сергей.

Ответ
Сергей, если ТОЧНО исправна электрочасть (все светится при нажатии руками на датчик), стОит попробовать, шевелится ли толкатель внутри коробки при включении заднего хода и померить его ход (штангелем и т.п.) тут все станет ясно. Но вообще-то выглядит сомнительно, чтобы железный толкатель износился
за полгода - это чего же им надо делать! Чаще все-таки встречаются неисправности электрического характера.
Удачи,
Дмитрий, Екатеринбург



Новые вопросы


Вопрос

Вечная тема про масло.
Имеется ВАЗ-21093, 2000г. 25000 км., карб. Стоянка под окрытым небом :)
Уже задавал вопрос про масло для суровой сибирской зимы. Но сердце не даёт покоя: в магазине выбор огромный. Для себя сделал выводы, что синтетика лучше по "морозостойкости" чем полусинтетика однако, продавец в одном фирменном магазине "Колесо" г. Кемерово порекомендовал одно маслице: полусинтетика, 5W-30, фирма Тексико, название Halvoline (простите за ошибки). Дык он говорит, что оно по "незамерзанию" круче, чем синтетика, температура застывания ниже -50С, стоимость ~160 руб./литр. А Виско 7000 0W-30 намного дороже, а по температуре проигрывает. Кто что порекомендует? выскажите свои соображения про конкретные марки масел.
В свою очередь могу сказать про Виско 5000 5W-30, синтетика. Масло неплохое, до -30 крутит нормально, ниже -30 уже хуже, быстро чернеет, цена 200р./литр
в г. Кемерово.
Ваши мнения.
С уважением. Михаил г. Кемерово
molokovmj@nadz.kuzbe.elektra.ru



Вопрос

Здравствуйте всем !!!
Вот поставил стабилизатор поперечной устойчивости на 93 от 10.
Субъективно в повороты лучше входит и т.д.
А вы уважаемые что думаете про это.
Кстати менял из-за яиц и подушек, а тяга идет в сборе 10 ~ 200 р., 09 ~ 180 р.
С уважением,
Andrey ashihalev@sgp.sever.ru 093 85t 96г.



Вопрос

Здравствуйте читатели рассылки!
Я уже задавал этот вопрос в рассылке. но никто не откликнулся на него.
ВАЗ-21093, 2000г., 25000 км., карб.
Имеется следующий "косяк": делал развал схождение около 10 тыс назад, после него руль немного потягивало вправо, однако, как говорят - это у всех
переднеприводных.
Недавно проколол переднее правое колесо и обнаружил, что его правый край немного "подъеден". Колесо заклеил, отбалансировал оба передних, и поменял местами. Глюк в том, что сейчас жутко тянет влево, т.е. я понимаю так, съело резину, однако визуально совсем немного. Резина Росава БЦ-11, протектор отличный, пробег 25000 км.
Что делать:
1. Развал схождение я думаю надо обязательно. У нас в городе есть компьютерный развал, кто что слышал? стоит 250 руб., обычный - 150.
2. Что делать с резиной? сзади колёса тоже не очень хорошие стоят, колёса менял зад-перед 10000 км назад. Передние правое и левое колёса поменял для
равномерного износу :)
3. А может ну его нафик и так ездить, нехай равномерно износиться? (шутка).
Ваши советы.
С уважением.
Михаил г. Кемерово
molokovmj@nadz.kuzbe.elektra.ru



Вопрос

Здравствуйте автолюбители!
Кто может, ответьте на следующие вопросы:
1. Многофункциональный кондиционер металла "FENOM". Если вы его применяли, то каков его эффект для очистки системы смазки двигателя, очистки инжекторов бензинового двигателя.
2. Возможно ли применение стартёра с 99 модели на ВАЗ 2110 без переделок.
Best regards,
Danil1 mailto:Danil1@kogalym.ru


Мнение


Мнение

Здравствуйте, уважемые читатели рассылки!
В данное время салон моей машины подвергнут "кастомайзингу" (от англ. custom- заказной). В отличие от тюнинга, здесь все дорабатыватеся не столько
на спортивный манер, сколько под мои личные вкусы и предпочтения (порой и неспортивные). Все изменения внешне малозаметны (особенно на первый взгляд), чего я и добиваюсь.
Итак... понятно, что старенький коричневый салон пришлось сменить на серый- "низкая" панель осталась (не отдам ни за что!), сиденья получили новые чехлы. На обивке дверей и боковин "прописался" композитный материал (карбон)- точной такой же я видел на Mercedes C230 Coupe 2001г.! Руль и рвычаг КПП отделали кожей (впрочем, об этом я уже писал). В начале лета удалось приобрести новый ковер на пол- при глобальной антикоробработке наконец-то проинсталлили штатную шумоиоляцию, а её укрыли этим ковриком. Получилось замечательно. Совсем другие впечатления от машины, честное слово! Штатные стеклоподъемники (левый почти не работал) уступили место рычажным уральским (1800 рублей в Южном порту). Конструкция проста до гениальности, балгодаря продуманности оной развивает крутящий момент 12 Нм- пара стеклоподъемником "крутят", как половинка мотора Оки! Это я к тому, что универсальные стеклоподъемники зачастую "дохнут", т.к. для поднятия огромного восьмерочного стекла требуется немалый крутящий момент. Если его нет, то мотор-редуктор будет греться и рано или поздно выйдет из строя.
Правда, с этими самыми электростеклами пришлось изрядно повозиться: ну никак они не влезали в дверь так, чтобы не было перекоса стекла при подъеме!
Просто эти тольяттинские маргиналы где-то в 1988г. изменили конструкцию двери (перенесели точки крепелния и плоскость штатного механизма), в результате
чего привод нормально не работал. Кардинально решило проблему "хирургическое вмешательство"- сделали специальную переходную планку под направляющую и пропилили дверь (зубилом по зубилу, понимаешь!), совместив-таки плоскости. После этого стекло стало заходить наверх, как по маслу.
В комплект входили две кнопки, но мы поступили иначе- я купил блок 2110 из четырех кнопок. Зачем? Дело в том, что нужны как минимум три кнопки- две на
водительскую дверь (на оба стекла) и одна- для пассажира. А ведь мне еще необходимо управлять электроприводами замков! Ведь я сразу и категорически
отказался от принятой схемы, когда приводами "заведует" сигнализация или при открывании замка водительской двери разблокируются все остальные. Меня такой вариант с точки зрения безопасности ну никак не устраивает. А то получается, что если "глючит" сигналка, замки сами открываются! Класс, нечего сказать. У меня же сигнализация на дверные приводы никак не завязана. Алгоритм работы выглядит так: подошел, открыл ключом свою дверь (все как обычно). После этого кнопкой, расположенной на подлокотнике, в случае необходимости разблокировал замок правой двери. А после того, как машина начала движение, можно
заблокировать оба замка нажатием соответствующих клавиш. Правда, это дело мы еще не смонтировали, т.к. в настоящее время отец занят установкой правого
стеклоподъемника (там ведь работы немеряно- кабель проложить, коммутацию, схему защиты спаять и т.д.), а вот после этого займемся замками.
Теперь про тахометр. Будучи в славной столице, я приобрел эту маленькую коробочку- модель ТХ-310 (с функцией вольтметра). Однако установка "внешнего" тахометра противоречила моей концепции и эту самую коробочку пришлось разобрать и вытащить из неё плату со светодиодами. После этого понадобилось 6 часов работы и все! Тахометр встроен в щиток приборов!!! Место ему нашлось там, где раньше была надпись "СТОП". Теперь её нет, зато есть тахометр. ;-) Правда. для этого пришлось основательно переделать конструкцию левой части комбинации приборов. Если интересует, могу рассказать более подробно, но сразу предупреждаю, что это очень сложно. Зато... можно контролировать холостые и все остальные обороты! Циферки не бегают, вопреки моим опасениям, а весьма точно отражают работу мотора. Если ехать с постоянной скоростью, то на тахометре высвечиваются одни и те же цифры- к примеру, на третьей передаче при 40 км/ч 1700-1750 об/мин. А после выключения двигателя умная электроника автоматически переходит в режим вольтметра! Очень удобно. То же самое касается и обратной ситуации- перед запуском мотора после включения "массы" минуту работает вольтметр, после чего гаснет (если не заводить). При запуске переходит в режим тахометра автоматически. Кстати, элементная база не российская, а ZiloG и Philips! Холостые у меня- 1000-1050, как только влил 98-й, сразу поднялись на 60-80 об/мин- это специально для тех, кто сомневался в моих утверждениях по данному поводу. Увеличение оборотов на лучшем бензине подтверждено бесстрастным прибором!
Сейчас же почти готовы перфорированные накладки на педали тормоза и сцепления, материал- австрийский дюраль. Ручная работа, местами на станке с ЧПУ- в общем, сделано настолько профессионально, что даже именитый Sparco по уровню тщательности отдыхает- во всяком случае, те педали, что продаются в
московских магазинах. Накладку толщиной 4 или 5мм изогнули по радиусу педали, отожгли, отперфорировали, сделали фаски и фрезеровку... В общем, осталось только отполировать (все там же, на производстве) и можно будет ставить на машину. Самое интересное, что я пока не знаю, во сколько нам обойдется вся эта красота- потом обязательно сообщу.
Пороги (имеются в виду пластиковые накладки в салоне) со временем (как только позволит погода и свободное время) получат накладки из... титана! Специальная отделочная полоса толщиной 0,8мм- надо будет только постараться придать им вид не чужеродного элемента. В общем-то, будет, как на заурядном Ferrari. ;-))))
А еще меня зацепила мысль про сиденья. Да, за креслами Recaro от VW Golf II GTI или Opel Cadett GSI я охочусь давно, но увы, безуспешно. Однако буквально вчера меня очень крупно обрадовали тем, что если сиденья я-таки найду, то их можно будет отделать кожей и велюром. Типа боковые валики- кожа, а под спину велюр. И самое любопытное, что отделка пары сидений будет стоить не больше полтинника! Вот бы где их найти... Вот и все доработки, о которых хотел Вам поведать. Если есть вопросы- вперед. ;)
P.S. Всю эту красоту после установки я обязательно сфоткаю. Когда будет, отправлю ведущему рассылку- нехай выставит на всеобщее обозрение.
С уважением, Олег Полажинец
oleg@obass.mk.uzhgorod.ua



Мнение на ответ.

Датчик объема установил, буквально через неделю пожалел о выкинутых деньгах. Микроволновый датчик имеет довольно специфическую диаграмму направленности в виде двух лепестков. В результате есть зоны вокруг машины, где чувствительность очень сильная, есть - где чувствительности никакой.......

Мнение
Имеет место быть такое явление, но есть неплохой выход из данной ситуации: в салоне подвешивается какой нибудь предмет (игрушка, аром. кубики и т.д.) и настраивается сам датчик на минимальное движение. Результат на лице. Ветер, дети, кошки не волнуют сигналку, а вот если конкретно толкнуть машину (например чтобы снять колеса) орать будет полюбому.
С уважением,
Dima mailto:lgprint@lipetsk.ru



Мнение

Переднеприводные, исправление неисправности:
Недавно попал в забавную ситуацию - заезжая на горку нажал на педаль газа - а машина ВАЗ 99 вместо разгона клюнула носом и начала тормозить. Двигатель
сразу же заглох. Все попытки завести не увенчались успехом - пару оборотов двигателя и глохнет. После разбора установлена причина: в бензонасосе
выскочило крепление оси из зажима (ось в конце в сечении становится прямоугольной и вставляется в прямоугольную щель и потом поворачивается на
90 градусов - чтобы она могла ходить вверх и вниз в зависимости от кручения распредвала) и насос перестал работать. Так вот ось внутри насоса крепится
одной гайкой которая ослабла и из за которой ось смогла повернуться и выскочить из крепления. Получалось что машина имела провал на низких оборотах + плохо заводилась после стоянки + иногда глохла на холостом ходу + иногда она глохла во врем движения (думали на залипание иглы в карбе). Если
бы машина не перестала совсем заводиться, то выяснить причину таких проблем удалось бы нескоро!
PS:
спасибо за рассылку и ответы на вопросы в рассылку :)
- - - With best regards - - :-) -
Sender: Alexander Glebovsky
Mail: mailto:glebal@glebal.com



Мнение насчет порогов.

Очевидные плюсы декоративных порогов:
1. Несомненно улучшают экстерьер автомобиля, особенно отечественного.
2. Защищают поверхность кузова от камешков и гравия, вылетающих из под колес.

Очевидные минусы декоративных порогов:
1. Служат источником накопления влаги, агрессивной грязи и пыли, что ведет к скорой коррозии кузова, особенно необработанного антикорами.
2. Ухудшают проходимость автомобиля и имеют свойство зацепляться за препятствия в самых неожиданных местах.
3. Неизвестно влияние порогов на аэродинамику автомобиля.
4. Как правило, пороги являются источником неустранимого дополнительного шума в салоне.
5. Установка порогов - целая эпопея, так как крепятся они все по разному и зачастую натягиваются на автомобиль в четыре руки (а еще пара рук, тем временем, закручивает саморезы).
В редких случаях удается четко поставить пороги на автомобиль без гемора.
6. Нет более убогого зрелища, чем автомобиль с обкусанными и поломанными порогами, снять которые означает показать всему свету прогнивший насквозь кузов.
Вывод: установка целесообразна только на новый автомобиль с четкой и тщательной обработкой кузова, или на старый, чтобы скрыть очевидную гниль.
Славик mailto:bool@ezmail.ru

По теме

Вопрос
Поделитесь, please ,своим опытом те, кто ездит с Декоративными Порогами...

Ответ
На 21099 после покупки и антикора поставили стеклопластиковые. Тут в выходные снял их - под ними все супер, ржавчины нет. Что касается грязи внутри, то она не на пороге машины а на этой "пластмасске". А чтобы порог не гнил, когда ставишь пласмассу не надо герметизировать стыки с кузовом, что бы там был сквознячок, и все будет ОК.
Кстати, на зубилах из-за большого вылета колс и переднего привода порогам машины приходится туго, а эти "пластмасски" его берегут.
З.Ы. Если будете ставить , не стоит экономить на шурупах (но и не тыкать их часто) что бы "пластмасски" не играли и не царапали под собой краску.
Андрай, ВАЗ-21099



Разное


Новые вопросы


Вопрос

Всем привет ! Taкой вопрос:сигнализация KGB(российская) ,есть ли у кого опыт эксплуатации ?



Вопрос

Здравствуйте.
Не подскажет ли всезнающий ALL, где в инете можно найти информацию, про датчик объема на сигнализацию. Может у кого в компьютере есть книжки, инструкции, инфо... поделитесь please. :-)
С уважением,
Andrey mailto:Litvinov@hotmail.ru



Мнение

Зря некоторые несознательные водилы огульно хают сотрудников ГИБДД. Я
убедилась, что и среди них попадаются отзывчивые люди...

Мнение
Жаль, что редко. Простой пример, к сожалению типичный. Еду по набережной р.Москвы. Хочу повернуть налево. Разрыв в полосе есть, знака рядом нет,
стоит на противоположной стороне гай и смотрит на меня, палкой не машет, значит нормально, долго стою, пропускаю поток. Поворачиваю. Он меня
тормозит. За что? А там говорит знак был (где-то далеко перед поворотом). Я его, наверно из-за фуры не заметил. Спрашиваю- а что ж ты смотрел, палкой не
махнул? Ответ меня просто поразил. Моя задача не предупреждать, а наказывать! А если б там дыра в дороге была или не дай бог мост рухнувший?
Этот гад меня бы не предупредил, а потом наказал? Тьфу на них. Нет там порядочных.
С уважением
Филатов Александр
Автосити


АutoCityChannel & CarMail.ru
admin@autocitychannel.com
admin@carmail.ru


RLE Banner Network

http://subscribe.ru/
E-mail: ask@subscribe.ru
Отписаться
Убрать рекламу
Рейтингуется SpyLog

В избранное