10 октября 2001 года
Все об автомобилях ВАЗ в мире интернет и не только

United Parcel Service (UPS) пополняет свой автомобильный парк в Москве

http://autocitychannel.com/news/s4370.html

Журналистам продемонстрировали новые автомобили, которые принимает на вооружение UPS, и предоставили возможность сравнить обе модели.

Mazda выпустила самый мощный минивэн в своем классе.

http://autocitychannel.com/news/s4371.html

Когда обсуждают свои автомобили, делятся впечатлениями, то о Mazda Premacy владельцы говорят только как об одушевленных созданиях. Для всех своих хозяев она, буквально за несколько дней знакомства, превращается из просто прекрасного семейного автомобиля в полноправного члена семьи. Звучит неправдоподобно?

Здесь можно заказать автомобиль VOLVO S60 T5 с Dolby Surround System на тест-драйв. Рекомендуем!!!

http://autocitychannel.com/news/s4372.html

Недавно появившийся в "сети" московский официальный дилер компании Volvo - автосалон Бовиста, решил сразу взять "быка за рога"...

Lancer Evolution WRC

http://autocitychannel.com/news/s4373.html

Компания Mitsubishi выступит в начале октября в World Rally Championship с полностью новым Lancer Evolution WRC. После того как Mitsubishi решила выйти за пределы "группы А", регламент которой позволяет вносить лишь незначительные изменения в конструкцию серийной модели, инженерам компании пришлось серьезно поработать, чтобы построить на базе четырехдверного седана Lancer Cedia, предназначенного для внутреннего рынка, конкурентоспособную раллийную машину.

У Mazda в Европе проблемы, если так их можно назвать:)

http://autocitychannel.com/news/s4374.html

Если помните, в январе прошлого года в Лос-Анджелесе и Детройте практически одновременно дебютировали компактные внедорожники Mazda Tribute и Ford Escape.

Retro Future

http://autocitychannel.com/news/s4375.html

Компания Mitsuoka Motors является, безусловно, наиболее авторитетным в Азии специалистом по репликарам, при этом в Японии она - 10 производитель автомобилей (по объему выпуска и, между прочим, по возрасту). Кроме того, Mitsuoka известна своим усердием на ниве искусственного старения облика серийных Nissan и Mazda (этакий ретро-тюнинг) и превращения их в нечто классически-британское. Дело это, сами понимаете, хлопотное, но, как выясняется, отнюдь не безнадежное.

Автоистория: Доставил в морг...

http://autocitychannel.com/news/s4376.html

Эту историю мне рассказал водитель одной частной фирмы. В 198... каком-то году он работал московским таксистом и вообще с ним много каких историй приключалось, но эта запомнилась особенно...

Просто рэкет

http://autocitychannel.com/news/s4377.html

Вы имеете личный автомобиль? Вы часто посещаете другие города и даже страны? Если да, то тогда постарайтесь уберечь себя и ваш автомобиль от непрошеных 'попутчиков'. Береженого, как говорится...

"Ураган"

http://autocitychannel.com/news/s4378.html

- Умный, да?! А что я в акте на списание напишу: разорван при буксировке? Да за это в лучшем случае тюрьма, а в худшем - дурдом!!!

«КЕЙС» - НЕ ПОРТФЕЛЬ, НО ДЕНЬГИ ПРИНОСИТ...

http://autocitychannel.com/news/s4379.html

«Чтобы научиться управлять машиной, вам не нужны долгие лекции по устройству двигателя внутреннего сгорания, вам нужна практика вождения с инструктором». Это высказывание академика Аганбегяна очень точно отражает суть метода case-study («кейс-стади»). Этот метод используется в обучении практически всеми бизнес-школами мира для того, чтобы научить будущих менеджеров применять теоретические знания на практике...

Тренируйтесь - и вы сможете уйти от погони

http://autocitychannel.com/news/s4380.html

1. Внимательно прочитайте изложенные нами инструкции и усвойте для себя порядок осуществления различных маневров.

История в четырех частях

http://autocitychannel.com/news/s4381.html

Часть первая, веселая.
Прочитал я как-то статеечку о появлении в городе паленого тосола. Там еще красочные слова директора одного из автопарков привели об испорченных двигателях. Ну, как обычно к таким статейкам относишься? Ну ухмыльнулся, типа, со мной-то этого никогда не случится, да и забыл об этом.

		Опрос недели

	Какая новинка автосалона во Франкфурте вызвала у вас самый большой интерес Alfa 156 GTA & Sportwagon GTA Audi A4 Avant А4 Cabrio Audi Avantissimo BMW 320 td compact Обновилась 3-серия Уникальный BMW M3 CSL Новая модификация BMW X5 Новая BMW 7-серии BMW 7-серии L Bugatti EB 16·4 Veyron Cadillac CTS Chevrolet TrailBlazer 2002 Citroen "C-Crosser" Citroën C3 Daewoo Kalos Daewoo Vada Fiat Stilo Ford Fiesta Ford Focus ST 170 Ford Focus RS Ford Mondeo ST220 Ford Fusion Honda Jazz Honda CR-V 2002 Hyundai Clix Hyundai Coupe Jaguar R-Coupe Jeep Cherokee Kia Carnival Lamborghini Murcielago Maserati Spyder Mazda RX-8 Mercedes Benz Vaneo Mercedes SL & SL 55 AMG Mercedes Benz M-класса Mini Clean Energy MG X80 MG XPower 385 MGF XPower 500 Mitsubishi Pajero Evolution MMC Smart Hyper MMC Smart tridion4 Nissan Crossbow Nissan mm.e Nissan Primera Opel Combo Opel Frogster Opel Signum II Peugeot 206 SW Peugeot 307 SW Peugeot Moonster Pininfarina Start Porsche 911 Carrera 4S Porsche 911 Targa Renault Talisman Saab 9X Seat Arosa City Cruiser Seat Arosa Racer Seat Tango Skoda Superb Spyker C8 Double12 Subaru HM-01 Subaru Impreza WRX STI Toyota ES3 Toyota Corolla & Verso Toyota Camry Volvo PCC2 VW Polo
Архив опросов

Все о ВАЗ в мире интернет и не только. Выпуск N224 от 10 октября 2001 года.

Все вопросы и ответы присылайте на admin@autocitychannel.com

Вопрос
Просветите плиз, как на "классике" правильно снять, а потом соответственно поставить, остекление на задних дверях. А то в суботу пробовал снимать с "убитого" кузова, так двери покалечил, что "мама дорогая". Если можно -- поподробнее
С уважением, Андрей Ковалишин
a_koval21@hotmail.com

Ответ
1. Снять обшивку дверей, предварительно открутив ручки.
2. Опустить стекло до самого низа.
3. Открутить винт на рамке двери, крепящий "треугольник".
4. Вытащить резиновый уплотнитель, в который верхняя кромка опускного стекла упирается.
5. Аккуратно вытащить "треугольник".
6. Открутить стекло от стеклоподъемника и вытащить его через верх двери.

Собирать в обратной последовательности. Собственно, я так пленку тайваньскую на стекла и клеил. Единственное, на что надо обратить внимание при сборке, чтоб стеклоподъемник до конца поднимал и опускал стекло.

На сборку и разборку уходит минут по 10...
Best regards,
Serge mailto:doxtyp@mail.ru

Вчера заменил старые свечи (разные были) на Brisk. Впечатления хорошие - как-то "моща" увеличилась, но появился "глюк": при переключении на нейтрлаку
(на гор.движке) обороты сначала держаться нормально, потом падают почти до полной остановки. Если, когда обороты начинают падать, дать газу, то потом
машина сразуже наровит заглохнуть. И ещё. На горячем движке стала заводиться долго: без подсоса, только в пол давать газ. С крутка 7-9 только.
Двигатель 1300, карбюратор 2101.
Янка [21063], dj_pit@mail.lv

Доброго времени суток!
Имеется ВАЗ-2107 1999 года пробег 23000.
С недавних пор возникла следующая проблема: при плавном торможении неважно на какой скорости ощущается биение в районе передних колес. Если тормозить резко то не ощущается. Колодки поменял недавно, есть подозрение что это из-за неравномерного износа дисков.
С уважением Виталий, Yuginv@mail.ru

Здравствуйте, уважаемые знатоки авто. У меня 21043 93 года. Второй год я борюсь с тормозами, поменял все,что можно было поменять и неоднократно. Проблема в том,что тормоза начинают срабатывать в самом конце хода педали и при скорости 20 км/ч приходится давить в пол.Подскажите в чем проблема.
Еще один вопрос заключается вот в чем: у меня на карбе не предусмотрен отвод для трубки вакуумного ускорителя (он есть, но при подсоединении никокакого эфекта нет), это такие карбы бывают или это брак?
Большое спасибо.
С уважением, Вадим

Хочу задать небольшой вопросик знатокам классики. Как повлияет замена родных передних амортизаторов от классики на нивовские? Есть ли плюсы и минусы в такой замене?
Best regards mailto:belbrat@belgtts.ru

Здравствуйте!
Прочитал из И-нета, что на классику хорошо ставить распредвал 21213 - улучшается динамика и прочее, а также карбюратор 083, 09. Хотелось бы узнать, от практиков в первую очередь, мнение - положительные и отрицательные стороны такого тюнинга, а также в чем конструктивная разница между заменяемыми изделиями. Всего наилучшего!
Сергей М. ВАЗ-21074
spiderweb@au.ru

Вопрос
Такой вопрос есть двигатель 21081 (1.1 литра) возмжно ли его переделать до уровня 1.3 литра. Что для этого надо.

Ответ:
Методика увеличения литража следующая. Блок пилится под мах ремонтный размер, ставится высокое колнено и короткие шатуны. 1500 в 1700 - пожалуйста, а 1100 в 1300 переделаеся или нет не знаю. См. www.cartuning.ru
Денис.

Вопрос
Как ВАЗ превратить в спортивную машину и возможно ли преобрести уже готовую "переделанную" спортмашину. Какие российские марки можно использовать как спортивные и где их можно купить.
ilonna2001@mail.ru
Родина

Ответ
В одном из журналов 78RUS рассказывалось о том, как переделать восьмерку в спрортмашину. Обходится это в тысяч этак 15 американских рублей. Восьмерка - самая подходящая машина для переделки из ВАЗов. Помню немного: подвеску переделать на жесткую, движок расточить, сиденья новые - спортивные поставить, бак в салон назад перенести, глушак выбросить и многое др. В общем много и сложно.

Вопрос
Добрый день всем!
Кто-нибудь может дать более-менее обоснованный ответ (если не лень)? Ситуация следующая: ВАЗ 21099, двигатель пол-года после капремонта,на ходу в
блоке пробило дырку в области 1-ого цилиндра с наружной стороны (Скорее всего шатун сломан,двиг еще не разбирали). Кроме замены блока предлагалось
поставить на блок заплату на болтах + холодная сварка, т.к. давления там нет,а только циркуляция масла. Насколько реально сделать "малой кровью"
агрегат, чтобы потом её "слить"? И надолго ли этого хватит? Переоформлять номерной агрегат слышал очень муторно. HELP!!!
Best regards,
Yura, С-Пб dio@omnisp.ru

Ответ
Да, "рука дружбы" -- весчь малоприятная. Заделать дырку и прогильзовать цилиндр можно. Можно просто дырку заварить аргоновой сваркой. НО !!!: если
потом "сливать" -- оно ж по цене даст хорошо если будет слишком заметно. А работать будет как всякий мотор после капремонта, ну и соответственно
обкатки. Не знаю как где, а в Украине при замене двигателя на аналогичный по обьему перерегистрация не пребуется.
Андрей Ковалишин

Вопрос
"И еще этот чел. показал мне болты на замки с силиконом. (Обычный, посередине уменьшенный в диаметре болт, туда полиэтилен залит, в дверь за место штатного болта ставится) Говорит, что купил их (за 20р. кажется) что бы двери закрывались бесшумно."

Ответ:
Добрый день Андрей,
у меня такой прибамбас стоит с момента покупки(машина приглянувшегося цвета была уже с ними)- звук закрывания гораздо тише и мягче - хлопал дверьми на стоящих рядом машинках в салоне.А насчет надежности - цена-то небольшая, а тефлон достаточно износостойкий материал ( в свое время работал с тефлоновыми уплотнителями ввода вращения в вакуумные камеры - держали хорошо)и щелчки дверей по мозгам не бьют. Накроются,поставлю новые.
Насчет АПС-4, согласен с другими участниками рассылки - стандартный противоугонный механизм не поможет-он же стандартный, всем угонщикам известный,качество отечественной электроники известно всем тоже.
С уважением,
Антон.

Вопрос
ВАЗ 21083, 1992 г.в. Имеется следующая неисправность. При разгоне на прогретом двигателе наблюдаются провалы. Т.е., даю "газу", сначала провал,
затем пошел разгон. При очень плавном разгоне сей казус отсутствует. Проверка карбюратора, крышки трамблера, УОЗ ничего не дала. Нагар на свечах
светлокоричневый, зазор 0,75 мм, свечи менял год назад (10 тыс. км). Бензин заливал в разных точках (в течение всего времени выявления неисправности),
следовательно, дело не в нем. Грешу на коммутатор. Есть, правда, подозрения, что пора менять масло. Сейчас залито Mannol 10W-40. Прошло 11
тыс. км. У одного знакомого были неравномерные обороты на хх. Облазил всю машинку. Ничего не нашел. Заменил масло (срок подошел), все стало ок.
Правда, у него было залито обычное жигулевское. Хотя не думаю, что в моем случае дело в этом. Повторяю, все вышесказанное происходит на прогретом
движке.
Кто что толковое подскажет? Спасибо.
С уважением, Vasiliy Konchits@tut.by

Ответ
95% то что засорился насос ускоритель в карбе, 5% - глючит катушка зажигания. У меня на ВАЗ 2106, такая неисправность возникала довольно часто, пока не поставил фильтр тонкой очистки. А вот на 2108 подобный глюк пропал после замены катушки.
Георгий.

Еще ответ

Карбюратор проверял горячий? Судя по тому, что ты рассказал это перегрев ускорительного насоса. Именно перегрев а не дефект мембраны. Такое очень часто бывает при езде на предельно обедненой смеси. Ее не хватает для охлаждения впускного коллектора. Попробуй при появлении глюка скинуть крышку и качнуть насосом. Если появятся струйки бензинового пара - надо ставить дополнительную прокладку карб-коллектор или обогащать смесь.
Sergey Leva
nemo@chance.lipetsk.ru

Hi!
Весной этого года купил автомобиль ВАЗ-21093i - двигатель ВАЗ-211, "мозги" - ЯНВАРЬ. Претензий практически нет (как кто-то правильно отметил - покупка
советского автомобиля есть лотерея. Можешь выиграть приз, а можешь и проиграть). Прошло полгода, за которые пробег составил почти 20 тыс. километров. Поездил по Москве, Подмосковью, побывал в Крыму и полазил по горам - все было хорошо. А недавно заметил за машиной глюк - едешь по "славным" московским пробкам со скоростью метр минута, и начинает работать вентилятор. Покрутил - температуру согнал и выключился, при этом обороты холостого хода в норме ~ 800-1000. Второй раз включился (пробка-с!), еще разок ... И начинается - обороты холостого хода ползут к 2000! Вырвешься на "простор", пробежишь со скоростью хотя бы километров 40 минут пять - холостые "опомнились", и опять в свои рамки ~ 800-1000. Ездил на СТО - говорят что инжектор в норме, приводной тросик не перетянут ( а кто ж его трогал с завода ?!)...

Скорее всего у тебя при езде со скоростью свыше 140 в течении 20 минут и больше в данный момент наблюдаетются еще и заниженные холостые. Виноват
датчик холостого хода, который вне зависимости от производства, мрет тысяч через 15-30. Мера временная: хорошая перегазовка на холостом ходу. Помогает
минут на 5. Мера почти радикальная: снимаем датчик, разводим в масле немножко литола до жидкого состояния и полученной смесью обильно обливаем
шток датчика. Там после снятия все понятно будет, главное чтобы вовнутрь затекло. Хватает по наблюдениям на 3-50 тысяч в зависимости от начальной
убитости датчика. Мера радикальная: проделать то же самое с новым датчиком. Отечественный стоит около 500 рублей, буржуйский около 2500. Хватает на
40-50 тысяч ;-) Полумера: где-нть достать у знакомых микротестер и вручную прогнать датчик по всей рабочей шкале. Долгосрочность эффекта неизвестна - нет статистики, хотя сам после подобной процедуры езжу уже вторую тысячу. Лениво заново смазывать:-))) Кстати датчик использую до сих пор родной, хотя первые глюки полезли на 4й тысяче. Пробег уже около 80.
With best regards, Roman (ICQ#6937576)
E-mail: roman@pustovalov.ru

После выключения наблюдается явление дизилинга (еще называют детонацией). Суть процесса мне ясна: самовоспламенение топлива и т.д. и т.п. Интересует: можно ли самостоятельно смастерить клапан, закрывающий подачу топлива при выключении зажигания (на некоторых карбах встроен).
Почему наблюдается такое явление? Бензин заправлял разный в разных местах - т.е. не из-за него. Может ли как-то это от масла зависеть?
Может перегрев движка идет? Из за чего?

Доброго дня!
Появилась очередная проблема! 10ка 1999г, ЭБУ- Январь, нейтрализатор. Из-за "отменнейшего" качества бензина "сдох" нейтрализатор... Увеличился расход бензина. Каким образом вырезать всю эту требуху, и следует ли менять прошивку, чтобы было можно спокойно продолжать ездить? Есть ли соответствующие
УРЛы в Инете?
Best regards,
Sergey mailto:sb@krovatka.net

Доброго времени суток всем!!!
Имеется ВАЗ-21102. Недавно мне предложили доработать зажигание. Дело все в том, что, как мне объяснили, на этих машинах оно очень часто выходит из
строя. Такой "тюнинг" (установка защиты) стоит копейки по сравнению со стоимостью самого зажигания. Хотелось бы знать мнение сведущих в этом деле
людей. Стоит ли это делать?
И еще вопрос. На моей машине, как мне кажется, слишком поздно включается вентилятор охлаждение радиатора. Пока стрелка датчика температуры не зайдет
в красную зону, вентилятор не включается. Сам датчик вроде бы в порядке. На трассе постоянно показывает 90 градусов. Нет ли опасности того, что я
перегрею двигатель? И какова должна быть рабочая температура у восьмиклапанных инжекторов?
Заранее спасибо.
Витал.

Вопрос
На счет 100/90....
На заводе поставили лампочки Narva 60/55. Я переставил на 100/90 на ту же Narva. Разница существенная. В пользу, конечно, 100/90. Даже опыт по этому делу проводил. Ночью переставлял 55 и 90. Последняя и поглазам не режет, и дорогу дальше и лучше освещает :). Езжу больше года - ни каких проблем. При этом этом не нужно забывать пользоваться гидрокорректором - в зависимости от нагрузки поднимать-опускать световой пучек.

На счет противотуманок...
Мое мнение - ставятся только для понта. Неужели правильно отрег. фара с хорошей лампочкой хуже освещает дорогу ночью и обозначает ТС в условиях недостаточной видимости, чем противотуманка? Да и, как правило, светят последние в глаза, а не туда, куда положено.
Денис.

По теме

Мнение
.......Зуб за зуб. Кто ослепил меня -- ослепля вдвойне..... Эх Андрей Ковалишин, так то оно так, но ведь неправильная твоя позиция. Тебя ослепят или ты ослепишь кого-то, опасность лобового удара ОДИНАКОВА !!!
Руслан (ВАЗ 2106) ruslan@ufps.komi.ru

Ответ
Да, есть такой негативный момент.
Но с хамством надо как то бороться. А хамы понимают только, образно говоря, "кувалдой по голове", другой язык они не понимают. Вот например: в суботу
вечером еду по дороге с односторонним движением -- на встречу (одностороннее!!!) едет "ну чиста пацан" на 99-й с "чиста ксеноном" сине зеленого цвета на дальнем. И что с таким делать -- врубаю всю наличную "светомузыку", ноль реакции, через пару секунд, начинаются моргания типа "Вася, ты гонишь" и обиженое "блеянье" гудка, ноль реакции с моей стороны, "ксенон" тухнет, выключаю светомузыку", занавес. Не успеваю проехать и 200 м, как с примыкающей выползает еще один умник на третьем Гольфе и с дальним и даже (!!!) включеной аварийкой и нагло лезет в лоб сгоняя меня с левой полосы, при том что правая только для поворота на право. Врубаю дальний, но полосы не меняю. Этот тоже начинает "блеять". В последний момент ухожу в право.
Ну и что, Руслан, посоветуеш. При том что это коротенький эпизод из каждодневной езды. Возникает два желания:
1. Укревить на капот пулемет.
2. Купить Хаммер и нацепить люстру.
Достало. На каждом шагу умник, который думает, что если купил тачку круче Запора, то он уже смесь Шумахера, Аль Капоне и Рокфеллера и ему сам черт не
брат.
Андрей Ковалишин

Еще по теме

Вопрос:
Здравствуйте Андрей и все Коллеги автовладельцы! Идея хорошая, но есть ли у кого мнение и наблюдения, выдержит ли электропроводка? А с рефлектором как, не осыплется? И нужны ли какие переделки для установки, и, самое интересное, а какие это лампы(производитель)? Заранее благодарю.
С уважением,
Антон

Ответ
Проверено на протяжении 4-х лет на 2108 и 1-го года на 21013 (НО!!! должны стоять реле включения фар). Рефлектор ТЬФУ-ТЬФУ-ТЬФУ чтоб не сглазить. С
проводкой ничего не случится. Лампы в обоих случаях Тунгсрам 100/90.
Андрей Ковалишин

Господа Help.
Только спрашивал про иммобилизатор, как новый вопрос. Слетел дворник и железкой пару раз прогнал по лобовому стеклу. Царапины не очень большие, видно только изнутри при встречном свете, но очень неприятно на новой машине такой огрех. Как можно их убрать/отполировать/уменьшить?
Буду очень признателен за любое предложение.
Litvinov@hotmil.ru

Господа! В природе существуют кованые алюминиевые диски производства В. Салды (ВСМПО), в уральском регионе, по крайней мере, их катается очень много. Ставят и на классику и на передний привод. Вчера я залез на сайт производителя www.vsmpo.ru и посмотрел характеристики их дисков. Обнаружил, что все диски типа 5J-13 имеют вылет 29 мм, в то время как для 2108-11 вылет должен быть 40 мм, если не путаю ничего. Будет ли такая подмена ошибкой?
Спасибо. Станислав.
Автосити

АutoCityChannel & CarMail.ru
admin@autocitychannel.com
admin@carmail.ru