17 октября 2001 года
Все об автомобилях ВАЗ в мире интернет и не только

C волками жить - так тебе и надо!

http://autocitychannel.com/news/s4444.html

...ноги у коровы торчат в разные стороны, глаза как у первоклассницы у доски, рогами трясет, мычит, а самое интересное, что своим мощным крупом она приперла к своему фешенебельному креслу водителя и тот из-под неё (прошу прощения за выражение) выбраться не может.

Струя

http://autocitychannel.com/news/s4445.html

...Девушка моментально промокла и стала еще сексуальнее, а главное - стала почему-то не плакать, а самым натуральным образом ржать, стучась головой о панель...

Записки маразматика

http://autocitychannel.com/news/s4446.html

Товарища из Мерседеса посетит только одна мысль:"Больше бухой за руль не сяду..."

“Маленький” Bentley появится в 2002 году

http://autocitychannel.com/news/s4447.html

Представители Bentley заявили, что в середине следующего года состоится презентация нового “маленького” автомобиля.

Злополучная реклама

http://autocitychannel.com/news/s4448.html

Компания Toyota выложит в течение следующих десяти лет 7,8 млрд. долларов за неудачную рекламу.

Не говори “гаишнику”, что не выспался

http://autocitychannel.com/news/s4449.html

Нет ничего хуже для водителя, чем клевать носом за рулем. Сонный водитель может быть более опасным на дороге, чем пьяный - сонливость замедляет реакцию, притупляет оценку ситуации, ослабляет внимание точно так же, как наркотики или алкоголь.

Охотники за барсетками

http://autocitychannel.com/news/s4450.html

День выдался просто прекрасный: яркое солнце, теплый весенний ветерок. Настроение - на пятерку. Она вышла из супермаркета с полными пакетами продуктов, открыла свою 'Шкоду', бросила сумки на заднее сиденье и уже собралась садиться в машину, как тут...

Безопасный секонд-хэнд

http://autocitychannel.com/news/s4451.html

С покупкой подержанного автомобиля связано очень много проблем. Где и как найти машину в хорошем техническом состоянии — на рынке, по частным объявлениям в газетах? Как выявить автомобиль со скрученным одометром, битый, перекрашенный? Как, наконец, проверить предполагаемую покупку на юридическую «чистоту»?

Запредельный конструктор

http://autocitychannel.com/news/s4452.html

Когда в начале 60-х годов понадобились специальные автомобили для поиска и эвакуации космонавтов и спускаемых аппаратов, ни одно конструкторское бюро СССР не бралось за их разработку. Уж больно много самых противоречивых требований предъявлялось к таким машинам. Тогда обратились в СКБ ЗИЛ, которым руководил Виталий Андреевич Грачев, слывший среди коллег специалистом по решению «запредельных» задач. И вскоре на просторах казахстанских степей появились ПЭУ — поисково-эвакуационные установки. Сами космонавты именовали их не иначе как «синими птицами», и не только за синий цвет кузовов...

Natasha, Bohemia и другие...

http://autocitychannel.com/news/s4453.html

Сейчас мало кто поверит, что 20-30 лет назад ни один наш автозавод не выпускал кабриолеты. Якобы не было спроса. А его-то и не было именно потому, что организовать производство кабриолетов у нас так никто и не удосужился.

Рейтинг безопасности

http://autocitychannel.com/news/s4455.html

Институт охраны окружающей среды Oeko-Trend провел исследование 1136 автомобилей различных модификаций, выпускающихся с 1997 года. В ходе тестов ученые оценивали уровень токсичности выхлопных газов, топливную экономичность, степень шумового загрязнения, возможность утилизации автомобилей и некоторые другие показатели. В итоге были определены десять самых безопасных для окружающей среды автомобилей.

У Ford новое такси

http://autocitychannel.com/news/s4456.html

Компания Ford Motor представила новую, длиннобазную версию популярного седана Ford Crown Victoria, предназначенную специально для использования в качестве такси.

Заказы опережают производство

http://autocitychannel.com/news/s4457.html

18 октября на дочернем предприятии АВТОВАЗа "БРОНТО" будет выпущен пятитысячный автомобиль. Юбилейной моделью станет "Фора" - за восемь лет было произведено около трех тысяч этих автомобилей.

Все о ВАЗ в мире интернет и не только. Выпуск N229 от 17 октября 2001 года.

Все вопросы и ответы присылайте на admin@autocitychannel.com

Вопрос
Добрый день, читатели рассылки!
Близиться ТО. Машина [21063, 1986] не особо новая, т.ч. ТО - это как праздник, если проходишь :(
Вообщем замучился я с двумя проблемами:
1. Тряска машины при торможении. Вроди как спереди слева. Поменял уже около 5-и дисков БУ, колодки... Есть вопрос: когда ставишь торм.диск, он должен свободно вращаться (равномерно), или допускается какое-нибудь задевание за колодки? Я так понимаю, что диски просто г***о были, нужно новый брать.
2. Стук слева спереди. Где-то в начале сентября ещё писал о нём. Никак не могу найти. Стук по кузову. Рулевая в порядке вроди как, шаровые нормальные, резинки на амортизаторе нормальные, балка двигателя прикручена, наконечники рулевой нормальные. Что-то всё равно бьёт. Вот только вчера заметил, что резинка стабилизатора как-то скрючилась на своём месте, т.е. сместилась. Из-за этого может быть такой стук?
3. Какой износ допускается на задних барабанах?
Заранее спасибо всем! Янка, dj_pit@mail.lv

Ответ
По поводу п.1 Вначале следует точно поставить диагноз, действительно ли это тормозной диск. Отсоедини вакуумый усилитель, разгонись до скорости 80-100, резко нажми на педаль тормоза, если ногой не почувствуешь сильное биение педали, то это точно не связано с диском, ищи неисправность в других элементах ходовой. Если же биение педали есть, то это может или диск или ступица. Бывают в природе и кривые и овальные ступицы. Но поскольку диски уже несколько раз менял, тем более б/у (новый купить не кривой это из области фантастики, по крайней мере у нас в городе), скорее всего дело в ступице. Если все же решишь брать новый диск, то он должен менятся вместе со ступицей, т.к. (если по всем правилам конечно) он (диск) балансируется вместе со ступицей в заводских условиях. Самый лучший вариант снять с молодой битой тачки и тормозной диск и ступицу в сборе.
Руслан(ВАЗ2106)ruslan@ufps.komi.ru

Еще ответ

> 2. Стук слева спереди. Где-то в начале сентября ещё писал о нём. Никак не могу найти. Стук по кузову. Рулевая в порядке вроди как, шаровые нормальные, резинки на аммортизаторе нормальные, балка двигателя прикручена, наконечники рулевой нормальные. Что-то всё равно бьёт. Вот только вчера заметил, что резинка стабилизатора как-то скрючилась на своём месте, т.е. сместилась. Из-за этого может быть такой стук?

Ответ
Стабилизатор гремит. Мне подвеску перебирали переднюю - плохо болт затянули. Вывалился по дороге. На место его поставить - 15 минут. Нужен кирпич (под диск подложить), домкрат, два ключа на 13. Поднимаешь машину домкратом, снимаешь колесо, подкладываешь кирпич под диск и опускаешь машину, пока стабилизатор на место не встанет. Прикручиваешь болт и вуаля! Это сборка. Как разбирается - не знаю. Оно у меня само разобралось :)) Но думаю, что пальцы под стабилизатор лучше не совать, когда болт отворачивать будешь.
А резинка эта копейки в магазине стоит.
Best regards,
Serge mailto:doxtyp@mail.ru

Вопрос
У меня ВАЗ 21063 1993 года, пробег 60 тыс.км. В последнее время стал случаться такой "глюк". После пуска холодного двигателя в течение некоторого времени стрелка тахометра то дергается, то стоит на нуле, то лежит на максимуме (особенно на холостых), то успокаивается как ни в чем не бывало.

Ответ
Было у меня такое на 2106. Прошло после зачистки всех предохранителей.
Удачи,
Дмитрий, Екатеринбург

Вопрос
Помогите советом, как поменять на двигле помпу,а то она зараза не хочет вылазить- упирается в лонжерон. Неужели
двигатель снимать надо?

Ответ
Господа! Зачем себя так морочить. Ничего не нужно вывешивать или вытаскивать. Все снимается довольно таки просто. Главное немного разобраться - в каком порядке и что вынимать?! Очень популярно все описывается в руководстве по эксплуатации ВАЗ 2108 от издательства "За рулем" (это нисколько не реклама) с приложениями. Сам испытал всю полезность этой книжки когда моя "капля" выплюнула весь тосол через дренаж помпы. Самое главное в процедуре съема - вынуть внутренний кожух ремня ГРМ.
Удачи на дорогах и поменьше ломайтесь!!!
Алексей mailto:polovnik2000@mail.ru

Еще ответ
Что бы при замене помпы она не упиралась в лонжерон , надо немного опустить двигатель следующим способом. Подпереть домкратом двигатель под переднюю опору, открутить и вытащить болт из опроры, далее опустить движок на домкрате и вытащить помпу. У меня замена таким способом помпы заняло 1 час.
C уважением ,Prosvet . ВАЗ 21096

Доброго времени суток!
Хотелось бы услышать мнение знатоков по следующиму вопросу: Решил купить на зиму новые высоковольтные провода для своего 2109 (1987г.). В магазине большой выбор: от отечественных ("цитрон" кажется) за ~80р. до импортных за ~400р. и более. Возник вопрос: на столько ли импортные лучше, насколько они дороже? Действительно ли так ощутима разница в работе двигателя на дорогих и дешевых проводах? Что посоветуете?
Заранее спасибо.
Евгений.

Всем привет, уважаемые читатели рассылки!
У меня 21093 98 г.в. инжекторная с контроллером GM. Имеется следующая неисправность. Еще прошлой зимой, при запуске холодного двигателя машина заводилась и сразу глохла. Снимал клеммы с АКБ, не помогло. На диагностике выявили неисправность датчика положения дроссельной заслонки, поменял его. И вот месяца два назад опять то же самое. Я думаю, что датчик не мог сдохнуть так быстро, проехал за это время около 15 тыс.км.
В чем может быть неисправность?
С уважением, Сергей
dream07@inbox.ru

На инжекторном ВАЗе (комплектация BOSCH 154 та что без L-зонда), на "холодную" (t до 55 градусов Цельсия) при резком открытии дроссельной заслонки - провал.
"Электроника" продиагностирована полностью: все абсолютно работоспособно, частично диагностирована "механика" (др.узел, сист.охл).
Быть может кто-то прошел через подобное?
С уважением, Сергей.

Среди обсуждаемых вопросов был вопрос Игоря (21099i) про наевшийся датчик положения дроссельной заслонки и ответ Антона (2109i) с указанием на режим продувки (заслонка полностью открыта при пуске двигателя).
По идее, в этом режиме действительно не должны подаваться импульсы впрыска на форсунки. Но как тогда объяснить следующую ситуацию, периодически возникающую на моей 21103 в морозы?
В результате неудачного пуска я залился. Жму на газ до упора (тестер показывает 100% открытия заслонки) и запускаю стартер. Двигатель пускается с первого оборота и идет на взлет до 5000 об/мин. Эксперимент продолжать страшно - бросаю педаль газа. После этого когда как, бывает глохну после некоторых попыток контроллера наладить ХХ, бывает выхожу на нормальный режим (если все-таки немножко придавливать газ).
А ведь согласно идее, в режиме продувки может случиться несколько вспышек (за счет залитого ранее) и не более того... Может мозги вдруг сочли что двигатель пущен и теперь это уже не продувка, а низкий старт?
Александр, 21103

Ответ
Для оформления двигателя необходимо следующее.
1. Техпаспорт на авто.
2. Справку счёт на двигатель.
3. Справку о том, что двигатель установлен в специализированном предприятии.(Мы взяли такую на сто имеющем лицензию на ремонт авто за 200р.и на всякий случай сняли копию с лицензии.)
4. Заключение о возможности эксплуатации переоборудованного автомобиля.(Заключение нужно получить в НАМИ. Как я понял работают они на коммерческой основе и поэтому дают добро всем подряд при условии оплаты квитанции на их счёт в размере 480р.). Приезжать туда не надо. Достаточно отправить документы и получить заключение.
Адрес государственного научного центра: Москва, 125438, Автомоторная 2, Тел. (095) 456-40-21 mail:root@gncnami,extech,msk.su
Да ни в коем случае не где не указывай о том что производил сварочные работы с ними оформлять сложнее.
У нас в Воронеже очень много официально зарегестритованных авто с чужими двигателями. Особенно легко переделываются Фольксвагены транспортёры.
Если понадобится у меня есть копии всех документов,просто дома нет сканера,но если сильно заинтересуешься напиши и я тебе их на работе все
сосканирую и перешлю.
Если возникнут вопросы по установке движка спрашивай помогу советом.
С уважением Вадим.

Привет всем!
Есть 21093, 1999 г. Стоит ли поменять на Ауди 80 1991 года. Ауди из Германии.
Заранее спасибо всем кто ответит на этот непростой вопрос.
Дмитрий

Вопрос на мнение
Только противотуманки должны быть ИМЕННО ПРОТИВОТУМАНКАМИ!

Вопрос
А заводские противотуманки на пятнашках являются "ИМЕННО ПРОТИВОТУМАНКАМИ"?

По теме

Мнение о лампах, фарах и противотуманках
Не буду цытировать предыдущие мнения, чтоб не захламлять рассылку. Что хочу сказать:
a.. В корне не согласен с теми, кто говорит, что противотуманки для понту. В снег и туман ПРАВИЛЬНО (!!!) установленая противотуманка освещает дорогу лучше, чем ближний свет, именно за счет слоя чистого воздуха 15-20 см над землей, а дальний - вообще не поможет - перед глазами белая "стена". Соответственно противотуманки должны ставиться ПОД (!!!) бампер, а не на бампер, на капот, на крышу (видел НА ВОСЬМЕРКЕ !!!). Корме того противотуманка должна давать луч в виде горизонтальной плоскости, а не какой либо другой, чтоб луч "стелился над землей. И не следует использовать в противотуманках "киловатные" лампы. На положеных ей 50 метров нормально светит обычная Н12 55Вт даже в очень сильном тумане и при этом не лопается от перегрева стекло фары, не слепит, не грузит сеть.
b.. Далее. Использовать противотуманки надо только по назначению. В туман, снег, или же в сумерках, когда еще светло (лампы слабее - сеть меньше грузится). Использование их в комплексе с ближним или дальним - бесполезно и только грузит сеть. Лучше поставить в фагы головного света лампы помощнее. 2
шт. 60 Вт всегда светят хуже, чем 1 шт. 100 Вт (соответственно лампы должны быть качественные).
c.. И даже эти китайские "противотуманки" имеют некоторые показания к использованию. Вопервых чисто субьективно - в темноте машина "красиво" смотрится с "радужным переливом" света. Вовторых - ночью по трассе за "гребешком" и пр., если опять же не сунуть туда лампы "киловатной" мощности, иакую машину легче заметить по тому же "переливу" света.
d.. На счет мощности процытирую мнение "...в юности увлекался и более мощными, правда на М2141, доходило до 180/200, ничего, генератор выдерживал
и проводка тоже если не считать разъёма на самой лампе, из за плохого контакта расплавился на одной фаре. Но признаюсь это было перебор." Явный
перебор. У меня один знакомый на 2106 тоже засунул 4 шт. 100/90 и 2 шт. по 100 в противотуманки НА (!!!) бампер. Всю эту фигню он выбросил вмесле с
акумулятором. Ну ненадо же покупать откровенную гадость. Мощность - те же 180/200 - величина энергопотребления, а освещенность дороги зависит кроме
того от точного позиционирования спирали в лампе. Да и под "большую" спираль надо проэктировать совсем другую колбу и рассеиватель. Обычно даже
Филипсовская 55/60 светит лучше чем 180/200 неизвестного как всегда криворукого китайского производства (и как этим косоглазым еще эмбарго не
устроили, ничего нормально сделать не могут, только размножаются). Соответственно лампа жрет, всех слепит, а нифига не освещает.
e.. Еще один момент. Согласно норм ЕС запрещено использование на дорогах общего пользования в фарах головного света ламп, мощнее, чем 55/60 - хотя
верится с трудом, исходя из того, что я видел в машинах, приходящих "оттуда".
f.. А для себя я решил, что 2 шт. 90/100 (TUNGSRAM) + хорошие противотуманки 55 вполне соответствуют моим потребностям. А появится "лишняя" копейка - прикупля "голубой" Филипс.
Простите за большой обьем, но, как говорится, "прорвало".
Андрей Ковалишин

Еще по теме

Ответ на ответ

Добрый день всем!
Чувствовать себя супер на восьмёрке с лампами 1987 года конечно можно, в случае малых пробегов и в основном в светлое время суток (давние подписчики знают где, как и сколько проезжает Олег)... :) И доводы о том что противотуманки ставят для понта, мягко говоря, можно

[Skip]
Дело в том, что между туманом и землёй всегда есть прослойка чистого воздуха (даже в правилах если мне не изменяет память есть рекомендация при тумане включать только ближний свет, его пучок ниже чем дальний), поэтому противотуманные фары должны устанавливаться только определённым образом (для тех кто не читал Правила дорожного движения - рекомендую, там есть все данные по установке противотуманных фар). Т.е фары должны освещать тот промежуток между землёй и туманом, тогда видимость существенно увеличивается,

Ответ на ответ на ответ.
Блин, не первый раз этот бред встречаю...
Какая прослойка? Ты _ТУМАН_ когда нибудь видел? Вот так вот _СВОИМИ_ глазами? Ты когда нибудь в тумане ездил? Сам то насколько больше Олега ездишь?
Ты физику в школе изучал? Туман, это конденсация теплого водяного пара в холодном воздухе или над холодной поверхностью! Какая блин, прослойка? Откуда? Он, бывает, ползет по дороге из низинки, как будто вату расстелили! Прослойка, блин!
Дальний нельзя включать по _совершенно_ другой причине. Если в туман или в снегопад ты включишь дальний, ты сам себя ослепишь! Ты просто напросто ничего кроме стены тумана или снежинок ничего видеть не будешь! Совсем, т.е. абсолютно! Вот сам попробуй, скоро зима наступит, поезди в снегопад с дальним светом. Элементарное следствие преломления - отражения.
С туманками и сближним видно _значительно_ больше, если светят они под ноги. Туманки вещь не особо нужная, но в сильном тумане или снегопаде могут весьма пригодиться, и не только для того чтобы _ТЫ_ видел. Еще и для того, чтобы _ТЕБЯ_ видели!
Опять же физика и физиология. Туманки обычно делают желтого цвета, а желтый цвет наиболее хорошо воспринимается глазом! По собственному опыту, зимой в снегопад машину с туманками видно _гораздо_ дальше, чем с обычным светом.
ЗЫ: И еще. Если туманки освещают бабушек перебегающих дорогу, то они _гарантировано_ слепят и встречных и попутных водителей.
ЗЗЫ: Туманки в качестве дешевых понтов - самое противное. Убивал бы козлов, которые ставят туманки, не отрегулировав их катят по трассе. Ведь желтые туманки _сильнее_ на глаза давят, чем белый или голубой. Едет такое дерьмо сзади - через зеркала слепит ужасно. Хочется дать себя обогнать, повиснуть на хвосте метрах в пяти и дать дальний.
С уважением, Николай, Обнинск, ВАЗ 21093.

Есть у меня предложение: вывесить на сайте FAQ - часто задаваемые в рассылке вопросы и ответы на них. Это поможет избежать ненужных повторений. И еще не помешала бы книга отзывов.
Андрей Ковалишин
Автосити

АutoCityChannel & CarMail.ru
admin@autocitychannel.com
admin@carmail.ru