13 мая 2002 года
Все об автомобилях ВАЗ в мире интернет и не только

Содержание рассылки.

Анонсы статей вышедших за время выхода предыдущей рассылки.

Веб-форум

Эскорт (нам пишут)

http://autocitychannel.com/news/s6641.html

"Таких уродов надо по телеку всем показывать!"...

Alfa Romeo готовит Sprint

http://autocitychannel.com/news/s6648.html

Alfa Romeo Sprint снова в действии
Это машина, которая заставит даже самых искушенных водителей бежать (sprint) скорее к дилерам. Итальянское стильное двухдверное купе, показанное эксклюзивно в новом номере AutoExpress, которое было довольно быстро разработано инженерами, должно получить имя Sprint, которое в последний раз мы видели на машине Alfasud в 1989 году.

Навеяло новостью о ЯК-38 (нам пишут)

http://autocitychannel.com/news/s6649.html

Здравствуйте!
Честно говоря мне плевать на все комментарии всяких Брехней и Антибрехней!!!
В машине сидело 4 человека, с которыми я работаю по сей день!
Итак...

Новый немецкий Z4

http://autocitychannel.com/news/s6651.html

Эксклюзивные фото нового родстера Z4 в свежем номере Auto Express лишь очень четко показывают, насколько радикальна новая машина. Взгляните на дерзкую заднюю часть, которая явно вызовет самые большие разногласия.
Первые три фото

Музчинка и женьщинка

http://autocitychannel.com/news/s6652.html

Вопреки сложившемуся мнению, природа человеческая — достаточно изученный и познанный специалистами предмет. Особенно большой объем работы провели ученые мужи и жены, постигавшие тайны устройства головного мозга человека. Точнее, двух человек — Женщины и Мужчины. Результаты этой научной работы мы предлагаем вашему вниманию. Процентное соотношение представителей обоего пола среди исследователей в отчете нашего научного корреспондента Сергея Люльки, к сожалению, не упоминается.

Subaru готовит 320-сильную версию модели Impreza

http://autocitychannel.com/news/s6653.html

Subaru Technica International (STI), спортивное подразделение компании Subaru, занимающееся разработкой "заряженных" версий серийных моделей, подготовило новую, 320-сильную модификацию автомобиля Subaru Impreza.

Go West!

http://autocitychannel.com/news/s6654.html

ТРИ ЧЕТВЕРТИ ПОДЕРЖАННЫХ МАШИН В ЕВРОПЕЙСКОЙ ЧАСТИ РОССИИ "РОДОМ" ИЗ ГЕРМАНИИ. ПРИ ЭТОМ БОЛЬШИНСТВО РОССИЙСКИХ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ ПОКУПАЕТ ИХ "ЗДЕСЬ". НО НАХОДЯТСЯ И ТЕ, КТО ХОЧЕТ КУПИТЬ ИХ "ТАМ" САМОСТОЯТЕЛЬНО. ОЧЕРЕДНАЯ ГЛАВА СПЕЦПРОЕКТА -- ПОКУПКА МАШИНЫ В ГЕРМАНИИ.

Правительство сделало гаишникам подарок

http://autocitychannel.com/news/s6655.html

Правительство России внесло ряд изменений в перечень неисправностей, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств. Соответствующее постановление уже вступило в силу с 1 марта. Как было сказано на приуроченном к событию брифинге в Главном управлении ГИБДД, изменения внесли для пущей безопасности пассажиров и водителей.

Отличный вопрос

http://autocitychannel.com/news/s6656.html

Каждую весну меняю резину на колесах. Вы не подскажете, существуют ли какие-либо требования к условиям хранения шин, чтобы они прослужили максимально длительный срок?
Михаил Семеденко, Ленинградская область

РЕАЛЬНОЕ СООБЩЕНИЕ

http://autocitychannel.com/news/s6657.html

Девушка задает вопрос в форуме auto.ru:...
У меня вопрос: почему меня влево сносит, и как на большой скорости одновременно вперед и назад в зеркало смотреть? А то мне все бибикают!"

Аренда без формальностей

http://autocitychannel.com/news/s6658.html

С автопрокатом в Москве творится что-то странное: банковскую карточку клиенту иметь не обязательно, московской прописки у него не требуют, а одну модель можно взять вообще без залога всего за 600 рублей в день. Правда, называется эта модель «Ока».

“НЕКСИИ” МОЖНО ДОВЕРЯТЬ

http://autocitychannel.com/news/s6659.html

Автор из Казани – кандидат технических наук, создатель и директор сервисного центра фирмы АКОС, одного из крупнейших дилеров “Дэу” в Поволжье, – анализирует опыт эксплуатации этих автомобилей.

Мошенничество в автостраховании: как распознать?

http://autocitychannel.com/news/s6660.html

Публикуемые ниже вопросы (как к страхователю, так и к страховщику) и варианты ответов могут помочь страховщику определить, есть ли объективные и субъективные основания считать случай пожара в застрахованном автомобиле сомнительным или требующим расследования...

Психология потребителя. Где и как покупают автомобили: наша философия и действительность

http://autocitychannel.com/news/s6661.html

Цель настоящей статьи - проанализировать автомобильный рынок на первом и самом важном этапе дальнейшей эксплуатации автомобиля - этапе приобретения...

Честное автовазовское

http://autocitychannel.com/news/s6662.html

В апреле «Жигули» поставили своеобразный рекорд – продукция АвтоВАЗа подорожала больше чем на 5%. Сейчас завод должен решить, ответить на тенденции рынка и вызвать дальнейший рост цен или сдержать свое слово.

Объявление

http://autocitychannel.com/news/s6664.html

Сегодня руководителю проекта "Автосити", Сергею Малышеву исполняется 30 лет. Мы поздравляем его с юбилеем и объявляем...
"По этому случаю, и возможно по причине тяжелого состояния завтра, на сайте - 14 мая объявляется выходным днем:)".
Приносим свои извинения за возможные неудобства.
Редакция проекта "Автосити" (http://www.autocitychannel.com)

		Опрос недели

	Какой способ защиты от угона самый эффективный? Купить заведомо "неинтересную" для угонщиков машину Оснастить автомобиль простой, но самодельной противоугонной системой Оснастить автомобиль изощренной противоугонной системой Оснастить автомобиль системой поиска через спутник Оставлять машину в надежных местах Застраховать Если понадобится, то угонят любую
Архив опросов

Все о ВАЗ в мире интернет и не только. Выпуск N348 от 13 мая 2002 года

Все вопросы и ответы присылайте на admin[@]autocitychannel.com

Вопрос
Здравствуйте!
Возникла проблема на авто ВАЗ 21061 пробег 40 000 км.
Три недели назад я поменял резинки в главном тормозном цилиндре, два раза прокачал тормоза.
Схема прокачки была такая : первое колесо - переднее левое, переднее правое, заднее правое, заднее левое.
Через три дня пришел в гараж и нажал на тормоз не ВКЛЮЧАЯ ЗАЖИГАНИЕ, т.е усилитель - педаль провалилась в пол. Завел, тормоза появились, но
тормоза стали схватывать в самом низу, педаль стала мягче. Мне обьяснили, что мягкость педали обьясняется износом колодок. Ну вот что не приятно - при движении бывают такие моменты, когда нажимаешь на тормоз и педаль проваливается, тут же нажимаешь снова и машина тормозит нормально. Течи тормозухи нет, т.к машина стоит в гараже и все пятна были бы сразу видны.
Может кто сталкивался с такой проблемой. Подскажите, пожалуйста, что делать.
Заранее благодарю.
Михаил.

Ответ
1. Схема, судя по книжкам, неверная. Я читал, что сначала с самой длинной трубки прокачку начинают, т.е. с задней правой. Потом, соответственно, задняя левая, передняя правая и передняя левая.
2. На счет колодок - не может быть (если у вас конечно не древность какая-то) - тормоза самоподводящиеся. :)
3. Просто воздух в системе - нужно ещё прокачивать! Ну и заодно уж и тормозуху в системе поменять. :) Если не поможет, то значит воздух где-то подсасывает, но эт вряд ли. :)
4. Да наверна многие сталкивались. :)
А теперь самый лучший (и ИМХО самый универсальный) совет - просто гвоздь всех сезонов :))) : Читайте руководства по эксплуатации и ремонту!!! Желательно несколько разных. И обязательно внимательно!
Это относится и к тем, кто ремонтируется на сервисе! :) Чтобы вас не разводили! :)
Всем удачи на дорогах!
Paul
bedini[@]yandex.ru

Еще ответ
Прокачивать необходимо с дальней точки.
Правое переднее,левое переднее так-же и задние.
Слава.

Еще ответ
Уважаемый Михаил !
Если тормоза схватывали нормально, а потом педаль стала мягче, это скорее всего воздух в тормозной системе.
1. Проверьте уровень тормозной жидкости
2. Обратите внимание на внутреннюю сторону колес - там могут быть потеки тормозухи (не всегда тормозная жидкость дотекает до пола - в системе ее всего 0.55 л. - может капать понемногу). Тогда менять соответствующий тормозной цилиндр. Как минимум - его уплотнители.
3. Обратите внимание на "колдун" - оттуда тоже может потихоньку уходить.
4. Проверьте трубки тормозной системы. На них не должно быть вмятин, задиров, царапин.
5. Проверьте работу вакуумного усилителя. Это делается так: при выключенном двигателе "накачивается" педаль тормоза до дубового состояния, нажимается педаль тормоза, запускается двигатель при нажатой педали. При запуске двигателя педаль должна заметно уйти вниз, т.к. начнет работать вакуумный усилитель тормозов.
Если педаль тормоза приваливается периодически, то наравне с воздухом в тормозной системе могут быть задиры или нарушение герметичности поршня главного тормозного цилиндра. Механизм такой - если задир проходится поршнем быстро, то тормозит нормально, если медленно, то по задиру тормозная жидкость переходит за поршень.
Расписал так подробно, потому что сам недавно прошел через все это. После зимы на 21081 брата тормоза стали мягкие, схватывало в конце хода педали. Половина бачка под тормозную жидкость была пуста (один из контуров работал). Все проверил - оказалось подтекало из правого заднего тормозного цилиндра. К слову, на полу гаража следов не было - было заметно на внутренней стороне колеса. Поменял т.ц. Долил тормозной жидкости, прокачал - жескость тормозов вернулась.
Удачи
С уважением,
Алексей 21102

Еще ответ
Схема прокачки была такая : первое колесо - переднее левое, переднее правое, заднее правое, заднее левое.
Схема прокачки должна быть: первое колесо - заднее правое, заднее левое, переднее правое, переднее левое.
avmaslov{}hotmail.com

Еще ответ
Это никак не может быть вызвано большим износом колодок, поскольку там автоматически образуется стандартный зазор. Если педаль мягкая, хватает раз
через раз и около пола то виноват главный - прийдется еще раз перебрать. Или чтото не так собрано, или жидкость из бачка нормально не поступает, или
резинки отстойные.
Андрей Ковалишин

Вопрос
Здравствуйте.
Такая проблема.
Сегодня ездил на станцию регулировать карбюратор (у меня двигатель 1300) и зажигание (была детонация). Попросил отрегулировать на минимальный расход
бензина. Мастер сказал, что в карбюратор лучше поставить "гусек ускорительного насоса" от Нивы. Родной представляет собой трубочку с шариком внутри и идущими от нее 2 тоненькими загнутыми трубочками, а у Нивовского - только одна. Я согласился.
По субъективным ощущениям, резвее разгоняется. Насчет расхода бензина ничего не скажу, т. к. проехал после этого километров 20.
Скажите пожалуйста, был ли у кого опыт подобных замен, не влияет ли это отрицательно на двигатель, на расход бензина??? И вообще, МОЖНО ЛИ ЭТО ДЕЛАТЬ??? Очень уж меня волнует подобная замена.
С уважением, Антон.
Anton_kor[[@]]mail.ru.

Ответ
Хуже не будет - это точно. Хотя и влияние на расход весьма сомнительное. И при нормальной езде разница не сильно чувствуеться. Хотя действительно некоторые мастера рекомендуют установку распылителя от Солекса-073. Так что если результат нравиться - нет проблем.
Андрей Ковалишин

Вопрос
Уважаемые коллеги-автолюбители!
Кто как думает, когда нужно менять шаровые опоры у классики, и какой фирмы лучше взять? У меня ВАЗ 21043, проехал уже 30 тыс. км, вот думаю, пора или нет?
Борис.

Ответ
IMHO менять надо при симптомах выхода из строя (стук, колесо на подъемнике в горизонтальном направлении пошатать, люфт это сиптом, или когда чехлы порвались, хотя их можно поменять).
Я поменял через 40 тыс, слева верхнюю, справа нижнюю, из-за того что стучат ну очень сильно начало особенно в ямках, прямо страшно, кстати в ЗР проведены тесты 11 шаровых для жигулей. Хорошими признаны - трое "Белмаг" Магнитогорск-140р, "Кедр" Миасс-120р, Lockheed Англия -190р. 4-плохо, 4-уд.
UNN

Вопрос
Здравствуйто дорогие создатели сайта. У меня возник интересный вопрос на который я буду рад получить по возможности исчерпывающий ответ. Можно ли на классическую модель жигулей поставить два карбюратора и чем это может обернуться?
Буду очень признателен если напищите мне ответ или пришлете ссылку где этот ответ можно найти.
Заранее спасибо.
zy_max[[@]]land.ru

Ответ
Карбюратор разрабатывается для определенного расхода воздуха. Значит, если ставить несколько карбюраторов - то от более маленьких двигателей.
Теоретически можно поставить десяток карбюраторов от мопеда.
Вопрос только, что это даст ? Такое решение применяли давным-давно, и только для многоцилиндровых двигателей (например, гоночные автомобили 30-х годов).
Причина в следующем: у многоцилиндровых двигателей относительно длинный впускной коллектор. В результате смесь получалась неравномерной: в средних
цилиндрах (рядом с карбюратором) богатая, а в крайних (т.е. дальних) - бедная. В старом ГОСТе по этой причине содержание СН для многоцилиндровых
двигателей допускалось в несколько раз большее, чем для 4-цилиндровых. Установка нескольких карбюраторов решала эту проблему, но добавляла другую.
Конструкция становилась сложной (т.е. дорогой), а также трудной в смысле регулировки.
Если хототе узнать мнение практиков - спросите у тех, кому довелось регулировать ХХ например у ГАЗ-53. У них был карбюратор типа К-126 (как у Волги или Москвича), но обе камеры работали параллельно (на правый и левый ряд). Т.е. фактически как два отдельных карбюратора. На каждой камере ХХ регулировался отдельно. Аналогично было и на ЗИЛ-130. В настояшее время такие конструкции не применяются, т.к. инжектор с распределенным впрыском позволяет решить обе проблемы одновременно.
Дмитрий Гордеев, г.Рига

Еще ответ
Это будет весьма неплохо, если удастся грамотно разделить впускной коллектор на две части. Даст некоторую прибавку мощности на высоких оборотах. Гдето в
сети я даже видел фотку такого чуда. Но возникнут проблемы с синхронизацией и с приводом дроссельной и воздушной заслонки.
Андрей Ковалишин

Вопрос
Здравствуйте знатоки и просто любопытствующие по теме. Хочу задать следующий вопрос: машина 2107, 1994 год, бывший владелец был очень борзоватый и машину подраздолбал капитально, ... появился очень подозрительный стук в двигателе (с мостом никак не связанный) звук следующий - как будто в поддоне
хаотично подбрасывает гайку средних размеров...
Можно почтой : allright[[@]]nvkz.kuzbass.net
Всем заранее благодарен за ответы, удачи на дорогах и не только.

Ответ
Одна из причин может быть что поддон задевает за защиту картера (или подушки просели, или щиток погнут, а иногда бывает, что просто камешек застрял).
Д. Гордеев, г. Рига.

Уважаемые коллеги!
Сделал своей машине развал-схождение на СТО, она стала ехать ровно, все нормально, но вот руль смотрит несколько вправо. Что делать? ВАЗ 21043, 30000 км
Борис, zur[@]biopharm.bizland.com

Здравстуйте,
Доброго всем времени суток и хорошего настроения!
На моей ВАЗ 2106 надо менять рулевой редуктор.
Хочу поставить редуктор вместе с рулевой колонкой от ВАЗ 2105
Хотелось бы услышать совет по этому поводу. Заранее спасибо
Best regards,
Александр mailto:vin[@]baz.ru

Уважаемые владельцы классики подскажите, пожалуйста.
Машина ВАЗ 21063(1988г.в.), гаражное хранение, не бита, не крашена. Предыдущий владелец следил за ней. Пробег 104 тыс.км. Капиталка не проводилась. Машина зиму стояла в гараже. Замечена следующая неприятность: ест около 14-15 литров на 100км. А это видимо много. Была проведена диагнозтика, которая не выявила серьезных проблем с карбом, мелкие были устранены. Профессионализм мастера сомнений не вызывает, т.к. он постоянный и ведет мою машину (а теперь и жены). В чем может заключаться проблема. Городской цикл у нас спокойный, пробок нет, жена с сынишкой ездит каждое утро на дачу, а это по трассе. Хм. Я потерялся в догадках. Моя ВАЗ 21 065 ест максимум 10. Машину продавать жалко, она жене нравится. Подскажите ваши мнения по этому поводу.
Еще вопрос: в двигле залито масло ТНК Супер (полусинтетика), хозяин менял его каждые 8-10 тысяч, стоит ли переходить на другое масло(если да то какое) или мотору хватит и такого.
Заранее спасибо за ответ.
Александр.- Dr. R (Смоленск)

Машина ВАЗ 21047, пробег 25000 км. На холостом ходу обороты плавно (секунд за 5) растут до 1800 - 2000 оборотов, затем резко падают до примерно 700,
затем опять растут. Где и что искать?
avmaslov{}hotmail.com

Здравствуйте уважаемые подписчики рассылки!
В наличии ВАЗ 21063, 1991 г.в.Помогите пожалуйста разобраться в следующей проблеме, а именно после замены карба на новый стала плохо заводиться машина. Подкачиваю бензин, завожу. Заводится с пол оборота, набирает обороты, потом начинает подтраивать некоторое время (может даже заглохнуть), а потом через минуту опять все в норме. Если такую операцию проводить с подсосом, то проблем нет. Карб отрегулирован, холостые держит после прогрева хорошо. В чем проблема не пойму, раньше такого не было. В такую теплую погоду заводилась с полоборота БЕЗ подсоса и не дергалась и не подтраивала. Может зажигание всему вина?
Заранее благодарен, Андрей.
amikitenko[@]cboss.ru

Всем доброго времени суток!!!
Возник такой вопрос(возможно и глупый): можно ли на классику поставить дверные замки от переднеприводных, уж очень надоело все время слушать "ба-бах" дверями, аж душа болит.
И еще : видел недавно продаже центральный замок стоимостью 99 грн (русскими около 500 руб ).
Гадость наверное?
Саша 21063 allexnord[@]mail.ru

Купил себе шаху, а на ней Пионер со съёмной мордой. :( (раньше была у меня музыка, которая полностью вынимается). Т.к. я не хотел, чтобы разные ублюдки расковеркали мне бороду, я снял всё это дело и установил магнитолу изнутри бороды, чтобы её морда была заподлицо с поверхностью бороды. Потом я изготовил черную крышку, похожую на штатную шестёрошную (когда машина выходила с завода, то вместо магнитолы там дырку в бороде крышкой закрывали), и теперь, когда ухожу, снимаю морду и закрываю магнитолу крышкой. Очень похоже, что там ничего нет! :))) А вот задние колонки (в панели) пришлось тряпкой накрыть - их и в отсутствии магнитолы хорошо выдирают! :( Но мне (как водителю) и передних разнесёнок хватает... :))) Тем более, что они более мощные.
Всем удачи на дорогах!
Paul
bedini[@]yandex.ru

По поводу маятникового рычага

Посмотри За рулем №3 2000 г. стр. 86 - толковая статья.
Евгений. Волгоград

Вопрос
Всем привет!
ВАЗ 21093, 1996г., 98000км
Такой вопрос: ехал на работу, на 4-ой скорости, 100км/ч... вдруг машина давай дергаться и заглохла совсем...Повторный запуск оказался неудачный. Отъехал на обочину, через 10-15 мин после нескольких попыток завелась...Разгоняюсь, после переключения на 4-ую скорость через 1 мин. такая же ситуация...Коекак доехал на 3-ей скорости...
В чем может быть проблема...
P.S. Коллега по работе говорит, что надо смотреть бензонасос...

Ответ
ИМХО прав ваш коллега. Вот только не смотреть его надо а уж сразу менять - по пробегу судя. :) Я вот тоже долго смотрел на него, а когда меня это достало (!!!) (смотреть и смотреть :))) ), я его поменял и смотреть на него перестал... :)))
Всем удачи на дорогах!
Paul
bedini[@]yandex.ru

Еще ответ
Встречалась такая проблема по причине забития бензофильтра, попробуй поменять его, а на малом газу, подобные признаки бывают, когда выходит из строя эл. магнитный клапан холостого хода или предохранитель отвечающий за него.
UNN

Вопрос
Машина ВАЗ-21099 очень неустойчиво работает на холостых оборотах (обороты плавают).
В чем может быть проблема.

Ответ
У меня было такое на ВАЗ-21093. В темное время суток посмотри равномерно ли горит ближний свет. Если он помаргивает, то скорее всего, реле регулятор ("таблетка") сдох. Тахометр у автомобиля является электроприбором, вот он и показывает нестабильное бортовое напряжение, а не обороты. Это, конечно, не главная, но одна из причин. У меня была именно она.
Ровной дороги. Александр.

Вопрос
Добрый день,
Есть такой вопрос:
Появилась новая машинка 21099i. Можете ли посоветовать как грамотно начать эксплуатацию? Буду признателен за любые мнения, линки и пр. Антикор сделал
(тэктил-цинк), надо ли дополнительно какие-нибудь места промовилить? Стоит ли лить присадки для лучшей притирки деталей двигателя/трансмиссии? Кто что
пробовал? Впервые имею дело с инжектором. Что надо возить с собой на предмет экспресс-ремонта в пути? Какие у инжектора "слабые места", типичные глюки и пр.?
Заранее спасибо.
Peter

Ответ
По поводу начала эксплуатации вроде всё как у всех, первые 5-10 т. км. не резвись сильно быстро не езди, лучше не превышать порог 80 км. Я знаю случаи, когда после 25 т. км. (правда на 2110), на новой машине был полностью исчерпан ресурс двигателя, как выяснилось хозяин частенько гонял под 180. Вообще я где-то читал, что процент надежности инжекторных десяток - 40. Недаром более совершенные 103 стоят также, как и 102. Соответственно от зубила многого ожидать тоже не стоит.
Про дальнюю дорогу могу сказать, что i крайне чувствительны к плохому бензину, поэтому заправляйся на нормальных заправках, кстати не рекомендую ездить на красной лампочке бензина, т.к. если бензин кончится, то вместе с ним кончится и бензонасос :)
Также КРАЙНЕ НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ МЫТЬ МОТОР, в моей практике каждый третий помытый i (это относится только к русским :) требовал после этого солидного ремонта, сами мойки как правило сразу предупреждают, что никакой ответственности за дальнейшую работу не несут, мой двигло только после зимы, или в случае крайней необходимости.
Ну, всё что знал - сказал :) Удачи на дорогах.
С уважением Константин Sергеевич ВАЗ 2103

Вопрос
Еще, желательно получить ответ на проигнорированный вопрос: Как в походных условиях проверить в системе зажигания:

1) Коммутатор - от контакта "1" коммутатора идет провод (коричневый с красным) на катушку. Подсоедините к нему лампочку 12 V 3 W. Другой конец лампочки подсоедините к контакту "+Б" катушки. Если при вращении двигателя лампочка мигает - значит коммутатор дает импульсы на катушку.
2) Катушку зажигания - при классической контактной системе все проверяется просто. При электронном зажигании есть вероятность при проверке на искру
испортить коммутатор. Однако принцип работы катушки тот же, что и на классике. Очевидно, что если отключить катушку от коммутатора и подавать напряжение напрямую (вручную, зажигание не включайте, чтобы коммутатор не сгорел), то на выходе должна появляться искра. Только она будет более сильная, чем у катушки от контактного зажигания, поэтому смотрите, чтобы не был слишком большой зазор - иначе катушка будет перегружена, и может пробиться. Должна быть искра 10 мм. Более точно можно определить, замерив сопротивление обмоток (в таком случае виден не только обрыв, но и межвитковое замыкание.
3) Датчик Холла - от датчика идут три провода. Подсоедините вольтметр к зеленому (сигнальному) и бело-черному (масса)проводам (третий провод - питание). При вращении распределителя напряжение должно меняться от не более 0,4 V до U питания минус 3 V. Проверяйте именно вольтметром - на лампочку не хватит мощности.
Дмитрий Гордеев, г.Рига.

Доброе время суток всем.
Интересует такой риторический вопрос - какой модели семейства десяток отдать предпочтение, на предмет надежности, экономичности и ремонтопригодности в домашних условиях. По аналогии с классикой что-то больше склоняюсь к 111, но насколько больше расход горючего всязи с этим. И еще интересно возможна ли устаноска газобалонного оборудования на инжектор? Если можно вкратце кто с чем сталкивался. Заранее спасибо.
Best regards,
Vadim 2107.
pva[@]vodokanal.omsk.su

Кто знает как отмотать километраж (ВАЗ 21093) назад, пробовал через коробку дрелью, не очень, то и получается (за 10 мин. 2км), может в сам спидометр залесть, да вот думаю, не придётся ли потом новый покупать...

Примечание ведущего рассылки.
Вопрос, конечно интересный:)

Здравствуйте.
Такая проблема. Капает с резонатора девятки. Недавно только заметил: после поездки зрезонатор снизу становится мокрым (пятно приличного размера), и с него довольно активно капает. В центре этого пятна металл проржавел, получилось маленькое углубление, сквозной дырки нет (по крайней мере, я несильно надавливал, сильно боюсь - вдруг продавлю).
Машина стояла в гараже с ноября по начало мая, периодически я ее прогревал до рабочей температуры.
Может ли это быть тосол? Про уменьшение уровня ничего не скажу, так как совсем недавно взял из гаража. В масле тосола нет (нет пузырьков после работы двигателя).
Машина дымит как все девятки: иногда есть белый дым, иногда нет.
По лужам не езжу, дороги сухие, а все равно после поездки появляется пятно.
Помогите, пожалуйста, что делать.
С уважением, Антон. Anton_kor[[@]]mail.ru

Привет, знатоки!
Имеется ВАЗ 21093, пробег 110 тыс. на минералке, компрессия 9.
Назрели следующие два вопроса:
- какую присадку следует использовать для повышения компрессии и поможет что-либо вообще?
- целесообразно ли использование "пятиминутки" типа HI GEAR, насколько это может быть опасным?
С уважением,
Станислав mailto:ssts2000[[@]]mail.ru

Видел у друга на девятке такую штуку.Магнитола утапливается в глубь торпеды, а сверху берутся несколько книжек, режутся пополам и клеятся. Потом все это
запихиваешь и музыки не видно, но одно неудобство, нужен джойстик.
Алексей ВАЗ-11113

Мнение
Не пойдет. Воры по колонкам могут определить есть или нет магнитола. Я где то вычитал, берется старющая магнитолла, вырезается от нее передняя панель
и устанавливается вместо штатной (накладывается на магнитолу). Получается, что если кто заглянет, то видит как бы старую магнитолу, а сама магнитола в секрете :-)))
Best regards Andrey Litvinov

Мнение на мнение.
Добавлю к способам маскировки магнитолы маскировку колонок. Где-то описывалось, как колонки в особенности на 9-ках, (подойдет думаю и на 10-ках) затягивались материалом для обтяжки аудио-колонок, качество звука абсолютно не менялось, а колонки закрыты от постороннего взгляда. Кто помнит, где приводился пример киньте ссылку.
UNN

Вопрос
Один моторист мне утверждал, что на 'приемистость' двигателя и расход топлива влияет в какую сторону от нормально перекинута цепь на звездочьке
распредвала. Кто и что может сказать по этому поводу?

Ответ:
Где-то в сети встречал следующее, цитирую: На практике, наилучший результат достигается при установке р.вала, например, когда поршень 1-го цилиндра
находится в.м.т., а в 4-ом подъем впускного и опускание выпускного клапанов составляют одинаковую величину (фаза перекрытия). Не знаю, на сколько это верно, но на моей 21083 при такой установке (с разрезной шестерней) время разгона с 60 до 100 на 4й передаче стало немного меньшим, чем при установках по ближайшим к метке зубьям. Можно посмотреть, какой из вариантов установки ближе к описанному "идеалу", а можно покататься с секундомером, время от времени перекидывая цепь. Для этого выбрать участок дороги и проезжать по нему в обе стороны (ветер, и все такое). Среднее время записать, и т.д. В моем случае, перестановка в ту или иную сторону от установки по меткам давали большее время разгона, чем по меткам. А с небольшой подстройкой разрезной шестерней время сократилось. Еще имеет значение, при каких оборотах вы хотите получить макс. крутящий момент. Хотя, хотелось бы знать, что по этому вопросу думают спецы.
Геннадий

Мнение
1, Если ВМТ в первом цилиндре, следовательно ВМТ и в 4-м. У любого двигателя происходит перекрытие клапанов, когда поршень в ВМТ. Этим пользуются когда какой-то нестандартный мотор без меток.
2, Если фазы сдвинуть раньше - есть вероятность перегрева выпускных клапанов. Если позже, то может выхлопные газы дунуть во впускной коллектор (будут хлопки в карбюраторе, как при сильно бедной смеси). В любом случае хуже наполнение цилиндров. Если фазы изменить достаточно сильно, то можно поршнями погнуть клапана (как и при обрыве ремня, зависит от конструкции мотора).
3, ИМХО в зависимости от оборотистости двигателя фазы не сдвигают в сторону от симметрии, а меняют их длительность (кажется, для высокооборотистого
двигателя перекрытие более длинное).
Д. Гордеев, г. Рига.

Вопрос
Какое отношение CHAMP имеет к Champion? Цветовая гамма раскраски коробки чем-то похожа. (Черно-красно-белая).
UNN

Ответ
ИМХО также как Панасоник к Павасоник. Ну т.д. :)))
Всем удачи на дорогах!
Paul
bedini[@]yandex.ru