Все об автомобилях ВАЗ - форум

14 ноября 2003 года
Все об автомобилях ВАЗ - форум

Содержание рассылки.

Анонсы статей вышедших за время выхода предыдущей рассылки.

Форум

Крупный российский автохолдинг вновь сменил главу

http://autocitychannel.com/news/s13273.html

Холдинг "РусПромАвто", в который входит ряд отечественных автозаводов, снова поменял своего генерального директора. Новым главой компании стал Александр Юшкевич (на фото).

Пошлины на подержанные иномарки вновь изменились

http://autocitychannel.com/news/s13274.html

Правительство России вновь изменило условия ввоза на территорию нашей страны подержанных автомобилей иностранного производства. Соответствующее постановление от 11 ноября 2003 года подписал премьер-министр РФ Михаил Касьянов.

ПОЯВИЛИСЬ ПЕРВЫЕ РИСУНКИ НОВОЙ ALFA ROMEO 168

http://autocitychannel.com/news/s13275.html

Через три года компания Alfa Romeo начнет выпуск новой модели, которая придет на смену Alfa Romeo 166.

Ford прекратил выпуск модели Focus RS

http://autocitychannel.com/news/s13276.html

Представители компании Ford сообщили о выпуске последнего спортивного автомобиля модели Ford Focus RS, который покинул специальный сборочный конвейер в Германии 5 ноября этого года.

Страсти вокруг “черных ящиков ”

http://autocitychannel.com/news/s13277.html

В США продолжается спор вокруг закона о "черных ящиках" на автомобилях. Его инициаторы считают, что такой закон назрел и пойдет на пользу общей проблеме организации движения. Они отмечают, что принятие подобного закона диктует современное развитие телематики.

Россиянам запретили проходить ТО за рулем

http://autocitychannel.com/news/s13278.html

Водить машину по станции государственного техосмотра (ГТО) теперь будет не владелец авто, а контролер станции.

«Осторожно, кенгуру»

http://autocitychannel.com/news/s13279.html

В районе леса Рамбуйе под Парижем поверх обычных дорожных знаков с традиционным силуэтом прыгающего оленя появились новые знаки, на которых нарисованы кенгуру. Заинтересованные водители, обратившиеся в местный муниципалитет, выяснили, что эти знаки самодельные, и муниципалитет к их размещению на дороге не имеет никакого отношения.

Люля-ки-баб

http://autocitychannel.com/news/s13280.html

Эта история произошла с моей сослуживицей, очень симпатичной женщиной лет сорока, которая к тому же обладает буквально девичьей фигуркой. Однажды у нее сломалась машина, и собственно история случилась в процессе ловли тачки (нужно было срочно домой добраться).

Стыдно?

http://autocitychannel.com/news/s13281.html

Купил я как-то подержанную семерку-жигуленка. Машинка была "крутая" с литыми дисками-люком-музыкой-тонироваными стеклами. Вот из-за стекол у меня с инспектором ГАИ произошла забавная дискуссия.

Заряжай!

http://autocitychannel.com/news/s13282.html

ЕЩЕ НЕДАВНО "ТОП-МОДЕЛЬЮ" СЧИТАЛИ САМЫЙ РОСКОШНЫЙ АВТОМОБИЛЬ В ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ГАММЕ. СЕЙЧАС "ЛИЦОМ МАРКИ" ОБЫЧНО СТАНОВЯТСЯ САМЫЕ БЫСТРЫЕ МАШИНЫ. ДЛЯ VOLVO ЭТО S60 R.

История одной семьи

http://autocitychannel.com/news/s13283.html

Автомобили с бело-голубым пропеллером на капоте давно стали объектом поклонения миллионов автолюбителей. Тюнинговые конторы, обслуживающие знаменитые автомобили, исчисляются сотнями. Одна из самых популярных - ателье “AC Schnitzer”, расположенное в Баварии.

ЧЕГО НЕ МОГ САЛЬЕРИ

http://autocitychannel.com/news/s13284.html

– Звуки умертвив, музыку я разъял, как труп!

Пушкинский Сальери ничего не знал о цифровой записи, но выразился весьма точно. Соната или концерт, разбитые на "нолики" и "единички" и помещенные в запоминающее устройство, действительно позволяют совершать над собой любые действия - хоть задом наперед прокручивай и слушай!

Культура, блин...

http://autocitychannel.com/news/s13285.html

Чисто внешне мы с вами не слишком отличаемся от первобытных людей — не столь уж отдаленных наших предков, которые жили, скажем, 5-10 тысяч лет назад. Но как сильно изменились с тех пор межличностные отношения в социуме! Причем произошло это, на первый взгляд, безо всяких внешних воздействий — нас же не натаскивали и не дрессировали, чтобы мы научились относиться друг к другу взаимолюбезно. Но взаимность взаимности рознь. Если цивилизованный индивидуум вправе ожидать от остальных вежливости, то конченый жлоб всегда готов к бою. И между ними пропасть...

		Опрос недели

	Вы бы проголосовали за законопроект депутата Похмелкина об отмене "автогражданки"? Да Нет Затрудняюсь ответить
Архив опросов

Все о ВАЗ в мире интернет и не только. Выпуск N653 от 14 ноября 2003 года

Все вопросы и ответы присылайте на admin[@]autocitychannel.com

Вопрос
Имеется ВАЗ-21013.
Хочу поставить бампер от 05. Хто подскажет как лучше его прикрепить (ведь родное крепление не подходит)??
Александр, zoya[[[@]]]kru.cn.ua

Ответ
Отлично подходят бампера от шестерки 21065. Бери только крашеные. Пятерочный бампер гораздо прочнее, а шестой просто так, декорация.
Артём. Екатеринбург.

Вопрос
У меня ВАЗ 2106.
Блок предохранителей уже достал – постоянно где-нибудь контакт пропадает. Может посоветует кто, что можно поставить вместо него и понадежнее

Ответ
Не знаю, как в 2106, но в ОКУ все ставят блок предохранителей от ГАЗ 3110 (на 13 ножевых предохранителей), он подходит по посадочным местам и контактам. Вроде бы родной "оковский" - как в 2106. У меня в ОКЕ стоит "волговский" 2 года, нареканий нет.

Еще ответ
Да, беда с этими преДОХранителями!!! В застойные годы токонесущие пластинки для этой копеечной детали делали из свинцово-оловянного сплава, этот сплав не может физически нагреться до температуры плавления пластмассы, из которого сделана коробка предохранителей, а вот у алюминевых и медных перемычек это происходит постоянно!
Мой отец купив в 1978-м жигуль-011, и отёздив лет десять ни разу не подчищал и не подгибал в коробке предохранителей, а настали 90-е и купив преДОХранители с алюминием - "понеслось говно по трубам",- наступила эпопея плохих контактов! Колодок для ножевых предохранителей, как на "зубилках", нет в продаже, выход только один - купить полоску припоя, расплющить её до нужной толщины молотком, выкроить из них по алюминевому образцу и заколупать всё это, блин, обратно!!!
Сергей Марадудин marsc[@]mail.ru

Вопрос
ВАЗ 2106. При нормальной работе генератора у меня моргает свет на повышенных оборотах и притухает на холостых, когда включаю печку или дворники. Может ли это долбать мозги реле-регулятор?
-- ANDREJ Z --

Ответ
ВАЗ-21063, 1987 г/в, была такая же проблема, но при этом притухали и все лампочки на приборной доске (лампочка зарядки аккумулятора на приборной доске при работающем двигателе не зажигалась). Поставил новый реле-регулятор с индикатором (зеленый и красный диод - стоит около 40 рублей) - ситуация не изменилась, но при этом обратил внимание на то что подзарядка аккумулятора идет только на оборотах свыше 2000 об/мин. (по реле-регулятору - начинает мигать зеленный диод, при этом лампочка зарядки аккумулятора не горит), при включении ближнего света индикатор не зажигался ни при каких оборотах. Сменил релюшку включения лампы заряда аккумулятора (были подозрения, что он наработал) - не помогло. После общения с водителями и специалистами разобрал генератор и заменил диодный мост - после этого все стало ОК.
Прошло около 3-х месяцев - проблем нет.
Юрий

Возможный ответ
В свое время у меня на 21063 наблюдались сл. симптомы:
Мерцание всех электроприборов пропорциональное частоте вращения двиг. При этом нестабильные обороты ХХ. Также при езде на подсосе при НЕнажатой педали газа периодическое подергивание машины (ускорение/замедление) в такт с мерцанием приборов. РР в норме, карб - в норме, зажигание в норме.

Теперь немного теории:
Эффект мигания световых приборов с частотой 1-3гц. наблюдается только при использовании электронных реле-регуляторах ЭРР. Они намного быстрее отслеживают изменения напряжения бортовой сети, (чем традиционные вибрационного типа РР380. При увеличении напряжения, ЭРР мгновенно уменьшает его, падение напряжения на плохом контакте управляющей цепи ЭРР тоже уменьшается и ЭРР тут же снова увеличивает напряжение.
Происходит волнообразный процесс изменения напряжения на обмотке возбуждения генератора и, как результат, заметное мигание световых приборов.
После замены вибрационного РР-380 на электронный ЭРР, так же иногда возникает эффект мигания световых приборов, который раньше был не заметен. Эффект вызван не качественным контактом (увеличение переходного сопротивления) в следующих разъемных цепях:
- ЭРР электронный реле регулятор; (крепежные винты и наконечники проводов)
- предохранитель, питающий управляющую цепь ЭРР (чаще всего);
- контактная группа З/зажигания.
Нужно проверить, почистить и поджать перечисленные контакты
Таки в чем у меня была проблема:
Предохранитель №10 с РР. Сел в машину, вынул предохранитель, натер до блеска войлочной тряпочкой контакты на предохранителе, подогнул и натер контакты в блоке. Потратил на все от силы 2 минуты. ПРОБЛЕМА ИСЧЕЗЛА !!!
С ув,
Евгений (Eugene www.autoua.net)

Еще ответ
1) проверить переДОХранители, уж очень низкокачественные они сейчас!
2) проверить щёточный узел и проверить качество мест соединения
3) плохой контакт "массы"
4) запросто мог подвернуться паршивый регулятор, на замену лучше взять другой тип реле-регулятора.
Сергей Марадудин marsc[@]mail.ru

Вопрос
При работе двигателя на ВАЗ 06 энергия берется с аккумулятора. Генератор проверял электрик - он исправен (13,8 вольт). Реле-регулятор новый (задолбался менять).

Ответ
Т.е. - снимал клемму с аккумулятора и движок глохнет? Попробуй на время вместо цепи от реле регулятора, к щётке генератора подсоединить лампочку 20Вт на 12В одним проводом, а другим проводом прямо на плюс аккумулятора, тем самым исключишь все побочные глюки. Если после этого генератор заработает, значит он действительно исправен
(см.предохранители), а не заработает - по мозгам электрику надо дать!
Сергей Марадудин marsc[@]mail.ru

Вопрос
Здравствуйте, Уважаемые Знатоки!
Машина ВАЗ 2101 1974г. выпуска.
Недавно обнаружил, что при развороте, т.е. когда руль выворачиваешь максимально в какую-либо сторону, а затем выворачиваешь руль обратно, раздается глухой стук где-то около предних колес. Точно такой же стук раздается при резком торможении. Шаровые летом пересматривал, вроде бы все в порядке, одну заменил, на других пыльники поменял.
Подскажите пожалуйста, где грабли?
С уважением,
Альфред mailto:Valfred[[@]]yandex.ru

Ответ:
Такой же прикол у меня на шестерке. Задеваешь за штаны. На СТО сказали, что просто кривые штаны и ничего страшно нет.
Влад. (nabokov_v[@]mail333.com)

МнениеЗдравствуйте,
Интересную идею мне подкинул Юрий juzai[[@]]chel.elektra.ru - для облегчения запуска двигателя в зимнее время, на это время отключать обмотку возбуждения генератора, как паразитного потребителя эл.энергии. Генератор как бы работает против стартёра - стартёр берёт энергию, а генератор пытается часть вернуть обратно аккумулятору и кроме того просто создаёт дополнительное трение . Сделать блокировку очень просто - используя провод от датчика давления масла, который замыкается на массу, подсоединив этот
провод к одному из выводов обмотки реле с нормально-разомкнутыми контактами, а к другому её выводу +12В от замка зажикания(оранж.пров.), получим разрыв цепи возбуждения генератора по сигналу датчика давления. Схемку можно посмотреть тут: http://autom.boom.ru/help/all.htmТут, правда интересная вещь получается (только на классике), например,
холостые обороты прогретого двигателя сильно снизились и загорелась лампа давления масла, но при этом отключается генератор, нагрузка на двигатель снизится и обороты возрастают, лампа давления масла гаснет, включается в работу генератор, обороты опять снижаются и т.д., не знаю плохо это или нет, редко такое бывает, но бывает.
С уважением,
Сергей Марадудин
mailto:marsc[[@]]mail.ru

Вопрос.
Уважаемый Сергей.
Идея сама по себе неплоха. Очень интересно знать, к какому месту генератора 37.37......подключить реле описанное вами. Сейчас делать нечего, появилось свободное время на экперименты(авто в простое).
Сведения:
Авто ТАЗ 21053 (1500) 1993г.в. электрооборудование наполовину чехословакия наполовину болгария.......... Генератор производства Болгарии 37.37-зубильный(шел прямо с машиной, обмотка статора и реле-регулятор Российского производства, сам в прошлом году заменил после кончины Болгарских) от прочей классики отличается отсутствием реле лампы АКБ в схеме(другие подробности не по теме).......
С уважением,
Георгий mailto:geoge-morozov[@]mail.ru

Мнение

В предложенном варианте есть недостаток: зависимость от давления масла, которое может понизиться из-за падения оборотов двигателя на х/х. Гораздо лучше поставить в цепь генератора реле с нормально-замкнутыми контактами, и подать на реле напряжение со стартера/замка зажиг. В таком случае на время работы стртера обмотки генератора будут
обесточены. Но сопротивление обмоток генератора ЗНАЧИТЕЛЬНО больше сопротивления стартера, а следовательно в момнт работы стартера на обмотки генератора идет очень малая часть тока, которая не влияет на запуск. Гораздо эфективнее будет содержать АКБ, свечи и т.д. в исправности. И тогда проблем с запуском в -30 никаких не будет.
Удачи!, Иван

Ваш друг Роман прислал Вам ссылку на статью, размещенную на нашем сайте.

Статья: Все о ВАЗ в мире интернет и не только. Выпуск N651 от 12 ноября 2003 года URL: http://www.autocitychannel.com/news/s13256.html

Дополнительно он написал следующее:
Вопрос
Добрый день!
Не подскажете ли, где можно найти в нете схему электрооборудования ВАЗ 21063 (проводка).Спасибо.

Вопрос
Имется 21083 достал карбюратор нет уже сил,постоянно требует продувки.
Продую, промою, езжу немного,потом опять провалы или нет холостого хода Надоело, купил новый карбюратор, поездил с месяц - те же глюки. После посещения карбюраторщика
с полной промывкой и продувкой, настройкой всё равно забивается. Понятно что тут два пути- через бензин и воздушный фильтр. Поставил два бензиновых фильтра перед бензонасосом, воздушный меняю раз в месяц. Обычно раз в неделю требуется продувка, иначе провалы иногда глубокие. Осадил кастрюлю карба, что-бы поджать воздушный фильтр. Снял и промыл бензобак. Дальше уже не знаю,что предпринять. Знакомые говорят что это у всех зубил, остаётся тогда переходить на впрыск. Интересен факт, что зимой глючит редко. Посоветуйте что ещё сделать?
С уважением, Валерий Николаевич

Ответ
Мой знакомый советует посмотреть состояние подшипника трамблера, который стоит со стороны крышки. Он работает в высокой температуре, заводская смазка скатывается. Была такая же проблема на 21093 - провалы - закончилось тем, что машина вообще отказалась заводиться. Перебрали всю электрику - 0. Только после вскрытия трамблера нашли, что смазка застопорила подшипник так, что вакуумник провернуть не мог. Лечение - промывка подшипника, новая смазка. Результат - машина заводится с 1 раза + провалы исчезли, т. к. подшипник сбивал всю настройку прерыва зажигания. Воть так. На выходные хочу у себя глянуть :).
C уважением - Александр.
P. S. В жизни все не так, как на самом деле.

Вопрос
Приветствую Вас !
У меня ВАЗ 21099-инжектор, более 40 000 км пробега, мучает меня следующий вопрос: когда двигатель прогревается до температуры при которой начинает работу вентилятор, последний исправно начинает свою работу, НО при всем его старании температура не падает и не поднимается, а вентилятор продолжает безостановочно крутиться. :(,
когда включаю печку на всю мощность - температура постепенно падает и тогда вентилятор естесственно отключается, сазали мне -поменять температурный датчик, но после его замены ничего не изменилось! :( подскажите пожалуйста - что еще может быть ?
C УВАЖЕНИЕМ Oskar!

Ответ
Если температура не падает, значит двигатель не охлаждается вентилятором. Теплоотдача снижена. Может быть что-то мешает прохождению воздуха, например радиатор забит пылью снаружи или накипь изнутри. Для такого пробега наверно маловероятно. А интересно при движении температура всегда в норме? Переноской просветите радиатор, для оценки его состояния. Другой вариант, с температурой все в порядке, глучит табло. Попробуйте проверить так: приехать к диагносту, прогревая двигатель посмотрите
совпадение температур на сканере и на табло. Пусть также включит вентилятор при нагреве больше 90 градусов (сканер это может). Скорее всего, все же радиатор забит. На диагностике все же стоит проконтролировать соответствие температур на приборке и "по компьютеру".
С уважением,
Владимир mailto:novice.chel(собака)rambler.ru

Еще ответ
Аналогично на 2111. Лечил заменой термостата. При снятии посмотрели внутрь - перекосило клапан. Ставьте т.н. французский, вроде работает хорошо (он у меня четвертый), наши летели по разному, но примерно через 15-20 т.км.
С уважением,
Захаров Александр.

Еще ответ
Встречный вопрос, а Вы уверены, что у Вас исправен термостат? Я сам полгода проездил с аналогичными глюками, благо зима была и не вскипятился... но прикольно на улице -20, а у меня вентилятор фигачит. Собсно и мне тогда некоторые люди мозги парили про перепрошивку контроллера, благо мне хватило ума не покупаться на подобные глупости: неисправности автомобиля лечить перепрошивкой мозгов это полнейший бред!!! Все желающие могут придумать аналогию с реальной жизнью... страшно? Вот так...
С Уважением,
Олег Шафоростов
OlegShaforostow[@]mail.ru

Вопрос
Замучили рывки авто, СЕ не горит, ошибок нет. К кому ни обращался все разводят руками.

Ответ
Точно также мучился, попеременял все, что мог, пока не дошел до датчика массового расхода воздуха. Попроси у кого-нибудь на 5 минут (я в магазине под залог брал). Перекинуть - 2 болта, хомут да разъем. Я (тьфу, тьфу, тьфу) свою ласточку не узнаю - самолет! А симптомы были все как у тебя.
С уважением, Борт 037 (21099i).

Вопрос
Здравствуйте, посоветуйте пожалуйста спецов по диагностике инжектора в Питере. Таких которые действительно ищут неисправность. Замучили рывки авто, СЕ не горит, ошибок нет. К кому ни обращался все разводят руками.
С уважением,
Anton mailto:anpch[[@]]mail.ru

Ответ
Спецы конечно хорошо, но Вам я руб за сто даю, что накрылся модуль зажигания. Можете в магазине договориться, прямо на месте попробовать, там надо две (можно четыре) гайки открутить и провода перекинуть, я сам ночью на морозе на ощупь менял, подсвечивая зажигалкой :))) ничего, справился. Желаю удачи!
С Уважением,
Олег Шафоростов
OlegShaforostow[@]mail.ru

Привет автоситчикам!
Как бы почистиь БОШевский ДМРВ? И чем открутить 2 хитрых винта его крепления?
С уважением, Борт 037

Ответ на ранее данный ответ на еще ранее заданный вопрос

Вопрос:
- ... двигатель прогревается до температуры при которой начинает работу вентилятор, последний исправно начинает свою работу, НО при всем его старании температура не падает и не поднимается, а вентилятор продолжает безостановочно крутиться ...

Ответ:
- ... значит "мозги" считают, что им так надо с обдувом. Как профилактику советую чип тюнинг сделать, хотя бы на время другую ПЗУ вставить.

Мнение:
Предположим, вентилятор включается контроллером на основании сигнала с термодатчика (не в радиаторе, а на двигателе). Вентилятор, исправно выполняя свои функции, охлаждает радиатор, в результате чего может закрыться термостат (а может, он и не открывался...). Температура же двигателя при этом не падает, поэтому и вентилятор не отключается. При
включении печки тепло отбирается, и все работает, как надо.
Если это действительно так, то это "чревато боком" - возможен перегрев. Так что настоятельно рекомендую убедиться в отсутствии воздушных пробок и исправности большого контура системы охлаждения.
pconst, Новосибирск

Вопрос
Добрый день.
С машины был украден один номер (чтоб руки отсохли), в милиции по этому поводу была получена соответствующая справка. Так вот вопрос в том каков срок действия этой справки, в милиции ни чего внятного сказать не смогли....
Алексей ВАЗ-2106

Ответ
Сфотографируйте оставшийся номер, сделайте цветную копию 1:1, заламинируйте, приклейте "моментом" на кусок оцинкованной жести и спокойно катайтесь.
Сергей Марадудин marsc[@]mail.ru

Подскажите, пожалуйста, схемку пищалки на (горят фары) И НЕ (включено зажигание). Может кто себе такое уже делал, и поделится, не хочется изобретать велосипед. 21063, если это имеет значение.
CarMan Мыльте: car_man[@]tut.by

Цитата дня:
Старики потому так любят давать хорошие советы, что они уже не способны подавать дурные примеры. Ларошфуко