[свободная трибуна] Над всем Крымом закрытое небо
[свободная трибуна] Над всем Крымом закрытое небо
приветствует Вас!
Над всем Крымом закрытое небо
Европа запретила полеты над полуостровом
Европейские аэронавигационные власти запретили своим перевозчикам летать в
Крым.
Евроконтроль не признал переход воздушного пространства Крыма к России и
деятельность недавно созданной властями региона <Крымаэронавигации> и
считает,
что за полеты над Крымом вправе отвечать только диспетчеры
Украины.
В результате сейчас до Симферополя можно добраться только из Москвы, но
эксперты уже опасаются, что ICAO вообще может лишить аэропорты Крыма
международных
кодов, как уже было сделано в 1993 году с абхазским
Сухумом.
Европейская организация безопасности аэронавигации (Евроконтроль) запретила
европейским авиакомпаниям летать в Крым, в частности, в аэропорты
Симферополя
и Севастополя, запрещены и все транзитные полеты над регионом, сообщило
агентство ИТАР-ТАСС. Евроконтроль заявил, что действует <строго в
соответствии
с конвенцией Международной ассоциации гражданской авиации (ICAO)> и не
признает <любые односторонние заявления о предоставлении аэронавигационного
обслуживания
в любой части воздушного пространства Украины>. Всем перевозчикам предложено
согласовывать действия с центрами организации воздушного движения на
Украине,
в Румынии, Болгарии и Турции во <избежание захода в закрытые зоны>.
Заявления регуляторов последовали через неделю после того, как стали
известны намерения Росавиации изменить государственную принадлежность
аэропорта Симферополя
и воздушного пространства Крыма. Ведомство должно было подготовить документы
для подачи заявки в ICAO. Параллельно депутаты парламента Крыма решили
создать
госпредприятие <Крымаэронавигация>. Имущество, ранее относившееся к
<Крымаэроруху> (госпредприятие Украины, обслуживающее воздушное движение),
перешло
в собственность Крыма. Диспетчеры, работавшие в <Крымаэрорухе>, переводятся
на работу в <Крымаэронавигацию>, если не пожелают уволиться.
Представитель ФГУП <Госкорпорация по ОрВД> сообщил <Ъ>, что никаких
документов от Евроконтроля ФГУП не получал. В ICAO и Росавиации на запрос
Eurocontrol сейчас признает, что воздушное пространство Симферополя
управляется центрами воздушного движения
Одессы
и Днепропетровска. Но, как пишет ИТАР-ТАСС, несколько российских
авиакомпаний получили распоряжение о том, что при получении в полете
информации от службы
Днепропетровска
о закрытии аэродрома Симферополь <следует запрашивать возможность приема у
Simferopol-Tower (то есть у диспетчеров Крыма.-- "Ъ")>. Источник <Ъ> в одной
из авиакомпаний подтверждает, что перевозчики руководствуются телеграммами
российских авиавластей и в соответствии с ними выполняют полеты над
российской
территорией.
По данным аэропорта Симферополь, полеты в Крым из Москвы в обход Украины
сейчас выполняют только российские <Аэрофлот>, <Сибирь> и ее дочерняя
компания
<Глобус>, а также <Вим-Авиа>. Но в рамках весенне-летнего расписания
наибольший пассажиропоток в Крыму наряду с российскими компаниями
формировали турецкие
Turkish Airlines (девять рейсов в неделю) и Atlas Jet, в Крым также летали
Air Baltic, <Белавиа>, Austrian Airlines. Полеты из Крыма в Стамбул
планировала
начать и турецкая Pegasus. Глава представительства Turkish Airlines в России
Мефаил Дерибаш пояснил <Ъ>, что в связи со сложившейся ситуацией продажа и
бронирование
билетов на рейсы в Симферополь приостановлены с 10 марта. В компании
рассчитывают их возобновить 18 июня, но дата может измениться. В Air Baltic
и <Белавиа>
на запросы <Ъ> не ответили.
Замгендиректора ИК <Регион> Анатолий Ходоровский говорит, что своим решением
Евроконтроль фактически изолировал Крым от материковой Европы. Сейчас
европейские
диспетчеры не предоставляют местным перевозчикам допуск на маршруты в Крым.
Но ситуация осложнится, если ICAO аннулирует украинский код аэропорта, не
признав
российский. Такой пример уже есть: аэропорт абхазского Сухума с 1993 года
лишен международного кода и не используется в гражданских целях.
Елизавета Ъ-Кузнецова
Источник:
http://news.mail.ru/politics/17667566/?frommail=1
С уважением, Эдуард Фурников
