Северсталь OnLine

18.09.01

       16 сентября группа специалистов ОАО "Северсталь" в количестве 18 человек отправилась в школу Бизнеса университета Нортумбрия (г. Нью-Касл, Великобритания).

      Молодые руководители среднего звена  пройдут годичное очное обучение по системе  МВА (англ. - магистр делового администрирования). Обучение ориентировано на совершенствование навыков и получение новых знаний в области управленческих технологий, таких как стратегический и маркетинговый анализ, управление информационными системами, финансы, управление изменениями, оптимизация организационных структур и др.

       Отбор кандидатов проводился по нескольким основным критериям: опыт работы в руководящей должности не менее 2 лет, высокие результаты тестирования и рекомендации непосредственного руководителя, свободное знание английского языка.  

         Всего на комбинте 15 магистров делового администрирования.  Четверо  из них в топ-менеджменте компании – генеральный директор Алексей Мордашов, первый зам – Вадим Швецов, директора по стратегическому планированию Вадим Махов  и внешним инвестициям Игорь Ярославцев.  Летом этого года список магистров пополнился еще 9 сотрудниками компании.   Группа специалистов  ОАО "Северсталь",  прошедшая годичное очное обучение,  вернулась из Англии летом этого года.  Еще одна группа в количестве 23 человек продолжает обучение в режиме очно-заочного обучения, проводя основное время в Череповце и выезжая на учебу в Великобританию несколько раз в год. Участники этой группы завершат работу над дипломными проектами к концу мая 2003 года.

      Программа по работе с персоналом стоит первой в списке шести стратегических программ развития ОАО "Северсталь".  В  2001 году затраты только на обучение в российских и зарубежных вузах составят свыше 3,5 миллионов рублей.

пресс-релиз АО "Северсталь"

А УАЗы то - с оцинковкой!

  "АиФ-Новости"
На УАЗе ведется работа по выпуску автомобилей с оцинковкой. Как сообщили в пресс-службе ОАО "Северсталь", к 15 августа на Ульяновском автозаводе было изготовлено 100 кузовов к автомобилям УАЗ-3160 и УАЗ-3162. Для этих целей череповецкие металлурги поставили на завод порядка 100 тонн оцинкованного металла. Кузова предназначены для проведения второго этапа отладки оборудования и технологического цикла по их изготовлению. В настоящее время образцы проходят на ВАЗе испытания на коррозийную стойкость в специальных соляных ваннах.
http://news.aifnet.ru

На ОАО "Северсталь" запущена в эксплуатацию новая система управления "Станом-350", который выпускает особо точный прокат

В ОАО “Северстальлат”, являющемся представительством ОАО “Северсталь” в Балтийских странах, прошла презентация перспективных планов ОАО «Северсталь»

    В 2000 году ОАО «Северсталь» продала 41 тыс. тонн листовой судостали, в 2001 году рост объема поставок составит 30% к уровню предшествующего года. Ключевыми потребителями судостали производства ОАО «Северсталь» являются "Адмиралтейские верфи", ГУП "ПО "Севмашпредприятие", ОАО "Волгоградский судостроительный завод", ОАО "Выборгский судостроительный завод", ОАО "Судостроительный завод "Северная верфь".

http://www.severinform.ru

"Северсталь" покупает "восточные ворота" России

Компания "Северстальтранс" уже консолидировала крупный пакет акций порта Туапсе и строит химический терминал в Высоцке (Ленинградская обл.). А теперь, как заявил начальник управления информации "Северстали" Дмитрий Афанасьев, одна из дочерних компаний "Северстальтранса" скупила 19,9 процента акций порта Восточный и желает этот пакет увеличить.

Однако по мнению замдиректора одного из портов Дальнего Востока, на самом деле речь идет о контрольном пакете. Гендиректор "Северстальтранса" Константин Николаев счел преждевременным комментировать приобретение, поскольку более 20 процентов акций требует одобрения антимонопольного министерства.

В госсобственности закреплено 20 процентов акций порта, около 30 процентов - у 3000 физических лиц, а остальные 50 процентов - в номинальном держании у Депозитарно-клиринговой компании, Морского акционерного банка, Credit Swiss First Boston и других. Кроме этого, по слухам, реальным владельцем примерно 30 процентов акций Восточного до последнего времени была компания Dart Management Ltd., связанная со скандально известным миллиардером Кеннетом Дартом.

http://lenta.ru

Ульяновск. Ульяновский автозавод посетил журналист издания «Уолл Стрит Джорнал» (The Wall Street Journal) Гай Чазан.

Ульяновский автозавод посетил журналист самого многотиражного Западного финансово-экономического издания «Уолл Стрит Джорнал» (The Wall Street Journal) Гай Чазан. УАЗ оказался первым российским автомобильным предприятием, где он побывал. Его интересовали планы по развитию производства, в частности, по выпуску нового внедрожника, инвестиционные проекты с «Северсталью».

Американский журналист посетил главный конвейер, цех сборки автомобилей нового семейства УАЗ-3160, встретился с рабочими. В завершении визита на Ульяновский автозавод Гай Чазан встретился с генеральным директором Ульяновского автозавода Эдуардом Шпаковским.

Сотрудники пресс-службы ОАО «УАЗ» провели экскурсию для Гая Чазана по памятным местам города. Наибольшее впечатление на него произвело то, что такой небольшой город оказался малой родиной множества очень известных во всем мире россиян. Его поразило бережное отношение ульяновцев к памятникам истории. «Целый квартал города сохранен таким, каким был больше ста лет назад. Это потрясающе!» - заявил Гай Чазан. Гость был очень удивлен, что город Симбирск в 1918 году освобождала «Железная дивизия» под командованием его тезки.

http://www.volgainform.ru

Новый хозяин Восточного

"Северсталь" покупает крупнейший порт Дальнего Востока

Компания "Северстальтранс" продолжает активно внедряться в портовый бизнес. Недавно транспортная "дочка" "Северстали" стала хозяином порта Восточный, крупнейшего в Дальневосточном бассейне. В остальных морских бассейнах России "Северстальтранс" уже представлена.

Компания "Северстальтранс" уже консолидировала крупный пакет акций порта Туапсе и строит химический терминал в Высоцке (Ленинградская обл.). А теперь, как рассказал "Ведомостям" начальник управления информации "Северстали" Дмитрий Афанасьев, одна из дочерних компаний "Северстальтранса" скупила 19,9% акций порта Восточный и желает этот пакет увеличить. Однако замдиректора одного из портов Дальнего Востока пояснил "Ведомостям", что на самом деле речь идет о контрольном пакете. Гендиректор "Северстальтранса" Константин Николаев счел преждевременным комментировать приобретение, поскольку более 20% акций требует одобрения антимонопольного министерства.

Порт Восточный (Приморский край) - крупнейший порт Дальнего Востока. Расположен в глубоководной бухте Врангеля. Переваливает свыше 13 млн т грузов в год, из них 10 млн т угля. Оснащен современным контейнерным терминалом, имеет хорошо развитые подъездные пути. Годовая выручка порта - $34 млн, прибыль - $11,5 млн. В госсобственности закреплено 20% акций порта, около 30% - у 3000 физлиц, а остальные 50% - в номинальном держании у Депозитарно-клиринговой компании, Морского акционерного банка, Credit Swiss First Boston и др.

Представитель порта Восточный на условиях анонимности рассказал "Ведомостям", что к порту проявляли интерес его крупные клиенты, среди которых был назван и "хозяин Чукотки" Роман Абрамович, для которого порт отгружает трубы, технику и другие товары. А входящая в группу "МДМ" компания "Востсибуголь" обеспечивает порту 1 млн т грузооборота за год. "Интересовался портом и "Северстальтранс", но ведь движение акций происходит среди номинальных держателей, - говорит представитель порта. - Кто именно купил акции и сколько, покажет внеочередное собрание акционеров, которое по идее может созвать новый хозяин". По слухам, реальным владельцем примерно 30% акций Восточного до последнего времени была компания Dart Management Ltd. , связанная со скандально известным миллиардером Кеннетом Дартом. Но представитель Dart Management Джефф Тернер отказался что-либо комментировать "Ведомостям", ссылаясь на то, что инвестиции господина Дарта - его частное дело.

Гендиректор группы компаний "Дело", совладельца и экспедитора Новороссийского порта, Александр Элларян считает выбор "Северстальтранса" оправданным. Он подчеркивает, что Восточный - крупный порт с хорошо развитой инфраструктурой. "Колоссальной сиюминутной выгоды портовый бизнес не приносит. Он требует инвестиций в развитие, однако гарантирует стабильный доход и страхует от рыночной конъюнктуры", - говорит Элларян.

Алексей Шуплов, директор транспортной компании группы "МДМ", считает диверсификацию бизнеса "Северстальтранса" "очень грамотной". "Теперь они присутствуют во всех трех морских бассейнах. Туапсе - это нефть, уголь и сахар, Восточный - в основном уголь и контейнеры, а проектируемый Высоцк - химия. С грузами самой "Северстали" эти активы не связаны, это чистый заработок", - считает Шуплов.

Аналитик ИБГ "НИКойл" Михаил Зак полагает, что стоимость нового приобретения "Северстальтранса" оценить сложно. Он отмечает, что до этого морские активы скупали лишь "ЛУКОЙЛ" и "Норильский никель". Зак ставит приобретение "Северстальтранса" в этот же ряд, когда компания, хорошо зарабатывающая на экспорте, - "Северсталь" - диверсифицирует бизнес. "Это прежде всего в интересах головного предприятия. Развитие морского транспорта или производства автомобилей позволяет избегать серьезных экономических потрясений, связанных с внешним рынком", - полагает Зак.

Илья Хренников

источник: Ведомости

18.09.01
"Ведомости": Стальной крах
   Сталелитейщики всего мира продолжают страдать от жесточайшего кризиса перепроизводства и падения цен на свою продукцию. К таким выводам пришли участники всемирной конференции по стали, организованной Организацией экономического сотрудничества и развития (ОЭСР) в Париже.
    Излишки мощностей мировой сталеплавильной индустрии составляют 250 млн т, т. е. примерно треть мирового производства, заявил на конференции Том Ашер, председатель совета директоров USX, крупнейшего производителя стали в США. Огромные масштабы перепроизводства, по его словам, и являются главной причиной низких цен на сталь.
   
    Цель парижской встречи - попытаться достичь консенсуса между производителями и правительствами по вопросу снижения объемов производства. Ашер заявил, что он полностью согласен с инициативой президента Буша, который летом пообещал выяснить, каким образом мировое перепроизводство привело к росту импорта стали в США и дальнейшему падению цен.
   
    Краткосрочные перспективы для стальной индустрии выглядят просто катастрофически плохо, заявил Иан Крисмас, генеральный секретарь Международного института железа и стали (IISI). "Ситуация тяжелая, и она продолжает ухудшаться", - сказал Крисмас. Дело не только в том, что цены по-прежнему останутся низкими, но и в том, что торговые споры вокруг роста импорта в США способны еще больше дестабилизировать индустрию. "Свободная торговля сталью находится под угрозой", - сказал Крисмас.
   
    По данным Eurofer, торговой ассоциации сталелитейной промышленности, объемы импорта стали в Евросоюз должны вырасти в этом году до 30 млн т. Импорт стали в США составит 26 млн т. Импорт в Европу станет рекордным (в 2000 г. было 27 млн т; в 1997 г. - 16 млн). Высокие объемы импорта объясняются огромными объемами производственных мощностей в Азии и Южной Америке, где спрос на внутренних рынках недостаточен.
   
    Российские сталелитейщики реагируют на мировую конъюнктуру сокращением производства. Хотя в целом за семь месяцев 2001 г. производство стали в России выросло на 0,6% , выпуск листового проката, наиболее востребованной продукции, сократился на 2,4%. Его производство снизили Череповецкий, Новолипецкий, Орско-Халиловский и Кузнецкий металлургические комбинаты. "Плохая конъюнктура мирового рынка стали осложняет положение российских комбинатов, которые поставляют на Запад большую часть своей продукции, - отмечает глава управления по связям со СМИ Магнитогорского меткомбината Сергей Щетников. - Конкуренция на внешнем рынке возрастает, на внутреннем рынке не ожидается увеличения потребления. Скачка в росте цен не будет, так как для этого нет предпосылок".
   Питер Марш, Мария Рожкова, "Ведомости"
   

"Сибал" не может остановиться

Теперь он намерен монополизировать производство строительных машин

Как стало известно "Ведомостям", группа "Сибирский алюминий" готовится к новому этапу своей машиностроительной экспансии. К середине следующего года "Руспромавто" - автомобильный холдинг "Сибала" - намерен включить в свой состав не менее 10 предприятий, производящих строительную и дорожную технику. Годовой оборот будущего строительно-дорожного комплекса "Руспромавто", по прогнозам компании, составит $100 - 130 млн в год. "Сибал" собирается практически монополизировать российский сегмент этого рынка.

Как сообщил "Ведомостям" Иван Бурлак, отвечающий в "Руспромавто" за новое направление бизнеса, сейчас его компания оформляет сделки по покупке акций двух машиностроительных заводов - Тверского экскаваторного и "Брянского арсенала", а также имущества Челябинского завода им. Колющенко (ЧЗК), на базе которого создано АО "Челябинские строительно-дорожные машины" (ЧСДМ).

ЧЗК - крупнейший в России производитель дорожной техники, монопольный производитель внедорожных самосвалов и тяжелых грейдеров. Тверской экскаваторный завод выпускает девять моделей экскаваторов, вилочные погрузчики, грейферы и прочее сменное оборудование для строительной техники. "Брянский арсенал" специализируется на выпуске автогрейдеров, асфальтоукладчиков и полуприцепов.

Этим аппетиты "Сибала" не ограничатся. Всего, по словам Бурлака, к середине будущего года "Руспромавто" рассчитывает приобрести 10 - 12 заводов, производящих строительную и дорожную технику. Кроме того, холдинг заинтересован в приобретении двух тракторных заводов. Собеседник "Ведомостей" отказался уточнить, о каких именно предприятиях идет речь. По оценкам "Руспромавто", десяток заводов - с учетом покупки акций, расходов на погашение кредиторки, оборотные средства и проч. - обойдется компании в $50 - 60 млн.

Тверской экскаваторный завод, совладельцем которого является Иван Бурлак, де-факто уже входит в "Руспромавто". Внешний управляющий ЧЗК Вадим Соловьев подтвердил информацию о предстоящей продаже имущества этого завода "дочке" "Сибала". О том же сказали в торговом доме "Брянского арсенала". Кстати, на самом брянском заводе, переживающем не лучшие времена, телефоны отключены за неуплату. Это хорошая иллюстрация к парадоксальной ситуации, сложившейся на рынке дорожно-строительной техники.

Как отмечает аналитик компании "Тройка Диалог" Андрей Кормилицын, в России есть множество безвестных "лежачих" заводов с оборотом в $1 - 2 млн, производящих эту технику. С другой стороны, рынок дорожно-строительной техники довольно емкий: по крайней мере, оценку "Руспромавто" - в пределах $130 млн в год - Кормилицын считает вполне корректной. Среди покупателей - "Газпром" и нефтяные компании, которым нужны трубоукладчики и дорожная техника. Да и бюджетные покупатели не так бедны, как кажется. Юлия Жданова из UFG отмечает, что регионы в последнее время не испытывают недостатка в средствах, выделяемых в дорожный фонд. Как свидетельствуют сводки Госкомстата, в России растет производство стройматериалов - значит, строительные компании также испытывают потребность в новой технике.

Вместе с тем эксперты затрудняются прогнозировать, какие именно заводы будут в ближайшее время поглощены "Сибалом". Юлия Жданова считает, что среди них могли бы оказаться Ковровский экскаваторный завод и воронежский "Тяжэкс". По мнению Кормилицына, "СИБУР", владеющий Курганмашзаводом, также может переуступить его "Сибалу". Некогда высказывавший намерения создать свой машиностроительный холдинг "СИБУР", похоже, оставил эти планы: за последние месяцы компания отказалась от борьбы с "Руспромавто" за УралАЗ и имущество ЧЗК.
Владислав Максимов

источник: Ведомости

Олигархи в очередной раз захватывают бразды правления

Совершенно неожиданно Российский союз промышленников и предпринимателей выиграл от появления олигархов в его рядах

Первое столкновение с современностью было болезненным для Российского союза промышленников и предпринимателей (национальной организации работодателей, корни которой восходят еще к царским временам). Председатель союза Аркадий Вольский шутит, что, если когда-нибудь сядет писать мемуары, то посвятит специальную главу тому, что он именует "кошмаром" заседаний прошлой осени, когда новое поколение российских бизнесменов - так называемые олигархи - наехало на его организацию. Примерно два десятка олигархов порешили фактически захватить этот союз. И обе стороны, кажется, от этого только выиграли. Союз, по словам одного бизнесмена, стал "более влиятельным, чем любая обычная политическая партия в России". Что касается магнатов, они приобрели группу лоббистов, достаточно уважаемых, чтобы гарантировать им ежеквартальные встречи с президентом Владимиром Путиным. Уже в этом году они помогли убедить г-на Путина в необходимости осуществить частичную либерализацию деспотической российской системы обмена валюты. На своей следующей встрече (с г-ном Путиным - прим. пер.) в этом месяце они скорее всего заручатся его поддержкой радикального реформирования банковской системы.
В числе новых ведущих фигур в союзе можно назвать Михаила Ходорковского, босса нефтяной компании "Юкос" и, возможно, самого богатого человека России; Михаила Фридмана, председателя банковско-торговой группы "Альфа", который не намного беднее, чем г-н Ходорковский; Владимира Потанина, главу банковско-промышленной группы "Интеррос"; Олега Дерипаску, босса "Российского алюминия"; Каку Бендукидзе, босса гигантской промышленной группы ОМЗ; и Александра Мамута, председателя банка МДМ, человека малозаметного, но считающегося одним из самых влиятельных финансистов.
Г-н Бендукидзе говорит, что фактором, который способствовал объединению нескольких магнатов, было их участие в организованном под эгидой влиятельной "РЭНД Корпорейшн" американо-российском деловом форуме. "Форум прошел успешно и сыграл важную роль в том, что у нас есть сегодня, - сказал г-н Бендукидзе. - Беседуя друг с другом, мы обогатились опытом".
Российские магнаты теперь хотят, чтобы у общественности создалось впечатление, что они все вместе работают над политикой в сфере предпринимательства, что знаменует собой существенную перемену в поведении бизнесменов. При президенте Борисе Ельцине, предшественнике г-на Путина, олигархи дрались между собой как кошки из-за тех богатств, которые они ухватили у государства.
Перемены объясняются двумя значительными факторами. Во-первых, г-н Путин с момента прихода к власти в прошлом году продемонстрировал свою готовность и способность восстановить контроль государства даже над самыми сильными магнатами, используя свою милицию, налоговую полицию и службы безопасности для того, чтобы оказывать на них давление с целью принуждения к повиновению. Во-вторых, к моменту, когда г-н Ельцин ушел на покой, магнаты уже нахватали или застолбили для себя большую часть лучших авуаров страны. Теперь им нужны респектабельность и более стабильный деловой климат.
Г-н Бендукидзе заявляет, что среди магнатов были "разные идеи" относительно того, как лучше всего наладить сотрудничество между собой. Некоторые хотели создать новую организацию. "Но в конце концов было решено, что мы вступим в Российский союз промышленников и предпринимателей, ибо это реально существующая организация, с реальной историей. Это была консервативная концепция присоединения к существующему институту вместо создания нового". Этот консерватизм - и необходимость в нейтральном руководителе - позволили г-ну Вольскому продлить свои председательские полномочия несмотря на своеобразное в столкновение культур. В свои 69 лет он вдвое старше типичного российского магната. Он 32 года состоял в Коммунистической партии Советского Союза и был экономическим советником Юрия Андропова и Константина Черненко. В 90-х годах он сделал из руководимой им организации, которую обычно именовали "союзом красных директоров", оплот субсидируемой государством старой тяжелой промышленности.
Захват союза олигархами не прошел без напряженных моментов, и по меньшей мере один из олигархов попытался сходу скинуть г-на Вольского с поста председателя. Но сегодня олигархи, кажется, решили добиться решительного изменения в соотношении сил. Они захватили господствующее положение в насчитывающем 27 членов бюро, которое руководит советом, и они возглавляют рабочие группы, которые разрабатывают политику союза.
Г-н Вольский говорит иронично, но реалистично о переходном периоде в деятельности союза. Что касается новых магнатов, он заявляет: "Они контролируют половину экономики. Почему нам следует противиться их членству в ассоциациях, подобных нашему союзу?" Со временем, считает г-н Вольский, "люди привыкают друг к другу, и проводить заседания становится легче" даже если, как он заявляет, "им всем инстинктивно кажется, что их слово должно быть решающим".
В своем новом обличье "союз красных директоров" сегодня именуют в российской прессе "союзом олигархов". Г-н Вольский кривится - но лишь слегка. "Прозвища даются представителями средств массовой информации, но я не хочу спорить с ними, - заявляет он. - Мы не в обиде. Быть может, для этого были определенные основания. В любом упоминании в прессе, если только это не некролог, есть своя хорошая сторона".

"Ведомости"
Мария Рожкова
11.09.2001

Живило напомнил о себе

На Кузнецком меткомбинате

Скрывающийся за границей бывший хозяин Новокузнецкого алюминиевого завода (НкАЗ) и Кузнецкого меткомбината (КМК) Михаил Живило решил напомнить о себе в России. С его подачи арестованы банковские счета КМК - российского монополиста по выпуску железнодорожных рельсов. Представители "Евразхолдинга", сейчас управляющего КМК, заявляют, что платить Живило не намерены.
Внешнее управление было введено на КМК в августе 1998 г. , в результате чего комбинат перешел под контроль компании "МИКОМ", возглавляемой Живило. В конце 1999 г. при содействии губернатора Кемеровской области Амана Тулеева "МИКОМ" была изгнана со всех предприятий региона, которыми она владела и управляла, - в частности, с НкАЗа и КМК. Место "МИКОМ" заняла компания "Евразхолдинг " и ее партнеры. Живило был обвинен в подготовке покушения на Тулеева, объявлен в розыск и скрывается за границей.
"Живило сейчас живет во Франции, - рассказывает представитель компании "Трэлл", - и в основном занимается тем, что готовится к предстоящему в США судебному процессу". В конце 2000 г. близкие Живило компании подали иск в нью-йоркский суд с требованием взыскать с компании "Русский алюминий", ее акционеров и партнеров $2,7 млрд. Истцы оценили свой ущерб от потери контроля над НкАЗом (сейчас этим заводом управляет "Русал") в $900 млн и надеются на тройную компенсацию. Хотя с Кузнецкого меткомбината "МИКОМ" была изгнана в то же время, что и с НкАЗа, в американском иске КМК не упоминается. Впрочем, "МИКОМ" пытается получить хоть какую-то компенсацию и с меткомбината.
Как говорится во вчерашнем пресс-релизе дружественной Живило компании "Трэлл", в конце августа служба судебных приставов Главного управления Минюста по Москве возбудила исполнительное производство о взыскании 38,7 млн руб. и наложении ареста на все счета КМК в восьми банках, включая Сбербанк, ВЭБ, Credit Suisse First Boston. Арест был наложен 5 сентября.
Таков результат тяжбы, начатой "Трэллом" почти год назад. Третейский суд при Союзе юристов России 15 ноября 2000 г. удовлетворил иск компании о взыскании в ее пользу с КМК задолженности по договору займа в размере 38,7 млн руб. Этот займ "Трэлл" предоставила КМК буквально за несколько дней до изгнания "МИКОМ" с комбината. С ноября прошлого года меткомбинат оспаривал решение третейского суда в других инстанциях, поэтому, как пояснили в "Трэлле", исполнительное производство возбуждено только сейчас. Но Отари Аршба, вице-президент управляющего комбинатом "Евразхолдинга", заявил "Ведомостям", что КМК оспаривал и будет оспаривать наличие задолженности и расплачиваться со структурами "МИКОМ" не намерен. "Пока будет возможность не платить, КМК платить не будет, - говорит Аршба. - У комбината постоянно арестовывают какие-нибудь счета - КМК открывает другие. Инициатива "Трэлл" никакого вреда комбинату не нанесет". При этом Аршба отказался уточнить, какие суммы сейчас находятся на арестованных счетах меткомбината.
Представитель "Трэлл" вчера сказал "Ведомостям", что если до сегодняшнего дня КМК не выплатит 38,7 млн руб. , то эта сумма будет в принудительном порядке списана со счетов. В компании заявляют, что пени и штрафы по этому долгу составляют 43 млн руб. и их "Трэлл" также надеется взыскать с КМК.

"Профиль"
10.09.2001

Искандер из Бухары

Если верить слухам, то страшнее и влиятельнее главы Уральской горно-металлургической компании Искандера Махмудова в нашей стране был только Березовский. Махмудов не дает интервью, редко появляется в свете, а в тандеме Махмудов-Дерипаска (в этом контексте чаще всего принято упоминать имя нашего героя) ему отводится роль карающей руки, безжалостной к конкурентам.

Искандера Махмудова, человека, под контролем которого находится производство сорока с лишним процентов российской меди, с уверенностью можно отнести к самым "засекреченным" персонажам российского бизнеса. Он закрыт для прессы, и журналисты, лишенные информации, рисуют образ Махмудова, подпитываясь сведениями, полученными у его конкурентов. И получается человек, далекий от совершенства. Махмудова демонизируют, представляя злым гением новейшей российской экономики, приложившим свою натруженную руку чуть ли не ко всем скандалам, происходящим в медной отрасли. Махмудов, впрочем, не ропщет. Будучи по-восточному мудрым человеком, он придерживается старой истины: "Собака лает, караван идет". Тем более что соратники Махмудова отзываются о нем совсем не так, как конкуренты. Один из них сказал "Профилю", что Искандер "обаятелен до безобразия".

В переводе с арабского

5 декабря Искандеру Махмудову исполнится 38 лет. Из горы перелопаченных предварительно журналов и газет удалось узнать о нем три вещи: он крайне опасен, по национальности узбек, а родился в Баку. Однако к Баку, как выяснилось, Искандер Махмудов никакого отношения не имеет. Был там всего два раза в жизни, навещал друзей.
Родился же он в Бухаре, тоже городе на "Б" (не этим ли вызвана путаница?), детство и юность провел в Ташкенте. Его родители, преподаватели ташкентских вузов, настояли на том, чтобы сын поступил в университет, на факультет востоковедения. Впрочем, рассказывают, что не только родительской волей был продиктован выбор вуза и факультета. В те времена факультет востоковедения Ташкентского университета был тесно связан с военными организациями и готовил сотрудников для работы в странах Востока, куда СССР поставлял вооружение. Что являлось особенно почетным и обещало необычайный карьерный взлет.
Вообще-то Искандера с детства готовили к взрослой жизни, воспитывая в строгости: "Пороть-то меня не пороли - это непедагогично, но держали в ежовых рукавицах. Несмотря на то, что мои родители относились к когорте шестидесятников - носителей либеральных идей, однажды они свой либерализм пустили побоку и взялись за меня со всей своей педагогической мощью. Они боялись, что поскольку в семье я один ребенок, то вырасту избалованным".
Опасения просвещенных родителей оказались напрасными: закончив институт, Искандер отправился на работу в Ливию, а потом в Ирак. На вопрос, что он там делал, Махмудов отвечает с улыбкой: "Я работал, как сейчас модно говорить, на правительство. На наше советское правительство. В Ливии трудился в организации, которая называлась "Главное инженерное управление", это советский аналог нынешнего Росвооружения. В Ираке - в одном из советских департаментов, который занимался строительством".
Махмудов, по его собственному признанию, был не только переводчиком с арабского на русский: "В этих странах, понимаете, переводчик - он не просто переводчик, а человек, который решает вопросы. Многие из работавших там наших специалистов элементарно не понимали, кто такие арабы. С подобным менталитетом, психологией они никогда не сталкивались, не знали ни литературы, ни истории, ни традиций. Поэтому многие проблемы приходилось разгребать нам, переводчикам.
Вообще, когда в 21 год попадаешь за границу в то время, когда туда мало кто ездит, по-другому себя ощущаешь. Хорошо помню, как со мной, молодым человеком, по поводу моей поездки за границу беседовали на Старой площади и в ЦК КПСС. Это было обставлено таким антуражем, что, выходя оттуда, ты чувствовал себя носителем идеи. Шел и нес".
При этом идейным назвать его было трудно, поскольку верил Махмудов, как сам он говорит, "не в коммунизм, а в страну". На его памяти - очередное обострение ливийско-американских отношений с бомбежками, перестрелками и прочими сумрачными атрибутами военных действий.
"И вот на этом нездоровом фоне в ливийский порт заходят советские ракетные крейсеры с кораблем сопровождения. И все сразу успокаивалось. Не передать ощущение гордости за свою страну: мы приплыли, и все молчат".

Огонь, вода и медные трубы

"Арабский" период Махмудова длился четыре года, и на малую родину он вернулся, когда уже полным ходом шла перестройка. Искандера пригласили в государственную внешнеторговую организацию "Узбекинторг", которая в рамках выделенных национальных квот занималась закупками необходимых для республики товаров. Первый свой серьезный коммерческий опыт Махмудов приобрел там.
Потом, по его собственному признанию, в республике стало тесно, и он перебрался в Москву. Первое время в столице Махмудов жил в "России". "Тогда еще было заведено, что больше месяца в одной гостинице нельзя было останавливаться. Месяц проходил, я на один день съезжал в другую гостиницу, потом возвращался, получал номер и снова жил. С тех пор не могу смотреть на салат "Столичный" и судак по-польски", - вспоминает Махмудов.
В Москве Искандер повстречался со своим давним знакомым и земляком Михаилом Черным. Первые шаги в бизнесе они делали вместе. Начинали традиционно, как все, с вопроса: "А чем заниматься будем?"
Символично, что примерно так же зарождался бизнес в недалеком прошлом конкурента Махмудова, поверженного им Михаила Живило. Один из соратников последнего рассказывал, что они так же садились и так же задавались извечным русским вопросом: "Что делать?" Делали, как правило, то, на что глаза глядели, хоть и мало в этом смыслили.
Правда, в отличие от Живило, сразу кинувшегося в алюминиевый омут, Махмудов с Черным прошли промежуточный этап - торговли. Потом Искандер устроился в одну из структур небезызвестной Trans World Group, но скоро оттуда ушел и занялся продажей меди. Причем об этом Махмудов говорит так обыденно, будто торговать медью все равно что продавать горячие пирожки на рынке.
"Ну почему просто? Подобным я в TWG занимался, так что опыт какой-то в этой сфере у меня был. Да и связи к тому времени накопились достаточно обширные. А как по-другому? Когда работаешь нормально, никого не обманываешь, связи - хочешь не хочешь - все равно появляются. Что бы о нас ни говорили (а вы знаете, о нас всякое говорят), никто не может сказать, что мы его обманули".
Сейчас Махмудов фактически владеет 20 предприятиями медной отрасли и контролирует добычу 40% российской меди. Остальные 60% приходятся на долю "Норникеля". Многие считают Махмудова монополистом. Возможно, именно в силу этого его Уральскую горно-металлургическую компанию - УГМК - антимонопольный комитет до сих пор не регистрирует.
Несмотря на успех, сопровождавший нашего героя в делах, Махмудов практически ни с кем из московской бизнес-когорты до поры до времени не общался. Да и как приезжему узбеку сойтись с выходцами из привилегированных московских семей, закончившими престижнейшие московские вузы ?
Позднее он сколотил прочный тандем с таким же, как он, провинциальным молодым человеком Олегом Дерипаской.

"Сладкая парочка"

Тандем сложился на редкость колоритный. Несмотря на множество внешних различий, Махмудова и Дерипаску объединяет свойственная большинству провинциалов бульдожья хватка и деловая агрессия: любой скандал, связанный с приобретением предприятия алюминиевой или медной отрасли, не обходится без упоминания этих двух фамилий.
"Нас познакомили какие-то люди, сейчас уже и не помню. Олег как раз тогда только начинал работать с алюминием, на Саянском заводе. Мы абсолютно разные по характеру, по подходам, по темпераменту. У Олега совершенно нордический нрав, он весь в себе. Молча переживает и успехи, и неудачи. Очень спокойный. А я раньше на подчиненных мог наорать. Поэтому, может, и сошлись".
"Сладкую парочку" постоянно преследует вопрос, кто из них двоих все же главнее. Махмудов утверждает, что никто. Просто Дерипаска ему хороший товарищ, иногда друг другу помогают, да и только. Помимо Дерипаски Махмудову еще приписывают дружбу с Александром Мамутом. Одно время в бизнес-сообществе циркулировали слухи о причастности Махмудова к МДМ-банку и МДМ-групп. Однако все это, по признанию нашего героя, тоже в прошлом: "Несколько наших предприятий когда-то имели в собственности акции МДМ-банка. Но это было очень давно, мы эти бумаги продали и больше никаких деловых отношений не поддерживаем. А товарищеские отношения у нас неплохие. Особенно с Мельниченко, с которым мы знакомы уже давно. Мамута я знаю хуже".
Все обвинения в скандальности и агрессии Махмудов отметает: "УГМК фактически управляет 20 предприятиями. У нас же не было двадцати скандалов, верно? Был один скандал - Качканар. И все. Ну хорошо, два скандала: Качканар - давно и сейчас - Карабаш".
Обвинения в адрес Махмудова традиционны: действует не по суду и совсем не по совести, а силой, с применением милиции и спецназа, пытаясь завладеть предприятиями.
В то же время никто из представителей упомянутых комбинатов давать какие бы то ни было комментарии на предмет Махмудова не захотел. Даже один из соратников Живило, в свержении которого Махмудов сыграл одну из главных ролей, на наш вопрос поспешно ответил: "А что Махмудов? Я к нему очень хорошо отношусь, весьма".

На недобрую память...

"Мне совсем не нравится слово "бояться", - рассуждает Махмудов. Мы же не дети, чтобы бояться темноты или тигров. В бизнесе никого бояться не надо. Надо опасаться. Нас в том числе. Потому что мы обид никому не забываем. Даже если у тебя сегодня нет сил воздать должное обидчику, надо просто заложить информацию в память, и время когда-нибудь все равно придет".
Какой обиды не простил Махмудов главе "Микома" Михаилу Живило, не знает никто. Но факт остается фактом: Махмудову, одному из крупнейших кредиторов КМК, не составило больших трудов комбинат обанкротить. Сейчас Живило подал в американский суд иск, в котором обвиняет Дерипаску и Махмудова в даче взяток, рэкете и даже заказных убийствах. К Живило примкнул бывший партнер и ближайший друг Махмудова Джолал Хайдаров, который прошел рука об руку с Махмудовым двадцать лет и наверняка многое знает о своем былом соратнике.
Впрочем, Махмудов к этому относится достаточно спокойно: "То, что Хайдаров может рассказать, в первую очередь касается его самого. Я ведь не менеджер по своей сути. За последние лет семь я ни одной бумаги не подписал. Ни од-ной. А Хайдаров - да. Поэтому если он и начнет что-то рассказывать, то он не про меня будет рассказывать".
Одним из последних скандалов, в который оказался втянут Махмудов, стала семейная драма, разразившаяся в семье "стального магната" Алексея Мордашова. Случайно или нет, но как только г-н Мордашов публично заявил, что намерен побороться за "Кузбассуголь", являющийся вотчиной Искандера Махмудова, так сразу дала знать о себе бывшая супруга Мордашова, обвиняющая его в том, что он не платит в достаточном объеме алименты на своего сына.
Комментируя ситуацию "Профилю", Мордашов пояснил, что у него есть предположения, что в скандале не обошлось без Махмудова. Право подозревать конкурента ему дает тот факт, что делом об алиментах занимается прокурор Владимир Подвережский, с помощью которого со своего поста был смещен директор Качканарского ГОКа и бывший друг Махмудова Джолал Хайдаров, ставший на пути "медного короля" и обвиненный тогда в хранении наркотиков.
Сам Махмудов тоже прокомментировал ситуацию: "Я не имею абсолютно никакого отношения к этой истории. Какие у Мордашова есть основания, чтобы говорить о моей причастности к делу, я не знаю. Надо его самого спросить. Правда, за историей я внимательно наблюдаю, и если г-же Мордашовой удастся что-нибудь отсудить, я предложу что-нибудь у нее купить".
Видимо, "что-нибудь" - это, в первую очередь, акции конкурирующей "Северстали".
Ходят слухи, что однажды между Махмудовым и Мордашовым состоялся разговор: Махмудов предложил разграничить сферы влияния: Урал и Сибирь остаются за ним, Север - за Мордашовым. А вот Центральная Россия пока ничья. Кто не успеет - тот проиграл. Говорят, что тогда Мордашов вроде бы согласился. И вдруг такое заявление о Кузбассугле. Махмудов, как сказано выше, человек памятливый и обидчикам спуску не дает.

Акула капитализма

В то же время Искандер Махмудов, подобно коллеге Мордашову, женат вторым браком. Его нынешняя супруга - студентка. В браке, как и в бизнесе, Махмудов не приемлет "скуки и однообразия", думает, что нужно жить одним днем, воспринимать его как чудо и получать удовольствие: "Однажды я поймал себя на мысли, что мне не хочется по вечерам приходить домой, не тянет. Я решил развестись. Зачем мучить друг друга?"
Со своей прежней женой Махмудов расстался еще до переезда в Москву, но сейчас и она, и его сын живут неподалеку от дома Махмудова, и мальчик много времени проводит с отцом.
Еще у Махмудова есть восьмилетний ротвейлер Тролль, которого наш герой время от времени в воспитательных целях бьет газетой по носу: "Боль эти собаки не чувствуют, а хлопка от газеты боятся".
На праздники и дни рождения Махмудову принято делать весьма символичные подарки: знакомые и коллеги дарят ему акул, которых Махмудов коллекционирует.
"Мне очень симпатичны эти рыбки. Я уже давно занимаюсь дайвингом, погружаюсь на глубину 60 метров, и у меня была мечта поплавать рядом с акулой, подержаться за нее. Мечта сбылась. Акулы на самом деле очень разумные существа. Они никогда не нападают первыми. Они нападают, только когда голодны и если их кто-то обидел. Так что не стоит их обижать".

"Ведомости"
Светлана Петрова
07.09.2001

Лизинговый олигарх

Владимир Виноградов работает в фирме, связанной с "Сибалом"

Как стало известно "Ведомостям", экс-президент Инкомбанка Владимир Виноградов, ушедший в тень после августовского кризиса 1998 г. , теперь возглавляет компанию "С. А. Лизинг ", которая по крайней мере в ранний период своей деятельности имела тесные деловые связи с группой "Сибирский алюминий", а по некоторым данным, и принадлежала ей. Из официальных документов следует, что "С. А. Лизинг " - основное место работы Виноградова.
Прежние коллеги Виноградова по "Инкому" без труда объяснили такой поворот в судьбе бывшего олигарха, когда-то одного из самых влиятельных бизнесменов страны. "В 1996 - 1997 гг. лизинг в составе проектного финансирования стал одним из стратегических направлений банка, мы были одним из крупнейших игроков на этом рынке, - рассказывает Игорь Лейко, бывший председатель совета директоров компании "Инком-лизинг ", дочерней структуры Инкомбанка. - За короткий срок оформили сделок на сумму более $35 млн, в том числе по поставке технологического оборудования "Бабаевке" и "Татнефти", автотранспорта - питерской "Экспонефти", авиадвигателей - "Аэрофлоту" и авиакомпании "Самара". Памятуя, как долго и трудно поначалу мы убеждали Виноградова в том, что лизинг - это перспективное направление, меня его приход в этот бизнес вначале удивил. Но, видимо, его вдохновил печальный опыт банка. После кризиса все лизинговые проекты "Инкома", в отличие от других направлений бизнеса, сохранили свою жизнеспособность. И банк до сих пор получает лизинговые платежи".
"Инком-лизинг ", по словам Лейко, передал все свои контракты банку. Виноградов же начал отстраивать лизинговый бизнес с нуля, с новыми партнерами. Инкомбанк он покинул в октябре 1998 г. , незадолго до того, как у банка отозвали лицензию. А в январе 1999 г. он уже был президентом компании "Госинкор-лизинг ". Правда, в "Госинкоре", по словам источника в руководстве этого холдинга, экс-банкир ничем особенным себя не проявил - "занимался общим руководством и пытался разрабатывать какие-то лизинговые проекты по линии авиации". Вслед за бывшим шефом в структуры "Госинкора" пришли другие бывшие менеджеры Инкомбанка, но никто из них на новом месте не прижился. Да и сам Виноградов покинул "Госинкор-лизинг " в июле 1999 г.
Уже через месяц бывший олигарх возглавил ООО "С. А. Лизинг ". И до сих пор является президентом этой компании. На рынке известно, что "С. А. " расшифровывается как "Сибирский алюминий" и счет компании открыт в имеющем тесные деловые связи с "Сибалом" МДМ-банке. По данным Московской регистрационной палаты, ООО "Группа "Сибирский алюминий" выступило учредителем лизинговой компании и получило в ней 75% акций. Однако сейчас в "Сибале" отрицают связь с "С. А. Лизингом": "У нас были с ними какие-то проекты, но уже год у нас нет никаких взаимоотношений, - заявил "Ведомостям" начальник управления общественных связей "Сибала" Алексей Дробашенко. - Эта компания не входит и никогда не входила в нашу группу". Какие лизинговые проекты вел "С. А. Лизинг " для "Сибала", Дробашенко уточнить отказался.
Участники лизингового рынка утверждают, что в разное время у "Сибала" было три лизинговых компании : "Авиакор-лизинг ", "С. А. Лизинг " и "СИАЛ-лизинг ", причем последнюю из них возглавляет Владимир Гусев, бывший замдиректора "Инком-лизинга".
По словам Лейко, нынешний глава "Сибала" Олег Дерипаска, когда еще не был олигархом, не раз приходил в "Инком " и старался наладить сотрудничество по проектному финансированию. По-видимому, алюминиевый магнат сохранил уважение к инкомовской школе в этой сфере бизнеса.
Стоит отметить, что, занявшись лизингом, Виноградов не забывает и первое свое призвание: с марта 1999 г. он входит в совет директоров Южного торгового банка, который находится в Ростове-на-Дону. И хотя в списке акционеров банка числятся разнообразные московские и ростовские ООО и ЗАО с ни о чем не говорящими названиями, большинство членов совета директоров и правления Южного торгового банка - выходцы из Инкомбанка. Именно в документах, представленных Южным торговым банком в ЦБ, компания "С. А. Лизинг " и указана как основное место работы Виноградова.