Мир автомобилей
на CarExpert.ru

# 733

10 июля 2026 г.

В этом выпуске:

Москвич хорошо удешевил 3e

Mercedes CLA дождались "прокачки" в AMG

Российский Deepal S07 выходит в продажу

"АвтоВАЗ" улучшил оснащение Lada Aura. Как?

Кросс-универсал Dacia Striker полностью рассекречен

Land Rover обновил Defender изнутри

Bugatti добавила в Mistral настоящий фарфор

Tank 300 пережил "подтяжку лица"

Genesis добавил спорта GV70

Ferrari выпустила суперкар с МКП. Но есть нюанс

Tenet выпускает в продажу первый седан

Растянутый Tesla Model Y выходит за пределы Китая

Land Rover слегка освежил Discovery

Rolls-Royce выкатил уникальный "морской" Phantom

Авторынок растет вопреки всему

Москвич хорошо удешевил 3e

Электрический кроссовер "Москвич 3e" прошел модернизацию и снизил прайс.

Главной обновкой стала литий-никель-марганец-кобальтовая батарея отечественного производства. По предварительным данным, ее выпускает одно из подразделений "Росатома". Батарея имеет емкость 65,7 кВт∙ч, чего хватает на 397 километров хода в приближенном к реальности цикле WLTP.

В сравнении с прежней китайской батареей новинка чуть "просела" по запасу хода. Та обещала 410 километров. Зато ценник "Москвич 3e" изменился куда заметнее. Если ранее за модель просили от 4,2 миллиона рублей, то версия с отечественным аккумулятором стоит от 3,5 миллиона.

Двигатель - прежний. Агрегат на передней оси выдает 193 лошадиные силы и 340 Нм крутящего момента. При этом 30-минутная мощность, от которой исчисляется налог, составляет всего 68 "лошадок". На зарядку машины от терминала (от 30 до 80 процентов) нужно потратить около 45 минут, от обычной розетки - около восьми часов.

Производители надеются, что новый прайс улучшит продажи модели. Ведь пока дела у нее плохи. За прошлый год тираж проданных "электричек" составил 880 штук, тогда как топливный "Москвич 3" разошелся в 12,7 тысячах экземпляров. Кстати, бортовое оснащение новинки почти не пострадало, исчез лишь сигнал о непристегнутых ремнях на галерке.

Mercedes CLA дождались "прокачки" в AMG

Придворное ателье AMG представило заряженные версии Mercedes CLA.

Доработка одновременно коснулась седана и универсала актуального, третьего поколения. По традиции, специалисты AMG изменили не только внешность, но и технику "исходников". Но есть и важная ремарка. Новые двигатели - электрические. Сами же модели получили шильдик CLA 45 4Matic+.

Электричеcкие версии у CLA были и ранее. Они стоят на 800-вольтовой платформе MMA. Правда, до этого "электрички" могли рассчитывать максимум на пару моторов. В новой установке их три, и все они знакомы по батарейной версии фастбека Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe.

Агрегаты распределены по двум силовым модулям High Performance Electric Drive Unit. Один из них стоит на корме и играет главную роль. В него включены два электромотора, редуктор и инверторы на основе карбида кремния. Второй модуль с одним мотором стоит впереди и подключается по необходимости.

Работу модулей координирует система AMG Performance 4Matic+. Она "разбрасывает" тягу между осями и между задними колесами. Общая отдача машины заявлена на 612 силах. На короткое время ее можно довести до 680, а крутящий момент составит 1759 Нм. Но и это меньше, чем у донора, ведь флагманский AMG GT 4-Door Coupe выдает до 1169 сил и 2000 Нм.

Динамика раскрыта для седана, который покорит первую сотню всего за 2,7 секунды. Неплохой результат, если учесть массу почти в 2,4 тонны. Максимум ограничен на 250 километрах в час. Традиционный опциональный пакет AMG Dynamic Plus передвинет "удавку" до 270. Запас хода батареи - 670 километров, но, конечно, не на максимальных скоростях.

Водитель вправе выбирать из семи режимов, включая Sport и Race с функцией Launch Control. Есть даже пресет AMG Force S+, когда машина сымитирует поведение бензинового болида - с перегазовками, синтезированным звуком ДВС и даже вибрациями. Если заводские настройки придутся не по душе, машина предложит сформировать свои - в режиме Individual.

Узнать заряженные CLA 45 4Matic+ легко по развитому обвесу, расширенным колесным аркам и диффузорам. Пакет AMG Night добавит черного глянца. Интерьер отделан "под спорт" - с баранкой Performance, новыми креслами и дорогой кожей Nappa. Цифровое торпедо MBUX Superscreen с тремя экранами входит в стандарт. На рынок модели выйдут скоро, но цен пока нет.

Российский Deepal S07 выходит в продажу

Очередной кроссовер из Калининграда добрался до дилеров.

Среднеразмерный Deepal S07 собирается на заводе "Автотор". Это локализованная версия "китайца" Shenlan S7, которая на родине продается около трех лет. Его разработала студия материнской компании Changan в итальянском Турине, а руководил работами шеф-дизайнер Бертран Бах.

Это уже вторая модель в российском портфолио Deepal. Первым был брутальный "паркетник" G318. В отличие от него, S07 имеет более спортивный дизайн. Динамичный кузов украшен глянцевым обвесом. Впереди имеются широкие воздухозаборники. По бокам - изящные изгибы штамповки.

Как и ожидалось, российский кроссовер по габаритам в точности повторил китайского донора. В нем 4,75 метра от носа до хвоста при колесной базе в 2,9 метра. Дорожный просвет скорее легковой, чем "кроссоверный" - здесь заявлено всего 165 миллиметров, и это при колесах на 20-дюймовых дисках.

Интерьер перебрался с Shenlan S7 без серьезных изменений. Приборной панели перед водителем нет, ее функции исполняет проекционный дисплей, доступный уже в стандарте. По центру консоли стоит 15,6-дюймовый экран мультимедиа, куда зашито большинство опций. Аналоговых кнопок практически нет.

В части техники ставка сделана на гибрид. Он объединяет бензиновую атмосферную "четверку" 1.5 и электромотор на задней оси. Сообща агрегаты выдают 238 лошадиных сил и 320 Нм. Энергия запасается в литий-железо-фосфатной батарее емкостью 31,73 кВтч, чего хватит на 200 километров хода без ДВС.

С бензобаком запас хода заявлен на 992 километрах, правда, в устаревшем цикле NEDC. Батарея заряжается как от ДВС, так и от внешних источников через разъем GB/T. Единственная комплектация включает подогрев всех сидений, руля, наружных зеркал и форсунок омывателя.

На борту также есть панорамный топ, электроприводы передних кресел, "музыка" Sony с 14 динамиками, беспроводная зарядка для гаджетов и климат-контроль. В числе помощников - камеры кругового обзора и адаптивный круиз. За все это просят от 5 миллионов 290 тысяч рублей, без учета скидок по трейд-ин и субсидий для локализованных электрокаров.

"АвтоВАЗ" улучшил оснащение Lada Aura. Как?

Удлиненный родственник Lada Vesta расширил список бортового оснащения.

Речь идет о 4,7-метровом седане Aura, который стоит на потоке с конца 2024 года. В начале нынешнего он прошел обновление, а сейчас объявлено об очередной модернизации. На борту появился полноценный климат-контроль и система телематики, дающая возможность управлять опциями со смартфона.

Климатическая установка - такая же, как у соплатформенной Vesta. Она настраивается с аналогового блока с тремя "крутилками". Система контролирует температуру и направление воздушных потоков. Обещан минимум шума и максимум плавности. Информация о настройках дублируется на экран мультимедиа.

Если у Vesta климат-контроль будет приметой дорогих комплектаций, то на Aura он обещан уже в стандартной версии "Премьер". Вместе с ним в "базу" войдет система телематики. Скачав приложение "Мир Lada", водитель на удаленке сможет контролировать состояние замков, запас топлива, заряд аккумулятора и прочее.

Седан с расширенным оснащением уже стал на поток, но цен пока нет. Не исключено, они вырастут. Сейчас за стандартную версию "Премьер" просят от 2 миллионов 269 тысяч рублей. Такая Aura имеет подогрев всех сидений и руля, бесключевой доступ, мультимедиа EnjoY с 7-дюймовым дисплеем и четыре эйрбэга.

Напомним, что Lada Aura позиционируется как бизнес-седан и в первую очередь адресована организациям и ведомствам. Под его капотом стоит бензиновый атмосферник 1.8 мощностью 122 лошадиные силы - собственная разработка "АвтоВАЗа". В паре с мотором трудится китайский вариатор.

Фото Lada Aura

Кросс-универсал Dacia Striker полностью рассекречен

Румынская "дочка" Renault представила новый "внедорожный сарай".

Кросс-универсал носит название Dacia Striker. Он ориентирована на европейский С-класс. Его длина достигла 4,62 метра, что стало рекордом в рядах марки. Это на пять сантиметров длиннее прежнего лидера - "паркетника" Bigster. Ну а основой "сарая" стала знакомая французская платформа CMF-B.

Дизайн уложился в рамки современного стиля Dacia. Переднюю часть формируют единые блоки-бумеранги оптики и двухэтажная решетка радиатора. На корме устроились Т-образные фонари с перемычкой. На дверях - ручки под естественный хват. Колесные диски имеют размеры от 17 до 19 дюймов.

По умолчанию универсал одет в защитный обвес из переработанного пластика. Величина дорожного просвета зависит от типа привода. Версии с передними ведущими колесами имеют 190 миллиметров "под брюхом". У полноприводных Striker обещано 200, что сравнимо со многими кроссоверами.

Интерьер унаследовал корпоративные решения, обкатанные на Duster и Bigster. Виртуальная приборка спрятана под козырек. Экран мультимедиа стоит отдельно, его диагональ уже в базе достигает 10,1 дюйма. По мере доплаты появится панорамный верх, аудиосистема Arkamys 3D с шестью динамиками, беспроводная зарядка и прочее.

Объем багажника в стандарте заявлен на 600 литрах. Пятая дверь за доплату будет электрифицирована. Расширится и набор электронных помощников. В их числе обещан адаптивный круиз, камера заднего вида, ассистент спуска с горы. Еще одна приятная фишка - система креплений YouClip для оснащения салона навесными аксессуарами.

На старте в силовой гамме сделана ставка на гибриды. В базе это "мягкая" установка с бензиновой турботрешкой 1.2 и стартер-генератором. Ее отдача - 140 сил. Помимо бензина, она может работать на сжиженном газе. В части трансмиссии обещан выбор между роботом и МКП о шести скоростях. Привод - только передний.

Далее идет переднеприводная установка на базе атмосферника 1.8, где, кроме стартер-генератора, имеется еще и тяговый электромотор. Общая отдача системы - 155 сил. Здесь за переключение передач отвечает трехвальная АКП с кулачковыми муфтами вместо традиционных дисковых синхронизаторов.

Третья версия - Striker Hybrid 150 4x4. Полный привод здесь реализован за счет электрического мотора на корме. Впереди же стоит турботрешка 1.2 со стартер-генератором. Тандем трудится в паре с шестиступенчатым "роботом" и выдает 150 "лошадок". Полный привод доступен на скоростях до 140 километров в час. Имеются и внедорожные режимы езды - для грязи, снега и песка.

На рынке Striker могут дебютировать уже осенью. Главный ориентир - Европа, где универсал бросит вызов "паркетникам" С-класса в качестве более доступной альтернативы. Цен пока нет. По слухам, стартовый прайс Dacia планируется уложить в 25 тысяч евро. Это сравнимо с более компактным кроссовером Bigster.

Фото Dacia Striker

Land Rover обновил Defender изнутри

Брутальный внедорожник Land Rover Defender прошел очередной апгрейд.

Обновление опять прошло мимо внешности, если не считать расширенную гамму кузовных оттенков. Ее пополнили матовый белый Patagonia White и зеленый Woolston Green. Оба актуальны для роскошной топовой версии Octa. Кроме них, предложено особое покрытие, стойкое к царапинам и сколам.

Набор комплектаций пополнила новая "городская" Vertex. Она отличается пухлым обвесом в цвет кузова, увеличенной решеткой радиатора и задним спойлером. На пороги повешены накладки, уменьшающие клиренс. Для колес подобраны особые наборы литых дисков на 22 дюйма.

Интерьер обещает богатую отделку кожей, дорогой тканью и карбоном. Комбинировать эти материалы заказчик сможет по своему вкусу. Кроме того, в гамме Defender появилась новая компоновка с шестью раздельными "капитанскими" креслами. Само собой, она акутальна для трехрядных версий внедорожника.

Силовая гамма пересмотрена в угоду экологам. У британских версий отняли фамильный 5.0 V8, хотя в ряде в стран он сохранится. Местным покупателям предложен обновленный 379-сильный "мягкий" гибрид на основе "турбошестерки" 3.0, а также подключаемые установки. В гамме также сохранены "сольные" бензиновые и дизельные агрегаты.

Больше всех пострадал флагманский Defender Octa, вооруженный мотором 4.4 V8 би-турбо от BMW. Его отдача уменьшена на 95 лошадиных сил - до 540. Максимальный крутящий момент урезан на 50 Нм - до 750. Это сказалось на динамике. Первую сотню внедорожник покоряет за 4,4 секунды, проиграв предку четыре десятые.

До покупателей обновленный Defender доберется осенью, но заказы уже принимаются. Есть и цены. За стандартное исполнение попросили от 78 тысяч долларов (по курсу с фунтов). Городской Vertex обойдется примерно в 124 тысячи долларов, ну а топовый Octa - почти в 197 тысяч. Еще 13 тысяч предлагается доплатить за пакет черного декора Black.

Bugatti добавила в Mistral настоящий фарфор

Гиперкар Bugatti Mistral представлен в уникальной версии Blanc Eternel.

Это один из 99 экземпляров семейки "открывашек" Mistral, запущенной в 2022 году. Практически каждая ее машина уникальна, поскольку клиенты дорабатывают их под свой вкус. Так случилось и с Blanc Eternel, над которой работало придворное ателье Sur Mesure и именитая фарфоровая мануфактура KPM из Берлина.

Собственно, фарфор стал главной фишкой данного Bugatti. Из него изготовлены не только декоративные элементы, но и функциональные детали. Например, крышки маслозаливной горловины и бензобака, а также вставки на крышках головок цилиндров. Все они украшены логотипами фирмы KPM.

Фарфор широко использован и в салоне. Из него сделаны накладки на рычаге КПП, кнопки стеклоподъемников и вставки в центральный подлокотник. Этот же материал пошел на декор торпедо и дверных карт. Кроме того, интерьер щедро отделан натуральной белой кожей с контрастным геометрическим узором.

Аналогичные линии нанесены на кузовные детали, только здесь ими очерчена силовая структура автомобиля. Сам кузов окрашен в белый колер с покрытием, напоминающим фарфор. Да и название машины - Blanc Eternel - можно перевести как "бесконечно белый". Покрытие, как и прочий декор, выполнялось вручную.

В моторном отсеке стоит фамильный 8.0 W16 с четырьмя турбокомпрессорами. Он выдает 1600 лошадиных сил и столько же Нм тяги. С ним в связке трудится семискоростной робот и полный привод. С места до сотни модель разгоняется за 2,4 секунды, а максимум ограничен на отметке 420 километров в час. Увы, цена Mistral Blanc Eternel оставлена за кадром.

Фото Bugatti Mistral

Tank 300 пережил "подтяжку лица"

Дочерний бренд Great Wall выкатил обновленный внедорожник Tank 300.

Модернизация назрела, поскольку модель выпускается уже около шести лет. На старте она была первой в рядах Tank. Сейчас ее хорошо обновили, хотя на внешности это отразилось мало. Заменены бамперы и начинка оптики. На новой решетке радиатора вместо шильдика красуется наименование бренда.

Кузов имеет те же 4,75 метра в длину, из которых 2,75 метра отдано колесной базе. Покупатель вправе выбирать из шести цветов и различных внедорожных аксессуаров, для чего на Tank предусмотрено около сорока крепежных точек. Есть и L-вариант, растянутый до 4,89 метра при трехметровой колесной базе.

В интерьере изменений немного, но только потому, что салон обновился годом ранее. Здесь стоит отдельная виртуальная приборка под козырьком и 15,6-дюймовый "телевизор" по центру. Им положена продвинутая операционка Coffee OS 3 AI с голосовым помощником на основе нейросети. Есть проекционный дисплей и автопилот с лидаром.

С комфортом все в порядке. У передних седоков есть не только подогрев и вентиляция, но и массаж, а также электрические настройки с памятью. Салон в топе отделан кожей Nappa. Среди опций - система ночного видения и спутниковая связь, которая пригодится при попадании в совсем уж дикие места.

В родном Китае Tank 300 дебютировал с подзаряжаемыми гибридными установками. Базовая Hi4-T с одним электромотором, встроенным в АКП-9, выдает 422 лошадиные силы. Такой внедорожник имеет честный полный привод с карданным валом и раздаточной коробкой. Батарея емкостью 37,1 кВтч позволяет проехать без ДВС около 100 километров.

Новая установка Hi4-Z положена только удлиненной версии 300L. Здесь на задней оси стоит дополнительный электромотор с двухступенчатым редуктором, который обеспечивает полный привод. Общая отдача агрегатов составляет 762 силы. За счет батареи на 59,6 кВтч запас электрического хода продлен до 200 километров, а общий пробег с бензобаком - до 1122 километров.

Прием заказов на обновленные Tank 300 на родине уже стартовал. Есть и цены, которые оттолкнулись от 37 тысяч долларов по курсу с юаней. За удлиненную версию придется отдать от 38 тысяч. В России дорестайлинговый внедорожник локализован в Калининграде с 219-сильной бензиновой "турбочетверкой" 2.0. За него просят от 4 миллионов 499 тысяч рублей.

Genesis добавил спорта GV70

Корейский кроссовер Genesis GV70 рассекречен после апгрейда.

Внешность модели осталась прежней, дизайнеры поработали лишь над декором. На колеса повешены новые комплекты дисков, причем, их базовый размер вырос с 18 до 19 дюймов. Гамму кузовных оттенков разбавил новый зеленый Tromso. На этом внешние изменения у стандартных GV70 исчерпаны.

Зато расширен набор опциональных пакетов. Новинка - спортивный комплект Graphite Package с 21-дюймовыми колесами, красными тормозными суппортами и черным глянцем на корпусах зеркал. Для кузова подобраны эксклюзивные колеры, включая перламутровый Ceres Matte и синий Bering.

Интерьер в рамках Graphite Package оденется в черную и синюю кожу Nappa. Дверные карты, торпедо и тоннель украсят карбоновые вставки. Прострочка ремней и сидений получит красный колер. Не обойдется и без специальных шильдиков с названием пакета. Завершит картину особая графика мультимедийного меню.

Кроме декора, спортивный пакет включит особые настройки адаптивной подвески и дифференциал повышенного трения, которым управляет электроника. А вот моторы останутся заводскими. Для GV70 в Южной Корее доступны 304-сильная "турбочетверка" 2.5 и более крутой 3.5 V6 би-турбо мощностью 380 "коней". С ними в паре трудится АКП-8.

Прием заказов на рестайлинговый Genesis на родине стартует скоро, но цен пока нет. Версия до обновления на родине стоит от 36 тысяч долларов. Не исключено, после апгрейда цены немного вырастут. После Южной Кореи новинку увидят на других рынках и, прежде всего, в Северной Америке.

Ferrari выпустила суперкар с МКП. Но есть нюанс

Владельцы Ferrari вновь получили шанс переключать передачи самостоятельно.

Механические коробки не ставятся на Ferrari уже почти пятнадцать лет. Последней моделью с "ручкой" была 599 GTB. Сейчас возможность "пощелкать" рычагом появилась у покупателей суперкара 12Cilindri. Но увы, это не полноценная МКП, а лишь ее имитация, основанная на штатном роботе.

Речь идет о системе Manuale By-Wire, которая "повешена" на стандартную преселективную роботизированную коробку о восьми диапазонах. Рычаг на центральном тоннеле работает как в МКП. Правда, прямой связи с трансмиссией он не имеет. Электроника распознает манипуляции и переключает передачи сама.

В систему входит и третья педаль под ногами, которая тоже являетcя симуляцией. Она имитирует даже усилие при нажатии, а если водитель "накосячит" при трогании, мотор может заглохнуть. Псевдомеханика также дает возможность совершать перегазовки при выборе пониженной ступени.

Несмотря на то, что робот - восьмискоростной, для ручного режима доступны только шесть диапазонов. Переход на МКП возможен в движении, но только на скоростях до 100 километров в час. Что касается остальной техники, она осталась прежней. В моторном отсеке стоит атмосферник 6.5 V12, выдающий 830 лошадиных сил и 678 Нм тяги.

В продажу Ferrari 12Cilindri с псевдомеханикой выйдет с шильдиком Manuale. Его тираж ограничат 1499 экземплярами, причем, клиентам предложат программу кастомизации Tailor Made. Она подразумевает богатый выбор кузовных оттенков, кованых колесных дисков, обшивки интерьера и деталей обвеса. Цена стартует от 590 тысяч евро, но учитывая число опций, это далеко не предел.

Tenet выпускает в продажу первый седан

Четырехдверка Tenet A8 готовится к выходу на российский рынок.

Как и прочие Tenet, модель имеет донора в рядах Chery. В данном случае это Arrizo 8 - причем, не в знакомой нам версии, а уже модернизированной. В родном Китае она с прошлого года продается с шильдиком Pro, обновленной решеткой радиатора, бамперами и бортовым оснащением.

Новинка играет в классе среднеразмерных седанов. Ее динамичный кузов с "заваленными" стойками и покатой крышей имеет длину 4,76 метра при 2,77-метровой колесной базе. Для колес подобраны диски размером до 18 дюймов. В дорогих комплектациях сквозь них видны красные тормозные суппорты.

Изображений интерьера A8 нет. Судя по донору (на фото), наш Tenet получит пару раздельных дисплеев - виртуальную приборку на 10,25 дюйма и 15,6-дюймовый "телевизор" мультимедиа. На центральном тоннеле пропишется нефиксируемый джойстик трансмиссии. Руль получит "горячие" сенсорные кнопки.

Для российского рынка раскрыт лишь общий список оснащения, без разбивки на комплектации. Он будет богатым, ведь Tenet A8 заявлен как бизнес-седан. На борту обещаны комфортные кресла с подогревом, вентиляцией, электрическими настройками и памятью. За музыку ответит продвинутая аудиосистема Sony.

Силовая гамма перейдет с Chery Arrizo 8 (на нижнем фото). Это бензиновые 1.6 и 2.0 с наддувом. Первый выдаст 150 лошадиных сил и сработается с роботом о семи диапазонах. Мощность второго достигнет 197 "коней", а за переключение передач ответит классическая восьмискоростная АКП. Привод везде - только передний. Сборка A8 организуется на заводе "АГР Холдинга" в Санкт-Петербурге.

Растянутый Tesla Model Y выходит за пределы Китая

Компания Tesla начала "домашние" продажи удлиненного Model Y.

Речь идет о версии с литерой L, которая с прошлого года доступна в Поднебесной. Такой кроссовер имеет кузов длиной 4,97 метра - плюс 17,5 сантиметра к стандартному. Почти вся прибавка отдана колесной базе, увеличенной до 3,04 метра. В салон Model Y в стандарте вмещается три ряда кресел - по два в ряд.

Больше "воздуха" обещано и над головами седоков, за счет поднятой крыши. Если сложить оба ряда кресел, багажный отсек увеличится до 2520 литров - плюс 425 к объему стандартного кроссовера. Слегка изменен и декор. Например, кузову "подогнали" новый серебристый колер Cosmic Silver.

Комплектации - только богатые. Мультимедиа имеет 16-дюймовый экран, а еще один дисплей на 8 дюймов предусмотрен для галерки. Музыка льется из 19 динамиков аудиосистемы. У всех кресел есть подогрев, а у двух передних рядов - вентиляция. Среди бортовых помощников заявлен полноценный автопилот с нейросетью Grok.

Все Model Y L оснащены полным приводом. Мощность двухмоторной установки для США не раскрыта. Но динамика известна. С места до сотни модель разгоняется за 4,4 секунды. Батарей хватает на 523 километра, причем энергией на половину этого пути можно "запастись" за 15 минут - на терминале мощностью 250 кВт.

В отличие от китайских версий, удлиненные Y для американского рынка локализованы в США - на гигафабрике в Техасе. Можно сказать, что L-версия отныне стала глобальной. В рядах Tesla она частично заменит ушедший на покой "старший" Model X. На родине за нее попросили от 62 тысячи долларов - плюс 12 тысяч к сравнимому по оснащению и технике "короткому" Model Y.

Land Rover слегка освежил Discovery

Внедорожник Land Rover Discovery пережил небольшую модернизацию.

Пятое поколение модели стоит на потоке с 2017 года. Смена поколения давно назрела, однако создатели опять решились только на апгрейд. При этом дизайнерам работы не нашлось. Внешность Discovery не претерпела серьезных изменений. Обновился разве что декор, да и то не во всех версиях.

Ряды комплектаций пополнила Landmark с особыми колесными дисками на 21 дюйм, подсветкой у порогов и девятью кузовными колерами на выбор. Среди них оказался новый голубой металлик Tasman Blue. Салон такого Discovery украшен изображениями горных вершин и отделан велюром.

Топовая версия Tempest включила в стандарт комфортные передние кресла с двумя десятками электрических настроек и памятью (ранее они были опцией), а также новую беспроводную зарядку для гаджетов. Кузов - двухцветный, с контрастным черным верхом и медным декором Petra Copper. Для колес подобраны иные 22-дюймовые диски.

Из силовой гаммы исключена базовая бензиновая турбочетверка 2.0 Ingenium. Она ставилась на версию P300, выдавая 296 лошадиных сил и 400 Нм крутящего момента. Так что в американской гамме роль стандартного теперь исполняет 360-сильная турбошестерка 3.0 Ingenium, которая работает в паре с 48-вольтовым стартером-генератором.

В Старом Свете обновленный Discovery на старте сделал ставку на дизельные агрегаты 3.0. Они доступны в версиях мощностью 250 и 350 лошадиных сил. Каждой из них тоже положен "мягкий" гибридный довесок. В части трансмиссии всем внедорожникам положена АКП о восьми диапазонах и полный привод.

Продажи новинки стартуют скоро. Есть и цены. В Европе за стандартный 250-сильный вариант попросили от 78,6 тысячи евро, а в США - от 65 тысяч долларов. Производители надеются, что обновление поправит дела Discovery. Ведь нынешняя генерация продается так себе. За прошлый год тираж составил 42,7 тысячи штук - и это вместе с Discovery Sport. За тот же период Land Rover Defender нашел более 112,6 тысячи покупателей.

Rolls-Royce выкатил уникальный "морской" Phantom

Роскошный седан Rolls-Royce Phantom вышел в версии Regatta.

Новинка сделана в единственном экземпляре на базе удлиненного 5,96-метрового седана Phantom EWB. Неназванный заказчик пожелал Rolls-Royce в стиле гоночных яхт южного побережья Англии. Для его кузова создан специальный голубой оттенок Regatta, а по низу пущена белая полоса, имитирующая ватерлинию.

Полированные колесные диски на 22 дюйма отсылают к лебедкам для парусов. Салон разделен на две зоны. Передняя "капитанская" зона отделана темно-синей кожей Navy, прошитой белой строчкой Grace. На торпедо красуются деревянные вставки с цветными изображениями морских волн. Как и прочий декор, это - ручная работа.

Для задней части салона в качестве основного колера выбран белый Grace, а темно-синий Navy использован для прострочки. В декоре также использовано дерево, только с другим узором - в виде шевронов. Потолок и дверные карты украшены сотнями светодиодов, образующих фирменное "звездное небо".

Особая фишка - откидные столики, встроенные в спинки передних кресел. Они обшиты дощечками из королевского ореха, которые разделены вставками из черного боливара. Такая фактура имитирует яхтенную палубу. Само собой, столики тоже сделаны вручную. На каждый из них потрачено 120 часов, если считать чистое время.

Техника Phantom EWB, судя по всему, осталась стандартной. Под капотом стоит 6.75 V12 би-турбо, который выдает 571 лошадиную силу и 900 Нм крутящего момента. В паре с ним трудится "автомат" ZF о восьми скоростях. Живая премьера Phantom Regatta состоится на Фестивале скорости в Гудвуде в грядущий уикенд, после чего седан отправят заказчику.

Авторынок растет вопреки всему

Продажи новых легковушек в России выросли почти на 15 процентов.

Такую статистику по итогам первого полугодия опубликовало агентство "Автостат". Как обычно, эксперты учли и официальные, и "параллельные" продажи. За январь-июнь было продано 608,6 тысячи новых легковых автомобилей. Это на 14,8 процента больше, чем за аналогичный прошлогодний период.

Продукция родного "АвтоВАЗа" продолжает быть в топе рейтинга. Марка Lada с тиражом в 152,1 тысячи штук фактически обеспечила четверть продаж, хотя и упала на 2,2 процента. Бестселлером бренда и авторынка в целом осталась семейка Granta. Ее тираж за полгода - около 60 тысяч экземпляров.

Второе место - у китайского Haval. Он реализовал 84,1 тысячи машин, увеличив продажи почти на треть. Самой популярной моделью в его рядах остался "паркетник" Jolion. Он нарастил тираж на 38,6 процента - почти до 35,5 тысячи. Это позволило сохранить второе место и в общем "модельном зачете" по России.

Российская марка Tenet, успешно заместившая Chery, оказалась третьей. В ее полугодовом активе значится почти 64 тысячи проданных машин. Основную кассу сделал "паркетник" T7, который разошелся в 36,5 тысячах экземпляров. Он же стал третьим в общероссийском рейтинге моделей-бестселлеров.

Марка Geely снова опережает свою белорусскую "дочку" Belgee. Она продала 36,9 тысячи машин против 28,8 тысячи (четвертое и шестое места). А еще в топ-10 стабильно прописались марки, которые официально в России не работают. Седьмое место у Toyota с 16,6 тысячами машин, а девятое - у Mazda с 11,7 тысячами.

НОВЫЕ ОБЗОРЫ И ТЕСТ-ДРАЙВЫ

Sтарый знакомый

Changan Uni-S

Под именем Uni-S в России продается близнец второго поколения кроссовера CS55 Plus, который после рестайлинга модели в родном Китае включили в модную молодежную линейку Uni. Автомобили отличаются только шильдиком, даже рисунок колесных дисков остался прежним. читать тест-драйв Changan Uni-S

Источник: CarExpert.ru 06.11.2025

Белорусская «НеВеста»

Belgee S50

Недавно, в России стартовали продажи нового седана Belgee S50. Однако новое у него фактически только название, поскольку на самом деле это хорошо знакомый нам Geely Emgrand, производство которого локализовали в Белоруссии. Чтобы выяснить, имеются ли отличия по сравнению с первоисточником и есть ли смысл покупать, мы взяли на тест белорусский седан в максимальной комплектации Prestige. читать тест-драйв Belgee S50

Источник: CarExpert.ru 14.11.2025

Брутальный малый

KGM Torres

Корейский кроссовер Torres - закаленный парень. Он рождался и выживал в начале нынешнего десятилетия, когда его родная марка SsangYong переживала финансовые бедствия. Не потому ли так суров взгляд его головных фар? И что скрывается за этой брутальной маской? Попробуем узнать. читать тест-драйв KGM Torres

Источник: CarExpert.ru 22.11.2025

Приглашение в путешествие

GAC GS8 Traveller

Китайская компания GAC немного припозднилась с выходом на российский рынок, но сейчас стремительно наверстывает отставание от конкурентов, модельный ряд обновляется почти каждый квартал. Недавно стартовали продажи флагманского кроссовера нового поколения GS8. В отличие от предшественника в линейке появилась модификация Traveller с семиместным салоном, которая позиционируется как автомобиль для дальних путешествий. Такого «туриста» мы и взяли на тест. читать тест-драйв GAC GS8 Traveller

Источник: CarExpert.ru 10.12.2025

Уравнение с "иксом"

Haval F7x

Купеобразные кроссоверы в мире считаются уходящей натурой. Но в России этот сегмент цветет и пахнет. Надо думать, пахнет прибылью. Недаром китайцы, которые держат нос по ветру, не только сохраняют у нас кросс-купе, но даже локализуют их. Ну а модели вроде Haval F7x вообще становятся российским эксклюзивом. читать тест-драйв Haval F7x

Источник: CarExpert.ru 24.12.2025

Тень китайского тигра

Temet T8

В августе в Калуге открылся новый автомобильный завод, принадлежащий отечественной компании «АГР Холдинг». Здесь локализовали сборку сразу трех кроссоверов марки Tenet: T4, T7 и T8. Чтобы поближе познакомиться с продукцией нового предприятия мы взяли на тест флагманский кроссовер Tenet T8 в максимальной комплектации Ultra. читать тест-драйв Temet T8

Источник: CarExpert.ru 04.01.2026

Герой второго плана

Dongfeng Huge

Один из основных китайских производителей DongFeng с давних времен присутствует на российском рынке, но если грузовики хорошо известны российским покупателям, то легковая линейка до сих пор занимает совсем небольшую нишу. Чтобы поднять интерес к своим моделям, летом 2025 года компания вывела на российский рынок два новых кроссовера. Один из них – DongFeng Huge в максимальной комплектации Executive мы взяли для тестовых испытаний. читать тест-драйв Dongfeng Huge

Источник: CarExpert.ru 12.01.2026

Путь к гармонии

Hongqi HS5

Если сто раз сказать "сахар", во рту слаще не станет. А если столько же раз повторить - "премиум"? Китайские маркетологи уверены, что это сработает. Кроссовер Hongqi HS5 изначально заявлен как премиальный. Но при тесном знакомстве понимаешь: он только на пути к этому статусу. читать тест-драйв Hongqi HS5

Источник: CarExpert.ru 23.01.2026

Остатки сладки

Solaris HC 2.0 4WD

После ухода с российского рынка компании Hyundai на заводе в Санкт-Петербурге остались комплектующие для сборки нескольких десятков тысяч автомобилей. Теперь это предприятие принадлежит отечественному холдингу AGR, и новые хозяева решили перезапустить производство, продолжив сборку машин под новым именем. Так популярный у нас в прошлом кроссовер Hyundai Creta стал называться Solaris HC (первая буква H означает – Hyundai, вторая C – Creta). Чтобы выяснить, отличается ли новый автомобиль от оригинала, и насколько он конкурентоспособен относительно китайской продукции, мы взяли на тест такой кроссовер с 2-литровым двигателем и полным приводом в дорогой комплектации Prestige Smart. читать тест-драйв Solaris HC 2.0 4WD

Источник: CarExpert.ru 08.02.2026

Один пишем, два в уме?

Jetour T1

Одной из самых ярких новинок 2025 года на российском рынке стал полноприводный кроссовер Jetour T1. Автомобиль интересен как по дизайну, так и по своим потребительским качествам. Снежная зима самое время поверить – хорошо ли он адаптирован к нашим суровым условиям эксплуатации. На тест мы взяли Jetour T1 в максимальной комплектации Luxury. читать тест-драйв Jetour T1

Источник: CarExpert.ru 20.02.2026

Премиальный гаджет

Exeed Exlantix ET

Китайские компании обожают создавать дочерние бренды, ну а Chery в этом смысле одна из самых плодовитых. В России у нее не то что "дочки" - внуки пошли. К ним как раз и относится марка Exlantix, работающая в рамках суббренда Exeed. Уже запутались? Сейчас всё объясним. читать тест-драйв Exeed Exlantix ET

Источник: CarExpert.ru 04.03.2026

Пассажирский «Кинг-Конг»

Haval H5

Внедорожники на базе полноприводных пикапов выпускают многие японские автопроизводители. Такие машины чуть дешевле классических «проходимцев», конструкция и оснащение у них проще, при этом они более неприхотливые в эксплуатации. Благодаря этому такие внедорожники очень популярны в странах Юго-Восточной Азии. С недавних пор автомобили такого класса производят и в Поднебесной. Сегодня у нас на тесте один из ярких представителей – Haval H5 с дизельным двигателем в максимальной комплектации Premium. читать тест-драйв Haval H5

Источник: CarExpert.ru 14.03.2026

Традиционные ценности

KGM Rexton

В одну реку невозможно войти дважды, но у корейского внедорожника Rexton своя философия. Десять лет назад он покинул Россию. А недавно вернулся - с новым дизайном, новым оснащением и даже под новой маркой. И при этом - с прежними ценностями. читать тест-драйв KGM Rexton

Источник: CarExpert.ru 26.03.2026

Краснознаменный спортсмен

Hongqi H6

Автомобили с кузовом лифтбек заметно уступают по объемам продаж седанам и универсалам, поэтому новинки в этом сегменте появляются редко. Тем интереснее было познакомиться с новой моделью H6 китайского премиального бренда Hongqi. читать тест-драйв Hongqi H6

Источник: CarExpert.ru 10.04.2026

Семейный премиум

Hongqi HS7

Автомобили из Поднебесной обновляются едва ли не каждый год. Обычно изменения носят чисто косметический характер: новые оптика, бамперы, мультимедийная система, варианты окраски и оформления салона. Тем интереснее познакомиться с большим семиместным кроссовером Hongqi HS7. При смене поколения он не только кардинально изменился внешне, но и переехал на другую платформу. В первом поколении двигатель у него устанавливался продольно, а теперь – поперечно! Проверим, стало ли лучше. читать тест-драйв Hongqi HS7

Источник: CarExpert.ru 22.04.2026

Китайское открытие

Jetour T2 AT8

В прошлой жизни максимальная комплектация кроссовера Jetour T2 называлась Discovery, но недавно ее переименовали в «Премиум». Самое главное отличие данной версии от остальных – автоматическая коробка передач вместо роботизированной трансмиссии. Бывает, что смена типа трансмиссии радикально меняет характер автомобиля, проверим, сработает ли это правило на этот раз. читать тест-драйв Jetour T2 AT8

Источник: CarExpert.ru 05.05.2026

Сила двух моторов

Geely EX5 EM-i

Geely стал пионером среди массовых китайских брендов по поставке на наш рынок автомобилей с электрической силовой установкой. Весной прошлого года представили электрический кроссовер EX5, а осенью стартовали продажи более практичной в наших условиях эксплуатации гибридной версии Geely EX5 EM-i. Чтобы выяснить, есть ли у гибрида преимущества перед обычными бензиновыми кроссоверами, мы взяли на тест такой автомобиль в максимальной комплектации. читать тест-драйв Geely EX5 EM-i

Источник: CarExpert.ru 12.05.2026

Теория эволюции

Jetour T1

Маркетинг в китайском автопроме нередко напоминает естественный отбор. Выпускаем в продажу похожие машины, а потом - пусть выживет сильнейший! Вот и Jetour T1 готов сражаться за покупателя не только с одноклассниками других марок, но и с собственным старшим братом. Получится? читать тест-драйв Jetour T1

Источник: CarExpert.ru 25.05.2026

Асфальтовый охотник

Jaecoo J6

В последнее время все больше китайских компаний не только локализуют производство своих автомобилей в России, но и предлагают покупателям эксклюзивные модели, не имеющие аналогов на других рынках. Яркий пример – новый кроссовер Jaecoo J6, который мы сегодня взяли на тест. читать тест-драйв Jaecoo J6

Источник: CarExpert.ru 02.06.2026

Плюс один цилиндр

Belgee X50+

Компания Belgee в этом году существенно обновила модельный ряд. Одной из новинок стал компактный кроссовер Belgee X50+. Чтобы выяснить насколько сильно автомобиль отличается от предшественника мы взяли на тест экземпляр в специальной комплектации Оникс. читать тест-драйв Belgee X50+

Источник: CarExpert.ru 10.06.2026

Спортивные амбиции

Changan UNI-V 2.0T

В начале июня в России стартовали продажи второго поколения спортивного лифтбека Changan UNI-V. Мы познакомились с новинкой во время динамичной презентации на подмосковном автодроме ADM Raceway. читать тест-драйв Changan UNI-V 2.0T

Источник: CarExpert.ru 16.06.2026

Атлас возможностей

Geely Atlas 2.0 AWD

Geely Atlas по китайским меркам автомобиль уже не молодой, дебютировал он летом 2022 года. За это время кроссовер стал бестселлером во многих странах мира, в том числе и в России. Чтобы выяснить, в чем секрет его популярности, мы взяли на тест экземпляр в новой максимальной комплектации Спорт. читать тест-драйв Geely Atlas 2.0 AWD

Источник: CarExpert.ru 20.06.2026

Равнение на старших

Belgee X70

Компания Belgee не устает радовать нас своими новинками. Осенью 2025 года белорусы представили обновленный кроссовер X70. Сначала покупателям была доступна только переднеприводная версия, но, вскоре появилась и модификация со всеми ведущими колесами, ее то мы и взяли на тест. читать тест-драйв Belgee X70

Источник: CarExpert.ru 01.07.2026

Как производят автомобили Jeland в Санкт-Петербурге

Jeland

Производство автомобилей Jeland организовано на бывшем автозаводе General Motors, который расположен в промзоне Шушары Ленинградской области. До 2015 года здесь выпускали автомобили Opel и Chevrolet. В начале 2020-x предприятие было выкуплено корейским Hyundai, но тогда так и не возобновило выпуск автомобилей. читать тест-драйв Jeland

Источник: CarExpert.ru 03.07.2026

Транспорт тайконавта

DongFeng Mage

Китайская компания Dongfeng давно присутствует на российском рынке, но при этом ее модельный ряд никогда не отличался разнообразием. Сегодня ставка делается на два близких по габаритам кроссовера: Huge и Mage. Последний мы взяли сегодня на тест. читать тест-драйв DongFeng Mage

Источник: CarExpert.ru 10.07.2026

все обзоры и тест-драйвы

НОВОЕ НА ПОРТАЛЕ (https://carexpert.ru)

Автокаталог: обновились и добавились модели

Audi Q4 (2026...)

Audi Q4 Sportback (2026...)

Audi RS5 (2026...)

Audi RS5 Avant (2026...)

Belgee X50 Plus (2026...)

BMW 7-series (2026...)

BMW i3 (2026...)

BMW i7 (2026...)

Chrysler Pacifica (2026...)

Cupra Born (2026...)

Cupra Raval (2026...)

Dacia Spring (2026...)

Dacia Striker (2026...)

DS No7 (2026...)

Esteo MX (2026...)

АвтоОбои для рабочего стола

Audi RS6 Avant performance

Lexus LC 500h

Audi RS Q8

Ferrari GTC4 Lusso

Фото Ferrari. все АвтоОбои

Обновился раздел автомобильного юмора, добавились новые анекдоты, теперь вы сами можете рассказать анекдот посетителям нашего сайта, для этого воспользуйтесь формой.

Застраховать свой автомобиль от угона и ущерба, а водителя и пассажиров от несчастного случая, приобрести на выгодных условиях полис автогражданской ответственности теперь Вы можете непосредственно на нашем портале. Подробнее об автостраховании

А также на портале CarExpert.ru: Автомобили мира Вы всегда найдете фотографии, описания, характеристики и отзывы владельцев серийных автомобилей российского и зарубежного производства, фотографии и технические характеристики экзотических автомобилей, супер-каров и перспективных разработок ведущих автомобильных концернов.

В разделе Компании представлена информация о фирмах, работающих на автомобильном рынке Москвы и России. Здесь Вы узнаете, где можно приобрести или отремонтировать автомобиль, купить необходимые запасные части, аксессуары, автокосметику, застраховать автомобиль. Руководители компаний, в этом разделе может быть размещена информация и о Вашей фирме. Предложения присылайте по E-mail: mail@carexpert.ru.

В нашем Автомагазине вы можете бесплатно разместить объявление о продаже автомобиля и быстро подобрать себе автомобиль по объявлениям, размещенным в нашей базе данных.

Наш сайт предоставляет Вам уникальную возможность произвести заказ необходимых Вам запчастей, заполнив расположенную здесь форму. Ваш заказ будет направлен в компании, занимающиеся продажей именно этих частей. Вы получите по E-mail или при помощи другого способа связи, указанного Вами в данной форме, информацию о наличии, стоимости, способе доставки и оплаты необходимых Вам компонентов. Вам останется только выбрать наиболее интересное предложение, связаться с приславшей его компанией и совершить покупку.

В разделе Фотоальбом Вы найдете множество фотографий автомобилей в разрешениях от 800х600 до 3840х2160 - прекрасные "обои" рабочего стола Windows для всех любителей автомобилей.

Обменяться опытом экслуатации, задать вопросы и получить на них ответы других автолюбителей Вы сможете в наших конференциях. Полный список конференций доступен здесь. Быстрый переход в конференцию по интересующей Вас марке автомобилей Вы сможете осуществить при помощи данной формы:

Lada Alfa Romeo Audi BMW Cadillac Changan Chery Chevrolet Citroen Fiat Ford Geely Haval Honda Hyundai Jaguar Kia Lexus Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Renault Seat Skoda Subaru Toyota Volkswagen Volvo

Если вы пишете статьи об автомобилях или на связанные с автомобилями темы и хотите их опубликовать на сайте CarExpert.ru: Автомобили мира или в этой рассылке, направляйте ваши предложения по E-mail: news@carexpert.ru.

Перепечатка собственных материалов выпуска допускается только при указании ссылки на источник информации - сайт CarExpert.ru: Автомобили мира (https://carexpert.ru). Уведомление автора рассылки об использовании материалов обязательно.

© Выпуск подготовлен Интернет-студией "ОРИЕНС"
http://www.oriens.ru E-mail: oriens@mail.ru