Мир автомобилей
на CarExpert.ru

# 735

24 июля 2026 г.

В этом выпуске:

VW выкатил новый гибридный Golf

Ferrari Luce выходит на рынок через аукцион

Cadillac готовит второе поколение XT6

Российский Jeland J6 поехал на всех четырех

Nissan Leaf вышел в версии от Nismo

Aston Martin выкатил крутые юбилейные Vanquish

Новый Range Rover готовится к премьере

Mercedes-Maybach GLS пережил еще один рестайлинг

Peugeot меняет поколение 208. Есть первые фото

Niva Legend с новым мотором стала на конвейер

Bugatti выпустила финальный W16 Mistral

Smart возвращается к формату ForTwo

Honda Prologue досрочно подходит к эпилогу

Li Auto обновила свой домашний бестселлер

Новый топовый Haval вышел в продажу

Zeekr показал 9X для пятерых

VW выкатил новый гибридный Golf

Хэтчбек Volkswagen Golf в очередной раз расширил силовую гамму.

Новинкой стала гибридная установка на основе бензинового турбомотора 1.5 TSI evo2. Она не может заряжаться от внешних источников, зато умеет работать как по последовательной, так и по параллельной схеме. Общая отдача системы составляет 170 лошадиных сил, а максимальная тяга - 309 Нм.

В паре с ДВС работают стартер-генератор и тяговый электрический агрегат. Энергия запасается в литий-никель-марганец-кобальтовой батарее. Ее емкость составляет всего 1,6 кВтч, то есть модель практически не ездит на электрической тяге. Батарея стоит на месте топливного бака, а сам бак перенесен под багажник.

Водитель Golf вправе выбирать из нескольких режимов. В электрическом заряда батареи хватает на пару километров. В последовательном ДВС становится генератором для подзарядки и колеса не вращает. Однако на скоростях свыше 60 километров в час он подключается к колесам и установка работает уже как параллельный гибрид.

Производители обещают образцовую экономичность. В смешанном цикле гибрид тратит в среднем около пяти литров горючего на сотню километров. Снижены и выбросы CO2. За новинку в родной Германии VW попросил от 41,5 тысяч евро. Это на тысячу дороже версии с "мягким" гибридным довеском и на 5 тысяч дешевле подзаряжаемого Golf eHybrid.

Одновременно с "Гольфом" такую же установку получил и компактный кроссовер Volkswagen T-Roc (на нижнем фото). Средний расход топлива в его случае заявлен на 5,3 литра на сотню в смешанном цикле. Такая модификация на немецком рынке обойдется минимум в 44,5 тысячи евро. Прием заказов уже стартовал.

Фото Volkswagen Golf

Фото Volkswagen T-Roc

Ferrari Luce выходит на рынок через аукцион

Первый экземпляр нового суперкара Ferrari Luce выставят на торги.

Дебют новинки состоялся в конце минувшей весны. Первый полностью электрический Ferrari получил название Luce и нетипичный для марки дизайн. За внешность суперкара отвечала команда калифорнийской студии LoveFrom во главе с шеф-дизайнером Джонатаном Айвом.

Дизайн Luce уже получил море негативных отзывов. Однако производители полны оптимизма и первый экземпляр суперкара выставляют на аукцион RM Sotheby's, ожидая выручить за него не менее миллиона долларов. Торги намечены на середину августа. Деньги пойдут на благотворительность.

Первый Luce - его также называют "нулевым" - доработан в рамках фирменной программы кастомизации Tailor Made. Его кузов окрашен в эксклюзивный белый колер Madreperla, разработанный именно под аукционный экземпляр. В таком же цвете выдержаны колесные диски, тормозные суппорты и логотипы Ferrari.

Интерьер отделан белой кожей Le Mans, которая за счет особого покрытия рассеивает свет и дает ощущение дополнительного простора. На контрасте для обшивки баранки и торпедо использована серая кожа Grigio Corvara. Ну а завершает декор табличка, сообщающая об уникальном статусе этого Luce.

Силовая установка, скорее всего, заводская. В стандарте она имеет четыре мотора, объединенные в два модуля на разных осях. Общая отдача составляет 1050 лошадиных сил и 990 Нм. С места до сотни лифтбек разгоняется за 2,5 секунды, а максимум ограничен отметкой 310 километров в час. Батареи емкостью 122 кВтч хватает на 530 километров хода.

Cadillac готовит второе поколение XT6

Полноразмерный кроссовер Cadillac XT6 в следующей генерации сохранит ДВС.

Об этом пишет издание Car and Driver, ссылаясь на вице-президента компании Кристиана Аквилина. По словам топ-менеджера, разработчики уже готовят второе поколение XT6. И оно, вопреки ожиданиям, не перейдет на полную электротягу, а сохранит бензиновые двигатели. Не исключено, будут и гибриды.

Кроссовер первого поколения дебютировал в 2019 году, но досрочно покинул конвейер в штате Теннесси. Это случилось в минувшем году на фоне сокращения продаж. В 2025-м удалось реализовать лишь 17 тысяч машин. Да в целом спрос на XT6 был невелик. Лучшим годом для него стал 2020-й, когда тираж достиг 22,6 тысяч штук.

Продавался кроссовер и в России. Он добрался до нас в двух комплектациях с единственным мотором 2.0 мощностью 200 лошадиных сил. Агрегат Cadillac трудился в связке с автоматической коробкой о девяти скоростях и полным приводом. Кроссовер покинул наш рынок в 2022 году после введения санкций.

Последним "приютом" для первого поколения XT6 оказался Китай, где модель все еще стоит на потоке. Ее выпускает завод SAIC-GM в Шанхае. После отставки американской версии, компания рассматривала возможность поставок XT6 из Китая. Однако новые пошлины, веденные Дональдом Трампом, поставили на этих планах крест.

Фото Cadillac XT6

Российский Jeland J6 поехал на всех четырех

Полноприводная версия "паркетника" Jeland J6 скоро выйдет на рынок.

Кроссовер дебютировал в июне, став первенцем российской линейки Jeland, в основе которой лежат авто китайского бренда Jaecoo. Модель под названием J6 изначально предлагалась с передним приводом и 147-сильным бензиновым 1.5. Сейчас представлена версия 4х4 с более мощным движком.

Под капотом полноприводного кроссовера стоит мотор 1.6 с наддувом, непосредственным впрыском и алюминиевым блоком цилиндров с чугунными гильзами. Интеркулер с жидкостным охлаждением встроен во впускной коллектор. Агрегат выдает 150 лошадиных сил и 275 Нм крутящего момента.

За переключение передач отвечает преселективный "робот" с семью диапазонами. Задние колеса по необходимости подключаются электромагнитной многодисковой муфтой. Компьютер умеет имитировать блокировку дифференциала на задней оси. Для трансмиссии предусмотрено шесть ездовых режимов, включая пресеты Snow (снег), Mud (грязь) и Offroad.

Для J6 AWD пока актуальна только топовая комплектация "Престиж". Это означает панорамный верх, беспроводную зарядку для гаджетов, круговой обзор с функцией "прозрачного шасси", подогрев всех кресел и вентиляцию передних. Перед водителем появится новая приборка на 8,88 дюйма, а мультимедиа получит продвинутый восьмиядерный процессор.

Как и переднеприводный собрат, Jeland J6 с полным приводом станет на конвейер в Санкт-Петербурге - на площадке "АГР Холдинг". Производство организуется по полному циклу. Дата релиза и цена появятся позднее. Для ориентира, одноименная комплектация "Престиж" с передним приводом обойдется минимум в 2,7 миллиона рублей.

Фото Jeland J6

Nissan Leaf вышел в версии от Nismo

Придворное тюнинг-ателье Nissan Motorsport "подогрело" популярный электрокар.

Доработку прошел Nissan Leaf, который в третьем поколении выпускается как кросс-хэтч. Версия от Nismo отличается красными акцентами Arterial Magma и выросшим спойлером на корме. Для колес подобраны "тонированные" 19-дюймовые диски, обутые в резину Michelin Pilot Sport 5.

Более развитый обвес прибавил к стандартной длине Leaf около 5,5 сантиметра. Отныне здесь почти 4,42 метра от носа до хвоста. Интерьер встречает кожаной отделкой с красной строчкой. Новый руль имеет "нулевую" отметку на ободе. Спортивные кресла Recaro с электрическими регулировками - опция.

Под баранкой смонтированы лепестки - такую "фишку" Leaf получил первым среди электрокаров от Nismo. Правда, переключаются ими не виртуальные передачи, а режимы рекуперации. Их четыре, равно как и ездовых пресетов - Standard, ECO, Nismo и Personal. Последний дает водителю возможность настроить все системы по всему вкусу.

Новые пружины, амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости улучшат поведение Leaf Nismo на виражах. Клиренс остался прежним - 135 миллиметров. Рулевое получило иные, более "острые" настройки. При этом силовая гамма осталась заводской - она включает агрегаты только на передней оси.

Базовый мотор выдает 177 лошадиных сил и черпает энергию из батареи емкостью 55 кВтч. Топовый двигатель - это уже 218 "коней", он подключен к батарее на 78 кВтч. Увы, запас хода оставлен за кадром. Зато есть цены. В родной Японии за новинки попросили от 41 тысячи долларов по курсу с иен. Это на 15 тысяч дороже стандартных Leaf.

Aston Martin выкатил крутые юбилейные Vanquish

Суперкар Aston Martin Vanquish отметил четверть века особыми версиями купе и кабриолета.

Новинки сделаны к 25-летнему юбилею модели. Они окрашены в новый серебристый оттенок Q Skye Silver, разбавленный черным глянцевым декором. С основным цветом кузова Aston Martin контрастируют корпуса зеркал, решетка радиатора, воздухозаборники на капоте, крыша и тонированные линзы оптики.

На колеса повешены особые 21-дюймовые кованые диски. На корме заменены выхлопные патрубки. Салон Vanquish украшен табличками с лазерной гравировкой. Потолок купе обшит дорогой черной алькантарой, а на креслах вышиты числа "25". Кнопка запуска мотора окрашена в ярко-красный колер.

Сам движок, как и прочая техника, не изменился. Это 5.2 V12 би-турбо, который выдает 835 лошадиных сил и 1000 Нм крутящего момента. Привод - задний. Динамика зависит от типа кузова. Так, купе покорит первую сотню за 3,3 секунды, а его максимум ограничен на отметке 345. Результаты кабриолета - 3,4 секунды и 344 километра в час.

Живая премьера Vanquish 25 состоится в августе - в рамках автомобильной недели в Монтерее (штат Калифорния, США). К концу года начнутся поставки заказчикам. Юбилейная серия ограничена символичным числом - купе и кабриолет получат по 25 экземпляров. Каждый из них пройдет кастомизацию по программе Q by Aston Martin, так что единого ценника нет и не будет.

Фото Aston Martin Vanquish

Новый Range Rover готовится к премьере

Семейство внедорожников и кроссоверов Range Rover пополнится моделью под названием GT.

Дебют новинки анонсировали сами производители, сопроводив информацию первыми фото. Автомобиль "завернут" в камуфляж, но его дизайн можно считать раскрытым. Это будет пятидверное кросс-купе с покатой крышей, динамичным кузовом, большими колесными арками и "заваленными" задними стойками.

Новинка заявлена как предсерийная. Разработчики даже не стали скрывать ее интерьер. Напротив, его изображения выложили без маскировки. Внутри царит минимализм. Прямоугольник виртуальной приборки вынесен под лобовое стекло, а на центральной консоли закреплен отдельный планшет мультимедиа.

Двухцветное торпедо обтянуто текстилем. Оно имеет несколько "слоев", один из которых образуют дефлекторы обдува. Ниже прописалась широкая полка для мелких вещей. Центральный тоннель с полированной крышкой и массивным мягким подлокотником образует два "этажа".

Основой для модели станет 800-вольтовая платформа Electrified Modular Architecture, что сделает GT первым электрокаром в линейке Range Rover. Впрочем, "тележка" дает возможность ставить и ДВС, так что в будущем не исключены гибриды. На EMA в перспективе переберутся другие представители семейки - например, Evoque и Velar.

Разработчики именуют GT "самым легковым" среди современных Range Rover. Его заточат под дальние путешествия по асфальту, хотя и внедорожных способностей не лишат. Производство новинки наладят в английском Хейлвуде. Сейчас она проходит дорожные тесты, чтобы подготовиться к осенней премьере. Сроки рыночного релиза пока неизвестны.

Mercedes-Maybach GLS пережил еще один рестайлинг

Самый роскошный внедорожник Mercedes-Benz представлен после обновления.

Модернизация проведена по следам обычных GLS и их заряженных AMG-версий. Версии Mercedes-Maybach как самые дорогие и роскошные были обновлены в последнюю очередь. Внешне это выразилось в "ретуши" радиаторной решетки, которая выросла в размерах, получив иную фактуру и подсветку.

Шильдик на капоте и передняя надпись "Maybach" отныне тоже подсвечиваются. Ходовые огни в оптике получили форму фирменной трехлучевой звезды Mercedes-Benz. Такой же рисунок имеют и диоды задних фонарей. Для колес подобраны новые комплекты дисков на 22 или 23 дюйма.

Интерьер встречает новым цифровым торпедо MBUX Superscreen, которое объединяет три экрана по 12,3 дюйма. Мультимедиа обновила софт, чтобы задействовать мощности ИИ трех моделей - от Google, Microsoft и ChatGPT. Аудиосистема Burmester 3D с функцией Dolby Atmos и 15 динамиками обзавелась новым усилком на 710 Вт.

Поскольку Mercedes-Maybach GLS часто используют для езды с личным водителем, особое внимание уделено комфорту на галерке. Здесь тоже обновлена мультимедиа, получившая пару экранов по 11,6 дюйма и сенсорные панели. Раздельные кресла Executive Seat с подогревами, вентиляцией и массажем доступны в виде опции.

Обновлен и набор водительских помощников MB.Drive Assist Pro, который расширил число датчиков и камер. Пневматическая подвеска AirMatic получает информацию не только от бортовой аппаратуры, но и от других Mercedes-Benz по протоколу Car-to-X. Это позволяет заранее подстраиваться под особенности той или иной дороги.

Гибридная установка по-прежнему сочетает бензиновый 4.0 би-турбо и электрический "довесок" в виде 48-вольтового стартер-генератора. Ее отдача после апгрейда выросла на 53 лошадиные силы (до 611), а тяга - на 120 Нм (до 850). Одними из первых рестайлинговый Mercedes-Maybach GLS увидят в США, ведь он выпускается здесь в штате Алабама. Продажи начнутся осенью, но цен пока нет.

Peugeot меняет поколение 208. Есть первые фото

Европейский бестселлер Peugeot готовится к смене генерации.

Третье поколение хэтча 208 планируется представить в следующем году. Однако первые фото модели выложили уже сейчас - безо всякого камуфляжа. Смущает лишь то, что публикация оказалась неофициальной. Изображения появились на сайте китайского автомобильного издания Autohome.

Если верить фото, модель ждет серьезная смена облика. Внешний дизайн выполнен в стиле прошлогоднего концепта под названием Polygon. Само собой, серийная версия избавилась от дверей с "вертикальным взлетом" в пользу традиционных. Их количество выросло с двух до пяти.

Идея светящихся "следов львиных когтей" позаимствована у предка. Но если у современных 208 полосы стоят вертикально и выполняют функцию ходовых огней, то передок новинки рассечен ими по горизонтали. Они играют и роль головных фар, и вспомогательных. Такое решение снято с концепта почти "в ноль".

В основу новинки ляжет платформа STLA One, заточенная под электромоторы. Ожидается, что в третьем поколении 208-й "пыжик" полностью лишится ДВС и получит новое рулевое без прямой связи с колесами. Управление будет идти посредством электромоторов, а сам руль превратится в эффектный штурвал.

Интересно, что от второго поколения Peugeot (на нижнем фото) французы не откажутся. Предшественник останется на конвейере как минимум до конца десятилетия. Его адресуют покупателям, которые все еще желают ездить на ДВС. Решение мудрое, ведь сегмент электрокаров сейчас заметно "буксует", а топливный 208-й является одним из бестселлеров марки.

Niva Legend с новым мотором стала на конвейер

Волжский автозавод начал выпуск внедорожника Lada Niva Legend после модернизации.

Старт производства совпал с 60-летним юбилеем, которых в эти дни отмечает "АвтоВАЗ". В июле 1966 года было подписано постановление о строительстве завода. Ну а спустя еще 11 лет здесь начали выпускать классическую "Ниву", которая дожила до наших дней без смены поколения. Сейчас она известна как Lada Niva Legend.

Последняя модернизация модели завершилась в июне. Внедорожник сохранил узнаваемую внешность, но в части техники пережил серьезные перемены. Прежде всего, он получил новый двигатель - хотя новым он стал только для Legend. На деле это хорошо знакомый восьмиклапанный атмосферник 1.8 от Niva Travel.

Агрегат выдает 90 лошадиных сил - на семь больше, чем старый 1.7. Крутящий момент вырос на 24 Нм - до 153 Нм. Инженеры уверяют, что с новым мотором внедорожник сократил расход топлива. Если предшественник брал 9,9 литра бензина на сотню в смешанном цикле, то сейчас аппетит уменьшился до 9 литров.

Внешние приметы обновленной модели - иные колесные диски размером 16 дюймов и передний бампер c декоративной накладкой в стиле версии Sport. Все кузовные детали - прежние. Однако капот, крыша, задняя дверь и передняя панель впервые получили двустороннюю оцинковку, что защитит от коррозии.

В интерьере стоит новый руль со встроенным эйрбэгом - всё это снято с Lada Granta. Центральная консоль получила другие кнопки и переключатели кондиционера. От двух рычагов раздаточной коробки остался один. Прорезь для ключа зажигания сместилась вправо, а сам ключ теперь подходит и к дверным замкам.

Среди других доработок - передние тормозные диски Niva, которые стали вентилируемыми. Улучшена шумоизоляция. Дополнительная, третья опора "раздатки" обещает уменьшить вибрации. Ну а смещенный вперед стабилизатор в передней подвеске сделает управляемость более внятной. Старт продаж обновленной Niva Legend намечен на конец лета или начало осени. Цен пока нет.

Bugatti выпустила финальный W16 Mistral

Последний Bugatti Mistral стал "лебединой песней" мотора W16.

Мощный родстер стал на поток четыре года назад. За это время Bugatti сделала намеченные 99 экземпляров, многие из которых прошли кастомизацию в придворном ателье Sur Mesure. Последний Mistral тоже декорировали по специальному заказу. Клиентом оказался неназванный богач с Ближнего Востока.

Кузов родстера окрашен в два колера - жемчужный Pearl и переливающийся "искрами шампанского" Sparkle снизу. На корме стоит активное антикрыло с надписью, которую можно перевести как "последний в своем роде". Крышка мотора и накладки на пороги украшены автографами Этторе Бугатти - основателя компании.

Двухместный интерьер сочетает матовый серый карбон и кожу цвета Magnolia. В подлокотник между седоками вмонтирована инсталляция из хрусталя с надписью Spirit of the Wind ("дух ветра"). Рычаг КПП вместо традиционного танцующего слона украшает голова сокола, выполненная из алюминия.

На дверных картах видны изображения трех моделей - Veyron, Chiron и Mistral. Все они носят фамильный мотор 8.0 W16 с четырьмя турбокомпрессорами, который Bugatti использует с 2005 года. Символично, что Mistral "финалит" историю этого агрегата. Далее на гиперкарах марки будут использоваться гибридные технологии.

На своем последнем носителе мотор W16 выдает 1600 лошадиных сил и столько же Нм крутящего момента. С ним в связке трудится полный привод и семискоростной "робот" с двойным сцеплением. На разгон с места до сотни гиперкар тратит 2,4 секунды, а его максимум составляет 420 километров в час. Цена болида не раскрывается.

Фото Bugatti Mistral

Smart возвращается к формату ForTwo

Компания Smart готовит к релизу новый двухместный сити-кар.

Новинка под названием #2 станет для марки возвращением к корням. Ведь после перехода под крыло СП Geely Auto и Mercedes-Benz Group модели Smart стали стремительно укрупняться. Одна из последних разработок - лифтбек #6 - имеет длину почти пять метров.

Сити-кар #2 идет по следам концепта (на нижнем фото), показанного минувшей весной в Пекине. А еще он исповедует идеи старой линейки Smart - а точнее, двухместного субкомпакта ForTwo, который ушел с конвейера после прихода в проект инвесторов из Geely.

На первых тизерах Smart #2 предстал в плотном камуфляже. Однако маскировка не скрыла короткий двухдверный кузов с характерным профилем. Его длина приблизится к 2,8 метра, что всего на десяток сантиметров больше, нежели у классического ForTwo.

Ожидается, что платформу Electric Compact Architecture серийная модель позаимствует у концепта. Инженеры обещают отличную управляемость и выносливую подвеску. А еще - диаметр разворота до семи метров, что пригодится в тесноте европейских городов.

В части техники ставка делается на электромоторы. Точнее, на один агрегат, смонтированный на задней оси. Его характеристики оставлены за кадром. Зато известен запас хода батареи: до 300 километров в цикле WLTP. Полноценная премьера уже не за горами. Выпуск #2, как и других современных Smart, наладят в Китае. Отсюда организуют и поставки в ЕС.

Honda Prologue досрочно подходит к эпилогу

Компания Honda снимет с конвейера электрический кроссовер Prologue.

Информация пока неофициальная. Ее опубликовало издание Carbuzz со ссылкой на инсайдеров. По словам источников, Honda намерена завершить продажи Prologue до конца нынешнего года. Модель уйдет "в тучу" вслед за премиальным родственником - электрическим Acura ZDX, отставка которого уже подтверждена.

Электрический Prologue дебютировал всего четыре года назад. С его разработкой помогли партнеры из General Motors. Американский концерн предоставил свою технику и платформу Ultium, а точнее ее разновидность от Chevrolet Blazer EV. Специалисты Honda занимались дизайном, причем, делала его фирменная студия в Лос-Анджелесе.

Кроссовер длиной 4,88 метра прописался в нише среднеразмерных e-SUV. Его базовая версия с одним мотором на передней оси выдает 223 лошадиные силы, а ее батареи хватает на 496 километров хода. В топе заявлен полноприводный вариант с двумя моторами на разных осях, общей мощностью до 304 "коней".

Основным рынком для Prologue являются США. Дела пошли неважно, когда прошлой осенью власти отменили федеральные субсидии для покупателей электрокаров. Так, за январь-июнь было продано 8,4 тысячи машин, что на 48,5 процента меньше, нежели за тот же прошлогодний период. Вероятно, на фоне этих показателей и пошли слухи об отставке.

Фото Honda Prologue

Li Auto обновила свой домашний бестселлер

Кроссовер Li L6 прошел модернизацию, которая почти не отразилась на внешности.

Дизайн модели остался узнаваемым. Впереди по-прежнему доминирует ходовой монофонарь на всю ширину капота. Однако блоки фар нижнего "этажа" стали более угловатыми, а воздухозаборник получил форму трапеции. Сзади стоит новый бампер. Ниша для номерного знака переехала оттуда на дверь багажника.

Внутри Li L6 заменен руль. Экрана на его ступице больше нет, его функции взял на себя проекционный дисплей. На консоли устроился новый экран мультимедиа на 29 дюймов - вместо пары прежних, 15,7-дюймовых. Он делится на зоны, так что передний пассажир может пользоваться частью дисплея по своему усмотрению.

Экран имеет разрешение до 6K. Сама мультимедиа получила продвинутый процессор Snapdragon 8797, который увеличил ее скорость и набор функций. А еще седокам придется привыкать в обновленной эргономике. В частности, внутренние ручки дверей перебрались на подлокотники.

Оснащение - богатое. Все кресла имеют подогревы, массаж, вентиляцию, а передние - еще и режим "нулевой гравитации". Для галерки также можно заказать отдельную мультимедиа с экраном на 21 дюйм и разрешением 4K. Здесь же появится небольшой холодильный отсек. Штатная музыка за доплату увеличит число динамиков до двух десятков.

Кузов стал жестче. В его "скелете" заявлено до 87,39 процента высокопрочных стальных сплавов. Подвеска с задней пятирычажкой и двойными передними поперечными рычагами - новая. Она обещает более плавную поступь, хотя пневматики у Li 6 все еще нет. Обновлен и бортовой автопилот - система MindVLA со встроенным искусственным интеллектом и четырьмя лидарами.

Силовая установка сохранила последовательную гибридную схему. Бензиновый 1.5 здесь играет роль генератора для подзарядки батарей, а колеса вращают электромоторы. Их общая отдача составляет 408 "коней". Разгон с места до сотни занимает те же 5,4 секунды, но максимум передвинут со 180 до 200 километров в час.

А вот батареи - новые, с большей емкостью. В стандарте она выросла с 36,8 до 51 кВт/ч, что увеличило "электрический" пробег с 212 до 300 километров. Ну а с бензобаком машина обещает пройти до 1250 километров - вместо прежних 1160. Зарядка от внешних источников возможна, причем, батарея рассчитана на три тысячи циклов. Новинка уже вышла на родной, китайский рынок. За нее просят от 37 тысяч долларов - по курсу с юаней.

Новый топовый Haval вышел в продажу

Полноразмерный кроссовер Haval H10 дождался комплектаций и цен.

Первым рынком новинки стал родной Китай. Здесь H10 доступен только в виде гибрида, но зато - сразу в двух исполнениях, которые отличаются габаритами. Стандартный вариант имеет 5,12 метра в длину, а удлиненный - почти 5,3 метра. При этом обоим положена одинаковая трехметровая колесная база.

В рядах Haval новинка играет роль флагмана. В ее основе лежит платформа GWM One, знакомая по Wey V9X. Стандартный вариант - пятиместный. Удлиненный вмещает три ряда кресел и шестерых седоков. Внешне его легко отличить по заднему свесу и дополнительным окошкам за боковыми задними стойками.

Брутальный угловатый кузов дополняют прямоугольные секции оптики в два этажа. Задняя дверь - распашная. На ней закреплен кофр с запасным колесом. Над лобовым стеклом виден лидар системы автопилотирования Coffee Pilot 3. Размер колесных дисков уже в стандарте достигает 20 дюймов. Под "брюхом" заявлены 220 миллиметров клиренса.

Интерьер следует канонам современной китайской моды. Здесь минимум аналоговых кнопок, 15,6-дюймовый "телевизор" мультимедиа по центру торпедо и цифровая приборка на 10,25 дюйма под небольшим козырьком. Свой экран предложен и галерке - он висит под потолком. Кроме того, здесь есть сенсорная консоль на торце тоннеля для настроек разных опций.

Уже базовая комплектация имеет подогрев всех кресел, видеорегистратор, продвинутый круиз-контроль и систему распознавания лиц с памятью настроек. За доплату появятся проекционный экран, массаж впереди и на галерке, "музыка" с двумя десятками динамиков и прочие радости.

Подзаряжаемый гибрид сочетает бензиновый турбоагрегат 1.5 и пару электромоторов, что наделяет кроссовер полным приводом. Сообща они выдают до 598 сил и 722 Нм тяги. С нуля до сотни этот гигант разгоняется за 4,9 секунды. Тяговой батареи хватает на 227 километров хода без ДВС в оптимистичном цикле CLTC. На родине за H10 просят от 33 тысяч долларов по курсу с юаней.

Zeekr показал 9X для пятерых

Новая модификация Zeekr 9X получила два ряда кресел и очень комфортную галерку.

Флагманский кроссовер Zeekr дебютировал в 2025 году в трехрядной модификации. Сейчас к ней присоединилась версия с двумя рядами кресел, рассчитанная на пятерых седоков. От этих манипуляций, прежде всего, выиграла галерка. Производители обещают до 1,4 метра между задним и передним рядом.

Габариты 9X не изменились. У пятиместного кроссовера - те же 5,24 метра от носа до хвоста при 3,17-метровой колесной базе. Второй ряд имеет подогрев, вентиляцию и массаж - правда, только на боковых местах. Им также положены раздельные откидные спинки с широким диапазоном регулировок и подставки для ног.

Средний пассажир этих удобств лишен. Да и наверняка, его место большую часть времени будет занято широким откидным подлокотником. В него встроен пульт управления "комфортными опциями". Есть также пара беспроводных зарядок для смартфонов, выдвижной ящик для вещей и даже небольшой холодильник на торце тоннеля.

Силовая гамма снята с трехрядных версий, ведь 900-вольтовая платформа у пятиместного 9X - та же. Это две гибридные установки на базе бензиновой турбочетверки 2.0. Первая носит пару электромоторов на разных осях с общей мощностью 898 лошадиных сил и батареей с запасом хода до 380 километров в "китайском" цикле CLTC.

В топе модель имеет три электрических двигателя с заявленной отдачей в 1400 лошадиных сил. Установка способна покорить первую сотню всего за 3,1 секунды. Запас хода без ДВС - 355 километров. А еще кроссовер оснащен зарядкой типа 6C, позволяющей за девять минут "заправить" батарею с 20 до 80 процентов. Прием заказов на пятиместный SUV в Китае уже стартовал, но цен пока нет.

Фото Zeekr 9X

НОВЫЕ ОБЗОРЫ И ТЕСТ-ДРАЙВЫ

Гость из прошлого

KGM Korando

Когда-то девушки были красивее, трава зеленее, доллар дешевле, а китайские автомобили еще не заполонили российский рынок. Корейский кроссовер KGM Korando - напоминание о тех светлых временах. В нашей стране он новичок, но чувство ностальгии вызывает как старая добрая песня. читать тест-драйв KGM Korando

Источник: CarExpert.ru 15.10.2025

Белорусская «НеВеста»

Belgee S50

Недавно, в России стартовали продажи нового седана Belgee S50. Однако новое у него фактически только название, поскольку на самом деле это хорошо знакомый нам Geely Emgrand, производство которого локализовали в Белоруссии. Чтобы выяснить, имеются ли отличия по сравнению с первоисточником и есть ли смысл покупать, мы взяли на тест белорусский седан в максимальной комплектации Prestige. читать тест-драйв Belgee S50

Источник: CarExpert.ru 14.11.2025

Брутальный малый

KGM Torres

Корейский кроссовер Torres - закаленный парень. Он рождался и выживал в начале нынешнего десятилетия, когда его родная марка SsangYong переживала финансовые бедствия. Не потому ли так суров взгляд его головных фар? И что скрывается за этой брутальной маской? Попробуем узнать. читать тест-драйв KGM Torres

Источник: CarExpert.ru 22.11.2025

Как собирают автомобили Tenet в Калуге?

Tenet

12 августа 2025 года на заводе в Калуге стартовало производство автомобилей Tenet. Первой моделью стал кроссовер с индексом T7, позже к нему присоединились модели T4 и T8. В конце ноября с конвейера сошел уже 30-тысячный автомобиль, а компания «Тенет Рус» и владелец предприятия - «АГР Холдинг» - познакомили российских журналистов с организацией производственного процесса и системой контроля качества выпускаемой продукции. ..далее

Источник: CarExpert.ru 02.12.2025

Приглашение в путешествие

GAC GS8 Traveller

Китайская компания GAC немного припозднилась с выходом на российский рынок, но сейчас стремительно наверстывает отставание от конкурентов, модельный ряд обновляется почти каждый квартал. Недавно стартовали продажи флагманского кроссовера нового поколения GS8. В отличие от предшественника в линейке появилась модификация Traveller с семиместным салоном, которая позиционируется как автомобиль для дальних путешествий. Такого «туриста» мы и взяли на тест. читать тест-драйв GAC GS8 Traveller

Источник: CarExpert.ru 10.12.2025

Уравнение с "иксом"

Haval F7x

Купеобразные кроссоверы в мире считаются уходящей натурой. Но в России этот сегмент цветет и пахнет. Надо думать, пахнет прибылью. Недаром китайцы, которые держат нос по ветру, не только сохраняют у нас кросс-купе, но даже локализуют их. Ну а модели вроде Haval F7x вообще становятся российским эксклюзивом. читать тест-драйв Haval F7x

Источник: CarExpert.ru 24.12.2025

Тень китайского тигра

Temet T8

В августе в Калуге открылся новый автомобильный завод, принадлежащий отечественной компании «АГР Холдинг». Здесь локализовали сборку сразу трех кроссоверов марки Tenet: T4, T7 и T8. Чтобы поближе познакомиться с продукцией нового предприятия мы взяли на тест флагманский кроссовер Tenet T8 в максимальной комплектации Ultra. читать тест-драйв Temet T8

Источник: CarExpert.ru 04.01.2026

Герой второго плана

Dongfeng Huge

Один из основных китайских производителей DongFeng с давних времен присутствует на российском рынке, но если грузовики хорошо известны российским покупателям, то легковая линейка до сих пор занимает совсем небольшую нишу. Чтобы поднять интерес к своим моделям, летом 2025 года компания вывела на российский рынок два новых кроссовера. Один из них – DongFeng Huge в максимальной комплектации Executive мы взяли для тестовых испытаний. читать тест-драйв Dongfeng Huge

Источник: CarExpert.ru 12.01.2026

Путь к гармонии

Hongqi HS5

Если сто раз сказать "сахар", во рту слаще не станет. А если столько же раз повторить - "премиум"? Китайские маркетологи уверены, что это сработает. Кроссовер Hongqi HS5 изначально заявлен как премиальный. Но при тесном знакомстве понимаешь: он только на пути к этому статусу. читать тест-драйв Hongqi HS5

Источник: CarExpert.ru 23.01.2026

Остатки сладки

Solaris HC 2.0 4WD

После ухода с российского рынка компании Hyundai на заводе в Санкт-Петербурге остались комплектующие для сборки нескольких десятков тысяч автомобилей. Теперь это предприятие принадлежит отечественному холдингу AGR, и новые хозяева решили перезапустить производство, продолжив сборку машин под новым именем. Так популярный у нас в прошлом кроссовер Hyundai Creta стал называться Solaris HC (первая буква H означает – Hyundai, вторая C – Creta). Чтобы выяснить, отличается ли новый автомобиль от оригинала, и насколько он конкурентоспособен относительно китайской продукции, мы взяли на тест такой кроссовер с 2-литровым двигателем и полным приводом в дорогой комплектации Prestige Smart. читать тест-драйв Solaris HC 2.0 4WD

Источник: CarExpert.ru 08.02.2026

Один пишем, два в уме?

Jetour T1

Одной из самых ярких новинок 2025 года на российском рынке стал полноприводный кроссовер Jetour T1. Автомобиль интересен как по дизайну, так и по своим потребительским качествам. Снежная зима самое время поверить – хорошо ли он адаптирован к нашим суровым условиям эксплуатации. На тест мы взяли Jetour T1 в максимальной комплектации Luxury. читать тест-драйв Jetour T1

Источник: CarExpert.ru 20.02.2026

Премиальный гаджет

Exeed Exlantix ET

Китайские компании обожают создавать дочерние бренды, ну а Chery в этом смысле одна из самых плодовитых. В России у нее не то что "дочки" - внуки пошли. К ним как раз и относится марка Exlantix, работающая в рамках суббренда Exeed. Уже запутались? Сейчас всё объясним. читать тест-драйв Exeed Exlantix ET

Источник: CarExpert.ru 04.03.2026

Пассажирский «Кинг-Конг»

Haval H5

Внедорожники на базе полноприводных пикапов выпускают многие японские автопроизводители. Такие машины чуть дешевле классических «проходимцев», конструкция и оснащение у них проще, при этом они более неприхотливые в эксплуатации. Благодаря этому такие внедорожники очень популярны в странах Юго-Восточной Азии. С недавних пор автомобили такого класса производят и в Поднебесной. Сегодня у нас на тесте один из ярких представителей – Haval H5 с дизельным двигателем в максимальной комплектации Premium. читать тест-драйв Haval H5

Источник: CarExpert.ru 14.03.2026

Традиционные ценности

KGM Rexton

В одну реку невозможно войти дважды, но у корейского внедорожника Rexton своя философия. Десять лет назад он покинул Россию. А недавно вернулся - с новым дизайном, новым оснащением и даже под новой маркой. И при этом - с прежними ценностями. читать тест-драйв KGM Rexton

Источник: CarExpert.ru 26.03.2026

Краснознаменный спортсмен

Hongqi H6

Автомобили с кузовом лифтбек заметно уступают по объемам продаж седанам и универсалам, поэтому новинки в этом сегменте появляются редко. Тем интереснее было познакомиться с новой моделью H6 китайского премиального бренда Hongqi. читать тест-драйв Hongqi H6

Источник: CarExpert.ru 10.04.2026

Семейный премиум

Hongqi HS7

Автомобили из Поднебесной обновляются едва ли не каждый год. Обычно изменения носят чисто косметический характер: новые оптика, бамперы, мультимедийная система, варианты окраски и оформления салона. Тем интереснее познакомиться с большим семиместным кроссовером Hongqi HS7. При смене поколения он не только кардинально изменился внешне, но и переехал на другую платформу. В первом поколении двигатель у него устанавливался продольно, а теперь – поперечно! Проверим, стало ли лучше. читать тест-драйв Hongqi HS7

Источник: CarExpert.ru 22.04.2026

Китайское открытие

Jetour T2 AT8

В прошлой жизни максимальная комплектация кроссовера Jetour T2 называлась Discovery, но недавно ее переименовали в «Премиум». Самое главное отличие данной версии от остальных – автоматическая коробка передач вместо роботизированной трансмиссии. Бывает, что смена типа трансмиссии радикально меняет характер автомобиля, проверим, сработает ли это правило на этот раз. читать тест-драйв Jetour T2 AT8

Источник: CarExpert.ru 05.05.2026

Сила двух моторов

Geely EX5 EM-i

Geely стал пионером среди массовых китайских брендов по поставке на наш рынок автомобилей с электрической силовой установкой. Весной прошлого года представили электрический кроссовер EX5, а осенью стартовали продажи более практичной в наших условиях эксплуатации гибридной версии Geely EX5 EM-i. Чтобы выяснить, есть ли у гибрида преимущества перед обычными бензиновыми кроссоверами, мы взяли на тест такой автомобиль в максимальной комплектации. читать тест-драйв Geely EX5 EM-i

Источник: CarExpert.ru 12.05.2026

Теория эволюции

Jetour T1

Маркетинг в китайском автопроме нередко напоминает естественный отбор. Выпускаем в продажу похожие машины, а потом - пусть выживет сильнейший! Вот и Jetour T1 готов сражаться за покупателя не только с одноклассниками других марок, но и с собственным старшим братом. Получится? читать тест-драйв Jetour T1

Источник: CarExpert.ru 25.05.2026

Асфальтовый охотник

Jaecoo J6

В последнее время все больше китайских компаний не только локализуют производство своих автомобилей в России, но и предлагают покупателям эксклюзивные модели, не имеющие аналогов на других рынках. Яркий пример – новый кроссовер Jaecoo J6, который мы сегодня взяли на тест. читать тест-драйв Jaecoo J6

Источник: CarExpert.ru 02.06.2026

Плюс один цилиндр

Belgee X50+

Компания Belgee в этом году существенно обновила модельный ряд. Одной из новинок стал компактный кроссовер Belgee X50+. Чтобы выяснить насколько сильно автомобиль отличается от предшественника мы взяли на тест экземпляр в специальной комплектации Оникс. читать тест-драйв Belgee X50+

Источник: CarExpert.ru 10.06.2026

Спортивные амбиции

Changan UNI-V 2.0T

В начале июня в России стартовали продажи второго поколения спортивного лифтбека Changan UNI-V. Мы познакомились с новинкой во время динамичной презентации на подмосковном автодроме ADM Raceway. читать тест-драйв Changan UNI-V 2.0T

Источник: CarExpert.ru 16.06.2026

Атлас возможностей

Geely Atlas 2.0 AWD

Geely Atlas по китайским меркам автомобиль уже не молодой, дебютировал он летом 2022 года. За это время кроссовер стал бестселлером во многих странах мира, в том числе и в России. Чтобы выяснить, в чем секрет его популярности, мы взяли на тест экземпляр в новой максимальной комплектации Спорт. читать тест-драйв Geely Atlas 2.0 AWD

Источник: CarExpert.ru 20.06.2026

Равнение на старших

Belgee X70

Компания Belgee не устает радовать нас своими новинками. Осенью 2025 года белорусы представили обновленный кроссовер X70. Сначала покупателям была доступна только переднеприводная версия, но, вскоре появилась и модификация со всеми ведущими колесами, ее то мы и взяли на тест. читать тест-драйв Belgee X70

Источник: CarExpert.ru 01.07.2026

Как производят автомобили Jeland в Санкт-Петербурге

Jeland

Производство автомобилей Jeland организовано на бывшем автозаводе General Motors, который расположен в промзоне Шушары Ленинградской области. До 2015 года здесь выпускали автомобили Opel и Chevrolet. В начале 2020-x предприятие было выкуплено корейским Hyundai, но тогда так и не возобновило выпуск автомобилей. читать тест-драйв Jeland

Источник: CarExpert.ru 03.07.2026

Транспорт тайконавта

DongFeng Mage

Китайская компания Dongfeng давно присутствует на российском рынке, но при этом ее модельный ряд никогда не отличался разнообразием. Сегодня ставка делается на два близких по габаритам кроссовера: Huge и Mage. Последний мы взяли сегодня на тест. читать тест-драйв DongFeng Mage

Источник: CarExpert.ru 10.07.2026

Сохранить себя

Mazda CX-50

Кроссовер Mazda CX-50 изначально задумывался как продукт для США. Позже он прижился и на китайской почве, откуда, несмотря на санкции, добрался до России. Как ему с такой родословной удалось сохранить японский шарм - загадка. Но что есть, то есть. Перед нами - настоящая Mazda, пусть даже родом не из Японии. читать тест-драйв Mazda CX-50

Источник: CarExpert.ru 16.07.2026

все обзоры и тест-драйвы

НОВОЕ НА ПОРТАЛЕ (https://carexpert.ru)

Автокаталог: обновились и добавились модели

McLaren 750S (2023...)

McLaren 750S Spider (2023...)

Audi Q4 (2026...)

Audi Q4 Sportback (2026...)

Audi RS5 (2026...)

Audi RS5 Avant (2026...)

Belgee X50 Plus (2026...)

BMW 7-series (2026...)

BMW i3 (2026...)

BMW i7 (2026...)

Chrysler Pacifica (2026...)

Cupra Born (2026...)

Cupra Raval (2026...)

Dacia Spring (2026...)

Dacia Striker (2026...)

АвтоОбои для рабочего стола

Porsche Boxter

Mercedes CL63 AMG

Citroen C4 Picasso

BMW M6

Фото BMW. все АвтоОбои

Обновился раздел автомобильного юмора, добавились новые анекдоты, теперь вы сами можете рассказать анекдот посетителям нашего сайта, для этого воспользуйтесь формой.

Застраховать свой автомобиль от угона и ущерба, а водителя и пассажиров от несчастного случая, приобрести на выгодных условиях полис автогражданской ответственности теперь Вы можете непосредственно на нашем портале. Подробнее об автостраховании

А также на портале CarExpert.ru: Автомобили мира Вы всегда найдете фотографии, описания, характеристики и отзывы владельцев серийных автомобилей российского и зарубежного производства, фотографии и технические характеристики экзотических автомобилей, супер-каров и перспективных разработок ведущих автомобильных концернов.

В разделе Компании представлена информация о фирмах, работающих на автомобильном рынке Москвы и России. Здесь Вы узнаете, где можно приобрести или отремонтировать автомобиль, купить необходимые запасные части, аксессуары, автокосметику, застраховать автомобиль. Руководители компаний, в этом разделе может быть размещена информация и о Вашей фирме. Предложения присылайте по E-mail: mail@carexpert.ru.

В нашем Автомагазине вы можете бесплатно разместить объявление о продаже автомобиля и быстро подобрать себе автомобиль по объявлениям, размещенным в нашей базе данных.

Наш сайт предоставляет Вам уникальную возможность произвести заказ необходимых Вам запчастей, заполнив расположенную здесь форму. Ваш заказ будет направлен в компании, занимающиеся продажей именно этих частей. Вы получите по E-mail или при помощи другого способа связи, указанного Вами в данной форме, информацию о наличии, стоимости, способе доставки и оплаты необходимых Вам компонентов. Вам останется только выбрать наиболее интересное предложение, связаться с приславшей его компанией и совершить покупку.

В разделе Фотоальбом Вы найдете множество фотографий автомобилей в разрешениях от 800х600 до 3840х2160 - прекрасные "обои" рабочего стола Windows для всех любителей автомобилей.

Обменяться опытом экслуатации, задать вопросы и получить на них ответы других автолюбителей Вы сможете в наших конференциях. Полный список конференций доступен здесь. Быстрый переход в конференцию по интересующей Вас марке автомобилей Вы сможете осуществить при помощи данной формы:

Lada Alfa Romeo Audi BMW Cadillac Changan Chery Chevrolet Citroen Fiat Ford Geely Haval Honda Hyundai Jaguar Kia Lexus Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Renault Seat Skoda Subaru Toyota Volkswagen Volvo

Если вы пишете статьи об автомобилях или на связанные с автомобилями темы и хотите их опубликовать на сайте CarExpert.ru: Автомобили мира или в этой рассылке, направляйте ваши предложения по E-mail: news@carexpert.ru.

Перепечатка собственных материалов выпуска допускается только при указании ссылки на источник информации - сайт CarExpert.ru: Автомобили мира (https://carexpert.ru). Уведомление автора рассылки об использовании материалов обязательно.

© Выпуск подготовлен Интернет-студией "ОРИЕНС"
http://www.oriens.ru E-mail: oriens@mail.ru