21 июня 2001 года
Все об автомобилях ВАЗ в мире интернет и не только

Volkswagen Golf IV

http://autocitychannel.com/news/s3246.html

"Автопилот" оценивает автомобилипо пяти главным критериям. Сумма достоинств обозначена - "Б", недостатков - "Ч". Очередной испытуемый набрал 5 "Б". Это Volkswagen Golf IV.

Серия кузовов W123. Каталог подержанных автомобилей.

http://autocitychannel.com/news/s3248.html

"Средний" Мерседес-Бенц модели W123 был спроектирован до того, как шефом дизайнерского отдела фирмы "Даймлер-Бенц" стал итальянец Бруно Сакко - автор дизайна модели 190 ("сундук") и продолжающей эту линию модели W124, и, хотя говорят, что у итальянцев "тысячелетия культуры в крови", многие считают модель W123 значительно более красивой и элегантной, чем сменившию ее в середине 1985 г. модель W124, а также более надежной. Хотя, конечно, Мерседес-Бенц модели W123 тоже не без недостатков. Но о них позже.

"Белагро-2001"

http://autocitychannel.com/news/s3251.html

Вот уже в одиннадцатый раз в Минске прошла международная специализированная выставка "Белагро". С 5 по 8 июня в выставочном комплексе на пр.Машерова более двухсот организаций из Беларуси, ближнего и дальнего зарубежья демонстрировали свои товары.

Переходящий раритет

http://autocitychannel.com/news/s3253.html

Обладателями новых «Нив» стали несколько десятков россиян, успевших выложить за машину 10-13 тыс. долларов до принятия решения об ее совместном производстве GM и АвтоВАЗом и последующего наложения эмбарго на продажу новинки в розницу. Что же представляют собой «Нивы», собранные в ОПП ВАЗа по обходным технологиям?

Газ до отказа?

http://autocitychannel.com/news/s3254.html

У большинства современных автомобилей один из главных элементов системы питания — дроссельная заслонка, в обязанности которой входит формирование воздушного потока, поступающего во впускной коллектор, и (частично) дозирование топливной смеси. Если заслонка закрыта или прикрыта, смесь получается переобогащенной. Результат — повышенное каплеобразование во впускном коллекторе, стекание топлива по стенкам рабочих цилиндров, неполное сгорание, грязный выхлоп и приближение ремонта ГРМ и ПГ.

Все о ВАЗ в мире интернет и не только. Выпуск N154 от 21 июня 2001 года.

Внимание!

Здравствуйте уважаемые подписчики!
У меня на машине имеет место быть такой прикол (2106, редуктор 3,9, пробег неизвестен). В нормальных условиях движения, как я понимаю количество оборотов двигателя должно соответствовать определённой скорости на каждой передаче.
Так вот у меня такой глюк. Один раз заметил что, при движении на 4 передаче при скорости 60 тахометр показывает около 1900 об. На другой день при той же скорости тахометр показывал 2100 об. Причём данные обороты держатся постоянно при движении, т. е. не плавают, регулировки карбюратора не менял.
Подскажите, пожалуйста, в чём может быть дело.
С уважением, Алексей
mailto:fedulov@kamlit.ru

Какие последствия могут быть для мотора при использовании на ВАЗ-2106 бензина АИ-95? Стоит ли опасаться повреждения клапанов или что-нибудь вроде этого?
Стас, Жодино.

Здравствуйте, Уважаемые.
Вопросик такой есть. Где в городе Омске находится авторазборка. Если кто знает - скажите пожалуйста. А то хочется сидения на 2106 поменять на какие-нибудь буржуйские, а где их взять - не знаю.
С уважением, Макс.
kar_max@mailru.com

Здравствуйте,
Имеется старенький ВАЗ21051 (1983г.в.). Появилась проблема - провалы в работе двигателя. В режиме 2500 - 3000 об/мин каждые 5-7 секунд обороты падают до холостых, затем опять нормализуются. То же самое и на других оборотах (только на малых это менее заметно). На холостых горячая машина работает нормально, а холодная глохнет приблизительно с той же периодичностью. ЭПХХ отключен, стоит обыкновенный винт ХХ. Уровень топлива в поплавковой камере в норме. Карбюратор снимался, чистился в том числе и на СТО. Трубку к вакуумнику пережимал - не помогло. Помогите, пожалуйста.
Всего наилучшего,
Алексей mailto:blackalexey@mail.ru

Всем привет!
Авто ВАЗ 21043. Проблема - подтраивает движок (2103 с ремнем на вентилятор) на холостых. Точно установить какой цилиндр не удалось (1или 3 возможно). Свечи установил новые, а также крышку трамблера и бегунок. Бесполезно, неисправность осталась - троит и жрет 8.4 литра. Прохожий подсказал, что беда в карбюраторе - засосало пыль. Каюсь перед этим менял воздушный фильтр и крышку установил неправильно (есть там неприметный паз).
Помогите, подскажите что делать. Буду благодарен если сообщите подробнее.
avterena@kolenergo.ru Андрей.

2101
Обнаружил такую заморочку: на левом заднем колесе повышенный износ протектора шириной ок.50 мм с наружного края. Правда неизвестно за какой пробег, но ясно, что меньше,чем за 20 тыс. Куда ткнуться и что смотреть?
Виталий

Всем привет!
Слышал что на двигатель класики можно установить распредвал от нивы (тайги 1,7л)
У меня ваз 21061 1,5 можно-ли произвести эту замену и как это повлеяет на работу двигателя и поведение автомобиля (расход топлива, динамика разгона).
Юра

Добрый день.
Имею Ниву с колесами на R15. При езде по трассе заметил, что километраж по по моему спидометру выше, чем по столбикам на дороге. Я понимаю, что это связано с разностью окружности колес R15 и R16, но вот хотелось бы знать каковы пропорции этой разности по километражу и по скорости.
Удачи.
Александр.

Вопрос
Внезапно при движении (2109) на нормальной скорости перестает работать акселератор, останавливаешься, двигатель глохнет. Несколько раз позаводишь,
все вроде бы нормально, но потом опять, при нажатии на педаль газа может становиться еще хуже.
С уважением, Петр Клоц, kpg99@matmod.pstu.ac.ru

Ответ
Причина может заключаться в засорении топливного жиклера в первичной камере. Проверить это можно просто: как только началась вышеописанная проблема, попробуйте утопить педаль газа в пол - если машина сначала "тормознет", а потом резко ускорится (рывок вперед), то во всем виноват жиклер.
Best regards,
VitaLL mailto:atd@vstu.ru

Вопрос
Привет всем! ВАЗ 21093, 97 г.в. 85.000 км
Тут многие пишут про невероятный расход: по трассе меньше 6, по городу в районе 7 литров. А у меня беда другого плана: по городу 10-12, по трассе около 10.
По трассе хожу со средней скоростью 140, (в горку меньше, с горки соот-но больше). Как мне добиться расхода поменьше? Хотя бы литров 8-9 по городу?
Павел. pawiv@mail.ru

Ответ:
да никак :)))
Сам такой-же, у людей и расход, и всё остальное а у меня 10-12 по городу. Вот. Оказалось всё в манере езды, (когда у меня москвич 41-й был дык ваще 15л. кушал) вот пришлось мне делать капиталку и соотв. обкатку - сильно не погоняешь - и шо вы думаете? - 7-8 л. по городу. Но так кататься я не могу - пусть лучше 12л. - но от души :) Как-то раз никуда не спешил - ехал в соседний город самолёт встречать - и было в запасе несколько часов - и дай думаю поеду по трассе как люди - всё равно там торчать - и поехал согласно ПДД - результат 5-6л. по трассе. так что не врут люди ;) Ну и бог с ним - каждому своё.
И это у тебя не предел ещё - я вот на выходных из Крыма ехал - дорога хорошая да и пустая была - 160 в среднем - так расход был 11л, зато быстро.
Успехофф коллега ;)
Сергей, Донецк

Мнение

Для начала одень шланг картерных газов на место и попробуй покататься так. У меня при надетом шланге жрёт меньше бензина, масла, а динамика лучше (21093, 98 г.в. 37 тыс. км). Если средняя скорость 140, то значит и 120 ездишь и 150 и более, при такой скорости нечего удивляться, что жрёт по 10 литров. Очень точный результат замеров расхода дают очень длительные поездки (2000-5000 км и более). Вполне возможно что расход ниже десяти по трассе. Я на своей 093 тоже думал, что жрёт по 8-9, когда ездил в смешанном цикле и не дожигал топливо в баке полностью (не знал точный остаток топлива), а недавно прокатился по России, прошёл 2800 км, из них километров 50 по городам, посчитал расход - вышло примерно 5.86 литра на стольник. Совсем неплохо, если учитывать, что на обратном пути машина была до крыши набита грузом. Больше 130 не разгонял - не идёт машина быстрее
Удачи
Денис

Ответ

ВАЗ 21083 1997 г.в. 70000 км.
У меня примерно такая же проблема. Расход по городу 12-13 л/100 км.; по трассе 7,5-8 л. Бензин и 95-й и 92-й - без разницы. Тоже бывает присутствуют рывки при резком разгоне на холодную. Чистил карбюратор, менял порванную прокладку коллектора - не помогло. Масло - ESSO 10w40, меняю через каждые 10000 км. В чем может быть причина?
Best regards,
Dmitry mailto:dimbass@mail.ru

Еще ответ

Патрубок надо бы одеть. А 10 литров при 140 км/ч это нормально. Для снижения расхода (по трассе на таких скоростях) надо бы машинку помощнее. А по городу - карбюратор почистить и отрегулировать.
Андрей Ковалишин a_koval21@hotmail.com

Вопрос
ВАЗ 21099, пробег 34 000 км.
Немного масла в воздушном фильтре, но расхода масла нет, движок прет как и раньше, никаких проблем нет. Что это? Появилось после однократной раскрутки
двигателя до 5500 об/мин во время ралли Светофор1 - Светофор2.
Тимур.

Ответ
Промывка маслоотделителя спасет отца русских автогонок ;)
Снимаешь крышку клапанной коробки двигателя.Переворачиваешь. Там есть такая сеточка металлическая. Ее надо отмочить в бензине и отмыть. начисто. Потом поменять прокладку под крышкой и посадить новую на маслостойкий герметик.
Кольцам кончаться - рановато.
С уважением, Николай, ВАЗ 21093.

Вопрос
Привет всем!
Вопрос следующий : есть все таже 21086, 88г.в., 1300 см3, при остановке машины и выключении двигателя (в магазин пошел), если оставишь включенным поворотник, то горят фары (и только) габаритными огнями.
Шо за глюк?
Заранее спасибо. Assa.

Ответ:
Та шо за дела ? Никаким глюком тут и не пахнет. Всё, типа, так и должно быть. Называется этот "эффект" стояночными огнями и при выключенном зажигании и нахождении выключателя указателей поворота во включенном состоянии, горят габаритные огни той стороны, в которую включен поворот. Подсветка номерного знака гореть не должна. А вот если светятся все габариты, то это глюк, но это маловероятно.
В связи с таким инженерным решение и вазовсками руками, повсеместно встречается следующий глюк. При включенном зажигании и включенном повороте - мигает поворот и одновременно горят стояночные огни.
Болезнь практически всех Самар снаряженных таким чудом как стояночные огни.
А шо за модель такая - 21086 ?
Виктор.

Вопрос
Внезапно при движении (2109) на нормальной скорости перестает работать акселератор, останавливаешься, двигатель глохнет. Несколько раз позаводишь,
все вроде бы нормально, но потом опять, при нажататии на педаль газа может становиться еще хуже.
С уважением, Петр Клоц, kpg99@matmod.pstu.ac.ru

Ответ
Это или бензонасос шалит, или запорная игла в карбе залипает. Одним словом бензина в карбе наверное нет.
Андрей Ковалишин a_koval21@hotmail.com

Вопрос
ВАЗ 21099, пробег 34 000 км.
Немного масла в воздушном фильтре, но расхода масла нет, движок прет как и раньше, никаких проблем нет. Что это? Появилось после однократной раскрутки
двигателя до 5500 об/мин во время ралли Светофор1 - Светофор2.
Тимур.

Ответ
Надо бы почистить сетку маслоотделителя (находится в крышке головы).
Андрей Ковалишин a_koval21@hotmail.com

Еще ответ
Масло- это масло. Прорыв картерных газов из-за неплотностей в паре "поршень-цилиндр", скорее всего, поршневые кольца. Впрочем, не пугайтесь, вытрите масло и следите дальше за ситуацией в корпусе. Если будет и дальше.....
Олег Полажинец

Вопрос
Привет всем!
Вопрос следующий : есть все таже 21086, 88г.в., 1300 см3, при остановке машины и выключении двигателя (в магазин пошел), если оставишь включенным
поворотник, то горят фары (и только) габаритными огнями.Шо за глюк?
Заранее спасибо. Assa.
vlasov@nikom.tagil.ru

Ответ
Что-то такое делали на ВАЗе, что называлось "стояночные огни" - при включении поворотника на стоящей машине горели лампы одного (включенного)
борта. Может по этой цепи чего-то не алле.
Андрей Ковалишин a_koval21@hotmail.com

Еще ответ
Все правильно! Так и должно быть. Это такая система, как на иномарках того времени. Но она работает вот так: если включить левый поворотник, то горит только левая сторона и наоборот. Довольно удобно, экономишь на еще двух лампочках. У меня такое есть и работает до сих пор.
Олег Полажинец

Вопрос
-Чем приклеить стекла к фарам на 2109? Попробовал отечественным черным герметиком (по совету продавца) - результат достаточно посредственный.
Основные требования к клею: чтобы хорошо и герметично держал, при смене стекла можно было отодрать :-)

Ответ
Есть импортный прозрачный герметик (вот не помню- венгерский или итальянский). Он держит крепко и не только такую мелочь как фары, но даже клапанную крышку уплотняет полностью! А снимается достаточно легко, но когда нужно.
Олег Полажинец

Вопрос
Имеется 093 новая, пробег 3000.км. Засада в следующем : После 0,5 часов езды перестает включатся первая скорость при трогании с места, причем не
включается также 2 ,3,4. При включении задней скорости раздается скрежет и после этого первую скорость включить можно.

Ответ
Это больше похоже не на коробку, а на сцепление. Т.е. оно "ведет", полностью не выключается. Можно попробовать отрегулировать, хотя... у знакомого было такое, когда выжимник порядочно износился, но он там и гудeл хорошо.
Олег Полажинец

Вопрос
Господа автолюбители, воспользуюсь советом по установке в ВАЗ 2110 сабвуфера. Установлена магнитола Kenwood, спереди динамики в штатных местах, "овалы" в задней полке по краям.

Вопрос 1:
Куда можно приспособить саб (в заднюю полку не лезет, да и слаба она, "овалы" еле держит)

Ответ
Сабвуфер (то есть НЧ головка) не может работать без хорошо рассчитанного деревянного корпуса-резонатора! И если врезать НЧ-головку в полку (да еще в пластик?), то результат будет более чем отрицательный. Если ставить что-то, то исключительно в акустическом оформлении. Кстати, у меня в 2108 даже коаксиалы 6х9 оформлены в добротный 20мм корпус! С фазоинвертором. Если кого интересует- есть подробное описание этого дела.
А лично для Вас, Андрей, существует отличный вариант, причем с использованием пары S-90! Берете, удаляете с АС верхнюю часть, где размещены ВЧ и СЧ головки. Басовик вместе с фазоинвертором и фильтром остается. Дальше два этих аккуратных ящичка (верхние панели поставить на место, чуть доработав) поставить в багажник. Результат будет.... хо-хо. Хотя обязателен достаточно мощный усилитель, минимум как Вега мощностью 25Вт (ГОСТ).
Олег Полажинец

Вопрос
При увеличении газа начинается интенсивный разгон, при сбросе - торможени двигателем. Неужели тебе _никогда_ маневрировать интенсивно в городе не приходилось? Или обгонять? Ичто? коптил с двух тысяч? Сам рисковал и других невничать заставлял? Пятая - она _только_ для спокойной и равномерной езды по трассе на горизонтальном участке со скоростью более 100 км.ч. Далее, 37 тыс для зубила это вааще не пробег, по которому можно о чем либо судить. Проедь еще хотябы столько же, потом можешь делать выводы. Еще. О цифрах в начале. О таких скоростях речь идет _при_интенсивном_ обгоне! И не раз уже говорили, что удары о встречный грузовик для двигателя значительно вреднее, чем _любые_ обороты.
С уважением, Николай, ВАЗ 21093.

Ответ
Скажу сразу, что являюсь сторонником максимально плавной езды, без этих самых интенсивных ускорений, хотя проделываю их регулярно. ;-) Так вот, если я еду плавно, то переключаюсь на третью при 40-45 км/ч, а на четвертую- при 60 км/ч. Правда, на газ я нажимаю исключительно нежно, а стрелка эконометра при этом до желтой зоны не добирается, как у отдельных "шумахеровских". Ну а если надо раскочегариться быстро, то на второй я её до 40 км/ч разгоняю все равно плавно, а потом резко утапливаю педаль и держу так до 60 км/ч. И вообще, тут обсуждаются либо высокие либо низкие обороты, а про средние почему-то никто не говорит. ;-) Хотя они самые правильные. Равно как и плавный, "мягкий" стиль езды без залезания в желтую зону эконометра. Тогда она и бензина немного кушает. И нужно помнить, что при равномерной езде всегда уместнее более высокая передача. Скажем, если Вы едете на второй со скоростью 45 км/ч, то пилить так минут десять не стоит, проще переключиться на третью. То же касается ситуации, когда скорость 60, а включена третья. Хотя резкий разгон с низких оборотов для зубила действительно вреден- малая масса маховика и коленвала, из-за чего они не имеют инерции и их надо хорошо крутить. Но хорошо- это все равно не 5 000 оборотов постоянно! Я иногда мотор закручиваю еще дальше, но секунды на три. Кстати, трогаясь на зубиле, нельзя держать меньше 2000 оборотов- уж очень недовольно оно реагирует, вибрации тоже отсюда.
Олег Полажинец

Вопрос
Имеется 2115i. Пробег ~1500. Хочется сделать тюнинг мотору лошадей примерно до 100. И всвязи с этим возникают следующие вопросы:
1. Какими средствами этого лучше достичь?
2. Как это скажется на других узлах машины?

Ответ
Можно поставить спортивный воздухофильтр. Далее- изменить программу управления впрыском. Установить спортивный распредвал. Расточить блок до 1,6л, там же поставят хорошие поршни-кольца. Применить настроенный глушитель. В итоге 90-100 лошадок снять можно. Дальше уже сложно.
Как скажется? Во-первых, мощный мотор сразу требует нормальных тормозов, а не штатной пародии. Т.е. передние нужно от ВАЗ 2112 (вентилируемые). Еще неплохо бы подвесочку заточить, т.е. хотя бы стойки сменить на что-то более жесткое и газовое. Неплохо бы главную пару укоротить (т.е. 4,13). Естественно, диски поставить побольше, и шины... 185/60 R14 или вообще 195/50 R15. Хотя тюнинг имеет свои специфические особенности, читай недостатки, связанные с увеличением расхода топлива, требовательностью к ГСМ и снижением комфорта. А "затачивать" сам мотор не стоит, разве что поставить такой распредвал, который бы лучше тянул в зоне низких оборотов. "Ортодоксальный" тюнинг добавляет мотору прыти, но не эластичности, он потом подхватывает в очень узкой зоне, да и на ХХ работает не очень устойчиво.
Олег Полажинец

Всем привет.
Назрело две замены запчастей. С каждой, как говорится можно ездить ещё не один год - на скорость не влияет. :)
Первая замена - амортизаторы "пятой двери" (один из которых еле-еле работает, дугой - вообще вытек), вторая - решётка радиатора (которую от времени совсем
"покоробило"). Так вот, собстве но говоря и сам вопрос. Что вы посоветуете купить для замены? Так что бы было всё - Ок и с эстетикой и с качеством
(производитель, цвет, etc.). Машина - 21093 (длинное крыло).

Ответ
Все просто. Газовые упоры пятой двери поставить обычные российские, у меня родные выдержали 8 лет, а те, что с клеймом "Made in Russia", отлично себя чувсвуют уже 6 лет и никаких намеков на износ. Решетка радиатора- обычная, которая идет на длинные крылья с 1994г. Я бы посоветовал поставить черную некрашенную- именно в таком варианте ныне сходят Самары с конвейера. По-моему, такая решетка идет ей больше всего.
Олег Полажинец

На моей 093 (2000 г.в.) постоянно сгорает коммутатор (сначала дёргается тахометр "+""-" 1500-2000 об. хотя двигатель работает нормально затем ещё примерно через 150-200 км пробега начинают прыгать обороты уже по настоящему, потом через прим. 50 км всё.) хочу спросить это такие хреновые коммутаторы или проблемы с чем то ещё?
Павел.

Здравствуйте!
У меня вопрос - ВАЗ 2112 (двигатель 16-ти клапанный): после покупки, от одного авто слесаря узнал, что якобы при обрыве ремня ГРМ поршни ударят по клапанам. Так ли это? Если да, то что это - гонка за увеличенной степенью сжатия, а, следовательно, и за мощностью?
Спасибо.
Best regards,
VitaLL mailto:atd@vstu.ru

На моей 093 (2000 г.в.) постоянно сгорает коммутатор (сначала дёргается тахометр "+""-" 1500-2000 об. хотя двигатель работает нормально затем ещё примерно через 150-200 км пробега начинают прыгать обороты уже по настоящему, потом через прим. 50 км всё.) хочу спросить это такие хреновые коммутаторы или проблемы с чем то ещё?

Уважаемые читатели!
Тот самый Олег Полажинец нуждается в Вашей помощи! Прежде всего, это касается жителей стольного града. Так вот, интересуют ЖЕЛТЫЕ ЩЕТКИ стеклоочистителей. Именно ЖЕЛТЫЕ и никакие другие. Почему желтые? Да просто цвет любимый. Если кто видел такое дело в продаже в Москве- сообщите мне на мыло, где именно. Буду ОЧЕНЬ благодарен. mail to oleg@obass.mk.uzhgorod.ua
Олег

Привет всем! ВАЗ 21093, 97 г.в. 85.000 км
Тут многие пишут про невероятный расход: по трассе меньше 6, по городу в районе 7 литров. А у меня беда другого плана: по городу 10-12, по трассе около 10.
По трассе хожу со средней скоростью 140, (в горку меньше, с горки соот-но больше)...

Мнение
Вот это молодец! Какова же скорость с горки, если средняя 140? Ежу понятно, что при такой скорости и соответственно оборотах в карбе задействованы все мощностные системы и бензин льется толстой струей, поэтому 10 литров, пожалуй маловато будет. Можно предположить, что стиль езды в городе соответствующий, так чему собственно удивляться. Выход есть и довольно простой - радикально изменить стиль вождения, но справится ли с этим
неудавшийся пилот формулы-1?
Станислав.

Я И ОТЕЦ НАЕЗЖАЕМ ЭТИ 37 ТЫСЯЧ НА ДРУГИХ МАШИНАХ ЗА МЕСЯЦ. ЭТО 21093 У НАС ПАРАДНО-ВЫХОДНАЯ
УДАЧИ
ДЕНИС

Мнение
Давай опять концами меряться - у кого длиннее. Судя по воплю и ПО РЕГИСТРУ слов, больше чем дела. Не хочу приводить много цифр, скажу только: У моего друга зубило прошло 450 000 (ЧЕТЫРЕСТА ПЯТЬДЕСЯТ ТЫСЯЧ) километров без капитала. и всю жизнь он крутил его нормально, так как описано ранее. Про свою машину скажу - 96 500 (ДЕВЯНОСТО ШЕСТЬ ТЫСЯЧ ПЯТЬСОТ) километров, 4 (ЧЕТЫРЕ, это о пробеге в год) года. Компрессия 11.6 во всех цилиндрах. 120 на третьей идет как делать нечего. На 92 бензине. Крутил всегда, смолоду. У самого стаж 18 лет. КРУТИЛ И КРУТИТЬ БУДУ (и не грел стоя на месте, кстати, НИКОГДА). На четвертой кладет стрелку спидометра на ограничитель. О козлах, которые на зубиле, на обгон с 70 кмч на четвертой тянут, слов, кроме матерных, не имею. Ребята, вам на себя насрать, так о том, кто сзади вас подумайте!!!!!!! Сели на зубило, так езжайте!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ТОГО ЖЕ САМОГО

И еще

Мнение
Негде в городе выше третьей переключаться. Далее. Динамика двигателя наиболее оптимальна, когда обороты в районе максимального крутящего момента. При увеличении газа начинается интенсивный разгон, при сбросе - торможени двигателем. Неужели тебе _никогда_ маневрировать интенсивно в городе не приходилось? Или обгонять? Ичто? коптил с двух тысяч?

ПРИХОДИЛОСЬ, НО КОГДА ОБГОНЯТЬ НАДО МОЖНО И ДО ТРЁХ ТЫСЯЧ ПОКРУТИТЬ, НО ВЫШЕ НЕ КРУЧУ НИКОГДА. НЕ РИСКОВАЛ НИКОГДА, РАСЧИТЫВАЮ ЧТО КРУЧУ ТОЛЬКО ДО 3000

Мнение
Когда ОБГОНЯТЬ? Часто С ДВЕНАДЦАТИ ЛЕТ то приходилось??? ;))))))))))))))))))))))
Что значи НЕ РИСКОВАЛ? Собой, двигателем, встречными или попутными? ;)))))))))))))))
Николай, ВАЗ 21093.

Мнение и ответы

Ответ на МНЕНИЕ
Я В СВОИ 18 ЛЕТ (И 4 МЕСЯЦА СТАЖА – “ПО ПРАВАМ”, А ЕЗЖУ С 12-ТИ ЛЕТ) ПРОШЁЛ ТЫСЯЧ СТО НАВЕРНОЕ. ОТЕЦ МОЙ ЗА ПОСЛЕДНИЕ 6 ЛЕТ СМЕНИЛ 9 МАШИН, НА ОДНОЙ ИЗ 21093 ОН ПРОШЁЛ 100 ТЫСЯЧ БЕЗ ПРОБЛЕМ, ДВИЖОК ВЫШЕ ТРЁХ ТЫСЯЧ НЕ КРУТИЛ, ПОТОМ МАШИНУ ЭТУ ПРОДАЛ, НОВЫЙ ХОЗЯИН НАМОТАЛ ЕЩЕ СТОЛЬКО ЖЕ, Т.Е. ПРОБЕГ ЭТОЙ 21093 НА ДАННЫЙ МОМЕНТ 200 ТЫСЯЧ, ВОЗРАСТ – 5 ЛЕТ, РАСХОД ТОПЛИВА В НОРМЕ, МАСЛО ЖРЁТ ОЧЕНЬ МАЛО (0.5 ЛИТРА НА 15 ТЫСЯЧ). А ВСЕ ЛЮБИЛИ РУГАТЬ ОТЦА ЗА ТО ЧТО ОН НА ЧЕТВЁРТУЮ ПРИ 50 КМ/Ч ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ

Ну-у-у, 100 тыс. это нормально, а что новый хозяин делал с той -093 ты не узнавал, а может для него замена головки не проблема. А нагара сколько в
котлах от такой езды ты не смотрел? Чудес то не бывает. Интересно какая динамика получается при 50 на 4-й - ведь могут и каким-то джипом попросить
по обочине ездить, чтоб не мешал.

ПРИХОДИЛОСЬ, НО КОГДА ОБГОНЯТЬ НАДО МОЖНО И ДО ТРЁХ ТЫСЯЧ ПОКРУТИТЬ, НО ВЫШЕ НЕ КРУЧУ НИКОГДА. НЕ РИСКОВАЛ НИКОГДА, РАСЧИТЫВАЮ ЧТО КРУЧУ ТОЛЬКО ДО 3000

Цытирую: "Сам рисковал и других невничать заставлял!!!" - потому как дорожки у нас далеко не пустые, не глубинка всетаки.

ЧИТАЙ ВЫШЕ ПРО ПРОБЕГ В 200 ТЫСЯЧ, ВЫВОДЫ Я УЖЕ СДЕЛАЛ

Читай выше - Чудес не бывает. 200 тыс это предельно изношеная цилиндро-поршневая группа и как минимум второй, а то и третий комплект колец, а так же минимум один раз деланая головка. А иначе это уже не машина, а участник Куликовской битвы, дешевле будет заменить двигатель чем его теперь ремонтировать.

ПОХОЖЕ МЫ ГОВОРИМ О РАЗНЫХ ВЕЩАХ. Я ЖИВУ В ГОРОДЕ ГДЕ СВЕТОФОР ОТ СВЕТОФОРА НА РАССТОЯНИИ 200-300 МЕТРОВ. РАЗГОНЯЮСЬ НА ПЕРВОЙ ДО 20, НА ВТОРОЙ ДО 30, НА ТРЕТЬЕЙ, ЧУТЬ БОЛЬШЕ И УЖЕ ТОРМОЗИТЬ НАДО

А зачем тогда третью втыкать - дотянуть на второй до 40, а дальше ты говориш все равно тормозить.

И ПРО ТАКСИСТА ЕСТЬ ЧТО ОТВЕТИТЬ. НУ НЕНОРМАЛЬНО ЭТО, КОГДА ЧЕЛ ЕДЕТ НА 099 15 МИНУТ НА ВТОРОЙ СО СКОРОСТЬЮ 60 КМ/Ч. МОЖЕТ ПОПРОБУЕМ ДЛЯ УЛУЧШЕНИЯ ДИНАМИКИ ЕХАТЬ ПО ТРАССЕ 140 КМ/Ч НА ТРЕТЬЕЙ, ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ ДВИЖКА БУДЕТ В МАСЛЕ J

С математикой плоховато будет: 60 на второй - 4500 об/мин. 140 на третьей - больше 6000 будет.

Я И ОТЕЦ НАЕЗЖАЕМ ЭТИ 37 ТЫСЯЧ НА ДРУГИХ МАШИНАХ ЗА МЕСЯЦ. ЭТО 21093 У НАС ПАРАДНО-ВЫХОДНАЯ

Не понял - то 9 машин за 6 лет, в т.ч. 100 тыс. на "девятке", то "девятка" уже парадно-выходная - кто ж парадно-выходную гоняет больше 10 тыс. в год.
Странно как-то.

А вообще, действительно, купи ка лучше дизель (только не турбо-) или Волгу.
Удачи
Андрей Ковалишин a_koval21@hotmail.com

На сколько я знаю Садолин ругают за то, что у него очень быстро пропадает блеск. Что по моему для подкраски не слишком новых машин является даже плюсом. По крайней мере к моей машине Садолин подходит очень даже неплохо. Для перекраски машин многие рекомендуюм Мобихел. С одной стороны недорогая, с другой - хорошо блестит

Моя 14-летняя "зубилка" крашена с завода Садолином (примула 210). Так вот, все это время блестит она так, что трехлетняя 099 у соседа отдыхает... ;) Но это благодаря очень регулярным полировкам.
В 1999г. одна дама на Москвиче при парковке чуть мне вьехала в крыло заднее- красили, естественно, Садолином. Так вот, оттенок не отличается совсем ( по крайней мере, глаз не ловит), а блеск за эти два года не пропал. То же касается и решетки радиатора, у меня сейчас стоит адаптированная от "длиннокрылой". Кстати, если кто желает увидеть свежие фотки- пишите oleg@obass.mk.uzhgorod.ua, а могу и вообще их админу отправить, хай на сайте выставит. Они этого заслуживают!
С уважением, Олег Полажинец

Может кто-нибудь "озвучивал" датчик "эконома"?
Владимир.

Здравствуйте.
Я имею постоянные проблемы с бензонасосом. Как только в жаркую погоду попадаю в "пробку", он перестает качать. Ложу холодную, мокрую тряпку и поливаю холодной водой, жду когда остынет. В холодных и нормальных условиях проблем нет. Купил новый-он вообще не качает (такие у нас запчасти!!!). Так вот вопрос. Говорят есть плунжерные бензонасосы, как они в работе или такие же как я купил? Есть ли у кого-то на этот счет какой-то опыт?
Всего доброго
Владимир

Здравствуйте!
Скажите пожалуйста, что означает FE в месте расположения первого цилиндра?
Спасибо
С наилучшими пожеланиями
Kuzich.Vladimir@appm.ru
ICQ 13044387

Вопрос
Здравствуйте все.
Вопрос к знатокам автохимии. После сервиса обнаружил на кузове мелкие капельки чужой краски (дверь красильного цеха была не плотно прикрыта и
часть краски перелетела на мой кузов). У меня металлик (сверху слой лака) Не знаю как и чем можно оттереть эту краску. Может кто сталкивался с
подобной проблемой и подскажет мне?
С уважением.
Андрей.

Ответ
Если и тереть, то осторожно и только уайт-спиритом. Чем-то более агрессивным я бы не советовал. Кстати, у меня битумные пятна хорошо смыла... полироль STP (Wash&Cleaner). Может, краску она тоже одолеет? Полироль просто замечательная.
Олег Полажинец
Автосити

АutoCityChannel & CarMail.ru
admin@autocitychannel.com
admin@carmail.ru