27 июня 2001 года
Все об автомобилях ВАЗ в мире интернет и не только

Внимание!
Продажа автомобильного портала АВТОСИТИ&CarMail (http://www.autocitychannel.com)
По ряду нескольких причин на продажу выставлен практически завершенный проект Автосити. На сегодняшний день, Автосити один из самых популярных и хорошо посещаемых автомобильных проектов. Сайт обновляется ежедневно.
Уважаемые господа, если вас заинтересовал проект в плане приобретения, пожалуйста напишите свои вопросы и требования, вам замедлительно будет выслан развернутый план развития портала. Бизнес-плана нет, есть только развернутые наброски (проект не готовился к продаже). Портал принадлежит частному лицу. Поддержка проекта будет осуществляться его создателями постоянно и в будущем. Возможна продажа в рассрочку или обмен.
С уважением, Сергей Малышев
Руководитель проекта
За дополнительной информацией, вы можете обратиться по адресу admin@autocitychannel.com
Автосити

На пикник! Шашлычок на природе да в хорошей компании… Без этого и лето – не лето…

http://autocitychannel.com/news/s3295.html

Ничего удивительного. Лето у нас короткое (и как шутят скандинавы – малоснежное), а потому мы стараемся ухватить от него как можно больше приятного. А что может быть лучше в конце рабочей недели ароматного шашлычка на природе (на собственном участке), с хорошим винцом да в теплой компании! Это ж радость настоящая! Да не живота – души!

Кто сказал, что вы превысили скорость?!

http://autocitychannel.com/news/s3296.html

«Водитель автомобиля номер… остановитесь!» Сколько раз приходилось слышать на дороге такой приказ, усиленный громкоговоритель, из невесть откуда появившейся сзади машины ДПС и облегченно вздыхать: нет, это не мне. Или, что гораздо печальнее: господи, да это же меня тормозят. Влип! А потом нередко следует претензия: «Вы превысили скорость» – и, соответственно, наказание.

Малолетний лихач

http://autocitychannel.com/news/s3297.html

Бразильским полицейским удалось догнать «Porsche 911 Targa», мчавшийся со скоростью около 300 км/ч, только после того, как у него кончился бензин и автомобиль заглох посреди дороги. К изумлению подоспевших стражей порядка, лихачом оказался…

Бутылка "Кока-Колы" и законы физики. (История присланная посетителем)

http://autocitychannel.com/news/s3298.html

Было это жарким летом 98-го, помню, ещё до "августа". В Питере в то лето было очень жарко, плавился асфальт, машины ездили с открытыми до упора окнами, потому что водители и пассажиры изнывали от нещадно жгучего солнца. По работе мне приходилось много ездить по всему городу. Как-то раз перед одной таких поездок на другой конец города на "восьмёрке" не первой свежести, где уже не отключалась на лето печка (представляете, как это обстоятельство ещё прибавляло жару в салоне!), я заскочил в ближайший ларёк за двухлитровой бутылью "Кока-Колы" - дорога ведь туда и обратно не близкая, особенно по времени, в автомобильных пробках, по такому пеклу...

Так какое же масло нужно заливать в коробку передач «Самары»?

http://autocitychannel.com/news/s3300.html

Продавцы рекомендуют масло с двойной маркировкой GL4/GL5 – говорят, что оно универсальное. А в вашей статье «Чем коробке угодить?» про него ничего не сказано. И не проще ли вместо дорогого фирменного масла использовать «обыкновенное», добавив в него одну из рекламируемых присадок? Антон Г., Саратов.

ОБОЙДЕМСЯ БЕЗ СТЕНДА.

http://autocitychannel.com/news/s3301.html

Приемистость автомобиля и расход топлива во многом зависят от правильной настройки центробежного автомата опережения зажигания.

О Михалыче - новая автоистория

http://autocitychannel.com/news/s3303.html

Паря! Слышь, ты сюды по какой дороге ехал? С Покрова? ГАИшника перед въездом видел? То-то же. Это наш Ванюша. Мы его Михалычем кличем, положение обязывает. У нас, почитай, вся деревня за баранкой. А Михалыч за всех как бы ответственный. Только он счас малость помягче стал, после того случая. Какого? А вот слухай сюды:

Железная логика - автоистория

http://autocitychannel.com/news/s3304.html

На новый 1996 год поехал я на тачке с подругой в Питер. Погуляли, отдохнули, пора обратно в Москву. После бурной ночи проспали побудку. А зима стоит, темнеет-то рано! Очень хочется засветло до Москвы добраться. От излишней торопливости сворачиваем на выезде из Питера вместо Москвы на Киев. Пока разобрались - и нашли нужную трассу - 12 часов, полдень. Машина была не бог весть что, но все же новая "Вольво", поэтому, притопив под 150 идем, не снижая скорости даже в населенных пунктах.

Все о ВАЗ в мире интернет и не только. Выпуск N158 от 27 июня 2001 года.

Внимание!

Вопрос
Вопрос такой. Есть ВАЗ-2107 пробег 60т. Потёк краник печки. Решил поменять, совместив со сменой тосола. Купил антифриз "За Рулём". Поменял краник, сменил тосол, промыл систему присадкой. Залил антифриз. Теперь сама проблема. Машина стала перегреваться. Симптомы такие. Из радиатора в расширительный бачёк выдавливает достаточно много антифриза, на глаз литра полтора (уровень в бачке поднимается на 6-7 см. В радиатор она не возврашаеться, и двигатель перегреваеться. Если руками стравить её обратно, то пару дней можно поездить, далее всё посторяеться до смешного одинакого. Что делать? И ещё по электрике. Стали "зависать поворотники". т.е. Включаешь, она помигают, потом контрольная лампочка начинает просто гореть, и реле перестаёт счёлкать. Прекращается эта катавасия только если поворотник включить в другую сторону. Что менять?

Ответ
Возможные варианты:
Воздушная пробка.
Термостат.
Грязный радиатор.
Заменить реле поворота.
Best regards,
Eugene mailto:ppsel@nwgsm.ru

Еще ответ

У меня возникла подобная проблема на ВАЗ 21093, тосол выдавливало из радиатора, при этом радиатор был холодный, а сам движек перегревался. Проблема оказалась в прокладке под головкой, которою пробило мжду вторым цилиндром и системой охлаждения. Это можно выясныить измерив компрессию в цилиндрах.
С уважением Александр Макаренко.
е-mail: alex@pluton.ru

Вопрос:
Такая ситуация: имеется ВАЗ-21074 с БСЗ, клапана отрегулированы, карбюратор промыт до блеска и работает как положено, компрессия в цилиндрах 10,5/11/12/11 соответственно, нагар на свечах хороший (белый с желтизной), кроме третьей (темно-серая - черная)- там где компрессия выше всех. В чем причина не понятно.

Ответ
Скорее всего компрессия повышенна из-за попадания в цилиндр масла. Это подтверждает свеча и повышенная относительно других цилиндров компрессия. У меня такое было когда износились маслосъемные колпачки. В одном цилиндре компрессия была 13 (реальная в районе 12). В вашем случае скорее всего дело в том-же самом, особенно если вы чувствуете расход масла.
Сергей Восин, ВАЗ 2106.

Вопрос
У меня вот такая дилемма. Подруга решила купить иномарку, попросила ей помочь.
..........
Что я хочу от вас: ПОЖАЛУЙСТА непредвзято, не перетягивая одеяло в сторону "девяток", дайте реальную оценку такому шагу - я пока не могу решиться,
раздумываю как поступить, изучаю статьи по Ауди-80. И на ходу она мне понравилась, и на вид, и внутри. Скажите, в чем тут плюсы и минусы.
Спасибо!
Алена из Алматы.

Ответ
Алена, сравнивая 093 и 80-десятку, надо расставить акценты, то есть выбрать что для тебя является приоритетным в авто. - динамика, расход топлива, стоимость обслуживания, внешний вид, внутренний комфорт и т.д.
В данном случае - динамика - 1,5л девятка и 1,8л Ауди - практически одинаковая если купишь Ауди 2.0 или 2,4 - поживее будет. Максималка у Ауди явно больше и ехать при этом ты будешь спокойно, не трепеща как на взлетной полосе. и что хорошо, коробка передач подобрана так, что разгон на 4 и 5 передачах почти такой же интенсивный как на 2 и 3, а на девятке после 100 км на 4 и тем более на 5 разгона фактически нет(а если ветер встречный, так вообще) ;))
Управляемость - на девятке поострее руль, более пронырливая, что удобно, а Ауди чем-то схожа с 2110 - немного валкая-ленивая, зато на большинстве Ауди есть гидроусилитель рулевого управления- тебе как женщине только в плюс подвеска у иномарки помягче, все ямки не передаются на пассажиров как
в девятке.
Топливо Ауди будет есть побольше в зависим от движка -но в любом случае больше девятки (литров 9-11)
Стоимость обслуживания - основной недостаток Ауди тут девятка явно выигрывает. 80-ка старая модель и затраты будут не супербольшие, однако гораздо ощутимее Вазовских потребностей.
Ввнешний вид - тут тебе самой решать. Вообще конечно формы более плавные, стыки едва заметные, не как у нас - сантиметровые. Все кузова оцинкованы, поэтому коррозия практически не видна даже на потрепанных экземплярах. Тут наверное главное для тебя твое ощущение - ляжет она по душе или нет. Имидж тоже улучшается на иномарке
Внутренний комфорт - тут тоже плюсы Ауди я ростом 190, в 099 неудобно, да и сзади людям несладко. в Ауди мне вольготно, и сзади сидят нормально, багажники сравнимые. Кресло водителя регулируется еще и по высоте расположения подушки над полом. В заднем сиденье есть люк в багажник - можно перевозить лыжи, палки, длинные предметы, не складывая заднего сиденья. Акустический комфорт тоже на высоте - тишина по сравнению с девяткой
офигенная. от длительной езды не устаешь
Вот вкратце все. и самое главное - если ты запала на Ауди, если очень хочется, сделай себе приятное, ведь главное чтобы машина радовала, а какая, это уже решает каждый для себя. И еще многое зависит, как ты ее используешь. например я работаю с магазинами и целыми днями мотаюсь по городу, это конечно удобней делать на девятке - прыткая, юркая, дешевые запчасти. Ауди же использую для дальних поездок, или поездок вне работы, по личным делам, когда можно спокойно и в удовольствие прохватить по вечернему Питеру. Удачи!
C наилучшими пожеланиями, Алекс
E-mail: trapey@chat.ru

Еще ответ

Алена, хочу просто поделиться впечатлением. До этого года ездил на разных авто - сначала на классике, потом пересел на восьмерку, она мне понравилась
гораздо больше классики, и устойчивей, и приемистей, и на дороге ведет себя лучше. А вот недавно пересел на старый форд эскорт. Состояние у него
нормальное, но, наверно, деньги со временем придется вкладывать. Так вот как будто с громыхающей телеги пересел на удобный и приятный автомобиль. Недавно на нем прошел 1200 км. за пару суток, так не то чтобы устал, а наоборот даже за рулем отдыхал. Если есть возможность потратить деньги на поддержание и ремонт иномарки - однозначно нужно переходить на нее. Недаром наш ВАЗ стал так бояться иномарок, что хочет запретить их ввоз, которые старше 5 лет. А по цене - 5-ти летние иномарки по классу выше ВАЗа стоят столько же, как новый ВАЗ, даже дешевле. А уж по качеству и комфорту ВАЗу до иномарок, как от питекантропа до современного человека. Вот и думайте, что лучше - поддержать свои родные телеги или спокойно и комфортно ездить на авто.
Александр

Еще ответ

Девятка и Ауди не равноценные машины. А в цене они похожи, потому что 1989 для Ауди почти тоже, что и 1998 (89) для Девятки. А именно: т.к. Ауди (хоть и старушка) но немецкого происхождения возможно (в чем сомневаюсь, говоря о машине с таким годом) будет меньше ломаться, чем Девятка, но цены на запчасти и обслуживание догонят (и возможно перегонят) Девяточные. К томуже, Ауди еще и гнали ой как издалека, так что "свежепригнанная" это не комплимент, потому что дороги после Германии, а особенно в Казахстане не АВТОБАН (все зависит от водителя и благосклонности ямок-ловушек). Хороший немец стоит выше 5-6 тысяч баксов (это после 1992-3 годов) - на девятку не похоже! (даже на новую). Такая машина выдержит пробег выше 4 000 км.
Тимур.

Автосити

---

АutoCityChannel & CarMail.ru
admin@autocitychannel.com
admin@carmail.ru

---

---

http://subscribe.ru/ E-mail: ask@subscribe.ru

Отписаться

Рейтингуется SpyLog