25 июня 2001 года
Все об автомобилях ВАЗ в мире интернет и не только

Внимание!
Новые поступления в каталог автомобильных ресурсов Рунета на Автосити!
Внесите и Вы свой проект в каталог. Принимаются только автомобильные или связанные с ними ресурсы.
1. Автошкола "Валмек-центр" www.valmek.narod.ru
Которая занимается обучением вождению на классике, переднеприводных и даже иномарках (Мерседес). Любой желающий может выбрать удобную форму и время обучения. Вы можете получить индивидуального учителя и инструктора в одном лице - занятия отдельно от группы, а сдача экзаменов вместе со всеми.
2. http://milaj.euro.ru
В России разработан и защищен патентом 2067059 не имеющий аналога в мировой практике универсальный многофункциональный кузов нового поколения - трансформируемый кузов (ТК) транспортного средства конструкции Милая Ю.П., офицера запаса, военного инженера ракетных войск.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Автокатастрофа дня на АвтоСити. http://www.autocitychannel.com/news/r91.html
Десятки фото и статей. Ежедневное обновление.

Ручник (стояночный тормоз). Новая автоистория присланная читателем.

http://autocitychannel.com/news/s3270.html

Старый Мерседес едет по населенному пункту, на спидометре около 80 км/час, населенный пункт в глуши (в простонародье деревня). Вдруг из-за дерева вылетает человек милицейской наружности, судя по всему местный участковый (М) и машет палкой (то бишь жезлом).

Релаксация по-австралийски

http://autocitychannel.com/news/s3271.html

Жители Зеленого континента расслабляются даже за рулем Relax (расслабься»! – вот главная жизненная установка каждого австралийца. Много работать и стремиться к обогащению у жителей Зеленого континента считается дурным тоном. Хороший тон - работать не напрягаясь и отдыхать так, чтобы жизнь казалась одним большим праздником. У австралийцев это неплохо получается. Стиль их жизни определяет и отношение к автомобилю. Машина в этой стране – не столько средство передвижения, сколько средство доставки отдыхающих на пляж, в лес или Утбак (австралийскую глубинку). А на работу даже состоятельные граждане не брезгуют добираться на общественном транспорте. Или пешком.

Менять ли фильтр?

http://autocitychannel.com/news/s3272.html

Автомобилист не может не интересоваться тем, сколько служит фильтр. Это относится и к воздушному фильтру. Необходимость его замены не всегда очевидна - часто кажется, что фильтр еще вполне работоспособен. Так ли это? Старые автомобилисты помнят время, когда на автомобилях и мотоциклах стояли фильтры, работавшие примерно на одинаковом принципе: запыленный воздух заставляли проходить через те или иные устройства, где он контактировал с маслом - пыль налипала на него, а воздух - само собой! - становился чище. В одной из типичных конструкций воздух проходит через пористый, пропитанный маслом элемент - этот "пирог" содержит длинную спутанную стружку (металлическую или пластиковую), "мочалку" из лески или что-то вроде поролона.

Автомобиль не прощает небрежность и безграмотность

http://autocitychannel.com/news/s3273.html

Дорожных происшествий и аварий без вины водителя, как правило, не бывает. И причины здесь одни и те же – незнание элементарных азов управления автомобилем. Да-да, как это ни парадоксально. Несмотря на оконченные курсы, на солидный стаж, многие автолюбители просто не знают, как правильно управлять автомобилем. Впрочем, ничего удивительного в этом нет, так как большинство действующих автошкол уделяют практике вождения преступно мало внимания, не говоря уже о том, что сами преподаватели таких курсов не обладают достаточным и квалифицированным опытом.

Как-то раз дал по шее примбамбас…

http://autocitychannel.com/news/s3274.html

Желание сделать свою машину еще красивее и уютнее само по себе понятно. Но при этом следует помнить, что нередно страсть к украшательству салона приводит к весьма плачевным результатам. В общем и целом все опасные прибамбасы можно разделить на две категории: те, что мешают нормальному восприятию дорожной обстановки, и те, которые, в случае чего, могут нанести травму водителю и пассажирам. Причем некоторые украшения «успешно» совмещают обе эти вероятности. И как показывает статистика, машины, «оснащенные» такого рода аксессуарами, мягко говоря, не предусмотренными их конструкцией, попадают в аварии чаще.

На МКАД введены новые скоростные ограничения

http://autocitychannel.com/news/s3276.html

Существенные изменения введены в организацию движения по Московской кольцевой автодороге (МКАД), заявил 21 июня на брифинге в Москве заместитель начальника управления ГИБДД столицы Виктор Прохачев. На МКАД отныне запрещено движение транспортных средств со скоростью менее 40 километров в час...

Чтобы удар был не слишком сильным...

http://autocitychannel.com/news/s3279.html

Иду, значит, недавно с универа, никого не трогаю. Едет джип Grand Cherokee и, тянет на троссе старенький такой москвич 412. Больше всего мне понравилось то, что от москвича остался только кузов (естесно без капотов, дверей, сидений, фар и прочих деталей) и колеса. В москвиче, на табуретке, сидит "водитель", который крутит... крутит гаечный ключ, прикрученный на место руля. Неплохая видуха...

Летучий Голладнец

http://autocitychannel.com/news/s3280.html

...пересекаем перекрёсток со светофором (стартовую прямую - т.е. взлётную полосу) и в этот момент передние колёса отрываются от асфальта Ж8-[] ...

		Опрос недели

	Где вы предпочитаете ремонтировать свой автомобиль? Самостоятельно В гараже у "дяди Васи" Только на фирменной СТО Где придется
Архив опросов

Все о ВАЗ в мире интернет и не только. Выпуск N156 от 25 июня 2001 года.

Вопрос - Ответ

Вопрос
У меня на машине имеет место такой прикол (2106, редуктор 3,9, пробег неизвестен): один раз заметил что, при движении на 4 передаче при скорости 60 тахометр показывает около 1900 об. На другой день при той же скорости тахометр показывал 2100 об.

Ответ:
При увеличенной нагрузке - меньший радиус колеса даёт по спидометру несколько большие показания, чем есть на самом деле. Это однако приводит к пропорцианальному росту и оборотов двигателя (по тахометру), а вот чтобы всё было наоборот, то причиной этого может быть только сцепление - немного "ведёт" при различной нагрузке, плюс погрешность приборов (10%).
Сергей М.
г.Смоленск

Вопрос
Как на классике (063) сделать почаще интервал прерывистой работы дворников, а то у меня раз где-то в 2 минуты...

Ответ:
Если у нас реле одинаковое, то делается это подгибкой неподвижного контакта в сторону размыкающегося (на биметалле). Для этого нужно снять реле (левее левого ботинка, под декоративной картонкой), отстыковать четырехконтактный разъем, снять крышку, вытряхнуть из него всю грязь. Затем подключить разъем, включить прерывистый режим дворников и проконтролировать процесс визуально. Дальше будет видно невооруженным глазом, куда чего гнуть. Осторожно, эта штука сильно разогревается. Если же реле щелкает вовремя, а не идет движок, будет хуже. На самом движке есть еще одит биметаллический контакт. Это - устройство защиты двигателя. При заклиниванию механизма биметалл прогревается протекающим током, и цепь движка разрывается. На остывание и восстановление цепи при нормальных условиях требуется около минуты. Если такое безобразие налицо, это пахнет ремонтом или заменой самого движка, если, конечно, механизм не подклинивает. Хотя, если непрерывный режим работает нормально, с движком и механизмом, скорее всего, все в порядке.
Удачи в добрых начинаниях!
pconst

Вопрос
Нужна такая помощь.
Недавно зашел разговор о том, где на заднем сиденье места больше - в 2106 или 2110. Мне сразу сказали - в 6-ке однозначно больше! Спорить не стал, не
знаю. Поэтому от вас требуется ваше мнение (либо что слышали/читали) по этому вопросу.

Ответ:
В десятке однозначно. Втроем сидеть там намного приятнее чем в шестерке. Возможно сказалась не слишком изысканная раздутость кузова сзади. Правда это мнение субъективное. Возможно если полазить с рулеткой результаты будут иными...
Сергей Восин, ВАЗ 2106.

Вопрос
Какие последствия могут быть для мотора при использовании на ВАЗ-2106 бензина АИ-95? Стоит ли опасаться повреждения клапанов или что-нибудь вроде этого?
Стас, Жодино.

Ответ:
Машина будет идти по приятнее, расход чуть поменьше, и не надо опасаться. Сам кормлю исключительно 95 ни каких проблем, двиг 03(1500). А вот с 98 не стоит даже пробывать.
С уважением Евгений. jeka@binar.ru

Вопрос
Всем привет!
Слышал что на двигатель классики можно установить распредвал от нивы > (тайги 1,7л)

Ответ:
Да ,действительно можно. Я ставил на 03 двиг. 1500. пробег больше 100000, но компрессия в норме.
Купил распредвал с постелью (500р), рокеры(300р-Тольяти, 250-Ростов).Проблема если можно так сказать со звездочкой.К конфе когда обсуждался вопрос нужна звездоска именно от НИВЫ (это какая же звеждоска как и 2101 ,но метка немного смещена), но т.к. я её не нашел , а в автомагазинах на меня смотрели как на товарища немного с приветом, приэтом показывая журналы где написанно что всё у НИВЫ идентично 2101 кроме башмака, я оставил родную звезду(только надо перебить метки).
Ставится всё без проблем, см. любую умную книжку.
После переделки двиг. стал работать потише (на перекресках ощущение что машина заглохла), наверное трущияся пара новая, там где надо было забираться на 3-й передачи, сейчас даже не переключаюсь с 4-й, немного возрасла динамика.
Да, читал ещё гдето в инете что распредвал от НИВЫ был доработан.
Так что желаю удачи.
С уважением Евгений. jeka@binar.ru

Вопрос
Здравствуйте,
Имеется старенький ВАЗ21051 (1983г.в.). Появилась проблема - провалы в работе двигателя. В режиме 2500 - 3000 об/мин каждые 5-7 секунд обороты падают до холостых, затем опять нормализуются. То же самое и на других оборотах (только на малых это менее заметно). На холостых горячая машина работает нормально, а холодная глохнет приблизительно с той же периодичностью. ЭПХХ отключен, стоит обыкновенный винт ХХ. Уровень топлива в поплавковой камере в норме. Карбюратор снимался, чистился в том числе и на СТО. Трубку к вакуумнику пережимал - не помогло. Помогите, пожалуйста.
Всего наилучшего,
Алексей mailto:blackalexey@mail.ru

Ответ
Возможно, в трамблере перетерся проводок на контактную группу. При больших оборотах трамблер подворачивает контактную группу, проводок шевелится, контакт пропадает, двигатель глохнет, обороты падают, конт группа возвращается, контакт временно восстанавливается, обороты повышаются.... Ну, и так далее.

Диагностика. Ничего разбирать не надо. Между массой и катушкой зажигания (там, где 2 провода, один из которых идет на трамблер) включаем контрольную лампочку. Заводим и смотрим. На малых оборотах мигает медленно, на больших - быстро. При провалах - должна гореть равномерно (не замыкает на массу, т.к. проводок оборван). Если похоже на написанное - лезем дальше, в трамблер. Снимаем крышку трамблера, убеждаемся, что контактная группа замкнута, контролька горит. Шевелим провод, смотрим на контрольку, думаем... Кстати, там еще неизолированный провод на массу должен быть - его тоже проверяем, а то масса через подшипник никакая.
Вот так может быть! ;-)
С уважением, Григорий Киселев, г. Омск gvk123@mail.ru

Вопрос
Здравствуйте уважаемые подписчики!
У меня на машине имеет место быть такой прикол (2106, редуктор 3,9, пробег неизвестен). В нормальных условиях движения, как я понимаю количество оборотов двигателя должно соответствовать определённой скорости на каждой передаче.
Так вот у меня такой глюк. Один раз заметил что, при движении на 4 передаче при скорости 60 тахометр показывает около 1900 об. На другой день при той же скорости тахометр показывал 2100 об. Причём данные обороты держатся постоянно при движении, т. е. не плавают, регулировки карбюратора не менял.
Подскажите, пожалуйста, в чём может быть дело.
С уважением, Алексей
mailto:fedulov@kamlit.ru

Ответ
Датчиком тахометра "по совместительству" является прерыватель зажигания (в трамблере стоит). Если подносился пластмассовый кулачек на подвижном контакте + неравномерно подносился сам фигурный валик (надо всего пару тысяч проехать с неправильно установленным фетром, смазывающим валик. Пару недель назад мне эти грабли прилетели... :(( ) Тогда на один (два?) цилиндра искра формируется неустойчиво, мотор по идее должен подтраивать. Неустойчивость оборотов на тахометре заметна только на холостых, на бОльших оборотах инерционность стрелки все дрожжание сглаживает и мы видим не реальные обороты, а "среднюю температуру больных по психбольнице". Либо на больших оборотах контактная группа в трамблере поворачивается на подшипнике (часто разбит) и врет, но уже подругому. Мои "грабли" утром не дали завестись, даже намеков не было. А вечером приехал сам, ни о чем не подозревая.
Лечение. Надо регулировать зазор в понтактной группе и сразу улучшать прилегание фетра к валику + смазка фетра. Регулировка: 1) Повернуть коленвал так, чтобы контакт был максимально разомкнут. Мне с нескольких попыток удалось поймать момент с помощью стартера. Можно сразу крутить трамблер - зажигание по любому надо будет регулировать. 2) ослабить 2 винта, крепящих неподвижный контакт, выставляем зазор 0,4 мм (с помощью штангенциркуля подобрал булавку тоненькую) Надо следить, чтобы контакты были паралельны (замыкались всей плоскостью) Если чего - гнуть можно только неподвижный контакт. Затянуть 2 винта, настроить зажигание.
Может, я причину и не угадал в Вашем случае, но карбюратор ТОЧНО ни при чем!
С уважением, Григорий Киселев, г. Омск gvk123@mail.ru

Вопрос
Привет всем!
Вопрос следующий : есть все таже 21086, 88г.в., 1300 см3, при остановке машины и выключении двигателя (в магазин пошел), если оставишь включенным
поворотник, то горят фары (и только) габаритными огнями.
Шо за глюк?
Заранее спасибо. Assa.
vlasov@nikom.tagil.ru

Ответ
Радуйся. Это наворот. "Стояночный огонь". Довольно удобная штука. В темное время суток помогает не въехать в твою машину, оставленную в темном месте,
другим автовладельцам. Только поворотник нужно включать тот, который не у тротуара, а к дороге.
VAZ 21063, H716KH61rus
Kirill O.Mantulnikov
maki@jeo.ru
ICQ# 4070796
http://www.rusfmpro.jeo.ru/

Вопрос
Внезапно при движении (2109) на нормальной скорости перестает работать акселератор, останавливаешься, двигатель глохнет. Несколько раз позаводишь, все вроде бы нормально, но потом опять, при нажататии на педаль газа может становиться еще хуже.
С уважением, Петр Клоц, kpg99@matmod.pstu.ac.ru

Ответ
Как вариант - проверь фильтр тонкой очистки топлива (засорился). На малой скорости бензина хватает, на большой - нет. :(
Лучшие пожелания.
Александр

21099i, 2000г, 27 т км, возникла такая фишка. Иногда загорается на панели индикатор разрядки АКБ, иногда не горит вовсе, если во время горения топнуть газом, тускнеет либо вообще гаснет. Ремень генератора подтянул, не помогло, в карбюр девятке помню реле менял, а тут в инжекторе не знаю куда посмотреть, датчики кругом.
А по поводу таксиста, который на 2-ой прет под 60 - ;)) - "Волга, ты меня удивляешь!" ;))))
Всем спасибо заранее.
C наилучшими пожеланиями, Алекс
E-mail: trapey@chat.ru

Доброе время суток!
Хотя какое оно доброе ;(? Только, что с ПИКа - опять подвели тормоза. Первый мой приезд туда: коэф. осевой неравномерности раб. торм. задн. оси - 0,13
(при норме не более 0,09), эффективность раб. тормозной системы - 0,60 (при норме не менее 0,64). Во второй приезд первый показатель тютелька в тютельку - 0,09, а вот второй показатель опять остался 0,6. Это меня очень удивило и даже огорчило, т.к. от старой тормозной системы остались только педаль тормоза, вакуумный усилитель, "колдун", металлические трубопроводы и тормозные барабаны, остальное ВСЕ - новое. Течи тормозухи нет, педаль как камень - воздуха в системе вроде бы нет. Мастер над "колдуном" поколдовал - сказал, что все ОК. Правда был случай за месяц до того как система была заменена - при прокачке заднего левого тормозного цилиндра - тормозуха не текла даже из отсоединенной подводящей тормозной трубки. Приехал к мастерам - они посмотрели и сказали, что ничего не нашли и действительно сейчас цилиндр прокачивается "на раз".
По этому случаю два вопроса - куда лезть, чего глядеть? и второй более
важный для меня на настоящий момент - где в Москве можно на СТО не только отремонтировать тормозную систему, но и тамже проверить на стенде все эти
коэффициенты и эффективности, что бы деньги не на ветер (может там и талон выдадут ;)))?
Легких дорог вам,
Сергей zh_sergey@mtu-net.ru
P.S. Очень прошу откликнуться побыстрее (особенно по второму вопросу), т.к. время поджимает - конец месяца.

Ответ на мнение
У моего друга зубило прошло 450 000 (ЧЕТЫРЕСТА ПЯТЬДЕСЯТ ТЫСЯЧ) километров без капитала. и всю жизнь он крутил его нормально,
так как описано ранее.

Ответ
...наконец то!!! перегоним заграницу!!!0))))))
А если серьезно, познакомил бы с другом, я бы у него купил этот аппарат. Судя по всему у него миллионник стоит так мне его до смерти хватит :)))))
Короче не надо откровенное гонево пропихивать!!!!!
Best regards,
But

МНЕНИЕ:
... 120 на третьей идет как делать нечего. На 92 бензине. Крутил всегда, смолоду. У самого стаж 18 лет. КРУТИЛ И КРУТИТЬ БУДУ. На четвертой кладет стрелку спидометра на ограничитель ...

МНЕНИЕ:
Предлагаю послать коллективное письмо на "АВТОВАЗ" с требованием исключить у "зубил" четвёртую передачу за ненадобностью (а уж пятую и подавно :) или внести изменения в действующие ПДД касательно ограничения максимальной скорости. ;))))).
С уважением ,Михаил Емельянов.
mailto:mickle.murman@mtu-net.ru

ОТВЕТ на МНЕНИЕ
А я сегодня в четыре утра выеду из Обнинска и в десять утра буду в Курске. Вспоминай ПДД, а я буду спать...А ты - прикалывайся скока хошь...
С уважением, Николай, ВАЗ 21093

Еще ответ.

Шутник...
А ты пробовал на узкой забитой трассе дальнобоя обгонять? И вааще как ты это делаешь? Вот идет дальнобой на подъемчик. Подъемчик скоро закончится, впереди дальнобоя ничего пока невидно и обгонять - стремно. Идет он 70 - 80, а вот когда перевалит подъем и быстренько так это с 70-80 на спуске раскрутит до 90 - 100, ему на твои потуги обогнать - начхать с высоты кабины, он так до следующего подъемчика покатится,а там опять скорость его до 70 упадет. А ты перевалив подъем видишь впереди него пустое пространство на встречной полосе. Твои действия? ПДД вспоминать? Или висеть за ним? Так за ним не идно ничего, бекоз он большой, да и волочет за собой облако чада солярного и грязи, ежли вдруг дождик пройдет, а зимой облако снега с грязью, так что лобовуха твоя быстренько приобретет равномерно коричневый окрас... Что? Или пилить на четвертой с двух тыс оборотов пока не разгонишься? Дык он длинный, а дорога загружена, еще раз повторяю. И чо делать?
Дальнобои многие обгонять помогают - если дорога впереди пустая (ему то далеко видно) - он тебе поворотником моргнет - обгоняй мол, но скорость то ему замчем ради тебя сбрасывать? Спешишь - спеши, но и других не тормози!
Я в такаих случаях подтыкаю третью и газ в пол... После 110 - 120 переключаю на четвертую и опять газ в пол... Причем ПДД - это ПДД, но 120 набирается когда ты еще и до кабины то не доехал, длинные они, дальнобои...А если дальнобоев не один? А если за ним (а это дело обычное) десяток дедуль - дачников висят на копейках груженых мешками с прошлогодней картошкой? А встречная машина вооон она - впереди, ей в лоб неохота и под дальнобой как то, знаешь, ломает... ПДД опять вспоминать? И рассказывать дедулям, что неплохо бы соблюдать дистанцию, чтобы ты втиснуться промеж них мог? Или матерные выражения использовать? Или крутить двигатель до звона? Я почему то последнее выбираю.
Обогнав стараюсь выскочить впереди дальнобоя метров на 20 и тогда ухожу на свою полосу. Далее, если дорога позволяет подыкаю пятую и еду на 120 - 130 далее спокойно, это где то 3500 оборотов, крейсерский режим, Который, кстати никто не отменял...
Дык е мое... Я ж совсем не говорю, что на 5000 оборотах надо ездить _постоянно_ ... Чож передергивать то?
С уважением, Николай.

Раз уж поднялась в рассылке тема про обороты двигателя, скажу пару слов о технических последствиях езды "внатяг". Уверен, что большая часть водителей жигулей (я имею ввиду классику) ездит на довольно низких оборотах, не раскручивая двигатель. Так вот, есть весьма неприятные последствия такой езды. Если посмотреть на клапан с торца, то можно заметить глубокую выемку от рокера, т.е. клапана при езде на низких оборотах не вращаются вокруг своей оси. А клапан обязательно должен вращаться, иначе быстро изнашивается тарелка, он обрастает нагаром, и т.д. Только при оборотах от 3000-4000 он начинает вращатся,
при этом происходит как бы небольшая самопритирка. Так что почаще надо КРУТИТЬ МОТОР.
Руслан ruslan@ufps.komi.ru
Автосити

АutoCityChannel & CarMail.ru
admin@autocitychannel.com
admin@carmail.ru