Рассылка закрыта
При закрытии подписчики были переданы в рассылку "Гаражная полка. Самостоятельный уход за машиной" на которую и рекомендуем вам подписаться.
Вы можете найти рассылки сходной тематики в Каталоге рассылок.
Ремонт и эксплуатация авто "Москвич"
|
Добрый день, дорогие подписчики. 1. Москвич-2137Материал из энциклопедии по ремонту и эксплуатации автомобилей "Москвич"Пятидверный универсал Москвич-2137 во всех деталях, кроме грузовой задней части и багажного отсека, которые достались от предыдущей модели Москвич-427, копировал седан. Автомобиль был снят с производства в 1985 году.
Поделитесь статьей со своими друзьями: 2. МикроПроцессорная Системы Зажигания. Функции контроллеров. Материал из энциклопедии по ремонту и эксплуатации автомобилей "Москвич"Контроллеры МС-4004 и М331-000 представляют из себя специализированную микро-ЭВМ и выполняет следующие функции: - по сигналам датчиков измеряет частоту вращения коленчатого вала двигателя, давление во впускном трубопроводе, температуру охлаждающей жидкости, положение дроссельной заслонки карбюратора (открыта или закрыта);
- производит интерполяцию углов опережения зажигания и управляет выходными каскадами коммутаторов катушек зажигания, а также электромагнитным клапаном карбюратора (ЭПХХ). Сигнал управления электромагнитным клапаном карбюратора фактически представляет выходной сигнал напряжением 12В, управляемый на основе прошивки в ПЗУ на основе анализа частоты вращения коленчатого вала, разрежения во впускном трубопроводе, температуры и положения дроссельной заслонки. Совсем необязательно его применения для системы ЭПХХ карбюратора. При изменении прошивки возможно его использование для любых других целей, например, указателя электронного эконометра (индикаторной лампочки), блокировки кондиционера в нагрузочных режимах и т.д. Автором (Ahlen) эта система с успехом применяется для управления электронным экономайзером мощностных режимов карбюратора "Солекс" (электронный клапан-актюатор установлен через переходник на месте штатного экономайзера), что позволяет корректировать параметры экономайзера в зависимости от режиа вождения). Особенно актуально электронное управление экономайзером в системах питания с двумя или несколькими карбюраторами, т.к. электронный привод клапанов-актюаторов обеспечивает их одновременное открывание и закрывание. Контроллер системы зажигания МС-4004 содержит в своем составе микро-ЭВМ на микросхеме КМ1823ВГ1, ПЗУ на микросхеме 2716, несколько гибридных микросборок, мощные ключевых выходные каскады на транзисторах, стабилизатор питания и выполнен в герметичном корпусе с 19-выводным разъемом. Возможна установка ПЗУ повышенной емкости 27128, с которым контроллер позволяет коммутировать для использования одну из 8 хранящихся в ПЗУ прошивок с помощью внешнего переключателя, использующего позиционный код, например, для переключения характеристик для разных характеристик октановых чисел топлива, езды на газе, работе с кондиционером, использовании стандартного, экономичного или спортивного режима вождения и т.д. Посредством отключения по определенному алгоритму клапанов ЭПХХ можно ограничивать максимальные обороты двигателя. Ниже показана структурная схема микроконтроллера МС-4004 при управлении зажиганием четырехцилиндрового ДВС:
Микроконтроллер содержит преобразователь сигнала датчика начала отсчета (НО), формирующий прямоугольные импульсы с логическими уровнями интегральных КМОП схем из квазисинусоидального сигнала индукционного датчика; преобразователи сигнала датчика угловых импульсов (УИ) и сигнала датчика положения дроссельной заслонки; активный датчик разрежения тензорного типа фирмы Motorola, определяющий нагрузку на двигатель по величине разрежения во впускном трубопроводе двигателя и задающий на выходе постоянное напряжение, пропорциональное величине разрежения; преобразователь порогового типа сигнала датчика температуры, устанавливающий сигнал с высоким или низким логическим уровнем в зависимости от напряжения на датчике и температуры охлаждающей жидкости; контроллер КМ1823ВГ1; ПЗУ емкостью 2 или 16 кбайт; коммутаторы первичной цепи катушки зажигания; мощный выходной ключ управления ЭПХХ. Осциллограммы работы контроллера МС-4004 приведены ниже:
1- сигнал "момент зажигания", 2 - сигнал "начало отсчета", 3 - сигнал "угловые импульсы", 4 - импульсы тока на выходе 1-го канала, 5 - импульсы тока на выходе 2-го канала, 6 - импульсы напряжения на выходе 1-го канала, 7 - импульсы напряжения на выходе 2-го канала, 8 - импульсы напряжения, 9 - импульсы тока. Поделитесь статьей со своими друзьями: 3. ГРММатериал из энциклопедии по ремонту и эксплуатации автомобилей "Москвич"Лопнул ремень ГРМ Вот едем мы, и тут раз и заглохла. Ни звуков, ни стуков. Снял защиту ремня. Оборван в мясо. На ремонте вылезло: 2 подшипника распределительного вала; Все ролики ремня; Три клапана - погнуло, стали похожи на гнутые гвозди; поршни шатаются как, видать кольца тоже на замену(вроде не дымило). ИТОГ: новая прокладка головы и под нее, б\у клапана - 3, новые ролики, сальники, подшипники. Варианты 1. Вообще по статистике гнет минимум 3 клапана. Самое прискорбное то, что ты пытался ее завести, т.е. крутил мотор так что могло и больше. 2. У меня свернуло шпонку на шкиве распределительного вала - результат тот - же: "встреча" поршней и клапанов. Поделитесь статьей со своими друзьями:
Ждем с нетерпением Ваших отзывов и вопросов!!!
|
facebook
googlebookmark
li.ru
livejournal
mail.ru
twitter
vkontakte
| В избранное | ||
