30 ноября 2001 года
Все о ремонте, обслуживании и эксплуатации автомобилей

Содержание рассылки.

Анонсы статей вышедших за время выхода предыдущей рассылки.

Статья - До последней капли. Езда с «сухим» баком вредит автомобилю

Статья - В преддверии зимы

Рационализатор

http://autocitychannel.com/news/s4845.html

Мужику не столь жалко было машину, сколь хотелось увидеть морду того гада, когда он ручник дернул...

Предупреждаю - не для слабонервных.

http://autocitychannel.com/news/s4846.html

Эта страшная история произошла ранним утром. Мужик рассекал на жигуле по одному из подмосковных шоссе...

"Там проезд запрещен, обрыв. Но вам туда можно!!!"

http://autocitychannel.com/news/s4847.html

Постовой: Документы ваши! Права!
Водитель: И не говорите. Очень жарко.

Опускная цена

http://autocitychannel.com/news/s4855.html

Теория товарно-денежных отношений суха. Практика, разумеется, живее и интереснее. Особенно если товар -- это автомобиль, а деньги -- ваши. Наверное, не нам одним приходила в голову мысль, что каждый автовладелец на протяжении жизни своих машин выступает сначала их покупателем, а потом и продавцом. "Автопилот" предлагает читателям краткий курс практической экономики, который поможет при покупке и продаже автомобиля. Курс хотя и краткий, но универсальный. Он рассчитан на широкий круг автолюбителей, независимо от их финансовых возможностей и личных предпочтений. Мы расскажем читателям, как уговорить несговорчивого продавца и где найти покладистого покупателя. Какие аргументы привести, чтобы "остаться при своих"...

Что такое "оцинковка"

http://autocitychannel.com/news/s4856.html

"Оцинкованный кузов". Очень часто эта фраза звучит в рекламе автопродавцов. Относительно дешевый цинк в силу своих физико-химических свойств способен создать надежный барьер для коррозии даже при небольшом механическом повреждении. Но оцинковка "оцинковке" рознь.

"Mоя машина -- что хочу, то в ней и делаю".

http://autocitychannel.com/news/s4857.html

Недавно уединился с подругой в автомобиле. В самый ответственный момент возник милиционер. Он грозился отвести нас в отделение, но в итоге конфликт был исчерпан на месте -- я отдал 500 рублей. Спорить я не стал, но вопрос остался -- касается ли милиции моя частная жизнь в моей же машине?
Вадим Петриенко, Санкт-Петербург

Пять типов женщин, от которых лучше держаться подальше

http://autocitychannel.com/news/s4859.html

Библиотека джентльмена...

Без масла и без соли

http://autocitychannel.com/news/s4861.html

Что хорошо для каши -- для кузова автомобиля может оказаться губительным. Удалить зимнюю коросту поможет специальный автошампунь.

Околесица

http://autocitychannel.com/news/s4862.html

Ржа, как верно заметил Козьма Прутков, ест металл. Защищаясь от коррозии, не стоит забывать, что из металла в автомобиле сделаны не только кузов, но и колеса.

Умные системы

http://autocitychannel.com/news/s4864.html

4 Motion
ABS (Anti-Blockier-System)
ADK (Abstandsdistanzkontrolle)
ASR (Antriebs-Schlupf-Regelung)
"Bi-Xenon"
Brake assistant
EBV (Elektronishe Bremskraftverteilung)
EDS (Elektronische Differentialsperre)
ESP (Elektronisches Stabilitats Programm)
Haldex
Автоматически затемняющееся зеркало заднего вида
MSR (Motor-Schleppmoment-Regelung)
Датчик дождя
С каждым годом серийные автомобили становятся более скоростными, растет удельная мощность двигателей. Создателям автомобилей уже на этапе конструирования приходится думать о том, чтобы подобная техника не вызывала никаких трудностей в эксплуатации даже у рядового водителя. Для этого в конструкции современного автомобиля используется большое количество различных электронных и электронно-механических систем, отвечающих за безопасность, комфорт, динамику, экономичность и прочие характеристики. Среди них ABS, ASR, EBV, EDS, ESP, MSR, система "Brake assistant", система "4 Motion", фары "Bi-Xenon" и т.п. О том, что скрывается за этими аббревиатурами, вы можете прочесть здесь.

Конкурс молодых дизайнеров и им сочувствующих

http://autocitychannel.com/news/s4865.html

Сайт Дизайн Машин при поддержке торговой марки Genius проводят конкурс с призами.
Суть конкурса проста. Организатор предлагаем участникам тему конкурса. Участникам предлагается нарисовать на заданную тему работы, подробно обосновывая как их работа сочетается с темой конкурса, идеи работы, новые решения и т.д. Принимаются работы как от любителей так и от профессионалов, в данном критерии нет ни каких ограничений. Будет оцениваться именно стержень идеи воплощённый в проекте, а не сам рисунок.

Почему женщине не всегда уютно за рулем автомобиля

http://autocitychannel.com/news/s4869.html

Все чаще и чаще можно увидеть женщин за рулем автомобиля. Однако их значительно меньше, чем могло бы быть. Если отбросить материальный фактор, то необходимо признать что немаловажную роль в этом играют изначальные "владельцы" дорог - мужчины.

Шавка

http://autocitychannel.com/news/s4870.html

Знакомый клялся, что история реальная.

Замок

http://autocitychannel.com/news/s4871.html

Вот, листал подшивку "Автопилота", нашел любопытную историю...

"Конек - Горбунок"

http://autocitychannel.com/news/s4872.html

Когда они рассказывали эту историю, то Нина заявила: "А я то думала, почему мне так приятно и свободно толкается"...

Автомобиль, который изнутри больше, чем снаружи. "Fiat Punto" стал москвичом сразу после рождения

http://autocitychannel.com/news/s4873.html

Почему взрослые люди покупают маленькие машины? В Европе - там понятно. В старых тесных городах на большой машине не очень-то и наездишься. В Азии большие автомобили себе мало кто может позволить. В России до недавнего времени тоже считалось, что если уж покупать иномарку, то солидную, чтобы не стыдно было людям показать. Прошло пять лет, и вдруг выяснилось, что маленькие иномарки тоже покупают. Кто-то для себя (возможно, в качестве второй машины), кто-то для жены или детей. И при этом с удивлением обнаруживают, что маленькая машинка - это тоже автомобиль и, как ни странно, весьма приличный.

"Jaguar" - Дорогая игрушка? Уже нет. Покупаем седан "XJ6"

http://autocitychannel.com/news/s4874.html

В очередной раз просматривая газеты с предложениями о продаже подержанных автомобилей, случайно бросил взгляд на раздел "Jaguar". И не поверил глазам. За седаны серии "XJ" начала 90-х годов выпуска просили в среднем $11.000-13.000. А за некоторые вообще меньше десяти! Такой мы и взяли для знакомства.

Сага владельца автомобиля Рено-14 - Эксплуатация иномарок в России

http://autocitychannel.com/news/s4875.html

Итак, о Рено 14.
Автомобиль был куплен для обучения вождению моей жены, он ей понравился и я его даже не осматривал. А зря. История его попадания в Днепропетровск не известна .В графе техпаспорта "марка" значилось просто - "Рено".

Шкода Форман против ВАЗ-2104

http://autocitychannel.com/news/s4876.html

Итак Вам нужен универсал. Более того, Вам нужен очень дешёвый универсал. Поэтому Вы смотрите на восток и что Вы там видите? Вы видите там два варианта для решения Вашей проблемы - чешскую Шкоду Форман и российскую Ладу Нова Стейшн (ВАЗ 2104). Денег у Вас в обрез, поэтому будем рассматривать машины 1992-1993 года выпуска.

Автоматические коробки передач: проблемы эксплуатации

http://autocitychannel.com/news/s4877.html

Распространено мнение, что двигатель на автомобилях с автоматическими трансмиссиями нельзя завести с "толкача", однако это заблуждение. Впрочем, эту и другие премудрости управления автомобилями с КПП-автоматами следует постигать на практике.

ШИПОВАННЫЕ ШИНЫ

http://autocitychannel.com/news/s4878.html

Типы шипов, выпускаемые западными, да и отечественными производителями обусловлены, в основном борьбой за сохранение дорожного покрытия. Так появились облегченные модели из алюминия, пластика и даже из специальной резины. Но, тем не менее, основной "рабочей лошадкой" продолжает оставаться стальной шип с твердосплавной вставкой.

Две ЛАДЫ - мнение по эксплуатации и ремонту переднеприводных ВАЗов в сравнении с Жигулями

http://autocitychannel.com/news/s4879.html

Я пересел на 21099 с 21011. Прекрасный обзор вперед (до сих пор считаю, и не я один - одна из лучших машин), Не дай бог что нибудь сломается, казалось что не смогу починить - это не классика. Позднее оказалось, что я был не прав.

Шины для зимы

http://autocitychannel.com/news/s4882.html

Дорожные условия в зимний период значительно усложняются, ухудшается сцепление шин с дорогой. Для безопасной эксплуатации автомобиля зимой необходимо использовать шины, предназначенные для этого сезона.

Рифленые подошвы

http://autocitychannel.com/news/s4883.html

На настоящие сенсации в автомобилестроении нынешние времена скупы. В частности, шины уже давно приняли знакомую форму. То ли дело начало XX века, когда, например, братья Мишлен придумали съемные покрышки в укор намертво приклеенным Dunlop. До изобретения зимней резины оставалось чуть менее 40 лет… Сегодня же прогресс идет по пути эволюции и надо сильно постараться, чтобы в резине, созданной к грядущей зиме, найти революционную компоненту.

"Кража"

http://autocitychannel.com/news/s4887.html

Сидел тут на днях мужик у себя дома, на кухне чаи гонял. Тут дернул его черт в окно глянуть. И как оказалось - не зря дернул. Выглянул он в окно и видит такую картину - двое ребят везут его мотоцикл (видно, завести без ключей не смогли). Что за фигня, подумал мужик, мотоцикл-то вроде как в гараже должен стоять! Накинул кой-какую одежку на себя, молоток в руки - и на улицу.

А вы говорите НР отдыхать не умеют...

http://autocitychannel.com/news/s4888.html

И вот он едет, а спереди еле плетется здоровенный джип (типа Юкон или Тахо) и мигает аварийкой...

Kak я провел отпуск

http://autocitychannel.com/news/s4889.html

Отпуск я провел в общем хорошо...

В новый год со старыми пошлинами

http://autocitychannel.com/news/s4890.html

Правительство преподнесло населению сногсшибательный новогодний сюрприз. Пошлины на иномарки, повышение которых еще вчера казалось делом решенным, останутся прежними. Минэкономразвития ослушалось самого Путина и будет «искать компромисс между российским автопроизводителями и российскими же автомобилистами».

Бензин подешевеет на треть

http://autocitychannel.com/news/s4892.html

Губительное для России падение мировых котировок нефти оказалось очень даже выгодным российским автомобилистам. Глава Российского топливного союза сегодня обещал им 30-процентное снижение цен на бензин.

Польский вопрос. Три дилеммы, которые нашим автолюбителям подбросили польские власти

http://autocitychannel.com/news/s4895.html

В последнее время Польша то и дело подбрасывает проблемы нашим дальнобойщикам, перегонщикам и просто "челнокам". Закрытие пункта пропуска "Брузги - Кузница Белостокская" больше чем на год, ограничения на въезд в Польшу микроавтобусов в "легковых" пунктах пропуска. И, наконец, угрозы ввести визы для наших граждан. Что ж, посмотрим, в каком состоянии находятся эти проблемы на данном этапе.

СТАРЫЙ “МЕРСЕДЕС”, ЧТО СТАРОЕ ВИНО

http://autocitychannel.com/news/s4898.html

Старый “Мерседес”... Звучит, как “старое вино”... Видимо, не случайно даже в богатой Европе, где вполне доступны современные машины, на “сто пятнадцатых” порой ездят всю жизнь...

Большой смотр - Игра четырех - Cупер тест, который провел немецкий журнал Lastauto Omnibus.

http://autocitychannel.com/news/s4900.html

Сравнительные испытания малотоннажных автофургонов Форд Транзит, Мерседес Вито, Опель Виваро, Фольксваген Транспортер. Новый Опель Виваро должен доказать своим именитым конкурентам Форда, Мерседеса и Фольксвагена, что его качество соответствует инновативному уровню дизайна.

Масляные фильтры

http://autocitychannel.com/news/s4901.html

Автомобильная тематика чрезвычайно обширна, а содержание ее в значительной мере изменчиво. Многие актуальные интересы возникают однажды и затем безвозвратно уходят в прошлое. Но есть постоянные темы, которые по аналогии с художественной литературой можно назвать вечными. К числу таких вечных тем, безусловно, относится круг вопросов, связанных с масляными фильтрами.

		Опрос недели

	Мне надоели анонсы в рассылке. Что я сделаю... Буду получать бесплатную рассылку с анонсами как сейчас, мне многое интересно из анонсов Выберу на CityCat дублирующую без анонсов, а только со статьями и фото, но за небольшую плату
Архив опросов

До последней капли. Езда с «сухим» баком вредит автомобилю

Многие даже опытные водители считают совершенно нормальной езду до последней капли топлива. Между тем такая привычка рано или поздно кончается незапланированным визитом на станцию техобслуживания, предупреждает инженер компании «Рольф» Игорь Бычков:

- Наиболее уязвимы в этом отношении автомобили с инжекторными двигателями. Гораздо раньше, чем предусматривает его ресурс, может выйти из строя топливный электронасос. При нормальных условиях он охлаждается прокачиваемым бензином, а вот работая при почти пустом баке, наверняка будет перегреваться.

Не исключено, что насос начнет заглатывать воздух еще до того, как индикатор расхода топлива замрет на нуле. Например, если бензина в баке на донышке, то на крутом подъеме или резком повороте приемная часто топливозаборного патрубка вполне может «оголиться» и «задохнуться».

Кроме того, велик риск (особенно в жаркую погоду и на двигателях с погружным бензонасосом) засосать в топливную систему грязь со дна опустевшего бака. При этом фильтр забивается, что вкупе с заглатыванием воздуха приводит к снижению давления в топливной магистрали. В результате двигатель начинает «чихать», теряет мощность или вовсе глохнет. В езде на дергающейся машине и так нет ничего приятного, а если ее «залихорадит», допустим, на крутом вираже или на перекрестке, то отсюда недалеко до ДТП.

Дополнительный «сюрприз» при этом грозит владельцам автомобилей с автоматической коробкой передач: от резких рывков может выйти из строя гидротрансформатор «автомата».

Дизельным машинам езда на «голодном пайке» также не сулит ничего хорошего. Воздух, попавший в насос высокого давления, усиливает износ топливной аппаратуры. Если вечером вы оставили автомобиль с последними каплями солярки с баке, то утром более чем вероятны проблемы с запуском мотора (весьма актуально это будет зимой – ведь при низких температурах дизтопливо становится более густым). Чтобы оживить двигатель, придется прокачивать топливную систему, а дело это на дизелях – на редкость хлопотное…

В общем, чтобы не наживать лишних неприятностей, лучше стараться иметь запас топлива хотя бы в четверть бака. Ниже этой условной «ватерлинии» начинается зона риска.
Клаксон

В преддверии зимы

Зима – более чем серьезное испытание и для водителя и для его автомобиля. Учитывая, что наши дороги заполнились иномарками достаточно быстро, можно смело предложить, что навыки приемлемой эксплуатации у многих в стадии наработки. О ком-то из новоиспеченных позаботится местный дилер, а кто-то (и таких пока большинство) должен выходить из положения сам. Итак – чего ожидать от автомобиля с наступлением холодов?

Начать, видимо, следует с моделей, соотносимых по степени сложности с «жигулями» – карбюраторными, преимущественно заднеприводными, с механической коробкой передач. На первых взгляд, эти модели относительно неприхотливы, достаточно безопасны, просты и недороги в ремонте, но количество отказов у них в 5-7 раз выше, чем у современных.

Начало движения

Если говорить об основных неисправностях, которые возникают, особенно в преддверии осенне-зимнего сезона, то это, как правило, выход из строя аккумуляторной батареи. Машины старые, менялись аккумуляторы редко. Второе – износ стартеров, в первую очередь – стартерных втулок. Кроме того, зимой масло загустевает, если не залить высококачественное всесезонное или зимнее. Разумеется, оно стоит дороже. Для сравнения: автомoбиль куплен за 1000 долларов, а банка масла предложена за 50. Покупается нередко то, что дешевле. Но когда оно застывает, стартер не может на нормальных оборотах провернуть коленчатый вал двигателя. Да еще слабая аккумуляторная батарея. Запустить такой двигатель при –15оС крайне сложно. Да и принцип образования рабочей смеси у них – карбюрация. А поскольку при низких температурах испаряется хуже, то, становясь частью горючей смеси и попадая на холодные стенки цилиндров, пары бензина конденсируются и смывают масляную пленку. Естественно, они не участвуют в процессе горения. Смесь переобедняется и двигатель не запускается. В таком случае рекомендуется прогреть поддон картера, а также облить горячей водой впускной коллектор, чтобы повысить испаряемость топлива. Но лучше воспользоваться более современным средством. Существуют специальные присадки, содержащие эфир и особые масла. Сняв крышку фильтра, эту смесь нужно впрыснуть непосредственно в карбюратор. Рекомендуем также чистить карбюратор, заменить свечи зажигания.

После старта

При начале движения нужно помнить, что на старых автомобилях масло в трансмиссии как правило очень густое. При низких температурах оно загустевает вовсе. Поэтому трогаться с места нужно очень плавно отпуская педаль сцепления. При рывке тут же подгорают диски. Это случается часто и со многими. Перейдем к автомобилям более сложным. Это транспортные средства, имеющие как задний, так и передний приводы, а также электронный впрыск топлива. Бывает еще псевдоэлектронный впрыск (электромеханический). На таких автомобилях к перечисленным выше неисправностям добавляется выход из строя топливного насоса. И случается это чаще в зимнее время. Отечественное топливо не всегда отличается свежестью перегона. Применяя его, мы повышаем уровень воды в бензобаке. Вода не отсасывается, поскольку она тяжелее бензина. И когда вода замерзает, а известно, что бензонасос находится, как правило, в нижней части бензобака, то замерзают и шестерни. Если это произошло, а вы решили запустить двигатель, то при включении зажигания и стартера при первых же оборотах обрезается вал топливного насоса. Он небольших размеров и очень уязвим. Избежать беды можно, залив а бензобак специальные присадки для нейтрализации воды. Они есть на станциях технического обслуживания. Можно пойти по другому пути и залить в бензобак емкостью 60 л 3 л спирта.

Топливная система

Далее. Как правило, к зиме, после напряженного летнего периода в бензопроводах (а в автомобилях с электронным впрыском все бензопроводы высокого давления) скапливается большое количество грязи. Необходима профилактика, и не реже одного раза в год. Нужно снять бензобак, вылить из него все содержимое и прочистить с помощью специальных средств. После этого произвести замену фильтра и подключить установку по очистке инжектора. Таким образом вымываются все лаковые и иные отложения. Этого должно хватать на всю зиму. Порой наступает обледенение форсунок самого инжектора. Ведь топливо с огромной скоростью проходит через них и распыляется. Бывают случаи, чаще всего, если погода влажная, в особенности туман, когда образовывается целая «шахта» люда. В этом случае нужно постоять немного на месте, и тепло от двигателя растопит лед. Это случается с автомобилями 5-10-летней давности. На них были установлены еще несовершенные топливные системы. На новых моделях форсунки расположены так, что они обогреваются набегающим потоком воздуха от радиатора, или теплом от выпускного коллектора. На автомобилях 90-х годов выпуска эта проблема уже решена.

Термостат

Отдельно нужно сказать несколько слов о термостате. Он должен и зимой обеспечивать нужную температуру. Иначе двигатель постоянно будет находиться в непрогретом состоянии. Летом это не всегда заметно, а зимой значительно увеличивается расход топлива и наступает быстрый износ двигателя. Чаще это происходит с итальянскими моделями. На них стоят очень мощные радиаторы, что в жаркой Италии в самый раз.

Трансмиссия

Теперь коротко о коробке передач… Особенно автоматической. На коробках последних лет установлено электронное регулирование. Это значит, что компьютер оптимально подбирает крутящий момент в зависимости от нагрузки, интенсивности нажатия на педаль акселератора, массы автомобиля. С такими коробками передач в зимний период надо проявлять особую особую осторожность. На первой передаче крутящий момент максимальный. В обычном автомобиле для того, чтобы тронуться, плавно выжимается сцепление. При «автомате» все происходит по-другому. Отпускается педаль тормоза – и начинается плавное движение. При неосторожном нажатии на педаль акселератора происходит срыв в занос. Потому отпускать педаль тормоза следует плавно, а нажимать на «газ» – еще более плавно.

Зажигание

У современного автомобиля электронная система зажигания обладает очень высокой энергией. Иногда во влажную погоду автомобиль завести невозможно. Это происходит от того, что с поврежденных проводов высокого напряжения заряд уходит в воздух или на массу автомобиля. Искры на свечах не возникает и запуск не происходит. Для того, чтобы удостовериться, что все обстоит именно так, достаточно в темное время суток брызнуть из пульверизатора водой – все под капотом начнет светиться. Лучший метод определения причин отказа – подключение электронного диагностического оборудования. С его помощью снимается необходимые характеристики от каждого провода и от каждой свечи. Чтобы ликвидировать все проблемы, необходимо заменить провода зажигания, крышку трамблера, бегунок и свечи.

Антифриз

Обязательно нужно проверить его кондицию. На станциях техобслуживания есть специальные приборы для определения плотности жидкости. Это очень важно. Автомобиль не новый, возможно доливалась обычная вода. Существуют специальные приборы, которые покажут температуру кипения и замерзания. Многие пользуются концентрированным антифризом. Его нужно разбавлять умело. И чем гуще, тем лучше – не правило. Это не тот случай, когда «кашу маслом не испортишь». Следует приехать на станцию и разбавить правильно. Иногда, правда, по вполне понятным причинам, лучше постоять при этом рядом: чтобы не разбавили полностью.

Приводные ремни

Коротко о приводных ремнях. От перепада температур и длительной эксплуатации они начинают лопаться, что очень неприятно в дальней дороге. Особенно при низких температурах. Нужно следить за инструкцией, в которой указано когда и какой ремень необходимо заменить. Важно на протяжении всего срока их работы следить, чтоб не появились путь даже мелкие трещинки и отслоения. В американских автомобилях это сделать посложнее. Ведь все приводные ремни, как правило, спрятаны в специальные кожухи для шумоизоляции.

Масло

Следующий пункт – масло. Дело в том, что на больших морозах оно застывает. И порой так, что двигатель запускается, а масляный насос закачать масло не может. К зиме важно заменить масляный фильтр. Фильтр имеет дренажный клапан. Когда фильтр забит, очень густое масло не может пройти через фильтрующий элемент, и проходит через дренажный клапан. Потому с приходом зимы масло в картере должно быть зимнее. После 10 с от начала запуска двигателя давление масла должно появиться. Многие водители запускают двигатель и, не дожидаясь того, чтобы лампочка давления масла погасла, бегут домой греться. У таких водителей двигатель порой выходит из строя уже через 1-2 минуты после начала работы. Так что, если лампочка не погасла, нужно заглушить двигатель и подождать некоторое время. Особенно мы не рекомендуем экспериментировать с дорогими моторами. Если не получилось со 2-3-го раза, нужно прогревать картер двигателя! Двигатель может выдержать и 5-7 попыток запуска. Но моторесурс такого двигателя будет значительно снижен. В тех случаях, когда масляный фильтр имеет еще и неисправный противодренажный клапан, то масло не задерживается в масляных магистралях и возвращается в поддон картера. Поэтому в начале работы двигателя нельзя сразу давать большие оборотов, поскольку для заполнения магистралей требуется время. Важно помнить, что на современном автомобиле при электронном впрыске компьютер выбирает нужные обороты сам.

Профилактика

Перед началом зимней эксплуатации следует приехать на станцию технического обслуживания и проверить масло всюду. В том числе и в автоматической коробке передач. Зачастую никто этого не делает. А согласно статистике это вторая по частоте причина выхода из строя. Если обслуживание коробки передач делает строго по инструкции через каждые 30000-45000 км пробега, а замену масла в ней через каждые 20000 км, то коробка «выхаживает» до 500000 км. Следует почаще проверять уровень масла в ней и следить за тем, чтобы это было именно то масло, которое положено. Масло в автоматической трансмиссии нужно проверять только при работающем двигателе. Ни в коем случае нельзя масло переливать! Что приводит к катастрофическому выходу из строя коробки передач. Как на первый взгляд ни странно, но перелив более губителен, чем недолив…

Топливо

Отдельно нужно сказать о качестве топлива. Для многих зарубежных автомобилей, особенно американских, важно помнить главное: нельзя заливать этилированный бензин! Все современные автомобили с электронным впрыском топлива имеют электронный кислородный датчик, содержащий платину. Она несовместима со свинцом. А ведь стоит он около 200 долларов и выходит из строя при неправильной эксплуатации первым. На американских автомобилях можно использовать 92-й и даже 76-й бензин. На европейских – начиная с 96-го.

Тормоза

Не менее важно знать и то, что тормозная система современных автомобилей (выпуска после 89-го) использует только тормозную жидкость «DOT-3». «Нева» и «Рось», используемые большинством автомобилистов, категорически запрещены! Во-первых, любая из названых жидкостей агрессивна по отношению к манжетам, во-вторых, она более гигроскопична. И если при морозе вода превращается в кристаллики льда, то несколько нажатий достаточно, чтобы повредить манжеты. Разумеется, тормоза отказывают.

Подвеска

Два слова о подвеске. Все автомобили, за исключением джипов и американских машин, создавались для отменного дорожного покрытия. Они не рассчитаны на наши дороги. Все рычаги, соединения быстро выходят из строя. Чем это грозит – в общем-то понятно. Рецепт один – осторожность и внимание на дороге.

Экспертная группа «MN».
Motor news

АutoCityChannel & CarMail.ru
admin@autocitychannel.com
admin@carmail.ru