29 марта 2002 года
Все об автомобилях ВАЗ в мире интернет и не только

Содержание рассылки.

Анонсы статей вышедших за время выхода предыдущей рассылки.

Веб-форум

ПРО ТЭНЦ или БАБАХ!!!

http://autocitychannel.com/news/s6206.html

Москва. Сущевка. Спускаюсь с Рижской эстакады. Впереди едет ЗИЛ, который перевозил уже готовый цемент. Но, видать, мужик цемент уже где-то выгрузил, а жидкость вроде ЦЕМЕНТОВОДЫ осталась у него в кузове...

"Запорожец" не машина...

http://autocitychannel.com/news/s6207.html

"Садясь за руль трезвым, вы залазите в карман к ГАИ". :-)

Сага про операцию "Вихрь-Антитеррор"

http://autocitychannel.com/news/s6208.html

"Операция Вихрь-Антитеррор, откройте багажник"...

Солярка как ракетное топливо

http://autocitychannel.com/news/s6209.html

Какая серийная модель эффективнее всех превращает солярку в лошадиные силы и километры в час? Мы предлагаем вашему вниманию рейтинг самых темпераментных "маслосжигателей", как их привыкли называть на Западе...

CHEVROLET BLAZER (Каталог подержанных автомобилей)

http://autocitychannel.com/news/s6210.html

ДОРОГУ В ВЫСШЕЕ ОБЩЕСТВО НЕ ПРОЛОЖИТЬ БЕЗ ПИДЖАКА. ФАСОН КАЖДЫЙ ВЫБИРАЕТ ПО СВОЕМУ ВКУСУ -- МОЖНО ОБЛАЧИТЬСЯ В КЛУБНЫЙ БЛЕЙЗЕР, А МОЖНО КУПИТЬ CHEVROLET BLAZER.

Индивидуальная регулировка карбюраторов на минимальный расход топлива.

http://autocitychannel.com/news/s6211.html

...Поэтому в эксплуатации имеется возможность за счет индивидуальной регулировки дозирующих систем заметно снизить расход топлива на подавляющем большинстве серийных карбюраторов...

Кодекс водителя

http://autocitychannel.com/news/s6212.html

Не исключено, что Вы уже чувствуете себя безупречным водителем, овладевшим всеми премудростями вождения. Тогда проверьте, совпадают ли ваши представления об основных слагаемых мастерства с теми ответами, что дали на поставленные 10 вопросов люди, наездившие сотни тысяч километров без аварий.

Авангардные новинки. Дебютанты российского автомобильного рынка

http://autocitychannel.com/news/s6214.html

Из нескольких десятков иномарок, продажи которых начнутся в России в этом году, наиболее интересные сосредоточены в классе Е. Отличающиеся крайне оригинальным дизайном Renault Vel Satis и Cadillac CTS сделают попытку потеснить лидеров рынка - BMW 5 серии и Mercedes E-Klasse. В DaimlerChrysler подготовили достойный ответ.

Проверка для русского Ford. Автомобиль будут рвать зубилом

http://autocitychannel.com/news/s6215.html

Через полторы недели на автозаводе во Всеволожске (Ленинградская область) будут выпущены первые Ford Focus российской сборки. Серийный выпуск этих машин может кардинально изменить ситуацию на рынке недорогих иномарок.

Все о ВАЗ в мире интернет и не только. Выпуск N325 от 29 марта 2002 года

Все вопросы и ответы присылайте на admin[@]autocitychannel.com

Вопрос
Доброе время суток,любители авто.
Имеется автомобиль ВАЗ 21053, 1999год. Необходимо долить тормозную жидкость до уровня, а какую не знаю. Так как есть мнения,что мешать одну с другой не
рекомендуется. Машину брал совершенно новую. Посоветуйте,пожалуйста,какую жидкость заливают на заводе,чтобы подобрать такую же.
С уважением, Владимир.
integral[[@]]online.tm

Уважаемый Владимир !
1. Уменьшение уровня тормозной жидкости чаще всего говорит о негерметичности тормозной системы, поэтому для начала было бы неплохо проверить все тормозные цилиндры и трубки :)
2. 0,9 л тромозной жидкости РосДот-4 (Роса) стоит 49 р. В тормозной системе вряд ли больше 0,6 л. Стоит ли из-за таких денег рисковать ? :)))
С уважением,
Алексей 21102

Еще ответ
3 года прошло, стоит и поменять тормозную жидкость полностью. Заодно и голова болеть не будет, чего там было. А стоимость хорошей жидкости - копейки. Не надо с тормозами шутить...
Я лил РосДОТ-4.
С уважением, Григорий Киселев, г. Омск
gvk123[@]mail.ru

Еще ответ
Роса, Нева, теперь она называется РосДОТ4. Все совместимы между собой. Была еще несовместимая с ними БСК, но использовалась в Запорожцах и
(возможно) в старых Москвичах. С дисковыми тормозами ее применять нельзя - кипит!
С уважением,
Сергей Кушлянский, Калуга mailto:doxtyp(sobaka)mail.ru
ВАЗ-21063, 91г., 148000, а550ср40

Вопрос
А/м: ВАЗ 2101
Проблема: сорвана резьба на болте крепления оси нижнего рычага передней подвески.
Вопрос:как его поменять? Ведь его головка внутри балки.

Ответ
На сколько мне не изменяет память, головки болтов крепления оси нижнего рычага к балке не находятся внутри балки, а выходят наружу. (По крайней мере передние - точно). Чтобы они не проворачивались при закручивании, их иногда прихватывают сваркой. На старой машине их снять весьма проблематично - прикипают и приржавливают насмерть. Радикальный метод - срезать и высверливать. Может речь идет о болтах крепления балки (поперечины) передней подвески к лонжеронам? Их головки действительно находятся внутри (но не балки, а лонжерона) и их никак не поменять. Если на этом болту сорвана резьба или он вырван из лонжерона или он прокручивается и его невозможно затянуть, его можно забить внуть лонжерона, а вместо него пропустить длинный болт насквозь через лонжерон. (идеально подходит болт крепления генератора). Сверху на лонжерон следует положить отрезок уголка (на 40).
Удачи!
Дмитрий Гаврилов.
dmitry_gavrilov[@]mail.ru

Привет Всем!
Возник вопрос.
Слышал что можно определить скручен ли спидометр или нет. А как? Или хотя бы какой круг проходит реально? Конкретно интересует классика.

Вопрос
Кстати, где-то я читал, что сильные шумы при работе электро бензонасоса говорят о его износе и скором выходе из строя. Насколько это правда - не знаю. У меня этот звук - еле слышный шелест.

Мнение:
На нашей 21093 с инжектором бензонасос гудел как моторчик омывателя, только тише. Он тоже вроде в баке был. Сильный шум вроде как или износ, или засорение. Как-то я ехал в Москву (1400 в одну сторону), со мной земляк на Ауди 100 ехал, залил в Костроме не тот бензин, еле доехал, насос сильно гудел, машина дёргалась. Он потом залез в багажник, оттуда залез в бак, снял насос, почистил мет. сетку на нём и вроде стало получше, до дома доехал нормально, только глушителем 4 раза за асфальт задевал. Дорог у нас как не было, так и нет (из 1400 км нормальной дороги километров наверно 500-700 будет, остальное - ямы по колено, скорость не выше 30 км/ч)
Счастливо
Денис

Вопрос
ВАЗ 21093, инж, 2001 г. выпуска. Проехал 800 км в день, резко упал уровень масла. До этого замечал понижение уровня, но очень плавное. масло было пора менять, отъездил на старом 13 000 (синтетика Esso). На сервисе померили компрессию, сказали- разброс от 13 до 10 (в каком-то одном цилиндре). Предложили менять кольца. Я что-то не готов разбирать двигатель, прошедший всего 23 000. Масло заменил, пока держится на одном уровне, но пробежал мало, км. 200. Может кто подсказать, что делать? Или ничего?

Мнение:
При таком пробеге не должно вообще масло жрать. У меня на карбюраторной 21093 при пробеге 70 тысяч не ест масло (1998 г.в.). Скорее всего дело в кольцах, т.к. неравномерная компрессия, наверно заводской брак. Чем жиже масло, тем больше движок его жрёт, а оно и так синтетика да ещё 13 тысяч прошло. А тем более ехал наверно по трассе, масло горячее, обороты высокие, вот и выбросило масло. Советую всегда перед проверкой уровня ставить машину как можно ровнее, а то на некоторых моделях, в зависимости от формы поддона, очень большая чувствительность на неровности, чуть криво поставишь - лезешь за щупом, а там ниже MIN, хотя вчера было почти MAX, я так как-то на недавно купленной машине полез зу щупом - чуть плохо не стало. Думаю, что надо поездить пока на этом масле и посмотреть как будет вести себя дальше движок, если начнёт жрать, то в ремонт
Удачи
Денис

Еще ответ
Неравномерность компрессии в исправном двигателе допускается, насколько я знаю, в пределах одного очка. Компрессию нужно замерять с вывернутыми свечами зажигания и открытым дросселем (газ в пол). Кстати, причиной плохой компрессии могут служить не только залегшие/изношенные кольца, но и задир на зеркале, и плохо притертые/прогоревшие клапана. Определяется элементарно. Заливается в цилиндр 1 кубик моторного масла и измеряется компрессия. Если
компрессия повышается более, чем на 2 очка, проблемы с поршневой. Если нет - клапана. У меня компрессия подскочила с 7 до 11. Сегодня разбираю двигатель :((
С уважением,
Сергей Кушлянский, Калуга mailto:doxtyp(sobaka)mail.ru
ВАЗ-21063, 91г., 148000, а550ср40

Вопрос
Имеется ВАЗ 21093-20, инжектор BOSCH, пробег 3000 км, без катализатора, ТО-1 сделан, инжектор тестирован - без ошибок стиль езды спокойный (это точно).
ПРОБЛЕМА: С самой покупки авто увеличенный расход топлива городской режим 11-12 литров на 100 км, на трассе 8-9 литров (приведены минимальные расходы).
ПРИМЕР: залито 20 литров бензина - общий пробег на 20 литрах 230 км, из них 160 км по трассе, 5-ая передача, скорость движения 100-110 км/ч с одним пассажиром, остальное по городу в режиме "такси".
СИМПТОМЫ: Нагар на всех свечах равномерный, цвет нагара электрода нормальный, а юбка черновата, но не махнатая. Высоковольтные провода заводские, 2,3,4 цилиндры сопротивление проводов колеблется в пределах 5,5-6 кОм, а на 1-ом цилиндре 8 кОм (но он самый длинный). Машина идет накатом хорошо, хорошая управляемость и приемистость для данного пробега, посторонних звуков в ходовой и двигателе нет. Тип бензина, зимняя резина, прогрев на расход не
влияют в значительной степени.
МОИ ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ: Обогащенная смесь, регулятор давления врет (создается повышенное давление), что-то с датчиком положения дроссельной заслонки, залипают форсунки, НО ЧТО КОНКРЕТНО? На СТО по гарантии ссылаются на стиль езды, резину, зиму и вообще может я зря на свет родился. Можно ли
на нормальной СТО за деньги это вылечить или придется перебирать все датчики подряд? Может кто сталкивался?
Помнится мне Максим из Сыктывкара ВАЗ 2115 писал по подобной проблеме - решил он ее или нет не знаю. Максим и все люди добрые отзовитесь? Ну немогу я больше лить бензин в эту прожору!!!!!!!!
С уважением ко всем подписчикам и админу, Олег Хафизов Экономных Вам машин и жен!
khafizov(не собака)udm.ru

Ответ
До сих пор аналогичная ситуация с расходом. Вторая попытка настройки инфектора на СТО ни чего не дала. Немного помогло уменьшение зазора в свечах до 0,85 мм. По моим наблюдениям наверное виноват датчик температуры жидкости, т.к становится теплее на улице и расход на прогретом двигателе снизился на 1 литр.
На следующей неделе собираюсь прикупить маршрутник МК-2115, говорят отличная вещь, с функциями самодиагностики, тогда посмотрим как влияет стиль езды на расход. (Может я и впрямь не умею ездить на "современных" инжекторных двигателях)
С уважением, Максим г.Сыктывкар
maxim[[@]]sbyt.komi.elektra.ru

Вопрос
Я што-то ещё слышал про расточку 16клапанного движка (или на новых, или сами растачивают)?
Дмитрий. Пишите на мыло dimbas[[[@]]]tyumen.ru

Ответ
Насчет расточки я слышал такие мнения.
Первое. Материал блока неоднороден. Если налетишь на раковину при расточке, выкинешь блок.
Второе. Цилиндры блока обрабатываются специальным образом вверху, ближе к головке. Слово забыл - что-то типа цементируются. Или фосфатируются. Но не суть. Суть в том, что при расточке этот слой снимается. Ресурс расточенного блока сокращается до 50.000.
И последнее. При расточке нужно будет заменить поршни и кольца.
Исходя из всего этого, думаю, что надежней менять блок целиком, особенно если это машина "для себя".
С уважением,
Сергей Кушлянский, Калуга mailto:doxtyp(sobaka)mail.ru
ВАЗ-21063, 91г., 148000, а550ср40

Здравствуйте!
ВАЗ-21093, 97 г.в. крабюратор, 107.000 км.
Недавно сделал диагностику и регулировку в сервисе. Почистили, настроили карбюратор, трамблер, проверили свечи и т.п. Мерили компрессию от 11 до 13 в зависимости от компрессометров (пробовали 4 штуки - все дают разные результаты) Ездил на 96, 98-м бензине (на читом 98 боюсь, обычно мешал 50х50).
До этого настраивал сам, как умел. Ездила хорошо, резво, но жрала.
После настройки все конечно стало работать плавнее, ровнее, тише, появились низы... Но стала как-то тупее. Я решил, что так и надо, может мои настройки были неправильные, но вчера залил 93-й (лампочка уже давно горела, а заправок с 96 рядом не было), и машине будто пинка дали, все вернулось - резвость, приемистость и т.п. Я понимаю, что 96 лучше, и собственно не хочу заправляться 93, но результаты.... Может где-то что-то надо отрегулировать по-другому? Что делать-то?
Мыльте: pawiv[@]mail.ru
у533ке, Павел, Красноярск.

Доброе время суток!
Поделитесь, пожалуйста, опытом эксплуатации удлиненных "десяток" (если не ошибаюсь их называют "Консул"). Как обстоят дела со специфическими запчастями в Москве: железо, стекла задних дверей, уплотнители и т.п.? Не "проседают" ли задние двери? В каких комплектациях выпускаются?
Заранее благодарен. Сергей.
P.S. Удачи на дорогах.

Здравствуйте!!!
Посоветуйте пожалуйста:
- какой ремень ГРМ лучше купить на 16 клапанную (30 тыс. я ещё не менял)?
- какие колодки лучше купить, и может, стоит поменять тормозные диски (R14, не вентилируемые)?
- что за дополнительное крепление двигателя, как его ставят?
- пейджер для сигнализации вообще нужен, если нужен, то какой мощнее?
- ставятся ли диски R15 с низкопрофильной резиной на 21103 (в Тюмени ставят на R13 10 и 9 ), если да то как сильно они будут задевать, заводская резина на тормозах и разгонах (в пол) трёт немножко?
- какой-то воздушный фильтр для повышения мощности?
- какие лучше свечи поставить?
- спортивный глушитель, по звуку напоминает BMW, сколько он стоит и какие преимущества даёт?
Свои ответы присылайте, пожалуйста на e-mail: dimbas[a]tyumen.ru
Огромное спасибо, Дмитрий

У меня автомобиль ВАЗ-21100. Возникла проблема с корбюратором,вернее с так называемым автоподсосом.Проблема заключается в том , что призаводе холодного двигателя обороты (как и должно быть)становяться 2-2,5 т. При бальнейшем нагревании оборота принажатии педали газа должны падать, ан нет они держатся пока температура не станет 90 гроадусов. Пробовал найти этот злощастный автоподсос , нет нигде , только с карбюратором. Подскажите как можно избавиться от этой напасти, или хатябы купить автоподсос.
г.Самара. Гречиха Александр
grammy2001[@]mail.ru

Вопрос
Привет всем!
У меня установлена сигнализациия APS-1000

Ответ.
При постановке на охрану проверяются все цепи[снимается картина]. Если одна из них замкнута, пищит контроллер три раза и ставит на охрану в обход этой
цепи. А снимается сигнализация бесшумно, потому что картина не изменилась.
Михаил.2108.APS-1000.

Еще ответ
Ищи неисправную цепь. После постановки (с тремя пиками) одна цепь не встала под охрану. Могут быть отдельными цепями:
Двери
Капот
Багажник
Датчик удара
Еще чего-то, см. инструкцию
Если цепь не встала, проверяй по очереди. По идее, не взятая под охрану цепь и не сработает - открываешь по очереди, стучишь... Где не сработала, там и
собака! Или по-очереди отключаешь цепи. Но тогда нужна инструкция (схема) и знать, как установлена.
С уважением, Григорий Киселев, г. Омск
gvk123[@]mail.ru

Еще ответ
Пикает три раза - предупреждает, что "я конечно на охрану себя поставлю, но одна из цепей исключаеться" Было такое, что ставишь систему на охрану- пикает три раза, все пересмотрел - усе в порядке, поехал в фирму, где ставили сигналку, оказалось по словам Спеца: "осырел" концевик в багажнике (в эти дни были дожди). Заменили концевик - усе в норме.
С Уважением Александр (Пермь) Gans[собака]HotBox.ru

Еще ответ
Очевидно, так оно и есть. Ставится на охрану, чует оборванную цепь, обходит неисправный датчик. Поэтому и снимается бесшумно. Прозвони кнопки салонного света в дверях и датчики на багажнике и капоте. Что-то заржавело. Кстати, свет ото всех дверей в салоне включается?
С уважением,
Сергей Кушлянский, Калуга mailto:doxtyp(sobaka)mail.ru
ВАЗ-21063, 91г., 148000, а550ср40

Вопрос
Здравствуйте !
Надо ли менять масло после зимы, если на этом масле проехал 4 тыс. км, и оно стало черным? Залито Mannol (полусинтетика).

Мнение:
Да что вы все зациклились на чёрном масле? Ничего страшного в этом нет. Никуда от этого не деться, попадают же в него продукты сгорания бензина. Это вот если машина жрёт 20 литров и поллитра масла на 100 км., тогда надо что-то думать. Во многих книжках написано - менять через год или N-ое число тыс. км., в зависимости от того что наступит раньше. Хотя я бы не стал через год менять, менял бы по пробегу. Вы посмотрите какого цвета масла в дизеле (от технич. сост. дизеля цвет масла не зависит), оно всегда чернее чёрного, даже руки после него не отмоешь, хоть новое туда залей, 1 раз заведи и вот тебе сажа в масле
Счастливо
Денис

Еще ответ
Если масло после пары тысяч км _НЕ_СТАЛО_ черным - его надо выкинуть, а заодно набить морду тому, у кого это масло покупал.
Черное масло - признак того, что в масле имеется комплект моющих присадок и эти присадки _нормально_ работают. Только и всего. Менять масло только потому, то оно черное не стоит.
С уважением, Николай, Обнинск, ВАЗ 21093.

Уважаемые господа !
Есть вопрос :
Прочитал в газетке "Труд" такую статью.
__450 ТЫС. КМ без капремонта!
8 лет потребовалось физикам из МГУ под руководством к.т.н. А.С.Ковалева, чтобы создать недорогое (700 руб) устройство запускающее каталитический процесс, подобный процессу платинового покрытия двигателей дорогих иномарок. В ходе международных испытаний,
в т.ч. и в Германии , доказано: автомобильное устройство Ковалева (АСК) 1)корректирует октановое число бензина, превращая АИ 92 в АИ 95; 2)приближает параметры двигателя 1500 к 1700; 3) снижает расход топлива на 14% а дымность выхлопа, СО и СН от 2 до 5 раз.За получением наложенным платежом обращаться ... вообщем Москва , главпочтамт, А/Я ...__________
Поискал по инету, чисто, никаких упоминаний, для 1 апреля еще рано такие заметки писать. Может кто слышал, что. Или это очередной лоходром. Деньги небольшие, но жалко мошенников кормить.
С уважением и наилучшими пожеланиями NNG.