Сегодня 14:47 64 5 13.65 Консультант из США McKinsey формирует инфраструктуру России - ИА Национальный курс
06.11.2019. Консультант из США, McKinsey,
формирует инфраструктуру России. McKinsey были авторами разработки программы приватизации подвижного состава на железных дорогах России, которые вылились в удорожание тарифа провозки грузовых операторов, а также в длительные простои частного подвижного состава в ожидании "выгодной отправки" в 2009-2011 годах.
Как указывала общественно-политическая газета "Тихоокеанская звезда" в 2011 году, после реализации проекта, в результате преобразований, инвентарный парк грузовых вагонов в основном перешел к независимым собственникам и операторским компаниям. В настоящее время доля вагонов приватного парка, осуществляющего грузовые перевозки на сети железных дорог, составляет 90%.
Газета отмечает, что "зачастую грузоотправитель не может договориться с собственником подвижного состава по ставкам, ведь после того, как у ОАО «РЖД» не стало инвентарных вагонов, собственники начали диктовать свои условия: ставки выросли.
Цель оператора приватного парка - извлечение максимальной финансовой выгоды.
В этих условиях обычным делом для них становится поиск или просто ожидание доходной перевозки, часто в ущербобщесетевому процессу. То есть оператор, имеющий на том или ином направлении максимальную доходность, может позволить своим вагонам простаивать несколько суток после выгрузки в ожидании выгодного заказа. При этом порожние вагоны занимают пути, а менее доходные грузы невозможно отправить из-за отсутствия подвижного состава".
Далее, указывает издание, участники рынка грузовых перевозок, в том числе операторы подвижного состава, не несут правовой ответственности за сбои в эксплуатационной работе и, прежде всего, за планирование перевозок, обеспечение отправления грузов погрузочными ресурсами, снижение качественных показателей использования подвижного состава, влияющих на уровень транспортного обслуживания.
В 2013 году McKinsey & Company CIS выиграла конкурс по сопровождению заключения договора генерального подряда на проектирование высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Казань, строительство которой планируется, следует из материалов пресс-релиза на сайте "РЖД".
Но в результате затратности проекта (928 млрд руб) и неудовлетворительного качества исполнения, проект до сих пор остаётся нереализованным.
Источник: Национальный курс
Это интересно
0
|
|||
Последние откомментированные темы:
-
Причина по которой я не верю в успех денацификации Украины
(1)
Сергей Михайлов сын
,
27.02.2022
-
Подвиг российского спецназа открыл дорогу на Киев
(1)
Сергей Михайлов сын
,
27.02.2022
-
Почему ВСУ не пали в первый же день войны?
(2)
Сергей Михайлов сын
,
27.02.2022
-
Когда Киев сдастся армии России? Эксперты и СМИ дали прогнозы.
(1)
Ильич2
,
27.02.2022
-
История фашизма и манипуляций массами людей.
(1)
Ильич2
,
27.02.2022
-
Запад готов воевать с Россией до последнего украинца.
(1)
Людмила 59
,
26.02.2022
-
НАТО что-то задумало.
(1)
-Олег-
,
24.02.2022
-
Убежище для золотого миллиарда паразитов.
(1)
-Олег-
,
24.02.2022
-
Битва за русский лес только начинается.
(1)
-Олег-
,
22.02.2022
-
В России создан генетически отредактированный картофель.
(1)
-Олег-
,
22.02.2022
-
ПРИГОВОР ПУТИНА: ДОСЛОВНО.
(1)
-Олег-
,
22.02.2022
-
Признание ДНР и ЛНР: международная реакция.
(1)
-Олег-
,
22.02.2022
-
ПРОГНОЗЫ РОТШИЛЬДОВ, КОТОРЫЕ УЖЕ СБЫЛИСЬ, ЧТО ДАЛЬШЕ..
(4)
Людмила 59
,
22.02.2022
-
«Нового Лондонграда уже не будет». Российских олигархов хотят оставить без «золотых виз»
(2)
Людмила 59
,
19.02.2022
-
БИТВА КОНЦА – ФИНАЛ.
(1)
Николай Соколовский
,
17.02.2022
20240601162024