Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

Для новичков за рулём. Вождение в неблагоприятных условиях

Рассылка закрыта

При закрытии подписчики были переданы в рассылку "Начинающему автомобилисту" на которую и рекомендуем вам подписаться.

Вы можете найти рассылки сходной тематики в Каталоге рассылок.

  Ноябрь 2005   →
 1
 2
 3
 4
 5
 6
 7
 8
 9
10
10.11.2005
00:14:02
03:28:17
11
11.11.2005
00:12:33
07:06:00
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
Автор
Снежана Волконская

Статистика

779 подписчиков
+2 за неделю
←   Все выпуски   →

Лучшие условия для хранения автомобиля.


Информационный Канал Subscribe.Ru

В.И. Ватрак.

Краткий курс

лекций для автомобилистов-новичков.

Вождение в неблагоприятных условиях

 

Беседа №8

Здравствуйте, с Вами вновь Виктор Ватрак.

Завершив свой короткий курс из 7 лекций о вождении автомобиля в неблагоприятных условиях, я опять,как и после написания учебника, успокоился. Но подписчики не дают расслабиться. Ваши вопросы, на которые я аккуратно отвечал по почте, сначала были разнообразны. Со временем стала проявляться система. На 1 место вышел вопрос о хранении автомобиля в зимних условиях. Тут я решил, что можно прекратить дальнейшие индивидуальные ответы на эту тему и сделать общую рассылку. Те, кому я надоел, могут отказаться от подписки.

Но начну я не с хранения, а с новостей. С сегодняшнего дня SubScribe, сочтя мою рассылку качественной, перевёл её в более высокий ранг. Теперь она имеет статус "серебряная" и внесена в каталог. Соответственно, появятся и новые подписчики. Для тех, кто "опоздал", скажу, что все предыдущие выпуски можно получить в архиве рассылок того же SubScribe.ru

Ну а теперь по делу. Вопросы звучали по-разному и ответы были короткими. Но все они касались зимнего хранения машин, поэтому в сегодняшней беседе я охвачу все вопросы и добавлю от себя.

Сразу предупреждаю, что мои материалы рассчитаны на того, кто собирается эксплуатировать машину круглогодично, поэтому вопросы по консервации на зимнее хранение не рассматриваю. Ну и ни у кого не возникает сомнений, что хранить лучше всего в капитальном кирпичном гараже. Есть одно "но". Поднимается вопрос: надо ли штукатурить гараж внутри? Это зависит только от вкуса и Вашего материального положения. Чисто с эстетической точки зрения надо не только штукатурить, но и окрасить стены. Будет намного приятнее. Но в таком гараже обязательно должна быть оборудована вытяжная вентиляция. Делется она просто: поступает воздух через неплотности гаражных ворот (так что не думайте, что герметизируя ворота, Вы улучшаете условия хранения) и выходит в канал, оборудованный в дальней от ворот стене. Если же нет естественной вытяжной вентиляции, то неоштукатуренный гараж не в полной мере, но всё же частично компенсирует её отсутствие. Произойдёт это из-за того, что для кладки используется белый кирпич, который хорошо тянет влагу, и кладут гаражи, как правило, непрофессионалы, оставляя (не нарочно) кое-где незаполненные раствором швы.

Очень хорошо, если Ваш гараж находится в гаражном кооперативе, где организована охрана. Случаев угона автомобилей из неохраняемых гаражей довольно достаточно. Даже при суперзамках умудряются приподнять домкратами плиту перекрытия, проникнуть внутрь, а инутри любой, самый навороченный замок открывается без ключа.

Расскажу и анекдотический случай. Мой товарищ возвращался из поездки уже под утро, но ещё до рассвета. Во дворе дома, где он жил, стоял блок из 6 гаражей. Один из гаражей был его. Подъезжая к гаражам, в свете фар он увидел, как от  ворот одного из гаражей отскочили и убежали 2 человека. Осмотрев свои ворота, он увидел, что дужка замка перепилена, то же самое было и на других воротах. Он разбудил владельцев гаражей и оказалось, что угон не состоялся из-за жадности воров. Они обчистили погреба всех 6 гаражей, то, что сочли ценным из запасов на зиму, сложили в одну из машин, а дальше им помешал мой подъехавший товарищ.

Если нет капитального гаража, то следующим по качеству хранения является открытое хранение на стоянке. Причём накрывать машину нельзя. Автомобиль боится влаги, а на открытом хранении он постоянно обдуваем и влага быстро испаряется. Под брезентом испарение влаги надолго замедляется. К тому же прямой контакт то мокрого, то перемёзшего брезента с краской автомобиля очень плохо сказывается на последней. Образуются микротрещины.

То же самое происходит и в металлическом гараже, где даже дневные перепады температуры вызывают выпадение росы. В результате конденсат как на стенах гаража, так и на самой машине. 

Соболезную, но хранение в "ракушке" приравнивается к хранению в металлическом гараже. Последствия те же - ранняя коррозия металла.

Вся эта информация не взята из официальных источников, а основана чисто на практике хранения, причём не только моей (меня одного на всё не хватит), но и очень большого круга автолюбителей, с которыми мне доводилось общаться.

На этом сегодня всё. С уважением к Вам, Виктор Ватрак.

Автор сайта http://www.vatrak.ru  |  post@vatrak.ru

  httpррvatrak.ru Ватрак *2005| http:www.vatrak.ru | E:

Subscribe.Ru
Поддержка подписчиков
Другие рассылки этой тематики
Другие рассылки этого автора 		Подписан адрес:
Код этой рассылки: tech.auto.law.avto
Архив рассылки 		Отписаться
Вспомнить пароль
В избранное