Все об автомобилях ВАЗ - форум

22 декабря 2003 года
Все об автомобилях ВАЗ - форум

Содержание рассылки.

Анонсы статей вышедших за время выхода предыдущей рассылки.

Форум

Такая наедет - за счастье почтешь!..

http://autocitychannel.com/news/s5654.html

Более 50 хороших фото девушек и автомобилей. Все три галереи с предосмотром

Что бы это значило? (нам пишут)

http://autocitychannel.com/news/s13708.html

Отечественному автопрому посвящается.....

Дело вот в чем. Я и мой сосед по гаражу, а так же коллега по работе одновременно покупали автомобили. Я не смог набрать суммы, требующейся для покупки более-менее сносной иномарки, а так как в долги лезть не хотелось, приобрел нового ИЖа (3000 у.е.) Сосед по гаражу взял А-6 95 года (8500 у.е.), а коллега по работе взял Венто 97 года (9700 у.е.).

Капитан Гранд

http://autocitychannel.com/news/s13709.html

За рулем Chrysler Grand Voyager чувствуешь себя настоящим капитаном. В самый раз надеть капитанскую фуражку, открыть окно и раскурить трубку. Сидящая рядом жена голосом, в котором появляются железные нотки боцмана, отдает команды чадам: «По местам!». И задраить люки в нашем случае означает закрыть двери, а отдать швартовы, вытравить якорь и поднять паруса – «сняться» с ручника и тронуться в путь.

УГОН-ШОУ Замыкая круг

http://autocitychannel.com/news/s13710.html

Редакция Авторевю совместно со специалистами Инженерно-производственного концерна Страж провела серию экспериментов по «взлому» противоугонных блокираторов, предназначенных для установки на рулевой вал автомобилей семейства ВАЗ-2110 (подробные отчеты о каждом испытании были опубликованы в Авторевю). А сегодня, подводя итог этой работы, мы попытаемся ответить на главный вопрос — какой именно противоугонный блокиратор стоит покупать владельцам вазовских «десяток»?

ТЮНИНГ ВОРУ НЕ ПОМЕХА

http://autocitychannel.com/news/s13711.html

Нет, это невыносимо - тащиться за "чайником". Ухожу чуть правее, добавляю газу, и буква "У" позади. Нехорошо, конечно, обгонять справа, но ехать "90" в левом ряду МКАД в субботу вечером, когда мало машин, а ты - на "четырнадцатой", да со стосильным мотором, да с хорошими тормозами и плотной подвеской - нет, такая езда неестественна. Даже с женой и ребенком (они пристегнуты сзади) позволяешь себе оставлять основной поток сзади.

ФАРЫ "ГАЗЕЛИ" - СВЕЖИЙ ВЗГЛЯД

http://autocitychannel.com/news/s13712.html

Долго ждала рестайлинга "Газель". И вот - новые фары. Лучше они светят или нет?

Как меня кинули в СОГАЗ при страховании автогражданки (нам пишут)

http://autocitychannel.com/news/s13713.html

Понимаю что не совсем в тему, ну уж очень наболело 17.12.2003 застраховал свое ТС, у меня возникло подозрение, что мне неправильно рассчитали страховую премию, размер которой составил 3564 руб.

Умный мальчик

http://autocitychannel.com/news/s13714.html

Знакомые рассказали: Едут они куда-то летом на семейной "восьмерке". По пути, как водится, возникает необходимость заправиться, и на очередной АЗС они останавливаются. Папа вставляет "пистолет" в бензобак и уходит платить. Рядом с соседней колонкой стоит джип. Владелец неспешно заправляет бак по полной.

Россия преодолела спад производства легковых автомобилей

http://autocitychannel.com/news/s13715.html

Спад производства легковых автомобилей преодолен. Об этом сообщил представитель Минпромнауки России. "В связи с ростом импорта легковых автомобилей в 2002 году российские предприятия вынуждены были приостанавливать их производство, поэтому выпуск машин в январе-октябре 2003 года снизился на 3,1%.

“Запорожец” + “запорожец” + “запорожец” = лимузин!

http://autocitychannel.com/news/s13716.html

Самарский бизнесмен Игорь Жиганов обзавелся необычным представительским автомобилем – лимузином ЗАЗ-968М. На сборку необычного автомобиля бизнесмен потратил около двух лет. "Материалом" послужили три обычных "запорожца", купленных специально с этой целью.

Лихачи рождаются под знаками Стрельца и Скорпиона

http://autocitychannel.com/news/s13717.html

Английская компания Virgin Cars опросила 1002 автомобилистов и выяснила, как знак зодиака влияет на поведение и характер водителей. Оказалось, например, что родившиеся под знаком Стрельца и Скорпиона чаще других превышают скорость, а Весы легче переносят стояние в пробках.

Citroen C2 GT- спортивный автомобиль для города

http://autocitychannel.com/news/s13718.html

Четырехместный автомобиль обладает двигателем объемом 1,6 литра (110 л.с.), 5-ступенчатой ручной трансмиссией. C2 GT разгоняется до 100 км/ч за 9,5 секунды, обладая максимальной скоростью почти в 200 км/ч.

Новая модель Land Rover проходит тесты

http://autocitychannel.com/news/s13719.html

Специалисты компании Land Rover уже приступили к дорожным тестам новой модели, которая пока носит имя Range Rover Sport. Напомним, что этот внедорожник должен занять нишу между моделями Land Rover Discovery и Range Rover, и составить конкуренцию BMW X5, Mercedes M-Class, Volkswagen Touareg и базовым версиям Porsche Cayenne.

Механика для азартных

http://autocitychannel.com/news/s13720.html

Полноприводные родстер и купе Audi TT с 250-сильным двигателем 3.2 появились немногим меньше года назад. Все это время автомобили оснащались одной-единственной коробкой передач – роботизированной «механикой» DSG с двумя сцеплениями. Теперь самые мощные Audi TT будут оснащаться еще и обычной механической шестиступенчатой коробкой со сближенными передаточными числами.

НЕТ ЗАКОНА ПРОТИВ СЕКСА В АВТО!

http://autocitychannel.com/news/s13721.html

Власти Китая серьезно озаботились проблемой секса в автомобиле. До недавнего времени об этом там даже никто и не думал, так как, во-первых, молодежь была воспитана в довольно пуританских условиях, а, во-вторых, в Китае было мало автомобилей.

А Ерлыки наклеим!

http://autocitychannel.com/news/s13722.html

Или Как купить настоящее масло. Помните, как причитала Евфросинья Потаповна в "Бесприданнице" Островского: "Купец честный человек попался; берите, говорит, кругом по шести гривен за бутылку, а ерлыки наклеим, какие прикажете!"

Солнце в оптике

http://autocitychannel.com/news/s13723.html

Когда уступают дорогу — это приятно. Особенно приятно нестись ночью по шоссе, заранее зная, что выйти на ваш перехват осмелятся лишь единицы. Что для этого требуется? Да очень немногое — темноту впереди должны разгонять синевато-белые лучи ксенона. Ксеноновые фары появились в нашей стране в 1992 г., совершенно «однозначно» обеспечив своим хозяевам преимущество в движении.

		Опрос недели

	Вы бы проголосовали за законопроект депутата Похмелкина об отмене "автогражданки"? Да Нет Затрудняюсь ответить
Архив опросов

Все о ВАЗ в мире интернет и не только. Выпуск N678 от 22 декабря 2003 года

Все вопросы и ответы присылайте на admin[@]autocitychannel.com

Вопрос
Прошу помочь советом начинающему чайнику. Исходные данные: ВАЗ 2105 выпуска лето 2003.
С приходом холодов появился страшно неприятный скрип-писк исходящий откуда то снизу-спереди. Скрип-писк появляется только когда машина движется на скорости, нажата педаль акселератора и не выжато сцепление. Как только выжимаешь сцепление или убираешь ногу с педали акселератора звук пропадает.
Заранее благодарю, Константин. drozdov_k[[@]]front.ru.

Ответ
Похоже на выжимной подшипник сцепления,- лучше у местных мастеров проконсультироваться, просто надо слушать с вывешанными задними колёсами. Ещё возможно, что этот скрип издают шаровые опоры - смазка высохла или не положили,- определяется на месте покачиванием кузова, и ещё осмотрите на эстакаде - не цепляется ли труба глушителя за
что-нибудь.
Сергей Марадудин marsc[@]mail.ru

Вопрос
Уважаемые,
Не могли бы вы мне подсказать, где я могу посмотреть схему блока предохранителей. Мне нужно знать, какой предохранитель за работу какого блока отвечает. У меня ВАЗ 21063.
С уважением,
Ольга Пальниченко

Ответ
Вы бы хоть е-мэйл что ли, оставили... Не знаю, где в Инете, но могу переписать с инструкции... Обращайтесь.
Антон, Камчатка orelby[@]mail.ru

Еще ответ
Купите книгу по ремонту и обслуживанию Вашего автомобиля. Там Вы найдете не только инфу по предохранителям, но и много чего полезного.
Алексей.

Вопрос
Привет всем!
Есть ВАЗ-21061 98 г.в., мотор 1500.
Ни с того ни с сего машина начала сильно греться. Вентилятор не включается, закорачивали вручную ... толку хрен! Да и вообще в верхнем патрубке от радиатора воздух!
По датчику температуры уже почти красная зона а из печки холодный воздух дует.
Причем самое интересное - я помпу поменял 600 км. назад, на сервисе.
Поставил Fenox. Но все симптомы указывают именно на нее!
Я прав или нет ?

Ответ
Прав, очень похоже на завоздушивание, термостат и все что угодно, на самом деле крыльчатка пластиковая.на помпе развалилась -пришлось вскрывать и менять, сними патрубок с помпы и можнл нащупать крыльчатку -целая или нет
Best regards
Микос Дмитрий

ВАЗ-21011. Вопрос о шинах. Предлагают две резины по очень дешевой цене: одна 30 грн., второя 10 грн. (грн. . украинская валюта), резина Бл 155х70, а стоит везде 175х70. Но вопрос в следующем: одно колесо сбоку порвано, подлежит ли оно ремонту? Если подлежит, то какие проблемы могут возникнуть при эксплуатации?
Заранее благодарен nikolas[@]sovsem.net

Имеется ВАЗ-2101 но с хорошим движком (если погоняться, то потом никто не верит что это "копейка" (с виду тройка))
Выбор моторного масла - на чем остановить свой выбор в данный момент залита полусинтетика. Фирму не называю, интересно Ваше мнение, кто что льет.

Вопрос
Доброго времени суток всем.
ВАЗ-21102,выпуск 1999г., пробег 56000км., мозги БОШ-МП7.
Проблемы в следующем:
1. Нажимаю на педаль газа, двигатель делает толчок (можно назвать это провалом, только очень резким и грубым) причем при движении на любой передаче на средних оборотах.
2. При движении выключаю сцепление - обороты резко падают до 0, а потом плавают от 0 до 1500, включаю сцепление - все в норме. И все это происходит при движении, а на стоянке проблем нет, ХХ нормальный.
Прочитаю любые советы, потому как замучился уже.
UBR

Ответ
Здравствуйте ubr. К сожалению вы указали мало информации для диагностики. Горит ли лампа "проверь двигатель"? Были ли вы на сервисе? У меня имеется книга по январю 4, я думаю общие принципы у боша и января одинаковые. Поэтому на вскидку можно предположить следующее.
1. Предполагаю ДПДЗ. ДПДЗ это переменный резистор. У него возможно протерлись дорожки, как раз в месте соответствующем средним оборотам. Особенно сильно это должно проявлятся на низщих передачах. Попробуйте проверить так. Либо проверить тестером его сопротивление, при выкл двигат и снятом разьеме, непосредственно на самом датчике. Правда там трудно подлезть. Нажимая на педаль газа или на сектор на дроссельном патрубке. Если сопротивление будет меняться скачком, а оно должно плавно, то это он. Либо на 1 передаче постепенно доводить обороты до максимальных, заметить где будет задержка(провал). На других передачах если в этом же месте сбой значит он. Либо так как я уже описывал в выпуске N677 от 19 декабря 2003 года. Первый способ более точен, так как исключается влияние других факторов.
Другими факторами могут быть. Глюк ДМРВ при определенном расходе воздуха. Пропуски в системе зажигания. Грязные форсунки или топливный фильтр
2. С этим сложнее. Хорошо бы найти автосервис, где бы согласились проехаться с вами и промерить все показания в движении. Я так понимаю что это происходит при переключении передач? Подозреваю либо регулятор холостого хода, либо датчик скорости. При отсутвии сигнала скорости автомобиля двигатель может заглохнуть при движении накатом с закрытой
дроссельной заслонкой из-за неверных данных о скорости автомобиля, поступающих в контроллер. Я думаю сам датчик скорости наверно исправен, а проблема в проводке. Замыкание на массу или на плюс сигнальной цепи датчика. Но тогда я думаю спидометр тоже должен вести себя неправильно. Проверку проводки очень долго описывать, напишите расскажу.
Или еше вариант при движении с отпущенной педалью газа и выжатым сцеплением контроллер пытается выставить холостой ход, но не может. Либо регулятор хх в движении начинает глючить, либо проводка от вибраций. Проверить можно проводку, но придется разбирать полмашины. И самое дорогое, это неисправность контроллера тоже может быть.
Возможно 1 и 2 неисправности связаны и виноват датчик скорости. Но учтите, что просто менять датчики безсмысленно если проблема глубоко в проводке. Тем более что они достаточно дорогие. Без прибора ДСТ-2М некоторые проверки выполнить нельзя. Если действительно хотите победить тазпром воможно прийдется долго возиться.
С уважением,
Владимир mailto:novice.chel(собака)rambler.ru

Дополнение к вопросу.
Лампочка "Проверь двигатель" не загоралась, на сервисе был "говорят неисправин ДМРВ" хотя я ставил заведома рабочий с исправной 21102- ситуация таже.Январь 4 и БОШ 7 это разные вещи. А провалы происходят на любой из передач будь то I или V передача.
Best regards,
UBR mailto:ubr[@]tebuk.parma.ru

Еще ответ
С большой вероятность ДМРВ (датчик массового расхода воздуха). Или воздушный фильтр мокрый. Воздушный фильтр можно потрогать, а ДМРВ заменить на заведомо исправный. (взять у знакомого, и тестирвать (кататься)). В магазине купить фирменный и сразу установить. тестировать, в случае повторения проблемы - менять в магазине по гарантии.
Павел.

Вопрос
Доброго времени суток!!!
Имеется ВАЗ-2108 1992 г. После кап. ремонта двигателя выехал залил 1 л бензина (сколько было столько и залил с канистры) и плюс в баке было литры 4, не больше. До заправки, куда я и направился, километров пять. Через километра три кончается бензин, издается звук как будто что-то железное сильно ударилось и сломалось в районе двигателя. Залил бензин и потянули меня к механику (заводить ?Крайслера? не рискнул). Механик сразу завел и никаких звуков не обнаружил, все было ОК.
После 200 км. и простоя около 15 часов на улице, автомобиль плохо завелся, троил. Двигатель издавал звук как у запорожца. Свечи мокрые и покрыты сажей. Детонации нет. Пробовал выставить зажигание, не помогло.
Помогите кто чем может. Потому что механик уехал и не скоро вернется.
Заранее благодарен!!!

Ответ
А свечи в чем? В бензине, масле, тосоле? На вкус их надо попробовать, если сладкие, то тосол, если высыхают, то бензин, если масляные, то масло. Соответственно ведь разные варианты могут быть...
Антон, Камчатка, orelby[@]mail.ru

Здравствуйте!
Увидел у одного освещение салона бело-голубым светом, очень понравилось. А что это за лампа?
С уважением и пожеланиями успехов Борт 037

При постановке автомобиля ВАЗ 2111 на длительное хранение возникают вопросы по расположению опорных элементов (козелки, чурбаки). Куда ставить под кузов? Если в штатные места , то тяжелый двигатель будет изгибать лонжероны. Думаю штатные места предназначены для кратковременных поднятий. Те которые за передним крылом и перед задним
на пороге. Хватит ли жесткости порогов и не будет ли их поводки с течением времени. В общем кто куда ставит, поделитесь практическим опытом? Так же считаю точка опоры должна быть максимально большей площади. И штоки амортизаторов должны быть вдвинуты, что бы нержаветь. Шины сняты или спущены хотя бы. Чтобы не было грыжи на покрышках
С уважением,
Владимир mailto:novice.chel!rambler.ru

Здравствуйте.
Ваз 099. Урчит (именно урчит - типа как дизель:-) при разгоне, когда переключаюсь на следующую передачу (в течение 2-3 секунд). Был в 2-х сервисах. отрегулировали клапана, зажигание (+новый трамблер) на стенде, поднимали на подъемнике, слушали звук снизу и...ничего не поняли. оба мастера (в разных сервисах)посоветовали сменить заправку и бензин на 95-й. Сменил. Все то же самое. Более отчетливо звук слышен в салоне, со стороны водителя. Может было у кого похожее?
Александр.

Вопрос
Многоуважаемый Admin, прочитал в рассылке нижеследующий вопрос и решил вместо ответа прислать статью по катализаторам из какой-то автомобильной конференции, где и когда это было напечатано не помню, осталась только фамилия автора. Не сочтите за труд напечатать в рассылке.
С уважением, Люди в черном.

Вопрос
Имеется: VW PASSAT 1992 г.вып. двигатель 9А (DONC 16 клапанов, мощность 100 кВт 136 л.с.).
1. Можно ли удалить катализатор? Если да, то каким образом это лучше сделать?
2. Лямбда-зонд установлен в корпусе катализатора. В случае удаления катализатора лямбда зонд необходим или нет? На какие параметры работы двигателя может отразиться удаление лямбда-зонда.
3. Резонатор ( часть выпускной системы после катализатора) - оригинальный очень дорогой (150 $).
Можно ли с небольшой переделкой установить резонатор от другой модели (например резонатор для двиг. 2E мощностью 115 л.с. стоит 30 $).
Заранее благодарен.
С Уважением Игорь Мясоутов.

Быть или не быть катализатору?
Здравствуйте, уважаемые господа!
Уже неоднократно конференция возвращается к вопросу "быть или не быть" катализатору. Высказываются различные мнения, причем, как правило, диаметрально противоположные. В поддержку точки зрения приводятся разные аргументы и не всегда верные.
Давайте для начала разберемся, что есть суть катализатор. Катализатор - это кусок выхлопной системы, в который встроены множество трубок в виде сот, сквозь которые проходят газы. Соты нужны для того, чтобы увеличить площадь контакта выхлопных газов с поверхностью, на которую нанесен тонкий слой платино-иридиевого сплава. Hедогоревшие остатки (СО, HС, NO), касаясь поверхности каталитического слоя, окисляются до конца кислородом,присутствующим также в выхлопных газах. В результате реакции выделяется тепло, разогревающее катализатор, тем самым активизируется реакция окисления. Кроме тепла в
катализаторе образуется дополнительный объём газа во-первых потому, что догорели углеводороды (также, как в цилиндре двигателя), во-вторых потому, что температура газов выросла. Это и есть то противодавление, которое дает исправный катализатор. Однако величина его не столь велика. Hемалую долю в общую величину противодавления вносят лабиринты резонатора и глушителя. Для того, чтобы снизить сопротивление потоку газов со стороны катализатора, площадь всех отверстий сот примерно в полтора раза больше, чем подводящих или отводящих труб. Теперь ещё об одном немаловажном факторе, о котором никто не упомянул. Дело в том, что далее за катализатором в выпускной системе установлен резонатор. Его назначение - пропустить беспрепятственно выхлопные газы, а ударную волну отразить как в зеркале и направить обратно в сторону двигателя. Отражённая ударная волна, достигнув закрытого выпускного клапана, отражается и от него. Если длину трубы до резонатора подобрать таким образом, что отражение от клапана происходит непосредственно перед его открытием, то скачек разрежения, следующий неотрывно за ударной волной, "отсосёт" выхлопные газы из камеры сгорания и улучшит продувку цилиндра. В этом состоит суть работы настроенного выхлопа. В случае, если двигатель работает на оборотах резонанса, в трубе установится стоячая волна с разрежением у выпускного клапана. Дело в том, что описанный процесс, называемый резонансом, возникает только на каких-нибудь одних оборотах двигателя. Конечно, наибольшее влияние будет, если двигатель одноцилиндровый. Для многоцилиндровых двигателей отрицательное влияние ветвления труб сказывается, однако конструкторы автомобилей используют резонанс на выхлопе для того, чтобы скорректировать моментную характеристику на определенных оборотах. Спортсмены часто используют это явление. Они для каждого цилиндра устанавливают отдельную трубу определенной длины. Роль отражающего элемента выполняет или срез трубы (перепад давления на срезе отражает ударную волну) или вваренная шайба в трубе на определённом расстоянии от выпускного клапана. Hа двухтактных моторах используется обратный конус. В случае внимательного отношения к резонансу на выхлопе недопустимы резкие изгибы труб, так как на изгибах рассеивается ударная волна и появляются "лишние" отражения. Теперь как это относится к нашей теме. Катализатор должен быть прозрачным для ударной волны. Именно поэтому он выполнен в виде сот с очень тонкими перемычками. Когда мы смотрим сквозь него, он "прозрачный", для ударной волны он - просто труба. Есть ещё один момент, влияющий на работоспособность выпускной системы. Катализатор работоспособен, когда хорошо прогрет. Поэтому его устанавливают настолько близко к двигателю, насколько возможно. Из-за этого сильно сокращается длина "штанов", что отрицательно влияет на резонанс в выпускной системе. Иногда, понимая, что из-за конструктивных особенностей, связанных с наличием катализатора, резонансу всё равно конец, конструкторы просто сводят сразу за коллектором все четыре трубы в одну. ЭТОТ ФАКТОР, В ОСHОВHОМ, И ЯВЛЯЕТСЯ ПРИЧИHОЙ, ПОЧЕМУ АВТОМОБИЛИ, ОСHАЩЕHHЫЕ КАТАЛИЗАТОРОМ, ИМЕЮТ МЕHЬШУЮ МОЩHОСТЬ. Противодавление здесь не причем. Из всего выше сказанного вероятно понятно, каким образом надо удалять катализатор.
а. Самое правильное решение, если мы хотим получить дополнительную мощность, следующее. Hадо снять выпускную систему от коллектора до глушителя и установить оную, предназначенную для автомобиля без катализатора. Как правило, в таком варианте выпускная система с "правильными", рассчитанными резонансными свойствами.
б. Если это дорого, надо вместо катализатора установить трубу того же сечения, что и подводящие трубы. Тогда будет точно не хуже, чем было.
в. Если оставить пустую банку, будет хуже по двум причинам. Первая - появился дополнительный резонатор не на нужном месте. Вторая - тонкие стенки не поддерживаются сотами и начинают резонировать и шуметь.
г. Просверлить дырку в сотах, что почти эквивалентно варианту б.
д. Вставить в пустую банку мочалки. С точки зрения избавиться от шума, всё правильно. С точки зрения сохранить свойства системы, категорически нет. Мочалки непроницаемы для ударной волны и даже выполняют роль их гасителя.
Следующий вопрос. Hадо или нет удалять соты из катализатора. В случае если он "прозрачный", даже если перестал окислять из-за отравленности тетраэтилсвинцом, лучше его не трогать. Как видно, проще навредить, чем сделать лучше. Тетраэтилсвинец химически уничтожает или покрывает тончайшей плёнкой платину,
но не забивает соты. А если он работоспособен, то пусть лучше мы с вами будем дышать несколько более чистым воздухом, чем вам покажется, что машина стала "резвее".

Существует две причины, когда нужно удалить.
Первая. Катализатор забит сажей или продуктами сгоревшего на нём масла. Hо в этом случае ещё и отремонтируйте двигатель или систему питания, так как "вылечите" не болезнь, а её проявление. Вторая. От старости соты оторвались от корпуса и гремят. Тут всё ясно. Далее. Выполняя эту операцию, решите для себя, что для Вас главное. Если отсутствие шума, то вставляйте мочалки. Если хотите получить добавочную мощность, готовьте деньги на другую выпускную. Кстати говоря, для многих современных автомобилей производители не предлагают выпускных систем без катализатора. Они существуют только в варианте "спорт". Следующий вопрос, взаимодействие катализатора и кислородного датчика. Они HИКАК HЕ СВЯЗАHЫ. Упоминание в некоторых изданиях о том, что при удалении катализатора необходимо перерегулировать контроллер, связаны в основном с тем, что при наличии катализатора, для получения несколько большей мощности, можно позволить иметь Лямбда фактор в пределах 0,8 - 0,9, что соответствует слегка обогащенной смеси. Экология от этого не пострадает, катализатор дожгет. Правда, с экономией топлива не очень хорошо. Если катализатор убрали, необходимо иметь Лямбда равный единице. Иначе выхлоп очень токсичный. Общее у катализатора и лямбда датчика только одно. Они оба умирают от тетраэтилсвинца. Поэтому утверждение, что с выбитым катализатором можно ездить на этилированном бензине не совсем верное. Если в системе управления используется кислородный датчик, то нельзя. Если датчика нет, то и катализатор выбивать не нужно. Российские нормы по экологии будут соблюдены, если
система управления исправна, а катализатора нет или он не выполняет функций дожигания.
Теперь пару замечаний:
1. Соты не спекаются. Температура плавления керамики значительно выше, чем у стали. Скорее расплавится стальной корпус, чем соты.
2. Лямбда датчик надо менять тогда, когда он неисправен, а не вместе с катализатором.
3. Полировать выпускной тракт - это Сизифов труд, такой же бессмысленный. Снижать индуктивное сопротивление, когда можно просто увеличить сечение. Да и это не нужно. Ведь глушитель мы не заменим на спортивный.
Hа истину в последней инстанции не претендую. Hо в целом всё так.

С уважением, А.М. Пахомов.

Вопрос
Как меня кинули в СОГАЗ при страховании автогражданки

Понимаю что не совсем в тему, ну уж очень наболело
17.12.2003 застраховал свое ТС, у меня возникло подозрение, что мне неправильно рассчитали страховую премию, размер которой составил 3564 руб. Являюсь собственником: ТС ВАЗ21093 мощность - 70 л.с (51,5кВт), г. С.Петербург, возраст 39 лет, стаж за рулем больше 2 лет, допущен к управлению один, страхование на 1 год, представитель страховщика: СорокинаС.Ю. ................. ........... Т.о. мало того что меня кинули на 1200р, так в случае, недай бог ДТП можно звонить до посинения, и так и недождаться выезда их агента.
Забыл упомянуть, что стал проверять точность расчета после того как коллега застраховал свою 093 с точно такими же характеристиками за 2400!
С Уважением Игорь Мясоутов.

Ответ на мнение
Просто вам не повезло с агентом, а другу - да! Дело в том, что по справочникам, везде для автомобилей ВАЗ-21083(-093), согласно ГОСТ-14846(нетто) и ISO-1585-82, пишется мощность = 52,6 кВт(71,5л.с.) при оборотах двигателя - 5600 об/мин, качать права тут бесполезно, хотя конкретные двигатели бывают с отклонениями и по кубикам, и по киловатам (+-1кВт). А получить деньги (и в случае аварии за ущерб) - глухой номер! ИХМО - это было понятно ещё до всей этой бодяги с обязаловкой. Когда страховщик - босс, то все клиенты вокруг него превращаются в быдло, не додуман закон с ОСАГО до конца, надо было как-то заставить страхагентов бегать по квартирам и умолять автовладельцев застраховаться именно в их компании, т.к. мол она - самая выгодная клиенту, по сравнению с их конкурентами и т.д и т.п! Сейчас с улыбкой на лице вспоминаю запыхавшегося страхового агента,
прибежавшего в 80-е годы в квартиру моего отца, и умолявшего его, чтоб не отказывался от дальнейшего страхования своей ВАЗ-21011, кстати деньги они тогда выплачивали без задержек, правда при любой аварии гаишники права забирали, с вытекающей перездачей ПДД и теории вождения.

Кстати, если интересно,- в г.Смоленске за ВАЗ-2109 с двигателем 1300 куб.см (64,6л.с.) плата за годовую страховку составила - 1380 руб, а с двигателем 1500 куб.см - 2400 руб!.
Сергей Марадудин marsc[@]mail.ru

Еще ответ
С точки зрения математики, так как в законе указано 70л.с., то надо округлять до целых, если хотят указать на значащие сотые то пишут 70,00. В моем случае агент вычислила 51,5кВт как 69л.с. Вот такая арифметика.
С Уважением, Дорофеев Николай

Всем привет.
Назрел такой вопрос: собираюсь купить в автосалоне новую машину, гарантию дают 3 года или 100 тыс. Планирую сразу же поставить в специализированном сервисе предпусковой подогреватель, который соответственно подключается к различным системам автомобиля(охлаждения, питания, к электрике). Могут ли мне потом отказать в гарантийном ремонте, если я обращусь с поломкой. Преценденты известны, мой приятель на новую машину, правда купленную в другом салоне, поставил в сервисе музыку и сигнализацию, а после того
как задурила электрика его лишили гарантии(хотя сервис вполне солидный и в городе известный, на нем обслуживают даже новейшие иномарки). Если кто из подписчиков сведущ в юридических делах, откликнитесь пожайлуста, буду очень благодарен.
Evgeny mailto:bot84[@]mail.ru

Здравствуйте, уважаемые автолюбители ! Хотелось бы поднять вопрос об "обязательном" автостраховнии , наказывать за отсутствие какового начнут с 1-го января. Каким компаниям (в частности, в Москве) стоит отдать предпочтение ?
С уважением ,Михаил Емельянов ВАЗ 21093.
mickle.murman(зверь:)mtu-net.ru