Заголовок: Новая разработка группы компаний Транзас позволяет улучшить тренажерную
подготовку пилотов
13.05.05
Компания: Транзас
Группа компаний Транзас разработала комплекс "Пилот", предназначенный для контроля
психофизиологического состояния пилота на тренажере. Комплекс может быть использован
для мониторинга пилота, выполняющего упражнения, как на морском, так и авиационном
тренажерах.
Преимущества использования тренажеров в процессе обучения очевидны, но наряду
со всеми плюсами тренажерной подготовки существуют и объективные недостатки,
связанные с отсутствием в оценке операторской деятельности учета физиологических
сдвигов пилота. Решением проблемы является комплекс "Пилот".
Технология оценки психофизиологического состояния пилота, реализованная в комплексе
"Пилот", защищенная восьмью патентами РФ и положительными решениями на изобретения
и полезные модели, может найти широкое применение в различных областях науки
и техники. В том числе, она может быть реализована на основе мобильного телефона,
наручных часов, компьютера, очков-дисплея или портативного носителя.
Деятельность пилота на тренажере в условиях специфических рабочих перегрузок,
изменение его функционального состояния в процессе управления летательным аппаратом
или судном оценивается на основе индекса стрессорной устойчивости, определяющего
функциональные ресурсы организма и способности организма мобилизовать и экономно
расходовать эти ресурсы.
Метод анализа индекса стрессорной устойчивости позволяет оценивать состояние
напряжения и утомления пилота во время тренировочных занятий на тренажере, влияние
эргономических особенностей панелей управления и фаз выполнения упражнения.
Основная цель этих оценок заключается в выявлении внутренних резервов и снижении
нагрузок на пилота, а также в более точном анализе пилотной динамики освоения
новой техники и ее усовершенствования с учетом динамики движения.
В условиях тренировочного процесса эти оценки позволяют: скорректировать методы
и объемы тренировок для отдельных процедур тренировочного задания; объективно
оценить качество проведения тренировки на основе результатов операторской деятельности;
выявить критические ситуации, связанные с состоянием пилота при моделировании
происшествий. В качестве дополнительной оценки психофизиологического состояния
пилота возможно использование его текущего психофизиологического возраста. При
мониторном контроле экипажа оценивается
синхронность изменений психофизиологического состояния пилотов: командира и второго
пилотов.
Вычислительные процедуры, на основе которых рассчитывается оценка психофизиологического
состояния человека, соответствуют рекомендациям стандарта "Вариабельность ритма
сердца. Стандарт измерения, физиологической интерпретации и клинического использования",
принятого в 1996 году группой экспертов Европейского кардиологического общества
и Североамериканского общества электростимуляции и электрофизиологии, а также
методическим рекомендациям "Анализ вариабельности сердечного ритма при использовании
различных электрокардиографических
систем", подготовленным в соответствии с решением Комиссии по клинико-диагностическим
приборам и аппаратам Комитета по новой медицинской технике МЗ РФ под руководством
Р.М. Баевского (протокол No 4 от 11 апреля 2000 г.).
Индекс стрессорной устойчивости, который используется в качестве основной оценки
психофизиологического состояния человека, прошел медицинские испытания в институте
Мозга РАН. Валидность индекса стрессорной устойчивости получила экспериментальное
подтверждение. По результатам экспериментальной проверки был подготовлен "Акт
о валидности неинвазивной методики экспресс-диагностики индекса регуляторного
резерва сердечно-сосудистой системы по соотношению сверхмедленных составляющих
каридоритма".
Контактная информация:
------------------------------
Контактное лицо: Ирина Остроумова
менеджер по СМИ
E-mail: irina.ostroumova@transas.com
Телефон: +7 812 325-31-31