Глобальный поиск по сайту АВТОСИТИ

С помощью данной формы, вы сможете провести поиск необходимых документов и статей по более 5 000 документам автомобильно сервера АВТОСИТИ. Тысячи статей, фотографий, технических данных и многое другое.

Все о ВАЗ в мире интернет и не только
Выпуск 41 от 12 сентября 2000 года

От десяти до двенадцати

В настоящее время самые современные автомобили из Тольяти принадлежат к "десятому" семейству и такая ситуация будет актуальной еще минимум 5 лет. Рождалась "десятка" трудно и долго, поскольку в момент становления проекта очень некстати развалился "республик советских великий Союз", вследствие чего для всей российской промышленности настали тяжкие времена, а поставщики-смежники оказались в других странах....

BMW 5-серия (1990-1996)

Баварский агрессор

"Пятерка" BMW: былая гроза российских дорог набирает популярность на рынке подержанных машин

Мужчина и женщина - Cardi Next vs Toyota RAV4
http://www.autocitychannel.com/st/mt/12-14.htm

Под небом голубым - Jaguar XJS Cabriolet
http://www.autocitychannel.com/st/mt/14-8.htm

Японский кокон со съемной крышей - Honda CRX
http://www.autocitychannel.com/st/mt/21-10.htm

Демисезонная элита?
http://www.autocitychannel.com/st/ar/nokian.htm

Путешествие дилетанта

Автор этих строк исколесил большую часть Европы на собственном автомобиле и теперь делится своими впечатлениями
http://www.autocitychannel.com/st/ab/41-22-10/v-evropa.htm

Леонид. Best regards, Leonid ru3ph@mail.ru

Ответ на ранее заданный вопрос

Вопрос

1. Включая заднюю передачу с выжатым сцеплением возникает звук, типа сцепление вовсе не выжато, но нога упирается в пол!! А иногда вообще не хочет включаться.

Ответ

Это ведет сцепление! У меня тоже так было. Дело в регулировке привода- просто оно не выключается полностью, вследствие чего трудно включить передачу (на задней нет синхронизаторов, что усугубляет неисправность). У меня приводд старой конструкции-он нуждается в регулировке. Если же у Вас регулировка не помогает- пора делать ревизию сцеплению, в частности, состоянию выжимного подшипника. А, может, на демпфере пружины накрылись и т.д. В любом случае это сцепление.

Олег

Ответ на ранее заданный вопрос

Вопрос

У меня ВАЗ-2106 1997 г., пробег 29000 км. Пришла пора поменять масло, но я понятия не имею, какое масло было залито до меня. Хочу залить что-нибудь хорошее (Shell, Mobil 1 или что-нибудь подобное), посоветуйте, какое лучше, да и вообще стоит ли этим заниматься или подойдет обыкновенное, российского производства. Да, и еще один вопрос, стоит ли покупать еще и промывочное масло. Заранее благодарен.

Ответ

Надо ли заливать хорошее масло в Жигули? Конечно. Обязательно известных фирм, но достаточно будет и обычной минералки API SF. Если позволяют средстваи есть желание, можно лить получинтетику, хотя она лучше не нстолько, насколько дороже минералки. Что до промывочного масла- если двигатель редко обслуживателе, то в системе смазки могли накопиться вредные отложения. Промывка же избавит Вас от этого. Правда, промывочное масло тоже должно быть фирменным.

Олег

Ответ на ранее заданный вопрос

Вопрос

Привет бывалые и не очень! Повторно прошу помогите кто сталкивался с подобной проблемой. Уменя ВАЗ 21099 2000года, пробег 10000. Машина может 2-3 недели иметь отличную динимику, а затем становится на уровне ЗАЗ по динимике. При этом топливо не меняется. Ездил к карбюраторщику, но при разборке ничего не нашли.Ответьте пожалуйста у кого такое было.

Ответ

Просто так ничего не бывает. Как я думаю, все это "проделки" Солекса, который отличается неустойчивой психикой и частыми "выходками" ;-) Попробуйте "лечить" еe: высококтановым топливом. Кстати, неплохо бы уточнить симптомы неисправности- провал, отсутствие тяги и т.д. Пока же главное подозрение падает на карбюратор.

Олег

Ответ на ранее заданный вопрос

Вопрос

Есть ли смысл установки 16 клапанной головки на 083 й мотор и какие особенности установки. Заранее благодарен.

Ответ

Сложный вопрос...Насколько я знаю, еe: устанавливают при тюнинге для того, чтобы сделать из 083 двигателя 2112-й. А что касается целесообразности- кому-то хватает и "штатных" 70 л.с., а кто-то недоволен и 120-ю. Я же думаю, что большее значение имеет фактор системы питания (скажем, спортивный Вебер с горизонатльынм потоком либо перенастроенный Солекс) и другие фазы газораспределения, которые можно изменить с помощью нового распредвала, а также специальной приводной шестерни. Только эти переделки позволяют увеличить мощность до 80-85 л.с. К тому же любая переделка двигателя должна сопровождаться обязательной модернизацией выпускной системы (прямомточный глушитель), а также изменением передаточных чисел трансмиссии и серьезной модификацией подвески (в частности, установка спортивных газовых "однотрубников"), а также заменой штатных тормозов на более мощные. Мощный двигатель на обычном автомобиле- опасная вещь, поскольку предел автомобиля наступит гораздо раньше, чем исчерпаются возможности двигателя.

С уважением, Олег Полажинец

Мнение

К спору о домкратах

Да, случается, что Самары падают с домкратов. А происходит это, как правило, в двух случаях:

Первый - изнашивается домкрат, плохое качество домкрата.

Второй - неправильная установка домкрата. Тут уж чисто "драйвер" виноват.

Неплохо, например, перед поднятием машины включить заднюю передачу (можно первую) и поставить на "ручник". Шансы упасть будут минимальны. Пальцы рук, действительно, цепляются о землю, но это, опять таки, из-за неправильной установки домкрата. После чрезмерной нагрузки ( если Вы поднимали полностью снаряжe:нную машину) лучше приобрести новый домкрат и не испытывать судьбу. Причина же падений, в любом случае, кроется в домкрате. А пороги тут совершенно не виноваты. К тому же у автомобилей иностранного производства пороги, в подавляющем большинстве, имеют подобную конструкцию, а не уши. А что касается "я никак не могу понять, почему после идеального решения на классике тольяттинцы додумались до такой неудачной конструкции", то более удачная конструкция именно у Самар. "Классика" же с понятием "идеальный" вообще несовместима. Идеального нет ничего. А "классические уши" выглядят, по меньшей мере, совершенно не эстетично, да и отрываются они, на самом деле, даже если за машиной следить. Так если следить за машиной, то почему бы не последить ещe: и за своими руками, тогда Самара и не будет с домкрата падать.

Виктор.

Мнение

Здравствуйте

Про домкраты хочу пару слов сказать. Самые лучшие по надe:жности домкраты - жиговские. Самарские же рядом с ними - разовые, ненадe:жные. Но ни один в рассылке не догадался упомянуть, что можно поступить элементарно - подложить под порог чурку, кирпич, колесо, или еще что, а потом вообще снять домкрат, оставив машину стоять так. А если она всe: же будет стоять на домкрате, а на 5-10 см от порога ниже будет лежать чурка (для страховки), то, сорвавшись с домкрата, преодолев эти 5-10 см, тормозные диски (или еще что-нибудь) прижать руку, ногу и т.д. Так что лучше поступать как описано выше (с убиранием домкрата)

Колодки, кирпичи (если есть) под колe:са надо подкладывать с противоположной стороны, например, поднимаеют левое колесо - надо подкладывать под правые, про ручник и включенную передачу говорить здесь не надо, надеюсь :) А то бывает и так, что юзер поднимает левое переднее, и подкладывает под заднее левое, машина катится и падает

У меня тачка тяжe:лая, возле гаража домкрат до дыр асфальт продавливает, приходится подкладывать под него фанерку

Удачи, Вася Кислобздеев

Вопрос

1) У меня ВАЗ-21093 (93 г. вып., Hanseet, из Германии), стоят какие-то невзрачные западногерманские покрышки 175/70/R13, даже не помню как называются. Вопрос мой о правильности показания спидометра, точнее скорости. В умной книжке написано, что для девятки стандартный размер резины это 165/70/R13. Может-ли спидометр в моем случае занижать скорость? Мы со знакомым пытались проверить правильность показания. Он на Москвиче гнал 140, а у меня сзади спидометр показывал около 120. А может у него спидометр врет? Максимальная скорость у меня 140, набирается довольно резво до 120, а потом еле ползет. Если это действительно с моим спидометром нелады, то подскажите пожайлуста как с этим бороться (кроме того, что поменять резину на 165/70/R13).

2) Вопрос опять же об этой машине. В прошлом году я ее купил только что пригнанную из Германии и не спросил с катализатором она или нет.

Как мне теперь узнать есть-ли он в ней? Снизу нечего похожего на катализатор нету. Может он вмонтирован в дополнительный глушитель?

CO показывает не заниженное, как "нормальная" девятка.

Ответ на ранее заданный вопрос

Был вопрос:

У меня такая проблема: машина ВАЗ-21053. В магазине купил и там же мне установили магнитолу LG TCC ... (чего-то там), антена активная (такая полосочка за зеркалом)))...

Ответ:

Как радиолюбитель (в прошлом), я советую - не увлекайтесь хитромодыми активными антеннами. В индустриальных городах вместе с полезным сигналом усиливаются и помехи (в том числе и от собственного авто). Практически у всех современных магнитол чувствительность очень высокая и дополнительное усиление будет медвежьей услугой. Лучше поставить обычную антенну длиной не более метра на крышу (на магните) или сбоку на миниатюрном кронштейне.

Марадудин Сергей marsc@mail.ru

Вопрос

Доброе время суток всем автолюбителям. У меня такая проблема - кипит аккумулятор на все той же семерке. И что характерно перезарядки нет. Все провода проверил, таблетку на генераторе тоже (даже заменил на всякий случай). На холостых оборотах стрелка вольтметра находиться в белом секторе, т.е. зарядки нет. Если резко стартануть зарядка появляется (стрелка в зеленом секторе), но только перейдешь на нейтраль как зарядки опять нет. Мне кажется все дело в аккумуляторе. Но с такой бедой сталкиваюсь впервые. Отсюда вопрос - почему батарея не берет заряд на малых оборотах даже если предположить, что пластины убитые?

Pаранее благодарен. Вадим. pva@plastic.omsk.su

Мнение

О покупке Жигулей

Для Ильи, который хотел купить Жигуль за 600-800 баксов:

Илья, за эти деньги ты сможешь взять либо нормальную серийку - (2101-2106) либо напрочь убитую 2108-2109. При покупке не смотри на год выпуска. Смотри двигатель, ходовую, кузов. мало обращай на царапины и мелкие помятости. Главное чтоб не было деформаций кузова вследствие аварий- это видно из ямы и при осмотре кузова. Во всяком случае тебе нужен специалист из круга опытных водителей твоих знакомых. Почему год выпуска не имеет особого значения - возьми к примеру мою 2101 73 года выпуска - ходовая в идеале, на кузове нет ни одной дырки, все обработано, двигатель 1600, задний редуктор от 2103, сиденья от BMW (кстати многим советую поставить - идеально подходят от BMW 3xxx, практически с мин. доработкой ставятся минут за 30-40 при наличии инструмента под рукой, если надо, расскажу как) сигнализация, эл. стеклоподьемники, и самое главное- никаких притензий от ГАИ, они даже от нее отворачиваются ( а что взять с копейки?) :-)))

Best regards, Alex ant@pvl.kz

Ответ на ранее заданный вопрос

Вопрос

Здравствуйте.

У меня ВАЗ-2106 1997 г., пробег 29000 км. Пришла пора поменять масло, но я понятия не имею, какое масло было залито до меня. Хочу залить что-нибудь хорошее (Shell, Mobil 1 или что-нибудь подобное), посоветуйте, какое лучше, да и вообще стоит ли этим заниматься или подойдет обыкновенное, российского производства. Да, и еще один вопрос, стоит ли покупать еще и промывочное масло. Заранее благодарен.

Ответ

Для начала немного скептических замечаний. Во всем мире (знаю по собственному опыту) люди обслуживают машины в соответствии с ее стоимостью. Если на Мерседесах на заводе заливают MOBIL 1, то и в дальнейшем эта машина будет обслуживаться в спец. центрах и заправляться соответствующими высококачественными материалами. А владелец какой-нибудь дешевой машины, например, DAEWOO TICO, обслуживает свою машину попроще, масла и другие жидкости заливает подешевле. Хотя, если сравнить уровень цен на масла в зарубежных магазинах, то разница не очень и большая (это про Америку) и на наш, "советский", взляд можно было бы купить и самое навороченное масло и стоимость будет не намного больше. Но "капиталисты" считают каждую копейку и "экономят" затраты в соответствии со статусом своей машины. Это про развитые капиталистические страны. А возьмем для примера Чехию. Масла местного производства значительно дешевле, чем ввозимые фирменные. Местными маслами заливают и старые Фавориты, и современные Октавии, только сорта подбирают в соответствии с требованиями двигателя. Это отступление я делаю для того, чтобы показать разницу в психологии наших людей и иностранцев. Иностранцы не испытывают никакого комплекса, что их "любимое" детище не употребляет самое навороченное масло и т.п., а с удовольствием пользуется не менее качественными материалами, но более дешевыми и, самое главное, соответствующее своему типу двигателя. Русский же человек, с натугой накопивший денег на новый русский автомобиль далеко не самой современной конструкции, желает потратить свои деньги на все самое лучшее для его обслуживания. По-моему мнению это не приносит пользу ни для кошелька владельца, ни для самого двигателя.

Конструкция двигателя у ВАЗов уже очень древняя, доработок никаких завод не делал и делать не собирается. Поэтому можно открыть инструкцию на ВАЗ-2101, который покупали еще наши деды, посмотреть, что рекомендует завод и сравнить эти масла с MOBIL 1. Разница огромная. Ходят слухи, что много "копеек" до сих пор ездят без капремонта, значит можно сделать вывод, что рекомендованное масло вполне соответствует требованиям вазовского двигателя. Главное, чтобы это была не подделка.

Конечно, прогресс идет вперед, и древними марками масел машины сейчас редко кто заправляет и, конечно, правильно делают. Можно подобрать современное масло, соответствующее типу двигателя. Можете воспользоваться материалами сайта www.autocitychannel.com, который выпускает данную рассылку. Найдете много ответов на свои вопросы, информации много.

Лично я заливаю в "Жигули" полусинтетику производства "Лукойл". Двигатель работает нормально, как летом, так и зимой. Расход совсем не значительный. А сосед один раз несколько лет назад залил себе в "шестерку" синтетику (не помню какую) и после зимнего периода пришлось менять все резинки и прокладки в двигателе. Вот реальное подтверждение, что синтетические масла содержат присадки, которые разрушительно действуют на "жигулевские" уплотнения. Опять же, наверняка, не все масла оказывают такое зловредное действие. Мне кажется, чтобы не иметь лишней головной боли как с подбором, так и с результатами неправильного подбора, можно использовать масла и попроще. К тому же, двигатели "Жигулей", в большинстве случаев, не работают в таких режимах, как зарубежная техника, которым необходимы очень качественные масла.

По поводу промывки. Если не знаете, что использовалось, то помыть можно. Хотя, где гарантии, что промывочное масло удовлетворяет всем необходимым требованиям? Мой знакомый делает проще. Круглый год он ездит на минералке. И перед заменой промывает двигатель новой минералкой. В итоге получается не дорого, но всякие легкие отложения вымываются.

С уважением, К.Г. Мухамадеев

Ответ на ранее заданный вопрос

Здравствуйте.

У меня ВАЗ-2106 1997 г., пробег 29000 км. Пришла пора поменять масло, но я понятия не имею, какое масло было залито до меня. Хочу залить что-нибудь хорошее (Shell, Mobil 1 или что-нибудь подобное), посоветуйте, какое лучше, да и вообще стоит ли этим заниматься или подойдет обыкновенное, российского производства. Да, и еще один вопрос, стоит ли покупать еще и промывочное масло. Заранее благодарен.

Привет!

По поводу смены масла:

1. Если деньги позволяют, залей хорошего масла иностранного производства, если на зиму, то тем более. Синтетику в наши машины лить, наверное, не стоит, но полусинтетику - вполне. Или хорошую минералку. Главное - не в имени производителя, все они делают примерно одинаковое масло, на одной основе, отличающееся составом присадок. Главное их отличие от наших - в постоянном, стабильном качестве. И главное при покупке - постараться не попасть на подделку. Как? - Это уже отдельный вопрос.

Можно, конечно, и залить нашего масла. В случае с нашим маслом две рекомендации: следить за его состоянием и менять почаще, чем импортное: каждые 5-7 ткм.

А при смене масла промывать движок надо обязательно, и при этом не всякими там пятиминутками, а полноценным промывочным маслом - веретенкой.

Успехов. Вадим

Вопрос

Здравствуйте!

Я владелец ВАЗ-21074, летняя эксплуатация. Помогите советом: какую отечественную резину стоит приобрести. Склоняюсь к всесезонной, т.к. случается ездить по раскисшей грунтовке, на которой летняя держит с трудом. В чем преимущество 185/65 над 175/70, отразиться ли на улучшении устойчивости "классики" на больших скоростях?

Заранее благодарен!

Сергей М. (spiderweb@au.ru)

Вопрос

Добрый день.

Я владелец автомобиля ОКА 99 года.

После смены прокладки под головкой цилиндра у меня возникла такая проблема. При запуске холодного двигателя раздается один большой хлопок в глушитель, после которого машина заводится с полоборота, до этого хлопка приходится крутить стартер минут по пять. Горячая машина заводится нормально, по утрам же сплошная маета, да и прохожие пугаются, вестрел такой что прямо уши закладывает. В чем может быть причина и как от этой неприятности можно избавиться.

Заранее благодарен, Дмитрий. shaazm@shadrinsk.unets.ru

Ведущий рассылки - Serg.

АВТОСИТИ
admin@autocitychannel.com